RU48890U1 - TRANSPORT SEAT - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к - железнодорожному и водному комплексу и, в частности, к производству транспортных сидений. Сущность полезной модели состоит в том, что каркасы узлов сидения и откидывания спинки выполнены из конструкционных армированных полимеров с рабочими выпрессовками для компенсационных подушек и ребрами жесткости и снабжены смонтированным между функциональными узлами приспособлением поворота спинки, которое смонтировано на боковых стенках узла сидения и выполнено в виде несущей пластины с крепежными элементами, ступенчатыми шпильками, установочной втулки, прижимной шайбы и стопорной гайки, при этом наружные плоскости несущих пластин совмещены с боковыми стенками спинки, внутренние плоскости несущих пластин совмещены с боковыми стенками узла сидения, причем последний имеет расположенные на передней стенке трапециидальное ребро жесткости и размещенные на оборотной плоскости поперек рабочих выпрессовок параллельно расположенные ребра жесткости с прямоугольным поперечным сечением, а каркас узла откидывания спинки выполнен с расположенным на оборотной плоскости на продольной оси ребро жесткости с прямоугольным поперечным сечением.The utility model relates to - the railway and water complex and, in particular, to the production of transport seats. The essence of the utility model consists in the fact that the frames of the seat and backrest units are made of structural reinforced polymers with working extrusions for compensating pillows and stiffeners and are equipped with a back rotation device mounted between the functional units, which is mounted on the side walls of the seat unit and is designed as a carrier plates with fasteners, step studs, installation sleeve, clamping washer and lock nut, while the outer planes of the bearing plate n are aligned with the side walls of the backrest, the inner planes of the carrier plates are aligned with the side walls of the seat assembly, the latter having trapezoidal stiffeners located on the front wall and parallel to each other, stiffening ribs with a rectangular cross-section located on the reverse plane of the workouts, and the frame of the backrest folding assembly made with a stiffener with a rectangular cross section located on the longitudinal plane on the longitudinal axis.

Description

Полезная модель относится к - железнодорожному и водному комплексу и, в частности, к производству транспортных сидений Известны транспортные сидения, включающее взаимосвязанные между собой на основании и каркасах функциональные узлы - узлы сидения и откидывания спинки, /см. Политехнический словарь, М.С.Э., 1989 г, с.512/ Известны также транспортные сидения, включающее взаимосвязанные между собой на основании и каркасах функциональные узлы - узлы сидения и откидывания спинки, /см. Политехнический словарь, М.С.Э., 1989 г, с.69/ Недостатками известных полезных моделей является относительно низкое качество эксплуатации сидений из-за частой невозможности замены компенсационных подушек и невозможности выбора оптимального угла откидывания спинкиThe utility model relates to - the railway and water complex and, in particular, to the production of transport seats. Transport seats are known, including functional units interconnected on the base and frames - seat and backrest folding units, / cm. Polytechnical Dictionary, M.S.E., 1989, p.512 / Transport seats are also known, including functional units interconnected on the base and frames - seat and backrest reclining units, / cm. Polytechnical Dictionary, MSE, 1989, p.69 / The disadvantages of the known utility models is the relatively poor quality of operation of the seats due to the frequent inability to replace the compensation pillows and the inability to choose the optimal angle of the backrest

Цель полезной модели - повышение качества эксплуатации транспортных сидений за счет повышения качества эксплуатации сидений из-за частой возможности замены компенсационных подушек и возможности выбора оптимального угла откидывания спинкиThe purpose of the utility model is to improve the quality of operation of transport seats by improving the quality of operation of the seats due to the frequent possibility of replacing the compensation cushions and the possibility of choosing the optimal angle of the backrest

Достигается это тем, что каркасы узлов сидения и откидывания спинки выполнены из конструкционных армированных полимеров с рабочими выпрессовками для компенсационных подушек и ребрами жесткости и This is achieved by the fact that the frames of the seat and backrest units are made of structural reinforced polymers with working extrusions for compensation pillows and stiffeners and

снабжены смонтированным между функциональными узлами приспособлением поворота спинки, которое смонтировано на боковых стенках узла сидения и выполнено в виде несущей пластины с крепежными элементами, ступенчатыми шпильками, установочной втулки, прижимной шайбы и стопорной гайки, при этом наружные плоскости несущих пластин совмещены с боковыми стенками спинки, внутренние плоскости несущих пластин совмещены с боковыми стенками узла сидения, причем последний имеет расположенные на передней стенке трапециидальное ребро жесткости и размещенные на оборотной плоскости поперек рабочих выпрессовок параллельно расположенные ребра жесткости с прямоугольным поперечным сечением, а каркас узла откидывания спинки выполнен с расположенным на оборотной плоскости на продольной оси ребро жесткости с прямоугольным поперечным сечениемequipped with a device for turning the backrest mounted between the functional units, which is mounted on the side walls of the seat unit and is made in the form of a carrier plate with fasteners, step studs, a mounting sleeve, a pressure washer and a lock nut, while the outer planes of the carrier plates are aligned with the side walls of the back, the inner planes of the carrier plates are aligned with the side walls of the seat assembly, the latter having a trapezoidal stiffener located on the front wall and times parallel to the stiffening ribs located on the reverse plane across the working extrusions with a rectangular cross section, and the frame of the back folding unit is made with a stiffening rib with a rectangular cross section located on the longitudinal plane on the longitudinal axis

Целесообразно, чтобы компенсационные подушки выполнены из пористых полимеров с декоративными облицовкамиIt is advisable that the compensation pillows are made of porous polymers with decorative linings

Полезно, чтобы компенсационные подушки выполнены из поролона с текстильными облицовкамиIt is useful that the cushions are made of foam with textile linings

Целесообразно, чтобы конструкционные армированные полимеры каркасов узлов сидения и откидывания спинки выполнены из стеклопластиковIt is advisable that structural reinforced polymers of the frames of the seat and backrest units are made of fiberglass

Полезно, чтобы конструкционные армированные полимеры каркасов узлов сидения и откидывания спинки выполнены из углепластиковIt is useful that structural reinforced polymers of the frameworks of the seat and backrest units are made of carbon fiber

Целесообразно, чтобы конструкционные армированные полимеры каркасов узлов сидения и откидывания спинки выполнены из смеси стекло-, углепластиковIt is advisable that structural reinforced polymers of the frames of the seat and backrest units are made of a mixture of glass and carbon plastics

Транспортные сидения соответствуют всем требованиям полезной модели, а именноTransport seats meet all the requirements of a utility model, namely

- критерию новизны, поскольку, каркасы узлов сидения и откидывания спинки выполнены из конструкционных армированных полимеров- the novelty criterion, since the frames of the seat and backrest units are made of structural reinforced polymers

- наличия конструктивного элемента, поскольку каркасы узлов сидения и откидывания спинки выполнены с рабочими выпрессовками для компенсационных подушек,- the presence of a structural element, since the frames of the nodes of the seat and reclining the backrest are made with working extrusions for compensation pillows,

- наличия связи между элементами, поскольку каркасы узлов сидения и откидывания спинки выполнены с ребрами жесткости и снабжены смонтированным между функциональными узлами приспособлением поворота спинки- the presence of a connection between the elements, since the frames of the seat and backrest folding units are made with stiffeners and are equipped with a device for turning the backrest mounted between the functional units

- взаимного расположения элементов, поскольку приспособление поворота спинки смонтировано на боковых стенках узла сидения- the relative position of the elements, since the device for turning the backrest is mounted on the side walls of the seat assembly

- параметры и их взаимосвязь, поскольку приспособление поворота спинки выполнено со ступенчатыми шпильками,- parameters and their relationship, since the device for turning the backrest is made with step studs,

- материала, из которого выполнен элемент, поскольку конструкционные армированные полимеры каркасов узлов сидения и откидывания спинки выполнены из смеси стекло-, углепластиков- the material from which the element is made, since the structural reinforced polymers of the frames of the seat and backrest units are made of a mixture of glass and carbon fiber

- На фиг 1 изображена схема транспортных сидений, вид спереди- Figure 1 shows a diagram of the transport seats, front view

- На фиг.2 - то же, разрез В-В на фиг.1- In figure 2 is the same, a section bb in figure 1

- На фиг.3 то же, разрез Д-Д на фиг 2- In Fig.3 the same, section DD in Fig 2

Транспортные сидения включают взаимосвязанные между собой на основании и каркасах 1 функциональные узлы - узлы сидения 2 и откидывания 3 спинки 4, при этом каркасы 1 узлов сидения 2 и откидывания 3 спинки 4 выполнены из конструкционных, армированных полимеров с рабочими выпрессовками 5 для компенсационных подушек 6 и ребрами жесткости 7 и снабжены смонтированным между функциональными узлами приспособлением поворота 8 спинки 4, которое смонтировано на боковых стенках 9 узла сидения 2 и выполнено в виде несущей пластины 10 с крепежными элементами 11, ступенчатыми шпильками 12, установочной втулки 13, прижимной шайбы 14 и стопорной гайки 15, при этом наружные Transport seats include functional units interconnected on the base and frames 1 - seat units 2 and reclining 3 backrests 4, while the frames 1 of the seat units 2 and reclining 3 backrests 4 are made of structural reinforced polymers with working extrusions 5 for compensation pillows 6 and stiffeners 7 and are equipped with a turning device 8 of the back 4 mounted between functional units, which is mounted on the side walls 9 of the seat unit 2 and is made in the form of a carrier plate 10 with fasteners 11, stepped studs 12, installation sleeve 13, clamping washer 14 and lock nut 15, while the outer

плоскости 16 несущих пластин 10 совмещены с боковыми стенками 17 спинки 4, внутренние плоскости 18 несущих пластин 10 совмещены с боковыми стенками 19 узла сидения 2, причем последний имеет расположенные на передней стенке трапециидальное 20 ребро жесткости и размещенные на оборотной плоскости поперек рабочих выпрессовок 5 параллельно расположенные ребра жесткости 21 с прямоугольным, поперечным сечением, а каркас узла откидывания 3 спинки выполнен с расположенным на оборотной плоскости на продольной оси 22 ребро жесткости с прямоугольным поперечным сечением, причем компенсационные подушки выполнены из пористых полимеров с декоративными облицовками, или из поролона с текстильными облицовками, или из стеклопластиков, или из углепластиков, или из смеси стекло-, углепластиков.the planes 16 of the carrier plates 10 are aligned with the side walls 17 of the backrest 4, the inner planes 18 of the carrier plates 10 are aligned with the side walls 19 of the seat assembly 2, the latter having a trapezoidal stiffener 20 located on the front wall and arranged parallel to each other on the working plane across the working extrusions 5 stiffeners 21 with a rectangular, cross-section, and the frame of the folding unit 3 of the back is made with a stiffener with a rectangular cross-section located on the reverse plane on the longitudinal axis 22 nym section wherein compensating cushions are made of porous polymers with decorative facings or foam rubber with textile liners, or fiberglass or carbon fiber, or a mixture of glass, carbon fiber reinforced plastics.

Работа транспортных сидений осуществляется следующим образомThe work of the transport seats is as follows

Вначале подготавливают к работе взаимосвязанные между собой на основании и каркасах 1 функциональные узлы - узлы сидения 2 и откидывания 3 спинки 4, при этом каркасы 1 узлов сидения 2 и откидывания 3 спинки 4 выполняют из конструкционных армированных полимеров с рабочими выпрессовками 5 для компенсационных подушек 6 и ребрами жесткости 7 и снабжают смонтированным между функциональными узлами приспособлением поворота 8 спинки 4, которое монтируют на боковых стенках 9 узла сидения 2 и выполняют в виде несущей пластины 10 с крепежными элементами 11, ступенчатыми шпильками 12, установочной втулки 13, прижимной шайбы 14 и стопорной гайки 15, при этом наружные плоскости 16 несущих пластин 10 совмещают с боковыми стенками 17 спинки 4, внутренние плоскости 18 несущих пластин 10 совмещают с боковыми стенками 19 узла сидения 2, причем последний имеет First, functional units interconnected on the base and frames 1 are prepared for operation — seat units 2 and reclining 3 backrests 4, while frames 1 of the seat units 2 and reclining 3 backrests 4 are made of structural reinforced polymers with working extrusions 5 for compensation pillows 6 and stiffeners 7 and provide mounted between the functional units of the rotation device 8 of the backrest 4, which is mounted on the side walls 9 of the seat assembly 2 and is made in the form of a carrier plate 10 with fasteners 11, step studs 12, the installation sleeve 13, the pressure plate 14 and the lock nut 15, while the outer surfaces 16 of the carrier plates 10 are aligned with the side walls 17 of the backrest 4, the inner planes 18 of the carrier plates 10 are aligned with the side walls 19 of the seat assembly 2, the latter having

расположенные на передней стенке трапециидальное 20 ребро жесткости и размещенные на оборотной плоскости поперек рабочих выпрессовок 5 параллельно расположенные ребра жесткости 21 с прямоугольным поперечным сечением, а каркас узла откидывания 3 спинки выполняют с расположенным на оборотной плоскости на продольной оси 22 ребро жесткости с прямоугольным поперечным сечением, причем компенсационные подушки выполняют из пористых полимеров с декоративными облицовками, или из поролона с текстильными облицовками, или из стеклопластиков, или из углепластиков, или из смеси стекло-, углепластиков, затем осуществляют сборку сидений с креплением компенсационных подушек в выпрессовках и установку собранных сидений на основание и выбор оптимального угла откидывания спинки, после чего выбранный угол фиксируют и цикл подготовки повторяютlocated on the front wall of the trapezoidal 20 stiffener and placed on the reverse plane across the workings 5 parallel to the stiffening ribs 21 with a rectangular cross-section, and the frame of the tilt 3 backrest is performed with a stiffener with a rectangular cross-section located on the reverse plane 22 moreover, the compensation pillows are made of porous polymers with decorative cladding, or foam rubber with textile cladding, or fiberglass, or carbon fiber reinforced plastics, or from a mixture of glass, carbon-fiber, and then assemble the seat cushion with fastening compensation in removing and installing seats assembled on the base and the choice of the optimum tilt angle of the backrest, after which the selected fixed angle and repeat the cycle of preparation

Claims (6)

1. Транспортное сидение, включающее взаимосвязанные между собой на основании и каркасах функциональные узлы - узлы сидения и откидывания спинки, отличающееся тем, что каркасы узлов сидения и откидывания спинки выполнены из конструкционных армированных полимеров с рабочими выпрессовками для компенсационных подушек и ребрами жесткости и снабжены смонтированным между функциональными узлами приспособлением поворота спинки, которое смонтировано на боковых стенках узла сидения и выполнено в виде несущей пластины с крепежными элементами, ступенчатыми шпильками, установочной втулки, прижимной шайбы и стопорной гайки, при этом наружные плоскости несущих пластин совмещены с боковыми стенками спинки, внутренние плоскости несущих пластин совмещены с боковыми стенками узла сидения, причем последний имеет расположенные на передней стенке трапецеидальное ребро жесткости и размещенные на оборотной плоскости поперек рабочих выпрессовок параллельно расположенные ребра жесткости с прямоугольным поперечным сечением, а каркас узла откидывания спинки выполнен с расположенным на оборотной плоскости на продольной оси ребро жесткости с прямоугольным поперечным сечением.1. Transport seat, including functional units interconnected on the base and frames - seat and backrest units, characterized in that the frames of the seat and backrest units are made of structural reinforced polymers with working extrusions for compensation pillows and stiffeners and equipped with mounted between functional units of the device for turning the backrest, which is mounted on the side walls of the seat unit and is made in the form of a carrier plate with fasteners, tuped studs, mounting sleeve, clamping washer and lock nut, while the outer planes of the carrier plates are aligned with the side walls of the back, the inner planes of the carrier plates are aligned with the side walls of the seat assembly, the latter having a trapezoidal stiffener located on the front wall and placed on the back plane across working pressings, parallel-mounted stiffeners with rectangular cross-section, and the frame of the back folding unit is made with the reverse plane on the longitudinal axis of the stiffener with a rectangular cross section. 2. Сидение по п.1, отличающееся тем, что компенсационные подушки выполнены из пористых полимеров с декоративными облицовками.2. The seat according to claim 1, characterized in that the compensation pillows are made of porous polymers with decorative linings. 3. Сидение по п.1, отличающееся тем, что компенсационные подушки выполнены из поролона с текстильными облицовками.3. The seat according to claim 1, characterized in that the compensation pillows are made of foam rubber with textile linings. 4. Сидение по п.1, отличающееся тем, что конструкционные армированные полимеры каркасов узлов сидения и откидывания спинки выполнены из стеклопластиков.4. The seat according to claim 1, characterized in that the structural reinforced polymers of the frames of the seat and backrest units are made of fiberglass. 5. Сидение по п.1, отличающееся тем, что конструкционные армированные полимеры каркасов узлов сидения и откидывания спинки выполнены из углепластиков.5. The seat according to claim 1, characterized in that the structural reinforced polymers of the frames of the seat and backrest units are made of carbon fiber. 6. Сидение по п.1, отличающееся тем, что конструкционные армированные полимеры каркасов узлов сидения и откидывания спинки выполнены из смеси стекло-, углепластиков.

6. The seat according to claim 1, characterized in that the structural reinforced polymers of the frames of the seat and backrest units are made of a mixture of glass and carbon fiber reinforced plastics.