RU168422U1

RU168422U1 - Improved automotive tractor wire with a temperature range from (-40 oC) to (+105 oС)

Info

Publication number: RU168422U1
Application number: RU2016135107U
Authority: RU
Inventors: Валерий Фёдорович Ключников; Владимир Вениаминович Баннов; Вячеслав Николаевич Родионов; Алексей Александрович Зуев; Ирина Анатольевна Гуторова
Original assignee: Акционерное общество "Самарская кабельная компания"
Priority date: 2016-08-29
Filing date: 2016-08-29
Publication date: 2017-02-02

Abstract

Заявляемое техническое решение относится к области электротехники, а именно к проводам, предназначенным для соединения электрооборудования автотранспортных средств.Провод автотракторный усовершенствованный с диапазоном рабочих температур от (-40°С) до (+105°С), содержащий гибкую многопроволочную токопроводящую жилу из медного сплава, алюминия или алюминиевого сплава и изоляцию, в которой используются полимеры пониженной пожароопасности, причем жила имеет сечение от 0,08 до 120 мм, а изоляция выполнена из безсвинцового износостойкого ПВХ-компаунда, негорючего полипропилена или безгалогенной негорючей полимерной композиции.Заявляемый провод обладает улучшенными массогабаритными характеристиками, пожаробезопасен и экологичен.The claimed technical solution relates to the field of electrical engineering, namely to wires intended for connecting electrical equipment of motor vehicles. An improved automotive tractor wire with a working temperature range from (-40 ° C) to (+ 105 ° C) containing a flexible multi-wire conductive core made of copper alloy , aluminum or aluminum alloy and insulation, which uses low fire hazard polymers, the core having a cross section from 0.08 to 120 mm, and the insulation is made of lead-free wear-resistant PVC-K mpaunda, halogen-free retardant or incombustible polypropylene resin kompozitsii.Zayavlyaemy wire has improved mass and dimension characteristics, inflammable and environmentally friendly.

Description

Заявляемое техническое решение относится к области электротехники, а именно к проводам, предназначенным для гибкого соединения электрооборудования автотранспортных средств.The claimed technical solution relates to the field of electrical engineering, namely to wires intended for flexible connection of electrical equipment of vehicles.

Известны автопровода ПГВА, ПВА, ПВАМ с медной многопроволочной жилой и изоляцией из поливинилхлоридного пластиката, предназначенные для соединений электрооборудования в автотранспортных средствах. Постоянная температура эксплуатации указанных проводов составляет от минус 40 до плюс 90°С и 105°С соответственно.There are auto-circuits known as PGVA, PVA, PVAM with copper multi-wire core and insulation made of PVC compound, designed for electrical connections in motor vehicles. The constant operating temperature of these wires is from minus 40 to plus 90 ° C and 105 ° C, respectively.

Указанные провода не соответствуют требованиям к комплектации современных моделей автомобилей по следующим причинам:These wires do not meet the requirements for the configuration of modern car models for the following reasons:

- в связи с высокой насыщенностью автомобилей электрооборудованием и приборами они комплектуются большим количеством медного провода, что существенно утяжеляет автомобиль;- due to the high saturation of cars with electrical equipment and devices, they are equipped with a large amount of copper wire, which significantly complicates the car;

- медные многопроволочные жилы в силу недостаточной прочности не могут иметь сечение менее 0,35 мм2.- copper stranded wires, due to insufficient strength, cannot have a cross section of less than 0.35 mm2.

Известен «Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники (варианты)", (патент на ПМ №133651), содержащий гибкую многопроволочную токопроводящую медную или медного сплава, алюминиевую или алюминиевого сплава жилу и изоляцию, отличающуюся тем, что выполнена из полимеров повышенной теплостойкости".The well-known "Wire for vehicles, construction and agricultural machinery (options)", (patent for PM No. 133651), containing a flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, aluminum or aluminum alloy core and insulation, characterized in that it is made of polymers of high heat resistance " .

Недостаток известного провода: провод имеет дорогостоящую высокотемпературную изоляцию, рассчитанную на работу в подкапотном пространстве при температуре 125°С и 150°С.A disadvantage of the known wire: the wire has an expensive high-temperature insulation, designed to work in the engine compartment at a temperature of 125 ° C and 150 ° C.

Задачей заявляемого технического решения является устранение указанных недостатков путем разработки пожаробезопасного, износоустойчивого, экологически безопасного и дешевого низковольтного провода для автотранспортных средств, который работает в стандартных условиях автомобиля, за исключением высокотемпературных отсеков типа подкапотного пространства и при этом имеет следующие улучшения:The objective of the proposed technical solution is to eliminate these shortcomings by developing a fireproof, wear-resistant, environmentally friendly and cheap low-voltage wire for vehicles that works in standard vehicle conditions, with the exception of high-temperature compartments such as engine compartment, and has the following improvements:

1) Меньшую массу токопроводящей жилы за счет:1) A smaller mass of conductive core due to:

а) использования проволок из медных сплавов, что позволяет уменьшить поперечное сечение провода ниже 0,35 мм2;a) the use of copper alloy wires, which allows to reduce the cross section of the wire below 0.35 mm2;

б) замены медных проволок на более легкие алюминиевые и его сплавы для средних и крупных сечений.b) replacing copper wires with lighter aluminum and its alloys for medium and large cross-sections.

2) Более дешевую и экологически безопасную изоляцию за счет:2) Cheaper and environmentally friendly insulation due to:

а) применения пожаробезопасных, износоустойчивых изоляционных материалов соответствующих Директиве Европейского Парламента 2002/95/ЕС (RoHS) с максимальной рабочей температурой 105°С;a) the use of fireproof, wear-resistant insulation materials in accordance with European Parliament Directive 2002/95 / EC (RoHS) with a maximum operating temperature of 105 ° C;

Поставленная задача решается предлагаемым проводом: провод для автотранспорта с диапазоном рабочих температур от (-40°С) до (+105°С), содержащий гибкую многопроволочную токопроводящую жилу из сплавов меди и алюминия и изоляцию, в которой используются износоустойчивые ПВХ - компаунды, сшиваемые и несшиваемые безгалогенные композиции с твердостью по Шору А не менее 95 ус. ед., и пониженной пожароопасностью с кислородным индексом не менее 24%. Предлагаемый материал не содержит вредных веществ: свинец (Pb), хром шестивалентный (Cr⁶⁺), ртуть (Hg), кадмий (Cd), полибромбифенилы (ПББ), полибромдифениловые эфиры (ПБДЕ), пентаромадифениловые эфиры (пента БДЕ), октабромдифениловые эфиры (окта БДЕ), что соответствует Директиве Европейского Парламента 2002/95/ЕС (RoHS).The problem is solved by the proposed wire: a wire for vehicles with a range of operating temperatures from (-40 ° C) to (+ 105 ° C), containing a flexible multi-wire conductive core of copper and aluminum alloys and insulation, which use wear-resistant PVC compounds that are sewn and non-crosslinkable halogen-free compositions with Shore A hardness of not less than 95 mustache. units, and reduced fire hazard with an oxygen index of at least 24%. The proposed material does not contain harmful substances: lead (Pb), hexavalent chromium (Cr ⁶⁺ ), mercury (Hg), cadmium (Cd), polybromobiphenyls (PBB), polybromodiphenyl ethers (PBDE), pentaromadiphenyl ethers (Penta BDE), octabromodiphenes (okta BDE), which complies with the European Parliament Directive 2002/95 / EC (RoHS).

Заявляемая полезная модель проиллюстрирована на чертеже, Фиг. 1. На Фиг. 1 представлен в разрезе провод, содержащий многопроволочную токопроводящую жилу из сплавов меди и алюминия 1 и изоляцию 2 из полимерных пожаробезопасных, износоустойчивых изоляционных материалов соответствующих Директиве Европейского Парламента 2002/95/ЕС (RoHS) с диапазоном рабочих температур от (-40°С) до (+105°С) 2.The inventive utility model is illustrated in the drawing, FIG. 1. In FIG. 1 is a cross-sectional view of a wire comprising a multi-wire conductive core of copper and aluminum alloys 1 and insulation 2 of polymer fireproof, wear-resistant insulation materials complying with European Parliament Directive 2002/95 / EC (RoHS) with a temperature range from (-40 ° C) to (+ 105 ° C) 2.

Полезная модель представляет собой конструкцию пожаробезопасного, износоустойчивого, экологически безопасного и дешевого низковольтного провода для автотранспортных средств, который работает в стандартных условиях автомобиля, за исключением высокотемпературных отсеков типа подкапотного пространства.The utility model is a design of fireproof, wear-resistant, environmentally friendly and cheap low-voltage wire for vehicles that operates in standard vehicle conditions, with the exception of high-temperature compartments such as engine compartment.

Claims

Провод автотракторный усовершенствованный с диапазоном рабочих температур от (-40°C) до (+105°C), содержащий гибкую многопроволочную токопроводящую жилу сечением от 0,08 до 120 мм² из сплавов меди и алюминия и изоляцию, в которой используются износоустойчивые ПВХ-компаунды, сшиваемые и несшиваемые безгалогенные композиции с твердостью по Шору А не менее 95 ус. ед., и пониженной пожароопасностью с кислородным индексом не менее 24%.Improved automotive tractor wire with a working temperature range from (-40 ° C) to (+ 105 ° C), containing a flexible multi-wire conductive core with a cross section of 0.08 to 120 mm ² made of copper and aluminum alloys and insulation, using wear-resistant PVC- compounds, crosslinkable and non-crosslinkable halogen-free compositions with Shore A hardness of at least 95 beats. units, and reduced fire hazard with an oxygen index of at least 24%.