RU175290U1 - SEAT FOR VEHICLE PASSENGERS - Google Patents

SEAT FOR VEHICLE PASSENGERS Download PDF

Info

Publication number
RU175290U1
RU175290U1 RU2017100245U RU2017100245U RU175290U1 RU 175290 U1 RU175290 U1 RU 175290U1 RU 2017100245 U RU2017100245 U RU 2017100245U RU 2017100245 U RU2017100245 U RU 2017100245U RU 175290 U1 RU175290 U1 RU 175290U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
seat
base
seats
lodgement
backrest
Prior art date
Application number
RU2017100245U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Иван Геннадьевич Милованов
Алексей Сергеевич Абашин
Original Assignee
Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ" (ОАО "МЕТРОВАГОНМАШ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ" (ОАО "МЕТРОВАГОНМАШ") filed Critical Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ" (ОАО "МЕТРОВАГОНМАШ")
Priority to RU2017100245U priority Critical patent/RU175290U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU175290U1 publication Critical patent/RU175290U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/10—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable tiltable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/60—Removable protective coverings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D33/00—Seats

Landscapes

  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области вагоностроения и касается конструкции сидений, в частности сидений для пассажиров вагонов метро. Технический результат при использовании полезной модели – повышение эксплуатационных свойств сиденья при одновременном улучшении удобства обслуживания. Сиденье для пассажиров рельсового транспортного средства содержит спинку 1 и основание 2 сиденья, крепящееся к ложементу 3, который, в свою очередь, закреплен на металлическом каркасе 4. Ложемент 3 выполнен в виде тонкостенной оболочки из стеклопластика и имеет углубления 10 для размещения спинки 1 и основания 2 сиденья. Ложемент 3 содержит в себе подштамповки 11 и опорные площадки 12 для придания ему жесткости. Для доступа в пространство за сиденьями предусмотрены технологические окна 13, 14. Подушки 15 спинки и подушки 16 основания 2 имеют жесткую опорную часть 17, 18, оснащенную установочными язычками 19 и фиксирующим язычком 20 для сопряжения с ложементом 3. В ложементе 3 выполнено восемь окон 21 для установочных язычков 19, по четыре для спинки и основания, а также окно 22 для фиксирующего язычка 20. Для фиксирующего язычка спинки 1 используют технологическое окно 14. 6 ил.The utility model relates to the field of car building and relates to the design of seats, in particular seats for passengers of subway cars. The technical result when using the utility model is to increase the operational properties of the seat while improving serviceability. The seat for passengers of a rail vehicle contains a backrest 1 and a seat base 2 attached to a lodgement 3, which, in turn, is mounted on a metal frame 4. The lodgement 3 is made in the form of a thin-walled fiberglass shell and has recesses 10 for accommodating the backrest 1 and the base 2 seats. The bed 3 contains sub-stampings 11 and support pads 12 to give it rigidity. Technological windows 13, 14 are provided for access to the space behind the seats. Pillows 15 of the back and pillows 16 of the base 2 have a rigid support part 17, 18 equipped with installation tongues 19 and a fixing tongue 20 for pairing with the tool tray 3. Eight windows 21 are made in the tool tray 3 for installation tongues 19, four for the back and base, and also a window 22 for the fixing tongue 20. For the fixing tongue of the back 1, use the technological window 14. 6 ill.

Description

Полезная модель относится к области вагоностроения и касается конструкции сидений, в частности сидений для пассажиров вагонов метро.The utility model relates to the field of car building and relates to the design of seats, in particular seats for passengers of subway cars.

Из уровня техники известно модульное сиденье для пассажирского вагона, содержащее каркас для спинки и сиденья, разделенный по количеству мест для сидения множеством ребер. Каждое место для сидения содержит оболочку сиденья в виде прессованной фигурной структуры из листового металла (патент WO №2012107894, МПК A47C 15/00, B61D 33/00, 16.08.2012).From the prior art, a modular seat for a passenger carriage is known, comprising a frame for a back and a seat, divided by the number of seats for a plurality of ribs. Each seat contains a seat shell in the form of a pressed figured structure of sheet metal (patent WO No. 2012107894, IPC A47C 15/00, B61D 33/00, 08/16/2012).

Данное сиденье не обеспечивает удобство обслуживания: отдельную установку и съем в салоне вагона спинки и основания сидения, имеющих большие габариты, а также ремонтопригодность.This seat does not provide ease of maintenance: separate installation and removal in the passenger compartment of the back and base of the seat, which are large in size, as well as maintainability.

Наиболее близким к предлагаемой полезной модели по совокупности существенных признаков является сиденье для пассажиров рельсового транспортного средства, содержащее каркас для спинки и основания сиденья, разделенный по количеству мест сидения, каждое из которых оснащено подушкой спинки и подушкой основания с возможностью съема (патент RU 2265537, МПК B61D 33/00, B60N 2/20, 10.07.2005).The closest to the proposed utility model for the combination of essential features is a seat for passengers of a rail vehicle, containing a frame for the back and base of the seat, divided by the number of seats, each of which is equipped with a back cushion and a base cushion with removability (patent RU 2265537, IPC B61D 33/00, B60N 2/20, 07/10/2005).

Данное сиденье неудобно в обслуживании, и по мере эксплуатации из-за износа сопрягающихся элементов механизмов поворота спинки и основания выходит из строя.This seat is inconvenient to maintain, and during operation, due to wear of the mating elements of the back and base turning mechanisms, it fails.

Техническим результатом при осуществлении полезной модели является повышение эксплуатационных свойств сиденья при одновременном улучшении удобства обслуживания.The technical result in the implementation of the utility model is to increase the operational properties of the seat while improving serviceability.

Указанный технический результат достигается тем, что сиденье для пассажиров рельсового транспортного средства, содержащее каркас для спинки и основания сиденья, разделенный по количеству мест сидения, каждое из которых оснащено подушкой спинки и подушкой основания сиденья с возможностью съема, дополнительно содержит закрепленный на каркасе ложемент для каждого места сидения, выполненный в виде тонкостенной оболочки из стеклопластика и имеющий углубления для размещения подушек спинки и основания сиденья, при этом каждая подушка спинки и основания сиденья имеет жесткую опорную часть, оснащенную установочными и фиксирующим язычками для сопряжения с ложементом, причем в последнем выполнены соответствующие окна для язычков.The specified technical result is achieved in that the seat for passengers of a rail vehicle, comprising a frame for the back and base of the seat, divided by the number of seats, each of which is equipped with a back cushion and a seat base cushion with a removable seat, further comprises a lodgement for each seats, made in the form of a thin-walled shell made of fiberglass and having recesses for accommodating the back cushions and the base of the seat, with each pillow spin and the base and seat has a rigid support portion equipped with locating and locking tongues for mating with the lodgment, the latter corresponding to the window made for the tabs.

Изобретение иллюстрируется чертежами.The invention is illustrated by drawings.

На фиг. 1 изображено сиденье для пассажиров, общий вид в 3D;In FIG. 1 shows a passenger seat, a general view in 3D;

на фиг. 2 изображены каркас, ложементы и подушки спинки и основания сиденья в 3D;in FIG. 2 shows the frame, lodgements and pillows of the back and base of the seat in 3D;

на фиг. 3 изображено сиденье для пассажиров, вид сзади;in FIG. 3 shows a passenger seat, rear view;

на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3;in FIG. 4 is a section AA in FIG. 3;

на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3;in FIG. 5 is a section BB in FIG. 3;

на фиг. 6 изображен ложемент сиденья в 3D.in FIG. 6 shows the seat cradle in 3D.

Сиденье для пассажиров рельсового транспорта, а именно метрополитена, содержит спинку 1 и основание 2 сиденья (фиг. 1), крепящиеся к ложементу 3 (фиг. 2), который, в свою очередь, крепится к металлическому каркасу 4. Каркас 4 (фиг. 2, 3) представляет собой сварную конструкцию из вертикальных балок 5 и горизонтальных балок 6, объединенных поперечными балками 7, 8 и 9, разделен на несколько модулей по количеству мест сидения. Ложемент 3 (фиг. 6) выполнен в виде тонкостенной оболочки из стеклопластика и имеет углубления 10 для размещения спинки 1 и основания 2 сиденья. Ложемент 3 содержит в себе подштамповки 11 и опорные площадки 12 для придания ему жесткости, а также технологические окна 13 и 14 для доступа в пространство за сиденьями. Закрепление ложемента 3 на каркасе 4 осуществлено посредством крепежа.The seat for passengers of rail transport, namely the subway, contains a back 1 and a base 2 of the seat (Fig. 1), attached to the lodgement 3 (Fig. 2), which, in turn, is attached to the metal frame 4. Frame 4 (Fig. 2, 3) is a welded structure of vertical beams 5 and horizontal beams 6, united by transverse beams 7, 8 and 9, divided into several modules according to the number of seats. The bed 3 (Fig. 6) is made in the form of a thin-walled shell made of fiberglass and has recesses 10 to accommodate the backrest 1 and the base 2 of the seat. The lodgement 3 contains pads 11 and bearing pads 12 for stiffening it, as well as technological windows 13 and 14 for access to the space behind the seats. The lodgement 3 was fixed on the frame 4 by means of fasteners.

Подушки 15 спинки 1 и подушки 16 основания 2 сиденья (фиг. 4, 5) выполнены из вспененного полиуретана, имеют форму, совпадающую с формой углублений 10 в ложементе 3, и содержат жесткую опорную часть 17 и 18 из фанеры. На опорной части 17 и 18 подушек 15 и 16 закреплены установочные язычки 19 и фиксирующий язычок 20 для сопряжения с ложементом 3. Для этого в ложементе 3 (фиг. 6) выполнены восемь окон 21 для установочных язычков 19, по четыре для спинки и основания, и окно 22 для фиксирующего язычка 20 основания, а для фиксирующего язычка спинки используется технологическое окно 14. Установочные язычки 19 выполнены из листового металла достаточной толщины для исключения упругости. Фиксирующий язычок 20 выполнен из пружинной стали для обеспечения упругости без остаточной деформации при его поджатии.The pillows 15 of the backrest 1 and the pillows 16 of the base 2 of the seat (Fig. 4, 5) are made of foamed polyurethane, have a shape that matches the shape of the recesses 10 in the lodgement 3, and contain a rigid supporting part 17 and 18 of plywood. On the supporting part 17 and 18 of the pillows 15 and 16, fixing tongues 19 and a fixing tongue 20 are fixed for pairing with the lodgement 3. For this, eight windows 21 are made for the latching tongue 19 in the lodgement 3 (Fig. 6), four for the back and base, and a window 22 for the fixing tongue 20 of the base, and for the fixing tongue of the backrest, a technological window 14 is used. The mounting tabs 19 are made of sheet metal of sufficient thickness to eliminate elasticity. The locking tab 20 is made of spring steel to ensure elasticity without permanent deformation when it is pressed.

На боковой стенке вагона монтируют каркас 4. На каркасе 4 закрепляют по количеству мест сидения ложементы 3. Затем устанавливают спинку 1. Для этого ее подводят к ложементу 3 так, чтобы установочные язычки 19 зашли в окна 21. При этом фиксирующий язычок 20 упирается в ложемент 3 и, благодаря своим упругим свойствам, поджимается. На спинку 1 надавливают сверху, и установочные язычки 19 входят в зацепление с ложементом 3. А фиксирующий язычок 20, попадая в соответствующее окно 21 ложемента 3, фиксирует подушку 1.A frame 4 is mounted on the side wall of the carriage. On the frame 4, the number of seats of the tool tray 3 is fixed. Then the backrest 1 is installed. For this, it is brought to the tool tray 3 so that the mounting tabs 19 go into the windows 21. In this case, the fixing tab 20 abuts the tool tray 3 and, due to its elastic properties, is tightened. The back 1 is pushed from above, and the mounting tabs 19 engage with the tool tray 3. And the locking tab 20, falling into the corresponding window 21 of the tool tray 3, fixes the pillow 1.

Аналогичным образом устанавливают основание 2 сиденья: установочные язычки 19 заводят в окна 21 ложемента 3, затем основание 2 сиденья сдвигают в сторону спинки 1 до срабатывания фиксирующего язычка 20.The base 2 of the seat is installed in the same way: the mounting tabs 19 are inserted into the windows 21 of the tool tray 3, then the base 2 of the seat is shifted towards the backrest 1 until the locking tab 20 is activated.

Таким образом, спинка 1 и основание 2 сиденья закреплены в ложементе 3.Thus, the backrest 1 and the base 2 of the seat are fixed in the tool tray 3.

В результате эксплуатации сиденья может возникнуть необходимость замены подушек спинки или основания сиденья, или необходимость доступа в пространство за сиденьем. Для извлечения спинки 1 (фиг. 5) достаточно завести руку между спинкой 1 сиденья и основанием 2 сиденья и пальцами руки надавить на фиксирующий язычок 20, затем потянуть спинку 1 вверх до выхода установочных язычков 19 из зацепления с ложементом 3.As a result of operating the seat, it may be necessary to replace the back cushions or the base of the seat, or the need for access to the space behind the seat. To remove the backrest 1 (Fig. 5), it is enough to put your hand between the backrest 1 of the seat and the base 2 of the seat and use your fingers to press on the locking tab 20, then pull the backrest 1 up until the installation tongues 19 come out of engagement with the lodgement 3.

Для извлечения основания 2 сиденья достаточно надавить на фиксирующий язычок 20 снизу, затем потянуть основание 2 на себя вплоть до выхода установочных язычков 19 из зацепления с ложементом 3.To remove the base 2 of the seat, just press the locking tab 20 from the bottom, then pull the base 2 towards you until the installation tabs 19 come out of engagement with the lodgement 3.

Claims (1)

Сиденье для пассажиров рельсового транспортного средства, содержащее каркас для спинки и основания сиденья, разделенный по количеству мест сидения, каждое из которых оснащено подушкой спинки и подушкой основания сиденья с возможностью съема, отличающееся тем, что дополнительно содержит закрепленный на каркасе ложемент для каждого места сидения, выполненный в виде тонкостенной оболочки из стеклопластика и имеющий углубления для размещения подушек спинки и основания сиденья, при этом каждая подушка спинки и основания сиденья имеет жесткую опорную часть, оснащенную установочными и фиксирующим язычками для сопряжения с ложементом, причем в последнем выполнены соответствующие окна для язычков.A seat for passengers of a rail vehicle, comprising a frame for the back and seat base, divided by the number of seats, each of which is equipped with a back cushion and a seat base cushion with a removable feature, characterized in that it further comprises a lodgement for the seat, made in the form of a thin-walled fiberglass shell and having recesses for accommodating the back cushions and the base of the seat, each pillow of the back and base of the seat has a kuyu support portion equipped with locating and locking tongues for mating with the lodgment, the latter corresponding to the window made for the tabs.
RU2017100245U 2017-01-10 2017-01-10 SEAT FOR VEHICLE PASSENGERS RU175290U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017100245U RU175290U1 (en) 2017-01-10 2017-01-10 SEAT FOR VEHICLE PASSENGERS

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017100245U RU175290U1 (en) 2017-01-10 2017-01-10 SEAT FOR VEHICLE PASSENGERS

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU175290U1 true RU175290U1 (en) 2017-11-29

Family

ID=60581851

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017100245U RU175290U1 (en) 2017-01-10 2017-01-10 SEAT FOR VEHICLE PASSENGERS

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU175290U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111071274A (en) * 2018-10-19 2020-04-28 中车唐山机车车辆有限公司 Seat structure for railway vehicle and railway vehicle

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU23599U1 (en) * 2002-04-08 2002-06-27 Общество с ограниченной ответственностью "Метросервис" SEAT FOR RAILWAY PASSENGERS
RU48890U1 (en) * 2005-05-13 2005-11-10 Щербаков Валерий Тихонович TRANSPORT SEAT
RU2265537C2 (en) * 2004-02-05 2005-12-10 Закрытое акционерное общество "Метровагонмаш" Railway vehicle passenger seat
JP4746080B2 (en) * 2008-09-05 2011-08-10 公益財団法人鉄道総合技術研究所 Seated structure of the seat
WO2012107894A1 (en) * 2011-02-09 2012-08-16 Paltechnica Nitzanim A.C.C. Ltd. Compactly transportable seating for on-site assembly and corresponding methods

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU23599U1 (en) * 2002-04-08 2002-06-27 Общество с ограниченной ответственностью "Метросервис" SEAT FOR RAILWAY PASSENGERS
RU2265537C2 (en) * 2004-02-05 2005-12-10 Закрытое акционерное общество "Метровагонмаш" Railway vehicle passenger seat
RU48890U1 (en) * 2005-05-13 2005-11-10 Щербаков Валерий Тихонович TRANSPORT SEAT
JP4746080B2 (en) * 2008-09-05 2011-08-10 公益財団法人鉄道総合技術研究所 Seated structure of the seat
WO2012107894A1 (en) * 2011-02-09 2012-08-16 Paltechnica Nitzanim A.C.C. Ltd. Compactly transportable seating for on-site assembly and corresponding methods

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111071274A (en) * 2018-10-19 2020-04-28 中车唐山机车车辆有限公司 Seat structure for railway vehicle and railway vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2908412C (en) Sidewall integrated armrest for aircraft interiors
EP2606770A1 (en) Seat cushion shell unit and shell-type seat for vehicle
US20070152100A1 (en) Double module for aircraft passenger(s)
US4200329A (en) Rear compartment arrangements for van type motor vehicle
EP2762354A2 (en) Passenger vehicle and adjustable seat therefor
RU175290U1 (en) SEAT FOR VEHICLE PASSENGERS
EP0175110B1 (en) Integral seat frame and track
HU191004B (en) Passenger seat
EP3287336B1 (en) Vehicle
CA2610846A1 (en) Double module for aircraft passenger(s)
RU178175U1 (en) VEHICLE WITH SEAT
US20160144963A1 (en) Device intended to improve the comfort of passengers of a means of transport without changing the passenger carrying capacity of same
EP3345785B2 (en) Convertible seat device for vehicles such as caravans or campers
US20120187736A1 (en) Vehicle seat
EP2578441B1 (en) Seat for passenger transport vehicle and passenger transport vehicle comprising such a seat
RU132396U1 (en) PASSENGER CHAIR UNIT FOR LAND VEHICLE
EP2028038B1 (en) Removable backrest for industrial or commercial vehicle cab interior, and vehicle cab provided with such removable backrest
JP2015020597A (en) Vehicle seat structure
CN106965711B (en) It is vehicle seat used
CN211032286U (en) Vehicle and sleeping berth device thereof
CN110177709B (en) Motor vehicle rear seat back provided with a rigid plate
JP4742565B2 (en) Arrangement structure of fuel tank for vehicle
JP6542018B2 (en) Seat unit
US2082297A (en) Vehicle seat
CN113320558B (en) Carriage and rail vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20180111