RU174355U1

RU174355U1 - BOXCAR

Info

Publication number: RU174355U1
Application number: RU2017101716U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Кирилл Вальтерович Кякк; Денис Владимирович Шевченко; Антон Владимирович ГОРБАТЕНКО; Андрей Александрович Меркулов; Евгений Алексеевич Кондарь; Юрий Сергеевич Павлик; Алексей Андреевич Мышенков; Михаил Борисович Бритков
Priority date: 2017-01-19
Filing date: 2017-01-19
Publication date: 2017-10-11
Also published as: RU174355U9

Abstract

Предлагаемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к крытым вагонам и конструкции их дверей. Крытый вагон содержит установленный на ходовых тележках (1) кузов (2), имеющий боковые стены (3) и торцевые стены (4), крышу (5), верхние направляющие (6) и нижние направляющие (7), расположенные на боковой стене, а также дверь (8), выполненную с возможностью перемещения в указанных направляющих, при этом дверь выполнена с возможностью складывания в форме гармошки с размещением в сложенном состоянии за пределами кузова, а верхняя направляющая и нижняя направляющая размещены на одном вертикальном уровне с боковой стеной. Техническим результатом, который обеспечивается при использовании заявленной полезной модели, является увеличение внутреннего объема кузова крытого вагона при сохранении габарита вагона. 1 н. и 10 з.п. ф-лы, 6 ил.The proposed utility model relates to the field of railway transport, namely to covered wagons and the design of their doors. The covered wagon comprises a body (2) mounted on the undercarriage (1), having side walls (3) and end walls (4), a roof (5), upper rails (6) and lower rails (7) located on the side wall, as well as the door (8), made with the possibility of moving in these guides, while the door is made with the possibility of folding in the form of an accordion with the folded position outside the body, and the upper guide and lower guide are placed at the same vertical level with the side wall. The technical result, which is ensured by using the claimed utility model, is to increase the internal volume of the body of a covered wagon while maintaining the wagon size. 1 n and 10 z.p. f-ly, 6 ill.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИFIELD OF TECHNOLOGY

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к крытым вагонам и конструкции их дверей.The inventive utility model relates to the field of railway transport, namely to covered wagons and the design of their doors.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИBACKGROUND

Известен крытый вагон (Конструирование и расчет вагонов: Учебник для вузов ж.-д. трансп. Под ред. Лукина В.В. М.: УМК МПС России, 2000. 731 с. С. 476), содержащий установленный на две ходовые тележки кузов, имеющий боковые и торцевые стены, на которых установлена крыша, при этом боковые стены выполнены в виде сдвигающихся панелей.A covered wagon is known (Design and calculation of wagons: Textbook for high schools of railway transport. Edited by V. Lukin M .: UMK MPS of Russia, 2000. 731 p. S. 476) containing mounted on two undercarriage a body having side and end walls on which the roof is mounted, while the side walls are made in the form of sliding panels.

Известен крытый вагон со сдвижными боковыми стенами и крышей для пакетированных и штучных грузов (патент РФ №79854 на полезную модель, МПК B61D 3/00, опубликован 20.01.2009), содержащий установленную на ходовые тележки раму, на которой размещен кузов с настилом пола и нижними направляющими для перемещения боковых стен, торцевые стены, имеющие силовые вертикальные стойки, подкрепляющие балки и обшивку, крышу, имеющую продольный конек, связывающий между собой торцевые стены, с направляющими для перемещения боковых стен и крыши, а также механизм перемещения боковых стен и крыши, расположенный со стороны торцевых стен.Known is a covered wagon with movable side walls and a roof for packaged and piece goods (RF patent No. 79854 for utility model, IPC B61D 3/00, published January 20, 2009), containing a frame mounted on running trolleys on which a body with flooring and lower guides for moving side walls, end walls having vertical power struts, reinforcing beams and casing, a roof having a longitudinal ridge connecting end walls with guides for moving side walls and roof, and a eniya side walls and a roof, located on the side of end walls.

Известен крытый вагон (патент РФ №39315 на полезную модель, МПК B61D 39/00, опубликован 27.07.2004), содержащий установленный на ходовых тележках кузов, имеющий боковые и торцевые стены, пол, крышу и направляющие, расположенные на боковой стене, а также раздвижные двери, выполненные с возможностью перемещения в указанных направляющих, при этом каждая раздвижная дверь выполнена в виде части боковой стены, простирающейся от середины кузова до торцевых стен. Данное решение выбрано в качестве прототипа.A covered wagon is known (RF patent No. 39315 for utility model, IPC B61D 39/00, published July 27, 2004), comprising a body mounted on running trolleys having side and end walls, a floor, a roof, and rails located on the side wall, and sliding doors made with the possibility of moving in these rails, with each sliding door made in the form of a part of the side wall, extending from the middle of the body to the end walls. This solution is selected as a prototype.

Недостатком известного крытого вагона является снижение объема кузова, возникающее в результате размещения боковой стены со смещением внутрь кузова для обеспечения возможности перемещения двери относительно боковой стены вдоль вагона без выхода за его габариты, при этом такое смещение сохраняется как в открытом положении, так и в закрытом.A disadvantage of the known covered wagon is a decrease in body volume resulting from the placement of a side wall with a displacement inward of the body to enable the door to be moved relative to the side wall along the wagon without going beyond its dimensions, while such a shift is maintained both in the open position and in the closed position.

Кроме того, недостатком известного крытого вагона является высокая масса тары, которая, при перевозке грузов малой плотности, не позволит полностью использовать увеличенную осевую нагрузку.In addition, the disadvantage of the known covered wagon is the high mass of containers, which, when transporting goods of low density, will not allow full use of the increased axial load.

Также известный крытый вагон не обеспечивает эффективное выполнение погрузочно-разгрузочных работ, когда целесообразно гибко настраивать ширину дверного проема, обеспечивать изменяемый доступ ко всему внутреннему объему кузова и закрывать часть кузова, например, для защиты от атмосферных воздействий.Also, the well-known covered wagon does not provide efficient loading and unloading operations when it is advisable to flexibly adjust the width of the doorway, provide variable access to the entire internal volume of the body and cover part of the body, for example, to protect it from atmospheric influences.

Технической проблемой, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, является снижение объема кузова, возникающее в результате размещения боковой стены со смещением внутрь кузова относительно двери для обеспечения ее перемещения вдоль вагона.The technical problem to which the proposed utility model is directed is the reduction in body volume resulting from the placement of a side wall with a shift inward of the body relative to the door to ensure its movement along the wagon.

РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИDISCLOSURE OF THE ESSENCE OF A USEFUL MODEL

Заявляемый крытый вагон содержит установленный на ходовых тележках кузов, имеющий боковые стены и торцевые стены, крышу, верхние и нижние направляющие, расположенные на боковой стене, а также дверь, выполненную с возможностью перемещения в указанных направляющих, причем дверь выполнена с возможностью складывания в форме гармошки с размещением в сложенном состоянии за пределами кузова, а верхняя и нижняя направляющие расположены на одном вертикальном уровне с боковой стеной.The inventive covered wagon comprises a body mounted on running trolleys having side walls and end walls, a roof, upper and lower guides located on the side wall, and a door configured to move in said guides, the door being folded in the shape of an accordion folded outside the body, and the upper and lower guides are located at the same vertical level with the side wall.

Техническим результатом, который обеспечивается при использовании заявленной полезной модели, является увеличение внутреннего объема кузова крытого вагона при сохранении габаритов вагона.The technical result that is achieved by using the claimed utility model is to increase the internal volume of the body of a covered wagon while maintaining the dimensions of the wagon.

Благодаря предложенной конструкции двери крытого вагона обеспечивается возможность расположения боковых стен со смещением наружу кузова на толщину боковой стены, что позволяет повысить внутренний погрузочный объем кузова при открытой и закрытой двери и исключить помехи при размещении груза в кузове вагона. Следовательно, повышается полнота использования габарита вагона.Thanks to the proposed design of the door of the covered wagon, it is possible to arrange the side walls with the body moving outward by the thickness of the side wall, which allows to increase the internal loading volume of the body with the door open and closed and to exclude interference when placing cargo in the wagon body. Consequently, the completeness of using the overall dimensions of the carriage increases.

Согласно одному из вариантов реализации возможность складывания двери в форме гармошки обеспечивается за счет выполнения ее из гибкого материала, включающего резину и тканевый материал.According to one implementation option, the possibility of folding the door in the form of an accordion is provided by making it from a flexible material, including rubber and fabric material.

Согласно другому варианту реализации возможность складывания двери боковой стены в форме гармошки обеспечивается за счет выполнения ее из набора шарнирно соединенных панелей. При этом в качестве материала панелей может быть использован алюминиевый сплав или композитный материал. Использование указанных материалов дополнительно обеспечивает уменьшение массы тары крытого вагона.According to another embodiment, the possibility of folding the door of the side wall in the form of an accordion is provided by performing it from a set of articulated panels. In this case, an aluminum alloy or composite material can be used as the panel material. The use of these materials additionally provides a reduction in the tare weight of the covered wagon.

Согласно еще одному варианту реализации дверь в закрытом состоянии может иметь длину, соответствующую длине боковой стены, и может быть выполнена с возможностью складывания к любой из торцевых стен.According to another embodiment, the door in the closed state can have a length corresponding to the length of the side wall, and can be folded to any of the end walls.

Кроме того, вагон может дополнительно содержать по меньшей мере еще одну дверь, расположенную на боковой стене, при этом суммарная длина указанных дверей в закрытом состоянии соответствует длине боковой стены. При этом указанные двери могут быть выполнены с возможностью складывания к торцевым стенам. В другом варианте реализации указанные двери могут быть дополнительно выполнены с возможностью складывания к центру боковой стены.In addition, the car may additionally contain at least one other door located on the side wall, while the total length of these doors in the closed state corresponds to the length of the side wall. Moreover, these doors can be made with the possibility of folding to the end walls. In another embodiment, said doors can be further folded toward the center of the side wall.

Согласно еще одному варианту реализации крытый вагон может содержать три двери, последовательно расположенные вдоль боковой стены, при этом крайние двери выполнены с возможностью складывания к торцевым стенам, а средняя дверь выполнена с возможностью складывания к центру боковой стены.According to another embodiment, the covered wagon may comprise three doors sequentially located along the side wall, wherein the outer doors are foldable to the end walls, and the middle door is foldable to the center of the side wall.

Согласно еще одному варианту реализации боковая стена может иметь неподвижные консольные части, при этом дверь расположена между указанными консольными частями и выполнена с возможностью складывания к любой из консольных частей.According to another embodiment, the side wall may have fixed cantilever parts, while the door is located between these cantilever parts and can be folded to any of the cantilever parts.

Согласно другому варианту реализации, боковая стена может иметь неподвижные консольные части, а вагон может дополнительно содержать еще по меньшей мере одну дверь, при этом указанные двери расположены между консольными частями и выполнены с возможностью складывания к ним.According to another embodiment, the side wall may have fixed cantilevered parts, and the car may further comprise at least one door, wherein said doors are located between the cantilevered parts and are foldable thereto.

Согласно еще одному варианту реализации крытый вагон может содержать средства фиксации двери в открытом положении.According to another embodiment, the covered wagon may comprise means for securing the door in the open position.

Во всех рассмотренных вариантах реализации также достигается возможность изменения ширины дверного проема в необходимых пределах, что упрощает погрузку груза различных габаритов, а также обеспечивает доступ погрузчика к разным частям внутреннего объема кузова крытого вагона, что в свою очередь обеспечивает повышение эффективности погрузочно-разгрузочных работ.In all the considered implementation options, it is also possible to change the width of the doorway to the required limits, which simplifies loading of cargo of various sizes, and also provides the loader with access to different parts of the internal volume of the body of the covered wagon, which in turn provides increased efficiency of loading and unloading operations.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, на которыхThe proposed utility model is illustrated by drawings, in which

на фиг. 1 показан общий вид крытого вагона, дверь которого имеет длину, соответствующую длине боковой стены;in FIG. 1 shows a general view of a covered wagon, the door of which has a length corresponding to the length of the side wall;

на фиг. 2 показан вид крытого вагона по фиг. 1 с дверью, сложенной к торцевойin FIG. 2 shows a view of the covered wagon of FIG. 1 with a door folded to the front

стене;the wall;

на фиг. 3 показан вид сверху крытого вагона по фиг. 1 с дверью, сложенной к торцевой стене;in FIG. 3 shows a top view of the covered wagon of FIG. 1 with a door folded to the end wall;

на фиг. 4 показан вид крытого вагона, имеющего две последовательно расположенные двери, которые сложены к торцевым стенам;in FIG. 4 is a view of a covered wagon having two successively arranged doors that are folded to the end walls;

на фиг. 5 показан вид крытого вагона, имеющего три последовательно расположенные двери, крайние из которых сложены к торцевым стенам, а средняя дверь сложена к центральной части боковой стены;in FIG. 5 shows a view of a covered wagon having three successively arranged doors, the last of which are folded to the end walls, and the middle door is folded to the central part of the side wall;

на фиг. 6 показан вид крытого вагона с неподвижными консольными частями, имеющий две двери, одна из которых сложена к консольной части боковой стены.in FIG. 6 is a view of a covered wagon with fixed cantilever parts having two doors, one of which is folded to the cantilever part of the side wall.

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИIMPLEMENTATION OF A USEFUL MODEL

На фиг. 1 показан общий вид крытого вагона согласно предпочтительному варианту реализации предлагаемой полезной модели. Предлагаемый крытый вагон содержит установленный на ходовых тележках 1 кузов 2, имеющий боковые стены 3 и торцевые стены 4, пол (не показан), крышу 5, верхние направляющие 6 и нижние направляющие 7, расположенные на боковой стене, а также дверь 8, выполненную с возможностью перемещения в указанных направляющих 6 и 7. Дверь 8 выполнена с возможностью складывания в форме гармошки. В сложенном состоянии дверь 8 выступает за пределы кузова (фиг. 3), а в закрытом состоянии дверь 8 находится по существу на одном вертикальном уровне с боковой стеной 3 благодаря размещению верхней и нижней направляющих 6 и 7 по существу на одном вертикальном уровне с боковой стеной 3.In FIG. 1 shows a general view of a covered wagon according to a preferred embodiment of the proposed utility model. The proposed covered wagon comprises a body 2 mounted on the bogies 1, having side walls 3 and end walls 4, a floor (not shown), a roof 5, upper rails 6 and lower rails 7 located on the side wall, and also a door 8 made with the ability to move in these guides 6 and 7. The door 8 is made with the possibility of folding in the form of an accordion. In the folded state, the door 8 extends beyond the body (Fig. 3), and when closed, the door 8 is essentially at the same vertical level with the side wall 3 due to the placement of the upper and lower guides 6 and 7 essentially at the same vertical level with the side wall 3.

Как показано на фиг. 1, длина двери 8 в закрытом состоянии соответствует длине боковой стены 3, т.е. проходит от одной торцевой стены 4 до другой. При этом дверь 8 выполнена с возможностью складывания к любой из торцевых стен 4.As shown in FIG. 1, the length of the door 8 in the closed state corresponds to the length of the side wall 3, i.e. passes from one end wall 4 to another. When this door 8 is made with the possibility of folding to any of the end walls 4.

Дверь 8 может быть выполнена из гибкого материала, например, резины или тканевого материала. Кроме того, дверь 8 может содержать шарнирно соединенные панели 9, каждая из которых может быть выполнена, например, из алюминиевого сплава или композитного материла.The door 8 may be made of a flexible material, for example, rubber or fabric material. In addition, the door 8 may include articulated panels 9, each of which can be made, for example, of aluminum alloy or composite material.

В другом варианте выполнения крытый вагон может содержать две двери 8, последовательно расположенные на боковой стене 3 (см. фиг. 4). В рассматриваемом случае, двери 8 выполнены с возможностью складывания к торцевым стенам 4. Кроме того, может быть дополнительно предусмотрена возможность их складывания к центру боковой стены 3 (на чертежах не показано).In another embodiment, the covered wagon may contain two doors 8, sequentially located on the side wall 3 (see Fig. 4). In this case, the doors 8 are made with the possibility of folding to the end walls 4. In addition, the possibility of their folding to the center of the side wall 3 (not shown) can be further provided.

Еще в одном варианте выполнения крытый вагон может содержать три двери 8 (см. фиг. 5), крайние из которых складываются к торцевым стенам 4, а средняя - к центру боковой стены 3.In another embodiment, the covered wagon may contain three doors 8 (see Fig. 5), the last of which are folded to the end walls 4, and the middle to the center of the side wall 3.

Согласно еще одному варианту выполнения, крытый вагон может содержать неподвижные консольные части 10 (см. фиг. 6) и две двери 8, которые при открывании складываются каждая к соответствующей консольной части 10. Вместо двух дверей 8 может быть выполнена одна дверь 8, выполненная с возможностью складывания к любой из консольных частей 10.According to another embodiment, the covered wagon may comprise fixed cantilever parts 10 (see FIG. 6) and two doors 8, which, when opened, fold each to the corresponding cantilever part 10. Instead of two doors 8, one door 8 may be made, made with the possibility of folding to any of the console parts 10.

Claims

1. Крытый вагон, содержащий установленный на ходовых тележках кузов, имеющий боковые стены, торцевые стены, крышу, верхние и нижние направляющие, расположенные на боковой стене, а также дверь, выполненную с возможностью перемещения в указанных направляющих, отличающийся тем, что дверь выполнена с возможностью складывания в форме гармошки с размещением в сложенном состоянии за пределами кузова.1. A covered wagon comprising a body mounted on running trolleys having side walls, end walls, a roof, upper and lower rails located on the side wall, and a door configured to move in said rails, characterized in that the door is made with the possibility of folding in the shape of an accordion with placement in a folded state outside the body.

2. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что верхняя направляющая и нижняя направляющая расположены на одном вертикальном уровне с боковой стеной.2. Covered wagon according to claim 1, characterized in that the upper guide and lower guide are located at the same vertical level with the side wall.

3. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что дверь выполнена из гибкого материала, который выбирают из группы, включающей резину и тканевый материал.3. Covered wagon under item 1, characterized in that the door is made of flexible material, which is selected from the group comprising rubber and fabric material.

4. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что дверь содержит шарнирно соединенные панели, каждая из которых выполнена из материала, выбираемого из группы, включающей алюминиевый сплав и композитный материал.4. Covered wagon according to claim 1, characterized in that the door comprises articulated panels, each of which is made of a material selected from the group comprising aluminum alloy and composite material.

5. Крытый вагон по п. 3 или 4, отличающийся тем, что дверь в закрытом состоянии имеет длину, соответствующую длине боковой стены, и выполнена с возможностью складывания к любой из торцевых стен.5. Covered wagon according to claim 3 or 4, characterized in that the door in the closed state has a length corresponding to the length of the side wall and is made with the possibility of folding to any of the end walls.

6. Крытый вагон по п. 3 или 4, отличающийся тем, что он дополнительно содержит еще по меньшей мере одну дверь, расположенную на боковой стене, при этом суммарная длина указанных дверей в закрытом состоянии соответствует длине боковой стены.6. Covered wagon according to claim 3 or 4, characterized in that it further comprises at least one door located on the side wall, while the total length of said doors in the closed state corresponds to the length of the side wall.

7. Крытый вагон по п. 6, отличающийся тем, что указанные двери выполнены с возможностью складывания к торцевым стенам.7. Covered wagon according to claim 6, characterized in that said doors are made with the possibility of folding to the end walls.

8. Крытый вагон по п. 7, отличающийся тем, что указанные двери дополнительно выполнены с возможностью складывания к центру боковой стены.8. Covered wagon according to claim 7, characterized in that said doors are additionally made with the possibility of folding towards the center of the side wall.

9. Крытый вагон по п. 6, отличающийся тем, что он содержит три двери, последовательно расположенные вдоль боковой стены, при этом крайние двери выполнены с возможностью складывания к торцевым стенам, а средняя дверь выполнена с возможностью складывания к центру боковой стены.9. Covered wagon according to claim 6, characterized in that it contains three doors sequentially located along the side wall, while the outer doors are made with the possibility of folding to the end walls, and the middle door is made with the possibility of folding to the center of the side wall.

10. Крытый вагон по п. 3 или 4, отличающийся тем, что боковая стена имеет неподвижные консольные части, а дверь расположена между указанными консольными частями и выполнена с возможностью складывания к любой из консольных частей.10. Covered wagon according to claim 3 or 4, characterized in that the side wall has fixed cantilever parts, and the door is located between these cantilevered parts and is made with the possibility of folding to any of the cantilever parts.

11. Крытый вагон по п. 3 или 4, отличающийся тем, что боковая стена имеет неподвижные консольные части, а вагон дополнительно содержит по меньшей мере еще одну дверь, при этом указанные двери расположены между консольными частями и выполнены с возможностью складывания к ним.11. Covered carriage according to claim 3 or 4, characterized in that the side wall has fixed cantilever parts, and the carriage further comprises at least one other door, wherein said doors are located between the cantilevered parts and can be folded thereto.