NO135928B - - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse angår en enkeltbøye-fortøyningsan-ordning for væskeoverføring, omfattende et langstrakt bøyele-geme, en på dette anordnet del som kan dreies om en vertikal akse, fortøyningsmidler på den dreibare del for fortøyning av et skip til anordningen, og en for fluidum bestemt slange på

den dreibare del for å tilveiebringe en væskeledende forbindel-se mellom anordningen og skipet.

En vesentlig del olje blir for tiden utvunnet fra sjøbunnen i store avstander fra kysten og på steder hvor sjøen ofte kan være meget grov og by på meget store vanskeligheter. Det er kjent å overføre olje som er utvunnet som omfatter en enkelt bøye, som f.eks. beskrevet i BR-PS 977 451, 1 177 908

og 1 281 230.

Enkelt-bøyefortøyningsanordningen ifølge oppfinnelsen er bestemt for bruk under harde betingelser i åpen sjø.

For å oppnå stor stabilitet under sådanne betingelser må bøyen være utført med stor lengde eller være "langstrakt" som angitt ovenfor. Hensikten med oppfinnelsen er da først og fremst å eliminere faren for ødeleggelse under storm og sammenfiltring av slangen og fortøyningstrossene under sådanne betingelser,

og det særegne ifølge oppfinnelsen består i en i og for seg kjent slangetrommel og en i og for seg kjent fortøyningstrosse-trommel, begge anordnet på den dreibare del, en motvekt med trinse, rundt hvilken der er lagt en line, hvis ene énde er festet til en første linetrommel som er koblet med slangetrommelen, og hvis annen ende er festet til en annen linetrommel som er koblet med fortøyningstrossetrommelen, hvilke ifølge oppfinnelsen er anordnet på den dreibare del. Er. fordel som derved oppnås er at slangen og fortøyningstrossene vil bli viklet opp på sine respektive tromler'når fortøyningsanord-

ningen ikke er i bruk. En annen fordel er at hverken slangen eller fortøyningslinen vil komme i berøring med vannet når et tankskip er fortøyet til anordningen, da slangen og fortøy-ningslinen holdes i strukket tilstand, således at faren for beskadigelse av slangen når et tankskip lastes under harde betingelser, blir eliminert. Disse fordeler er særlig viktige i den nordlige del av Nordsjøen, hvor det er viktig at avbry-telse av oljeproduksjonen i størst mulig grad unngås.

Ifølge et videre trekk ved oppfinnelsen er motvekten anordnet i en sjakt som forløper vertikalt gjennom det langstrakte bøyelegeme.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere ved et utførel-seseksempel gjengitt på tegningene, hvis fig. 1 viser et sideriss av en anordning ifølge oppfinnelsen, fig. 2 viser et skjematisk vertikalsnitt av anordningens parti over det lange bøyelegeme, fig. 3 viser et sideriss av den dreibare del og bøyeanordningen og av konstruksjonen som bæres av den dreibare del, og fig. 4 viser et sideriss til fig. 3; fig. 5 viser et sideriss av en føringsring for fluidumslangen, fig. 6 viser et sideriss av stålkonstruksjonen som bærer fender-anordningen og fig. 7 viser et grunnriss i retning av pilene A' - A på fig. 6.

Ifølge fig. 1 omfatter bøyen en konstruksjonsunder-del 1 som flyter i vannet 3, og en konstruksjonsoverdel 2. Sjøbunnen er betegnet med 4 og vannflaten med 5. Konstruksjonens underdel 1 omfatter hovedsakelig en lang, forholds-vis smal sylinder 6 som flyter i vannet 3 og har oventil en sentral søyle 7. Sylinderen 6 er utstyrt med en sentral sjakt 8, faste ballastrom 9, vannballastrom 10, trimmetanker 11 og flytekammere 12. Søylen 7 er hul og bærer ved sin øvre ende overdelen 2 og er omgitt av en fender 13. Bøyen er forankret til bunnen ved hjelp av et antall (f.eks. åtte) ankerkjettinger 14. Overdelen 2 omfatter en dreieskive 18 med et rammestativ 19 som bærer et dekk 20 for et helikopter 21 og en slangetrommel 22. En bøyelig slange 24 er viklet på trommelen 22 og tjener til å danne en fluidumforbindelse mellom bøyen og et skip 25. Dreieskiven 18 bærer en trommel 23 for en fortøyningstrosse 26 som er viklet på trommelen og ført gjennom en fortøyningsutligger 27 for fortøyning av skipet 25 til bøyen. På sjøbunnen 4 finnes en undervanns-ledning 28 som f.eks. leverer råolje fra en produksjonsplatt-form. Over to bøyelige slanger 29 er rørledningen 28 forbundet med to fluidumledninger eller kanaler (ikke vist på fig. 1) som er anordnet i sjakten 8 og forbinder slangene 24 og 29, således at fluidum kan strømme fra rørledningen 28 til skipet 25. Slangen 29 er utstyrt med flytetanker 30 som bevirker at den inntar et bestemt kurveformet forløp. Fluidumtilførselen kan stenges om nødvendig ved hjelp av en fjernstyrt ventil 31.

Fig. 2 viser et vertikalsnitt av en del av bøyen på toppen av den sentrale søyle 7, hvis øvre del 35 har noe større diameter enn den øvrige del av søylen 7 og bærer dreieskiven 18 som er lagret ved hjelp av et rullelager 36 med stor diameter, således at den kan dreies om en sentral, vertikal akse. Dreieskiven 18 er utstyrt med en tannkrans 37 som samvirker med tannhjul 38 anordnet i en tannhjuls-kasse som kan dreie dreieskiven 18 om dens vertikalakse når dette er ønskelig. Tannhjulene 38 drives av en elektromotor 40 over en aksel 41 eller av et håndratt 42, en aksel 43, tannhjul 44, en aksel 45 og tannhjul 46.

Den sentrale søyle 7 har en sentral sjakt 47 som forløper gjennom hele søylens høyde og ligger i flukt med og er forbundet med sjakten 8.

I sjakten 47 hhv. 8 finnes to fluidumledninger 48 og 49 som ved sine nedre ender er forbundet med slangene 29 og ved sine øvre ender er forbundet med en sentral svivel-kobling 50. Hver ledning 48, 49 er utstyrt med passende ekspansjonsskjøter 51.

Den sentrale sjakt 47 hhv. sjakten 8 inneholder dess-uten et styringsbur 52 med åpninger 53 og er utført med en inner-vegg 54 som deler sjakten i. to adskilte rom. Den del av sjakten 47 hhv. 8 som befinner seg innenfor veggen 54, er fylt med vann. Styringsburet 52 er understøttet av et rullelager 55. Styrerin-9er 56 er anordnet mellom buret 52 og innerveggen 54. Hensikten med buret 52 er å styre en motvekt 57 som er anordnet i buret og er utstyrt med radiale fremspring 58 innrettet for å samvirke med styreskinner 59 i buret 52.

Motvekten 57 er opphengt i en lirte 60 som er ført rundt en skive 61 som er dreibart lagret på motvekten 57. På toppen av buret 52 finnes to ledeskiver 62 for motvektlinen 60. Styre-buret 52 kan dreies sammen med dreieskiven 18 ved hjelp av en drivhylse 66 som er ført gjennom og er dreibar i forhold til den sentrale svivelskjøt 50. Skjøten 50 bæres av den sentrale søyle 7 og er forbundet med denne ved hjelp av fire radiale knekter 67. På dreiehylsen eller drivhylsen 66 er der dreibart anbragt en ledeskive 68. Disse to deler av motvektlinen 60 er ført gjennom drivhylsen 66. En del av motvektlinen 60 løper langs skiven 68 og til en trommel for linen 60 anbragt på slangetrommelens 22 aksel. Den annen del av motvektlinen 60 løper til en trommel 69 som er anbragt på samme aksel som fortøyningstrossetrommelen 23.

Den sentrale svivelskjøt 50 består, av en fast del 70 i form av et ytterrør med større diameter og et koaksialt innerrør 7 2 med mindre diameter anordnet i det førstnevnte rør. De radiale knekter 67 er festet til yttersiden av røret 70. Drivhylsen 66 bæres av innerrøret 72 ved hjelp av passende rullelagere.

Et svivelhode 73 for produktet utstyrt med rullelagere er anbragt på den faste del 70, således at det er dreibart om en sentral vertikal akse. Svivelhodet 73 er utstyrt med to ut-løp 74. Videre har hodet 73 en separat palinnretning 75 for dreining av hodet. En palinnretning 76 for drivhylsen 66 og en lignende mekanisme 77 for styringsburet 52 er også anordnet.

Gitterstativet 19 (se fig. 3 og 4) er anbragt på dreieskiven 18 og bærer helikopterdekket 20 og slangeutstyret. Slan-getrommelinnretningen 22 omfatter to slangetromler 22a og 22b for en bøyelig oljeslange 24a hhv. 24b og en motvektlinetrommel 78. Tromlene 22a, 22b og trommelen 78 er anbragt på en hul aksel 79 som bæres av rullelagre 80 anbragt ved knutepunkter av sidestavene i gitterstativet 19. Linetrommelen 7 8 er festet til akselen 79 og slangetromlene 22a og 22b er anbragt på akselen 79 ved hjelp av rullelagere. Kobleinnretninger 82a og 82b finnes også på akselen 79, således at tromlene 22a og 22b kan kobles til akselen 79 når ønskelig. Bare én lasteslange 24a hhv. 24b kan benyttes ad gangen, dvs. man har alltid en slangetrommel og en slange i reserve.

Fluidumledningene 83 er forbundet med den sentrale svi-velskjøts 50 utløp 74. Fluidumledningenes 83 andre ender er forbundet med den hule aksel 79 ved hjelp av rørsvivler 84. For-bindelsen mellom den hule aksel 79 og slangen 24a hhv. 24b er tilveiebragt ved hjelp av rør 85 og ekspansjonsskjøter 86.

De bøyelige slangers 24a og 24b frie ender er utstyrt med hurtigkoblinger 87. På den ene side av slangetromlene finnes en fordelingsskrue- eller føringsskruemekanisme med føringsringer 88a og 88b. En føringsspindel 90 med høyregjenger og en førings-spindel 91 med venstregjenger er dreibart lagret i passende lå-gere i plater 92. Hver slangetrommel er utstyrt med et kjedehjul 93 og hver føringsspindel 90 hhv. 91 er utstyrt med et kjedehjul 94. Endeløse kjeder (ikke vist) samvirker med hvert par kjedehjul 93, 94, således at dreiningen av slangetrommelen bevirker dreining av en tilsvarende føringsspindel. Førings-spindelen 90 samvirker med føringsringen 88a og føringsspinde-len 91 samvirker med føringsringen 88b, således at dreining av en føringsspindel bevirker forskyvning av den tilsvarende før-ingsring langs føringsspindelen. Slangene er ført gjennom hver sin føringsring. Platene 92 er festet til armer 95 som bæres av akselen 79. På den annen side av hver føringsring 88 holder et sperrehus 96 slangens 24 hurtigkobling 87 i en hvilestilling.

X føringsringen 88 er der anordnet sideruller 89 som kan sees i detalj på fig. 5.

Under helikopterdekket 20 finnes en tilfluktskabin 97 for to menn med adgang fra dekket 20 ved hjelp av en leider 98. Rammestativet 19 bærer plattformer 99 og 100 som er utstyrt med reling 101 hhv. 102. Også dreieskiven 18 er utstyrt med en reling 1Q3.

To fortøyningslinetromler 23a og 23b samt en motvektlinetrommel 69 er festet til en aksel 104 som er understøttet av fire rullelagere anbragt på fire støtter 105 på dreieskiven 18. Hver fortøyningstrommel bærer en fortøyningsline 26 av nylon.

Én fortøyningsline benyttes .ad gangen, den annen er reserve.

Fenderkonstruksjonen er vist mer detaljert på fig. 6 og 7. Konstruksjonen omfatter stort sett en stålkonstruksjon 113 som er festet til den sentrale søyle 7 og sylinderens 6 topp. Stålkonstruksjonen bærer fenderen 13 som til en viss grad beskytter bøyen mot støt fra tankere og tillater mindre fartøyer og lektere å legge til bøyen.

Stålkonstrukejonen 113 bærer kjettingsføringsrør 114 for ankerkjettingene 14.

Bøyeanordningen bygges opp av et antall adskilte sek-sjoner. Konstruksjonens underdel føres til det bestemte sted mens den er i horisontal stilling. Deretter føres overdelen og fenderne på plass med skip. På bestemmelsesstedet vippes konstruksjonens underdel til vertikal stilling ved at de faste ballastkammere 9 fylles med ballast.

Når konstruksjonens underdel er forankret i sjøbunnen med passende ankere (ikke vist) og ankerkjettinger eller kabler 14, monteres konstruksjonens overdel på toppen av underdelen ved h.jélp av heiseutstyr. Til dette formål bibringes underdelen et passende dyptgående ved hjelp av flytekamrene og trimmetankene. Endelig strammes ankerkjettingene .14 til den ønskede forspen-ning .

Rørledningen 28 forbindes med bøyeanordningen ved hjelp av en slange 29.

De vanntette flytekammere 12 sikrer systemets nødven-dige flyteevne. For stabilitettens skyld omfatter anordningen ballastkammere 10 og faste ballastkammere -. Trimmetankene 11 tjener til korrigering av dyptgående og krenging av anordningen.

Når bøyeanordningen ikke er i drift, er fortøynings-trossen 26 viklet opp på sin trommel 23 og oljeslangen 24 er viklet opp på sin trommel 22.

Når det er ønskelig å fortøye et tankskip 25 ved bøye-anordningen, anbringes enden av fortøyningstrossen 26 på et Hjelpefartøy og festes fra dette til tankskipets 25 baug. Også enden av slangen 24 tas opp av hjelpefartøyet og kobles til tankskipet 25. Under kobleoperasjonen er fortøyningstrossen 26 og slangen 24 rullet av sine tromler (se fig. 1). Deretter kan lastingen av olje begynne. Motvekten 57 tjener til å

rulle opp slangen 24 og trossen 26 på disses respektive tromler etter at fortøyningsoperasjonen er avsluttet.

For å holde konstruksjonens overdel 2 i riktig stilling i forhold til tankfartøyet, er overdelen dreibar om en vertikal akse. Dreiningen av overdelen skjer ved hjelp av elektromoto-ren 40 og styres av signaler fra den bøyelige fortøyningsutlig-ger 27. Med dette for øye er utliggeren 27 utstyrt med detektorer som sender ut signaler når fortøyningstrossen 26 utøver en tangentialkraft av en forutbestemt minimalstørrelse mot utliggeren. Signalet overføres til motoren 40 som settes igang. Motoren vil da arbeide til tangentialkraften mot utliggeren 27 er redusert til under den nevnte forutbestemte minimalverdi eller opphevet. Under lasting kan lignende signaler til samme formål gis av detektorer (ikke vist) anordnet inne i slangens førings-ring 88.

Fenderkonstruksjonen 13 beskytter anordningen mot sam-menstøt .

Oppfinnelsen er ikke begrenset til den spesielle utfø-relse som er omtalt ovenfor. Det er f.eks. mulig å utføre anordningen enten med én eller to slangetromler og én eller to. fortøyning^trossetrom-

ler. Videre kan der i stedet for styringsburet 52 for styring av motvekten 57 benyttes en sentral skinne som er koaksial med sjaktens 47 senterlinje. I dette tilfelle må motvekten 57 utfø-res med en sentral passasje som skinnen føres gjennom, således at motvekten 57 kan styres langs skinnen.

Claims (2)

1. Enkelt-bøye fortøyningsanordning for væskeoverføring, omfattende et langstrakt bøyelegeme (6), en på dette anordnet del (18, 19) som kan dreies om en vertikal akse, fortøynings-midler (26, 27 ) på den dreibare del for fortøyning av/ et skip (25) til anordningen, og en for fluidum bestemt slange (24) på den dreibare del for å tilveiebringe en væskeledende forbind-else mellom anordningen og skipet (25), karakterisert ved en i og for seg kjent slangetrommel (22) og en i og for seg kjent fortøyningstrossetrommel (23), begge anordnet på den dreibare del (2), en motvekt (57) med trinse (61), rundt hvilken der er lagt en line (60), hvis ene ende er festet til en første linetrommel som er koblet med slangetrommelen (22), og hvis annen ende er festet til en annen linetrommel (69) som er koblet med fortøyningstrossetrommelen (23).

2. Anordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at motvekten (57) er anordnet i en sjakt (47) som forløper vertikalt gjennom det langstrakte bøyelegeme (6).