NO329780B1 - Integration of coarse-caliber cannon on ships - Google Patents

Abstract

A method for integrating a large-calibre gun on a ship, including connecting a turret having an armament of a lad gun with a calibre >127 mm in a modular configuration to an adaptor plate and a shock-absorbing mounting, and installing the turret on the ship so that an existing steel structure of the ship withstands increased recoil forces from the armament.

Description

Oppfinnelsen gjelder en fremgangsmåte for integrering av en grovkalibret kanon på et skip, i samsvar med ingressen til patentkravene 1 og 2, og en skipskanon i samsvar med ingressen til patentkrav 6. The invention relates to a method for integrating a coarse caliber cannon on a ship, in accordance with the preamble to patent claims 1 and 2, and a ship cannon in accordance with the preamble to patent claim 6.

Bakgrunn Background

Det er til nå kjent at skip, med ammunisjonskaliber 57, 76,100 og opp til maksimalt 127 mm, kan skyte opp til en rekkevidde på 15 til 18 km. Noen nasjoner har foretatt utvikling av styrte flygelegemer som kan bekjempe landmål. Virkeevnen til de benyttete flygelegemene avheng-er av kaliber, kadens og anvendt ammunisjonstype. Generelt kan det imidlertid fastslås, at virkningen på målet stiger med kaliber. Storkalibrete kanoner fra hær-artilleriet blir ikke tatt i bruk for dette, fordi skipsstrukturen over tid ikke kan stå imot tilbakestøtskreftene fra en grovkalibret ammunisjon. It is known until now that ships, with ammunition caliber 57, 76,100 and up to a maximum of 127 mm, can fire up to a range of 15 to 18 km. Some nations have undertaken the development of guided aerial vehicles that can attack land targets. The effectiveness of the aircraft bodies used depends on the caliber, cadence and type of ammunition used. In general, however, it can be established that the effect on the target increases with caliber. Large-caliber guns from the army artillery are not used for this, because the ship's structure over time cannot withstand the recoil forces from a coarse-caliber ammunition.

For kanoner som benyttes på land er det kjent at grovkalibret ammunisjon kan avfyres mål-nøyaktig for avstander opp til 40 km. Tilbakeslagsvirkningene som oppstår blir minimert med egnete tekniske løsninger, så som tilbakeslagsdempere. For guns that are used on land, it is known that coarse-caliber ammunition can be fired accurately for distances of up to 40 km. The kickback effects that occur are minimized with suitable technical solutions, such as kickback dampers.

Skipsammunisjon som produseres i dag blir fremstilt spesielt, og er ikke kompatibel med landammunisjon. Annen ammunisjon, så som panser ammunisjon, kan ikke benyttes. Ved noen omstendigheter oppstår det forsyningslfaskehalser ved innsats i utlandet. En ytterligere ulempe ved den til nå benyttete skipsammunisjonen er den korte rekkevidden, hvorved måle-ne på land ikke kan bli bekjempet uten betydelig egen risiko. Enda en ulempe ved den sam-menligningsvis lille kaliberen ved skipskanoner er at kanonene er følsomme for værpåvirk-ning, for eksempel vind, hvorved det ved liten ammunisjon forekommer en forholdsvis stor spredning. Ship munitions produced today are specially manufactured and are not compatible with land-based munitions. Other ammunition, such as armor-piercing ammunition, cannot be used. In some circumstances, supply bottlenecks occur when efforts are made abroad. A further disadvantage of the ship ammunition used up to now is the short range, whereby the targets on land cannot be combated without significant personal risk. Another disadvantage of the comparatively small caliber of ship's guns is that the guns are sensitive to weather effects, for example wind, whereby a relatively large dispersion occurs with small ammunition.

En ytterligere ulempe ved de nevnte kjente skipsprosjektilene, er at de ikke kan medbringe intelligente underprosjektiler, så som splittammunisjon og tåkeliggingsammunisjon (Zerleg-munition, Nebel). For å oppnå virkning er en høy treffnøyaktighet nødvendig, det vil si at et høyt antall skudd kan være nødvendig. A further disadvantage of the aforementioned known ship projectiles is that they cannot carry intelligent sub-projectiles, such as fragmentation ammunition and fog laying ammunition (Zerleg ammunition, Nebel). To achieve effectiveness, a high accuracy of hit is necessary, that is, a high number of shots may be necessary.

Kanontårn som nå anvendes på skip er ikke gasstette. Ettersom de også er "hardmounted" Gun turrets that are now used on ships are not gas tight. As they are also "hardmounted"

(fast) forbundet til skipet, blir tilbakeslagskreftene, ved en eventuell bruk av grovkalibret ammunisjon, ledet videre direkte til skipsstrukturen og vil føre til ødeleggelse av denne. (permanently) connected to the ship, the recoil forces, in the event of the use of coarse-caliber ammunition, are directed directly to the ship's structure and will lead to its destruction.

Stålforsterkning av skipsstrukturen ville ført til en for høy vekt og følgelig åpenbare ulemper, i tillegg til betraktelige merkostnader. Steel reinforcement of the ship's structure would have led to an excessively high weight and consequently obvious disadvantages, in addition to considerable additional costs.

En slik kanon er kjent fra publikasjonen EP 0 051 119 Al. Her beskrives et automatisk lade-system for grovkalibret ammunisjon. Det er her festet en haubits (155 mm) på en lavett. Lavetten er videre fast installert på et skipsdekk. Således oppstår problemet med at tilbakestøts-kreftene til haubitsen/lavetten blir ledet direkte inn i skipsstrukturen. Such a cannon is known from the publication EP 0 051 119 Al. An automatic loading system for coarse caliber ammunition is described here. Here, a howitzer (155 mm) is attached to a bow. The lavette is also permanently installed on a ship's deck. Thus the problem arises that the recoil forces of the howitzer/lavette are directed directly into the ship's structure.

Ved bruk av kjente skipskanoner fører dreining av skipet om lengdeaksen til betraktelige problemer ved bestemmelse av koordinatene. Målnøyaktigheten lider av dette og det oppstår en uønsket spredning. When using known ship guns, turning the ship about its longitudinal axis leads to considerable problems when determining the coordinates. Target accuracy suffers from this and an unwanted spread occurs.

Oppfinnelsen The invention

Formålet med oppfinnelsen er å imøtekomme eksisterende militære behov for realisering av kapasiteten ved Naval-Fire-Support (NFS) ved bruk av militære skip i kystområder. Her er spesielt ildstøtte tii amfibie-operasjoner av betydning, hvorved skuddrekkevidden skal økes betraktelig, slik at også mål i innlandet kan bekjempes med en høyere treffhøyaktighet. Formålet skal nås ved nybygging, henholdsvis ombygging av skip, uten graverende endringer i stålstrukturen og med minst mulig finansielle anstrengelser og tidsbruk. The purpose of the invention is to meet existing military needs for realizing the capacity of Naval-Fire-Support (NFS) using military ships in coastal areas. Here, fire support is particularly important in amphibious operations, whereby the shooting range is to be increased considerably, so that targets inland can also be fought with a higher accuracy. The purpose is to be achieved by new construction, or rebuilding of ships, without serious changes to the steel structure and with the least possible financial effort and time consumption.

Dette blir oppnådd ved karakteristikkene i patentkravene 1,2 og 6. This is achieved by the characteristics in patent claims 1,2 and 6.

Oppfinnelsen bygger på erkjennelsen av at bruk av de til nå på skip ikke anvendbare landkanonene, dekker marinens nye behov, uten kostbar nyutvikling, men derimot med eksisterende teknologi som sogar overgår forventningene. Ved bruk av landkanoner med kaliber > 127 mm på et skip, kan den utviklete teknologien ved grovkalibrete landkanoner anvendes ved nybyg-de skip på fordelaktig måte. På ytterligere fordelaktig måte, kan tårnet til en landkanon festes og installeres på et skip med ei adapterplate og en støtdempende lagring, på en slik måte at skipets eksisterende stålstruktur står imot de økete tilbakeslagskreftene. Denne innbyggingen kan på enkel måte foregå ved modulbygging, slik at det ikke er nødvendig å foreta nevneverd-ige endringer på skipet og at innbyggingen kan skje raskt. Landkanonene med kaliber > 127 mm kan settes inn uendret, hvorved tilbakeslagskreftene som skal opptas av kanondekket, på spesiell fordelaktig måte blir opptatt av en støtdempende lagring, slik at det ved den fordelaktige, teknisk enkelt fremstillbare adapsjonen, utforming av adapterplata og ytterligere støt- dempning mot kanondekket, blir fremstilt en forbindelse mellom skipsteknologi-standard og landteknologi-standard, hvorved dette nye behovet til marinen blir dekket uten kostbar nyutvikling, men derimot med eksisterende landkanoner, fortrinnsvis med 155 mm panserhaubits. The invention is based on the recognition that the use of the land guns not yet applicable on ships meets the navy's new needs, without expensive new development, but on the other hand with existing technology that even exceeds expectations. When using land guns with a caliber > 127 mm on a ship, the technology developed for coarse-caliber land guns can be advantageously applied to newly built ships. Further advantageously, the turret of a land gun can be fixed and installed on a ship with an adapter plate and a shock-absorbing bearing, in such a way that the ship's existing steel structure resists the increased recoil forces. This installation can take place in a simple way by modular construction, so that it is not necessary to make significant changes to the ship and that the installation can take place quickly. The land guns with a caliber > 127 mm can be inserted unchanged, whereby the recoil forces to be absorbed by the gun deck are taken up in a particularly advantageous way by a shock-absorbing storage, so that by the advantageous, technically easy-to-produce adaptation, design of the adapter plate and additional shock absorption against the gun deck, a connection is made between ship technology standard and land technology standard, whereby this new need for the navy is met without expensive new development, but instead with existing land guns, preferably with 155 mm armored howitzers.

Ved en for eksempel modulær anvendelse av tårnet og våpenanlegget til 155 mm panserhaubitsen som skipskanon, kan en lang rekkevidde og en sterk virkning på målet med liten spredning oppnås på spesielt fordelaktig måte. Kanonen i samsvar med oppfinnelsen kan videre fordelaktig medbringe intelligent sub-ammunisjon, for eksempel splitt-ammunisjon eller tåke-leggingsammunisjon. I kystområder muliggjør bruken av et tårn med våpenanlegget til 155 mm panserhaubitsen som skipskanon, med en fordelaktig rekkevidde på > 40 km, ildstøtte på land fra en sikker posisjon. På ytterligere fordelaktig måte kan den modulære innbyggingen av panserhaubitsen på skipet gjøres ABC-tett med bruk av en radialdemper, slik at betjenings-personellet ikke utsettes for fare. By, for example, a modular application of the turret and weapons system of the 155 mm armored howitzer as a ship's gun, a long range and a strong effect on the target with little dispersion can be achieved in a particularly advantageous way. The cannon according to the invention can also advantageously carry intelligent sub-munitions, for example fragmentation ammunition or fog-laying ammunition. In coastal areas, the use of a turret with the armament of the 155 mm armored howitzer as a ship's gun, with an advantageous range of > 40 km, enables fire support on land from a secure position. In a further advantageous way, the modular installation of the armored howitzer on the ship can be made ABC-tight with the use of a radial damper, so that the operating personnel are not exposed to danger.

Ved anvendelse av 155 mm panserhaubitsen som skipskanon, er en reduksjon av tilbakeslagskreftene nødvendig. Gjennom en støtdempende, elastisk lagring skjer en tidsutvidelse av kraftpåføringen, slik at det oppnås restakselerasjoner som er teknisk akseptable for skipsdek-ket. Til tross for denne elastiske lagringen, sikrer en stillingsgiver, som er anbrakt på kanonen, ovenfor den elastiske lagringen, en korrekt målinnretting. Denne stillingsinnrettingen mulig-gjøres med en inertialplattform med GPS- og satelittnavigasjon som er anbrakt på tårnet, henholdsvis på lavetten, med hvilken stillingen til våpenrøret i rommet og dets geografiske posisjon på jorda blir fastsatt, hvorved ulempene ved påvirkning fra skip på kjente skipskanoner blir unngått. Av den ovenfor nevnte grunnen muliggjør oppfinnelsen nå skudd på bevegelige mål fra en skipsflåte i bevegelse. When using the 155 mm armored howitzer as a ship's gun, a reduction of the recoil forces is necessary. Through a shock-absorbing, elastic bearing, a time extension of the force application takes place, so that residual accelerations are achieved that are technically acceptable for the ship's deck. Despite this elastic storage, a position sensor, which is placed on the cannon, above the elastic storage, ensures a correct target alignment. This positioning is made possible with an inertial platform with GPS and satellite navigation that is placed on the tower, respectively on the low water, with which the position of the gun tube in space and its geographical position on the ground is determined, thereby avoiding the disadvantages of impact from ships on known ship guns . For the above-mentioned reason, the invention now enables firing at moving targets from a fleet of ships in motion.

Den store rekkevidden muliggjør en større avstand mellom skipet og land, hvorved en posi-sjonsbestemmelse av skipet blir vanskeligere. Mål på land kan derimot enkelt posisjonsbe-stemmes fra skipet ved hjelp av helikoptere og droner. På fordelaktig måte er det også mulig ved hjelp av oppfinnelsen å anvende bære-prosjektiler, hvorved mål uansett blir truffet ved bruk av småbomber, uten at 100 % eksakte målkoordinater er nødvendig, hvorved dette utgjør en spesiell fordel til sjøs ved bekjempelse av skip. På ytterligere fordelaktig måte muliggjør oppfinnelsen en fordobling av bekjempningsrekkevidden til sjøs for sjømål. Med den utviklete, intelligente sensorikken til panserhaubitsen innretter lafetten seg alltid på nytt, selv om skipet beveger seg videre. Med den høye målnøyaktigheten blir det oppnådd en betraktelig red uksjon av skudd som må avfyres. Gjennom anvendelse av tårnet og våpenanlegget til 155 mm panserhaubitsen, blir ammunisjonen mellom de forskjellige enhetene til land- og sjøstridskref-tene kompatibel. Marineskip kan ved hjelp av oppfinnelsen i framtida også bekjempe mål langt inn i landet, hvorved bruk av intelligent (Tochter-/datter-) ammunisjon er mulig. The large range enables a greater distance between the ship and land, whereby determining the position of the ship becomes more difficult. Targets on land, on the other hand, can easily be positioned from the ship using helicopters and drones. In an advantageous way, it is also possible with the help of the invention to use carrier projectiles, whereby targets are hit anyway using small bombs, without 100% exact target coordinates being necessary, whereby this constitutes a special advantage at sea when fighting ships. In a further advantageous way, the invention enables a doubling of the combat range at sea for naval targets. With the advanced, intelligent sensors of the armored howitzer, the carriage always realigns itself, even as the ship moves forward. With the high target accuracy, a considerable reduction in the number of shots that must be fired is achieved. Through the use of the turret and weapons system of the 155 mm panzer howitzer, the ammunition between the different units of the land and naval forces becomes compatible. With the help of the invention, naval ships can in the future also fight targets far inland, whereby the use of intelligent (Daughter/Daughter) ammunition is possible.

Kort beskrivelse av figurene Brief description of the figures

Oppfinnelsen blir i det følgende beskrevet ved hjelp av et utførelseseksempel under henvis-ning til figurene, hvor In the following, the invention is described by means of an embodiment with reference to the figures, where

Figur 1 viser et sideriss av den modulære installasjonen av et tårn med våpenanlegget til en panserhaubits på et skip, Figur 2 tydeliggjør den modulære sammenstillingen av tårnet til panserhaubitsen i en forstør-ret fremstilling, og Figur 3 tydeliggjør, med en plantegning, en kjent skipskanon med festeinnretningen på dekket, som også tjener som festeinnretning til tårnet til 155 mm panserhaubitsen. Figure 1 shows a side view of the modular installation of a turret with the weapon system of an armored howitzer on a ship, Figure 2 clarifies the modular assembly of the turret of the armored howitzer in an enlarged representation, and Figure 3 clarifies, with a floor plan, a known ship cannon with the fastening device on the deck, which also serves as the fastening device for the turret of the 155 mm armored howitzer.

Utførelsesmåter av oppfinnelsen Embodiments of the invention

Figur 1 tydeliggjør oppbygningen av en landkanon 1 på overdekket 7 til et skip 2 til sjøstrids-kreftene. I det fremstilte eksemplet ses et dreibart tårn 3 med det høydeinnrettbare våpenet 15 til en landkanon fra, i eksemplet, ved landstridskreftene med suksess anvendte 155 mm panserhaubits. Figure 1 clarifies the structure of a land gun 1 on the upper deck 7 of a ship 2 for the naval forces. In the example produced, a rotatable turret 3 is seen with the height-adjustable weapon 15 of a land cannon from, in the example, the 155 mm armored howitzer successfully used by the land combat forces.

Tårnet 3 er utstyrt med en ikke gjenkjennbar inertialplattform med GPS satelittnavigasjon på tårnet 3, henholdsvis på lavetten. Denne måler stillingen til røret 3 i rommet og den geografiske posisjonen på jorda. Den nøyaktige posisjonen til kanontåmet 3 blir bestemt via satellitt-navigasjon, og således kan den nødvendige innrettingen av røret 15 beregnes. En ikke fremvist ildledningsgiver fremskaffer de ønskete målkoordinatene og beregner den nødvendige ballistiske kurven, uavhengig av de skipsbetingete påvirkningene. For skuddavgivningen blir tårnet 3 dreiet om sin akse i samsvar med målberegningen, og røret 3 i høyden om omdrei-ningstappaksen 16. Tower 3 is equipped with an unrecognizable inertial platform with GPS satellite navigation on tower 3, respectively on the low water. This measures the position of the pipe 3 in the room and the geographical position on the ground. The exact position of the gun barrel 3 is determined via satellite navigation, and thus the necessary alignment of the pipe 15 can be calculated. A fire guide, not shown, provides the desired target coordinates and calculates the required ballistic curve, independent of the ship-related influences. For the shot release, the tower 3 is rotated about its axis in accordance with the target calculation, and the tube 3 in height about the axis of rotation 16.

Tilbakeslagskreftene til våpenrøret 15 virker først etter et foretatt skudd. For det neste skuddet blir den nødvendige innrettingen beregnet på nytt. På skipet må det forhindres at tilbakeslagskreftene forårsaker skader i skipsstrukturen. Dette blir fordelaktig oppnådd med en adapter 4, som fremstilt i figur 2, henholdsvis ei adapterplate, med en støtdempende lagring 5, som er festet til hverandre og installert på skipet, på en slik måte at den eksisterende stålstrukturen til skipet 2 står imot de økete tilbakeslagskreftene. The recoil forces of the gun barrel 15 only work after a shot has been fired. For the next shot, the required alignment is recalculated. On the ship, it must be prevented that the recoil forces cause damage to the ship's structure. This is advantageously achieved with an adapter 4, as shown in Figure 2, respectively an adapter plate, with a shock-absorbing bearing 5, which are attached to each other and installed on the ship, in such a way that the existing steel structure of the ship 2 stands against the increased the recoil forces.

Den støtdempende lagringen 5 blir støttet av ei monteringsramme 6. Monteringsramma 6 kan festes sammen med adapterplata i tårnet, på modulvis som en enhet. Monteringsramma 6 er da konstruert slik at den fyller ut det eksisterende rommet til et hull på det frie dekket 7 til skipet, og kan bli festet på det eksisterende hullområdet 9 til dekket 7. The shock-absorbing bearing 5 is supported by a mounting frame 6. The mounting frame 6 can be fixed together with the adapter plate in the tower, modularly as a unit. The mounting frame 6 is then constructed so that it fills the existing space of a hole on the free deck 7 of the ship, and can be attached to the existing hole area 9 of the deck 7.

Dette skjer ved en egnet dimensjonert skruefesting 19 med flere skruer i randområdet 9, som forbindelse med skipsstrukturen, som kan være direkte forbundet med overdekket uten mellom-fundamentering (for eksempel fugemasse). This occurs by means of a suitably dimensioned screw fastening 19 with several screws in the edge area 9, as a connection with the ship's structure, which can be directly connected to the upper deck without an intermediate foundation (for example sealant).

Den nedre halvdelen til tåmdreiekransen 12 er forbundet til ei mellomramme 4,13, henholdsvis adapteren 4 eller adapterplata, henholdsvis innsatt deri, hvorved mellomramma 13 er forbundet med den støtdempende lagringen 5. Adapterplata 4, henholdsvis mellomramma 13 har, på en ikke fremvist måte, en hensiktsmessig, i samsvar med den aktuelle spanteavstanden ska-lerbar formgivning, med integrerte oppstivningsstrukturer for statisk og dynamisk kraftover-føring av kanonvekta til strukturen til bæreskipet. The lower half of the toe swivel 12 is connected to an intermediate frame 4, 13, respectively the adapter 4 or the adapter plate, respectively inserted therein, whereby the intermediate frame 13 is connected to the shock-absorbing bearing 5. The adapter plate 4, respectively the intermediate frame 13 has, in a manner not shown, an appropriate, scalable design in accordance with the frame spacing in question, with integrated stiffening structures for static and dynamic power transfer of the cannon weight to the structure of the carrier ship.

De støtdempende lagringselementene 5 består av energiabsorberende dempnings- og støtele-menter, og reduserer, med en dempningsvei på omtrent maksimalt 150 mm, kreftene som overføres til dekket tilstrekkelig. Den støtdempende lagringen 5 består av lagringselementer 5', som er anbrakt langs periferien som segmenter. Lagringselementene 5' er forbundet med mellomramma 4,13 på en slik måte at de, avhengig av skyteretning og høydevinkel, opptar trykk- og strekkrefter, og således blir elastisk sammentrykket og utstrukket for støtdempning. Lagringselementene 5' er belastbare og deformerbare langs flere akser i samsvar med skyte-retningen. De kan for eksempel bestå av en gummiblanding, et stålfjærelement, eller et annet egnet elastisk deformerbart fjærings- og dempningselement. The shock-absorbing storage elements 5 consist of energy-absorbing damping and impact elements, and reduce, with a damping path of approximately a maximum of 150 mm, the forces that are transferred to the tire sufficiently. The shock-absorbing bearing 5 consists of bearing elements 5', which are placed along the periphery as segments. The storage elements 5' are connected to the intermediate frame 4, 13 in such a way that, depending on the firing direction and elevation angle, they absorb compressive and tensile forces, and are thus elastically compressed and stretched for shock absorption. The storage elements 5' are loadable and deformable along several axes in accordance with the firing direction. They can, for example, consist of a rubber mixture, a steel spring element, or another suitable elastically deformable suspension and damping element.

Monteringsramma 6 er formet slik at den kan anbringes og festes fast på dekket, modulmessig som en enhet sammen med den støtdempende lagringen 5 og tårnet 3. Monteringsramma 6 muliggjør også montering med en annen rekkefølge. Det er således mulig med en før-monter ing av ramma 6 på dekket, og en etterfølgende installering av resten av delene i monteringsramma. The mounting frame 6 is shaped so that it can be placed and fixed firmly on the tire, modularly as a unit together with the shock-absorbing bearing 5 and the tower 3. The mounting frame 6 also enables mounting with a different order. It is thus possible to pre-mount the frame 6 on the deck, and a subsequent installation of the rest of the parts in the mounting frame.

For lufttett ABC-avtetting mellom mellomramma 13 og monteringsramma 6 er det anbrakt en radialdemper 14, som fortrinnsvis består av en hul gummislange. For air-tight ABC sealing between intermediate frame 13 and mounting frame 6, a radial damper 14 is fitted, which preferably consists of a hollow rubber hose.

På det frie dekket beskytter en tetningsskjerm 10 lagringselementene og delvis monteringsramma 6 mot vann. På ikke fremstilt vis finnes det støtsikrete forbindelsesmuligheter for skipet med modulen 18 til panserhaubitsen. On the free deck, a sealing screen 10 protects the storage elements and partial mounting frame 6 against water. In a way not shown, there are shock-proof connection options for the ship with module 18 to the armored howitzer.

En deformerbar tetning av undersiden til overdekket sørger for gasstettheten og for jord-ing/j ordforbindelse. Installeringen av panserhaubitsen på et skip til sjøstridskreftene gir videre følgende fordelaktige forbedringer: A deformable seal on the underside of the cover ensures gas tightness and an earth connection. The installation of the anti-tank howitzer on a ship for naval combat forces further provides the following beneficial improvements:

- ammunisjonstilførselen kan bli full-automatisert, - the ammunition supply can be fully automated,

- det finnes benyttelse av STEALTH-teknologi for tårnet, - there is use of STEALTH technology for the tower,

- horisontal bruk er mulig, - horizontal use is possible,

- en tilkobling av tårnet til skipets trykkluftsystem er fordelaktig mulig, hvorved en separat kompressor for en automatisk lader kan utelates, - a connection of the tower to the ship's compressed air system is advantageously possible, whereby a separate compressor for an automatic charger can be omitted,

- anvendelse av en aktiv rørkjøling, - application of an active pipe cooling,

- anvendelse av en forlenget tilbakeløpsinnretting for forenkling av dempningsleddene, - use of an extended return device to simplify the damping joints,

- tilkobling av ildledningen til det operative systemet på skipet og overtagelse av måldata fra skipsbeskyttete ildledningsanordninger. - connecting the fire line to the operational system on the ship and taking over target data from ship-protected fire line devices.

Claims (15)

1. Fremgangsmåte for integrering av en grovkalibret kanon på et skip,karakterisert vedat et tårn (3), henholdsvis en lavett, med våpenet (15) til en landkanon (1) med kaliber større enn 127 mm, på modul-byggevis blir forbundet med ei adapterplate (4) og over en støtdempende lagring (5), og installert på skipet, på en slik måte at den eksisterende stålstrukturen til skipet (2) tåler de økete tilbakestøtskreftene.1. Procedure for integrating a coarse-caliber cannon on a ship, characterized in that a turret (3), respectively a low-level gun, with the weapon (15) of a land cannon (1) with a caliber greater than 127 mm, is connected in a modular manner with an adapter plate (4) and over a shock-absorbing bearing (5), and installed on the ship, in such a way that the existing steel structure of the ship (2) can withstand the increased recoil forces. 2. Fremgangsmåte i samsvar med patentkrav 1,karakterisert vedat den støtdempende lagringen (5) blir støttet av ei monteringsramme (6) og at monteringsramma (6) blir festet på skipet (2), modulmessig sammen med adapterplata (4) og tårnet (3), henholdsvis lavetten, hvorved monteringsramma (6) tjener til å fylle ut rommet til et eksisterende hull (8) på det frie dekket (7) til skipet (2) og blir festet på det tilstøtende hullrand-området til dekket (7).2. Method in accordance with patent claim 1, characterized in that the shock-absorbing bearing (5) is supported by a mounting frame (6) and that the mounting frame (6) is attached to the ship (2), modularly together with the adapter plate (4) and the tower (3) ), respectively the low water, whereby the mounting frame (6) serves to fill in the space of an existing hole (8) on the free deck (7) of the ship (2) and is attached to the adjacent hole edge area of the deck (7). 3. Fremgangsmåte i samsvar med et av patentkravene 1 eller 2,karakterisert vedat den støt-dempende lagringen (5) på monteringsramma (6) blir beskyttet mot vann med en tetningsskjerm (10).3. Method in accordance with one of patent claims 1 or 2, characterized in that the shock-absorbing bearing (5) on the mounting frame (6) is protected against water with a sealing screen (10). 4. Fremgangsmåte i samsvar med et av patentkravene 1 til 3,karakterisert vedat tåmkurv-området (11) som befinner seg under tårnet (3) blir gjort ABC-tett med en radialdemper (14) som befinner seg mellom en til tårndreiekransen (12) forbundet mellomramme (13) til adapteren (4) og monteringsramma (6).4. Method in accordance with one of the patent claims 1 to 3, characterized in that the toe basket area (11) which is located under the tower (3) is made ABC-tight with a radial damper (14) which is located between one to the tower turntable (12) connected intermediate frame (13) to the adapter (4) and mounting frame (6). 5. Skipskanon med et i sideretning dreibart tårn og et høydeinnrettbart våpen,karakterisertved at tårnet (3), henholdsvis lavetten, og våpenanlegget (15) er de til en landkanon (1) med kaliber > 127 mm og bygget på modulvis, hvorved tårnet (3), henholdsvis lavetten, med våpenanlegget (15), er opplagret i en i skipet festbar, støtdempende lagring (5), for hindring av utillatelige tilbakestøtskrefter som virker på skipsstrukturen.5. Ship cannon with a laterally rotatable turret and a height-adjustable weapon, characterized in that the turret (3), respectively the gunwale, and the weapon system (15) are those of a land cannon (1) with caliber > 127 mm and built in a modular fashion, whereby the turret ( 3), respectively the low water, with the weapons system (15), is stored in a shock-absorbing storage (5) that can be attached to the ship, to prevent impermissible recoil forces acting on the ship's structure. 6. Skipskanon i samsvar med patentkrav 5,karakterisert vedat tårnet (3) og våpenanlegget (15) er de til en panserhaubits med kaliber 155 mm.6. Ship cannon in accordance with patent claim 5, characterized in that the tower (3) and the weapon system (15) are those of an armored howitzer with a caliber of 155 mm. 7. Skipskanon i samsvar med patentkravene 5 eller 6,karakterisert vedat en nedre dreie-kransdel (17) til en på tårnet (3) festet dreiekrans (12) er forbundet med ei mellomramme (4, 13), henholdsvis en adapter eller ei adapterplate, henholdsvis er innsatt deri, hvorved mellomramma (4,13) videre er forbundet med den støtdempende lagringen (5).7. Ship cannon in accordance with patent claims 5 or 6, characterized in that a lower turning ring part (17) of a turning ring (12) attached to the tower (3) is connected to an intermediate frame (4, 13), respectively an adapter or an adapter plate , respectively are inserted therein, whereby the intermediate frame (4,13) is further connected to the shock-absorbing bearing (5). 8. Skipskanon i samsvar med patentkravene 5 til 7,karakterisert vedat den støtdempende lagringen (5) fremviser en dempningsvei på omtrent maksimalt 150 mm.8. Ship cannon in accordance with patent claims 5 to 7, characterized in that the shock-absorbing bearing (5) exhibits a damping path of approximately a maximum of 150 mm. 9. Skipskanon i samsvar med et av patentkravene 5 til 8,karakterisert vedat den støtdemp-ende lagringen (5) består av lagringselementer (5') som er segmentmessig anordnet langs periferien.9. Ship cannon in accordance with one of patent claims 5 to 8, characterized in that the shock-absorbing storage (5) consists of storage elements (5') which are segmentally arranged along the periphery. 10. Skipskanon i samsvar med patentkrav 9,karakterisert vedat lagringselementene (5') er forbundet med mellomramma (4,13) på en slik måte at de i samsvar med skuddretning og høydevinkel opptar trykk- eller trekkrefter og følgelig, for støtdempning, blir elastisk sammentrykket eller trukket fra hverandre.10. Ship cannon in accordance with patent claim 9, characterized in that the storage elements (5') are connected to the intermediate frame (4,13) in such a way that, in accordance with the firing direction and elevation angle, they absorb compressive or tensile forces and consequently, for shock absorption, become elastic compressed or pulled apart. 11. Skipskanon i samsvar med et av patentkravene 9 eller 10,karakterisert vedat lagringselementene (5') er belastbare og elastisk deformerbare langs flere akser, bestående for eksempel av en gummiblanding, en stålfjær, eller annet egnet elastisk deformerbart fjærings-, henholdsvis dempningselement.11. Ship cannon in accordance with one of patent claims 9 or 10, characterized in that the storage elements (5') are loadable and elastically deformable along several axes, consisting for example of a rubber mixture, a steel spring, or other suitable elastically deformable suspension or damping element. 12. Skipskanon i samsvar med et av patentkravene 5 til 11,karakterisert vedei monteringsramme (6), som på den ene side kan festes til det frie dekket (7), og på den annen side bærer den støtdempende lagringen (5).12. Ship cannon in accordance with one of the patent claims 5 to 11, characterized by a mounting frame (6), which on one side can be attached to the free deck (7), and on the other side carries the shock-absorbing bearing (5). 13. Skipskanon i samsvar med patentkrav 12,karakterisert veden radialdemper (14) som fortrinnsvis består av en hul gummislange og er anbrakt mellom mellomramma (13) og monteringsramma (6) for lufttett ABC-tetning.13. Ship cannon in accordance with patent claim 12, characterized by a radial damper (14) which preferably consists of a hollow rubber hose and is placed between the intermediate frame (13) and the mounting frame (6) for airtight ABC sealing. 14. Skipskanon i samsvar med et av patentkravene 12 eller 13,karakterisert vedat lagringselementene (5') og monteringsramma (6) er beskyttet mot vann med en tetningsskjerm (10).14. Ship cannon in accordance with one of patent claims 12 or 13, characterized in that the storage elements (5') and mounting frame (6) are protected against water with a sealing screen (10). 15. Skipskanon i samsvar med et av patentkravene 5 til 14,karakterisert vedat tårnet (3), henholdsvis lavetten, er utstyrt med en inertialplattform som inneholder et GPS-støttet, meget nøyaktig inertialnavigasjonsanlegg, som fastsetter stillingen til våpenrøret i rommet og den geografiske posisjonen på jorda, uten skipsmessige påvirkninger.15. Ship cannon in accordance with one of the patent claims 5 to 14, characterized in that the turret (3), respectively the gunwale, is equipped with an inertial platform containing a GPS-supported, highly accurate inertial navigation system, which determines the position of the gun barrel in space and the geographical position on the ground, without ship-related influences.