RU136995U1 - PIPE TRANSPORTATION DEVICE (OPTIONS) - Google Patents
PIPE TRANSPORTATION DEVICE (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU136995U1 RU136995U1 RU2013130962/11U RU2013130962U RU136995U1 RU 136995 U1 RU136995 U1 RU 136995U1 RU 2013130962/11 U RU2013130962/11 U RU 2013130962/11U RU 2013130962 U RU2013130962 U RU 2013130962U RU 136995 U1 RU136995 U1 RU 136995U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plates
- rack
- extreme
- lodgement
- fixed
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Pallets (AREA)
Abstract
1. Устройство транспортировки труб, содержащее стойки и накладки, отличающееся тем, что оно содержит нижний и средний ложементы, причем каждый из ложементов содержит две вертикальные стойки, между которыми размещены две вертикальные средние пластины и две вертикальные крайние пластины, при этом средние пластины в нижнем и среднем ложементах размещены параллельно друг другу в средних частях соответствующих ложементов, а крайние пластины в нижнем и среднем ложементах размещены в плоскости вертикальных осей соответствующих стоек вблизи и между этими стойками, при этом устройство содержит шесть накладок, выполненных в виде изогнутых по дуге окружности пластин, причем каждая из накладок жестко соединена с одной стойкой, одной крайней пластиной и двумя средними пластинами, при этом две накладки размещены в нижнем ложементе, а четыре накладки размещены в среднем ложементе, при этом нижний ложемент содержит горизонтальное основание, к которому закреплены его вертикальные стойки, средние и крайние пластины.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что основание выполнено плоским, прямоугольной формы и снабжено отверстиями для крепления нижнего ложемента к транспортному средству.3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что стойки выполнены в виде отрезков трубы прямоугольного сечения, при этом верхний торец каждой стойки и нижний торец каждой стойки среднего ложемента выполнены под острым углом к вертикальной оси соответствующей стойки, при этом дальняя от центра соответствующего ложемента грань каждой стойки длиннее ближней к этому центру грани той же стойки.4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что торцы средних �1. A device for transporting pipes containing racks and pads, characterized in that it contains the lower and middle lodgements, each of the lodgements contains two vertical racks, between which are two vertical middle plates and two vertical extreme plates, with the middle plates in the lower and the middle lodgements are placed parallel to each other in the middle parts of the respective lodges, and the extreme plates in the lower and middle lodgements are placed in the plane of the vertical axes of the respective posts near and between these racks, while the device contains six plates, made in the form of plates bent along an arc of a circle, each of the plates is rigidly connected to one rack, one extreme plate and two middle plates, while two plates are placed in the lower lodgement, and four plates placed in the middle lodgement, while the lower lodgement contains a horizontal base to which its vertical posts, middle and extreme plates are fixed. 2. The device according to claim 1, characterized in that the base is made flat, rectangular in shape and provided with holes for attaching the lower lodgement to the vehicle. The device according to claim 1, characterized in that the racks are made in the form of pipe sections of rectangular cross section, while the upper end of each rack and the lower end of each rack of the middle lodgement are made at an acute angle to the vertical axis of the corresponding rack, while the edge distant from the center of the corresponding lodgement each rack is longer than the edge of the same rack closest to this center. 4. The device according to claim 1, characterized in that the ends of the middle �
Description
Область техники.The field of technology.
Заявляемая группа полезных моделей относится к области крепления грузов при транспортировке, а именно, к устройствам для транспортировки труб большого диаметра.The claimed group of utility models relates to the field of securing cargo during transportation, namely, devices for transporting large diameter pipes.
Предшествующий уровень техники.The prior art.
Известно съемное оборудование для транспортировки труб в полувагонах (патент РФ на полезную модель №127005, МПК B60P 7/12 (2006.01), B61D 3/00 (2006.01), 2013 [1]), содержащее боковые стойки, подкладки, прокладки и упорные брусья. Недостатком этого оборудования является невозможность его использования на открытых платформах без боковых стенок.Known removable equipment for transporting pipes in open wagons (RF patent for utility model No. 127005, IPC B60P 7/12 (2006.01), B61D 3/00 (2006.01), 2013 [1]), containing side racks, linings, gaskets and thrust bars . The disadvantage of this equipment is the inability to use it on open platforms without side walls.
Раскрытие полезной модели.Disclosure of a utility model.
Технической задачей, на решение которой направлена заявляемая группа полезных моделей, является обеспечение возможности перевозки труб большого диаметра на открытых и полуоткрытых платформах разных видов транспорта с соблюдением транспортного габарита по ширине.The technical problem, which is aimed by the claimed group of utility models, is to provide the possibility of transporting large diameter pipes on open and half-open platforms of various modes of transport with observance of the transport dimension in width.
Техническим результатом, обеспечиваемым каждой полезной моделью заявляемой группы, является повышение жесткости конструкции заявленного устройства в сборе с закрепленными на нем трубами. Таким образом обеспечивается возможность использования устройства для перевозки труб и на открытых, и на полуоткрытых платформах.The technical result provided by each utility model of the claimed group is to increase the rigidity of the design of the claimed device assembly with pipes mounted on it. Thus, it is possible to use the device for transporting pipes on both open and half-open platforms.
Дополнительным техническим результатом, обеспечиваемым заявленной полезной моделью по варианту 2, является уменьшение ширины и высоты устройства с размещенным на нем трубами при обеспечении возможности транспортировки одновременно двух труб.An additional technical result provided by the claimed utility model according to
Сущность полезной модели по варианту 1 состоит в том, что устройство транспортировки труб содержит стойки и накладки. Отличается тем, что устройство содержит нижний и средний ложемент. Причем каждый из ложементов содержит две вертикальные стойки, между которыми размещены две вертикальные средние пластины и две вертикальные крайние пластины. При этом средние пластины в нижнем и среднем ложементах размещены параллельно друг другу в средних частях соответствующих ложементов, а крайние пластины в нижнем и среднем ложементах размещены в плоскости вертикальных осей соответствующих стоек вблизи и между этими стойками. При этом устройство содержит шесть накладок, выполненных в виде изогнутых по дуге окружности пластин, причем каждая из накладок жестко соединена с одной стойкой, одной крайней пластиной и двумя средними пластинами. При этом две накладки размещены в нижнем ложементе, а четыре накладки размещены в среднем ложементе. При этом нижний ложемент содержит горизонтальное основание, к которому закреплены его вертикальные стойки, средние и крайние пластины.The essence of the utility model according to
Вышеупомянутые конструктивные элементы желательно выполнять из металла.The above-mentioned structural elements are preferably made of metal.
Основание может быть выполнено плоским прямоугольной формы и снабжено отверстиями для крепления нижнего ложемента к транспортному средству.The base can be made flat rectangular in shape and provided with holes for attaching the lower lodgement to the vehicle.
Стойки целесообразно выполнять в виде отрезков трубы прямоугольного сечения. Верхний торец каждой стойки и нижний торец каждой стойки среднего ложемента выполнены под острым углом к вертикальной оси соответствующей стойки. При этом дальняя от центра соответствующего ложемента грань каждой стойки длиннее ближней к этому центру грани той же стойки.Racks should be performed in the form of pipe sections of rectangular cross section. The upper end of each rack and the lower end of each rack of the middle lodgement are made at an acute angle to the vertical axis of the corresponding rack. Moreover, the edge of each rack farthest from the center of the corresponding lodgement is longer than the edge of the same rack closest to this center.
Торцы средних пластин, соединенные с накладками, предпочтительно выполнять со скосом под углом 45 градусов в сторону пространства между средними пластинами. Торцы крайних пластин, соединенные с накладками, предпочтительно выполнять с двумя скосами под углом 45 градусов от центра торца к ребрам крайних пластин.The ends of the middle plates connected to the plates, it is preferable to bevelled at an angle of 45 degrees in the direction of the space between the middle plates. The ends of the end plates connected to the plates are preferably made with two bevels at an angle of 45 degrees from the center of the end to the edges of the end plates.
В верхней части нижнего ложемента и в верхней и нижней частях среднего ложемента соответствующие средние пластины желательно жестко соединять перемычками.In the upper part of the lower lodgement and in the upper and lower parts of the middle lodgement, it is desirable to rigidly connect the corresponding middle plates with jumpers.
Поверх накладок предпочтительно размещены гибкие прокладки из конвейерной резинотканевой ленты. При этом одна прокладка размещена сверху среднего ложемента, другая - снизу среднего ложемента, а третья - сверху нижнего ложемента.On top of the linings, flexible gaskets from a conveyor rubber band are preferably arranged. In this case, one gasket is placed on top of the middle lodgement, the other on the bottom of the middle lodgement, and the third on top of the lower lodgement.
В верхней части к средним пластинам каждого ложемента целесообразно жестко закреплять проушины. При этом каждая проушина размещена над центром масс соответствующего ложемента в плоскости, перпендикулярной средним пластинам этого ложемента.In the upper part to the middle plates of each lodgement, it is advisable to rigidly fix the eyes. Moreover, each eye is placed above the center of mass of the corresponding lodgement in a plane perpendicular to the middle plates of this lodgement.
Сущность полезной модели по варианту 2 состоит в том, что устройство транспортировки труб содержит стойки и накладки. Отличается тем, что устройство содержит горизонтальное основание, на концах которого закреплены первая и вторая крайние вертикальные стойки, между которыми на основании закреплена средняя вертикальная стойка, причем средняя стойка размещена со смещением относительно центра основания в сторону второй крайней стойки. При этом между средней и второй крайней стойками закреплена горизонтальная перекладина. При этом между первой крайней стойкой и средней стойкой к основанию закреплены четыре вертикальные пластины, две из которых закреплены параллельно друг другу и закреплены также к первой крайней стойке, а еще две закреплены параллельно друг другу и закреплены также к средней стойке. При этом между средней и второй крайней стойками к горизонтальной перекладине и второй крайней стойке параллельно друг другу закреплены две вертикальные пластины. При этом на первой крайней стойке и закрепленных к основанию пластинах закреплена первая накладка, на средней стойке, второй крайней стойке и закрепленных к перекладине пластинах закреплена вторая накладка, причем накладки выполнены в виде изогнутых по дуге окружности пластин, причем первая накладка своей нижней точкой касается основания, а вторая накладка своей нижней точкой касается перекладины. При этом перекладина размещена над основанием на расстоянии, большем радиуса кривизны первой накладки.The essence of the utility model according to
Вышеупомянутые конструктивные элементы полезной модели по варианту 2 желательно выполнять из металла.The aforementioned structural elements of the utility model of
Основание может быть выполнено плоским прямоугольной формы и снабжено отверстиями для крепления нижнего ложемента к транспортному средству.The base can be made flat rectangular in shape and provided with holes for attaching the lower lodgement to the vehicle.
Стойки целесообразно выполнять в виде отрезков трубы прямоугольного сечения. При этом верхний торец средней стойки выполнен под острым углом к вертикальной оси так, что дальняя от центра устройства грань средней стойки короче ближней к этому центру грани этой стойки. При этом верхний торец каждой крайней стойки выполнен по дуге окружности так, что дальняя от центра устройства грань каждой крайней стойки длиннее ближней к этому центру грани той же стойки.Racks should be performed in the form of pipe sections of rectangular cross section. In this case, the upper end of the middle rack is made at an acute angle to the vertical axis so that the edge of the middle rack that is farthest from the center of the device is shorter than the face of the rack closest to this center. In this case, the upper end face of each extreme post is made in an arc of a circle so that the edge of each extreme post that is farthest from the center of the device is longer than the face of the same post closest to this center.
Торцы пластин, соединенные с накладками, предпочтительно выполнять с двумя скосами под углом 45 градусов от центра торца к ребрам пластин.The ends of the plates connected to the plates, it is preferable to perform with two bevels at an angle of 45 degrees from the center of the end to the edges of the plates.
Перекладину допустимо выполнять в виде швеллера с U-образным сечением.The crossbar is permissible to perform in the form of a channel with a U-shaped section.
Прямоугольную раму, образованную основанием, перекладиной, средней и второй крайней стойками желательно усиливать с внутренней стороны угловыми вставками, закрепленными к упомянутым в этом предложении конструктивным элементам рамы.It is desirable to reinforce the rectangular frame formed by the base, the crossbar, the middle and the second extreme struts from the inside with corner inserts fixed to the structural elements of the frame mentioned in this proposal.
Поверх накладок предпочтительно размещать гибкую прокладку из конвейерной резинотканевой ленты. Краткое описание чертежей.On top of the linings, it is preferable to place a flexible strip of conveyor rubber fabric. A brief description of the drawings.
Сущность изобретения поясняется следующими графическими материалами. На фигуре 1 показан вид сбоку на устройство транспортировки труб по варианту 1; на фиг.2 - вид сверху на основание нижнего ложемента устройства по варианту 1, разрез A-A фиг.1; на фиг.3 - разрез B-B фиг.1; на фиг.4 - разрез C-C фиг.1 и 8; на фиг.5 - разрез E-E фиг.1; на фиг.6 - разрез M-M фиг.1; на фиг.7 - разрез K-K фиг.1; на фиг.8 - вид сбоку на устройство транспортировки труб по варианту 2; на фиг.9 - вид сверху на основание устройства по варианту 2, разрез O-O фиг.8; на фиг.10 - разрез P-P фиг.8.The invention is illustrated by the following graphic materials. The figure 1 shows a side view of the device for transporting pipes according to
Осуществление полезной модели.Implementation of a utility model.
Устройство транспортировки труб по варианту 1 предназначено для закрепления в нем четырех труб и состоит из нижнего и среднего ложементов (фиг.1).The device for transporting pipes according to
Нижний ложемент содержит плоское горизонтальное основание (1) прямоугольной формы (фиг.2), у концов к которому с помощью сварки закреплены две вертикальные стойки (2), выполненные в виде отрезков трубы прямоугольного сечения. Верхний торец каждой стойки (2) выполнен под острым углом к ее вертикальной оси. При этом дальняя от центра нижнего ложемента грань каждой стойки (2) длиннее ближней к этому центру грани той же стойки (2).The lower lodgement contains a flat horizontal base (1) of a rectangular shape (Fig.2), at the ends of which two vertical posts (2) are made by welding, made in the form of pipe sections of rectangular cross section. The upper end of each rack (2) is made at an acute angle to its vertical axis. At the same time, the edge of each rack (2), farthest from the center of the lower lodgement, is longer than the face of the same rack (2) closest to this center.
Между стойками (2) к основанию (1) с помощью сварки закреплены две вертикальные средние пластины (3) и две вертикальные крайние пластины (4).Between the posts (2) to the base (1), two vertical middle plates (3) and two vertical extreme plates (4) are fixed by welding.
Средние пластины (3) закреплены параллельно друг другу и на некотором расстоянии друг от друга в средней части основания (3) и имеют трапециевидную форму, причем боковые стороны этой трапеции вогнуты и выполнены в форме дуг окружности. Эти дугообразные торцы средних пластин (3) имеют скос под углом 45 градусов в сторону пространства между средними пластинами (3) (фиг. 3).The middle plates (3) are fixed parallel to each other and at some distance from each other in the middle part of the base (3) and have a trapezoidal shape, the sides of this trapezoid being concave and made in the form of circular arcs. These arcuate ends of the middle plates (3) have a bevel at an angle of 45 degrees in the direction of the space between the middle plates (3) (Fig. 3).
Крайние пластины (4) закреплены на оси симметрии основания (1) у стоек (2) между последними. Крайние пластины (4) выполнены в форме прямоугольных треугольников, гипотенуза которых выполнена вогнутой в форме дуги окружности. Эти дугообразные торцы крайних пластин (4) имеют два скоса под углом 45 градусов от центра торца к ребрам крайних пластин (3) (фиг. 4).The extreme plates (4) are fixed on the axis of symmetry of the base (1) at the uprights (2) between the latter. The extreme plates (4) are made in the form of rectangular triangles, the hypotenuse of which is made concave in the shape of an arc of a circle. These arcuate ends of the end plates (4) have two bevels at an angle of 45 degrees from the center of the end to the edges of the end plates (3) (Fig. 4).
В верхней части (в области верхнего основания трапеции) средние пластины (3) приварены к горизонтальной прямоугольной перемычке (5) (фиг. 5).In the upper part (in the region of the upper base of the trapezoid), the middle plates (3) are welded to a horizontal rectangular jumper (5) (Fig. 5).
Средний ложемент содержит две вертикальные стойки (20), выполненные в виде отрезков трубы прямоугольного сечения (фиг. 1). Оба торца каждой стойки (20) выполнены под углом к ее вертикальной оси. При этом дальняя от центра среднего ложемента грань каждой стойки (20) длиннее ближней к этому центру грани той же стойки (20).The middle lodgement contains two vertical posts (20), made in the form of pipe sections of rectangular cross section (Fig. 1). Both ends of each rack (20) are made at an angle to its vertical axis. In this case, the edge of each rack (20), which is farthest from the center of the middle lodgement, is longer than the face of the same rack (20) nearest to this center.
Между стойками (20) размещены две вертикальные средние пластины (21) и две вертикальные крайние пластины (22) (фиг. 6).Between the uprights (20) are two vertical middle plates (21) and two vertical extreme plates (22) (Fig. 6).
Средние пластины (21) расположены параллельно друг другу в средней части среднего ложемента и имеют форму восьмиугольника, стороны которого через одну выполнены вогнутыми в форме дуг окружности. Эти дугообразные торцы средних пластин (21) имеют скос под углом 45 градусов в сторону пространства между средними пластинами (21) (фиг. 3). Прямые торцы средних пластин (21) расположены вертикально и горизонтально.The middle plates (21) are parallel to each other in the middle part of the middle lodgement and have the shape of an octagon, the sides of which are concave through one in the form of circular arcs. These arcuate ends of the middle plates (21) have a bevel at an angle of 45 degrees in the direction of the space between the middle plates (21) (Fig. 3). The straight ends of the middle plates (21) are arranged vertically and horizontally.
Крайние пластины (22) размещены в плоскости осей симметрии стоек (20) у этих стоек (20) между ними. Крайние пластины (22) имеют трапециевидную форму, причем боковые стороны этой трапеции вогнуты и выполнены в форме дуг окружности. Эти дугообразные торцы крайних пластин (22) имеют два скоса под углом 45 градусов от центра торца к ребрам крайних пластин (22) (фиг. 4).The extreme plates (22) are placed in the plane of the axis of symmetry of the uprights (20) at these uprights (20) between them. The extreme plates (22) have a trapezoidal shape, and the sides of this trapezoid are concave and made in the form of circular arcs. These arcuate ends of the end plates (22) have two bevels at an angle of 45 degrees from the center of the end to the edges of the end plates (22) (Fig. 4).
В верхней и нижней части (в области горизонтальных прямых сторон восьмиугольника) средние пластины (21) приварены к горизонтальным прямоугольным перемычкам (5) (фиг. 7).In the upper and lower parts (in the region of the horizontal straight sides of the octagon), the middle plates (21) are welded to the horizontal rectangular jumpers (5) (Fig. 7).
На дугообразных торцах средних (3) и крайних (4) пластин нижнего ложемента и дугообразных торцах средних (21) и крайних (22) пластин среднего ложемента, а также на верхних торцах стоек (2) нижнего ложемента и торцах стоек (20) среднего ложемента закреплены шесть накладок (6), выполненных в виде пластин, изогнутых по дуге окружности. Две накладки (6) размещены в нижнем ложементе и своими нижними точками касаются основания (1). Четыре накладки (6) размещены в среднем ложементе и попарно друг над другом. При этом расположенные одна над другой накладки (6) касаются друг друга.On the arched ends of the middle (3) and extreme (4) plates of the lower lodgement and the arched ends of the middle (21) and extreme (22) plates of the middle lodgement, as well as on the upper ends of the racks (2) of the lower lodgement and the ends of the racks (20) of the middle lodgement six pads (6) are made, made in the form of plates, curved in an arc of a circle. Two pads (6) are placed in the lower lodgement and with their lower points touch the base (1). Four pads (6) are placed in the middle lodgement and are paired one above the other. In this case, the overlays (6) located one above the other touch each other.
Для перевозки труб с наружным защитным (антикоррозионным) покрытием поверх накладок (6) и перемычек (5) размещены гибкие прокладки (7) из мягкого материала, например, из ленты конвейерной резинотканевой. При этом одна прокладка (7) размещена сверху среднего ложемента, другая - снизу среднего ложемента, а третья - сверху нижнего ложемента. На концах прокладки (7) болтами закреплены к наружным граням стоек (2, 20) с помощью планок (8) (фиг. 6). Также болтами (9) с помощью планки (8) прокладки (7) в средней части закреплены к перемычке (5).For transportation of pipes with an external protective (anticorrosion) coating, flexible gaskets (7) made of soft material, for example, rubber conveyor belt, are placed over the linings (6) and jumpers (5). In this case, one gasket (7) is placed on top of the middle lodgement, the other on the bottom of the middle lodgement, and the third on top of the lower lodgement. At the ends of the gasket (7), bolts are fixed to the outer faces of the uprights (2, 20) with the help of strips (8) (Fig. 6). Also, bolts (9) with the help of a strip (8), gaskets (7) in the middle part are fixed to the jumper (5).
В верхней части к средним пластинам (3, 21) приварены проушины (10). Проушины (10) размещены над центром масс соответственно нижнего и среднего ложемента в плоскости, перпендикулярной средним пластинам (3, 21).In the upper part, eyelets (10) are welded to the middle plates (3, 21). The eyes (10) are placed above the center of mass of the lower and middle lodgement, respectively, in a plane perpendicular to the middle plates (3, 21).
Все конструктивные элементы, за исключением накладок (7) устройства выполнены из металла.All structural elements, with the exception of the pads (7) of the device are made of metal.
Основание (1) снабжено средствами крепления нижнего ложемента к платформе или раме транспортного средства, выполненном в виде отверстия.The base (1) is equipped with means for attaching the lower lodgement to the platform or frame of the vehicle, made in the form of a hole.
Описание использования устройства по варианту 1.Description of the use of the device according to
При использовании заявленного устройства транспортировки труб по варианту 1 два и более нижних ложементов закрепляют на транспортном средстве и укладывают на них трубы, по одной трубе на каждую накладку (6). Затем над каждым нижним ложементом сверху на трубах размещают средний ложемент. Сверху на средний ложемент также укладывают трубы, по одной трубе на каждую накладку (6).When using the claimed device for transporting pipes according to
Таким образом, из вышеизложенного следует, что в заявляемой полезной модели по варианту 1 заявляемый технический результат: «повышение жесткости конструкции заявленного устройства в сборе с закрепленными на нем трубами» достигается за счет того, что устройство транспортировки труб содержит нижний и средний ложемент. Причем каждый из ложементов содержит две вертикальные стойки, между которыми размещены две вертикальные средние пластины и две вертикальные крайние пластины. При этом средние пластины в нижнем и среднем ложементах размещены параллельно друг другу в средних частях соответствующих ложементов, а крайние пластины в нижнем и среднем ложементах размещены в плоскости вертикальных осей соответствующих стоек вблизи и между этими стойками. При этом устройство содержит шесть накладок, выполненных в виде изогнутых по дуге окружности пластин, причем каждая из накладок жестко соединена с одной стойкой, одной крайней пластиной и двумя средними пластинами. При этом две накладки размещены в нижнем ложементе, а четыре накладки размещены в среднем ложементе. При этом нижний ложемент содержит горизонтальное основание, к которому закреплены его вертикальные стойки, средние и крайние пластины.Thus, from the foregoing, it follows that in the claimed utility model according to
Устройство транспортировки труб по варианту 2 предназначено для закрепления в нем двух труб и представляет собой ложемент (фиг. 8), содержащий плоское горизонтальное основание (30) прямоугольной формы, в средней части к которому со смещением от центра с помощью сварки закреплена средняя вертикальная стойка (2). На концах к основанию с помощью сварки закреплены первая (31) и вторая (32) крайние вертикальные стойки. Средняя стойка (2) смещена в сторону второй крайней стойки (32). Средняя (2) и крайние стойки (31, 32) выполнены в виде отрезков трубы прямоугольного сечения (фиг. 9).The pipe transportation device according to
Верхний торец средней стойки (2) выполнен под острым углом к ее вертикальной оси. При этом дальняя от центра ложемента грань средней стойки (2) короче ближней к этому центру грани этой стойки (2).The upper end of the middle rack (2) is made at an acute angle to its vertical axis. In this case, the edge of the middle pillar that is farthest from the center of the lodgement is shorter than the face of the pillar closest to this center (2).
Верхний торец каждой крайней стойки (31, 32) выполнен по дуге окружности. При этом дальняя от центра ложемента грань каждой крайней стойки (31) длиннее ближней к этому центру грани той же стойки (31).The upper end of each extreme rack (31, 32) is made along an arc of a circle. In this case, the edge of each extreme post (31), which is farthest from the center of the lodgement, is longer than the face of the same post (31) nearest to this center.
Между первой крайней стойкой (31) и средней стойкой (2) к основанию (30) с помощью сварки закреплены четыре вертикальные пластины (33), причем две пластины (33) закреплены параллельно друг другу и закреплены также к первой крайней стойке (31), а еще две - параллельно друг другу и - к средней стойке (2). Пластины (33) выполнены в форме прямоугольных треугольников со срезанными углами. Гипотенуза этих треугольников выполнена вогнутой в форме дуги окружности. Эти дугообразные торцы пластин (33) имеют два скоса под углом 45 градусов от центра торца к ребрам пластин (33) (фиг. 4).Between the first extreme strut (31) and the middle strut (2), four vertical plates (33) are fixed by welding to the base (30), and two plates (33) are fixed parallel to each other and are also fixed to the first extreme strut (31), and two more - parallel to each other and - to the middle stance (2). The plates (33) are made in the form of rectangular triangles with cut corners. The hypotenuse of these triangles is made concave in the shape of an arc of a circle. These arcuate ends of the plates (33) have two bevels at an angle of 45 degrees from the center of the end to the edges of the plates (33) (Fig. 4).
На дугообразных торцах первой крайней стойки (31) и закрепленных к основанию (30) пластинах (33) закреплена первая накладка (6), выполненная в виде пластины, изогнутой по дуге окружности. Первая накладка (6) своей нижней точкой касается основания (30).On the arcuate ends of the first extreme strut (31) and the plates (33) fixed to the base (30), the first plate (6) is fixed, made in the form of a plate bent along an arc of a circle. The first pad (6) with its lower point touches the base (30).
Между средней стойкой (2) и второй крайней стойкой (32) над основанием (3) на высоте, большей радиуса кривизны первой накладки (6), закреплена горизонтальная перекладина (34). Перекладина (34) выполнена в виде швеллера с U-образным сечением. Прямоугольная рама, образованная основанием (30), стойками (2, 32) и перекладиной (34), усилена с внутренней стороны угловыми вставками (35), приваренными к упомянутым конструктивным элементам.Between the middle strut (2) and the second extreme strut (32) above the base (3) at a height greater than the radius of curvature of the first lining (6), a horizontal bar (34) is fixed. The crossbar (34) is made in the form of a channel with a U-shaped section. The rectangular frame formed by the base (30), uprights (2, 32) and the crossbeam (34) is reinforced from the inside with corner inserts (35) welded to the mentioned structural elements.
Ко второй крайней стойке (32) и перекладине (34) с помощью сварки закреплены две вертикальные пластины (33). Пластины (33) выполнены как описано выше и приварены к вертикальным полкам швеллера перекладины (34) (фиг. 10).Two vertical plates (33) are fixed to the second extreme post (32) and the crossbeam (34) by welding. The plates (33) are made as described above and are welded to the vertical shelves of the channel bar (34) (Fig. 10).
На дугообразных торцах второй крайней стойки (32) и закрепленных к перекладине (34) пластин (33) закреплена вторая накладка (36), выполненная в виде пластины, изогнутой по дуге окружности. Вторая накладка (36) своей нижней точкой касается перекладины (34).On the arcuate ends of the second extreme strut (32) and the plates (33) fixed to the crossbar (34), a second plate (36) is fixed, made in the form of a plate bent along an arc of a circle. The second plate (36) with its lower point touches the crossbar (34).
Для перевозки труб с наружным защитным (антикоррозионным) покрытием поверх первой (6) и второй (36) накладок размещена гибкая прокладка (7) из мягкого материала, например, из ленты конвейерной резинотканевой. На концах прокладка (7) болтами (9) закреплена к боковым граням крайних стоек (31, 32) с помощью планок (8). Также болтами с помощью планки (8) прокладка (7) в средней части закреплена к боковой грани средней стойки (2).For transportation of pipes with an external protective (anticorrosion) coating over the first (6) and second (36) linings, a flexible gasket (7) is made of soft material, for example, from a rubber conveyor belt. At the ends, the gasket (7) is bolted (9) to the side faces of the extreme posts (31, 32) with the help of strips (8). Also, bolts using the strap (8), the gasket (7) in the middle part is fixed to the side face of the middle rack (2).
Все конструктивные элементы, за исключением накладки (7) устройства выполнены из стали.All structural elements, except for the lining (7) of the device are made of steel.
Основание (30) снабжено средствами крепления нижнего ложемента к платформе или раме транспортного средства, выполненном в виде отверстия.The base (30) is equipped with means for attaching the lower lodgement to the platform or frame of the vehicle, made in the form of a hole.
Описание использования устройства по варианту 2.Description of the use of the device according to
При использовании заявленного устройства транспортировки труб по варианту 2 два и более ложементов закрепляют на транспортном средстве и укладывают на них трубы, по одной трубе на каждую накладку (6, 36). При этом трубы сначала укладывают на первую накладку (6), а затем - на вторую (36). Труба, уложенная на первую накладку (6) становится дополнительной областью опоры для трубы, укладываемой на вторую накладку (36).When using the claimed device for transporting pipes according to
Таким образом, из вышеизложенного следует, что в заявляемой полезной модели по варианту 2 заявляемый технический результат: «повышение жесткости конструкции заявленного устройства в сборе с закрепленными на нем трубами» достигается за счет того, что устройство транспортировки труб содержит горизонтальное основание, на концах которого закреплены первая и вторая крайние вертикальные стойки, между которыми на основании закреплена средняя вертикальная стойка, причем средняя стойка размещена со смещением относительно центра основания в сторону второй крайней стойки. При этом между средней и второй крайней стойками закреплена горизонтальная перекладина. При этом между первой крайней стойкой и средней стойкой к основанию закреплены четыре вертикальные пластины, две из которых закреплены параллельно друг другу и закреплены также к первой крайней стойке, а еще две закреплены параллельно друг другу и закреплены также к средней стойке. При этом между средней и второй крайней стойками к горизонтальной перекладине и второй крайней стойке параллельно друг другу закреплены две вертикальные пластины. При этом на первой крайней стойке и закрепленных к основанию пластинах закреплена первая накладка, на средней стойке, второй крайней стойке и закрепленных к перекладине пластинах закреплена вторая накладка, причем накладки выполнены в виде изогнутых по дуге окружности пластин, причем первая накладка своей нижней точкой касается основания, а вторая накладка своей нижней точкой касается перекладины. При этом перекладина размещена над основанием на расстоянии, большем радиуса кривизны первой накладки.Thus, from the foregoing, it follows that in the claimed utility model according to
Дополнительный технический результат: «уменьшение ширины и высоты устройства с размещенным на нем трубами при обеспечении возможности транспортировки одновременно двух труб» достигается за счет того, что устройство транспортировки труб содержит горизонтальное основание, на концах которого закреплены первая и вторая крайние вертикальные стойки, между которыми на основании закреплена средняя вертикальная стойка, причем средняя стойка размещена со смещением относительно центра основания в сторону второй крайней стойки. При этом между средней и второй крайней стойками закреплена горизонтальная перекладина. При этом на первой крайней стойке закреплена первая накладка, а на средней стойке и второй крайней стойке закреплена вторая накладка, причем накладки выполнены в виде изогнутых по дуге окружности пластин, причем первая накладка своей нижней точкой касается основания, а вторая накладка своей нижней точкой касается перекладины. При этом перекладина размещена над основанием на расстоянии, большем радиуса кривизны первой накладки.An additional technical result: “reducing the width and height of the device with the pipes placed on it while making it possible to transport two pipes simultaneously” is achieved due to the fact that the pipe transport device contains a horizontal base, at the ends of which the first and second extreme vertical posts are fixed, between which the base is fixed middle vertical rack, and the middle rack is placed with an offset relative to the center of the base towards the second extreme rack. At the same time, a horizontal crossbar is fixed between the middle and second extreme racks. At the same time, the first plate is fixed on the first extreme rack, and the second plate is fixed on the middle rack and the second extreme rack, and the plates are made in the form of plates bent along an arc of a circle, the first plate with its lower point touching the base, and the second plate with its lower point touching the crossbar . In this case, the crossbar is placed above the base at a distance greater than the radius of curvature of the first lining.
Промышленная применимость. Авторами полезных моделей изготовлены опытные образцы заявленных полезных моделей, испытания которых подтвердили достижение технического результата.Industrial applicability. The authors of the utility models made prototypes of the claimed utility models, the tests of which confirmed the achievement of the technical result.
Заявляемые устройства транспортировки труб реализованы с использованием промышленно выпускаемых материалов, могут быть изготовлены на любом машиностроительном предприятии и найдут широкое применение в крепления грузов при транспортировке.The inventive device for transporting pipes implemented using industrially produced materials, can be manufactured at any engineering company and will be widely used in securing cargo during transportation.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ.INFORMATION SOURCES.
1. Патент РФ на полезную модель №127005, МПК B60P 7/12 (2006.01), В61D 3/00 (2006.01), 2013.1. RF patent for utility model No. 127005,
Claims (17)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013130962/11U RU136995U1 (en) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | PIPE TRANSPORTATION DEVICE (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013130962/11U RU136995U1 (en) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | PIPE TRANSPORTATION DEVICE (OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU136995U1 true RU136995U1 (en) | 2014-01-27 |
Family
ID=49957157
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013130962/11U RU136995U1 (en) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | PIPE TRANSPORTATION DEVICE (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU136995U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109098517A (en) * | 2018-09-30 | 2018-12-28 | 北京科技大学 | A kind of stringing pole of stringing formula pure electric vehicle underground carry scraper stringing system |
| RU188464U1 (en) * | 2018-10-26 | 2019-04-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Мехсервис" | DEVICE FOR PIPES FIXING |
-
2013
- 2013-07-04 RU RU2013130962/11U patent/RU136995U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109098517A (en) * | 2018-09-30 | 2018-12-28 | 北京科技大学 | A kind of stringing pole of stringing formula pure electric vehicle underground carry scraper stringing system |
| CN109098517B (en) * | 2018-09-30 | 2024-04-05 | 北京科技大学 | Overhead line pole of overhead line type pure electric underground scraper overhead line system |
| RU188464U1 (en) * | 2018-10-26 | 2019-04-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Мехсервис" | DEVICE FOR PIPES FIXING |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU136995U1 (en) | PIPE TRANSPORTATION DEVICE (OPTIONS) | |
| CN108442713A (en) | A kind of large span grid assembling jig frame platform double track sliding support construction | |
| CN205469682U (en) | Removable steel grating deck ramp | |
| CN105600181B (en) | A kind of general assembly shipping platform | |
| CN108463594A (en) | Foundation structure | |
| CN206928678U (en) | A kind of building safety protector | |
| CN207876220U (en) | Moulding bed is transported for the support entrucking of arch rib K shapes | |
| RU192284U1 (en) | Removable module | |
| WO2016138774A1 (en) | Track vehicle and traction beam thereof | |
| CN205218408U (en) | General welding frock of track transportation vehicles equipment compartment skeleton | |
| JP6080696B2 (en) | Hose bridge for vehicles | |
| CN207595487U (en) | A kind of new transport frame | |
| RU172942U1 (en) | The node connecting the pivot and spinal beams of the frame of the freight car | |
| CN202499652U (en) | Rotary table seat body for crane and crane | |
| CN208306922U (en) | A type frame support construction peculiar to vessel | |
| KR101618153B1 (en) | Steel Frame Structure with Stiffener | |
| CN208881792U (en) | A kind of automobile-used plate support headwall of funnel | |
| CN207917081U (en) | The tool part built for SPAR platform hards cabin | |
| JP2018066211A (en) | Safety equipment for folded-plate roof | |
| CN206358566U (en) | Product props up device and the integral materials vehicle of turnover aging | |
| CN207484301U (en) | Across the protective device of existing line steel box girder construction | |
| US8459169B2 (en) | Gunner platform protector | |
| CN206668304U (en) | A kind of anti-collapse operation platform | |
| RU197178U1 (en) | Tank car | |
| CN213710486U (en) | Anti-falling safety net for constructional engineering |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180705 |