RU137512U1

RU137512U1 - Устройство улавливания паров углеводородов на автозаправочных станциях

Info

Publication number: RU137512U1
Application number: RU2013141693/11U
Authority: RU
Inventors: Валерий Валентинович Варнаков; Дмитрий Валерьевич Варнаков; Александр Викторович Платонов; Екатерина Александровна Варнакова
Priority date: 2013-09-10
Filing date: 2013-09-10
Publication date: 2014-02-20

Abstract

Устройство улавливания паров углеводородов на АЗС, содержащее резервуар с парами углеводородов, ресивер, компрессор, холодильник, кран, резервуар с дизельным топливом, отличающееся тем, что дополнительно происходит отбор паровоздушной смеси из бака автомобиля с помощью заправочного пистолета с резиновым уплотнением и дополнительным каналом для отвода паровоздушной смеси из бака автомобиля, датчик давления для включения компрессора, после ресивера установлен клапан для равномерной и стабильной загрузки системы, вертикальный полимерный мембранный фильтр селективного действия, позволяющий снизить энергозатраты на разделение паровоздушной смеси, резервуар с топливом "Нормаль-80" для сбора конденсируемой фракции паровоздушной смеси.

Description

Изобретение относится к устройству для улавливания паров углеводородов на АЗС.

Известно устройство улавливания паров бензина [Патент РФ № 2383447 «Устройство для улавливания паров бензина»]. Дизельное топливо с помощью насоса циркулирует между скруббером и емкостью с бензином, то углеводородные компоненты вместе с дизельным топливом направляются в скруббер заполненный экспондированным материалом и дизельным топливом, после чего поднимающиеся кверху углеводородные компоненты, скапливающиеся в верхней части емкости, с помощью вакуумного насоса, установленного в кольцевом трубопроводе, возвращаются обратно в резервуар с бензином причем запорные клапаны перекрывают движение дизельного топлива в кольцевом трубопроводе.

Известно устройство для улавливания паров бензина обладают недостатками:

а) дизельное топливо непригодно для дальнейшего использования из-за наличия в нем воды. Его необходимо отправлять на переработку, что приводит к дополнительным финансовым затратам;

б) неизвестен уровень дизельного топлива в скруббере.

Известен Патент РФ № 129089 «Установка улавливания паров нефтепродуктов из железнодорожных, автомобильных цистерн и резервуаров с автоматической системой охлаждения». На горловину железнодорожной цистерны герметично устанавливается съемное устройство на гибком рукаве, соединенное с участком стационарного паропровода, оборудованного компрессором для перекачки паров нефтепродуктов и связанного с основным паропроводом, соединенным с заглубленным резервуаром. Резервуар оснащается приемным устройством для паров нефтепродуктов и фильтром поглотителем. Паропровод под землей проходит через систему охлаждения, включающую теплообменник, трубопровод с задвижками, емкость с охлаждающей смесью и насос, который через линии связи и реле автоматически работает от компрессора или от насоса для подачи нефтепродуктов в вертикальный стальной резервуар.

Данная установка обладает большими энергозатратами, связанными с охлаждением паровоздушной смеси (ПВС), а также использованием дополнительных резервуаров для ПВС.

Известна установка [Патент РФ № 100061 «Адаптирующаяся установка улавливания паров углеводородов и легкокипящих жидкостей из резервуаров при их хранении или перевалке»]. Установка состоит из резервуара с нефтепродуктом или легковоспламеняющейся жидкостью, объединенные газоуравнительной линией, ресивера (газгольдера), выход которого по конденсату подсоединен к нижней части резервуара-сборника конденсата, и соединенные с ним датчики предельных значений вакуума и избыточного давления, газодувку- нагнетатель, подключенную к линии подачи газа ресивера, байпасной линии с клапаном, а выходом по газу соединенной через обратный клапан с испарителем-теплообменником, осуществляющим конденсацию паровоздушной смеси (ПВС) с установленными на выходе регулятором давления типа «до себя» и холодильную машину для охлаждения и конденсации ПВС в испарителе-теплообменнике, соединенным посредством обратного клапана с линией слива с резервуаром-сборником конденсата.

Данная адаптирующаяся установка улавливания паров углеводоров и легкокипящих жидкостей из резервуаров при их хранении или перевалке имеет следующие недостатки:

а) большая энергоемкость установки.

б) опадание воды в дизельное топливо, необходимость повторной переработки дизельного топлива для применения в дизельных двигателях.

Цель изобретения - разработка эффективного устройства для улавливания паров углеводородов на автозаправочной станции.

Указанная цель достигается установкой вертикального мембранного фильтра селективного действия.

На фиг.1 представлен схематический вид устройства улавливания паров углеводородов на АЗС.

Для забора паровоздушной смеси из бака автомобиля используется заправочный пистолет с резиновым уплотнением и дополнительным каналом для отвода ПВС из бака автомобиля в систему.

Устройство улавливания паров углеводородов на АЗС, содержащее резервуар с парами углеводородов 1, заправочный пистолет 2, датчик давления 3, компрессор 4, ресивер 5, клапан 6, холодильник 7, вертикальный мембранный фильтр селективного действия 8, клапан 9, резервуар с топливом «Нормаль - 80» 10. Мембранный фильтр состоит из нетканого материала, который служит в качестве мембранной подложки; жесткой, прочной и устойчивой к растворителям микропористый слой поддержки, который обеспечивает механическую поддержку, без массового сопротивления проникновению и плотный, без дефектов, эластичный полимерный слой выполняющий разделение.

Устройство улавливания паров углеводородов на АЗС работает следующим образом.

Пары углеводородов из резервуара 1 или заправочного пистолета 2 проходят через датчик давления 3, компрессор 4 попадают в ресивер 5, затем с помощью клапана 6 паровоздушная смесь (ПВС) проходит через холодильник 7, где происходит предварительное разделение ПВС и конденсируются водяные пары и происходит слив воды, после чего частично очищенная ПВС поступает в вертикальный полимерный мембранный фильтр селективного действия 8,позволяющий значительно снизить энергозатраты на разделение паровоздушной смеси, воздух удаляется из системы с помощью клапана 9, а конденсируемые углеводороды поступают в резервуар 10 с топливом «Нормаль - 80».

Применение в устройстве улавливания паров углеводородов на АЗС вертикального полимерного мембранного фильтра селективного действия позволяет избежать установки второго холодильника и с высокой эффективностью разделять ПВС. Топливо «Нормаль - 80» пригодно для дальнейшего использования в бензиновых двигателях, так как вода из ПВС удаляется путем конденсирования в холодильнике, а октановое число конденсированной фракции больше 80.