PT1413701E - Safety device for a sectional closing element, such as a door, a main door, a gate or suchlike - Google Patents

Abstract

Safety device (10) for a sectional closing element (26) comprising a plurality of sections or panels (11) that cooperate longitudinally with each other. Each panel (11) includes slider elements (12) that slide along a sliding axis (X) in mating guides (13). The device (10) includes a pair of rolling members (14) that lie on the sliding axis (X) and are associated with respective frames (15, 16) pivoted together at a central pivoting point (P) normally offset with respect to the sliding axis (X). The frames (15, 16) can oscillate from a first position wherein the rolling members (14) are near each other, and a second position wherein the rolling members (14) are distant from each other. The passage from the first position to the second position is activated by the breaking of the drive elements (20). A stop element (22) associated with a frame (15, 16) acts against the guides (13) when the frames (15, 16) move towards the second position, in order to block the displacement of the closing element (26). An elastic member (24) is provided to take the frames (15, 16) into the second position. <IMAGE>

Description

ΕΡ 1 413 701 /PTΕΡ 1 413 701 / EN

DESCRIÇÃO &quot;Dispositivo de segurança para um elemento de fecho seccional, tal como uma porta, uma porta principal, um portão ou semelhante&quot;A security device for a sectional closure member, such as a door, a front door, a gate, or the like.

CAMPO DO INVENTO O presente invento refere-se a um dispositivo de segurança para um elemento de fecho seccional tal como uma porta, uma porta principal, um portão ou semelhante, que é, um elemento de fecho que consiste em vários painéis ou secções longitudinais, paralelos uns aos outros, articulados uns nos outros e móveis ao longo de meios de guia entre uma posição fechada e uma posição aberta.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a securing device for a sectional closure element such as a door, a main door, a gate or the like, which is a closure element consisting of several longitudinal panels or sections, parallel to one another, hinged to one another and movable along guide means between a closed position and an open position.

Para ser mais exacto, o invento refere-se a um dispositivo de segurança capaz de intervir automaticamente para bloquear o referido elemento de fecho seccional em qualquer posição que seja na eventualidade de ocorrerem quebras nos seus meios de accionamento.More precisely, the invention relates to a security device capable of automatically intervening to lock said sectional closure member in any position which is in the event of breaks in its drive means.

ANTECEDENTES DO INVENTO São conhecidos elementos de fecho seccionais, tais como portas, portas principais, portões ou semelhantes, com painéis ou secções longitudinais, articulados uns com os outros por meio de articulações situadas sobre o lado interno, em que cada painel inclui nas extremidades meios de corrediça capazes de deslizar em guias apropriadas de modo a passar de uma posição fechada do elemento de fecho, o qual está normalmente de modo substancial na vertical e impede qualquer passagem, para uma posição aberta do elemento de fecho, onde a passagem é permitida.BACKGROUND OF THE INVENTION Sectional closure elements, such as doors, main doors, gates or the like, with longitudinal panels or sections, are hinged to one another by means of hinges situated on the inner side, wherein each panel includes at the ends means which are slidable in suitable guides so as to pass from a closed position of the closure member, which is normally substantially vertically and prevents any passage into an open position of the closure member, where the passageway is permitted.

Tais painéis podem ser feitos de madeira sólida, de folha de metal perfilada em género de caixa com o lado de dentro de poliuretano expandido, ou uma mistura de folha de metal perfilada do género de caixa com cabeças feitas de alumínio extrudido. Os mesmos também podem ser feitos totalmente de alumínio extrudido. 2Such panels may be made of solid wood, sheet metal profiled metal in the case of the inside of expanded polyurethane, or a mixture of profiled metal sheet of the carton type with heads made of extruded aluminum. They can also be made entirely of extruded aluminum. 2

ΕΡ 1 413 701 /PT Ο movimento desde a posição fechada para a posição aberta dos painéis pode ser efectuado de qualquer maneira conhecida, por exemplo quer manualmente quer automaticamente. O movimento manual de tais painéis é alcançado não apenas ao elevar o elemento de fecho manualmente mas também por meio de um elemento que funciona como um contra peso ligado ao elemento de fecho por meio de um cabo de metal associado aos meios de corrediça do painel de base, quer dizer, o painel que está na posição fechada assenta sobre o chão. O movimento automático é efectuado por um membro de accionamento que arrasta ou impulsiona os vários painéis de modo a determinar a posição aberta ou a posição fechada do elemento de fecho, com ajuda por parte da acção do elemento que funciona como um contra peso.The movement from the closed position to the open position of the panels may be effected in any known manner, for example either manually or automatically. The manual movement of such panels is achieved not only by raising the closure element manually but also by means of a counterweight element connected to the closure element by means of a metal cable associated with the slide means of the control panel base, ie the panel in the closed position rests on the floor. The automatic movement is effected by a drive member which entrains or drives the various panels in order to determine the open position or the closed position of the closure element with the aid of the action of the element acting as a counterweight.

Um dos principais inconvenientes de tais soluções conhecidas é que o cabo de metal pode quebrar durante os passos do movimento, fazendo assim com que todo o elemento de fecho caia devido à gravidade, com o consequente risco de provocar sérios danos aos utilizadores e/ou às estruturas. É sabido que este inconveniente pode ser obviado por meio de elementos de paragem dispostos em determinadas posições sobre os painéis, de modo que, na eventualidade de o cabo quebrar, o percurso do elemento de fechar é parado pelos referidos elementos de paragem.One of the main disadvantages of such known solutions is that the metal cable can break during the steps of movement, thus causing the entire closure element to fall due to gravity, with the consequent risk of serious injury to users and / or structures. It is known that this drawback can be obviated by means of stop elements arranged in certain positions on the panels so that, in the event of the rope breaking, the path of the closing member is stopped by said stop elements.

Por exemplo, a FR-A-1 174 900 descreve um dispositivo de segurança para portas de oscilação, em que um carro ligado a um cabo de accionamento pode ser deslizado no lado de dentro de uma guia em forma de U. O carro está provido de um primeiro rolo principal o qual contrai as paredes laterais paralelas da guia. Uma pluralidade de pinos sobressaídos encontra-se fixa internamente sobre uma das paredes laterais da guia. O carro também está provido de um segundo rolo pequeno, o qual é impelido por uma mola contra a parede lateral da guia, em oposição à uma sobre a qual os pinos sobressaídos estão fixos. Além do mais, o carro está provido de um canto aguçado, oposto ao segundo rolo pequeno e que 3For example, FR-A-1 174 900 describes a safety device for swing doors, wherein a car connected to a drive cable can be slid on the inside of a U-shaped guide. The carriage is provided of a first main roller which contracts the parallel side walls of the guide. A plurality of protruding pins are secured internally on one of the sidewalls of the guide. The carriage is also provided with a second small roller which is urged by a spring against the sidewall of the guide, as opposed to the one on which the protruding pins are attached. Moreover, the car is provided with a pointed corner, opposite the second small roll and that 3

ΕΡ 1 413 701 /PT pára contra um dos pinos sobressaídos, devido à acção da mola, quando o cabo de accionamento é quebrado.ΕΡ 1 413 701 / PT stops against one of the protruding pins, due to the action of the spring, when the drive cable is broken.

Contudo, estas soluções conhecidas não garantem uma segurança óptima do elemento de fecho, uma vez que tais elementos não são capazes de intervir sob certas condições de operação.However, these known solutions do not guarantee optimum safety of the closure element, since such elements are not capable of intervening under certain operating conditions.

Por exemplo, tais elementos não funcionam correctamente na zona curvada das guias, em que o elemento de fecho passa da sua posição fechada para a sua posição aberta, uma vez que neste segmento o elemento de paragem está distanciado das guias e não é capaz de ter qualquer tipo de forma de agarrar sobre as guias, deixando assim uma zona em que o elemento de fecho seccional não pode ser controlado se o cabo de metal quebrar. O requerente planeou e concretizou o presente invento para ultrapassar estes inconvenientes do estado da arte e para obter outras vantagens.For example, such elements do not function correctly in the curved region of the guides, wherein the closure element moves from its closed position to its open position, since in this segment the stop element is distanced from the guides and is not capable of having any form of gripping on the guides, thus leaving a zone where the sectional locking member can not be controlled if the metal rope breaks. The Applicant has planned and implemented the present invention to overcome these drawbacks of the prior art and to obtain further advantages.

SUMÁRIO DO INVENTO O presente invento é estabelecido e caracterizado na reivindicação principal, enquanto as reivindicações dependentes descrevem outras concretizações preferidas do invento. A finalidade do invento consiste em alcançar um dispositivo de segurança para um elemento de fecho seccional que consiste num travão de segurança o qual, na eventualidade de uma quebra nos meios de accionamento, é capaz de imediatamente bloquear o referido elemento de fecho, impedindo o seu percurso, em qualquer que seja a posição que possa estar.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is set forth and characterized in the main claim, while the dependent claims describe further preferred embodiments of the invention. The purpose of the invention is to achieve a safety device for a sectional closure element consisting of a safety brake which, in the event of a break in the drive means, is capable of immediately locking said locking element, preventing its in whatever position it may be.

O presente invento é aplicado a um elemento de fecho seccional que compreende uma pluralidade de secções ou painéis que cooperam longitudinalmente uns com os outros, cada um dos quais inclui meios de corrediça que deslizam ao longo de um eixo de deslize em meios de guia coincidentes. O 4 ΕΡ 1 413 701 /PT elemento de fecho seccional é movido por meios de accionamento.The present invention is applied to a sectional closure member comprising a plurality of longitudinally cooperating sections or panels, each of which includes slide means sliding along a slide axis in mating guide means. The sectional closure element is moved by drive means.

De acordo com as finalidades atrás mencionadas, o dispositivo de segurança proporciona pelo menos um par de meios de rolamento que assentam sobre o eixo de deslize e associados a respectivas armações articuladas em conjunto num ponto de articulação central normalmente localizado desviado em relação ao eixo de deslize dos meios de rolamento.According to the aforementioned purposes, the security device provides at least one pair of rolling means which rest on the sliding axis and associated with respective hinged frames together at a generally localized central pivot point offset from the sliding axis of the rolling means.

Deste modo, as armações podem oscilar a partir de uma primeira posição, em que os meios de rolamento estão perto um do outro e o ponto de articulação se encontra a uma distancia máxima do eixo de deslize, e uma segunda posição, em que os meios de rolamento estão distantes um do outro e o ponto de articulação encontra-se numa distancia mínima do eixo de deslize. A passagem da primeira para a segunda posição é activada por uma quebra nos meios de accionamento. O dispositivo de segurança de acordo com o presente invento também compreende meios de paragem associados a uma das duas armações e capazes de actuar progressivamente contra os meios de guia enquanto as armações se movem para a segunda posição, de modo a actuar como um elemento de paragem que bloqueia o movimento do elemento de fecho seccional.Thus, the frames can oscillate from a first position, wherein the rolling means are close to each other and the pivot point is at a maximum distance from the sliding axis, and a second position, wherein the means are spaced from one another and the pivot point is at a minimum distance from the sliding axis. The passage from the first to the second position is activated by a break in the drive means. The safety device according to the present invention also comprises stopping means associated with one of the two frames and capable of acting progressively against the guide means while the frames move to the second position, so as to act as a stop element which blocks the movement of the sectional closure element.

Também são proporcionados meios elásticos, os quais tendem a levar as armações para a sua segunda posição quando a acção de arrastar dos meios de accionamento falha.Elastic means are also provided, which tend to bring the frames to their second position when the dragging action of the drive means fails.

Os meios de accionamento são normalmente do tipo flexível, por exemplo um cabo de metal, e o dispositivo de acordo com o invento está normalmente localizado em cooperação com o painel terminal. A cooperação dos meios de accionamento com o dispositivo de segurança é tal de modo a manter as duas armações normalmente na primeira posição. 5The drive means is normally of the flexible type, for example a metal cable, and the device according to the invention is normally located in cooperation with the end panel. The cooperation of the drive means with the safety device is such as to keep the two frames normally in the first position. 5

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Na eventualidade de os meios de accionamento quebrarem, os mesmos não mantêm as duas armações na sua primeira posição, permitindo assim que os meios elásticos os distanciem um do outro, fazendo com que os meios de paragem actuem contra os meios de guia.In the event that the drive means breaks, they do not hold the two frames in their first position, thus allowing the elastic means to move them apart, causing the stop means to act against the guide means.

Deste modo, de acordo com o presente invento, na eventualidade de os meios de accionamento quebrarem subitamente, o elemento de fecho é imediatamente bloqueado, seja qual for a sua posição em relação às guias.Thus, in accordance with the present invention, in the event that the drive means suddenly breaks, the closure member is immediately blocked, regardless of its position relative to the guides.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Estas e outras caracteristicas do presente invento tornar-se-ão aparentes a partir da descrição que se segue de uma forma preferencial de concretização, dada como um exemplo não restritivo, com referência aos desenhos anexos em que: - a fig. 1 é uma vista em três dimensões de uma porta seccional de acordo com o presente invento; - a fig. 2 é uma vista esquemática de um detalhe aumentado da fig. 1, numa primeira condição de operação; - a fig. 3 é uma vista esquemática de um detalhe aumentado da fig. 2, numa segunda condição de operação.These and other features of the present invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment, given as a non-restrictive example, with reference to the accompanying drawings in which: Fig. 1 is a three-dimensional view of a sectional door in accordance with the present invention; Fig. 2 is a schematic view of an enlarged detail of Fig. 1, in a first operating condition; Fig. 3 is a schematic view of an enlarged detail of Fig. 2, in a second operating condition.

DESCRIÇÃO DETALHADA DOS DESENHOSDETAILED DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Com referência à fig. 1, um dispositivo de segurança 10 para um elemento de fecho seccional de acordo com o presente invento é, neste caso, aplicado a uma porta 26, por exemplo do tipo capaz de fechar uma garagem, um armazém ou semelhante. A porta 26 compreende uma pluralidade de elementos modulares ou painéis 11, acoplados longitudinalmente em pares por meio de respectivas articulações, de um tipo conhecido e não mostrado nos desenhos.Referring to Fig. 1, a security device 10 for a sectional closure element according to the present invention is, in this case, applied to a door 26, for example of the type capable of closing a garage, a warehouse or the like. The door 26 comprises a plurality of modular elements or panels 11, joined longitudinally in pairs by means of respective hinges, of a type known and not shown in the drawings.

As articulações permitem uma rotação reciproca dos painéis 11 de modo a fazer com que a porta 26 passe neste caso de uma posição fechada substancialmente vertical para uma posição aberta substancialmente horizontal. 6The hinges allow reciprocal rotation of the panels 11 so as to cause the door 26 to in this case to pass from a substantially vertical closed position to a substantially horizontal open position. 6

ΕΡ 1 413 701 /PT Ο dispositivo 10 compreende meios de corrediça ou corrediças 12, dispostas em lados opostos em relação aos painéis 11 e capazes de deslizar no lado de dentro de guias respectivas 13, de modo a permitir que a porta 26 passe da posição fechada para a posição aberta.The device 10 comprises slide means or slides 12, arranged on opposite sides of the panels 11 and able to slide on the inside of respective guides 13, so as to allow the door 26 to pass from the position closed to the open position.

Cada corrediça 12 compreende duas rodas 14 (fig. 2), cada uma fixa com pino por meio de pinos 21 a uma respectiva armação 15 e 16. Ambas as rodas 14 estão dispostas sobre o mesmo eixo de deslize &quot;X&quot;, substancialmente paralelo às guias 13.Each slide 12 comprises two wheels 14 (Figure 2), each of which is pinned by pins 21 to a respective frame 15 and 16. Both wheels 14 are disposed on the same axis of sliding &quot; X &quot;, substantially parallel to guides 13.

As duas armações 15 e 16 estão articuladas em conjunto num ponto de articulação &quot;P&quot;, normalmente desviado em relação ao eixo de deslize &quot;X&quot;.The two frames 15 and 16 are hinged together at a &quot; P &quot; pivot point, normally offset relative to the &quot; X &quot;

Axialmente a uma das duas rodas 14 está fixa uma haste 17, à qual os painéis 11 estão ligados de modo rotativo de uma maneira conhecida. A armação 16 está provida de um elemento de paragem 22 feito de metal duro, substancialmente cilíndrico em forma e coaxial com o ponto de articulação &quot;p&quot;, tendo uma superfície de contacto circular 23 com um elevado coeficiente de fricção.Axially to one of the two wheels 14 is fixed a rod 17, to which the panels 11 are rotatably connected in a known manner. The frame 16 is provided with a stop element 22 made of hard metal, substantially cylindrical in shape and coaxial with the pivot point &quot;, &quot; having a circular contact surface 23 with a high coefficient of friction.

Normalmente, o elemento de paragem 22 está disposto com a sua superfície de contacto 23 em proximidade com uma superfície exterior 27 da guia 13.Typically, the stop element 22 is disposed with its contact surface 23 in proximity to an outer surface 27 of the guide 13.

Pelo menos um elemento aguçado 30 é aplicado sobre a superfície de contacto 23 e bate contra a superfície externa 27 da respectiva guia 13 até que encrave. Deste modo, tal como irá ser explicado aqui a seguir, o dispositivo de acordo com o invento garante a paragem da porta 26 na eventualidade de uma quebra do cabo de aço 20.At least one pointed element 30 is applied over the contact surface 23 and strikes against the outer surface 27 of the respective guide 13 until it engages. Thus, as will be explained hereinafter, the device according to the invention ensures the stopping of the door 26 in the event of a break of the steel cable 20.

De acordo com uma variante, o elemento de paragem 22 está disposto em proximidade com qualquer superfície externa ou interna das guias 13. 7According to a variant, the stop element 22 is disposed in proximity to any outer or inner surface of the guides 13.

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De acordo com uma outra variante, a superfície de contacto 23 pode ser por exemplo recartilhada, conformada ou de outra maneira.According to a further variant, the contact surface 23 may for example be knurled, shaped or otherwise.

De acordo com uma outra variante, não mostrada aqui, o elemento de paragem 22 está conformado substancialmente como uma almofada e está disposto em proximidade com o ponto de articulação &quot;P&quot;.According to a further variant, not shown here, the stop element 22 is formed substantially as a cushion and is disposed in proximity to the pivot point &quot; P &quot;.

Além do mais, podem ser proporcionados dois ou mais elementos de paragem 22, que cooperam com respectivas superfícies da guia 13.Moreover, two or more stop elements 22, cooperating with respective surfaces of the guide 13, may be provided.

Cada armação 15 e 16 compreende respectivos olhais 18 que coincidem um com o outro, dentro dos quais está disposto um bloco 19, capaz de definir a posição fechada limite das armações 15 e 16 e de manter a última adjacente enquanto se permite ainda que se movam em relação uma à outra. A corrediça 12 a que o painel terminal inferior 11 está fixo, quer isto dizer, o painel que na posição fechada está mais perto do chão, está ligada a uma extremidade da um cabo de aço 20. O cabo 20 tem uma extremidade dobrada para trás sobre si própria, de modo a definir uma parte anular 28, por meio da qual está fixa a uma sede circular 29 coaxial com o pino 21 da armação 15. O cabo 20 está também enrolado, tal como mostrado nas figs. 2 e 3, em torno de uma sede circular 29 disposta coaxial com o pino 21 da armação 16. Deste modo, ao arrastar o cabo 20 as duas rodas 14 tendem a arrastar-se para mais perto uma da outra, distanciando assim o ponto de articular &quot;P&quot; do eixo de deslizar &quot;X&quot;, e consequentemente o elemento de paragem 22 da superfície 27 da guia 13.Each frame 15 and 16 comprises respective lugs 18 which coincide with one another, within which is arranged a block 19, capable of defining the closed closed position of the frames 15 and 16 and of keeping the latter adjacent while still allowing them to move in relation to one another. The slide 12 to which the lower end panel 11 is attached, i.e. the panel which in the closed position is closest to the ground, is attached to one end of a steel cable 20. The cable 20 has a backwardly folded end on itself, in order to define an annular part 28, by means of which it is attached to a circular seat 29 coaxial with the pin 21 of the frame 15. The cable 20 is also wound, as shown in Figs. 2 and 3 about a circular seat 29 arranged coaxial with the pin 21 of the frame 16. In this way, by dragging the cable 20 the two wheels 14 tend to creep closer together, thus distancing the point articulate &quot; P &quot; of the sliding axis &quot; X &quot;, and consequently the stop element 22 of the surface 27 of the guide 13.

Em correspondência com o ponto de articular &quot;P&quot; existe também uma mola 24 provida de dois braços 31 e 32 que actuam sobre os pinos 21. A acção da mola 24 tende a manter as rodas 14 normalmente separadas uma da outra. A posição da mola 240 não é essencial para as finalidades do presente invento. De facto, a mola 24 pode ser 8 ΕΡ 1 413 701 /PT posicionada entre as duas armações 15 e 16 em qualquer posição, desde que tenda a manter as rodas 14 normalmente separadas uma da outra. A outra extremidade do cabo 20 está ligada a um tambor 33, movido por uma mola helicoidal 34 que funciona como um contra peso, que recupera o cabo 20 durante a passagem da porta 26 da posição fechada para a posição aberta. Este movimento da porta 26 é efectuado por quaisquer meios conhecidos, por exemplo, por meio de um motor eléctrico 25, o qual arrasta os painéis 11 de modo a determinar o movimento para cima ou para baixo dos mesmos. O dispositivo de segurança 10 tal como descrito até aqui funciona tal como se segue.In correspondence with the point of articulation &quot; P &quot; there is also a spring 24 provided with two arms 31 and 32 acting on the pins 21. The action of the spring 24 tends to keep the wheels 14 normally separated from each other. The position of the spring 240 is not essential for the purposes of the present invention. In fact, the spring 24 can be positioned between the two frames 15 and 16 in any position, as long as it tends to keep the wheels 14 normally spaced from each other. The other end of the cable 20 is attached to a drum 33, driven by a counterweight coil spring 34 which recovers the cable 20 during passage of the door 26 from the closed position to the open position. This movement of the door 26 is effected by any known means, for example, by means of an electric motor 25, which entrains the panels 11 in order to determine the upward or downward movement thereof. The safety device 10 as described hitherto functions as follows.

Sob condições normais de utilização, em que a porta 26 se encontra na sua posição fechada, o motor eléctrico 25 é arrancado de modo a recuperar o cabo 20 e provoca o movimento para cima dos painéis 11. Deste modo, a tracção do cabo 20 exercida sobre a corrediça 12 leva as duas rodas 14 a ultrapassar a força dos braços 31 e 32 da mola 24 e arrasta as mesmas para junto uma da outra. O arrasto recíproco conjunto das rodas 14 conduz a uma rotação reciproca das duas armações 15 e 16 (fig. 3) o que implica um distanciamento do seu ponto de articulação &quot;P&quot; do eixo de deslize &quot;X&quot;, e consequentemente o ligeiro deslocamento do elemento de paragem 22 da superfície externa 27 da guia 13.Under normal conditions of use, in which the door 26 is in its closed position, the electric motor 25 is started in order to recover the cable 20 and causes the upward movement of the panels 11. In this way, the tension of the cable 20 exerted on the slide 12 causes the two wheels 14 to exceed the force of the arms 31 and 32 of the spring 24 and drag them together. The mutual reciprocal drag of the wheels 14 leads to a reciprocal rotation of the two frames 15 and 16 (fig 3) which implies a distancing of their pivot point &quot; P &quot; of the sliding axis &quot; X &quot;, and consequently the slight displacement of the stop element 22 from the outer surface 27 of the guide 13.

Na eventualidade de a tracção do cabo 20 vir a faltar, por exemplo devido a uma quebra do próprio cabo 20, a acção da mola 24 conduz as duas rodas 14 a moverem-se para longe uma da outra. Este distanciamento recíproco das duas rodas 14 implica uma rotação das duas armações 15 e 16 num sentido oposto ao anterior.In the event that the tension of the cable 20 becomes missing, for example due to a break in the cable itself 20, the action of the spring 24 causes the two wheels 14 to move away from one another. This reciprocal spacing of the two wheels 14 implies a rotation of the two frames 15 and 16 in an opposite direction to the previous one.

Deste modo, o ponto de articulação &quot;P&quot; aproxima-se rapidamente do eixo de deslize &quot;X&quot; até que o elemento de paragem 22 seja colocado progressivamente em cooperação com a superfície externa 27 da guia 13. 9Thus, the point of articulation &quot; P &quot; is rapidly approaching the sliding axis &quot; X &quot; until the stop element 22 is progressively engaged in cooperation with the outer surface 27 of the guide 13. 9

ΕΡ 1 413 701 /PT A cooperação entre o elemento de paragem 22 e a superfície externa 27 faz com que a porta 26 pare imediatamente em qualquer posição que possa estar.The cooperation between the stop element 22 and the outer surface 27 causes the door 26 to stop immediately in any position that may be.

Está claro, contudo, que podem ser feitas modificações e/ou adições de partes ao dispositivo de segurança 10 tal como descrito até aqui, sem se sair do campo e âmbito do presente invento.It is clear, however, that modifications and / or additions of parts may be made to the safety device 10 as described hereinbefore, without departing from the scope and scope of the present invention.

De acordo com uma outra variante, a superfície de contacto 23 pode ser feita de borracha, fibras de amianto e fibras de bronze, tais como Ferode®, ou de outro modo, desde que se garanta que a porta 26 seja parada na eventualidade de quebra do cabo 20.According to a further variant, the contact surface 23 may be made of rubber, asbestos fibers and brass fibers, such as Ferode®, or otherwise, provided it is ensured that the door 26 is stopped in the event of breakage of the cable 20.

Também está claro que, muito embora o presente invento tenha sido descrito com referência a exemplos específicos, uma pessoa perita na arte deverá certamente ser capaz de alcançar muitas outras formas equivalentes de elemento de fecho seccional tal como uma porta, uma porta principal, um portão ou semelhante, tudo o que deverá ficar dentro do campo e âmbito do presente invento.It is also clear that although the present invention has been described with reference to specific examples, a person skilled in the art should certainly be able to achieve many other equivalent forms of sectional closure element such as a door, a main door, a gate or the like, all that is to fall within the scope and scope of the present invention.

Lisboa,Lisbon,

Claims (15)

ΕΡ 1 413 701 /PT 1/3 REIVINDICAÇÕES 1 - Dispositivo de segurança para um elemento de fecho seccional (26) do tipo que compreende uma pluralidade de secções ou painéis (11) que cooperam longitudinalmente uns com os outros, incluindo cada um dos referidos painéis (11) uns meios de corrediça (12) capazes de deslizar ao longo de um eixo de deslize (X) em meios de guia de coincidência (13), sendo o referido elemento de fecho movido por meios de accionamento (20), em que o dispositivo de segurança compreende uns referidos meios de corrediça (12) que têm pelo menos um par de meios de rolamento (14) que se encontram sobre o mesmo referido eixo de deslize (X) e estando cada um dos meios de rolamento associado a uma respectiva armação (15, 16) articulada conjuntamente num ponto de articulação central (P) normalmente desviado em relação ao referido eixo de deslize (X), em que as referidas armações (15, 16) são capazes de oscilar desde uma primeira posição, em que o referido par de meios de rolamento (14) estão perto um do outro, e uma segunda posição, em que o referido par de meios de rolamento (14) estão distantes um do outro, sendo a passagem da referida primeira posição para a referida segunda posição activada pela quebra dos meios de accionamento (20), e por estarem associados meios de paragem (22) a uma das referidas armações (15, 16) e serem capazes de actuar contra uma superfície exterior (27) dos referidos meios de guia (13) quando as referidas armações (15, 16) se movem para a referida segunda posição, de modo a bloquear o deslocamento do elemento de fecho seccional (26), sendo proporcionados meios elásticos (24) para tender a levar as referidas armações (15, 16) para a referida segunda posição contra a acção dos referidos meios de accionamento (20).A security device for a sectional closure element (26) of the type comprising a plurality of sections or panels (11) cooperating longitudinally with each other, each of said sectional members (11) a slide means (12) able to slide along a slide axis (X) in coincident guide means (13), said catch member being moved by drive means (20) in that the safety device comprises said sliding means (12) having at least one pair of rolling means (14) lying on said same sliding axis (X) and each of the rolling means associated with a respective frame (15, 16) articulated together at a central pivot point (P) normally offset relative to said slide axis (X), wherein said frames (15, 16) are capable of oscillating from a first position, wherein the ref (14) are close to one another, and a second position, wherein said pair of bearing means (14) are spaced apart from one another, the passage from said first position to said second position (22) is associated with one of said frames (15, 16) and is operable against an outer surface (27) of said guide means (13). ) when said frames (15, 16) move to said second position so as to block the displacement of the sectional closure member (26), elastic means (24) being provided to tend to bring said frames (15, 16) to said second position against the action of said drive means (20). 2 - Dispositivo de segurança tal como na reivindicação 1, caracterizado por na referida primeira posição o referido ponto de articulação (P) estar numa distancia máxima do referido eixo de deslize (X).A safety device as in claim 1, characterized in that in said first position said pivot point (P) is at a maximum distance from said slide axis (X). 3 - Dispositivo de segurança tal como na reivindicação 1, caracterizado por na referida segunda posição o referido ponto de articulação (P) estar numa distancia minima do referido eixo de deslize (X). ΕΡ 1 413 701 /PT 2/3A safety device as in claim 1, characterized in that in said second position said pivot point (P) is at a minimum distance from said slide axis (X). ΕΡ 1 413 701 / EN 2/3 4 - Dispositivo de segurança tal como na reivindicação 1, caracterizado por os referidos meios de paragem (22) estarem dispostos em proximidade com o referido ponto de articulação (P).A safety device as in claim 1, characterized in that said stopping means (22) are arranged in proximity to said pivot point (P). 5 - Dispositivo de segurança tal como na reivindicação 1, caracterizado por os referidos meios de paragem (22) serem substancialmente coaxiais com o referido ponto de articulação (P) ·A safety device as in claim 1, characterized in that said stopping means (22) are substantially coaxial with said pivot point (P) 6 - Dispositivo de segurança tal como na reivindicação 1, caracterizado por o mesmo estar associado com um painel terminal (11).A security device as in claim 1, characterized in that it is associated with an end panel (11). 7 - Dispositivo de segurança tal como na reivindicação 1, em que os referidos meios de accionamento (20) serem do tipo flexível, caracterizado por os referidos meios de accionamento (20) estarem associados com os referidos meios de rolamento (14), mantendo a acção dos referidos meios de accionamento (20) as referidas armações (15, 16) normalmente na referida primeira posição.A safety device as in claim 1, wherein said drive means (20) is of the flexible type, characterized in that said drive means (20) is associated with said rolling means (14), maintaining the action of said drive means (20) said frames (15, 16) normally in said first position. 8 - Dispositivo de segurança tal como na reivindicação 1, caracterizado por os referidos meios de paragem (22) compreenderem uma superfície de contacto (23), ou superfície de assentamento, compreendendo a referida superfície de contacto (23) pelo menos meios aguçados (30) capazes de bater contra a referida superfície externa (27) dos referidos meios de guia (13) quando as referidas armações (15, 16) estão na referida segunda posição.A safety device as in claim 1, characterized in that said stopping means (22) comprises a contact surface (23), or seating surface, said contact surface (23) comprising at least pointed means (30). ) capable of striking against said outer surface (27) of said guide means (13) when said frames (15, 16) are in said second position. 9 - Dispositivo de segurança tal como na reivindicação 8, caracterizado por a referida superfície de contacto (23) ser feita de um material com um elevado coeficiente de fricção.A safety device as in claim 8, characterized in that said contact surface (23) is made of a material with a high coefficient of friction. 10 - Dispositivo de segurança tal como na reivindicação 8, caracterizado por na referida primeira posição a referida superfície de contacto (23) estar disposta em proximidade com a referida superfície externa (27) . ΕΡ 1 413 701 /PT 3/3A safety device as in claim 8, characterized in that in said first position said contact surface (23) is disposed in proximity to said outer surface (27). ΕΡ 1 413 701 / EN 3/3 11 - Dispositivo de segurança tal como na reivindicação 10, caracterizado por a referida superfície de contacto (23) compreender pelo menos um segmento recartilhado feito de metal duro.A safety device as in claim 10, characterized in that said contact surface (23) comprises at least one knurled segment made of carbide. 12 - Dispositivo de segurança tal como na reivindicação 10, caracterizado por a referida superfície de contacto (23) ser feita de material de borracha.A safety device as in claim 10, characterized in that said contact surface (23) is made of rubber material. 13 - Dispositivo de segurança tal como na reivindicação 10, caracterizado por a referida superfície de contacto (23) ser feita de um material que consiste em fibras de amianto e fibras de bronze, tais como Ferode®.A safety device as in claim 10, characterized in that said contact surface (23) is made of a material consisting of asbestos fibers and brass fibers, such as Ferode®. 14 - Dispositivo de segurança tal como na reivindicação 1, caracterizado por os referidos meios de accionamento (20) terem uma primeira extremidade envolvida em torno de sedes circulares (29) coaxiais com os referidos meios de rolamento (14), de modo que a tracção provoca a aproximação recíproca dos referidos meios de rolamento (14).A safety device as in claim 1, characterized in that said drive means (20) has a first end wrapped around circular seats (29) coaxial with said rolling means (14), so that the traction causes the reciprocal approach of said bearing means (14). 15 - Dispositivo de segurança tal como na reivindicação 1, caracterizado por os referidos meios elásticos compreenderem pelo menos uma mola (24) disposta coaxial com o referido ponto de articulação (P) e providos de dois braços (31, 32) capazes de distanciar os referidos meios de rolamento (14) uns dos outros. LisboaA safety device as in claim 1, characterized in that said elastic means comprise at least one spring (24) arranged coaxial with said pivot point (P) and provided with two arms (31, 32) able to distance the said rolling means (14) from one another. Lisbon