RU125939U1 - Полуприцеп для перевозки зерновых культур и других сыпучих грузов - Google Patents

Abstract

Полуприцеп для перевозки зерновых культур и других сыпучих грузов, содержащий платформу на колесах, снабженную бортами, которые выполнены сочлененными и образуют кузов с задними распашными дверьми, а также тентом для закрывания кузова сверху с элементами его крепления к бортам, отличающийся тем, что боковые борта платформы состоят из трех частей: в верхней части кузова по периметру установлены легкосъемные борта, закрепленные на шарнирах к верхним кромкам средних неподвижных бортов и открывающиеся вниз; нижние боковые борта, которые открываются с обеих сторон кузова и шарнирно крепятся к нижним кромкам средних неподвижных бортов; на переднем борту установлена площадка, а на правой задней распашной двери - откидная лестница; тент при помощи ручки закручивается на специальный вал, закрепленный в верхней части бокового борта.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, более конкретно, к полуприцепам для перевозки зерновых культур и других сыпучих грузов.

Известен автомобильный полуприцеп, предназначенный для перевозки сельскохозяйственной продукции (Зерновоз БЦМ-196 ЗАО «Бецема», г.Красногорск, Московская область, ), содержащий специальный кузов коробчатого типа с фиксированными передним бортом, откидными боковыми бортами и откидным задним бортом. Недостатком данной конструкции является малый объем кузова без возможности увеличения объема перевозимого сыпучего груза.

Наиболее близким аналогом является полуприцеп для перевозки зерновых культур (патент РФ №81138, кл. В60Р 3/22). Полуприцеп представляет собой платформу на колесах, снабженную бортами, образующими кузов с задними распашными дверьми, а также тентом для закрывания кузова сверху с элементами его крепления к бортам. Недостатком данной конструкции является расположение технологических проемов для выгрузки только с одной из боковых сторон, что затрудняет процесс выгрузки зерновых культур и других сыпучих грузов. Кроме того, конструкция каркаса кузова с дополнительными выдвижными стойками, предназначенными для увеличения высоты бортов и поднятия тента, предполагает только укрытие крупногабаритных грузов, но не позволяет увеличить объем загрузки перевозимого сыпучего груза.

Задачей предполагаемой полезной модели является улучшение транспортных и эксплуатационных характеристик.

Поставленная задача решается тем, что в известном устройстве, содержащем платформу на колесах, снабженную бортами, которые выполнены сочлененными и образуют кузов с задними распашными дверьми, а также тентом для закрывания кузова сверху, с элементами его крепления к бортам, при этом, боковые борта платформы состоят из трех частей: в верхней части кузова по периметру установлены легкосъемные борта, закрепленные на шарнирах к верхним кромкам средних неподвижных бортов и открывающиеся вниз; нижние боковые борта, которые открываются с обеих сторон кузова и шарнирно крепятся к нижним кромкам средних неподвижных бортов; на переднем борту установлена площадка, а на правой задней распашной двери - откидная лестница; тент при помощи ручки закручивается на специальный вал, закрепленный в верхней части бокового борта.

Установленные в верхней части кузова по периметру надставные борта на шарнирах открываются вниз и легко снимаются, что позволяет менять объем кузова в зависимости от массы или габаритов перевозимого груза и при ограничениях по высоте при въезде в помещение для выгрузки. Крепление нижних бортов при помощи шарниров с обеих сторон кузова позволяет осуществлять разгрузку сыпучего груза с любой из боковых сторон платформы полуприцепа.

На фиг.1 изображен общий вид описываемой конструкции; на фиг.2 - вид полуприцепа сзади.

Полуприцеп состоит из платформы на колесах, снабженной боковыми бортами, жесткой передней стенкой и задними распашными дверьми, образующими кузов. Боковые борта выполнены сочлененными и состоят из трех частей: съемные верхние надставные борта 1, нижние боковые борта 2 с верхней навеской, которые крепятся на шарнирах 3 к нижним кромкам средних неподвижных бортов 4. Для открытия боковых нижних бортов 2 на стойках 9 с обеих сторон кузова установлены запоры 10. Сверху кузов закрывается тентом 5 с ручкой 6. Для осмотра кузова, увязки и скручивания тента 5 на переднем борту 7 установлена площадка 8, а на правой задней распашной двери 11 - откидная лестница 12.

При погрузке тент 5 при помощи ручки 6 разматывается набок в поперечном направлении. Верхние надставные борта 1, установленные по периметру кузова транспортного средства, снимают при необходимости изменить объем кузова или его высоту (при ограничениях по высоте при въезде в помещение выгрузки). Запоры 10 установлены с обеих сторон кузова для открытия боковых нижних бортов 2 и обеспечения выгрузки на любую из удобных сторон.

Таким образом, предлагаемая полезная модель позволяет улучшить транспортные и эксплуатационные возможности транспортного средства.

Claims (1)

1. Полуприцеп для перевозки зерновых культур и других сыпучих грузов, содержащий платформу на колесах, снабженную бортами, которые выполнены сочлененными и образуют кузов с задними распашными дверьми, а также тентом для закрывания кузова сверху с элементами его крепления к бортам, отличающийся тем, что боковые борта платформы состоят из трех частей: в верхней части кузова по периметру установлены легкосъемные борта, закрепленные на шарнирах к верхним кромкам средних неподвижных бортов и открывающиеся вниз; нижние боковые борта, которые открываются с обеих сторон кузова и шарнирно крепятся к нижним кромкам средних неподвижных бортов; на переднем борту установлена площадка, а на правой задней распашной двери - откидная лестница; тент при помощи ручки закручивается на специальный вал, закрепленный в верхней части бокового борта.

   

Images