NO313232B1 - Frigjörbart fortöyningssystem - Google Patents
Frigjörbart fortöyningssystem Download PDFInfo
- Publication number
- NO313232B1 NO313232B1 NO19943415A NO943415A NO313232B1 NO 313232 B1 NO313232 B1 NO 313232B1 NO 19943415 A NO19943415 A NO 19943415A NO 943415 A NO943415 A NO 943415A NO 313232 B1 NO313232 B1 NO 313232B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- sealing
- receiving shaft
- mooring buoy
- mooring
- fluid channel
- Prior art date
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 30
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 20
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 6
- 238000007667 floating Methods 0.000 claims description 6
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
- B63B22/021—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids
- B63B22/023—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids submerged when not in use
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
- B63B21/507—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers with mooring turrets
- B63B21/508—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers with mooring turrets connected to submerged buoy
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
- B63B2022/028—Buoys specially adapted for mooring a vessel submerged, e.g. fitting into ship-borne counterpart with or without rotatable turret, or being releasably connected to moored vessel
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Prostheses (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Description
Oppfinnelsens bakgrunn
Frakoblbare fortøyningssystemer benyttes i kombinasjon eller til å forbinde flytende konstruksjoner med undervanns-konstruksjoner i barske omgivelser. Det er anordnet fluid-forbindelser i frakoblbare fortøynings systemer. Til- og frakobling gjennomføres ved å tilkoble/frakoble en undervanns fortøyningsbøye som er forankret til sjøbunnen ved hjelp av fortøyningsliner av kjedelinjetypen. Fluidledninger fra undervannsbrønner strekker seg inn i fortøynings-bøyen og denne er konstruksjonsmessig forbundet med en flytende konstruksjon, så som et tankskip, ved hjelp av en hydraulisk styrt strukturell forbindelse. På tankskipet er det anordnet en mottaksanordning for fortøyningsbøyen og denne mottaksanordning utgjør vanligvis en del av en dreiehodekonstruksjon på den flytende konstruksjon, slik at denne jflytende konstruksjon kan dreie seg rundt fortøynings-bøyelegemet under tilkobling.
Ved noe av den kjente teknikk er undervanns fluidledninger glidbart anordnet i fortøyningsbøyelegemet. Fortøynings-bøyelegemet og mottaksorganene er slik anbrakt i forhold til hverandre at kanaler både i fortøyningsbøyelegemet og mottaksorganet er innrettet med hverandre og forbundet via en strukturell kobling. Deretter føres ledningene gjennom kanalene både i mottaksorganet og fortøyningsbøyelegemet og forbindes (eventuelt ved hurtigkoblingsanordninger) med fluidledninger i tankskipets dreiehodekonstruksjon.
Skjønt dette er en meget lettvint og enkel fremgangsmåte å gjennomføre for- å forbinde fortøyningsbøyelegemet med mottaksorganet og forbinde fluidledningene fra brønnen med ledninger fra fartøyet, oppstår det problemer ved frakobling. Under en frakoblingssituasjon må stigerøret frakobles og senkes til fortøyningsbøyelegemet. Deretter kan koblingen deaktiveres for å skille fortøyningsbøyelegemet fra mottaksorganet. Dette er en tidkrevende operasjon.
I frakoblingssituasjoner med økede vanskeligheter, for eksempel ved grov sjø, kreves en større diameter av koblingen for tilpasning til de dermed forbundne høyere belastninger. Ved et ønske om at frakoblingstiden skal reduseres så meget som mulig og at antallet av stigerørledninger som forbindes med undervannsbrønnen eventuelt skal økes, vil et kjent sy-stem ikke kunne tilfredsstille disse krav.
I NO-B-167906 er det beskrevet et frakoblbart fortøynings-system som angitt i innledningen av patentkravet, mens US-A-3 096 999, 3 353 595 og 4 337 971 vedrører koblinger.
Et formål med foreliggende oppfinnelse er således å tilveiebringe et forbedret frakoblbart fortøyningssystem hvor til- og frakoblingstidene reduseres betydelig uten å ta no-en risiko når det gjelder sikkerhetsforanstaltninger.
Et annet formål med oppfinnelsen er å muliggjøre bruk av én eneste løfteline for å bringe fortøyningsbøyelegemet og mottakselementet sammen, hvor det ikke lenger er nødvendig å benytte et antall separate liner for å flytte ledningene (stigerørene) etter at forbindelsen er etablert.
Et ytterligere formål med oppfinnelsen er å tilveiebringe en enkel fremgangsmåte for å sentrere fortøyningsbøyelege-met og mottakselementet på veldefinert måte i forhold til hverandre.
Sammenfatning av oppfinnelsen
Disse og andre formål ved oppfinnelsen tilveiebringes ved
et frakoblbart fortøyningssystem omfattende et fortøynings-bøyelegeme som har i det minste én gjennomgående fluidkanal som er fast forbundet med en undervanns f luidledning, og et flytende mottakselement som har i det minste en gjennomgående fluidkanal, strukturelle koblingsanordninger som er anordnet mellom fortøyningsbøyelegemet og mottakselementet for å forbinde fluidkanalene på bøyeelementet med en til-
svarende fluidkanal på mottakselementet, hvor det karakte-ristiske er at mottakselementet omfatter en sentral passasje, en løfteanordning som er forbundet med fortøynings-bøyelegemet og strekker seg gjennom passasjen, at nevnte minst ene fluidkanal befinner seg i avstand fra den sentrale passasje, at fluidkanalen omfatter et tetningselement som har tetningsflater som er hovedsakelig perpendikulære på aksen av tilkoblings-/frakoblingsbevegelsen, at koblingsanordningen omfatter et hylseorgan på mottakselementet som er forskyvbart i retning av fluidkanalens åpning mellom en tilbaketrukket stilling, idet tetningselementet er anbrakt på hylseorganet for i tetningsstilling å samvirke med en tetningsflate på fortøyningsbøyelegemet.
Kort beskrivelse av tegningene
På de vedføyde tegninger viser:
fig. 1 et sideriss av et fartøy forsynt med det frakoblbare fortøyningssystem ifølge oppfinnelsen i tilkoblet tilstand,
fig. 2 anordningen på fig. 1 i dens frakoblede tilstand,
fig. 3 en detalj på fig. 1 som illustrerer det frakoblbare fortøyningssystem.
fig. 4 en detalj ved fig. 3 som illustrerer tetningsarran-gementet for fluidledningene.
fig. 5 en ytterligere utførelse av det frakoblbare fortøy-ningssystem ifølge oppfinnelsen,
fig. 6 et tverrsnitt av en ytterligere utførelse av det frakoblbare fortøyningssystem ifølge oppfinnelsen,
fig. 7 et tverrsnitt etter linjen VII-VII på fig. 6.
Beskrivelse av foretrukne utførelser
På fig. 1 er bare det fremre parti av et fartøy 1 vist. På dette fremre parti er det anordnet et dreiehodehus 2 hvori det er anbrakt et dreiehode 3. Dreiehodet 3 er opplagret ved hjelp av lagre 4 og 5. Inne i dreiehodet 3 er det anordnet en føringspassasje 6 i hvilken det strekker seg en vinsj kabel som på den ene side er forbundet med en vinsjmo-tor 8 og på den annen side med en f ortøyningsbøye 9. For-tøyningsbøyen 9 er forsynt med ankerkjettinger 10 som er forbundet med sjøbunnen. Videre er ledninger 11 og 12, som for eksempel er forbundet med en undervannsbrønn, forbundet med kanaler 13 resp. 14 i fortøyningsbøyen 9 (se også fig. 3). Kanalene 13 og 14 ender i åpninger 15 resp. 16 som ligger overfor åpninger 17, 18 av kanaler 19, 20 i mottakselementet 21 av dreiehodet 3. Med kanalene 19 og 20 er det forbundet ledninger 22 og 23 som kommuniserer med den ikke-dreibare del av fartøyet via en svivelkonstruksjon som ikke er nærmere vist.
På fig. 1 er vist den tilstand hvor f ortøyningsbøyen 9 er forbundet med mottakselementet 21. På fig. 2 er vist den tilstand hvor f ortøyningsbøyen er koblet fra mottakselementet 21 og fartøyet 1.
På fig. 3 er vist detaljer hvor til- og frakoblingsmekanis-men fremgår tydelig. Mottakselementet 21 er forsynt med en mottaksinngang 24 for å oppta et sentreringsfremspring 25
hvori vinsj kabelen 7 er anbrakt. Det er anordnet aktuatorer 26 hvis aktiverings stenger 27 virker på en aktiveringsring
28 med en avfaset innvendig flate 29 som samvirker med den ytre flate 30 av et antall låsefingre 31. Disse låsefingre er forsynt med spor 32 som er dimensjonert for å kunne oppta omkretsribbene 33 resp. 34 av både mottakselementet 21 og f ortøyningsbøyen 9. Avfasningen av flatene 29, 30 er slik at i den senkede posisjon av aktiveringsringen 28 er det ikke mulig at stangen 27 kan bevege seg innad på grunn av vibrasjoner eller krefter som søker å adskille delene 9 og 21 uten at aktuatoren 26 aktiveres. Skjønt det er vist en enkelt akt iver ingsr ing, er det mulig å anordne flere ringer eller ringpartier som aktiveres ved hjelp av flere periferisk anordnede sett av aktuatorer. Fortøyningsbøyen 9 er forsynt med en stillingsdefinerende åpning 35 hvori et stempel 36 anordnet i mottakselementet 21 kan bevege seg. Hvis stempelet 36 senkes i åpningen 35 er dreiebevegelse av elementene 9 og 21 i forhold til hverandre utelukket.
På fig. 4 er vist avtetningsarrangementet mellom åpningene 15 og 17. Rundt kanalen 19 er det anordnet en hylse 37 som er avtettet mot den nedre ende 38 av kanalen 19. Hylsen 37 er ved sin fremre ende forsynt med tetningsringer 39 for samvirkning med f ortøyningsbøyens 9 tetningsf late 40.
Hydraulisk trykk tilføres via ledningen 41 til rommet 42. På oversiden av hylsen 37 er det anordnet en f jaer 52 som tvinger hylsen 37 i retning nedad. Denne fjær tilveiebrin-ger tetningskraften for ringene 39, og for å forhindre ska-de under til- eller frakobling, er det mulig å bevege hylsen 37 innad ved bruk av oljetrykk som tilføres via ledningen 41.
Begynnende fra posisjonen vist på fig. 1,3 og 4, gjennomfø-res frakobling ved å avlaste trykket i ledningen 41 og deretter trekke stengene 27 tilbake slik at aktiveringsringen 28 beveger seg for å vippe låsefingrene 31 slik at den periferiske ribbe 34 ikke lenger ligger i låsefingerens 31 spor 32.
Samtidig trekkes stempelet 36 tilbake. På dette tidspunkt vil fortøyningsbøyelegemet være opphengt i kabelen 7. Ved å gi ut på kabelen 7 kan fullstendig frakobling av bøyen fra fartøyet gjennomføres.
Sammenkoblingen gjenopprettes ved å trekke i kabelen 7. Ved sentreringsvirkningen av fremspringet 25 og mottaksinngan-gen 24 vil fortøyningsbøyen 9 bli posisjonert nøyaktig overfor mottakselementet 21. Ved å bevege aktiveringsringen 28 nedad ved hjelp av stangen 27 blir låsefingeren 31 vip-pet tilbake og omslutter begge de periferiske ribber 33 og 34. Dette gjennomføres bare etter at stempelet 36 har beveget seg nedad for å definere vinkelposisjonen av de to ele-menter 9 og 21. Etter at ringen 28 er beveget for å låse de periferiske ribber 33 og 34 sammen, blir hylsen 37 satt under trykk via ledningen 41 for å tilveiebringe tettende an-legg mellom flaten 40 og kanalen 19.
På fig.5 er vist en ytterligere og noe forenklet utførelse, hvor fortøyningsbøyen 49 er ytterligere forenklet. Dette fordi bare én fluidledning eller ett sett fluidledninger som transporterer det samme fluid 50 begynner ved sjøbun-nen. Mellom fortøyningsbøyen 49 og mottakselementet 52 de-fineres en sirkulær fluidbane 53. Avtetning gjennomføres ved hjelp av 0-ringer 54 på begge sider av sporet 53. Vinkelposisjonen av fortøyningsbøyen i forhold til mottakselementet er ikke av betydning her. Den samme til- og frakob-lings -låsefinger-aktuatorkonstruksjon som ved de foregående utførelser er benyttet.
Det vil selvsagt være mulig å anordnet flere konsentriske fluidbaner for forskjellige typer fluid.
Utførelsene ifølge fig. 6 og 7 svarer i mange henseender til utførelsen ifølge fig. 5. Imidlertid foreligger ingen enkelt fluidledning 50, men det benyttes to separate ledninger 60 og 61 som kan overføre forskjellige fluider. For å forhindre blanding er det ikke lenger anordnet to motstå-ende innrettede_spor på de to sider av den tettende grense-flate. Ved denne utførelse munner ledningene 60 og 61 ut i åpninger 62 resp. 63. Den innrettede del av mottakselementet er imidlertid utformet som et sirkulært spor 64 forsynt med to tettende skilleplater 65, slik det fremgår av fig.7. Dette betyr at posisjonen av fortøyningsbøyen 9 i forhold
til mottakselementet ikke er kritisk innenfor et område på 360°. Selvsagt må det tas forholdsregler for å forhindre at
skilleplatene 65 befinner seg foran åpningene 62 og 63. Det er også mulig å utforme denne anordning slik at åpningene 62 eller 63 bare kan være plassert overfor en halvdel av sporet. Dette betyr at det ved posisjoneringen av de forskjellige deler ikke er kritisk innenfor et område på ca. 180°.
Det vil forstås at de utførelser som er beskrevet er foretrukne utførelser og at endringer av konstruksjonsdetaljer vil kunne foretas så vel som ved kombinasjonen og anordningen av deler uten å overskride oppfinnelsen slik den er de-finert i det påfølgende patentkrav. For eksempel er det mulig å anordne fremspringet 25 på mottakselementet og å anordne en tilsvarende inngang i fortøyningsbøyen.
Claims (1)
- Frakoblbart fortøyningssystem omfattende et fortøynings-bøyelegeme (9) som har i det minste en gjennomgående fluidkanal (13, 14) som er fast forbundet med en undervanns-fluidledning (11, 12), og et flytende mottakselement (21) som har i det minste en gjennomgående fluidkanal (22,23), strukturelle koblingsanordninger (26, 27, 28, 31, 37, 38, 42) som er anordnet mellom fortøyningsbøyelegemet (29) og mottakselementet (21) for å forbinde fluidkanalene (13, 14) på bøyeelementet med en tilsvarende fluidkanal (22, 23) på mottakselementet,karakterisert ved at mottakselementet (21) omfatter en sentral passasje (6), en løfteanordning (7) som er forbundet med fortøyningsbøyelegemet (9) og strekker seg gjennom passasjen (6), at nevnte minst ene fluidkanal (13, 14, 22, 23) befinner seg i avstand fra den sentrale passasje, at fluidkanalen (13, 14, 22, 23) omfatter et tetningselement (39) som har tetningsf later som er hovedsakelig perpendikulære på aksen av tilkoblings-/frakoblingsbevegelsen, at koblingsanordningen omfatter et hylseorgan (37) på mottakselementet (21) som er forskyvbart i retning av fluidkanalens åpning mellom en tilbaketrukket stilling og en tetningsstilling, idet tetningselementet (39) er anbrakt på hylseorganet (37) for i tetningsstilling å samvirke med en tetningsflate (40) på fortøyningsbøyelegemet (9).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US08/120,926 US5363789A (en) | 1993-09-15 | 1993-09-15 | Disconnectable mooring system |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO943415D0 NO943415D0 (no) | 1994-09-14 |
NO943415L NO943415L (no) | 1995-03-16 |
NO313232B1 true NO313232B1 (no) | 2002-09-02 |
Family
ID=22393298
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO19943415A NO313232B1 (no) | 1993-09-15 | 1994-09-14 | Frigjörbart fortöyningssystem |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5363789A (no) |
AU (1) | AU676360B2 (no) |
GB (1) | GB2285028B (no) |
NL (1) | NL194269C (no) |
NO (1) | NO313232B1 (no) |
Families Citing this family (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NO308128B1 (no) * | 1997-03-14 | 2000-07-31 | Hitec Systems As | Anordning ved skip for produksjon/testproduksjon av olje/gass fra felt under havbunnsnivÕ |
NO310506B1 (no) * | 1997-10-08 | 2001-07-16 | Hitec Systems As | Svivelanordning for skip så som bore- og produksjonsskip |
AU2130300A (en) * | 2000-01-13 | 2001-07-24 | Norske Stats Oljeselskap | A rotating tower system for transferring hydrocarbons to a ship |
EP1283159A1 (en) * | 2001-08-06 | 2003-02-12 | Single Buoy Moorings Inc. | Hydrocarbon fluid transfer system |
BRPI0410500B1 (pt) * | 2003-04-23 | 2013-02-19 | sistemas de amarraÇço de torre e conjunto de suporte de rolamento. | |
WO2004099062A1 (en) | 2003-05-05 | 2004-11-18 | Single Buoy Moorings Inc. | Connector for articulated hydrocarbon fluid transfer arm |
ES2303716T3 (es) * | 2006-01-03 | 2008-08-16 | Bluewater Energy Services B.V. | Sistema de amarre desconectable para una embarcacion. |
NO332006B1 (no) * | 2006-03-23 | 2012-05-21 | Framo Eng As | Fremgangsmate og system ved kobling av en flytende enhet til en boye |
US7717762B2 (en) * | 2006-04-24 | 2010-05-18 | Sofec, Inc. | Detachable mooring system with bearings mounted on submerged buoy |
WO2008086225A2 (en) * | 2007-01-05 | 2008-07-17 | Sofec, Inc. | Detachable mooring and fluid transfer system |
WO2008095106A2 (en) * | 2007-01-31 | 2008-08-07 | Sofec, Inc. | Mooring arrangement with bearing isolation ring |
CA2693573C (en) * | 2007-07-16 | 2014-01-07 | Bluewater Energy Services B.V. | Assembly of turret and disconnectable buoy |
GB2484031B (en) * | 2007-09-07 | 2012-06-27 | Prosafe Production Pte Ltd | A mooring system for a vessel and a method of mooring a vessel |
EP2222542A4 (en) * | 2007-09-07 | 2013-03-27 | Prosafe Production Pte Ltd | SHIP ANCHORING SYSTEM AND SHIP ANCHORING METHOD |
FR2932215B1 (fr) * | 2008-06-09 | 2016-05-27 | Technip France | Installation d'exploitation de fluide dans une etendue d'eau, et procede associe |
EP2154059B1 (en) * | 2008-08-08 | 2011-05-18 | Bluewater Energy Services B.V. | Mooring chain connector assembly for a floating device |
FR2935679B1 (fr) * | 2008-09-05 | 2010-09-24 | Saipem Sa | Support flottant comprenant un touret equipe de deux bouees d'amarrage de lignes d'ancrage et de conduites de liaison fond/surface |
WO2012035154A1 (en) * | 2010-09-16 | 2012-03-22 | Single Buoy Moorings Inc. | Disconnectable turret mooring system |
GB201114291D0 (en) | 2011-08-19 | 2011-10-05 | Axis ltd | Mooring system |
US8821202B2 (en) * | 2012-03-01 | 2014-09-02 | Wison Offshore & Marine (USA), Inc | Apparatus and method for exchanging a buoy bearing assembly |
SE536217C2 (sv) * | 2012-08-24 | 2013-07-02 | Förfarande för förankring av farkost samt anordning härför | |
EP2957006B1 (en) * | 2013-02-15 | 2017-10-18 | Prysmian S.p.A. | Method for installing of a wet mateable connection assembly for electrical and/or optical cables |
US9559463B2 (en) * | 2013-03-26 | 2017-01-31 | Prysmian S.P.A | Automated tightener for a wet mateable connection assembly |
RU2529243C1 (ru) * | 2013-07-08 | 2014-09-27 | Публичное акционерное общество "Центральное конструкторское бюро "Коралл" | Устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна |
WO2021110727A1 (en) * | 2019-12-02 | 2021-06-10 | Siemens Energy AS | Single phase coupler |
WO2023084375A1 (en) | 2021-11-10 | 2023-05-19 | Exponential Renewables, S.L. | A quick connector coupling an offshore floating structure to a pre-laid mooring system and a method therefor |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3096999A (en) * | 1958-07-07 | 1963-07-09 | Cameron Iron Works Inc | Pipe joint having remote control coupling means |
US3353595A (en) * | 1964-05-22 | 1967-11-21 | Cameron Iron Works Inc | Underwater well completions |
US4124229A (en) * | 1977-05-04 | 1978-11-07 | Vetco, Inc. | Rigid connector for pipe and method of making the same |
US4209193A (en) * | 1977-05-17 | 1980-06-24 | Vetco, Inc. | Rigid connector for large diameter pipe |
US4650431A (en) * | 1979-03-28 | 1987-03-17 | Amtel, Inc | Quick disconnect storage production terminal |
US4265470A (en) * | 1979-09-21 | 1981-05-05 | Cameron Iron Works, Inc. | Tubular connector |
US4337971A (en) * | 1980-08-07 | 1982-07-06 | Halliburton Company | Remote connector |
US4557508A (en) * | 1984-04-12 | 1985-12-10 | Cameron Iron Works, Inc. | Tubular connector |
US4717318A (en) * | 1984-12-14 | 1988-01-05 | The Garrett Corporation | Turbocharger heat transfer control method and apparatus |
US4611953A (en) * | 1985-11-01 | 1986-09-16 | Vetco Offshore Industries, Inc. | TLP tendon bottom connector |
US4682559A (en) * | 1986-01-21 | 1987-07-28 | Cameron Iron Works, Inc. | Gas driven anchor and launching system therefor |
US4693497A (en) * | 1986-06-19 | 1987-09-15 | Cameron Iron Works, Inc. | Collet connector |
US4883293A (en) * | 1988-09-27 | 1989-11-28 | Cameron Iron Works Usa, Inc. | Clamp connector |
GB8825623D0 (en) * | 1988-11-02 | 1988-12-07 | Cameron Iron Works Inc | Collet type connector |
US4923006A (en) * | 1989-08-07 | 1990-05-08 | Cameron Iron Works Usa, Inc. | Insulating support for tubing string |
US5316509A (en) * | 1991-09-27 | 1994-05-31 | Sofec, Inc. | Disconnectable mooring system |
NO176131C (no) * | 1992-05-25 | 1997-07-08 | Norske Stats Oljeselskap | System for anvendelse ved offshore petroleumsproduksjon |
NO176129C (no) * | 1992-05-25 | 1997-07-08 | Norske Stats Oljeselskap | System for anvendelse ved offshore petroleumsproduksjon |
-
1993
- 1993-09-15 US US08/120,926 patent/US5363789A/en not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-09-14 AU AU72970/94A patent/AU676360B2/en not_active Ceased
- 1994-09-14 GB GB9418517A patent/GB2285028B/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-09-14 NO NO19943415A patent/NO313232B1/no unknown
- 1994-09-15 NL NL9401498A patent/NL194269C/nl not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB9418517D0 (en) | 1994-11-02 |
GB2285028B (en) | 1997-06-18 |
NL194269C (nl) | 2001-11-05 |
US5363789A (en) | 1994-11-15 |
AU676360B2 (en) | 1997-03-06 |
GB2285028A (en) | 1995-06-28 |
NO943415D0 (no) | 1994-09-14 |
NO943415L (no) | 1995-03-16 |
AU7297094A (en) | 1995-03-30 |
NL194269B (nl) | 2001-07-02 |
NL9401498A (nl) | 1995-04-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO313232B1 (no) | Frigjörbart fortöyningssystem | |
US4188050A (en) | Remote-controlled flowline connector | |
US7510452B2 (en) | Disconnectable mooring system for a vessel | |
RU2131823C1 (ru) | Система для добычи углеводородов в открытом море | |
US3450421A (en) | Ball connector | |
US4632432A (en) | Remote ball connector | |
US4497592A (en) | Self-levelling underwater structure | |
CA1080274A (en) | Ball and socket joint and a pipeline laying method using ball and socket joints | |
US3455578A (en) | Fluid pressure releasable automatic tool joint | |
US4490073A (en) | Multiple flowline connector | |
NO175019B (no) | Kopling | |
WO1995002146A1 (en) | Swivel apparatus for fluid transport | |
US4363566A (en) | Flow line bundle and method of towing same | |
US4469136A (en) | Subsea flowline connector | |
EP3230552B1 (en) | System and method of alignment for an auxiliary lines hydraulic coupling | |
US5868524A (en) | Clamp system and method for connecting tubular bodies together | |
GB2085063A (en) | Devices for connecting strings of pipes to underwater installations | |
SE454380B (sv) | Kopplingsdon for hopkoppling av flodesledningar samt anvendning av kopplingsdonet | |
RU2550231C2 (ru) | Выдвижной соединитель для углеводородной системы | |
US4854777A (en) | Mechanical connector | |
AU2013201770A1 (en) | Quick disconnect connector for subsea tubular members | |
US4474507A (en) | Flow line bundle and method of towing same | |
CN107956439A (zh) | 用于自动对准和张紧固定生产单元中挠性管的***以及利用该***安装挠性管的方法 | |
US4671539A (en) | Remotely operable flowline connector | |
US4326328A (en) | Method of releasably connecting a pair of pipes |