RU12834U1 - PASSENGER COUPLE LOCK LOCK - Google Patents

Abstract

1. Блокиратор замка пассажирского купе, содержащий корпус, средства надевания и фиксации, отличающийся тем, что корпус блокиратора выполнен из двух симметричных, соединенных, например, винтами половинок, в верхней и нижней частях корпуса выполнены фигурные выемки, в центре корпуса блокиратора, вдоль его вертикальной оси выполнен сквозной паз, в котором соосно размещены два подпружиненных язычка-фиксатора, выступающие в верхнюю и нижнюю фигурные выемки корпуса блокиратора, к верхней части корпуса блокиратора со стороны, прилегающей к корпусу замка, прикреплена, например, с помощью термической прессовки планка, расположенная перпендикулярно вертикальной оси блокиратора так, что расстояние вдоль вертикальной оси блокиратора от нижней фигурной выемки до верхней кромки планки сопряжено с расстоянием вдоль вертикальной оси корпуса замка между приливами под ручку и головку ключа на корпусе замка и планка прижата к приливу под ручку замка, а фигурная выемка в нижней части корпуса блокиратора совмещена с приливом под головку ключа замка, при этом эластичный элемент, закрепленный в верхней части корпуса блокиратора в виде петли, надет на ручку замка, к которой прижат верхний язычок-фиксатор, а нижний язычок-фиксатор входит в зацепление с фигурной выемкой у основания головки ключа замка, к нижней части корпуса блокиратора прикреплен в виде петли, например, шкур с надетой на него, например, втулкой.2. Блокиратор по п.1, отличающийся тем, что для зацепления нижнего язычка-фиксатора с головкой ключа замка, имеющей форму полусферы, пересеченной выступающей плоской фигурной планкой, расположенной горизонтально в положен�1. The lock of a passenger compartment lock, comprising a housing, donning and fixing means, characterized in that the lock housing is made of two symmetrical halves connected, for example, by screws, figured recesses are made in the upper and lower parts of the housing, in the center of the lock, along the vertical axis is made through the groove in which two spring-loaded tabs of the retainer protruding coaxially located in the upper and lower curly recesses of the blocker housing, to the upper part of the blocker housing from the side adjacent to the housing the lock mustache is attached, for example, by means of thermal pressing, a strap located perpendicular to the vertical axis of the lock so that the distance along the vertical axis of the lock from the lower curly notch to the upper edge of the strap is interfaced with the distance along the vertical axis of the lock between tides under the handle and key head on the lock case and the bar are pressed against the tide under the lock handle, and the figured recess in the lower part of the lock body is aligned with the tide under the lock key head, while the elastic element is fixed located in the upper part of the lock housing in the form of a loop, is put on the lock handle, to which the upper locking tab is pressed, and the lower locking tongue engages with a figured recess at the base of the lock key head, is attached in the form of a loop to the lower part of the locking body, for example, skins with a sleeve on it, for example, 2. The lock according to claim 1, characterized in that for engagement of the lower tongue of the latch with the head of the key of the lock, having the shape of a hemisphere, crossed by a protruding flat figured bar, located horizontally in position

Description

Блокиратор замка пассажирского купеPassenger compartment lock

Заявляемая полезная модель относится к защищающим устройствам и может быть применена для защиты дверей преимущественно пассажирского купе от несанкционированного проникновения.The inventive utility model relates to protective devices and can be used to protect the doors of a predominantly passenger compartment from unauthorized entry.

Известны устройства и замки, содержащие корпус, подпружиненные защелки и накладки (1, 2, 3 и 4). Однако указанные изделия недостаточно надежны и не отвечают требованиям технической и пожарной безопасности в случае возникновения экстремальной ситуации. Кроме того, каждое такое изделие рассчитано на работу с замком конкретной конструкции и не обладает свойством универсальности.Known devices and locks containing a housing, spring-loaded latches and pads (1, 2, 3 and 4). However, these products are not reliable enough and do not meet the requirements of technical and fire safety in the event of an emergency. In addition, each such product is designed to work with a lock of a specific design and does not possess the universality property.

Наиболее близким аналогом по техническому решению является устройство по свидетельству Российской Федерации на полезную модель № 3457 (4).The closest analogue to the technical solution is the device according to the certificate of the Russian Federation for utility model No. 3457 (4).

Устройство (фиг.1 и фиг,2) содержит корпус, средства надевания и фиксации. Корпус 1 устройства выполнен из двух соединенных винтами симметричных половинок, по центру которых размещен Т-образный подпружиненный язычок-фиксатор 2, расположенный в крестообразном гнезде, открытом в нижнюю часть корпуса 1, выполненную с отверстием 3, надеваемым (фиг.З и фиг.4) на головку 4 ключа замка 5. В верхней части корпуса 1 расположен эластичный элемент 6, с помощью которого устройство крепится к ручке 7 (фиг.З) или 8 (фиг.4) замка 5 двери купе.The device (FIG. 1 and FIG. 2) comprises a housing, donning and fixing means. The device body 1 is made of two symmetrical halves connected by screws, in the center of which there is a T-shaped spring-loaded tab-retainer 2 located in a cross-shaped socket, open in the lower part of the body 1, made with a hole 3 worn (Fig. 3 and Fig. 4 ) on the head 4 of the key of the lock 5. In the upper part of the housing 1 is an elastic element 6, with which the device is attached to the handle 7 (Fig.Z) or 8 (Fig.4) of the lock 5 of the compartment door.

МПК Е05С19/06 IPC E05C19 / 06

фиг.4). При этом отверстие 3, расположенное в нижней части корпуса 1 устройства совмещается с головкой 4 ключа замка. Легким нажатием на корпус 1 устройства в направлении перпендикулярном плоскости двери преодолевается упругость пружины 9 язычка-фиксатора 2, который отжимается внутрь корпуса 1 и входит в зацепление с головкой 4 ключа замка.figure 4). In this case, the hole 3 located in the lower part of the housing 1 of the device is combined with the head 4 of the lock key. By lightly pressing the device body 1 in the direction perpendicular to the door plane, the spring elasticity of the tongue-latch 2 is overcome, which is pressed inside the body 1 and engages with the head 4 of the lock key.

Учитывая, что положение корпуса 1 устройства зафиксировано относительно корпуса 5 замка, а положение головки 4 ключа зафиксировано в отверстии 3, расположенном в нижней части корпуса 1 устройства, замок двери купе оказывается заблокированным в положении «закрыто, то есть, исключается возможность его отпирания со стороны коридора вагона.Given that the position of the housing 1 of the device is fixed relative to the housing 5 of the lock, and the position of the head 4 of the key is fixed in the hole 3 located at the bottom of the housing 1 of the device, the door lock of the compartment is locked in the closed position, that is, it eliminates the possibility of unlocking it from the side carriage corridor.

Устройства, изготовленные по свидетельству на полезную модель №3457 более четырех лет применялись на Октябрьской и ряде других железных дорог Сети Министерства путей сообщения РФ. Эффективность применения блокираторов была подтверждена железнодорожными и правоохранительными органами. Однако в процессе эксплуатации были выявлены следующие недостатки:Devices manufactured under utility certificate No. 3457 for more than four years have been used on the October and several other railways of the Ministry of Railways of the Russian Federation. The effectiveness of the use of blockers has been confirmed by railway and law enforcement agencies. However, during operation, the following disadvantages were identified:

-блокиратор совмещается не со всеми типами купейных замков, применяемых в настоящее время в Сети Министерства путей сообщения Российской Федерации;- the lock is not compatible with all types of compartment locks currently used in the network of the Ministry of Railways of the Russian Federation;

-срок службы блокиратора оказывается непродолжительным из-за того, что не учтена возможность применения блокиратора путем предварительной установки на незакрытую дверь купе с последующим ее закрыванием, (т.е. «захлопывание двери) или последующей фиксацией в полностью открытом положении- the service life of the lock is short because the possibility of using the lock is not taken into account by pre-installing it on an unclosed compartment door and then closing it (ie, “slamming the door”) or fixing it in a fully open position

в настоящее время в купейных вагонах и вагонах класса «СВ используются замки трех типов, в которых идентичны габаритные размеры и форма корпусов, а их отличие во внешнем виде заключается только в отличии конфигураций ручек замков и головок их ключей Общий вид и вид сбоку для каждого из трех типов замков приведены на фиг 5, фиг.6, фиг.7, фиг.8, фиг.9 и фиг. 10.currently, three types of locks are used in compartment cars and “SV” class cars, in which the overall dimensions and shape of the cases are identical, and their difference in appearance is only in the difference in the configurations of the lock handles and the heads of their keys General view and side view for each of three types of locks are shown in FIG. 5, FIG. 6, FIG. 7, FIG. 8, FIG. 9 and FIG. ten.

На фиг.5, фиг.6, фиг7 и фиг.8 показаны типы замков, изготовленные по соглашению об экономическом взаимодействии (в бывших странах СЭВ - ГДР и ВНР). На фиг9 и фиг. 10 показан тип замка, изготовленный в Российской Федерации, который после распада социалистического лагеря и прекращения поставок замков зарубежного производства получил распространение на ряде железных дорог.In Fig. 5, Fig. 6, Fig. 7 and Fig. 8, types of locks are made according to an agreement on economic cooperation (in the former CMEA countries - GDR and Hungary). 9 and FIG. Figure 10 shows the type of castle made in the Russian Federation, which, after the collapse of the socialist camp and the cessation of supply of foreign-made castles, became widespread on a number of railways.

У всех типов замков в местах соединения корпусов 5 замков с ручками 7 и 8 и головками ключей 4 и 10 имеются приливы (фиг.11 и фиг.12). На всех типах замков приливы 11 под ручку имеют квадратную, а приливы 12 под головку ключа - круглую форму. У реального замка высота прилива 11 под ручку составляет 10 ±0,5 мм. Высота прилива 12 под головку ключа у реального замка составляет 8 ±0,5 мм.All types of locks at the junction of the lock cases 5 with handles 7 and 8 and key heads 4 and 10 have tides (Fig. 11 and Fig. 12). On all types of locks, tides 11 under the handle are square, and tides 12 under the key head are round. At a real castle, the height of the tide 11 under the handle is 10 ± 0.5 mm. The height of the tide 12 under the key head at a real lock is 8 ± 0.5 mm.

Замок купе, приведенный на фиг. 5 и фиг.6, содержит фигурную ручку 7, имеющую у основания форму полукруга, при этом задняя сторона полукруглого основания отстоит от корпуса 5 замка на расстояние, определяемое высотой прилива 11, имеющего квадратную форму.The compartment lock shown in FIG. 5 and 6, contains a curly handle 7 having a semicircular shape at the base, while the rear side of the semicircular base is spaced from the castle body 5 by a distance determined by the height of the tide 11 having a square shape.

Головка 4 ключа этого типа замка в положении «закрыто принимает горизонтальное положение. При этом у основания головки 4, на верхней и нижней его сторонах симметрично горизонтальной оси имеются фигурные выемки.The head 4 of the key of this type of lock in the closed position takes a horizontal position. Moreover, at the base of the head 4, on the upper and lower sides of the symmetrical horizontal axis there are curly notches.

Замок купе, приведенный на фиг. 7 и фиг.8 содержит фигурную ручку 8, у которой поперечное сечение основания в нижней части имеет форму квадрата, размеры которого соответствуют размерам прилива 11, имеющего квадратную форму. Головка 4 ключа у замка этого типа такая же, как и у замка, приведенного на фиг.5 и фиг.6.The compartment lock shown in FIG. 7 and Fig. 8 contains a curly handle 8, in which the cross section of the base in the lower part has the shape of a square, the dimensions of which correspond to the dimensions of the tide 11 having a square shape. The head 4 of the key for a lock of this type is the same as that of the lock shown in FIG. 5 and FIG. 6.

Замок купе, приведенный на фиг.9 и фиг 10 содержит фигурную ручку 8 такой же конфигурации, как и у замка, приведенного на фиг.7 и фиг.8. Головка 10 ключа (фиг. 13, фиг. 14 и фиг. 15) у замка этого типа имеет у основания форму полусферы 13, величина диаметра которой, соответствует величине диаметра прилива 12 под головку ключа. При этом, полусфера 13 по диаметру пересечена выступающей плоской фигурной планкой 14, максимальная величина толщины которой не превышает 25% от величины размера диаметра полусферы 13. Длина фигурной планки 14 не превышает половины расстояния от вертикальной оси замка при закрытой двери купе до ближайшего косяка дверного проема. У такого замка пассажирского купе, находящегося в положении «закрыто фигурная планка 14 головки 10 ключа располагается горизонтально (фиг.9 и фиг. 10).The compartment lock shown in Fig. 9 and Fig. 10 contains a curly handle 8 of the same configuration as the lock shown in Fig. 7 and Fig. 8. The head 10 of the key (Fig. 13, Fig. 14 and Fig. 15) at the lock of this type has a hemisphere 13 at the base, the diameter of which corresponds to the diameter of the tide 12 under the key head. At the same time, the hemisphere 13 is intersected in diameter by a protruding flat figured bar 14, the maximum thickness of which does not exceed 25% of the size of the hemisphere 13. The length of the figured bar 14 does not exceed half the distance from the vertical axis of the lock when the compartment door is closed to the nearest doorway door jamb . At such a lock of the passenger compartment, which is in the closed position, the curly strip 14 of the head 10 of the key is located horizontally (Fig. 9 and Fig. 10).

Устройство по свидетельству на полезную модель №3457 (фиг.1 и фиг.2) максимально совмещается (фигЗ) только с типом замка, приведенным на фиг.5 и фиг.6, у которого основание ручки 7 в нижней части имеет форму полукруга .The device according to the certificate for utility model No. 3457 (Fig. 1 and Fig. 2) is maximally combined (Fig. 3) only with the type of lock shown in Fig. 5 and Fig. 6, in which the base of the handle 7 in the lower part has the shape of a semicircle.

При попытке открыть со стороны коридора вагона такой замок с установленным на нем блокиратором (фиг.З) головка 4 ключа замка поворачивается в направлении обратном вращению часовой стрелки. При этом головка 4 ключа замка, зафиксированная в отверстии 3, расположенном в нижней части корпуса 1 устройства, создает нагрузку, как на верхнюю, так и на нижнюю части этого отверстия. При этом боковые стенки отверстия испытывают усилие на их разрыв. Однако в этом варианте верхняя часть корпуса 1 блокиратора подWhen trying to open from the corridor of the carriage such a lock with a lock installed on it (FIG. 3), the head 4 of the lock key rotates in the opposite direction of clockwise rotation. In this case, the head 4 of the lock key, fixed in the hole 3, located in the lower part of the housing 1 of the device, creates a load on both the upper and lower parts of this hole. In this case, the side walls of the hole experience an effort to break them. However, in this embodiment, the upper part of the blocker housing 1 under

действием пружины 9 язычка-фиксатора 2 плотно прилегает к ручке 7 замка, тем самым создавая дополнительное противодействие повороту головки 4 ключа. При этом, уменьшается нагрузка на нижнюю часть отверстия 3, снижается усилие на разрыв боковых стенок отверстия 3 и замок двери купе оказывается заблокированным в положении «закрыто.the action of the spring 9 of the tongue-retainer 2 fits snugly on the handle 7 of the lock, thereby creating additional resistance to the rotation of the head 4 of the key. At the same time, the load on the lower part of the hole 3 is reduced, the effort to break the side walls of the hole 3 is reduced, and the compartment door lock is locked in the closed position.

При установке (фиг.4) устройства (фиг1 и фиг.2) на замок, показанный на фиг.7 и фиг.8, у которого поперечное сечение основания ручки 8 в нижней части имеет форму квадрата, отсутствует механический контакт корпуса 1 устройства с ручкой замка 8. Фиксация вертикального положения корпуса 1 устройства по отношению к корпусу 5 замка обеспечивается как за счет упругих свойств эластичного элемента 6, так и за счет прилегания правой боковой поверхности блокиратора к ближайшему косяку дверного проема при закрытой двери купе. При этом из-за отсутствия механического контакта корпуса 1 устройства с ручкой 8 замка, при попьп ке открыть замок со стороны коридора вагона вся нагрузка (на разрыв) прикладывается к боковым стенкам отверстия 3, в котором располагается головка 4 ключа замка.When installing (Fig. 4) the device (Fig. 1 and Fig. 2) to the lock shown in Fig. 7 and Fig. 8, in which the cross section of the base of the handle 8 in the lower part has the shape of a square, there is no mechanical contact of the housing 1 of the device with the handle lock 8. Fixing the vertical position of the housing 1 of the device with respect to the housing 5 of the lock is provided both due to the elastic properties of the elastic element 6, and due to the fit of the right side surface of the lock to the nearest jamb of the doorway with the compartment door closed. Moreover, due to the lack of mechanical contact of the device body 1 with the handle 8 of the lock, when trying to open the lock from the side of the car corridor, all the load (tearing) is applied to the side walls of the hole 3, in which the lock key head 4 is located.

У замка купе, приведенного на фиг.9 и фиг. 10 головка ключа 10 у основания представляет собой полусферу 13 (фиг. 13, фиг. 14 и фиг 15), по диаметру пересеченную выступающей плоской фигурной планкой 14, которая располагается горизонтально в положении замка «закрыто. Применение устройства (фиг.1 и фиг.2) с замком такого типа исключает возможность надежного закрепления язычка-фиксатора 2 устройства на головке 10 ключа замка такой конфигурации.At the compartment lock shown in FIG. 9 and FIG. 10, the head of the key 10 at the base is a hemisphere 13 (FIG. 13, FIG. 14 and FIG. 15), intersected in diameter by a protruding flat figured bar 14, which is located horizontally in the closed position of the lock. The use of the device (figure 1 and figure 2) with a lock of this type eliminates the possibility of reliable fastening of the tab-latch 2 of the device on the head 10 of the lock key of this configuration.

Для пояснения причины непродолжительного срока службы устройства (фиг.1 и фиг.2) необходимо предварительно отметить следующее: В (фиг.1 и может пр закрытой конфигур дверь в пассажирское купе представляет собой панель, установленную на ролики и перемещающуюся по направляющим параллельно продольной внутренней перегородки вагона, в которой имеются прямоугольные отверстия (двернью проемы), замок пассажирского купе установлен на внутренней стороне двери и, в частности, представляет собой симметричный корпус с двумя защелками на боковых сторонах; защелки замка купе фиксируются запорными планками, установленными на косяках дверных проемов купе, ограничивая перемещение двери и фиксируя ее положение, как в закрьггом, так и в полностью открьп ом положении; конструкция замков допускает перевод замка в положение «закрьп-о при нахождении двери в промежуточном между крайними положениями, с последующим перемещением двери либо в положение «закрыто, (т.е. «захлопывание), либо зафиксировать дверь в полностью открытом положении. При этом люфт горизонтального перемещения двери (с учетом ее массы) составляет не менее 2 мм; размер длины верхней части головки 4 и 10 ключа замка, установленного в положение «закрыто (на фиг.5, фиг. 7 и фиг.9 - это размер головки ключа по горизонтали) составляет 53±1 мм при максимальном размере ширины корпуса замка равном 60 мм. соответствии с приведенными данными ширина корпуса устройства фиг.2) не может превышать ширины корпуса купейного замка, т. е. не евышать удвоенного расстояния между вертикальной осью замка при двери купе до ближайшего косяка дверного проема. При симметричной ации устройства толщина одной боковой стенки отверстия 3 не превыситTo explain the reasons for the short life of the device (Fig. 1 and Fig. 2), it is necessary to first note the following: B (Fig. 1 and may have a closed configuration, the door to the passenger compartment is a panel mounted on rollers and moving along the guides parallel to the longitudinal internal partition the car, in which there are rectangular openings (doorways), the passenger compartment lock is installed on the inside of the door and, in particular, is a symmetrical housing with two latches on the side nah; coupe lock latches are fixed by locking strips installed on the jambs of the compartment doorways, restricting the movement of the door and fixing its position, both in the closed position and in the fully unlocked position; the design of the locks allows the lock to be moved to the locked position when the door is located in the intermediate between the extreme positions, with the subsequent movement of the door either to the “closed” position (ie, “slamming”), or lock the door in the fully open position. At the same time, the backlash of horizontal movement of the door (taking into account its mass) is at least 2 mm; the length size of the upper part of the head 4 and 10 of the lock key set to the “closed” position (in Fig. 5, Fig. 7 and Fig. 9 is the horizontal size of the key head) is 53 ± 1 mm with a maximum width of the lock case 60 mm in accordance with the above data, the width of the body of the device of FIG. 2) cannot exceed the width of the compartment of the compartment lock, i.e., do not exceed the doubled distance between the vertical axis of the lock at the compartment door to the nearest door jamb. With a symmetric arrangement of the device, the thickness of one side wall of the hole 3 will not exceed

половины разности между размером ширины корпуса замка и длиной головки ключа, расположенной горизонтально.half the difference between the width of the lock case and the length of the key head, located horizontally.

При ширине корпуса замка равной 60 мм и длине головки ключа, равной 54 мм эта величина составит: (60 мм - 54 мм) мм, а с учетом технологического допуска на свободную установку устройства на замок, толщина стенки не превысит 2 мм, что и имеется в реальных изделиях.With a lock case width of 60 mm and a key head length of 54 mm, this value will be: (60 mm - 54 mm) mm, and taking into account the technological tolerance for the free installation of the device on the lock, the wall thickness will not exceed 2 mm, which is available in real products.

Рассмотрим вариант применения устройства, когда дверь купе находится в промежуточном положении, замок приведен в положение «закрыто и на замке установлено устройство (фиг.З и фиг.4).Consider the application of the device, when the compartment door is in an intermediate position, the lock is in the closed position and the device is installed on the lock (Fig. 3 and Fig. 4).

При последующем закрывании двери (т.е. захлопывании) или при ее откате, с целью фиксации в полностью открытом положении, соответствующая боковая стенка отверстия 3, расположенная между боковой поверхностью головки 4 ключа замка и косяком двери (с учетом люфта горизонтального перемещения двери и ее массы) будет испытывать рубящий удар.Upon subsequent closing of the door (i.e., slamming) or when it is rolled back, in order to fix it in the fully open position, the corresponding side wall of the hole 3, located between the side surface of the head 4 of the lock key and the door jamb (taking into account the backlash of horizontal movement of the door and its mass) will experience a chopping blow.

Именно по этой причине, согласно существующей статистике, срок эксплуатации подобного устройства, изготовленного методом пластмассового литья из ударопрочного полистирола, не превышает трех месяцев. Любое укрепление боковых стенок, включая использование металла, приводит к существенному удорожанию производства и является нерентабельным.For this reason, according to existing statistics, the service life of such a device made by plastic molding from high-impact polystyrene does not exceed three months. Any strengthening of the side walls, including the use of metal, leads to a significant increase in the cost of production and is unprofitable.

Техническим результатом заявляемой полезной модели - блокиратора замка пассажирского купе являются;The technical result of the claimed utility model is the lock of the passenger compartment lock;

- надежная фиксация головки ключа замка пассажирского купе в положении «закрыто, т.е. ограничение угла поворота головки ключа. Это достигается размещением корпуса заявляемого блокиратора на корпусе замка таким образом, что корпус блокиратора препятствует повороту головки ключа замка на угол, необходимый для отпирания- reliable fixation of the head of the key lock of the passenger compartment in the “closed” position, i.e. limitation of the angle of rotation of the key head. This is achieved by placing the housing of the inventive lock on the lock body in such a way that the lock body prevents rotation of the lock key head at an angle necessary for unlocking

замка, при этом положение корпуса блокиратора остается фиксированным относительно корпуса замка;lock, while the position of the lock housing remains fixed relative to the lock housing;

-совместимость со всеми типами купейных замков, применяемых в Сети Министерства путей сообщения Российской Федерации в настоящее время. Это достигается благодаря тому, что корпус блокиратора, установленного на замке, соприкасается с элементами корпуса замка, имеющимися у всех типов применяемых замков и одинаково на них расположенными, таким образом, что совместно с элементами конструкции блокиратора обеспечивает фиксацию положения корпуса блокиратора относительно корпуса замка, путем закрепления на ручке и головке ключа, независимо от конфигураций ручки и головки ключа замка. Для совмещения с замком, головка ключа которого имеет форму полусферы, пересеченной плоской фигурной планкой применяется дополнительная съемная накладка;-compatibility with all types of compartment locks used in the network of the Ministry of Railways of the Russian Federation at present. This is achieved due to the fact that the case of the lock installed on the lock is in contact with the elements of the lock available on all types of used locks and equally located on them, so that together with the structural elements of the lock provides fixation of the position of the lock against the lock case, by fixing on the handle and key head, regardless of the configuration of the handle and head of the lock key. To combine with the lock, the key head of which has the shape of a hemisphere, crossed by a flat curly bar, an additional removable pad is used;

-увеличение продолжительности срока безотказной работы. Это достигается отсутствием в заявляемом блокираторе элементов, повреждающихся при откате двери купе или при ее закрывании с предварительно установленным на замок блокиратором.-increase the duration of uptime. This is achieved by the absence in the inventive blocker of the elements that are damaged when the door of the compartment is rolled back or when it is closed with a pre-installed lock.

Заявляемый блокиратор замка пассажирского купе (фиг. 16 и фиг. 17) отличается от ближайшего аналога тем, что его корпус 15 смонтирован из двух соединенных между собой, например, винтами 16 симметричных половинок 17 и 18, выполненных, например, из пластмассь. Вдоль вертикальной оси корпуса 15 расположен открытый в верхнюю и нижнюю часть корпуса 15 паз, в котором размещены два, направленных в противоположные стороны, подпружиненных пружиной 9, язычка-фиксатора 19 и 20. Ширина корпуса 15 блокиратора не превышает удвоенного расстояния от вертикальной оси замка при закрытойThe inventive lock of the passenger compartment lock (Fig. 16 and Fig. 17) differs from the closest analogue in that its housing 15 is mounted from two symmetrical halves 17 and 18 interconnected, for example, by screws 16, made, for example, of plastic. Along the vertical axis of the housing 15, there is a groove open to the upper and lower parts of the housing 15, in which there are two opposed, spring-loaded spring 9, tabs 19 and 20. The width of the lock housing 15 does not exceed twice the distance from the vertical axis of the lock when closed

двери до ближайшего косяка дверного проема купе. В верхней и нижней частях корпуса 15 блокиратора выполнены фигурные выемки 21 и 22, симметричные относительно вертикальной оси корпуса 15. В верхней части корпуса 15 (фиг. 17) со стороны, прилегающей к корпусу 5 (фиг.23) замка, горизонтально расположена упорная планка 23, выполненная, например, из металла и соединенная с корпусом 15 блокиратора, например, с помощью термического прессования. Толщина упорной планки такова, что не препятствует установке заявляемого блокиратора на замок (фиг.5 и фиг.6), фигурная ручка 7 которого имеет у своего основания форму полукруга, а задняя сторона полукруглого основания отстоит от корпуса 5 замка на расстояние, определяемое высотой прилива 11, имеющего квадратную форму. Расстояние вдоль вертикальной оси корпуса 15 блокиратора (фиг.23) от нижней фигурной выемки 22 до верхней кромки упорной планки 23 сопряжено с расстоянием вдоль вертикальной оси корпуса 5 замка между приливом 11 под ручку 7 и приливом 12 под головку 4 ключа замка таким образом, что обеспечивается свободная скользящая посадка корпуса блокиратора в промежуток между приливами 11 и 12. Подпружиненный пружиной 9 нижний язычок-фиксатор 20 входит в зацепление с фигурной выемкой на головке 4 ключа. Подпружиненный пружиной 9 верхний язычок-фиксатор 19 прижат к ручке 7 (или 8 на фиг.24,фиг.25, фиг2б и фиг.27), обеспечивая механический контакт и фиксацию положения корпуса блокиратора, при этом, одновременно, нейтрализуя вращающий момент, отжимающий нижнюю часть корпуса 15 блокиратора от корпуса 5 замка Вращающий момент возникает вследствие того, что упорная планка 23 и нижний язычок-фиксатор 20, входящий в зацепление с фигурной выемкой у основания головки 4 ключа расположены в разных вертикальных плоскостях. Исключить возможности возникновения вращающего момента возможно только при расположении как упорной планки 23,door to the nearest door jamb of the compartment. In the upper and lower parts of the lock housing 15, shaped recesses 21 and 22 are made, symmetrical with respect to the vertical axis of the housing 15. In the upper part of the housing 15 (FIG. 17), a stop bar is horizontally located on the side adjacent to the lock housing 5 (FIG. 23) 23, made, for example, of metal and connected to the housing 15 of the blocker, for example, by thermal pressing. The thickness of the retaining plate is such that it does not interfere with the installation of the inventive lock to the lock (Fig. 5 and Fig. 6), the curly handle 7 of which has a semicircle shape at its base, and the rear side of the semicircular base is spaced from the castle body 5 by a distance determined by the height of the tide 11 having a square shape. The distance along the vertical axis of the lock housing 15 (FIG. 23) from the lower curly recess 22 to the upper edge of the retaining plate 23 is associated with the distance along the vertical axis of the lock housing 5 between the tide 11 under the handle 7 and the tide 12 under the head 4 of the lock key so that provides a free sliding fit of the casing of the interlock between the tides 11 and 12. Spring-loaded lower tongue-latch 20 is engaged with a figured recess on the head 4 of the key. Spring-loaded spring 9, the upper latch 19 is pressed against the handle 7 (or 8 in Fig. 24, Fig. 25, Fig. 2b and Fig. 27), providing mechanical contact and fixing the position of the lock housing, while at the same time neutralizing the torque pressing the lower part of the lock housing 15 from the lock housing 5 The torque arises due to the fact that the stop plate 23 and the lower latch-latch 20, which engages with a figured recess at the base of the key head 4, are located in different vertical planes. It is possible to exclude the possibility of occurrence of a torque only when arranged as a stop plate 23,

так и нижнего язычка-фиксатора 20 в одной плоскости. Однако, положение упорной планки 23 ограничено конфигурацией нижней части основания ручки 7, имеющей полукруглую форму, а положение нижнего язычка-фиксатора 20 жестко привязано к существующим в настоящее время конфигурациям головок ключей замков, что делает невозможным изменение их расположения. В верхней части корпуса 15 блокиратора между выступами 24 закреплен эластичный элемент 25 (например, спиральная пружина), имеющий форму петли. Во внутренней части эластичного элемента имеется неупругий шнур 26, ограничивающий растяжение упругого элемента и закрепленный на его концах В нижней части блокиратора закреплен шнур 27, имеющий форму петли с надетой на него, например, втулкой 28. Шнур 27 с втулкой 28 образуют ручку, с помощью которой блокиратор при необходимости может быть отделен от корпуса замка купе.and the lower latch-latch 20 in the same plane. However, the position of the stop bar 23 is limited by the configuration of the lower part of the base of the handle 7, which has a semicircular shape, and the position of the lower tab of the latch 20 is rigidly attached to the current configurations of the heads of the keys of the locks, which makes it impossible to change their location. In the upper part of the casing 15 of the interlock between the protrusions 24 is fixed an elastic element 25 (for example, a coil spring), having the shape of a loop. In the inner part of the elastic element there is an inelastic cord 26 limiting the stretching of the elastic element and fixed at its ends. At the bottom of the bollard, a cord 27 is fixed, having the form of a loop worn on it, for example, by sleeve 28. The cord 27 with sleeve 28 form a handle, using which the lock, if necessary, can be separated from the compartment lock.

Для совмещения заявляемого блокиратора с замком купе (фиг.9 и фиг. 10), у которого конфигурация головки 10 ключа отличается (фиг. 13, фиг. 14 и фиг. 15) от конфигурации головки 4, существующей в замках, приведенных на фиг 5, фиг.6, фиг.7 и фиг.8, применяется дополнительная съемная накладка 29 (фиг. 18 и фиг. 19) на головку 10 ключа, выполненная, например, из пластмассы. С помощью этой накладки (фиг.27) обеспечивается возможность нижнему язычку-фиксатору 20 блокиратора войти в зацепление и зафиксироваться на головке 10 ключа замка. Дополнительная съемная накладка на головку ключа (фиг. 18 и фиг. 19) представляет собой планку, имеющую в поперечном сечении П-образную форму, у которой толщина верхней и боковых стенок одинаковая (фиг. 19) и соответствует толщине фигурной планки 14, пересекающей полусферу 13 головки ключа (фиг.20). Длина съемной накладки 29 (фиг.21) сопряжена с длиной фигурной планки 14 головки ключа. На боковой стороне, обращенной к полусфере головки ключа и на части верхней стенки, симметрично горизонтальной осиTo combine the inventive lock with a compartment lock (Fig. 9 and Fig. 10), in which the configuration of the head 10 of the key is different (Fig. 13, Fig. 14 and Fig. 15) from the configuration of the head 4 existing in the locks shown in Fig. 5 , Fig.6, Fig.7 and Fig.8, an additional removable pad 29 (Fig. 18 and Fig. 19) is applied to the key head 10, made, for example, of plastic. Using this pad (Fig. 27), it is possible for the lower tongue-latch 20 of the lock to engage and lock onto the head 10 of the lock key. An additional removable overlay for the head of the key (Fig. 18 and Fig. 19) is a bar having a U-shaped cross section in which the thickness of the upper and side walls is the same (Fig. 19) and corresponds to the thickness of the curved bar 14 crossing the hemisphere 13 key heads (Fig. 20). The length of the removable lining 29 (Fig.21) is associated with the length of the curly strip 14 of the head of the key. On the side facing the hemisphere of the head of the key and on the part of the upper wall symmetrically to the horizontal axis

накладки 29 выполнена сквозная фигурная выемка (фиг. 18), сопряженная по форме и размерам с полусферой 13 головки ключа (фиг20 и фиг.21). На верхней поверхности съемной накладки (фиг. 18 и фиг 20), по касательной к кромке фигурной выемки 29, перпендикулярно горизонтальной оси накладки, выполнен паз 30, конфигурация и размеры которого сопряжены с конической частью нижнего язь чка-фиксатора 20 блокиратора. Внутреннее расстояние между боковыми стенками съемной накладки 29 сопряжено с шириной фигурной планки 14 так, что обеспечивается свободная скользящая посадка и совмещение накладки 29 с головкой ключа замка, установленного в положение «закрыто (фиг.20, фиг.21 и фиг27). После установки накладки на фигурную планку 14 головки ключа нижний язычок-фиксатор 20 заявляемого блокиратора входит в зацепление с пазом 30, обеспечивая закрепление нижнего язычка-фиксатора 20 на головке ключа замка.the lining 29 is made through a curly recess (Fig. 18), conjugated in shape and size with the hemisphere 13 of the head of the key (Fig and Fig). On the upper surface of the removable lining (Fig. 18 and Fig. 20), along a tangent to the edge of the figured recess 29, perpendicular to the horizontal axis of the lining, a groove 30 is made, the configuration and dimensions of which are associated with the conical part of the lower idle of the locking tab 20 of the lock. The internal distance between the side walls of the removable cover 29 is conjugated with the width of the curved strip 14 so that a free sliding fit and alignment of the cover 29 with the head of the lock key set to the "closed" position (Fig. 20, Fig. 21 and Fig. 27) is ensured. After installing the lining on the curved strip 14 of the key head, the lower tab-latch 20 of the inventive lock is engaged with the groove 30, securing the lower tab-latch 20 on the head of the lock key.

Таким образом, положение корпуса 15 блокиратора оказывается зафиксированным относительно корпуса 5 замка и исключается возможность как вертикального, так и горизонтального смещения блокиратора.Thus, the position of the housing 15 of the lock is fixed relative to the housing 5 of the lock and excludes the possibility of both vertical and horizontal displacement of the lock.

Рассмотрим установку заявляемого блокиратора и фиксацию с его помощью головки ключа замка в положении «закрыто отдельно для каждого из трех типов купейных замковConsider the installation of the inventive lock and fixing it with the help of the head of the lock key in the "closed separately for each of the three types of compartment locks

Установка блокиратора на замок, показанный на фиг. 5 и фиг.6 приведена на фиг.22 и фиг.23. Перед установкой блокиратора предварительно закрывают дверь купе и переводят замок в положение «закрыто, т.е. переводят головку 4 ключа замка в горизонтальное положение.Locking the lock shown in FIG. 5 and 6 are shown in FIG. 22 and FIG. 23. Before installing the lock, the compartment door is previously closed and the lock is moved to the closed position, i.e. translate the head 4 of the lock key into a horizontal position.

Эластичный элемент 25 надевают на ручку 7 замка и с помощью легкого надавливания на корпус 15 блокиратора в направлении перпендикулярном плоскости двери, преодолевая упругость пружины 9 язычков-фиксаторов 19 и 20,The elastic element 25 is put on the handle 7 of the lock and with a slight pressure on the housing 15 of the lock in the direction perpendicular to the plane of the door, overcoming the elasticity of the spring 9 of the tabs of the retainers 19 and 20,

устанавливают корпус 15 блокиратора в промежуток между ручкой 7 и головкой 4 ключа замка. При этом оба язычка-фиксатора 19 и 20 сначала отжимаются внутрь корпуса 15 блокиратора, затем под действием находящейся между ними пружины 9 нижний язь1чок-фиксатор 20 входит в зацепление с фигурной выемкой у основания головки 4 ключа и совместно с верхним язычком-фиксатором 19, прижатым к ручке 7 замка, фиксируют положение корпуса 15 блокиратора относительно корпуса 5 замка. Фигурная выемка 21 в верхней части корпуса 15 блокиратора при этом совмещается с полукруглой частью основания ручки 7 замка. Фигурная выемка 22 в нижней части корпуса 15 блокиратора совмещается с боковой поверхностью прилива 12, имеющего круглую форму, а упорная планка 23, расположенная в верхней части корпуса 15 блокиратора, на стороне, прилегающей к корпусу 5 замка, своей верхней кромкой упирается в прилив t1 квадратной формы.install the housing 15 of the lock in the gap between the handle 7 and the head 4 of the lock key. In this case, both tabs of the latch 19 and 20 are first squeezed into the housing 15 of the lock, then under the action of the spring 9 located between them, the lower tongue-latch 20 engages with a figured recess at the base of the head 4 of the key and together with the upper tab-clamp 19 pressed to the handle 7 of the lock, fix the position of the housing 15 of the lock relative to the housing 5 of the castle. Figured recess 21 in the upper part of the housing 15 of the blocker is combined with the semicircular part of the base of the handle 7 of the lock. The figured recess 22 in the lower part of the blocker body 15 is aligned with the side surface of the tide 12 having a circular shape, and the stop plate 23 located in the upper part of the blocker body 15, on the side adjacent to the lock case 5, abuts against the tide square t1 with its upper edge forms.

Эластичный элемент 25, расположенный в верхней части корпуса 15 блокиратора, имеющий форму петли и надетый на ручку 7, обеспечивает дополнительную фиксацию верхней части корпуса блокиратора на корпусе 5 замка.An elastic element 25 located in the upper part of the lock body 15, having a loop shape and put on the handle 7, provides additional fixation of the upper part of the lock body on the lock body 5.

Таким образом, положение корпуса 15 блокиратора оказывается зафиксированным и исключается возможность как вертикального, так и горизонтального его смещения относительно корпуса 5 замка.Thus, the position of the housing 15 of the lock is fixed and excludes the possibility of both vertical and horizontal displacement relative to the housing 5 of the castle.

При попытке открыть со стороны коридора вагона такой замок с установленным на нем блокиратором, головка 4 ключа замка повернется в направлении, обратном вращению часовой стрелки только на небольшой угол, недостаточный для отпирания замка Дальнейшему повороту головки 4 ключа замка будет препятствовать соприкасающаяся с ней нижняя часть 22 корпуса 15If you try to open such a lock from the side of the carriage’s corridor with a lock installed on it, the head 4 of the lock key will turn in the direction opposite to the clockwise rotation only by a small angle, insufficient to unlock the lock. The lower part 22 that is in contact with it will prevent further rotation of the head 4 of the lock key case 15

блокиратора и, следовательно, замок будет продолжать оставаться в положении «закрыто.the lock and therefore the lock will continue to remain in the closed position.

Установка блокиратора на замок, показанный на фиг. 7 и фиг. 8 приведена на фиг.24 и фиг.25. Перед установкой блокиратора предварительно закрывают дверь купе и переводят замок в положение «закрьгто, т.е. переводят головку 4 ключа замка в горизонтальное положение.Locking the lock shown in FIG. 7 and FIG. 8 is shown in FIG. 24 and FIG. 25. Before installing the lock, the compartment door is previously closed and the lock is moved to the closed position, i.e. translate the head 4 of the lock key into a horizontal position.

Эластичный элемент 25 надевают на ручку 8 замка и с помощью легкого надавливания на корпус 15 блокиратора в направлении перпендикулярном плоскости двери, преодолевая упругость пружины 9 язычков-фиксаторов 19 и 20, устанавливают корпус 15 блокиратора в промежуток между ручкой 8 и головкой 4 ключа замка. При этом оба язычка-фиксатора 19 и 20 сначала отжимаются внутрь корпуса 15 блокиратора, затем под действием находящейся между ними пружины 9 нижний язычок-фиксатор 20 входит в зацепление с фигурной выемкой у основания головки 4 ключа и совместно с верхним язычком-фиксатором 19, прижатым к ручке 8 замка, фиксируют положение корпуса 15 блокиратора относительно корпуса 5 замка. Фигурная выемка 22 в нижней части корпуса 15 блокиратора совмещается с боковой поверхностью прилива 12, имеющего круглую форму, а упорная планка 23, расположенная в верхней части корпуса 15 блокиратора, на стороне, прилегающей к корпусу 5 замка, своей верхней кромкой упирается в прилив 11 квадратной формы. Эластичный элемент 25, расположенный в верхней части корпуса t5 блокиратора, имеющий форму петли и надетый на ручку 8, обеспечивает дополнительную фиксацию верхней части корпуса блокиратора на корпусе 5 замка.The elastic element 25 is put on the handle 8 of the lock and, with a slight pressure on the lock body 15 in the direction perpendicular to the door plane, overcoming the elasticity of the spring 9 of the tabs 19 and 20, the lock body 15 is installed between the handle 8 and the head 4 of the lock key. In this case, both tabs of the latch 19 and 20 are first squeezed into the housing 15 of the lock, then under the action of the spring 9 located between them, the lower tab of the latch 20 engages with a figured recess at the base of the head 4 of the key and together with the upper tab of the latch 19, pressed to the handle 8 of the lock, fix the position of the housing 15 of the lock relative to the housing 5 of the castle. The figured recess 22 in the lower part of the blocker housing 15 is aligned with the lateral surface of the tide 12 having a circular shape, and the stop plate 23 located in the upper part of the blocker housing 15, on the side adjacent to the lock case 5, abuts against the square tide 11 with its upper edge forms. An elastic element 25 located in the upper part of the lock body t5, having the shape of a loop and put on the handle 8, provides additional fixation of the upper part of the lock body on the lock case 5.

Таким образом, положение корпуса 15 блокиратора оказывается зафиксированным и исключается возможность как вертикального, так и горизонтального его смещения относительно корпуса 5 замка.Thus, the position of the housing 15 of the lock is fixed and excludes the possibility of both vertical and horizontal displacement relative to the housing 5 of the castle.

При попытке открыть со стороны коридора вагона такой замок с установленным на нем блокиратором, головка 4 ключа замка повернется в направлении, обратном вращению часовой стрелки только на небольшой угол, недостаточный для отпирания замка. Дальнейшему повороту головки 4 ключа замка будет препятствовать соприкасающаяся с ней нижняя часть 22 корпуса 15 блокиратора и, следовательно, замок будет продолжать оставаться в положении «закрыто.If you try to open such a lock from the side of the wagon corridor with a lock installed on it, the head 4 of the lock key will turn in the opposite direction of clockwise rotation only by a small angle, insufficient to unlock the lock. A further rotation of the head 4 of the lock key will be prevented by the lower part 22 of the lock housing 15 in contact with it and, therefore, the lock will continue to remain in the closed position.

Установка блокиратора на замок, показанный на фиг. 9 и фиг. 10 приведена на фиг.26 и фиг.27. Перед установкой блокиратора предварительно закрывают дверь купе и переводят замок в положение «закрыто, т.е. переводят головку 10 ключа замка в горизонтальное положение.Locking the lock shown in FIG. 9 and FIG. 10 is shown in FIG. 26 and FIG. 27. Before installing the lock, the compartment door is previously closed and the lock is moved to the closed position, i.e. translate the head 10 of the lock key into a horizontal position.

На выступающую плоскую фигурную планку 14 головки ключа устанавливают дополнительную съемную накладку 29. При этом фигурная выемка накладки 29 совмещается с полусферой 13 основания головки ключа, внутренняя поверхность верхней стенки накладки 29 совмещается с верхней поверхностью фигурной планки 14, а внутренние боковые поверхности стенок накладки 29 совмещаются с боковыми поверхностями фигурной планки 14, фиксируя положение накладки 29 в горизонтальной плоскости на головке ключа.An additional removable cover 29 is installed on the protruding flat curly plate 14 of the key head 29. In this case, the curly groove of the cover 29 is aligned with the hemisphere 13 of the base of the key head, the inner surface of the upper wall of the cover 29 is aligned with the upper surface of the curved plate 14, and the internal side surfaces of the walls of the cover 29 are aligned with the side surfaces of the curved strip 14, fixing the position of the lining 29 in the horizontal plane on the head of the key.

Эластичный элемент 25 надевают на ручку 8 замка и с помощью легкого надавливания на корпус 15 блокиратора в направлении перпендикулярном плоскости двери, преодолевая упругость пружины 9 язычков-фиксаторов 19 и 20, устанавливают корпус 15 блокиратора в промежуток между ручкой 8 и головкой ключа замка. При этом оба язычка-фиксатора 19 и 20 сначала отжимаются внутрь корпуса 15 блокиратора, затем под действием находящейся между ними пружины 9 нижний язычок-фиксатор 20 входит в зацепление с пазом 30, расположенным на верхней поверхности накладки 29, установленной на фигурной планке 14 иThe elastic element 25 is put on the handle 8 of the lock and, with a slight pressure on the lock body 15 in the direction perpendicular to the door plane, overcoming the elasticity of the spring 9 of the tabs 19 and 20, the lock body 15 is installed between the handle 8 and the lock key head. In this case, both tabs of the latch 19 and 20 are first squeezed inside the housing 15 of the lock, then under the action of the spring 9 located between them, the lower tab of the latch 20 engages with a groove 30 located on the upper surface of the lining 29 mounted on the curved strip 14 and

совместно с верхним язычком-фиксатором 9, прижатым к ручке 8 замка, фиксируют положение корпуса 15 блокиратора относительно корпуса 5 замка. Верхний язычок-фиксатор 19, прижат к ручке 8 и нейтрализует вращающий момент, отжимающий нижнюю часть корпуса 15 блокиратора от корпуса 5 замка. Фигурная выемка 22 в нижней части корпуса 15 блокиратора совмещена с боковой поверхностью прилива 12, имеющего крутую форму, а упорная планка 23 своей верхней кромкой прижата к боковой стороне прилива 11, имеющего квадратную форму. Эластичный элемент 25, расположенный в верхней части корпуса 15 блокиратора и имеющий форму петли, надет на ручку 8 и обеспечивает дополнительную фиксацию верхней части корпуса блокиратора на корпусе 5 замка.together with the upper tab-clamp 9, pressed to the handle 8 of the lock, fix the position of the housing 15 of the lock relative to the housing 5 of the castle. The upper tab-latch 19 is pressed against the handle 8 and neutralizes the torque that squeezes the lower part of the housing 15 of the lock from the housing 5 of the lock. Figured recess 22 in the lower part of the housing 15 of the blocker is aligned with the side surface of the tide 12 having a steep shape, and the stop plate 23 with its upper edge pressed against the side of the tide 11 having a square shape. An elastic element 25 located in the upper part of the lock body 15 and having a loop shape is put on the handle 8 and provides additional fixation of the upper part of the lock body on the lock case 5.

Таким образом, положение корпуса 15 блокиратора оказывается зафиксированным и исключается возможность как вертикального, так и горизонтального его смещения относительно корпуса 5 замка.Thus, the position of the housing 15 of the lock is fixed and excludes the possibility of both vertical and horizontal displacement relative to the housing 5 of the castle.

При попытке открыть со стороны коридора вагона такой замок с установленным на нем блокиратором, фигурная планка 14 головки ключа с установленной на ней накладкой 29 повернется в направлении, обратном вращению часовой стрелки только на небольшой угол, недостаточный для отпирания замка. Дальнейшему повороту головки ключа будет препятствовать соприкасающаяся с ней нижняя часть 22 корпуса блокиратора и, следовательно, замок будет продолжать оставаться в положении «закрь1тоWhen you try to open such a lock from the side of the carriage’s corridor with a lock installed on it, the curved strip 14 of the key head with the cover 29 installed on it will rotate in the direction opposite to clockwise rotation only by a small angle, insufficient to unlock the lock. Further rotation of the key head will be prevented by the lower part 22 of the blocker body in contact with it and, therefore, the lock will continue to remain in the locked position

Разблокировка замка, независимо от его типа, осуществляется путем освобождения головки ключа (фиг 22, фиг.24 и фиг.26) от язычка-фиксатора 20, перемещением блокиратора «на себя с помощью ручки блокиратора, образованной шнуром 27 с надетой на него втулкой 28, и последующимUnlocking the lock, regardless of its type, is carried out by releasing the key head (Fig. 22, Fig. 24 and Fig. 26) from the latch-latch 20, by moving the lock “on itself using the lock handle formed by cord 27 with sleeve 28 on it , and subsequent

удалением блокиратора с ручки замка Эта операция не требует большого усилия.removing the lock from the handle of the lock This operation does not require much effort.

Сопоставительный анализ с ближайшим аналогом показывает, что заявляемая полезная модель соответствует критериям новизны и промышленной применимости; экспериментальная проверка показала высокие эксплуатационные качества блокиратора замка пассажирского купе.A comparative analysis with the closest analogue shows that the claimed utility model meets the criteria of novelty and industrial applicability; An experimental test showed the high performance of a passenger compartment lock.

Заявляемый блокиратор замка пассажирского купе иллюстрируется графическим материалом в количестве 27 фигур.The inventive lock of the passenger compartment is illustrated by graphic material in the amount of 27 figures.

на фиг.1 показан общий вид ближайшего аналога;figure 1 shows a General view of the closest analogue;

на фиг.2 показан вид сбоку ближайшего аналога;figure 2 shows a side view of the closest analogue;

на фиг.З и фиг.4 показана установка ближайшего аналога на замки.Fig. 3 and Fig. 4 show the installation of the closest analogue to the locks.

На фиг.5 и фиг.6 показаны, соответственно, общий вид и вид сбоку одногоIn Fig.5 and Fig.6 shows, respectively, a General view and side view of one

из трех типов применяемых, в настоящее время, замков купе;of the three types of currently used coupe locks;

на фиг.7 и фиг.8 показаны, соответственно, общий вид и вид сбоку второгоin Fig.7 and Fig.8 shows, respectively, a General view and side view of the second

типа из применяемых, в настоящее время, замков купе;type of currently used coupe locks;

на фиг. 9 и фиг. 10 показаны, соответственно, общий вид и вид сбоку дляin FIG. 9 and FIG. 10 shows, respectively, a general view and a side view for

третьего типа из применяемых, в настоящее время, замков купе;the third type of currently used coupe locks;

на фиг11 показан общий вид приливов на корпусе замка;figure 11 shows a General view of the tides on the castle body;

на фиг. 12 показан вид сбоку приливов на корпусе замка;in FIG. 12 shows a side view of the tides on the castle body;

на фиг. 13 показан вид спереди головки ключа замка третьего типа;in FIG. 13 is a front view of a third-type lock key head;

на фиг. 14 показан вид сбоку головки ключа замка третьего типа;in FIG. 14 is a side view of a third-type lock key head;

на фиг. 15 показан вид сверху головки ключа замка третьего типа;in FIG. 15 is a plan view of a head of a third-type lock key;

на фиг. 16 показан общий вид заявляемой модели;in FIG. 16 shows a General view of the claimed model;

на фиг. 17 показан вид сбоку заявляемой модели;in FIG. 17 shows a side view of the claimed model;

на фиг.20 показан вид сбоку дополнительной съемной накладки,on Fig shows a side view of an additional removable lining,

установленной на головку ключа;mounted on the key head;

на фиг.21 показан вид сверху дополнительной съемной накладки,on Fig shows a top view of an additional removable lining,

установленной на головку ключа;mounted on the key head;

на фиг.22 и фиг.23 показана установка заявляемого блокиратора на один изin Fig.22 and Fig.23 shows the installation of the inventive blocker on one of

типов применяемых замков;types of locks used;

на фиг.24 и фиг.25 показана установка заявляемого блокиратора на второйin Fig.24 and Fig.25 shows the installation of the inventive blocker on the second

из типов применяемых замков;of the types of locks used;

на фиг.25 и фиг27 показана установка заявляемого блокиратора на замокin Fig.25 and Fig27 shows the installation of the inventive lock on the lock

третьего типа с применением дополнительной накладки на головку ключа.the third type with an additional lining on the key head.

Блокиратор замка пассажирского купе (фиг. 16 и фиг. 17) состоит из корпуса 15, эластичного элемента 25, надеваемого на ручку двери, упорной планки 23, соединенной с корпусом блокиратора, например, с помощью термического прессования, язычков-фиксаторов 19 и 20, расположенных соосно, направленных в противоположные стороны и подпружиненных общей спиральной пружиной 9, причем язычки-фиксаторы 19 и 20 выполнены с плечиками 31 и расположены в прямоугольном гнезде 32. Корпус 15 блокиратора выполнен из двух половинок 17 и 18 (фиг. 17), соединенных винтами 16. Каждая из половинок выполнена из пластмассы, имеет ряд углублений, разделенных ребрами жесткости 33. Между выступами 24 закреплены концы упругого элемента 25, выполненного, например, из спиральной пружины, внутри которой расположен шнур 26, ограничивающий растяжение этой пружины, причем концы шнура 26 закреплены на концах эластичного элемента 25. В верхней части корпуса 15 имеется фигурная выемка 21, а в нижней части корпуса имеется фигурная выемка 22. В нижней части корпуса 15 на его верхней половинке 18 имеются два отверстия 34, в которые входят концы шнура 27, закрепленные с внутренней стороны половинки 18,The lock of the passenger compartment lock (Fig. 16 and Fig. 17) consists of a housing 15, an elastic element 25, worn on the door handle, a stop plate 23 connected to the lock body, for example, by means of thermal pressing, tabs 19 and 20, located coaxially, directed in opposite directions and spring-loaded with a common spiral spring 9, and the tabs 19 and 20 are made with shoulders 31 and are located in a rectangular socket 32. The housing 15 of the lock is made of two halves 17 and 18 (Fig. 17) connected by screws 16. Each of the halves are made of plastic, have a series of recesses separated by stiffeners 33. Between the protrusions 24 are fixed the ends of an elastic element 25 made, for example, of a spiral spring, inside of which there is a cord 26, which limits the stretching of this spring, and the ends of the cord 26 are fixed at the ends of the elastic element 25. In the upper part of the casing 15 there is a curly recess 21, and in the lower part of the casing there is a curly recess 22. In the lower part of the casing 15 on its upper half 18 there are two holes 34, into which the ends of the cord 27 enter, fixed on the inside of the halves 18,

например, с помощью впаивания в пластмассу. На шнуре 27 расположена втулка 28, выполненная, например, из пластмассы.for example by soldering into plastic. On the cord 27 is a sleeve 28 made, for example, of plastic.

Дополнительная съемная накладка 29 (фиг 18 и фиг. 19) выполнена, например, из пластмассы.An additional removable pad 29 (Fig. 18 and Fig. 19) is made, for example, of plastic.

Опытные образцы заявляемого блокиратора замка пассажирского купе показали ряд преимуществ в работе: простота и надежность в эксплуатации, удобство при транспортировке, высокая степень унификации деталей, универсальность применения и ремонтопригодность конструкции.Prototypes of the inventive lock of the passenger compartment lock have shown several advantages in operation: simplicity and reliability in operation, ease of transportation, a high degree of unification of parts, versatility of use and maintainability of the design.

Корпус блокиратора и язычки-фиксаторы изготовлены из экологически чистых материалов, например, пластмассы.The casing of the lock and the tabs are made of environmentally friendly materials, such as plastic.

Источники информацииSources of information

1.Авторское свидетельство СССР № 1587162 А2, кл. Е05С19/06, Запирающее устройство, опубл 23.08.90, БИ № 31.1. The author's certificate of the USSR No. 1587162 A2, cl. E05C19 / 06, Locking device, published on 08/23/90, BI No. 31.

2.Авторское свидетельство СССР № 1008396 А, кл. Е05В37/20, Блокировочное устройство, опубл. 30.3003.83, БИ № 12.2. The author's certificate of the USSR No. 1008396 A, cl. E05V37 / 20, Locking device, publ. 30.3003.83, BI No. 12.

3.Авторское свидетельство СССР № 1260494 А1, кл. Е05В65/52, Натяжной замок, опубл. 30.09.86, БИ № 36.3. The author's certificate of the USSR No. 1260494 A1, cl. E05B65 / 52, Tension lock, publ. 09/30/86, BI No. 36.

4.Свидетельство РФ на полезную модель №3457, Блокиратор замка пассажирского купе, опубл. 16.01.97, Бюллетень Полезные модели, Промыщленные образцы №1, 1997,4. RF certificate for utility model No. 3457, Passenger compartment lock lock, publ. 01/16/97, Bulletin Utility Models, Industrial samples No. 1, 1997,

Авторы: . / Колосов М.А./Authors: . / Kolosov M.A. /

I Голубева Л.Н /I Golubeva L.N. /

Claims (2)

1. Блокиратор замка пассажирского купе, содержащий корпус, средства надевания и фиксации, отличающийся тем, что корпус блокиратора выполнен из двух симметричных, соединенных, например, винтами половинок, в верхней и нижней частях корпуса выполнены фигурные выемки, в центре корпуса блокиратора, вдоль его вертикальной оси выполнен сквозной паз, в котором соосно размещены два подпружиненных язычка-фиксатора, выступающие в верхнюю и нижнюю фигурные выемки корпуса блокиратора, к верхней части корпуса блокиратора со стороны, прилегающей к корпусу замка, прикреплена, например, с помощью термической прессовки планка, расположенная перпендикулярно вертикальной оси блокиратора так, что расстояние вдоль вертикальной оси блокиратора от нижней фигурной выемки до верхней кромки планки сопряжено с расстоянием вдоль вертикальной оси корпуса замка между приливами под ручку и головку ключа на корпусе замка и планка прижата к приливу под ручку замка, а фигурная выемка в нижней части корпуса блокиратора совмещена с приливом под головку ключа замка, при этом эластичный элемент, закрепленный в верхней части корпуса блокиратора в виде петли, надет на ручку замка, к которой прижат верхний язычок-фиксатор, а нижний язычок-фиксатор входит в зацепление с фигурной выемкой у основания головки ключа замка, к нижней части корпуса блокиратора прикреплен в виде петли, например, шкур с надетой на него, например, втулкой.1. The lock of a passenger compartment lock, comprising a housing, donning and fixing means, characterized in that the lock housing is made of two symmetrical halves connected, for example, by screws, figured recesses are made in the upper and lower parts of the housing, in the center of the lock, along the vertical axis is made through the groove in which two spring-loaded tabs of the retainer protruding coaxially located in the upper and lower curly recesses of the blocker housing, to the upper part of the blocker housing from the side adjacent to the housing the lock mustache is attached, for example, by means of thermal pressing, a strap located perpendicular to the vertical axis of the lock so that the distance along the vertical axis of the lock from the lower curly notch to the upper edge of the strap is interfaced with the distance along the vertical axis of the lock between tides under the handle and key head on the lock case and the bar are pressed against the tide under the lock handle, and the figured recess in the lower part of the lock body is aligned with the tide under the lock key head, while the elastic element is fixed located in the upper part of the lock body in the form of a loop, is put on the lock handle, to which the upper latch-clamp is pressed, and the lower lock-tab engages with a figured recess at the base of the lock key head, is attached in the form of a loop to the lower part of the lock body, for example, skins worn on it, for example, a sleeve. 2. Блокиратор по п.1, отличающийся тем, что для зацепления нижнего язычка-фиксатора с головкой ключа замка, имеющей форму полусферы, пересеченной выступающей плоской фигурной планкой, расположенной горизонтально в положении замка "закрыто", на фигурную планку головки ключа установлена накладка, имеющая в поперечном сечении П-образную форму и длина которой сопряжена с длиной фигурной планки головки ключа, внутреннее расстояние между боковыми стенками накладки сопряжено с шириной фигурной планки головки ключа, а толщина верхней и боковых стенок накладки соответствуют толщине фигурной планки головки ключа, причем на верхней стенке накладки и стороне, обращенной к полусфере головки ключа, симметрично поперечной оси накладки выполнена сквозная фигурная выемка, сопряженная по форме и размерам с полусферой головки ключа таким образом, что нижняя поверхность верхней стенки накладки прилегает к верхней поверхности фигурной пленки головки ключа, а внутренние поверхности боковых стенок накладки прилегают к боковым поверхностям фигурной планки головки ключа, при этом на верхней стороне накладки, по касательной к кромке фигурной выемки и перпендикулярно ее поперечной оси выполнен паз, конфигурация и размеры которого сопряжены с конической частью нижнего язычка-фиксатора блокиратора.

2. The lock according to claim 1, characterized in that for engaging the lower tab of the latch with the head of the lock key, having the shape of a hemisphere, crossed by a protruding flat curly bar, located horizontally in the lock position "closed", an overlay is installed on the curly bar of the key head, having a U-shape in cross section and the length of which is associated with the length of the curved strip of the key head, the inner distance between the side walls of the lining is paired with the width of the curved strip of the key head, and the thickness of the upper and side c The cover plates correspond to the thickness of the curved strip of the head of the key, and on the upper wall of the cover and the side facing the hemisphere of the key head symmetrically to the transverse axis of the cover, a through curly notch is made, which is conjugated in shape and size to the hemisphere of the key head so that the lower surface of the upper wall of the cover adjoins to the upper surface of the curved film of the key head, and the inner surfaces of the side walls of the lining are adjacent to the lateral surfaces of the curved strip of the key head, while on the upper side of the lining, along the tangent to the edge of the figured recess and perpendicular to its transverse axis, a groove is made, the configuration and dimensions of which are associated with the conical part of the lower tab of the locking tab.