NO831299L - Sorteringsanordning for stykkgods (ii) - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en sorteringsanordning for stykkgods og av det slag som omfatter en hovedtransportør for tilførsel av stykkgodset, en sorteringsstasjon og en bortføringsanordning, som er forbundet med hverandre gjennom mellombaner.

I varelagere, som inneholder et stort antall forskjellige vareslag, må det kontinuerlig tilføres varer til de tilhørende lagerplassene. Varene, som ankommer uordnet, må således kontrolleres, sorteres og viderebefordres. Da samtlige vareshag må behandles på hver enkelt sorteringsstasjon, er det en ubetinget nødvendighet at hver eneste sorteringsstasjon står i forbindelse med hvert enkeltlager. Dessuten må hver vare registreres i det sentrale lageret, for å sørge for en kontroll over den aktuelle lagerbehold-ningen og varebevegelsene. De arbeider som må gjennomføres i sorteringsanordningen er derfor omf angsrik^g mangfoldige.

Ifølge oppfinnelsen er det derfor tatt sikte på å komme fram til en sorteringsanordning som med enkle midler muliggjør en høy sorteringsytelse.

Dette kan ifølge oppfinnelsen oppnås ved at mellombanene foran og etter sorteringsstasjonen er utformet som rullebaner som arbeider etter tyngdekraftprinsippet, og at det mellom hovedtransportøren og sorteringsstasjonen er anbragt minst én fordeler, som er skråttstillbar i transportretningen samt utformet som tyngdekraft-rullebane.

De fordeler som oppnås med oppfinnelsen består særlig i at utformingen av mellombanene og fordeler som tyng-dekraf t-rullebaner gir en enkel oppbygning, ettersom de ikke krever noen særligskilte drivanordninger, som dessuten ville ha måttet bli styrt hver for seg. Til styring av hele sorteringsanordningen er det derfor tilstrekkelig å. overvåke fyllingen av fordeleren og sorteringsstasjonen. Særlig kan det på en enkel måte oppnås en entydig og sik-ker viderebefordring av stykkgodset, slik at de etterkoblede sorteringsstasjoner kontinuerlig ved behov forsynes med stykkgods som skal sorteres. Fyllingen av sorteringsstasjo-nene er således sikret, slik at sorteringsytelsen blir tilsvarende •høy. Det kan dessuten sorteres stykkgods av ulike slag, særlig størrelse, enten enkeltvis eller i beholdere og viderebefordre dem til de ulike bestemmelsesstedene, f. eks. enkeltlagrene. Sorteringsanordningen ifølge oppfinnelsen kan således benyttes for sortering av alle slags stykkgods .

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen framgår av etter-følgende beskrivelse og er angitt i underkravene.

Et utførelseseksempel på oppfinnelsen er vist på tegningene, som forklares nærmere i det følgende og hvor:

Fig. 1 viser sorteringsanordningen ovenfra i planriss.

Fig. 2 viser sorteringsanordningen forfra i enderiss.

Fig. 3 viser sorteringsanordningen i sideriss.

Fig. 4 viser et sideriss av fordeleren etter linjen IV-IV

i fig. 5.

Fig. 5 viser et snittriss etter linjen V-V i fig. 4.

Fig. 6 viser et tverrsnitt gjennom fordeleren ifølge en an-nen utførelsesform. Fig. 7 viser et snittriss etter linjen VII-VII i fig. 6.

Sorteringsanordningen for stykkgods e.l. ifølge fig.

1 til 3 oppviser en hovedtransportør 2 for tilførsel av stykkgodset 1. Hovedtransportøren er utformet som rullebane med ruller 2' som f.eks. blir drevet ved hjelp av en rundtløpende rem 3. Innenfor sorteringsanordningen er det i hovedtransportøren 2 innbygget en tverrtransportør 4, som består av en skyvekjede (kjede-skyver) med minst to paral-lelle kjeder 5, som i den øvre kjedepart er lagret mellom nærliggende ruller 2' nedenfor transportplanet. Sistnevnte er utenfor hovedtransportøren 2 ved siden av denne lagt rundt innbyrdes forbundne kjedehjul 6, som blir drevet fra en ikke vist drivmotor. På kjedene 5 er det i like avstan-der festet to sleider 7, som er innrettet til å kunne beve-

ge seg tv<*>ers over hovedtransportørens 2 transportplan ovenfor dette, slik at de derved vil skyve stykkgods 1, som måtte befinne seg på denne, ut til siden utenfor hovedtran-sportøren. Nevnte drivmotor er fortrinnsvis reverserbar, slik at et stykkgods 1 etter ønske kan bli skjøvet ut mot den ene eller den andre siden. I hvilestillingen befinner sleidene 7 seg i samme avstand ved siden av hovedtranspor-tøren 2 . Fortrinnsvis på begge sider av hovedtransportøren 2 i forlengelsen av tverrtransportøren 4 er det anbragt side-baner, henholdsvis 8 og 8', som er utformet som tyngde-kraf trullebaner med fritt dreibart lagrede ruller 8". Sidebanene, henholdsvis 8 og 8', skråner mot siden i transportretningen og munner ut i hver sin fordeler, henholdsvis 9 og 9'. Disse har hver ei gruppe på tre ruller 10,10', som er fritt dreibart lagret i ei ramme, vinkelrett på sidebanens 8, henholdsvis 8', bæreruller 8", for å kunne vide-retransportere et stykkgods som er blitt skjøvet av fra hovedtransportøren 2, parallelt med denne. Ved begge ender av fordeleren 9, henholdsvis 9', slutter det seg som ytterligere mellombane tilførselsbaner 11 og 12, henholdsvis 11<*>og 12', som like ens er utformet som tyngdekraft-rullebaner og som er anbragt tilsvarende på skrå samt ender i høyde med sorteringsstasjoner 13 og 14, henholdsvis 13' og 14', som hver stort sett har form av en plattform. Sistnevnte strekker seg mellom tilførselsbane 11,12,11' og 12' og ho-vedtransportør 2, henholdsvis bærestativet 14 for denne. Etter sorteringsstasjonen 13 ,14 ,13 ' , 14 ' er det i samme høy-de anbragt en oppstillingsflate 17 for stykkgodset, henholdsvis beholderen 16. Mellom motstående oppstillingsfla-ter 17, altså nedenfor sidebanen 8, henholdsvis 8' er det anbragt en lastebane 18, henholdsvis 18", som like ens er utformet som tyngdekraft-rullebane og som med'tilsvarende skråning ender på begge sider av en bortføringsanordning 19, som er lagret på stativet 15 nedenfor hovedtransportør-an 2. Bortføringsanordningen består av en drevet rullebane som strekker seg gjennom sorteringsanordningen. Lasteba^nens 8, henholdsvis 8', siste rulle foran bortføringsbanen 9 er utformet som drevet lasterulle 20, henholdsvis 20'. Denne rager litt opp over lastebanens 18, henholdsvis 18', transportplan, slik at stykkgods 16' (fig. 2), som ruller på denne, støter mot lasterullen 20, henholdsvis 20', og blir stoppet. Først etter innkobling av lasterullen 20, henholdsvis 20', blir stykkgodset 16' skjøvet over lasterullen 20, henholdsvis 20', og over på bortføringsbanen 19. Driften av lasterullen 20, henholdsvis 20', skjer fra en ikke vist motor, som kan være anbragt enten inne i eller utenfor lasterullen 20, henholdsvis 20'. Lasterullen 20, henholdsvis 20', styres ved hjelp av følere, f.eks. egnede lyskilder (Lichtschranken) e.l., som melder fra om et til-stedeværende stykkgods 16', likesom overvåker bortførings-banen 19, for å konstatere det egnede tidspunktet for inn-koblingen av lasterullen 20, henholdsvis 20'.

Ifølge fig. 4 og 5 er fordelerens 9, henholdsvis 9', ruller 10 dreibart lagret i ei ramme 21, som på midten er lagret på en aksel 23, som er parallell med rullenes 10 lengdeakse og bæres av ei faststående ytterramme 22, på en slik måte at ramma 21 kan vippes mot begge sider. Ramma 21 ender oventil nedenfor rullenes 10 transportplan. Utelukken-de den ytre veggen 21<*>, som altså befinner seg like overfor sidebanen 8, henholdsvis 8', er forhøyd og tjener som anslag for stykkgodset 1" som blir skjøvet av fra sidebanen 8, henholdsvis 8', på rullene 10 (fig. 5). Nedenfor aksel-en 23 er det på ramma 21 festet en nedover ragénde arm 24, som er leddforbundet med stempelstanga av en innstillingssylinder 25, som på sin side er lagret stasjonært på ytter-ramma 22. Tilkoblingsstussen 25' tjener til å tilføre og bortføre trykkmiddel for å føre stempelstanga fra den viste midtstillingen til den ene av de to endestillingene og derved forårsake vipping av ramma 21.

I den horisontale lastestillingen i fig. 4 ligger rullenes 10 akser omtrent parallelt med aksene for sidebanens 8,8' bæreruller 8".

Alt etter behov blir ramma 21 skråttstilt til den ene eller andre siden til en endestilling, slik som vist med stiplede linjer, slik at fordelerens 9, henholdsvis 9', transportplan blir liggende omtrent i forlengelsen av til-førselsbanens 11,12,11' eller 12' transportplan og ruller av et stykkgods 1", som befinner seg på samme, i skrånings-retningen.

I en ytterligere utførelsesform ifølge fig. 6 og 7 kan det i fordeleren 9, henholdsvis 0', være anbragt ei rullegruppe 26, som er dreibart lagret mellom rullene 10

på vertikale steg 27. Stegene 27 står på ei støtteramme 28, som ved hjelp av en bolt 29 er svingbart lagret på den en-den av ramma 21 som ligger like overfor sidebanen 8, henholdsvis 8'. Under på støtteramma 28 er det tilkoblet en innstillingssylinder 30, som virker i retning oppover og er lagret på en bærearm 31 av ramma 21. Ved å tilføre trykkmiddel til en av stussene 30' kan rullegruppa 26 svin-ges i urviserretningen fra hvilestillingen nedenfor rullenes 10 transportplan til den stiplede, oppsvingte opptaks-stillingen omtrent i forlengelse av sidebanens 8, henholdsvis 8', transportplan, hvor stykkgodset 1"' tas imot og gjennom senking kan settes ned på rullene 10.

Det er innlysende at et stykkgods 1, som transporte-res framover på hovedtransportøren 2, ved å passere en kob-lingsanordning 32, såsom en lysskranke e.l., som kobler inn tverrtransportøren 4, alt etter den forprogrammerte frigiv-ning blir skjøvet mot den ene eller den andre siden og over på den ene av sidebanene 8,8', som stykkgodset ruller nedover og blir stående på fordeleren 9, henholdsvis 9'. Der-som det i denne finnes ei rullegruppe 26, så er sistnevnte hevet på forhånd, for etter opptak av stykkgodset 1"', henholdsvis først kort før videretransporten å bli påvirket for senkning. Så snart den etterfølgende sorteringsstasjon-ens 13,14,13',14' opptakssted er ledig, skråttstilles fordeleren 9, henholdsvis 9', i retning av den samvirkende tilførselsbanen 11,12,11' eller 12', og stykkgodset ruller nedover på denne, slik det er vist i fig. 3 for tilførsels-banen 12'.

På sorteringsstasjonen 13,14,13' eller 14' blir stykkgodset kontrollert av en person 33 og tildelt en lag-erplass. De tilhørende data blir tilført inngangen 34 til et lager e. 1*.. Deretter blir stykkgodset lagt på oppstillings-flaten 17, henholdsvis i en beholder 16 som står der og er anordnet for det tilhørende bestemmelsesstedet. Ved avskyv-ning over på lastebanen 18, henholdsvis 18' kommer stykkgodset 16' til anslag mot lasterullen 20, henholdsvis 20'. Finnes det på bortføringsbanen 19 tilstrekkelig mellomrom mellom stykkgods, som følger etter hverandre, kobles lasterullen 20, henholdsvis 20', inn og stykkgodset, henholdsvis beholderen 16', skyve* over på bortføringsbanen 19,

for på denne å tilføres det forutbestemte bestemmelsessted.

Det kan naturligvis også mellom hovedtransportøren

2 og sorteringsstasjonen 13,14,13' og/eller 14' være anbragt flere fordelere 9,9', for å oppnå en ytterligere for-grening med etterkoblede sorteringsstasjoner i stort antall. På tilsvarende måte kan det ved tverrtransportøren 4 og/ eller fordeleren 9, henholdsvis 9', også være tilkoblet en sidebane, henholdsvis tilførselsbane 11,12,11' eller 12' bare ved den ene siden, for å avpasse sorteringsanordningen etter de rådende plassmuligheter og/eller sorteringsytelse.

Claims (7)

1. Sorteringsanordning for stykkgods og av det slag som omfatter en hovedtransportør for tilførsel av stykkgodset, en sorteringsstasjon og en bortføringsanordning, som er forbundet med hverandre gjennom mellombaner, karakterisert ved at mellombanene foran og'etter sorte-ringsstas j onen (13 ,14-13' , 14 ') er utformet som rullebaner som arbeider etter tyngdekraftprinsippet, og at det mellom hovedtransportøren (2) og sorteringsstasjonen (13,14,13', 14') er anbragt minst én fordeler (9,9'), som er skråttstillbar i transportretningen samt utformet som tyngde-kraf trullebane .

2. Sorteringsanordning i samsvar med patentkrav 1, karakterisert ved at det for utmating fra hovedtransportøren (2) er anbragt en drevet skyvekjede (kjedeskyver) (4) og for innføring i bortføringsanordningen (19) en drivbar lasterulle (20,20').

3. Sorteringsanordning i samsvar med patentkravene 1 og 2, " karakterisert ved at det etter tverrtransportøren (2) som mellombane er anbragt en sidebane (8,8'), som munner ut i en av fordelerne (9,9'), hvis transportretning strekker seg vinkelrett på sidebanen (8,8') og som er vippbar om en akse (23), som er parallell med sidebanens (8,8') lengdeakse, i retning mot en mellombane som er plassert ved fordelerens (9,9') utgang, og tjener som tilførselsbane (11,12,11',12') for sorteringsstasjonen (13,14,13',14').

4. Sorteringsanordning i samsvar med patentkravene 1 til 3, karakterisert ved at det ved begge ender av fordeleren (9,9') er anbragt en tilførselsbane (11,12,11',12 <1> ) som strekker seg parallelt med hovedtran-sportøren (2), og at fordeleren (9,9') er vippbar fra en horisontal lastestilling til en lossestilling mot den ene eller andre av tilførselsbanene (11,12 ,11' ,121) .

5. Sorteringsanordning i samsvar med patentkravene 3 og 4, karakterisert ved at det i fordeleren (9,9') er anbragt ei rullegruppe (26), som er vippbar om en akse som er parallell med fordelerens (9,9') transportretning og som er hev- og senkbar mellom fordelerens (9, 9') ruller samt vippbar fra en hvilestilling nedenfor fordelerens (9,9') transportplan til et plan som er omtrent parallelt med sidebanens (8,8') transportplan ovenfor fordelerens (9,9') transportplan.

6. Sorteringsanordning i samsvar med minst ett av patentkravene 1 til 5, karakterisert ved at sorteringsstasjonen (13,14,13',14 ') består av en plattform som er anbragt mellom hovedtransportøren (2) og tilførsels-banen (11,12,11' ,12') omtrent i høyde med en lastebane (18, 18') som er utformet som tyngdekraft-rullebane.

7. Sorteringsanordning i samsvar med minst ett av patentkravene 1 til 6, karakterisert ved at bortføringsanordningen (19) er anbragt nedenfor hovedtran-sportøren (2) og lastebanen (18,18') nedenfor sidetranspor-tøren (8,8').