PL189114B1 - Żaluzja zwijana - Google Patents

Abstract

1 Zaluzja zwijana do zaslaniania otworu, w szczegól- nosci obszaru skrzydla okiennego przepuszczajacego swiatlo, okna zamontowanego w nachylonej powierzchni dachu, który to otwór jest ograniczony przez pierwsza pare wzajemnie równoleglych elementów i druga pare wzajemnie równoleglych elementów, które sa prostopadle do tej pierwszej pary, majaca pewna dlugosc wyznaczona szeregiem listew, biegnacych równolegle do pierwszej pary elementów, przy czym listwy te sa wzajemnie polaczone przegubowo pomiedzy soba w szczeli- nach miedzylistwowych za pomoca polaczen zawiasowych, obrotowy walek obciazony sprezyna, zamocowany w jednym elemencie pierwszej pary dla przyjecia listew w stanie zwinie- cia zaluzji zwijanej, prowadnice zamontowana na kazdym elemencie drugiej pary dla prowadzenia konców listwy podczas zwijania i rozwijania zestawu listew oraz mechanizm napedowy do poruszania zestawu listew w kierunku rozwijania, zawiera- jacy walek napedowy usytuowany równolegle z walkiem do manipulowania elementem napedzajacym listwe usytuowanym przy kazdej prowadnicy, przy czym ten element napedzajacy listwe jest zaopatrzony w elementy przenoszace do napedu zestawu listew wchodzace w szczeliny miedzy tymi listwami, znamienna tym, ze polaczenia zawiasowe pomiedzy listwami (5) maja postac elastycznych pasów (12), przy czym elementy prze- noszace stanowia wystepy na elemencie napedowym, te wystepy zas zaczepiaja o te elastyczne pasy (12) w kazdej szczelinie pomiedzy kolejnymi listwami (5). FIG.2 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest żaluzja zwijana do zasłaniania otworu, w szczególności obszaru skrzydła okiennego przepuszczającego światło, okna zamontowanego w nachylonej powierzchni dachu, który to otwór jest ograniczony przez pierwszą parę wzajemnie równoległych elementów i drugą parę wzajemnie równoległych elementów, które są prostopadłe do tej pierwszej pary, mająca pewną długość wyznaczoną szeregiem listew, biegnących równolegle do pierwszej pary elementów, które to listwy są wzajemnie połączone przegubowo pomiędzy sobą za pomocą połączeń zawiasowych, wałek obciążony sprężyną, zamocowany obrotowo w jednym elemencie pierwszej pary dla zwijania listew, prowadnicę zamontowaną na każdym elemencie drugiej pary dla prowadzenia końców listwy podczas zwijania i rozwijania zestawu listew oraz mechanizm napędowy do poruszania zestawu listew w kierunku rozwijania, zawierający wałek napędowy zamontowany równolegle do wałka i urządzenie napędowe usytuowane przy każdej prowadnicy i zaopatrzone w elementy przenoszące do napędu zestawu listew wchodzące w szczeliny między tymi listwami.

Rozwijanie umieszczonej pionowo żaluzji zwijanej odbywa się zwykle w ten sposób, że zestaw listew porusza się pod działaniem siły ciężkości w kierunku dolnej krawędzi otworu okiennego podczas równoczesnego odwijania listew z wałka. Rozwijanie może jednak powodować pewne problemy, w szczególności na początku operacji rozwijania, gdy z wałka jest odwinięta tylko mała liczba listew i tym samym powstaje dzięki nim część siły odwijającej. Dotyczy to również okien dachowych, w przypadku których tarcie pomiędzy prowadnicami i końcami listwy może być tak duże, że przewyższa składową siły ciężkości w kierunku rozwijania.

Jako rozwiązanie tego problemu zastosowano zwykłe żaluzje zwijane wyżej opisanego rodzaju, obejmujące mechanizm napędowy usytuowany w sąsiedztwie wałka w tym celu, aby w pewien sposób popychać zestaw listew w kierunku rozwijania, znane z opisów patentowych EP 0145628, EP 0317461, i DE 4000908.

Takie rozwiązanie narzuca jednak konieczność zaprojektowania listew i/lub modyfikacji każdej listwy, co poza wzrostem kosztów produkcji powoduje, że istniejących żaluzji zwijanych nie można wyposażyć w taki mechanizm napędowy, lub też można to zrobić po wprowadzeniu znaczących modyfikacji.

Dalszą wadą w przypadku tego sposobu rozwijania jest to, że dobra współpraca napędu zależy od usytuowania mechanizmu napędowego.

Opis patentowy Stanów zjednoczonych Ameryki nr 4760873 ujawnia żaluzję zwijaną umieszczoną w ramie i obejmującą mechanizm napędowy dla listew, utworzony przez wałek napędowy i koło krzywkowe. Zęby koła krzywkowego sprzęgają się mechanicznie z urządzeniami (zaczepami) przymocowanymi do listew, odpowiednimi do chwytania tych zębów.

Tak więc celem wynalazku było dostarczenie żaluzji zwijanej opisanego na wstępie rodzaju, w przypadku której listwy mogą pozostać niezmienione, a ponadto uzyskuje się bezpieczną współpracę pomiędzy mechanizmem napędowym i zestawem listew.

Cel ten uzyskuje się dzięki żaluzji zwijanej charakteryzującej się tym, że połączenia zawiasowe pomiędzy listwami mają postać elastycznych pasów, przy czym elementy przenoszące stanowią występy na elemencie napędowym, te występy zaś zaczepiają o te elastyczne pasy w każdej szczelinie pomiędzy kolejnymi listwami.

189 114

Żaluzje zwijane, których listwy są wzajemnie połączone przegubowo za pomocą połączeń zawiasowych w postaci elastycznych pasów są znane między innymi z opisów patentowych EP 0410364, GB 2246805 i GB 2113749. Taka konstrukcja połączeń zawiasowych zapewnia względnie cicho działanie żaluzji zwijanej i nie zachodzi konieczność dodatkowego uszczelniania połączeń zawiasowych, co może mieć miejsce w przypadku żaluzji zwijanych ze znanymi połączeniami zawiasowymi. Mechanizm napędowy, który bierze udział w ruchu rozwijającym pełni ponadto w tych rozwiązaniach konstrukcyjnych funkcję polegającą na tym, że utrzymuje zestaw listew w stanie rozciągniętym oraz mechanizm opisany w tym ostatnim dokumencie obejmuje np. urządzenie manipulacyjne w postaci uchwytu, za pomocą którego wyciąga się zestaw listew pokonując siłę wałka obciążonego sprężyną. Rozwijanie żaluzji zwijanej poprzez wyciąganie w ten sposób zestawu listew jest więc dobrze znane i ma tę zaletę, że połączenia zawiasowe są utrzymywane w stanie rozciągniętym, zapobiegając tym samym tzw. przekrzywianiu się listew i blokowaniu ich ruchu.

Jednakże rozwiązanie takie wymaga raczej rozległego układu linkowego, co może być poważną wadą biorąc pod uwagę ograniczoną przestrzeń w miejscu montażu, zwłaszcza w przypadku żaluzji zwijanych stosowanych w połączeniu z oknami dachowymi i/lub usytuowania mechanizmu napędowego albo jego urządzenia wykonawczego, a zatem zapotrzebowanie na zwartą konstrukcję żaluzji zwijanej nie może być spełnione.

Według wynalazku wykorzystanie szczelin pomiędzy listwami w podany sposób i w połączeniu z konstrukcją połączeń zawiasowych jako elastycznych pasów, uzyskuje się pożądaną bezpieczną współpracę pomiędzy elementami przenoszącymi urządzenia napędowego a zestawem listew bez stosowania jakiegokolwiek wzmocnienia albo wkładek zwiększających koszt oraz równocześnie większą swobodę wyboru w zakresie usytuowania mechanizmu napędowego i zasadniczo wolny od zacięć ruch mechanizmu napędowego.

W jednym przykładzie wykonania wynalazku występy stanowią zęby koła zębatego, 0 podziałce obwodowej odpowiadającej odległości pomiędzy szczelinami sąsiadujących ze sobą listew, przy czym koło zębate pomiędzy zębami ma kształt powierzchni, który jest zasadniczo dopełnieniem kształtu powierzchni listew po stronie zwróconej do koła zębatego.

W związku z tym jest możliwe zapewnienie współpracy pomiędzy mechanizmem napędowym a zestawem listew, bez względu na kształt listew.

W alternatywnym przykładzie wykonania wynalazku element napędowy zawiera elastyczną taśmę współpracującą z co najmniej dwoma wałkami równoległymi do szczeliny, przy czym jeden z tych wałków stanowi wałek napędowy mechanizmu napędowego, a występy stanowią kołki wystające z taśmy.

W celu zwiększenia elastyczności w fazie budowy żaluzji, mechanizm napędowy może być umieszczony bądź po stronie listew zwróconej od przepuszczającego światło obszaru okna, albo po stronie listew zwróconej do przepuszczającego światło obszaru okna.

Mając na względzie dalsze ulepszenie współpracy pomiędzy urządzeniem napędowym i zestawem listew, strona listew leżąca po przeciwnej stronie w stosunku do mechanizmu napędowego może korzystnie być wyposażona w występ oporowy, który współpracuje z elementami przenoszącymi urządzenia napędowego i zachowuje ciągły styk listew z urządzeniem napędowym.

W korzystnym przykładzie wykonania ostatnia listwa wewnętrzna zestawu listew jest połączona z wałkiem połączeniem zawiasowym o większej szerokości w porównaniu z szerokością połączeń zawiasowych pomiędzy pozostałymi listwami, przy czym te pozostałe połączenia mają zasadniczo jednakową szerokość. Dzięki zwiększonej szerokości połączenia zawiasowego znajdującego się najbliżej wałka ręczne zwijanie rozwiniętej rolety staje się zasadniczo trudniejsze, na skutek czego wzrasta zabezpieczenie przed włamaniem i innymi formami nielegalnego przedostawania się przez zwijaną żaluzję.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia żaluzję zwijaną według wynalazku zamontowaną na oknie dachowym w widoku perspektywicznym, fig. 2 - fragment lewego górnego rogu żaluzji zwijanej pokazanej na fig. 1, również w widoku perspektywicznym, fig. 3 - żaluzję zwijaną w przekroju wzdłuż linii III-III na fig. 1, fig. 4 - widok odpowiadający fig. 2, lecz prawego górnego rogu

189 114 żaluzji zwijanej oraz z innym usytuowaniem mechanizmu napędowego żaluzji zwijanej według wynalazku, fig. 5 - alternatywną postać żaluzji zwijanej według wynalazku w przekroju.

Figura 1 przedstawia widok okna dachowego o znanej konstrukcji, z ościeżnicą 1, zawierającą element górny, element dolny la i dwa elementy boczne lb. Skrzydło okienne 2 niosące szybę okienną 3 w górnym i dolnym elemencie, które tworzą elementy pierwszej pary oraz w dwóch elementach bocznych 2b, które tworzą elementy drugiej pary, a wszystkie razem wyznaczają obszar okna przepuszczający światło przewidziany do zasłonięcia, przy czym skrzydło to jest połączone przegubowo z ościeżnicą 1 bądź na górnym elemencie ościeżnicy a tym samym skrzydła, bądź też na linii środkowej skrzydła.

Żaluzja zwijana 4 według wynalazku jest zamontowana nad oknem. Na rysunku żaluzję zwijaną 4 pokazano w stanie częściowo rozwiniętym, w którym pewna liczba listew 5 zasłania część skrzydła okiennego 2. Listwy 5 biegną równolegle do elementu górnego i elementu dolnego oraz są połączone ze sobą w miejscu szczelin 6 międzylistwowych, na swych długich krawędziach. Na końcach listwy 5 są prowadzone w prowadnicach 7, usytuowanych wzdłuż elementów bocznych lb, 2b ościeżnicy i skrzydła okiennego.

Obudowa 8 żaluzji zwijanej z bocznymi ogranicznikami w postaci płyt końcowych 9 jest usytuowana nad oknem. Na fig. 2 górną część obudowy 8 zdjęto. Jak pokazano na fig. 3, obudowa zawiera wałek 10 znajdujący się pod działaniem sprężyny, służący do utrzymywania listew 5 w stanie zwiniętym oraz mechanizm napędowy 11, realizujący ruch listew 5 w kierunku rozwijania. Na rysunku pokazano tylko zewnętrzne listwy 5 żaluzji zwijanej 10, pozostałe zaś i nie pokazane listwy 5 są usytuowane spiralnie, przy czym wewnętrzna listwa jest zamocowana do wałka 10 bądź bezpośrednio, bądź za pomocą ekstraszerokiego połączenia zawiasowego. Z rysunków tych widać ponadto, że listwy 5 w miejscach szczelin 6 międzylistwowych, są połączone ze sobą za pomocą połączeń zawiasowych, tutaj mających postać elastycznych pasów 12 o przekroju poprzecznym w kształcie „wiosełka”, przy czym pasy 12 na każdej ze swych bocznych krawędzi są wprowadzone we wzdłużne i mające przekrój walcowy rowki 5a w listwach 5. Połączenia zawiasowe mogą jednak być skonstruowane także i w inny sposób, np. jako zawias fortepianowy. Listwy 5 są skonstruowane w postaci cienkich, metalowych łusek np. z aluminium, z wgłębieniem wypełnionym pianką.

Mechanizm napędowy 11 zawiera wałek napędowy 13, który na każdym końcu jest zamocowany w celu obrotu w płytach końcowych 9 obudowy 8 żaluzji zwijanej i może być napędzany bądź ręcznie, bądź za pomocą silnika elektrycznego. Mechanizm napędowy 11 zawiera ponadto urządzenie napędowe, którym w pokazanej postaci jest koło zębate 14 zamontowane na wałku napędowym 13 w sposób umożliwiający jedynie obrót razem z wałkiem i ma pewną liczbę elementów przenoszących w postaci zębów 15 rozmieszczonych w odległościach odpowiadających odległości pomiędzy sąsiednimi szczelinami 6 międzylistwowymi. Jak to w sposób bardziej oczywisty wynika z fig. 3, koło zębate 14 ma pomiędzy zębami 15 zasadniczo wklęsły kształt w celu dopasowania się do wypukłej górnej strony każdej z listew 5. Po stronie listew 5 przeciwległej w stosunku do mechanizmu napędowego 11, w obudowie 8 żaluzji zwijanej znajduje się element oporowy 16 w kształcie pochylni, który przyczynia się do utrzymywania zębów 15 w zazębieniu ze szczelinami 6 pomiędzy listwami, podczas gdy listwy 5 odwijają się z wałka 10.

Jak pokazano na fig. 4, mechanizm napędowy 21 może być usytuowany po przeciwnej stronie listew 5, tzn. po stronie zwróconej do przepuszczającego światło obszaru okna. W tym rozwiązaniu konstrukcyjnym koło zębate 24 ma wypukły, zasadniczo częściowo walcowy kształt pomiędzy zębami 25 i tym samym pasuje do wklęsłej spodniej strony listew. Element oporowy 26 ma tu postać oddzielnego klocka, który może być zamocowany do górnej części obudowy 8 albo na prowadnicy. Pod innymi względami jego funkcja jest taka sama jak opisano w odniesieniu do opisanej wyżej postaci, aczkolwiek pokazano tylko listwy zewnętrzne, a pozostałe listwy oznaczono symbolicznie jako powierzchnię walcową 27.

Alternatywną postać mechanizmu napędowego 31 pokazano na fig. 5, w przypadku której urządzenie napędowe stanowi elastyczna taśma 34, opinająca dwa zamocowane obrotowo wałki 33 i 37, z których jeden jest wałkiem napędowym 33 mechanizmu napędowego. W odległościach odpowiadającym odległości szczelin międzylistwowych 6, taśma 34 ma wystające na zewnątrz kołki 35, które w podobny sposób jak koła zębate w opisanych wyżej postaciach,

189 114 zazębiają się z zestawem listew w szczelinach 6 międzylistwowych, przy czym zazębienie pomiędzy kołkami 35 i szczeliną 6 międzylistwową zapewniają prowadnice 7.

Taśma 34 oraz wałki 33 i 37 mogą oczywiście, po minimalnych modyfikacjach, być umieszczone z drugiej strony zestawu listew i w tym przypadku element oporowy można zamontować po przeciwnej stronie zestawu listew, w celu zabezpieczenia zazębienia pomiędzy kołkami i przestrzeniami międzylistwowymi.

W przypadkach szerokich i długich żaluzji zwijanych może okazać się konieczne wzmocnienie bocznych krawędzi listew naprzeciw miejsc zazębienia urządzenia napędowego z listwami poprzez usunięcie w tym miejscu połączeń zawiasowych i wprowadzenie twardych, walcowych wkładek w rowki 5a.

189 114

FIG. 3

i? II tt

FIG. 4

FIG.5

189 114

FIG.2

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (13)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Żaluzja zwijana do zasłaniania otworu, w szczególności obszaru skrzydła okiennego przepuszczającego światło, okna zamontowanego w nachylonej powierzchni dachu, który to otwór jest ograniczony przez pierwszą parę wzajemnie równoległych elementów i drugą parę wzajemnie równoległych elementów, które są prostopadłe do tej pierwszej pary, mająca pewną długość wyznaczoną szeregiem listew, biegnących równolegle do pierwszej pary elementów, przy czym listwy te są wzajemnie połączone przegubowo pomiędzy sobą w szczelinach międzylistwowych za pomocą połączeń zawiasowych, obrotowy wałek obciążony sprężyną, zamocowany w jednym elemencie pierwszej pary dla przyjęcia listew w stanie zwinięcia żaluzji zwijanej, prowadnicę zamontowaną na każdym elemencie drugiej pary dla prowadzenia końców listwy podczas zwijania i rozwijania zestawu listew oraz mechanizm napędowy do poruszania zestawu listew w kierunku rozwijania, zawierający wałek napędowy usytuowany równolegle z wałkiem do manipulowania elementem napędzającym listwę usytuowanym przy każdej prowadnicy, przy czym ten element napędzający listwę jest zaopatrzony w elementy przenoszące do napędu zestawu listew wchodzące w szczeliny między tymi listwami, znamienna tym, że połączenia zawiasowe pomiędzy listwami (5) mają postać elastycznych pasów (12), przy czym elementy przenoszące stanowią występy na elemencie napędowym, te występy zaś zaczepiają o te elastyczne pasy (12) w każdej szczelinie pomiędzy kolejnymi listwami (5).
2. 2. Żaluzja według zastrz. 1, znamienna tym, że występy stanowią zęby (15, 25) koła zębatego (14, 24) o podziałce obwodowej odpowiadającej odległości pomiędzy sąsiednimi szczelinami (6) międzylistwowymi, przy czym to koło zębate (14, 24) pomiędzy zębami (15, 25) ma kształt powierzchni, który jest zasadniczo dopełnieniem kształtu powierzchni listew (5) po stronie zwróconej do koła zębatego (14, 24).
3. 3. Żaluzja według zastrz. 1, znamienna tym, że element napędowy obejmuje elastyczną taśmę (34) współpracującą z co najmniej dwoma wałkami (33, 37) równoległymi do listew, przy czym jeden z tych wałków stanowi wałek napędowy (33) mechanizmu napędowego, a elementy przenoszące w postaci występów mają postać kołków (35) wystających z taśmy (34).
4. 4. Żaluzja według zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienna tym, że mechanizm napędowy (11) jest usytuowany po stronie listew (5) zwróconej w kierunku przeciwnym do przepuszczającego światło obszaru okna.
5. 5. Żaluzja według zastrz. 1 albo, 2 albo 3, znamienna tym, że mechanizm napędowy (21, 31) jest usytuowany po stronie listew (5) zwróconej w kierunku przepuszczającego światło obszaru okna.
6. 6. Żaluzja według zastrz. 2, znamienna tym, że powierzchnia koła zębatego (14) jest zasadniczo wklęsła i pasuje do zasadniczo wypukłej postaci powierzchni boków listew.
7. 7. Żaluzja według zastrz. 4, znamienna tym, że powierzchnia koła zębatego (14) jest zasadniczo wklęsła i pasuje do zasadniczo wypukłej postaci powierzchni boków listew.
8. 8. Żaluzja według zastrz. 2, znamienna tym, że powierzchnia koła zębatego (24) jest zasadniczo wypukła i pasuje do zasadniczo wklęsłej powierzchni boków listew.
9. 9. Żaluzja według zastrz. 5, znamienna tym, że powierzchnia koła zębatego (24) jest zasadniczo wypukła i pasuje do zasadniczo wklęsłej powierzchni boków listew.
10. 10. Żaluzja według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że element oporowy (16, 26) jest zamocowany po stronie listew (5) leżącej po przeciwnej stronie względem mechanizmu napędowego (11, 21, 31) i współpracuje z elementami przenoszącymi elementu napędowego z zazębieniem listew (5) z elementem napędowym.
11. 11. Żaluzja według zastrz. 4, znamienna tym, że element oporowy (16, 26) jest zamocowany po stronie listew (5) leżącej po przeciwnej stronie względem mechanizmu napędowego (11, 21, 31) i współpracuje z elementami przenoszącymi elementu napędowego z zazębieniem listew (5) z elementem napędowym.

    189 114
12. 12. Żaluzja według zastrz. 5, znamienna tym, że element oporowy (16, 26) jest zamocowany po stronie listew (5) leżącej po przeciwnej stronie względem mechanizmu napędowego (11, 21, 31) i współpracuje z elementami przenoszącymi (15, 25, 35) elementu napędowego zapewniając zazębienie listew (5) z elementem napędowym.
13. 13. Żaluzja według zastrz. 1, znamienna tym, że ostatnia listwa wewnętrzna zestawu listew jest połączona z wałkiem (10) połączeniem zawiasowym o większej szerokości w porównaniu z szerokością połączeń zawiasowych pomiędzy pozostałymi listwami, przy czym te pozostałe połączenia mają zasadniczo jednakową szerokość.