NO164223B - Gloedetidsbegrensning og forgloedning ved motoruavhengige kjoeretoeyvarmeinnretninger med programmerbar tidskoblingskrets. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en kobling ved motoruavhengige kjøretøyvarmeinnretninger som er utrustet med forstøvningsbrennere, hvilken kobling er beregnet for styring av forglødningstiden og glødetidsbegrensningen etter tilkobling av forbrenningsluft og drivstoff.

Den kan imidlertid også anvendes over alt der hvor det skal realiseres to tidspunkter som står i et bestemt forhold mellom deltid og total tid med en programmerbar tidskoblingskrets, men som ikke gir seg ved en standardisert kobling.

Ved de kjente tekniske løsninger er det vanlig ved varme-innretninger å realisere forglødningstider og glødetids-begrensninger med to adskilte oppbygde tidskretser som arbeider etter prinsippet med kondensatoroppladning hhv.-utladning. En styring med slike tidskretser er beskrevet i DD-WP 68069. Tidskretsene er oppbygd med elektrolyttkondensatorer som må oppvise ekstreme små reststrømmer for å kunne realisere de nødvendige koblingstider.

Elektrolyttkondensatorer har egenskapen ved å være sterk temperatur- og tidsavhengige. Fremstillingstoleransene av kapasiteten krever justering av koblingstidene. Det blir også anvendt tidskretser med høyverdige kondensatorer (MKT) og MOS-FET transistorer som imidlertid er meget høyohmige. Ulempen ved disse er at slike høyohmige tidskretser er meget følsomme mot fuktighet og derfor er det nødvendig med beskyttelsestiltak, slik som innstøpning. Hermed øker samtidig omkostningene ved reparatur.

En videreutvikling av teknikkens stilling blir beskrevet i DE-AS 2140 621. Styrekretsen mottar impulser fra en til den motoruavhengige varmeinnretning hørende motor. Disse impulser blir anvendt over en telleinnretning og dekoder for tids-styringen. Dette har den ulempe ved at det er nødvendig med ytterligere anordninger for impulsfremstilling og at de fremstillingsbetingede omdreiningstoleranser påvirker styringstidene. Dessuten må varmeinnretningen som skal styres ha en andre motor som ikke tjener til transport av forbrenningsluften. Dersom styreimpulsen fra motoren som driver forbrenningsluften blir avbrutt, kan det ikke realiseres noen forglødningstid. Dermed er den universelle anvendbarhet av styringen begrenset, da en varmeinnretning med en motor som driver forbrenningsluft- og friskluftviftene, ikke kan drives med denne styringen.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er derfor med minimale kostnader å tilveiebringe til en andre programmerbar tidskoblingskrets en andre koblingstid som i forhold til den totale tid er dobbelt så lang som impulslengden til en lavere, ikke benyttet delutgang ved standardiserte koblinger.

For tilveiebringelse av en forsinkelsestid med programmerbare tidskoblingskretser deles den relative høyfrekvens til en oscillator over flere deltrinn inntil den ønskede forsinkelsestid og blir flanktriggert tilbakesatt. Noen deltrinn er ført utad for bestemmelse av tidsområdet. Disse delutganger kan også anvendes til styring av ytterligere koblingstider. Impulslengdene ved delutgangene er dog bestemt av det integrerte delforhold i forhold til den totale tid.

med den omtalte løsning skal oppnås at ved bibeholdelse av den totale forsinkelsestid til tidskoblingskretsen kan uttas ved delutgangene impulser av dobbelt lengde for styring av en deltid.

Ifølge oppfinnelsen løses dette ved hjelp av glødetids-begrensning og forglødning motoruavhengig kjøretøyinnretning med programmerbar tidskoblingskrets og hvis karakteristiske trekk fremgår av kravet.

Med programmerbare tidskoblingskretser blir forsinkelsestiden avsluttet med H-L-flanken etter start av tidsområdeinngangen. Ved direkte forbindelse av delutgang og tidsområdeinngang forblir ved vanlig kobling den etter halv forsinkelsestid opptredende L-H-flanke uten virkning. Ved tilliggende forsyningsspenning ligger alle delutganger til tidsområde-kretsen i hvilestilling på H. Dermed blir til en delutgang tilkoblet transistor gjort ledende og gir L-nivå på tidsområdeinngangen. Dersom tidskoblingskretsen som er programmert i ønskefunksjon startes, tilkobles glødepluggreléet og alle delutganger kobles på L. Ved hjelp av transistoren dannes derméd allerede ved start et L-H-nivå på tidsområdeinngangen. Dersom nå oscilleringsfrekvensen blir valgt halvparten så høy som den er nødvendig ved direkte forbindelse til delutgangen med tidsområdeinngangen for tilveiebringelse av glødetidsbegrensriing, så kommer det til etter den dobbelte tid til den første omkobling fra L til H ved delutgangene. Denne impulstid blir anvendt til den forsinkede start av forbrenningsluftmotoren og brennstofftransporten. Kobler delutgangen som styres av transistorene, fra L til H, dannes véd hjelp av transistoren ved tidsområdeinngangen allerede et H-L-nivå som fører til frakobling av tennpluggreléet og setter alle delutganger igjen på H. Dermed blir ved direkte forbindelse av delutgangen med tidsområdeinngangen etter den halve forsinkelsestid opptredende og til nå ubenyttet L-H-nivå benektet og koblingskretsen avkobler på tross av halv oscilleringsfrekvens ved ønsket tidspunkt.

Utførelseseksempel:

For styring av motoruavhengige kjøretøyvarmeinnretninger med glødepluggtenning er det nødvendig at glødepluggene tilkobles straks etter start og etter en forsinkelsestid (forglødnings-tid) forbrenningsluftmotoren og brennstofftransporten startes. Når varmeinnretningen ikke tennes, må glødetiden begrenses og forbrenningsluftmotoren forsinket frakobles.

Med den i fig. viste løsning er det mulig på en enkel måte å virkeliggjøre et forhold mellom forglødningstid og glødetidsbegrensning på 1:6, skjønt ved standardiserte koblinger av delutgang ODI med tidsområdeinngangen IT1 er impulslengden ved delerutgangen 0C1 kun 1/12 av den totale tid.

Den ikke viste forbrenningsluftmotor blir koblet med reléet 2 og de ikke viste glødeplugger ved hjelp av reléet 1.

Begge reléer blir hver styrt av en programmerbar tidskrets IS1 og IS2. Med motstandene RI og R2 og kondensatoren Cl blir oscilleringsfrekvensen til tidskoblingskretsen IS1 fastlagt, med motstandene R8 og R9 samt kondensatoren C3 oscilleringsfrekvensen IS2. Tidskoblingskretsen IS1 er programmert som sveipfunksjon. Over motstanden R3 blir delutgangen belastet og gjennomkobling av transistoren som styrer tidsområdeinngangen IT1, blir mulig. Til lastutgangen ORsl er tilkoblet reléet 1 for styring av glødepluggene. Over motstanden R4 og R5 og transistoren T2 blir lagt en fra delutgangen 0C1 og setteutgang OSI avhengig signal på startinngangen ISt2 m til tidskoblingskretsen IS2. Ved hjelp av motstand R7 blir fremstilt L-nivå på tidsområdeinngangen ISt2 ved sperrende transistor T2. Tidskoblingskretsen IS2 er programmert ved forsinket utkobling og styrer reléet 2.

Ved påliggende driftsspenning og H-nivå på tidsområdeinngang IStl ligger på setteutgang Osl L-nivå på delerutgang 0C1, OD og på lastutgang 0RS1 ligger H-nivå, reléet 1 befinner seg i ro. Av den sperrede delerutgang ODI har transistoren blitt gjort ledende og på tidsområdeinngang IT1 ligger L-nivå.

Av L-nivået på setteinngangen OSI er transistoren T2 gjennomkoblet og på startinngangen ISt2 ligger L-nivå, reléet 2 befinner seg likeledes i ro. Dersom tidskoblingskretsen IS1 startes ved hjelp av L-nivået på tidsområdeinngangen IStl, kobles alle delutganger 0A1 til ODI på L, setteutgangen Osl kobles på H. På grunn av den programmerte sveipfunksjon tiltrekkes reléet straks etter start. Den ved start av delutgang ODI opptredende H-L-nivå blir omdannet av transistoren Tl i et H-L-nivå, men som ikke fører til noen reaksjon av koblingskretsen. Da ved start også delutgangen 0C1 kobler på L-nivå, forblir transistoren T2 åpnet på tross av H-nivå på Osl. Tidskoblingskretsen IS 2 og dermed også reléet 2 forblir i ro, forglødningstiden løper. Etter en av oscilleringsfrekvensen og det integrerte delforhold bestemt tid kobler 0C1 på H, derved sperrer transistoren T2 og tidskoblingskretsen IS blir startet. Med denne start tiltrekkes reléet 2 og forbrenningsluftmotoren startes. Forsinkelsestiden til koblingskretsen IS2 er større enn impulslengden på 0C1, dermed blir reléet 2 tiltrukket på tross av følgende nivå-veksel på delutgangen 0C1.

Etter tre kobllngsrekkefølger på 0C1 kobler ODI på grunn av det integrerte delforhold OC:OD på 6:1 på H-nivå. Denne L-H-flanke blir omdannet av transistoren Tl i en H-L-flanke på IT1 som avslutter tidsforløpet på koblingskretsen IS1 for tidlig. Reléet faller ut, glødetidsbegrensningen er blitt virksom. Samtidig kobler alle delutganger tilbake på H og setteutgangen Osl på L. Dermed ligger på ISt2 stadig H-nivå. Etter utkoblingsforsinkelsen faller reléet 2 fra og systemet befinner seg i utgangssti11 ingen.

Claims (1)

1. Glødetidsbegrensning og forglødning ved motoruavhengige kjøretøyvarmeinnretninger med programmerbare tidskoblingskretser, karakterisert ved at det anvendes kun en for sveip- eller kippfunksjon programmert tidskoblingskrets (IS1) med fast integrert deltrinn og flanktriggert tilbakesetning for realisering av en forglødningstid og en glødetidsbegrensning, at en delutgang (0C1) forsinket kobler et motorrelé (2) og at en høyere delutgang (ODI) over en transistor (Tl) i forbindelse med tidsområdeinngangen (IT1) og lastutgangen (0RS1) kobler et glødepluggsrelé (1).