NO152408B - Anordning for porsjonering av stokker e.l. - Google Patents
Anordning for porsjonering av stokker e.l. Download PDFInfo
- Publication number
- NO152408B NO152408B NO800062A NO800062A NO152408B NO 152408 B NO152408 B NO 152408B NO 800062 A NO800062 A NO 800062A NO 800062 A NO800062 A NO 800062A NO 152408 B NO152408 B NO 152408B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- draft
- ship
- tank
- trim
- aft
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 12
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 3
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 3
- 238000009966 trimming Methods 0.000 description 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G47/00—Article or material-handling devices associated with conveyors; Methods employing such devices
- B65G47/74—Feeding, transfer, or discharging devices of particular kinds or types
- B65G47/82—Rotary or reciprocating members for direct action on articles or materials, e.g. pushers, rakes, shovels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
- B65G2201/0214—Articles of special size, shape or weigh
- B65G2201/0217—Elongated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Feeding Of Articles To Conveyors (AREA)
- Specific Conveyance Elements (AREA)
- Special Conveying (AREA)
- Combined Means For Separation Of Solids (AREA)
- Branching, Merging, And Special Transfer Between Conveyors (AREA)
- Supplying Of Containers To The Packaging Station (AREA)
- Pinball Game Machines (AREA)
- Apparatuses For Bulk Treatment Of Fruits And Vegetables And Apparatuses For Preparing Feeds (AREA)
Description
Fremgangsmåte til å innstille et skips dypgang og trim.
Den foreliggende oppfinnelse går ut på en fremgangsmåte til automatisk regulering av et skips dypgang og trim til på forhånd fastlagte verdier.
Ved trimming av skip benytter man tanker som f. eks. kan fylles med oljelast. For-andringen av et skips flytestilling kan be-skrives ved en oppdeling av bevegelsen i to grunnbevegelser: a) en vertikal bevegelse som følge av øk\.
økt last, b) en dreining uten forandring av de-plasement som følge av flytting av lasten fra
en tank til en annen.
For å oppnå nøyaktig den ønskede dypgang og trim, kan man i prinsippet gå frem på to forskjellige måter. Enten kan man laste skipet inntil lastemerket midtskips er nådd. Internasjonal lov forbyr ytterligere lasting, men den ønskede trim kan deretter allikevel oppnås ved pumping av olje fra en tank til en annen innen skipet. Det vil imidlertid være klart at det betyr en forenkling hvis en slik forflytning av lasten innen skipet kan unngås. Dette har man imidlertid hittil ansett som mulig bare hvis den riktige skråstilling eller trim av skipet innstilles før skipet får sin ønskede dypgang. Den siste del av lasteopera-sjonen må da skje meget omhyggelig, slik at skipet senkes loddrett uten at den ønskede trim går tapt.
Ifølge oppfinnelsen er det imidlertid gitt
anvisning på en fremgangsmåte til å innstille et skips dypgang og trim uten at væske må pumpes fra en tank til en annen innen skipet og uten at pumpingen til trimmingstankene
må avbrytes og gjenopptas flere ganger, slik man som oftest vil måtte gjøre det når skipet skal senkes vertikalt uten innflytelse på en allerede innstilt trim. Fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen tillater tvert imot en meget en-kel og fullstendig automatiserbar innstilling av dypgang og trim, idet pumpingen til hver av tankene stanses for godt på et bestemt stadium og man da har sikkerhet for at såvel dypgang som trim har de ønskede verdier. Tidligere kjente fremgangsmåter for innstilling av dypgang og trim har derimot krevd betydelig erfaring og dyktighet.
Mens man hittil har søkt å oppnå de ønskede verdier for dypgang og trim ved for-enden og akterenden, eventuelt midtskips, går den foreliggende oppfinnelse ut på at man på grunnlag av disse ønskede verdier regner ut den riktige dypgang på to bestemte steder av skroget som er avhengig av plaseringen av de to trimmingstanker, og at fyllingen av de to tanker styres ut fra dypgangen ved de to nevnte steder. Oppfinnelsen er basert på den erkjennelse at skipet, når en tank fylles, vil dreie seg om en vannrett tverrskipsakse som ligger på motsatt side av oppdriftssenteret. Beliggenheten av denne akse i forhold til tanken er til en viss grad avhengig av dypgangen, men når dypgangen ikke varierer for meget, kan aksen regnes som fast, og dens beliggen-het kan beregnes. Deretter er det mulig å be-regne den riktige dypgang ved såvel rotasjonsaksen for den fremre tank som rotasjonsaksen for den bakre tank, og styre fyllingen av trimmingstankene i overenstemmelse med målinger av dypgangen ved de nevnte rota-sjonsakser. Fordelen ved en slik fremgangsmåte er at begge tanker kan fylles samtidig inntil dypgangen ved den ene eller den annen rotasjonsakse har nådd den ønskede verdi. Hvis man nå stanser fyllingen til den tank som ligger i den samme ende av skipet som den rotasjonsakse hvor den ønskede dypgang er nådd, men fortsetter fyllingen av den annen tank, vil skipet dreie seg om den nevnte rotasjonsakse under bibehold av dypgangen på dette sted. Noe tilsvarende kan ikke gjøres hvis man istedenfor å gå ut fra en måling av dypgangen ved rotasjonsaksen måler dypgangen for og akter, idet dypgangen på disse steder er avhengig av lasten i begge tanker istedenfor å være uavhengig av lasten i den ene tank, slik det er tilfelle med dypgangen ved rotasjonsaksen.
Oppfinnelsen vil bli nærmere forklart under henvisning til tegningen. Fig. 1 viser skjematisk et skip som mulig-gjør utførelse av fremgansmåten ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 er et skjematisk riss som forklarer virkemåten av fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen.
Forut og akterut i skroget er der anord-net tanker 2 og 3 som gjennom ledninger 4 er forbundet med en pumpe 5 til å fylle tankene med flytende ballast eller med oljelast. Væsken fra pumpen 5 kan føres til de respek-tive tanker gjennom separate ledninger eller gjennom grenledninger fra en hovedledning. Tankene 2 og 3 har hver sin ventil, henholdsvis 6 og 7, som styrer innløpet til tankene.
For å forenkle forklaringen er den aktre tank 3 sløyfet på figur 2, som bare viser baug-tanken 2. Den automatiske fremgangsmåte til regulering av dypgangen og trimmen er belyst på fig. 2 i forbindelse med fylling av tanken 2 med en ballast av sjøvann. Det turde være overflødig å nevne at tankene 2 og 3 kan anvendes til andre formål enn trimming.
På fig. 2 er 8 den vannlinje som angir den
opprinnelige dypgang av skipet 1 når dette er godt avbalansert og ikke har noen forskjell i dypgang for og akter. Hvis vannlinjen for-andres fra linjen 8 til linjen 9 når tanken 2 fylles med en ballast W av sjøvann, vil rota-sjonssentret for skroget 1 være skjæringspunktet 11 mellom linjene 8 og 9.
Hvis A er deplasementet av skipet når
vannlinjen går langs linjen 8, og 10 betegner den tenkte vannlinje som svarer til et deplase-ment av (A + W), vil skjæringspunktet 12 mellom linjene 10 og 9 danne sentrum av et snitt gjennom skroget i høyde med vannspei-let.
Den vertikale avstand mellom dypgangs-linjene 8 og 10 kan betegnes med H og trim-
men med t, og disse størrelser kan uttrykkes som følger:
hvor TPC er den vekt som kreves for å øke dypgangen av skipet med en av de lengdeen-heter som H måles i, MTC er det moment som kreves for å forandre trimmen av skipet med en av de enheter som trimmen måles i, og 1
er den horisontale avstand mellom punktet 12
og tyngdepunktet av ballasten W (avstanden regnet som negativ i retning mot baugen og positiv i retning mot akterenden). i
Hvis skipets totale lengde (mellom per- j pendikulærene) betegnes med L, kan den hori- j sontale avstand 1 mellom punktene 11 og 12 j uttrykkes som: '
Fra det ovenstående vil det ses at rota-sjonssentret 11 er et fast punkt uavhengig av vekten av ballasten W. (Imidlertid vil MTC, TPC og beliggenheten av punktet 12 variere med dypgangen, så punktet 11 kan flytte seg noe med dypgangen).
Det punkt 11' (ikke vist på tegningen) som svarer til fylling av ballast i den aktre tank 3, kan finnes på tilsvarende måte.
Hvis den horisontale avstand mellom midten av skipet og punktet 11 betegnes med la og avstanden til punktet 11' med lh (avstanden regnet negativ i retning mot baugen og positiv i retning mot akterenden), den endelige dypgang midtskips med d, trimmen med t og dypgangen ved punktene 11 og 11' med henholdsvis dA og dB vil
Hvis derof verdiene for 1.,/L og 1,,/L for et bestemt skip er kjent for den ønskede dypgang, og videre den ønskede trim t ved dypgangen d er gitt, kan den endelige dypgang dA og dB ved punktene 11 og 11' beregnes. Både dypgangen midtskips og trimmen (eller dypgangen ved baugen og akterenden) kan registreres av en dypgangsmåler og overføres til styrerommet på elektrisk, hydraulisk eller pneumatisk vei for å tillate automatisk be-regning av dypgangen ved punktene 11 og 11'. Ventilene 6 og 7 blir således åpnet inntil
tankene 2 og 3 er fylt med vann til en høyde
hvor de på forhånd fastlagte dypganger dA
og dB blir oppnådd. Anordningen er med
andre ord slik at innløpsventilen 7 lukkes
når tanken 3 er fylt så meget at dypgangen dA ved punktet 11 er oppnådd. Ved videre
fylling av tanken 2 vil skipet dreie seg om punktet 11, så dypgangen ved dette punkt holdes på den ønskede verdi. Når dypgangen ved punktet 11' har nådd dB, blir også den annen ventil 6 lukket. Hvis derimot dypgangen ved punktet 11' først når den beregnede verdi dB, stenges innløpsventilen 6, mens den annen innløpsventil 7 først stenges når dypgangen ved punktet 11 har nådd dA, uten at dette medfører noen endring av dypgangen ved punktet 11'.
I tilfelle av et full-lastet tankskip kan det hende at dypgangen midtskips vil nå den beregnede dypgang først, fordi skroget bøyes. I så fall bør naturligvis fyllingen av vann opp-høre med en gang uten hensyn til dypgangen for og akter.
I den foregående beskrivelse er det forut-satt at vannballasten fylles i tankene; den omvendte fremgangsmåte må følges ved tøm-ming av ballasten. Når det gjelder en oljetank-båt, kan oljelast anvendes istedenfor sjøvann med samme resultat.
Som beskrevet i det foregående er det ved fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen mulig automatisk og meget hurtig å oppnå på forhånd bestemte verdier av dypgang og trim.
Claims (1)
- Fremgangsmåte til å innstille et skips dypgang og trim på en ønsket verdi ved fylling av en tank foran og en tank aktenfor oppdriftssenteret, karakterisert ved at der på basis av de ønskede verdier for dypgang for og akter eller midtskipsdypgang og trim regnes ut ønsket dypgang (dA og dB) ved de to rotasjonssentre (et aktre 11 og et fremre 11') som skroget dreier seg om ved fylling eller tømming av den fremre resp. den aktre av de nevnte adskilte tanker, og at disse tanker samtidig fylles med væske inntil den ønskede beregnede dypgang ved det aktre eller det fremre rotasjonssentrum er nådd, hvoretter fyllingen til den i samme ende av skipet liggende tank stanses for godt, mens fyllingen til den annen tank fortsettes under dreining av skroget om det rotasjonssentrum hvor den ønskede dypgang er nådd, inntil den beregnede dypgang nås også ved det annet-rotasjonssentrum.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI790473A FI57384C (fi) | 1979-02-13 | 1979-02-13 | Anordning foer portionering av stockar eller liknande |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO800062L NO800062L (no) | 1980-08-14 |
NO152408B true NO152408B (no) | 1985-06-17 |
NO152408C NO152408C (no) | 1985-09-25 |
Family
ID=8512387
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO800062A NO152408C (no) | 1979-02-13 | 1980-01-11 | Anordning for porsjonering av stokker e.l |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4245735A (no) |
JP (1) | JPS55111316A (no) |
AT (1) | AT385743B (no) |
BR (1) | BR8000539A (no) |
CA (1) | CA1114408A (no) |
DD (1) | DD149052A5 (no) |
DE (1) | DE3000354A1 (no) |
ES (1) | ES487187A1 (no) |
FI (1) | FI57384C (no) |
FR (1) | FR2449052A1 (no) |
NO (1) | NO152408C (no) |
PL (1) | PL122607B1 (no) |
SE (1) | SE429952B (no) |
SU (1) | SU944496A3 (no) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3130711A (en) * | 1961-11-22 | 1964-04-28 | Samuel Sklar | Positive pressure ball pen feed |
US4431367A (en) * | 1982-07-19 | 1984-02-14 | Brunette Machine Works, Ltd. | Log-separating lateral transfer apparatus |
CA1185504A (en) * | 1984-02-14 | 1985-04-16 | Bryant C. Hollins | Single log feeder |
CA1302952C (en) * | 1987-10-30 | 1992-06-09 | Bryant C. Hollins | Single log feeder |
US4884605A (en) * | 1989-02-03 | 1989-12-05 | The Coe Manufacturing Company | Lathe charger centering with log scanning during rotation and lateral movement of spindles |
CA2011814C (en) * | 1989-03-16 | 1999-01-19 | Jimmy W. Hand | Deck and method for metering logs to debarking drum infeed chute |
US5119930A (en) * | 1991-07-15 | 1992-06-09 | Stelter Clifford R | Quadrant log feeder |
DE9319466U1 (de) * | 1993-12-17 | 1995-04-20 | Odenwald-Chemie GmbH, 69250 Schönau | Flexible Dichtungsbahn |
DE29708968U1 (de) * | 1997-05-21 | 1998-09-24 | Gärtner, Franz, 97656 Oberelsbach | Vereinzelungsvorrichtung |
IT1302780B1 (it) * | 1998-10-08 | 2000-09-29 | Danieli & C Ohg Sp | Dispositivo di separazione per barre laminate |
US6761261B2 (en) | 1999-04-27 | 2004-07-13 | Maxi-Tour Inc. | Article transfer device |
DE50007619D1 (de) * | 2000-06-09 | 2004-10-07 | Franz Filzmoser | Magazin für längliche Werkstücke |
US6779648B2 (en) * | 2000-07-13 | 2004-08-24 | Psi Sales, Inc. | 360 Degree rotatable lifter arm for log singulator |
US20050274434A1 (en) * | 2004-05-28 | 2005-12-15 | Psi Sales, Inc. | Log positioning apparatus and associated method |
US7538625B2 (en) * | 2007-02-27 | 2009-05-26 | International Business Machines Corporation | Method and enhanced phase locked loop circuits for implementing effective testing |
CN106429270A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-02-22 | 江苏曙光集团股份有限公司 | 石油钻杆定点横向位移料架 |
CN108541547A (zh) * | 2018-04-18 | 2018-09-18 | 中山市立恒信息咨询有限公司 | 一种智能种植设备 |
JP2021039317A (ja) * | 2019-09-05 | 2021-03-11 | オムロン株式会社 | 撮像装置 |
CN111153186B (zh) * | 2019-12-31 | 2021-03-19 | 安吉致通五金制品有限公司 | 一种全自动加强筋下料送料设备 |
CN111573245B (zh) * | 2020-04-21 | 2021-06-15 | 新昌县哈坎机械配件厂 | 一种金属圆管连续导送上料装置 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2609942A (en) * | 1949-06-06 | 1952-09-09 | Northwest Nut Growers | Feeding, positioning, and orienting mechanism |
US3235101A (en) * | 1962-10-16 | 1966-02-15 | Speaker Sortation Systems Inc | Semi-automatic transferring apparatus |
SE302921B (no) * | 1965-01-28 | 1968-08-05 | Mo Och Domsjoe Ab | |
FI42932C (fi) | 1966-11-08 | 1970-11-10 | Laite tukkien tai senkaltaisten pitkänomaisten esineiden siirtämiseksi poikittaiskuljettimelta pitkittäiskuljettimelle | |
DE1556302C3 (de) | 1966-11-08 | 1975-10-23 | Antti Tapani Lohja Hiittinen Valo (Finnland) | Vorrichtung zur Einzelabgabe länglicher Gegenstände, z.B. von Baumstämmen |
US3584726A (en) * | 1968-08-12 | 1971-06-15 | Hartzell Industries | Log transfer mechanism |
US3700116A (en) * | 1969-11-05 | 1972-10-24 | Ilkka Arimo Rysti | Dosing device for use in log handling installations |
SE392451B (sv) * | 1974-07-04 | 1977-03-28 | Hammars Mekaniska Verkstad Ab | Enstocksmatare |
-
1979
- 1979-02-13 FI FI790473A patent/FI57384C/fi not_active IP Right Cessation
- 1979-12-18 US US06/104,933 patent/US4245735A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-12-21 SU SU792861251A patent/SU944496A3/ru active
- 1979-12-21 ES ES487187A patent/ES487187A1/es not_active Expired
- 1979-12-25 JP JP16911979A patent/JPS55111316A/ja active Granted
- 1979-12-27 CA CA342,650A patent/CA1114408A/en not_active Expired
-
1980
- 1980-01-07 DE DE19803000354 patent/DE3000354A1/de active Granted
- 1980-01-08 SE SE8000139A patent/SE429952B/sv not_active IP Right Cessation
- 1980-01-09 AT AT0009580A patent/AT385743B/de not_active IP Right Cessation
- 1980-01-11 NO NO800062A patent/NO152408C/no unknown
- 1980-01-25 PL PL1980221593A patent/PL122607B1/pl unknown
- 1980-01-29 BR BR8000539A patent/BR8000539A/pt unknown
- 1980-02-07 FR FR8002653A patent/FR2449052A1/fr active Granted
- 1980-02-11 DD DD80218996A patent/DD149052A5/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE429952B (sv) | 1983-10-10 |
US4245735A (en) | 1981-01-20 |
JPH024487B2 (no) | 1990-01-29 |
FR2449052A1 (fr) | 1980-09-12 |
FI57384C (fi) | 1980-08-11 |
CA1114408A (en) | 1981-12-15 |
ES487187A1 (es) | 1980-09-16 |
SE8000139L (sv) | 1980-08-14 |
ATA9580A (de) | 1987-10-15 |
DD149052A5 (de) | 1981-06-24 |
AT385743B (de) | 1988-05-10 |
SU944496A3 (ru) | 1982-07-15 |
PL221593A1 (no) | 1980-10-06 |
JPS55111316A (en) | 1980-08-27 |
FR2449052B1 (no) | 1983-11-10 |
NO800062L (no) | 1980-08-14 |
BR8000539A (pt) | 1980-10-14 |
DE3000354A1 (de) | 1980-08-14 |
PL122607B1 (en) | 1982-08-31 |
DE3000354C2 (no) | 1988-03-03 |
FI57384B (fi) | 1980-04-30 |
NO152408C (no) | 1985-09-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO152408B (no) | Anordning for porsjonering av stokker e.l. | |
US9522723B1 (en) | Systems and methods for controlling movement of drive units on a marine vessel | |
US5474012A (en) | Automatic control for trim tabs | |
US9751605B1 (en) | System and method for trimming a trimmable marine device with respect to a marine vessel | |
US2887977A (en) | Submarine depth and trim control | |
NO770499L (no) | Stabiliseringssystem for halvt nedsenkbart kranfart¦y. | |
US3468282A (en) | Continuous operation motor tilt control mechanism | |
CN105480393A (zh) | 一种船舶压载*** | |
NO147141B (no) | Selvdrevet undervannsfartoey. | |
US10000267B1 (en) | Methods for trimming trimmable marine devices with respect to a marine vessel | |
US3478711A (en) | Submersible sea train | |
US3736898A (en) | Device for controlling list and level of pontoon | |
NO121640B (no) | ||
CN113734370B (zh) | 一种船舶姿态自动调整控制方法 | |
GB2038261A (en) | Stabilising system for a semi- submersible crane vessel | |
US2892435A (en) | Method for controlling rolling movements of a ship | |
KR101558296B1 (ko) | 자동 평형수 제어방법 및 시스템 및 이를 포함하는 선박 또는 해양구조물 | |
NO150669B (no) | Fremgangsmaate til kontinuerlig stoeping av gjenstander fra en hoeyviskoes stoepeblanding, og glideform til utfoerelse av fremgangsmaaten | |
ITTO970084U1 (it) | Attrezzatura ausiliaria di galleggiamento, propulsione e governo per veicoli polivalenti con funzione anfibia. | |
SE459248B (sv) | Anordning foer hantering av ballastvatten vid flytande enhet | |
KR20160053667A (ko) | 선박 자세 제어 시스템 | |
KR20170126624A (ko) | 선박의 평형계측 장치 및 평형계측 방법 | |
EP0518229A1 (en) | Rudder for watercraft | |
GB2159114A (en) | Multi-hulled vessel | |
NO139206B (no) | Havgaaende katamaran. |