NO341792B1 - Direktebelastet kontrollventil med pakningsfølger med avtapper og uavhengig andre forsegling - Google Patents

Abstract

Kontrollventil med en ventilkropp 112, en ventilstamme og et styringselement. Ventilkroppen tar imot stammen og har en pakningsboks 128 som huser et pakningssett 130. En pakningsfølger 132 har et borehull 133 dimensjonert for å ta imot stammen og har en øvre del 136, en lavere del 138 og en belastningsoverflate 140, den lavere delen er dimensjonert for å strekke seg inn i ventildekselet for å kobles til pakningssettet for å påføre en første sammenpressende kraft på pakningssettet, den øvre delen inkluderer gjenger 144 og har en øvre fordypning 146 som huser en andre tetningsring 166. En mutter 148 driftskoples til gjengene i den øvre delen av pakningsfølgeren, mutteren er posisjonert for å påføre en andre sammenpressende kraft på den sekundære tetningsringen, og en fjær 170 er posisjonert mellom pakningsflensen 160 og belastningsoverflaten 140 på pakningsfølgeren, hvor den første sammenpressende kraften er uavhengig av den andre sammenpressende kraften.

Description

DIREKTEBELASTET KONTROLLVENTIL MED PAKNINGSFØLGER MED AVTAPPER OG UAVHENGIG ANDRE FORSEGLING

OMRÅDE FOR OPPFINNELSEN

[0001] Gjeldende oppfinnelse er generelt forbundet med kontrollventiler og mer bestemt med et direktebelastet pakningsfølger-arrangement for bruk på kontrollventiler og i kontrollventiler som har et slikt innebygd arrangement.

BAKGRUNN

[0002] Det er alminnelig kjent at prosessinstallasjoner, slik som raffinerier, kjemiske fabrikker eller treforedlings- eller papirfabrikker, består av mange prosesstyringssløyfer sammenkoblet for å produsere forskjellige produkter. Flytkontrollventiler plasseres inni prosesstyringssløyfene, og bruker typisk et styringselement slik som en ventilplugg, en ventildisk, en kule eller andre passende styringselementer, for å manipulere væskestrømningen gjennom systemet, slik som gass, damp, vann eller en kjemisk sammensetning.

[0003] Det er alminnelig forstått at forskjellige kontrollventilkonfigurasjoner kan være påkrevd i forskjellig utstyr. Når en hurtigåpningsventil med en smal styringsrekkevidde er passende, kan en roterende kontrollventil, slik som en sommerfuglventil, nyttes. Alternativt kan en glidestempelkontrollventil med en ventilplugg nyttes, når nøyaktig kontroll over et stort styringsområde er påkrevd. I en hvilken som helst konfigurasjon, kobles slike kontrollventiler generelt til en styringsenhet, slik som en aktuator, som kontrollerer ventilens eksakte åpningsmengde i reaksjon på et styringssignal. I hvert tilfelle strekker ventilstammen seg inn i ventilkroppen og kobles til styringselementet.

[0004] For å kunne hindre eller redusere lekkasje forbi ventilstammen, benyttes det typisk ventilpakning rundt ventilstammen i kontrollventiler. Slike ventiler bruker ofte pakningsflenser og pakningsfølgere, som påfører trykk på ventilpakningen. Ventilpakningen separeres typisk i to distinkte pakningssett, separert av en lanternering. Slike arrangementer avtappingsporter gjennom ventilkroppen for å gi væskekommunikasjon tilstøtende lanterneringen. Slike arrangementer gjør det mulig for personell å avgjøre om pakningen nedenfor lanterneringen har sviktet.

Fra US 5,927,685 fremgår det en tetningsanordning for en ventilspindel.

Den foreliggende oppfinnelsen vedrører en ventilkropp med et innløp, et utløp og en flytpassasje som strekker seg mellom innløpet og utløpet. En ventilstamme stekker seg fra ventilkroppen og er driftskoplet til et styringselement, flyttbart plassert i flytpassasjen.

Ventilkroppen har et borehull dimensjonert for å ta imot ventilstammen og har videre en pakningsboks. Et primært pakningssett er plassert inni pakningsboksen. En pakningsflens er justerbart koblet til ventilkroppen. En pakningsfølger med et borehull er dimensjonert for å ta i mot en del av ventilstammen. Pakningsfølgeren har en øvre del, en lavere del og en belastningsoverflate. Den lavere delen strekker seg inn i ventilkroppen og er driftskoplet til primær-pakningssettet for å påføre en første presskraft på primær-pakningssettet. Den øvre delen har gjenger og en øvre fordypning som huser en sekundær tetningsring. En gjengemutter er driftskoplet til gjengene i den øvre delen av pakningsfølgeren, hvor gjengemutteren er posisjonert for i drift å påføre en andre presskraft på den sekundære tetningsringen. En fjær er driftsposisjonert mellom pakningsflensen og belastningsoverflaten til pakningsfølgeren. Den første sammenpressende kraften er uavhengig av den andre sammenpressende kraften.

Vider vedrører den foreliggende oppfinnelsen en metode for fremstilling av en kontrollventil med en direktebelastet pakningsmontasje og en uavhengig sekundær forsegling som omfatter å tilveiebringe en ventilkropp med et innløp, et utløp og en flytpassasje, som strekker seg mellom innløpet og utløpet, å tilveiebringe ventilen med en pakningsboks og en borehullstørrelse for å ta imot en ventilstamme, å velge et primært pakningssett og pakking av det primære pakningssettet i pakningsboksen, justerbar tilkobling kun av en enkelt pakningsflens til ventilkroppen, tilveiebringe en pakningsfølger med et borehull dimensjonert for å ta imot en del av ventilstammen, hvor pakningsfølgeren har en øvre del, en lavere del og en belastningsoverflate, plassering av pakningsfølgeren i pakningsboksen og posisjonering av pakningsfølgeren over det primære pakningssettet, sikring av pakningsfølgeren på plass med en pakningsflens for derved å påføre en første presskraft på det primære pakningssettet, tilveiebringe en øvre del av pakningsfølgeren med gjenger og en øvre fordypning som huser en sekundær tetningsring, bruke en gjengemutter gjenget til gjengene i den øvre delen av pakningsfølgeren, for å påføre en andre presskraft på den sekundære tetningsringen, og posisjonere en fjær mellom pakningsflensen og belastningsoverflaten til pakningsfølgeren, hvor den første sammenpressende kraften er uavhengig av den andre sammenpressende kraften.

KORT BESKRIVELSE AV TEGNINGENE

[0005] Fig. 1 er en tverrsnittvisning av et eksempel på tidligere mothold, hvor kontrollventilen har en roterende stamme og benytter en direktebelastet pakningsfølger med en avtappingsport gjennom ventilkroppen.

[0006] Fig. 2 er en forstørret, fragmentert tverrsnittvisning av aspekter av et annet eksempel på tidligere mothold, hvor kontrollventilen har en glidestamme og også benytter et annet direktebelastet pakningsfølger-arrangement med et dobbelt pakningssett.

[0007] Fig. 3 er en forstørret, fragmentert tverrsnittvisning av fire forskjellige konvensjonelle pakningssettarrangementer, hvor hvert benytter et pakningssettpar separert av én eller flere lanterneringer.

[0008] Fig. 4 er en tverrsnittvisning av en direktebelastet pakningsmontasje montert i overensstemmes med læren i oppfinnelsen som offentliggjøres i dette dokumentet.

[0009] Fig. 5 er en forstørret tverrsnittvisning av montasjen vist i fig. 4.

DETALJERT BESKRIVELSE AV DE FORETRUKNE UTFØRELSENE

[0010] Selv om følgende tekst gir en detaljert beskrivelse av et eksempel på en utførelse av oppfinnelsen, skal det forstås at den juridiske rekkevidden av oppfinnelsen er definert av ordene i kravene som presenteres ved slutten av dette patentet. Den detaljerte beskrivelsen skal kun forstås som å gi eksempler på og beskriver ikke alle mulige utførelser av oppfinnelsen, da beskrivelse av alle mulige utførelser vil være upraktisk, for ikke å si umulig. Basert på innholdet i denne offentliggjøringen, vil fagfolk kunne implementere én eller flere alternative utførelser, ved bruk enten av gjeldende teknologi eller teknologi som utvikles etter søknadsdato for dette patentet. Slike videre utførelser vil fremdeles falle innenfor rekkevidden av kravene som definerer oppfinnelsen.

[0011] En ventilpakning og et pakningsfølgearrangement i henhold til tidligere mothold vises i fig.1, installert på en eksemplarisk kontrollventil 10 av den typen som vanligvis nyttes i prosesstyringssystemer, hvor kontrollventilen 10 i fig. 1 illustrerer en rotasjonsstammekontrollventil 10. Kontrollventilen 10 har en ventilkropp 12, et ventilinnløp 14, et ventilutløp 16 og en flytpassasje 18 som strekker seg mellom innløpet 14 og utløpet 16. Flytpassasjen 18 har en styringspassasje 20 og et flyttbart styringselement 22 som er flyttbart plassert inni styringspassasjen 20. I eksemplet i fig. 1, har styringselementet 22 i kontrollventilen 10 form av et rotasjonskontrollelement. Styringselementet 22 i fig.1 kan f.eks. være en ventildisk, en kule eller ball eller en hvilken som helst annen form som kan gis til et rotasjonsstyringselement. I eksemplet i fig.1, er styringselementet 22 koblet til en ventilstamme 24, som i likhet med det som er skissert ovenfor, er en rotasjonsstamme.

Ventilstammen 24 er driftskoplet til en aktuator, som kan være en hvilken som helst type passende aktuator av typer som er vanlig brukt i faget. Styringselementet 22 er posisjonert slik at ventilpluggen plasseres i styringspassasjen 20, og ved bruk av aktuatoren kan posisjonen til styringselementet 22 inni styringspassasjen 20, for slik å kontrollere væskemengden som strømmer gjennom styringspassasjen. Kontrollventilen 10 har en pakningsboks 28 som i det viste eksempelet er plassert inni ventilkroppen 12, og et primærpakningssett, i henhold til tidligere mothold, er plassert inni pakningsboksen 28.

[0012] Som vist i fig.1, har kontrollventilen 10 en pakningsfølger 32 som omslutter en del av ventilstammen 24 og som inkluderer en nedre del 24 som strekker seg inn i pakningsboksen 28 inn i en posisjon for å påføre sammenpressende kraft på primærpakningssettet 30. Pakningsfølgeren 32 holdes på plass av en øvre festekant 36, som kan være passende boltet til ventilkroppen 12 (enten direkte på ventilkroppen eller til et deksel, dersom ventilen har et deksel). En serie med skivefjærpakninger 38 tilføres og posisjoneres mellom festekanten 36 og pakningsfølgeren 32. Ved å justere boltkraften til festekanten 36, kan følgelig mengden sammenpressende kraft på primær-pakningssettet 30 kontrolleres.

Kontrollventilen 10 inkluderer også en nedre festekant 40, som igjen er passende boltet til ventilkroppen 12. Den nedre festekanten 40 bærer mot en fôring 42, som så presser sammen et sekundært pakningssett 44 også plassert inni pakningsboksen 28. Ved å justere boltekraften i den nedre festekanten 40, kan mengden sammenpressende kraft på det sekundære pakningssettet 44 kontrolleres. For å kunne presse sammen både det primære pakningssettet 30 og det sekundære pakningssettet 44 på en passende måte, kreves følgelig to festekanter (den øvre festekanten 36 og den nedre festekanten 40). En avtappingsport 46 som typisk strekker seg gjennom ventilkroppen 12 er også montert. Både primær-pakningssettet 30 og sekundær-pakningssettet 44 har lanterneringer (vist i større detalj i fig.3), som leder enhver lekkasje forbi enten pakningssettet 30, 44 og inn i avtappingsporten 46. I det viste arrangementet, er sekundær-pakningssettet 44 statisk og gir en metode for reparasjon av pakningsrøret. I mange utførelser kan sekundær-pakningssettet utelates.

[0013] Fig. 2 illustrerer et annet konvensjonelt arrangement i hvilket en annen konvensjonell pakningsfølger 32A er posisjonert for å feste til et annet konvensjonelt pakningssett 30A, med pakningssettet 32A justerbart holdt på plass av festekanten 36.

Festekanten 36 er festet til ventilkroppen ved fastbolting til et ventildeksel 26.

Skivefjærpakningene 38 er igjen posisjonert mellom festekanten 36 og en pakningsfølger 32A. Som i eksempelet i fig.1, er det montert en avtappingsport 46, som strekker seg gjennom dekselet 26, og pakningsmontasjen har et øvre pakningssett og et nedre pakningssett separert av lanterneringer (vist i større detalj i fig.3) for å lede enhver lekkasje forbi det nedre pakningssettet og videre til avtappingsporten 46. I eksempelet i fig.2, er ventilstammen 24 en glidestamme 24B, som er driftskoplet til et styringselement slik som et hvilket som helst konvensjonelt glidestammestyringselement (ikke vist).

[0014] Med henvisning nå til fig.3, vises fire (4) konvensjonelle pakningssettarrangementer. I hvert av eksemplene i fig.3, har pakningssettarrangementene et øvre pakningssett A og et nedre pakningssett B, separert av én eller flere lanterneringer L. Hver av lanterneringene L har en port P og porten P er arrangert for å kommunisere med avtappingsporten 46 i ventilkroppen, slik som diskutert ovenfor.

[0015] Med henvisning nå til fig.4 og 5, vises en kontrollventil 110 montert i overensstemmelse med læren i det offentliggjorte eksemplet på oppfinnelsen i dette dokumentet. Den illustrerte kontrollventilen 110 er en rotasjonsstammekontrollsventil.

Fagfolk kan imidlertid, på grunnlag av offentliggjøringen i dette dokumentet, enkelt tilpasse læren som diskuteres her til glidestammekontrollventiler, hvor ventilstammen f.eks. er koblet til en ventilplugg, en ventilmansjett eller en hvilken som helst annen form for glidekontrollelement. Kontrollventilen 110 har en ventilkropp 112, et ventilinnløp 114, et ventilutløp 116 og en flytpassasje 118 som strekker seg mellom innløpet 114 og utløpet 116. Ventilinnløpet 114, ventilutløpet 116 og flytpassasjen 118, er synlige kun i fig.4.

Flytpassasjen 118 har en styringspassasje 120, og et flyttbart styringselement 122 er flyttbart plassert i styringspassasjen 120. Styringspassasjen 120 og styringselementet 122, er synlige kun i fig.4. I eksemplene i fig.4 og 5, er styringselementet 122 igjen et rotasjonsstyringselement 122A, koblet til en ventilstamme 124 som, i eksemplene i fig.4 og 5, er en rotasjonsventilstamme 124A. Læren som diskuteres i dette dokumentet kan alternativt anvendes for en glidestamme, slik som glidestammen 24B, skissert i fig.2.

Styringselementet 122A i fig.4 kan f.eks. være en ventilskive, en kule eller ball eller enhver annen form for rotasjonskontrollelement. Ventilstammen 124 er driftskoplet til en aktuator som kan være en hvilken som helst passende aktuator av de typene som vanligvis brukes i faget. Styringselementet 122 er posisjonert slik at styringselementet 122 er plassert inni styringspassasjen 120 og posisjonen til styringselementet 122 inni styringspassasjen 120 kan kontrolleres ved bruk av aktuatoren, for derved å kontrollere væskemengden som strømmer gjennom styringspassasjen 120. Kontrollventilen 110 har et borehull 127 som er dimensjonert for å ta imot ventilstammen 124. Ventilkroppen 112 har en pakningsboks 128 og et primært pakningssett 130 er plassert inni pakningsboksen 128. Pakningssettet er dimensjonert for å passe rundt ventilstammen 124.

[0016] Med henvisning nå til fig.5, har kontrollventilen 110 en pakningsfølger 132 som har et midtre borehull 133 og som omgir en del av ventilstammen 124. Pakningsfølgeren 132 har en første eller øvre del 136 og en andre eller lavere del 138, og den lavere delen 138 strekker seg inn i pakningsboksen 128 inn i en posisjon for å påføre sammenpressingskraft på primær-pakningssettet 130, som vil bli forklart mer detaljert nedenfor. Pakningsfølgeren 132 har en belastningsoverflate 140 som i det viste eksempelet har form av en ringformet flens 142. En ytre del av den øvre delen 136 har gjenger 144, mens det midtre borehullet 133 har en fordypning 146 som tilstøter den øvre delen 136. En gjengemutter 148 har et midtre borehull 150 dimensjonert for å passe over ventilstammen 124 og størrelsen på gjengemutteren er dimensjonert for gjenging med gjengene 144 i pakningsfølgeren 132. En sekundære tetningsring 150 er plassert inni fordypningen 146 på pakningsfølgeren 132. En fôring 152 har en øvre del 152a og en lavere del 152b, og er plassert inni fordypningen 146 ovenfor den sekundære tetningsringen 150. I det viste eksempelet, er fôringen 152 posisjonert inni fordypningen 146 slik at den øvre delen 152a kobles til en fjær 156, som trykker mot en indre delen 154 av gjengemutteren 148, og den lavere delen 152b kobler til den sekundære tetningsringen 150. Ved å justere gjengemutteren 148 på gjengene 144, kan presskraften som påføres den sekundære tetningsringen 150 følgelig justeres. I det viste eksempelet er en fjær 156 plassert mellom den indre delen 154 på gjengemutteren 148 og den øvre delen 152a på fôringen 152. Videre, har fjæren 156 i det viste eksempelet form av en skivefjærpakning 158.

[0017] En pakningsflens 160 er festet til ventilkroppen 112 (eller til ventildekslet dersom den bestemte ventilen har et deksel) og er justerbart sikret av en serie festebolter 162 posisjonert gjennom en serie hull 164. Pakningsflensen 160 har et sentralapparat 166 dimensjonert for å ta imot den øvre delen 136 av pakningsfølgeren 152, så vel som gjengemutteren 148, uten sammenstøt. Pakningsflensen 160 har også en nedovervendt overflate 168. En fjær 170 er plassert mellom lagerflaten 140 på pakningsfølgeren 132. I det offentliggjorte eksempelet har fjæren 170 form av en serie med stablede skivefjærpakninger 172. Fordi pakningsfølgeren 132 er driftskoplet til pakningsflensen 160 med en fjær 170, kan kraften som virker nedover på pakningsfølgeren 132 følgelig justeres ved å justere posisjonen til pakningsflensen 160 relativt til ventilkroppen 112.

[0018] Den lavere delen 138 på pakningsfølgeren 132 inkluderer fortrinnsvis en fordypning 174 dimensjonert for å ta imot en sylindrisk fôring 176. I det offentliggjorte eksempelet tjener fôringen 176 som en ventilstammeguide. Den lavere delen 138 av pakningsfølgeren 132 er posisjonert for å presse mot pakningssettet 130. Fortrinnsvis har pakningssettet 130 konvensjonelle komponenter, slik som et par med fiberringer 178 separert av laminerte ringer 180 og dekket med øvre og nedre pakninger 182. Pakningssettet 130 behøver ikke ha, og har som vist ikke, en lanternering av den typen som vanligvis brukes i faget. Den nedre delen 138 på pakningsfølgeren 132, er, sammen med fôringen 176, posisjonert for å presse mot en øvre del av pakningssettet 130, slik som ved å presse mot den øvre pakningen 182.

[0019] Pakningsfølgeren 132 har en avtappingsport 184, som i det offentliggjorte eksempelet strekker seg generelt, radialt utover mot ringromflensen 142. Avtappingsporten 184 er i væskekommunikasjon med borehullet 133 som strekker seg gjennom pakningsfølgeren 132, og avtappingsporten 184 er fortrinnsvis koblet til et avløpsrør 186, som typisk er koblet til en metode eller mekanisme for avledning av lekkasje eller for oppdagelse av lekkasje. I tilfelle lekkasje forbi pakningsmontasjen 130, vil lekkasjen strømme inn i et rom 188 mellom ventilstammen 124 og borehullet 133 i pakningsfølgeren 132.

[0020] En kontrollventil og/eller ventilpakningsmontasje montert i overensstemmelse med ett eller flere aspekter ved offentliggjøringen i dette dokumentet, kan forlenge og/eller maksimere levetiden til ventilpakningen. I overensstemmelse med det offentliggjorte eksempelet, kan belastningen på det primære pakningssettet justeres på en måte som er uavhengig av belastningen på den sekundære forseglingen. Det primære pakningssettet og den sekundære forpakningen kan derfor hver belastes med en ønsket belastning, uten overbelastning av en av forseglingskomponentene i forhold til en annen forseglingskomponent.

[0021] Når montert som diskutert i dette dokumentet, kan ventilkroppen og/eller ventildekselet videre være uten en avtappingsport. I tilfelle læren i denne oppfinnelsen anvendes på en eksisterende kontrollventil, som allerede har en avtappingsport boret inn dekselet eller ventilkroppen, kan også den eksisterende avtappingsporten midlertidig eller permanent plugges tett.

[0022] Fagfolk vil forstå at på mange ventiler er det ønskelig å ha en måte å avgjøre om ventilpakningen lekker, og det er også ønskelig å ha måter å fange opp lekkasjen på.

Tidligere har disse behovene vært imøtekommet ved bruk av doble pakningsarrangementer, hvor en avtappingsport er plassert mellom to pakningssett, med de to pakningssettene separert av en lanternering. Denne tilnærmingen lider av én eller flere mulige ulemper. Selv om f.eks. en ønsket belastning kan påføres det øvre pakningssettet, overføres kun en brøkdel av den belastningen til det lavere pakningssettet. Selvfølgelig må det nedre pakningssettet gi tilstrekkelig forsegling mot trykket inni kontrollventilen, men belastningen på det lavere pakningssettet svekkes av det øvre pakningssettet. Vider kan bruk av to pakningssett medføre mye høyere friksjon i ventilstammen, og mer konsolidering av pakningsmaterialer kan medføre tap i pakningsspenning og medføre økt lekkasje. De konvensjonelle avtappingsportene må følgelig posisjoneres i ventilkroppen eller ventildekselet. De konvensjonelle avtappingsportene boret gjennom ventilkroppen eller gjennom ventildekslet, øker fremstillingskostnadene til kontrollventilen og skaper også potensielle installasjons- og serviceproblemer, da lanterneringene må jamføres nøyaktig med avtappingsporten.

[0023] I overensstemmelse med det offentliggjorte eksempelet er det mulig å løse flere pakningsproblemer, ved bruk av aspekter ved kjent teknologi og også å tilrettelegge for en avtappingsfunksjon som ikke svekker ytelsen til pakningen. I overensstemmelse med eksempelet på formen skissert i dette dokumentet, er det mulig å utsette pakningsmontasjen for en relativ konstant og korrekt eller ønsket mengde belastning eller spenning for å påvirke forseglingen, og dette oppnås ofte ved bruk av direktebelastningsfjærer. Det er også mulig å følge læren i dette dokumentet, slik at det ikke brukes flere pakninger enn minimalt påkrevd for å oppnå forsegling. Denne tilnærmingen minimerer de negative virkningene av varmeekspansjonen i pakningen og reduserer i tillegg pakningsfriksjonen. I gjeldende tilnærming er det også mulig å installere mindre fleksible, anti-ekstruderingsringer på den ene eller andre siden av pakningen, da disse anti-ekstruderingsringene reduserer eller hindrer at pakningene utvider seg/støtes ut fra pakningsområdet, og det er også mulig å tilføre stammefôringer eller andre typer stammeguider, da dette hjelper til å holde stammen på linje med pakningssettet, og å bruke en jevn, polert ventilstamme, da denne tilnærmingen reduserer pakningsfriksjon og slitasje, og minimerer forekomsten av lekkasjebaner.

[0024] Når montert i overensstemmelse med eksempelet på oppfinnelsen som er skissert i dette dokumentet, vil den resulterende kontrollventilen og/eller pakningsmontasjen vise forbedret ytelse, sammenlignet med eksisterende pakningsmontasjer, slik som, f.eks. SS-84-pakningen, tilgjengelig fra Emerson. I overensstemmelse med det offentliggjorte eksemplet, kan den gjeldende pakningsmontasjen som er skissert i dette dokumentet være mer kompakt og enkel, og den gjeldende pakningsmontasjen kan derfor brukes på andre produkter. Det herværende forbedrede designet, gir også uavhengig direktebelastning for avtappingsforseglingen, og ytterligere en fôring til å beskytte stammen. Det herværende eksempelet på designen krever videre ikke boring av et avtappingshull i ventilkroppen eller -dekslet. Et avtappingshull er vanskelig å maskinere og plassere, og krever avbrudd i overflaten i pakningsrøret. Følgelig er det ønskelig med en design hvor både ventilkroppen og/eller ventildekslet ikke har en separat avtappingsport.

[0025] Eksempelet på utførelsen av oppfinnelsen som diskuteres i dette dokumentet kan også fremvise andre fordeler. F.eks. kan pakningsnaglene plasseres i en større diameter sammenlignet med konvensjonelle montasjer, som gjør det mulig med bedre skivefjærpakningsdesign. Den sekundære tetningsringen som er plassert inni den offentliggjorte pakningsfølgeren, utsettes videre ikke for trykkbelastning. I stedet må den sekundære tetningsringen kun avlede enhver pakningslekkasje, slik som mot avtappingsporten i pakningsfølgeren, som er ved eller nær atmosfærisk trykk. Den offentliggjorte montasjen kan således resultere i en ventil som er bedre egnet for langtidstjeneste og sjeldent vedlikehold, slik som i installasjoner i kjernefysiske oppbevaringsområder.

[0026] Mange forskjellige modifikasjoner og alternative utførelser av oppfinnelsen, vil med utgangspunkt i den foregående beskrivelsen være åpenbare for fagfolk. Denne beskrivelsen skal således forstås som kun å være illustrerende og har til hensikt å vise fagfolk den beste måten å implementere oppfinnelsen på. Detaljene i den herværende oppfinnelsen kan varieres uten avvik fra oppfinnelsens rekkevidde, og den eksklusive bruken av alle modifikasjoner som er innenfor rekkevidden av kravene reserveres.