PL85824B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL85824B1 PL85824B1 PL16464973A PL16464973A PL85824B1 PL 85824 B1 PL85824 B1 PL 85824B1 PL 16464973 A PL16464973 A PL 16464973A PL 16464973 A PL16464973 A PL 16464973A PL 85824 B1 PL85824 B1 PL 85824B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- housing
- plates
- semicircular
- shafts
- shaft
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
- B61G9/20—Details; Accessories
- B61G9/22—Supporting framework, e.g. cradles; Spring housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F6/00—Magnetic springs; Fluid magnetic springs, i.e. magnetic spring combined with a fluid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Springs (AREA)
Description
Opis patentowy opublikowano: 30.10.1976
85824
MPK
B61g 7/12
Int. Cl.2
B61G 7/12
CZYTELNIA
Urzedtl P<3i«At«»»go
hhity litttfuritTrg lumj
Twórcawynalazku:
Uprawniony z patentu: Ministerium fur Verkehrswesen, Berlin (Niemiecka
Republika Demokratyczna)
Urzadzenie wspornikowe dla sprzegów samoczynnych w pojaz¬
dach szynowych
i
Przedmiotem wynlazku jest urzadzenie wspornikowe
dla sprzegów samoczynnych w pojazdach szynowych, któ¬
re to urzadzenie zamocowane jest pod dragiem sprzego¬
wym w uchwycie pod czolownica pojazdu.
Znane sa urzadzenia wsporcze wyposazone w tulejowe 5
i/lub metalowo - gumowe laczniki sprezyste.
Takieznane urzadzenia wspornikowe maja wady, które
polegaja na szybkim zuzywaniu sie elementów mechaniz¬
mu, wystepujacych zjawiskach zmeczenia materialu spre¬
zyn, jak równiez na pojawianiu sie zbyt wielkich ilosci 10
ciepla w gumowo-metalowych elementach sprezystych.
Pociaga to za soba potrzebe stalej konserwacji i obslugi
tych urzadzen i jest ponadto przyczyna zaklócen weksplo¬
atacji taboru kolejowego.
Celem wynalazku jest opracowanie urzadzenia wspor-
czego dla sprzegów samoczynnych, pozbawionego opisa¬
nych wad, urzadzenia o stalych parametrach tlumienia
obciazen dynamicznych.
Cel ten osiagnieto przez zastosowanie ukladu tlumiace¬
go, który za pomoca odpowiednio ukierunkowanych pól
magnetycznych przeniesie wiazke zcentralizowanych we¬
ktorów dynamicznych drgan na podwozie pojazdu oraz
wytlumi je.
Istota wynalazku polega na tym, ze wzajemnie wspólo¬
siowo przesuwne trzony o przekroju pólkolistym, wyposa¬
zone w plytki oporowe, które stykaja sie adhezyjnie z pól¬
kolistymi plytami magnetycznymi, przy czym sa one przy-
. trzymywane przez odpowiednio uksztaltowane elementy
dystansowe, te zas -umieszczonesa w górnej idolnej czesci
urzadzenia wsporczego i z jednej strony przymocowuja 30
plyte pólkolista do trzonu, zas na stronie przeciwleglej
maja przedluzenie w formie pólpierscienia, do którego
zamocowana jest ostatnia plyta pólkolista przy plycie
oporowej drugiego trzonu i ze owe pólkoliste trzonywyko¬
nuja ruch równy skokowi elementu tlumiacego w czasie
jego sprezania, zas w koncowej fazie skoku oba trzony
tworza przekrój o pelnym kole.
Dalsza ceche charakterystyczna wynalazku stanowi to,
ze pólkoliste plyty przemieszczone sa wzgledem siebie
o polowe wysokosci przekroju i ze ich powierzchnie, zwró¬
cone ku sobie, maja jednoimienna biegunowosc.
Wynalazek nizej wyjasniono w przykladzie wykonania
pokazanym na rysunku, przedstawiajacym schematycznie
przekrój urzadzenia wsporczego.
Jak pokazano na rysunku urzadzenie towyposazonejest
w trzony 1 i 2 ulozone jeden przy drugim. Trzony te,
w obrebie ukladu tlumiacego maja przekrój pólkolisty,
a w skrajnym polozeniu przy scisnieciu, przesunawszy sie
ku sobie, przebywaja odcinek równy pelnemu skokowi
elementów ukladu tlumiacego i w tym polozeniu stanowia
razem przekrój kolowy. Do^ trzonów 1, 2 uszczelnionych
dlawikami 3 przymocowane sa pólkoliste tarcze opdrowe,
które w pozycji spoczynkowej przylegaja adhezyjnie do
plyt magnetycznych, równiez o ksztalcie pólkolistym. Ply¬
ty te utrzymywane sa w stalym oddaleniu od siebie za
pomoca bloków dystansowych. Bloki te sluzajednoczesnie
jako prowadniki dla tarcz oporowych i tworza jednoczes¬
nie pionowe pierscienie. Skrajne bloki dystansowe 4 sa
elementami profilowymi, które z jednej strony przytrzy¬
mywane sa przez pólkolista plyte, podczas gdy druga
85 82485 824
polowa wystaje ponad ostatnia tarcze oporowa trzonu 1
lub 2, a jednoczesnie trzyma odnosna plyte pólkolista przy
ostatniej tarczy oporowej.
Calosc urzadzenia wsporczego zamknieta jest w obudo¬
wie 5, przy czym polówki obudowy.5 skrecone sa ze soba
gwintem 6. Szczeliny pomiedzy otworami obudowy 5
i trzonami 1 i 2 wypelnione sa dlawikami 3, które uszczel¬
niaja ukladtlumiacy, arównoczesnie sluza jakoprowadze¬
nie dla trzonów 1 i 2. Obudowa 5wykonanajestz tworzywa
paramagnetycznego, a to w celu odizolowania jej od wply¬
wów magnetycznych, które przenikaja na zewnatrz plyt
pólkolistych. W czasie obciazania ukladu trzony 1 i 2
ulegaja przesunieciu wzgledem siebie, przy czym tarcze
oporowe oddalaja sie od pólkolistych plyt magnetycznych
8. Trzony moga sie wzgledem siebie przesuwac az do
wypelnienia odstepu 7. Przy tym ruchu musi zostac poko¬
nana sila przyciagania, powstala pomiedzy pólkolistymi
plytami 8 (które wykonane sa jak wspomniano jako silne
magnesy naturalne) i tarczami oporowymi 9. Dla podwyz¬
szenia stopnia elastycznosci ukladu tlumiacego, na bloki
dystansowe 4 lub /i 10, moze tutaj byc uzyte tworzywo
elastyczne, dzieki czemu przed momentem oderwania sie
tarcz oporowych 9 od plyt pólkolistych 8 uzyskuje sieefekt
wstepnego dzialania amortyzujacego. Po oderwaniu plyty
oporowe 9 wchodza w sferedzialania pola magnetycznego
innej plyty pólkolistej 8; które to pole ma biegunowosc
o tym samym znaku, co dolna powierzchnia tarczy 9. Na
podstawie znanego zjawiska fizycznego, polegajacego na
tym, ze pola jednoimienne odpychaja sie, nastepuje tutaj
hamowany ruch zblizania magnetycznej plyty 8 ku strefie
dzialania pola o tym samym znaku.
Dzieki wprowadzeniu silnych magnesównaturalnych do
pokonywania obciazen przy pionowych lub/i poziomych
wyboczeniach sprzegu samoczynnego, uzyskuje sie odp or¬
lo
ny na zuzycie i nie podlegajacyprocesowizmeczeniowemu
uklad wsporczy, który dzieki stalej charakterystyce tlu¬
mienia i zdolnosci pochlaniania efektu sil dynamicznych,
odznacza sie szczególnie korzystnymi wlasciwosciamieko¬
nomicznymi w postaci dlugich okresówmiedzyprzeglado¬
wych, co wplywa na redukcje nakladów na utrzymanie
i konserwacje urzadzenia.
Claims (2)
1. Urzadzenie wspornikowe dla sprzegów samoczyn¬ nych w pojazdach szynowych, zamocowane pod dragiem sprzegowym, w uchwycie umieszczonym pod czolownica pojazdu, znamienne tym, zewzajemniewspólosiowo prze¬ suwne trzony (1 \2), o przekroju pólkolistym wyposazone sa wtarcze oporowe (9),które stykajasieahezyjnie z pólko¬ listymi plytami magnetycznymi (8), przy czym pomiedzy tymi plytami znajduja sie bloki dystansowe (10), zas bloki dystansowe (4), które umieszczone sa w górnej i dolnej czesci urzadzenia wspornego, mocuja z jednej strony pól¬ koliste plyty (8) przy trzonie (1) lub (2), zas na stronie przeciwleglej maja pólkoliste przedluzenie, na którym za¬ mocowana jest ostatnia plyta (8) przy tarczy oporowej (9) trzonu (1) lub (2) i ze trzony (1) i (2) posiadaja plaskie powierzchnie (7) o dlugosci skoku ukladu tlumiacego, zas poza owymi plaskimi powierzchniami trzony (1) i (2) prze¬ chodza w forme pretów o przekroju kolowym.
2. Urzadzenie wspornikowe wedlug zastrz. 1, znamien¬ ne tym, ze jest zamkniete w obudowie (5), skreconej z dwóch polówek gwintem (6), która to obudowa korzyst¬ nie wykonana jest z tworzywa paramagnetycznego oraz dla uszczelnienia i wlasciwego prowadzenia trzonów (1 i 2), wychodzacych na zewnatrz, obudowa ta zaopatrzona jest w dlawiki (3). 3 7 5 8- fh 9- 6 6~ V 9 6 9 V 5 3 Z Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18" Cena 10 zl
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD16505872A DD106126A3 (pl) | 1972-08-15 | 1972-08-15 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL85824B1 true PL85824B1 (pl) | 1976-05-31 |
Family
ID=5487845
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL16464973A PL85824B1 (pl) | 1972-08-15 | 1973-08-13 |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT330238B (pl) |
BG (1) | BG22798A3 (pl) |
CH (1) | CH572830A5 (pl) |
DD (1) | DD106126A3 (pl) |
DE (1) | DE2332062A1 (pl) |
FR (1) | FR2196257A1 (pl) |
GB (1) | GB1425124A (pl) |
IT (1) | IT1004020B (pl) |
NL (1) | NL7311199A (pl) |
PL (1) | PL85824B1 (pl) |
RO (1) | RO66089A (pl) |
SE (1) | SE380488B (pl) |
SU (1) | SU522087A1 (pl) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105650178B (zh) * | 2016-03-10 | 2018-02-06 | 重庆邮电大学 | 自冷却型磁敏弹性体支座 |
CN108253067A (zh) * | 2018-01-29 | 2018-07-06 | 北京汽车股份有限公司 | 电磁减震器结构和试验车辆 |
CN108453677A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-08-28 | 安徽金环电气设备有限责任公司 | 一种废旧家电拆解用工作台 |
-
1972
- 1972-08-15 DD DD16505872A patent/DD106126A3/xx unknown
-
1973
- 1973-05-21 GB GB1768773A patent/GB1425124A/en not_active Expired
- 1973-06-23 DE DE19732332062 patent/DE2332062A1/de active Pending
- 1973-06-26 SE SE7308944A patent/SE380488B/xx unknown
- 1973-06-26 AT AT561373A patent/AT330238B/de not_active IP Right Cessation
- 1973-06-28 CH CH944473A patent/CH572830A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1973-08-06 BG BG2427773A patent/BG22798A3/xx unknown
- 1973-08-08 IT IT5190873A patent/IT1004020B/it active
- 1973-08-11 RO RO7577973A patent/RO66089A/ro unknown
- 1973-08-13 PL PL16464973A patent/PL85824B1/pl unknown
- 1973-08-14 FR FR7329729A patent/FR2196257A1/fr not_active Withdrawn
- 1973-08-14 NL NL7311199A patent/NL7311199A/xx unknown
- 1973-08-14 SU SU1958798A patent/SU522087A1/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2196257A1 (pl) | 1974-03-15 |
GB1425124A (en) | 1976-02-18 |
NL7311199A (pl) | 1974-02-19 |
BG22798A3 (pl) | 1977-04-20 |
DE2332062A1 (de) | 1974-02-28 |
DD106126A3 (pl) | 1974-06-12 |
SU522087A1 (ru) | 1976-07-25 |
AT330238B (de) | 1976-06-25 |
CH572830A5 (pl) | 1976-02-27 |
RO66089A (fr) | 1979-08-15 |
SE380488B (sv) | 1975-11-10 |
IT1004020B (it) | 1976-07-10 |
ATA561373A (de) | 1975-09-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PL85824B1 (pl) | ||
US3955856A (en) | Anti-friction device | |
CN106286667B (zh) | 带轴承的电磁阻尼器 | |
DE1909706A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Vibration und Stossisolation | |
DE2927757A1 (de) | Elastisches lager | |
CN205401578U (zh) | 一种空间多自由度隔振平台 | |
DE3202641A1 (de) | Daempfung-, federung und pufferung auf gleichpoliger magnet-basis | |
CN208820656U (zh) | 一种步进马达丝杆直连封闭式模组 | |
DE3009722C2 (de) | Meßeinrichtung für die Bewegung von Anlageteilen | |
DE10236514B4 (de) | Repositionierende, geregelte Feder-Dämpfersysteme für große Verschiebungen | |
Pavot et al. | Aseismic bearing pads: A new sliding pad technique used in the construction of nuclear power stations for protection against earthquake damage | |
IT1117199B (it) | Sistema e procedimento per provare le valvola degli ammortizzatori per sospensione di parti pesanti di inpianti industriali | |
DE3511131A1 (de) | Vibrationsdaempfer | |
DE2643512A1 (de) | Federung fuer fahrzeuge und maschinen auf gleichpoliger magnet-basis | |
CN206189252U (zh) | 带轴承的电磁阻尼器 | |
RU2651365C2 (ru) | Демпфер кочетова с дополнительными упругими элементами | |
DE2503581A1 (de) | Vorrichtung zum daempfen von mechanischen sowie zum unterdruecken von akustischen schwingungen | |
DE102004043135B3 (de) | Aktiver Schwingungstilger | |
GB543917A (en) | Improvements relating to resilient mountings for machines and instruments | |
RU1821590C (ru) | В зкоупругий демпфер | |
DE2031152C3 (pl) | ||
CN209233748U (zh) | 一种线性振动模组 | |
DE1575528A1 (de) | Dynamisches Gaslager mit kippbeweglich abgestuetzten Segmenten | |
DE1201127B (de) | Nachgiebiges Lager mit Schwingungsdaempfung | |
EP0228518B1 (de) | Reibungs-Dämpfer, insbesondere für Waschmaschinen |