NO905269L - A VEHICLE WITH A DEVICE FOR MAKING A SKY TYPE. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører et kjøretøy med anordning for frembringelse av en skiløype. The present invention relates to a vehicle with a device for creating a ski slope.

Det er allerede kjent anordninger for frembringelse av langrennsløyper. Disse anordninger består i det vesentlige av en sledelignende innretning som i form av en tilhenger er forbundet med et trekkende snøgående kjøretøy. Devices for creating cross-country trails are already known. These devices essentially consist of a sled-like device which, in the form of a trailer, is connected to a towing snowmobile.

Denne kjente anordning for frembringelse av en lang-rennsløype utgjør en forholdsvis enkel utførelsesform som for eksempel ikke tillater hurtig tilpasning til skiftende terrengbeskaffenheter. Med den kjente innretning er det hel-ler ikke mulig å styre denne, fremfor alt ikke å omstille den hurtig i forhold til det trekkende snøgående kjøretøy. This known device for creating a cross-country trail constitutes a relatively simple embodiment which, for example, does not allow rapid adaptation to changing terrain conditions. With the known device, it is also not possible to control this, above all not to adjust it quickly in relation to the towing snowmobile.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er derfor å unngå ulempene ved teknikkens standpunkt og foreslå et snø-gående kjøretøy med anordning for frembringelse av en ski-løype som hurtig kan bringes i arbeidsstilling, som tillater en hurtig tilpasning av den spor-frembringende innretning til vekslende underlagsbeskaffenheter, som tillater en hurtig og styrt forflytting av den spor-frembringende anordning i forhold til det snøgående kjøretøy, og som muliggjør an-vendelse av en kjent snøfreserinnretning sammen med den spor-frembringende innretning. The purpose of the present invention is therefore to avoid the disadvantages of the state of the art and to propose a snow-moving vehicle with a device for producing a ski track which can be quickly brought into working position, which allows a rapid adaptation of the track-producing device to changing ground conditions , which allows a rapid and controlled movement of the track-producing device in relation to the snow-moving vehicle, and which enables the use of a known snowblower device together with the track-producing device.

Formålet blir ifølge oppfinnelsen oppnådd ved at det med det snøgående kjøretøy er forbundet føringsskinner som opptar en vogn, som styres og kan forflyttes på tvers av det snøgående kjøretøy, at denne vogn opptar en holder svingbar om en vertikal akse så vel som, svingbar om en horisontal akse, enden av en leddarm, at leddarmen er virksomt forbundet med en manøveranordning som er festet på holderen og, på det frie armparti av leddarmen, bærer en slede utstyrt med spor-frembringende meier. According to the invention, the purpose is achieved by the fact that guide rails are connected to the snowmobile vehicle which accommodate a carriage, which is controlled and can be moved across the snowmobile vehicle, that this carriage occupies a holder pivotable about a vertical axis as well as pivotable about a horizontal axis, the end of an articulated arm, that the articulated arm is operably connected to a maneuvering device which is fixed to the holder and, on the free arm portion of the articulated arm, carries a carriage equipped with a track-producing scythe.

Fordelene med oppfinnelsen består i at hele innret-ningen hurtig og med enkle midler er monterbar på henholds-vis demonterbar fra det snøgående kjøretøys karosseri. The advantages of the invention consist in the fact that the entire device can be quickly and easily mounted on or dismantled from the bodywork of the snowmobile.

Grunnet anbringelsen av føringsskinner som opptar en forflyttbar vogn, som for eksempel er forflyttbar via en drevet spindel, er det på en enkel måte mulig å tilpasse anordningen til ulike bredder på det snøgående kjøretøy, hvilke bredder kan utgjøre for eksempel to, tre eller fire meter. For anordningens tilpasning til det snøgående kjøre-tøys bredde er det tilstrekkelig å endre lengden av førings-skinnene og av spindelen. Due to the placement of guide rails that occupy a movable carriage, which can for example be moved via a driven spindle, it is possible in a simple way to adapt the device to different widths of the snowmobile, which widths can amount to, for example, two, three or four meters . To adapt the device to the width of the snow-moving vehicle, it is sufficient to change the length of the guide rails and of the spindle.

Ved direkte kopling av drivspindelen med en motor, hensiktsmessig en hydraulisk motor, er det mulig å drive spindelen med høyere turtall, hvlket muliggjør en hurtig forflytting av vognen i kjøretøyets tverretning. By directly connecting the drive spindle with a motor, preferably a hydraulic motor, it is possible to drive the spindle at a higher speed, which enables a rapid movement of the carriage in the transverse direction of the vehicle.

Ved anbringelse av parallelt anordnede føringsskinner, som for eksempel består av rør med kvadratisk tversnitt, likesom ved anbringelse av motsvarende profilerte løperul-ler, blir det oppnådd en robust men allikevel lett og funk-sjonssikker oppbygning for den spor-dannende innretnings opptagelsesanordning. By placing parallel arranged guide rails, which for example consist of tubes with a square cross-section, as well as by placing correspondingly profiled running rollers, a robust but still light and functionally reliable structure is achieved for the recording device of the track-forming device.

Ved leddarmens forbindelse med holderen, under mellomkopling av en stempel/sylinder-enhet, er det mulig å trykke sleden og de spor-dannende meier med en bestemt kraft mot snøkappen. Derved kan det fremstilles en ren og tydelig løype. At the joint arm's connection with the holder, during the intermediate connection of a piston/cylinder unit, it is possible to press the slide and the track-forming scythes with a certain force against the snow cover. Thereby, a clean and clear track can be produced.

Ved anbringelse av en holder som er svingbar om en vertikal akse blir det mulig å svinge leddarmen og således også sleden for frembringelse av et løypespor, fritt i forhold til det snøgående kjøretøy. Dette muliggjør frembrin- geise av svært jevne langrennsløyper, og det kan også frem-bringes kurver med stor radius når det snøgående kjøretøy selv, på grunn av det spesielle underlags beskaffenhet, må følge en kurve med liten radius. By placing a holder which can be pivoted about a vertical axis, it becomes possible to pivot the articulated arm and thus also the sledge for creating a trail track, freely in relation to the snowmobile. This makes it possible to create very smooth cross-country tracks, and it is also possible to create curves with a large radius when the snowmobile itself, due to the nature of the special surface, has to follow a curve with a small radius.

Ytterligere fordeler med oppfinnelsen fremgår av den etterfølgende beskrivelse, underkravene og de vedføyde tegninger . Further advantages of the invention appear from the following description, the subclaims and the attached drawings.

Oppfinnelsen beskrives nærmere i tilknytning til et utførelseseksempel som er vist på de vedføyde tegninger, hvor: Fig. 1 skjematisk i perspektivisk riss viser anordningen montert på et snøgående kjøretøy. Fig. 2 i større målestokk viser den forflyttbare vogn til opptagelse av svingarmen og meiesleden. The invention is described in more detail in connection with an exemplary embodiment which is shown in the attached drawings, where: Fig. 1 schematically in a perspective view shows the device mounted on a snow-moving vehicle. Fig. 2 on a larger scale shows the movable carriage for recording the swing arm and the teat slide.

Slik det fremgår av fig. 1, er det med et snøgående kjøretøys 1 karosseri, for eksempel ved hjelp av skruer eller lignende forbindelsesorgan, forbundet sidestøtter eller As can be seen from fig. 1, it is with a snowmobile's 1 body, for example by means of screws or similar connecting means, connected side supports or

-plater 2 og 3. Platene 2,3 tjener som opplagringsanordning og opplagrer føringer eller løpeskinner 4 og 5. Skinnene 4 plates 2 and 3. The plates 2,3 serve as a storage device and store guides or running rails 4 and 5. The rails 4

og 5 er anordnet parallelt og horisontalt over kjøretøyet 1. Føringene 4 og 5 består hensiktsmessig av rør med kvadratisk tversnitt. Føringene 4,5 er festet på sideplatene 2,3, for eksempel ved hjelp av skruer. and 5 are arranged parallel and horizontally above the vehicle 1. The guides 4 and 5 conveniently consist of pipes with a square cross-section. The guides 4,5 are attached to the side plates 2,3, for example by means of screws.

Mellom føringene 4 og 5 er lagret en gjenget spindel 6, som er dreibart opplagret i sideplatene 2 og 3. Ved én ende er gjengespindelen 6 direkte og virksomt forbundet med en motor 7, hensiktsmessig en hydraulisk motor. Between the guides 4 and 5 is stored a threaded spindle 6, which is rotatably supported in the side plates 2 and 3. At one end, the threaded spindle 6 is directly and effectively connected to a motor 7, suitably a hydraulic motor.

De parallelt anordnede føringsskinner 4 og 5 tjener til forflyttbar opplagring-av en vogn 8 som tjener som holder for en leddarm 9. The parallel arranged guide rails 4 and 5 serve for movable storage of a carriage 8 which serves as a holder for an articulated arm 9.

På den frie ende av leddarmen 9 er det under mellomkopling av et kardangstykke 10 opphengt en slede 11, som på sin underside er utstyrt med meier 12 for frembringelse av langrennsløypen. On the free end of the articulated arm 9, a sled 11 is suspended under intermediate coupling of a gimbal piece 10, which is equipped on its underside with a screed 12 for producing the cross-country trail.

På vognen 8 er festet en gjenget hylse 13, som står i virksom forbindelse med gjengespindelen 6. Det muliggjøres derved at vognen 8 ved gjengespindelens 6 dreiningsbevegelse blir forflyttet langs føringsskinnene 4 og 5. Leddarmen 9 er videre virksomt forbundet med en hydraulisk sylinders 15 stempelstang 14. Enden av den hydrauliske sylinder 15 er forbundet med holderen 21 på en måte som vil bli beskrevet senere. A threaded sleeve 13 is attached to the carriage 8, which is in operative connection with the threaded spindle 6. This enables the carriage 8 to be moved along the guide rails 4 and 5 by the turning movement of the threaded spindle 6. The articulated arm 9 is further operatively connected to the piston rod 14 of a hydraulic cylinder 15 The end of the hydraulic cylinder 15 is connected to the holder 21 in a manner that will be described later.

Mellom den fremre leddarmdel 9' og den bakre leddarm-el 9" som er leddforbundet med hverandre, er det anordnet en stempel/sylinder-enhet 16 som tjener som støtdemper. Between the front link arm part 9' and the rear link arm 9" which are articulated with each other, a piston/cylinder unit 16 is arranged which serves as a shock absorber.

Det fremgår svært tydelig av fig. 1 hvor enkel mon-teringen av den spor-dannende anordning på det snøgående kjøretøy 1 er. Det fremgår enn videre av denne tegningsfigur hvor fordelaktig den spor-dannende slede 11 ved hjelp av stempel/sylinder-enheten 14,15 kan presses mot bakken i pilens f retning. Hele anordningen 8,9 kan forflyttes hurtig på tvers av kjøretøyet 1 gjennom en dreiebevegelse av gjengespindelen 6. For dette formål kreves kun en ytterst lett anordning, som også arbeider pålitelig ved lave temperaturer eller under en snøstorm. It is very clear from fig. 1 how simple the mounting of the track-forming device on the snowmobile vehicle 1 is. It is also clear from this drawing how advantageously the track-forming slide 11 can be pressed against the ground in the direction of the arrow f by means of the piston/cylinder unit 14,15. The entire device 8,9 can be moved quickly across the vehicle 1 through a turning movement of the threaded spindle 6. For this purpose, only an extremely light device is required, which also works reliably at low temperatures or during a snowstorm.

Videre går det frem av fig. 1 at den spor-dannende anordning 11 på en svært fordelaktig måte kan benyttes i forbindelse med en snøfreseranordning, som bare er antydet ved 17 . Furthermore, fig. 1 that the track-forming device 11 can be used in a very advantageous way in connection with a snow blower device, which is only indicated at 17.

Oppbyggingen av vognen 8 er vist i fig. 2 i større målestokk. Vognen 8 består hensiktsmessig av blikk og opptar, i overensstemmelse med de parallelt anordnede skinner 4 og 5 over og under gjenespindelen 6, profilerte løperuller 18, som er dreibart anordnet om en vertikal akse. På den side som er vendt mot armdelen 9", omfatter holderen to fremskytende blikkplater 19 og 20 som danner en konstruksjonsdel 31, som er svingbar om en vertikal akse X. Kon-struksjonsdelene 9,20 opplagrer enden av leddarmdelen 9" ved hjelp av en tverrbolt 22. Armdelen 9" er svingbar om boltens 22 horisontale akse Y. Ved hjelp av en tverrbolt 23 er det på holderen 21 videre opplagret to plater 24 og 25, som er anordnet svingbare i forhold til holderen 21. Mellom disse plater er den bakre ende av sylinderen 15 opplagret ved hjelp av en tverrbolt 26. På de sider som er vendt mot den vertikale vegg av vognen 8, har platene 24 og 25 dessuten anslags- og dempningsorgan, hensiktsmessig i form av fjær-ende gummiskiver eller gummikapper 27. The structure of the carriage 8 is shown in fig. 2 on a larger scale. The carriage 8 suitably consists of tin and accommodates, in accordance with the parallel arranged rails 4 and 5 above and below the spindle 6, profiled running rollers 18, which are rotatably arranged about a vertical axis. On the side facing the arm part 9", the holder comprises two projecting sheet metal plates 19 and 20 which form a structural part 31, which is pivotable about a vertical axis X. The structural parts 9, 20 support the end of the articulated arm part 9" by means of a cross bolt 22. The arm part 9" is pivotable about the bolt 22's horizontal axis Y. By means of a cross bolt 23, two plates 24 and 25 are further stored on the holder 21, which are arranged to be pivotable in relation to the holder 21. Between these plates, the rear end of the cylinder 15 supported by means of a cross bolt 26. On the sides facing the vertical wall of the carriage 8, the plates 24 and 25 also have impact and damping means, suitably in the form of spring-end rubber discs or rubber caps 27.

Arbeidsmåten for anordningen for frembringelse av løypespor ifølge oppfinnelsen er følgende: Ved kjørende snøgående kjøretøy 1 og på fordelaktig måte nedsenket snøfreseranordning 17 aktiveres stempel/ sylinder-enheten 14,15. Stempelstangen 14 trekkes inn i sylinderen, hvilket fører til en senkning av leddarmen 9 og sledens 11 likesom spormeienes 12 anlegg mot det tilsnødde underlag. The method of operation for the device for creating trail tracks according to the invention is as follows: When the snowmobile 1 is running and the snowblower device 17 is advantageously submerged, the piston/cylinder unit 14,15 is activated. The piston rod 14 is drawn into the cylinder, which leads to a lowering of the joint arm 9 and the carriage 11, as well as the contact of the tracks 12 against the snow-covered ground.

Den innskjøvne stempelstang 14 presser meiene 12 i retning av pilen f mot det snøbelagte underlag. The pushed-in piston rod 14 presses the coulters 12 in the direction of the arrow f against the snow-covered ground.

Ved å presse meiene (12) (via stempel/sylinder-enheten 14,15) mot bakken, blir det ved den bakre ende av sylinderen 15 dannet en reaksjonskraft, som medfører at platene 24 og 25 som via bolten 26 opptar enden av sylinderen 15 mellom seg, påvirkes av en motkraft, som bevirker at platene 24 og 25 svinges om bolten 23 fra den stiplede stilling til den med fullt opptrukne linjer viste stilling (fig. 2). By pressing the coulters (12) (via the piston/cylinder unit 14,15) against the ground, a reaction force is formed at the rear end of the cylinder 15, which means that the plates 24 and 25 which, via the bolt 26, occupy the end of the cylinder 15 between them, is affected by a counter force, which causes the plates 24 and 25 to swing around the bolt 23 from the dashed position to the position shown with solid lines (fig. 2).

Denne svingebevegelse fører til at gummisklvene eller gummikappene 27 blir løftet av fra den vertikalt anordnede plate av vognen 8, og leddarmen 9 kan utføre en svingebevegelse om den vertikale akse X. Derved kan meiene 12 korrekt og automatisk tilpasse seg til avvikende underlagsbeskaffenheter. Når det ønskes å forlyfte vognen 8 på tvers i forhold til det snøgående kjøretøys lengdeakse, er det tilstrekkelig å drive gjengespindelen 6, for å iverksette en hurtig forflytting av vognen 8, av leddarmen 9 og dermed av sleden 11 langs de parallelt anordnede føringsskinner 4 og 5. Spindelen 6 drives fra den hydrauliske motor 7. Denne motor kan betjenes av sjåføren fra instrumentbordet i det snøgående kjøretøys førerhus. This swinging movement causes the rubber screeds or rubber caps 27 to be lifted off the vertically arranged plate by the carriage 8, and the articulated arm 9 can perform a swinging movement about the vertical axis X. Thereby the screed 12 can correctly and automatically adapt to deviant ground conditions. When it is desired to lift the carriage 8 transversely in relation to the longitudinal axis of the snowmobile, it is sufficient to drive the threaded spindle 6, in order to initiate a rapid movement of the carriage 8, of the joint arm 9 and thus of the sled 11 along the parallel arranged guide rails 4 and 5. The spindle 6 is driven from the hydraulic motor 7. This motor can be operated by the driver from the instrument panel in the snowmobile's cab.

Ved slutten av løype-frembringelsen blir stempel/ sylinder-enheten 14,15 drevet slik at stempelstangen 14 skyves ut av sylinderen og således via armen 9 løfter opp sleden 11 sammen med de løype-dannende meier 12. At the end of the track creation, the piston/cylinder unit 14,15 is driven so that the piston rod 14 is pushed out of the cylinder and thus via the arm 9 lifts up the slide 11 together with the track-forming scythes 12.

Ved sledens 11 oppløftingsbevegelse iverksettes det samtidig en fornyet svingebevegelse av platene 24 og 25 i den motsatte retning, til den stilling som i fig. 2 er vist med stiplede linjer. Dermed kommer gummiskivene eller gummikappene 27 på ny i virksom forbindelse med vognen 8, for at holderen 21 skal innta en stillingsfast plassering i forhold til vognen 8. Når sleden er løftet opp fra bakken, blir enhver svingebevegelse om den vertikale akse X forhindret. During the lifting movement of the carriage 11, a renewed swinging movement of the plates 24 and 25 is simultaneously initiated in the opposite direction, to the position shown in fig. 2 is shown with dashed lines. Thus, the rubber disks or rubber caps 27 come again into operative connection with the carriage 8, so that the holder 21 will occupy a fixed position in relation to the carriage 8. When the sled is lifted off the ground, any turning movement about the vertical axis X is prevented.

Claims (10)

1. Kjøretøy med anordning for frembringelse av en skiløype, karakterisert ved at det med kjøretøyet (1) er forbundet føringsskinner (4,5) som opptar en vogn (8), som styres og er forflyttbar på tvers av kjøretøyets (1) lengdeakse, at denne vogn (8) opptar en om en vertikal akse (X) svingbar holder (21) og den ende av en leddarm (9) som er svingbar om en horisontal akse (Y), og at leddarmen (9) er virksomt forbundet med en drivanordning (14,15) som er anordnet på holderen (21), og at den frie armdel (9 <1> ) av leddarmen (9) bærer en slede (11) utstyrt med spor-dannende meier (12).1. Vehicle with a device for creating a ski slope, characterized in that the vehicle (1) is connected to guide rails (4,5) which accommodate a carriage (8), which is steered and can be moved across the longitudinal axis of the vehicle (1), that this carriage (8) occupies a holder (21) pivotable about a vertical axis (X) and the end of an articulated arm (9) which is pivotable about a horizontal axis (Y), and that the articulated arm (9) is operatively connected to a drive device (14,15) which is arranged on the holder (21), and that the free arm part (9 <1> ) of the articulated arm (9) carries a carriage (11) equipped with a track-forming screed (12). 2. Kjøretøy i samsvar med krav 1, karakterisert ved at førings- eller løpeskinnene (4,5) er anordnet mellom platelignende holdervegger (2,3), som er festet til kjøretøyets (1) karosseri.2. Vehicle in accordance with claim 1, characterized in that the guide or running rails (4,5) are arranged between plate-like retaining walls (2,3), which are attached to the vehicle's (1) bodywork. 3. Kjøretøy i samsvar med krav 1, karakterisert ved at førings- eller løpeskinnene (4,5) er anordnet parallelt med hverandre og slå bru over kjøretøyets (1) karosseri i tverretningen, og at det mellom skinnene (4,5) er anordnet en gjenget spindel (6), som kan drives av en motor og via en gjenget hylse (13) er virksomt forbundet med vognen (8).3. Vehicle in accordance with claim 1, characterized in that the guide or running rails (4,5) are arranged parallel to each other and bridge over the body of the vehicle (1) in the transverse direction, and that between the rails (4,5) there is arranged a threaded spindle (6), which can be driven by a motor and via a threaded sleeve (13) is operatively connected to the carriage (8). 4. Kjøretøy i samsvar med krav 1, karakterisert ved at gjengespindelen (6) er dreibart opplagret i side-plater (2,3) og drives fra en hydraulisk motor (7) som er festet til den ene sideplate (2).4. Vehicle in accordance with claim 1, characterized in that the threaded spindle (6) is rotatably supported in side plates (2,3) and is driven from a hydraulic motor (7) which is attached to one side plate (2). 5. Kjøretøy i samsvar med krav 1, karakterisert ved at leddarmens (9) frie armdel (9 <1> ) er forbundet med sleden (11) under mellomkopling av et leddhode (10).5. A vehicle in accordance with claim 1, characterized in that the free arm part (9 <1> ) of the joint arm (9) is connected to the carriage (11) under the intermediate connection of a joint head (10). 6. Kjøretøy i samsvar med krav 1, karakterisert ved leddarmen (9) er virksomt forbundet med stempelstangen (14) i en stempel/sylinder-enhet (14,15), og at enden av sylinderen (15) er virksomt forbundet med holderen (21).6. Vehicle in accordance with claim 1, characterized in that the joint arm (9) is operatively connected to the piston rod (14) in a piston/cylinder unit (14,15), and that the end of the cylinder (15) is operatively connected to the holder ( 21). 7. Kjøretøy i samsvar med krav 1, karakterisert ved at det mellom leddarmens armdeler (9',9") er anordnet en dempningsanordning (16).7. Vehicle in accordance with claim 1, characterized in that a damping device (16) is arranged between the arm parts (9', 9") of the articulated arm. 8. Kjøretøy i samsvar med krav 1, karakterisert ved at det mellom kjøretøyet (1) og den spor-dannende slede (11,12) er anordnet en snøfreseranordning (17).8. Vehicle in accordance with claim 1, characterized in that between the vehicle (1) and the track-forming sled (11,12) a snow blower device (17) is arranged. 9. Kjøretøy i samsvar med krav 1, karakterisert ved at holderen (21) består av blikkplater (19,20) som opptar en konstruksjonsdel (31), som er svingbart anordnet om en vertikal akse (X), og at holderen (21) ved hjelp av en tverrbolt (22) opplagrer den leddarmdel (9") som er svingbart anordnet om en horisontal akse (Y).9. Vehicle in accordance with claim 1, characterized in that the holder (21) consists of tin plates (19,20) which occupy a structural part (31), which is pivotably arranged about a vertical axis (X), and that the holder (21) by means of a cross bolt (22), it stores the articulated arm part (9") which is pivotably arranged about a horizontal axis (Y). 10. Kjøretøy i samsvar med krav 1, karakterisert ved at holderen (21,31) via en tverrbolt (23) opplagrer to svingplater (24,25), hvormed den bakre ende av sylindee-en (15) er virksomt forbundet via en tverrbolt (26), og at platene (24,25), på den side som er vendt mot vognen (8), oppviser anslags- og dempningsorgan i form av gummiskiver eller gummikapper (27).10. Vehicle in accordance with claim 1, characterized in that the holder (21,31) via a transverse bolt (23) stores two pivot plates (24,25), with which the rear end of the cylinder (15) is effectively connected via a transverse bolt (26), and that the plates (24,25), on the side facing the carriage (8), have impact and damping means in the form of rubber discs or rubber covers (27).