RU133651U1

RU133651U1 - WIRING FOR MOTOR TRANSPORT, CONSTRUCTION AND AGRICULTURAL EQUIPMENT (OPTIONS)

Info

Publication number: RU133651U1
Application number: RU2012134965/07U
Authority: RU
Inventors: Валерий Федорович Ключников; Владимир Вениаминович Баннов; Вячеслав Николаевич Родионов; Лидия Леонтьевна Деренченко; Марина Владимировна Иванова; Александр Николаевич Некрасов
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Самарская кабельная компания"
Priority date: 2012-08-15
Filing date: 2012-08-15
Publication date: 2013-10-20

Abstract

1. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий гибкую многопроволочную токопроводящую медную или медного сплава, алюминиевую или алюминиевого сплава жилу и изоляцию, отличающийся тем, что изоляция выполнена из полимеров повышенной теплостойкости.2. Провод по п.1, отличающийся тем, что изоляция выполнена из специального ПВХ-пластиката, безгалогенных или слабогалогенных (содержащих не более 12% галогенов) полимерных материалов, накладываемых методом экструзии.3. Провод по п.1, отличающийся тем, что изоляция выполнена из ПВХ-пластиката повышенной теплостойкости.4. Провод по п.1, отличающийся тем, что изоляция выполнена из безгалогенных негорючих полимерных материалов.5. Провод по п.1, отличающийся тем, что изоляция выполнена из безгалогенных негорючих частично сшитых (химическая сшивка) материалов на основе полипропилена6. Провод по п.1, отличающийся тем, что изоляция выполнена из слабогалогенных (содержащих не более 12% галогенов) материалов на основе полипропилена.7. Провод по п.1, отличающийся тем, что изоляция выполнена из слабогалогенных (содержащих не более 12% галогенов) материалов на основе химически сшитых композиций полиэтилена.8. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий гибкую многопроволочную токопроводящую медную или медного сплава, алюминиевую или алюминиевого сплава жилу и изоляцию, отличающийся тем, что гибкая токопроводящая жила выполнена с компактированием или обжатием.9. Провод по п.8, отличающийся тем, что изоляция выполнена из специального ПВХ-пластиката, безгалогенных или слабогалогенных (содержащих не более 12% гал1. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, containing a flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, an aluminum or aluminum alloy core and insulation, characterized in that the insulation is made of polymers of high heat resistance. 2. The wire according to claim 1, characterized in that the insulation is made of special PVC plastic compound, halogen-free or slightly halogen (containing no more than 12% of halogens) polymer materials applied by extrusion. The wire according to claim 1, characterized in that the insulation is made of PVC plastic compound of increased heat resistance. The wire according to claim 1, characterized in that the insulation is made of halogen-free non-combustible polymeric materials. The wire according to claim 1, characterized in that the insulation is made of halogen-free non-combustible partially crosslinked (chemical crosslinking) materials based on polypropylene6. The wire according to claim 1, characterized in that the insulation is made of slightly halogen (containing no more than 12% halogens) materials based on polypropylene. The wire according to claim 1, characterized in that the insulation is made of slightly halogen (containing no more than 12% halogens) materials based on chemically cross-linked polyethylene compositions. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, containing a flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, an aluminum or aluminum alloy core and insulation, characterized in that the flexible conductive core is compacted or crimped. 9. The wire according to claim 8, characterized in that the insulation is made of special PVC compound, halogen-free or slightly halogen (containing no more than 12% gal

Description

Заявляемое техническое решение относится к области электротехники, а именно к проводам, предназначенным для гибкого соединения электрооборудования автотранспортных средств, а также строительной и сельскохозяйственной техники.The claimed technical solution relates to the field of electrical engineering, namely, wires intended for flexible connection of electrical equipment of vehicles, as well as construction and agricultural machinery.

Известны автопровода ПГВА, ПВА ТУ 16. К17-021-94 и ПВАМ ТУ 16.К17-030-97, одно и двух жильные с изоляцией из поливинил-хлоридного пластиката, предназначенные для соединений электрооборудования и приборов в автотранспортных средствах. Постоянная температура эксплуатации указанных проводов составляет от минус 40 до плюс 90 и 105 градусов соответственно.There are known auto-circuits ПГВА, ПВА ТУ 16. К17-021-94 and ПВАМ ТУ 16.К17-030-97, one and two core with insulation from polyvinyl chloride plastic compound, intended for connection of electrical equipment and devices in motor vehicles. The constant operating temperature of these wires is from minus 40 to plus 90 and 105 degrees, respectively.

Недостатком известного провода является недостаточная теплостойкость, т.к.используемый в ПВА для изоляции ПВХ-пластикат не обеспечивает работоспособность автопровода при рабочей температуре +125ºС, требуемую в подкапотном пространстве автомобилей, и 150ºС, требуемую для электрообвязки верхней части двигателя.A disadvantage of the known wire is the lack of heat resistance, since the PVC compound used in PVA for insulation does not provide the autowork operability at a working temperature of + 125ºС, required in the engine compartment, and 150ºС, which is required for electrical connection of the upper part of the engine.

Известен «Теплостойкий гибкий электрический провод для соединения электрооборудования автотранспортных средств», ПМ 41916, содержащий, по меньшей мере, две токопроводящие жилы из медных луженных проволок с двумя последовательно расположенными слоями изоляциями из полимерного материала, разделительный слой из пленки, расположенный поверх скрученных изолированных токопроводящих жил, и оболочку из термопластичного эластомера на основе блоковых гидрогинезированных финилетиленовых соплимеров, причем в качестве полимерного материала для первого слоя изоляции использован сшитый полиолефин, а в качестве полимерного материала для второго слоя изоляции использован сшитый фторопласт. Изоляция первого и второго слоя могут быть выполнены с использованием облучения пучком направленных электронов в воздушной среде.The well-known "Heat-resistant flexible electrical wire for connecting electrical equipment of motor vehicles", PM 41916, containing at least two conductive wires of tinned copper wires with two sequentially arranged layers of insulation from a polymeric material, a separation layer of film located on top of twisted insulated conductive wires and a sheath made of thermoplastic elastomer based on block hydro-gynogenized phenylethylene copolymers, moreover, as a polymer material for a first insulation layer is used a crosslinked polyolefin as a resin material for the second insulation layer used crosslinked PTFE. Isolation of the first and second layer can be performed using irradiation with a beam of directed electrons in the air.

Недостатки известного провода: дороговизна провода за счет операции нанесения второго слоя изоляции из дорогостоящего сшитого фторопласта и разделительного пленочного слоя.The disadvantages of the known wire: the high cost of the wire due to the operation of applying a second insulation layer from an expensive cross-linked fluoroplastic and a separation film layer.

Задачей заявляемого технического решения является разработка конструкции провода, обладающего повышенными эксплуатационными характеристиками:The objective of the proposed technical solution is to develop a wire design with enhanced performance characteristics:

увеличение рабочей температуры до 125ºС и 150ºС, минимизация диаметра и веса провода, уменьшение расхода изоляционного материала, обеспечение экологической безопасности.increasing the operating temperature to 125ºС and 150ºС, minimizing the diameter and weight of the wire, reducing the consumption of insulating material, ensuring environmental safety.

Поставленная задача решается следующим образом:The problem is solved as follows:

Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержит одну или несколько гибких многопроволочных токопроводящих медных, алюминиевую или алюминиевого сплава жил и изоляцию, при этом изоляция выполнена из полимеров пониженной пожароопасности и низким дымо и газовыделением, обеспечивающих длительность рабочей температуры до 125ºС и 150ºС а токопроводящая жила может быть выполнена с компактированием или обжатием. Так же провод может иметь экран, который может быть выполнен из: медных проволок или медных луженых проволок, наложенных повивно или в виде оплетки или алюминиевой или медной фольги на полимерной основе, наложенной как самостоятельно так и совместно с экраном из медных проволок или медных луженых проволок, наложенных повивно или в виде оплетки. Наружная оболочка такого провода выполнена из теплостойкого ПВХ-пластиката, негорючего бегалогенного или слабогалогенного полимерного материала.A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, contains one or more flexible multi-wire conductive copper, aluminum or aluminum alloy conductors and insulation, while the insulation is made of low fire hazard polymers and low smoke and gas emission, providing a working temperature of up to 125ºС and 150ºС and conductive the core can be compacted or crimped. Also, the wire may have a screen, which can be made of: copper wires or tinned copper wires laid on a single-layer or in the form of a braid or aluminum or copper foil on a polymer base, applied both independently and together with a screen of copper wires or tinned copper wires superimposed in a midwife or braid. The outer sheath of such a wire is made of heat-resistant PVC plastic compound, non-combustible, halogen-free or slightly halogen-free polymer material.

Заявляемое техническое решение представлено иллюстрируется Фиг.1,Фиг.2, Фиг3, Фиг.4The claimed technical solution is illustrated by Figure 1, Figure 2, Figure 3, Figure 4

На Фиг.1 представлена конструкция провода одножильного, ВАРИАНТ 1, ВАРИАНТ 2, ВАРИАНТ 3, ВАРИАНТ 4.Figure 1 presents the design of a single-core wire, OPTION 1, OPTION 2, OPTION 3, OPTION 4.

На Фиг.2 представлена конструкция провода двужильного, ВАРИАНТ 5, ВАРИАНТ 6.Figure 2 presents the design of the wire of a two-core, OPTION 5, OPTION 6.

На Фиг.3 представлена конструкция провода двужильного, ВАРИАНТ 7, ВАРИАНТ 8.Figure 3 presents the design of the two-wire wire, OPTION 7, OPTION 8.

На Фиг.4 представлена токопроводящая жила, выполнена методом компактирования или обжатия для ВАРИАНТА 2 и ВАРИАНТА 4.Figure 4 presents the conductive core, made by the method of compacting or crimping for OPTION 2 and OPTION 4.

ВАРИАНТ 1. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержит гибкую многопроволочную токопроводящую медную или из медного сплава, алюминиевую или алюминиевого сплава жилу и изоляцию, выполненную из полимеров пониженной пожароопасности и низким дымо и газовыделением, накладываемый методом экструзии, и обладающих стойкостью к автомобильным жидкостям, перепадам температур, высокими физико-механическими характеристиками, достаточной электрической прочностью и стойкостью к истиранию при этом провод имеет длительную рабочую температуру 125ºС (Т-3), позволяющую использовать его в том числе в подкапотном пространстве, в качестве изоляции могут быть использованы следующие материалы:OPTION 1. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, contains a flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, aluminum or aluminum alloy core and insulation made of low fire hazard polymers and low smoke and gas emission, superimposed by extrusion method, and resistant to automobile liquids, temperature extremes, high physical and mechanical characteristics, sufficient electrical strength and abrasion resistance while the wire has long working temperature 125ºС (Т-3), which allows using it even in the engine compartment, the following materials can be used as insulation:

- специальный ПВХ-пластикат, безгалогенный или слабогалогенный (содержащий не более 12% галогенов) полимерный материал, - ПВХ-пластикат повышенной теплостойкости;- special PVC compound, halogen-free or slightly halogen (containing not more than 12% of halogens) polymer material, - PVC compound with increased heat resistance;

- безгалогенный негорючий полимерный материал;- halogen-free non-combustible polymer material;

- безгалогенный негорючий частично сшитый (химическая сшивка) материал на основе полипропилена;- halogen-free, non-combustible, partially crosslinked (chemical crosslinking) polypropylene based material;

- слабогалогенный (содержащий не более 12% галогенов) материал на основе полипропилена;- slightly halogen (containing not more than 12% of halogens) material based on polypropylene;

- слабогалогенный (содержащий не более 12% галогенов) материал на основе химически сшитых композиций полиэтилена.- slightly halogen (containing not more than 12% halogens) material based on chemically cross-linked polyethylene compositions.

ВАРИАНТ 2. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, имеющий те же конструкцию и характеристики, что и провод по ВАРИАНТУ 1, только токопроводящая жила в нем выполнена методом компактирования или обжатия, позволяющим минимизировать диаметр токопроводящей жилы, а при дальнейших технологических операциях уменьшить расход изоляционного материала.OPTION 2. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, having the same construction and characteristics as the wire according to OPTION 1, only the conductive core in it is made by the method of compacting or crimping, which minimizes the diameter of the conductive core, and during further technological operations reduce consumption insulating material.

При обжатии исходные проволоки круглые и обжимается жила целиком в процессе скрутки или после скрутки проволок. При компактировании исходным проволокам заранее придают определенную форму сегмента, трапеции или др. и далее после скрутки жила подвергается уже небольшому обжатию. ВАРИАНТ 3. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, имеющий ту же конструкцию что и провод по ВАРИАНТУ 1, а изоляция его выполнена из химически сшитых безгалогенных или слабогалогенных материалов его длительная рабочая температура составляет 150ºС (Т4) что позволяет проводу быть использованным как при обвязке верхней части двигателей автотранспорта так и в других случаях, содержащих требования по теплостойкости в 150ºС и экологической безопасности в отношении галогенов.When crimping, the initial wires are round and the core is crimped in the process of twisting or after twisting the wires. When compacting, the initial wires are given a certain shape of a segment, trapezoid, etc., in advance, and then, after twisting, the core is already subjected to a small reduction. OPTION 3. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, having the same construction as the wire according to OPTION 1, and its insulation is made of chemically cross-linked halogen-free or low-halogen materials; its long working temperature is 150ºС (Т4), which allows the wire to be used as for the binding of the upper part of motor vehicles and in other cases containing requirements for heat resistance of 150 ° C and environmental safety in relation to halogens.

ВАРИАНТ 4. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий гибкую многопроволочную токопроводящую медную как ВАРИАНТ 3, только гибкая токопроводящая жила выполнена методом компактирования или обжатия.OPTION 4. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, containing a flexible multi-wire conductive copper like OPTION 3, only a flexible conductive core made by compacting or crimping.

ВАРИАНТ 5. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий не менее двух гибких многопроволочных токопроводящих медных или из медного сплава, алюминиевых или алюминиевого сплава жил и изоляцию выполненную из тех же материалов, что в ВАРИАНТАХ 1 и 2.OPTION 5. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, containing at least two flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, aluminum or aluminum alloy cores and insulation made of the same materials as in OPTIONS 1 and 2.

ВАРИАНТ 6. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий не менее двух гибких многопроволочных токопроводящих медных или из медного сплава, алюминиевых или алюминиевого сплава жил и изоляцию, его длительная рабочая температура составляет 150ºС (Т4) за счет изоляции, выполненной из химически сшитых безгалогенных или слабогалогенных материалов, что позволяет проводу быть использованным как при обвязке верхней части двигателей автотранспорта так и в других случаях, содержащих требования по теплостойкости в 150ºС и экологической безопасности в отношении галогенов. ВАРИАНТ 7. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий одну или несколько гибких многопроволочных токопроводящих медных или из медного сплава, алюминиевых или алюминиевого сплава жил и изоляцию как в ВАРИАНТАХ 1, 3 и а поверх изолированной жилы или нескольких жил содержит наружную негорючую полимерную оболочкуOPTION 6. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, containing at least two flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, aluminum or aluminum alloy cores and insulation, its long-term operating temperature is 150ºС (Т4) due to insulation made of chemically cross-linked halogen-free or slightly halogen-free materials, which allows the wire to be used both when tying the upper part of motor vehicles and in other cases containing requirements for heat resistance TI 150C and environmental safety in relation to halogen. OPTION 7. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, containing one or more flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, aluminum or aluminum alloy cores and insulation as in OPTIONS 1, 3 and and on top of an insulated core or several cores contains an external non-combustible polymer shell

ВАРИАНТ 8. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий одну или несколько гибких многопроволочных токопроводящих медных или из медного сплава, алюминиевых или алюминиевого сплава жил и изоляцию, содержит в своей конструкции поверх изолированной жилы или нескольких жил экран и наружную оболочку, при этом экран может быть выполнен из: медных проволок или медных луженых проволок, наложенных повивно или в виде оплетки или алюминиевой или медной фольги на полимерной основе, наложенной как самостоятельно так и совместно с экраном из медных проволок или медных луженых проволок, наложенных повивно или в виде оплетки. Наружная оболочка такого провода выполнена из теплостойкого ПВХ-пластиката, негорючего бегалогенного или слабогалогенного полимерного материала.OPTION 8. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, containing one or more flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, aluminum or aluminum alloy cores and insulation, contains a shield and an outer sheath on top of an insulated core or several cores, while the screen can be made of: copper wires or tinned copper wires laid on a single-layer or in the form of a braid or aluminum or copper foil on a polymer base, applied as an independent on or in conjunction with a screen of copper wires or tinned copper wires imposed povivno or braided. The outer sheath of such a wire is made of heat-resistant PVC plastic compound, non-combustible, halogen-free or slightly halogen-free polymer material.

Заявленный провод обеспечивает экологическую безопасность за счет использования в изоляции безгалогенных кабельных композиций.The claimed wire provides environmental safety through the use of halogen-free cable compositions in insulation.

Безгалогенная кабельная композиция на основе ПО (полиофенов) соответствуют по уровню негорючести композициям на основе ПВХ и в то же время имеют преимущество по показателю пожаробезопасности. При горении безгалогенн ПО композиций выделяется значительно меньше дыма, а в продуктах горения отсутствуют токсичные продукты, такие, как, например, хлористый водород.Halogen-free cable composition based on software (polyphenes) correspond to the level of incombustibility of compositions based on PVC and at the same time have an advantage in terms of fire safety. When burning halogen-free PO compositions, significantly less smoke is released, and toxic products, such as, for example, hydrogen chloride, are absent in the combustion products.

Изоляция и оболочка из полимерных композиций, не содержащих галогенов, не распространяющих горение, с низким дымогазовыделением, обеспечивает применение там, где требуется повышенный уровень безопасности, превышающей обычные стандарты для кабелей из ПВХ пластиката.Insulation and sheath made of halogen-free, flame-retardant polymer compositions with low smoke and gas emissions provide applications where an increased level of safety is required that exceeds the usual standards for PVC cables.

Claims

1. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий гибкую многопроволочную токопроводящую медную или медного сплава, алюминиевую или алюминиевого сплава жилу и изоляцию, отличающийся тем, что изоляция выполнена из полимеров повышенной теплостойкости.1. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, comprising a flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, an aluminum or aluminum alloy core and insulation, characterized in that the insulation is made of polymers of high heat resistance.

2. Провод по п.1, отличающийся тем, что изоляция выполнена из специального ПВХ-пластиката, безгалогенных или слабогалогенных (содержащих не более 12% галогенов) полимерных материалов, накладываемых методом экструзии.2. The wire according to claim 1, characterized in that the insulation is made of special PVC plastic compound, halogen-free or slightly halogen (containing no more than 12% halogens) polymer materials applied by extrusion.

3. Провод по п.1, отличающийся тем, что изоляция выполнена из ПВХ-пластиката повышенной теплостойкости.3. The wire according to claim 1, characterized in that the insulation is made of PVC plastic compound of high heat resistance.

4. Провод по п.1, отличающийся тем, что изоляция выполнена из безгалогенных негорючих полимерных материалов.4. The wire according to claim 1, characterized in that the insulation is made of halogen-free non-combustible polymeric materials.

5. Провод по п.1, отличающийся тем, что изоляция выполнена из безгалогенных негорючих частично сшитых (химическая сшивка) материалов на основе полипропилена5. The wire according to claim 1, characterized in that the insulation is made of halogen-free non-combustible partially crosslinked (chemical crosslinking) materials based on polypropylene

6. Провод по п.1, отличающийся тем, что изоляция выполнена из слабогалогенных (содержащих не более 12% галогенов) материалов на основе полипропилена.6. The wire according to claim 1, characterized in that the insulation is made of slightly halogen (containing not more than 12% halogens) materials based on polypropylene.

7. Провод по п.1, отличающийся тем, что изоляция выполнена из слабогалогенных (содержащих не более 12% галогенов) материалов на основе химически сшитых композиций полиэтилена.7. The wire according to claim 1, characterized in that the insulation is made of slightly halogen (containing not more than 12% halogens) materials based on chemically cross-linked polyethylene compositions.

8. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий гибкую многопроволочную токопроводящую медную или медного сплава, алюминиевую или алюминиевого сплава жилу и изоляцию, отличающийся тем, что гибкая токопроводящая жила выполнена с компактированием или обжатием.8. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, comprising a flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, an aluminum or aluminum alloy core and insulation, characterized in that the flexible conductive core is compacted or crimped.

9. Провод по п.8, отличающийся тем, что изоляция выполнена из специального ПВХ-пластиката, безгалогенных или слабогалогенных (содержащих не более 12% галогенов) полимерных материалов, накладываемых методом экструзии.9. The wire according to claim 8, characterized in that the insulation is made of special PVC compound, halogen-free or slightly halogen (containing no more than 12% halogens) polymer materials applied by extrusion.

10. Провод по п.8, отличающийся тем, что изоляция выполнена из ПВХ-пластиката повышенной теплостойкости.10. The wire according to claim 8, characterized in that the insulation is made of PVC plastic compound of high heat resistance.

11. Провод по п.8, отличающийся тем, что изоляция выполнена из безгалогенных негорючих полимерных материалов.11. The wire according to claim 8, characterized in that the insulation is made of halogen-free non-combustible polymeric materials.

12. Провод по п.8, отличающийся тем, что изоляция выполнена из безгалогенных негорючих частично сшитых (химическая сшивка) материалов на основе полипропилена12. The wire according to claim 8, characterized in that the insulation is made of halogen-free non-combustible partially crosslinked (chemical crosslinking) materials based on polypropylene

13. Провод по п.8, отличающийся тем, что изоляция выполнена из слабогалогенных (содержащих не более 12% галогенов) материалов на основе полипропилена.13. The wire according to claim 8, characterized in that the insulation is made of slightly halogen (containing no more than 12% halogens) materials based on polypropylene.

14. Провод по п.8, отличающийся тем, что изоляция выполнена из слабогалогенных (содержащих не более 12% галогенов) материалов на основе химически сшитых композиций полиэтилена.14. The wire according to claim 8, characterized in that the insulation is made of slightly halogen (containing not more than 12% halogens) materials based on chemically cross-linked polyethylene compositions.

15. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий гибкую многопроволочную токопроводящую медную или медного сплава, алюминиевую или алюминиевого сплава жилу и изоляцию, отличающийся тем, что изоляция выполнена из химически сшитых безгалогенных или слабогалогенных материалов.15. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, comprising a flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, an aluminum or aluminum alloy core and insulation, characterized in that the insulation is made of chemically cross-linked halogen-free or low-halogen materials.

16. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий гибкую многопроволочную токопроводящую медную или медного сплава, алюминиевую или алюминиевого сплава жилу и изоляцию, отличающийся тем, что гибкая токопроводящая жила выполнена методом компактирования или обжатия, а изоляция выполнена из химически сшитых безгалогенных или слабогалогенных материалов.16. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, containing a flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, an aluminum or aluminum alloy core and insulation, characterized in that the flexible conductive core is made by compacting or crimping, and the insulation is made of chemically cross-linked halogen-free or slightly halogen-free materials.

17. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий не менее двух гибких многопроволочных токопроводящих медных или медного сплава, алюминиевых или алюминиевого сплава жил и изоляцию, отличающийся тем, что изоляция выполнена из полимеров пониженной пожароопасности и низким дымо- и газовыделением.17. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, containing at least two flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, aluminum or aluminum alloy cores and insulation, characterized in that the insulation is made of polymers of low fire hazard and low smoke and gas emission.

18. Провод по п.17, отличающийся тем, что изоляция выполнена из специального ПВХ-пластиката, безгалогенных или слабогалогенных (содержащих не более 12% галогенов) полимерных материалов, накладываемых методом экструзии.18. The wire according to 17, characterized in that the insulation is made of special PVC plastic compound, halogen-free or slightly halogen (containing no more than 12% halogens) polymer materials applied by extrusion.

19. Провод по п.17, отличающийся тем, что изоляция выполнена из ПВХ-пластиката повышенной теплостойкости.19. The wire according to 17, characterized in that the insulation is made of PVC plastic compound of high heat resistance.

20. Провод по п.17, отличающийся тем, что изоляция выполнена из безгалогенных негорючих полимерных материалов.20. The wire according to 17, characterized in that the insulation is made of halogen-free non-combustible polymeric materials.

21. Провод по п.17, отличающийся тем, что изоляция выполнена из безгалогенных негорючих частично сшитых (химическая сшивка) материалов на основе полипропилена.21. The wire according to 17, characterized in that the insulation is made of halogen-free non-combustible partially crosslinked (chemical crosslinking) materials based on polypropylene.

22. Провод по п.17, отличающийся тем, что изоляция выполнена из слабогалогенных (содержащих не более 12% галогенов) материалов на основе полипропилена.22. The wire according to claim 17, characterized in that the insulation is made of slightly halogen (containing not more than 12% halogens) materials based on polypropylene.

23. Провод по п.17, отличающийся тем, что изоляция выполнена из слабогалогенных (содержащих не более 12% галогенов) материалов на основе химически сшитых композиций полиэтилена.23. The wire according to claim 17, characterized in that the insulation is made of slightly halogen (containing not more than 12% halogens) materials based on chemically cross-linked polyethylene compositions.

24. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий не менее двух гибких многопроволочных токопроводящих медных или медного сплава, алюминиевых или алюминиевого сплава жил и изоляцию, отличающийся тем, что изоляция выполнена из химически сшитых безгалогенных или слабогалогенных материалов.24. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, containing at least two flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, aluminum or aluminum alloy cores and insulation, characterized in that the insulation is made of chemically cross-linked halogen-free or slightly halogen materials.

25. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий одну или несколько гибких многопроволочных токопроводящих медных или медного сплава, алюминиевых или алюминиевого сплава жил и изоляцию, отличающийся тем, что изоляция выполнена из полимеров пониженной пожароопасности и низким дымо- и газовыделением, а поверх изолированной жилы или нескольких жил содержит экран и наружную оболочку.25. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, containing one or more flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, aluminum or aluminum alloy cores and insulation, characterized in that the insulation is made of low fire hazard polymers and low smoke and gas emission, and on top An insulated core or several cores contains a shield and an outer sheath.

26. Провод по п.25, отличающийся тем, что экран выполнен из медных проволок или медных луженых проволок, наложенных повивно или в виде оплетки.26. The wire according A.25, characterized in that the screen is made of copper wires or tinned copper wires imposed in a single-layer or braided manner.

27. Провод по п.25, отличающийся тем, что экран выполнен из алюминиевой или медной фольги на полимерной основе.27. The wire according A.25, characterized in that the screen is made of aluminum or copper foil on a polymer basis.

28. Провод по п.25, отличающийся тем, что экран выполнен из алюминиевой или медной фольги на полимерной основе и медных проволок или медных луженых проволок, наложенных повивно или в виде оплетки.28. The wire according A.25, characterized in that the screen is made of aluminum or copper foil on a polymer basis and copper wires or tinned copper wires imposed in a single or braided manner.

29. Провод по п.25, отличающийся тем, что наружная оболочка такого провода выполнена из теплостойкого ПВХ-пластиката, негорючего бегалогенного или слабогалогенного полимерного материала.29. The wire according A.25, characterized in that the outer sheath of such a wire is made of heat-resistant PVC plastic compound, non-combustible halogen-free or slightly halogen polymer material.

30. Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники, содержащий одну или несколько гибких многопроволочных токопроводящих медных или медного сплава, алюминиевых или алюминиевого сплава жил и изоляцию, отличающийся тем, что изоляция выполнена из химически сшитых безгалогенных или слабогалогенных материалов, а поверх изолированной жилы или нескольких жил содержит экран и наружную оболочку.30. A wire for vehicles, construction and agricultural machinery, containing one or more flexible multi-wire conductive copper or copper alloy, aluminum or aluminum alloy conductors and insulation, characterized in that the insulation is made of chemically cross-linked halogen-free or slightly halogen materials, and on top of an insulated core or several veins contains a screen and an outer sheath.

31. Провод по п.30, отличающийся тем, что экран выполнен из медных проволок или медных луженых проволок, наложенных повивно или в виде оплетки.31. The wire according to p. 30, characterized in that the screen is made of copper wires or tinned copper wires imposed in a single-layer or braided manner.

32. Провод по п.30, отличающийся тем, что экран выполнен из алюминиевой или медной фольги на полимерной основе.32. The wire according to p. 30, characterized in that the screen is made of aluminum or copper foil on a polymer basis.

33. Провод по п.30, отличающийся тем, что экран выполнен из алюминиевой или медной фольги на полимерной основе и медных проволок или медных луженых проволок, наложенных повивно или в виде оплетки.33. The wire according to p. 30, characterized in that the screen is made of aluminum or copper foil on a polymer basis and copper wires or tinned copper wires laid on a single-layer or in the form of a braid.

34. Провод по п.30, отличающийся тем, что наружная оболочка такого провода выполнена из теплостойкого ПВХ-пластиката, негорючего бегалогенного или слабогалогенного полимерного материала.

34. The wire according to p. 30, characterized in that the outer sheath of such a wire is made of heat-resistant PVC plastic compound, a non-combustible non-halogen or slightly halogen polymer material.