NL9201903A - Curtain rail and method for its manufacture. - Google Patents

Description

Gordijnrail en werkwijze voor de vervaardiging daarvan.Curtain rail and method for its manufacture.

De uitvinding heeft betrekking op een gordijnrail, die uit een profiel bestaat met een spleet voor het doorlaten van gordijnophangorganen en naast die spleet een ruimte voor het opnemen van glij- of roldelen van de gordijnophangorganen.The invention relates to a curtain rail, which consists of a profile with a slit for the passage of curtain hangers and next to that slit a space for receiving sliding or roll parts of the curtain hangers.

Dergelijke gordijnrails zijn in vele uitvoeringsvormen bekend.Curtain rails of this type are known in many embodiments.

De vorm van het profiel is afhankelijk van de gebruikte gordijnophangorganen. Deze kunnen roldelen in de vorm van loopwieltjes hebben, in welk geval veelal van runners gesproken wordt, dan wel glijorganen, die veelal van kunststof zijn.The shape of the profile depends on the curtain hangers used. These can have roller parts in the form of running wheels, in which case they are often referred to as runners or sliding members, which are often made of plastic.

Verder bestaan er gordijnophangorganen, die aan het kopse einde van de rail moeten worden ingebracht en op geen enkele wijze door de spleet kunnen, en door de spleet inbrengbare gordijnophangorganen. Van deze laatste soort bestaan er weer twee hoofdvarianten, namelijk degene, die verend meegeven wanneer zij door de spleet gestoken worden en de uitvoering, die in één stand in de spleet kan worden ingebracht en na draaiing over meestal een rechte hoek in de werkstand komt, waarin hij niet door de spleet heen kan.Furthermore, there are curtain hangers which must be inserted at the end end of the rail and cannot pass through the slit in any way, and curtain slings that can be inserted through the slit. Of the latter type, there are again two main variants, namely the one which yields resiliently when they are inserted through the slit and the version, which can be inserted into the slit in one position and usually turns into the working position after rotation through a right angle, in which he cannot get through the crack.

Het is niet ongebruikelijk, dat gordijnophangorganen aan het deel, dat buiten de spleet steekt, een tegenhoud- of aanslagdeel hebben, dat verhindert, dat het ophangorgaan de spleet te diep binnendringt, waardoor het een ongecontroleerde stand kan innemen, die tot onregelmatigheden kan leiden.It is not uncommon for curtain hangers on the portion projecting beyond the slit to have a retaining or abutment member that prevents the hanger from penetrating the slit too deeply, allowing it to assume an uncontrolled position that can lead to irregularities.

De wijze, waarop een gordijn langs een gordijnrail geschoven wordt bestaat veelal uit het beet pakken van het gordijn zelf dan wel van een gordijnkoord. Daarbij is de op het gordijn uitgeoefende kracht vaak niet evenwijdig aan het vlak van het gordijn, maar worden er dwarskrachten uitgeoefend.The manner in which a curtain is slid along a curtain rail usually consists of grabbing the curtain itself or a curtain cord. In addition, the force exerted on the curtain is often not parallel to the plane of the curtain, but transverse forces are exerted.

Soms neemt een gordijnophangorgaan in de rail een scheve stand in, waardoor het min of meer vast loopt.Sometimes a curtain hanger in the rail assumes an oblique position, causing it to more or less get stuck.

De bovenstaande effecten kunnen bij de verschillende typen van gordijnophangorganen aanleiding geven tot wrijving. Wanneer eenmaal wrijving optreedt, kan dit er toe leiden, dat het eerste ophangorgaan een verkeerde stand inneemt, waardoor de ondervonden weerstandskracht nog verder toeneemt. Door deze weerstandskracht en de normale reactie daarop, namelijk rukken, kan niet alleen het gordijn in het ongerede raken, zoals het lostrekken van een ophangorgaan, maar treedt ook slijtage op van de rail, in het bijzonder van een eventuele laklaag. Dit verkort in de praktijk de levensduur van de rail, omdat bijverven met een mechanisch voldoend sterke verf zeer moeilijk is, waarbij niet uit het oog verloren dient te worden, dat de originele laklaag veelal verkregen is door opbrenging van poeder, bijvoorbeeld langs elektrostatische weg, en het daarna verhitten van de rail met de poederlaag tot deze laatste is ingebrand en een hechte gesloten laag vormt.The above effects can give rise to friction with the different types of curtain suspension members. Once friction occurs, this can cause the first suspension member to assume an incorrect position, further increasing the resistance force experienced. Due to this resistance force and the normal reaction to it, namely jerking, not only can the curtain become unsettled, such as the removal of a suspension member, but also wear of the rail, in particular of a possible lacquer layer. In practice, this shortens the service life of the rail, because additional dyeing with a mechanically sufficiently strong paint is very difficult, and it should be borne in mind that the original lacquer layer is often obtained by applying powder, for example by electrostatic route, and then heating the rail with the powder layer until the latter is burned-in and forms a tight closed layer.

De uitvinding beoogt de bovengenoemde nadelen van wrijving, waaronder de genoemde slijtage op te heffen, althans te verminderen.The object of the invention is to at least alleviate the above-mentioned drawbacks of friction, including the abovementioned wear.

Daartoe voorziet de uitvinding er in, dat de gordijnrail is voorzien van een de wrijving verlagende oppervlaktelaag.To this end, the invention provides that the curtain rail is provided with a friction-reducing surface layer.

Gebleken is, dat een dergelijke laag betrekkelijk goedkoop kan worden aangebracht en ook al bij geringe dikte doelmatig is.It has been found that such a layer can be applied relatively cheaply and is effective even at a low thickness.

Onder een oppervlaktelaag wordt een laag verstaan, die aan de buitenkant van het profiel zit, maar wel rondom en in de ruimte, waar de spleet toegang toe geeft.A surface layer is understood to mean a layer that is on the outside of the profile, but all around and in the space to which the slit gives access.

Bij voorkeur is de laag van kunststof. Een thermoplastische kunststof kan gemakkelijk warm worden aangebracht in een voldoend dunne laag. Zo zijn met polyvinylchloride zeer goede resultaten bereikt, te weten een zo dunne laag, dat hij praktisch onzichtbaar is, en een goed merkbare verlaging van de wrijving. Gordijnrails bevinden zich meestal direct boven verwarmingsradiatoren, dus op de warmste plaatsen van een kamer of ruimte. Gebleken is echter, dat ook onder die omstandigheden de laag glad blijft en niet gaat "pikken". Een andere groep van kunststoffen, die wrijving verlagend werkt, wordt gevormd door siliconen.The layer is preferably made of plastic. A thermoplastic plastic can easily be applied hot in a sufficiently thin layer. For example, very good results have been achieved with polyvinyl chloride, namely such a thin layer that it is practically invisible and a noticeable reduction in friction. Curtain rails are usually located directly above heating radiators, so in the hottest places of a room or space. It has been found, however, that even under these conditions the layer remains smooth and does not "peck". Another group of plastics, which reduces friction, is formed by silicone.

Deze kunnen evenwel ietwat kleverig worden op een warme plaats.However, these can become somewhat sticky in a warm place.

Een zeer sterke en de wrijving sterk verlagende kunststof is polyfluortetraetheen. Deze is duurder en moeilijker aan te brengen dan bijvoorbeeld polyvinylchloride en komt daarom in de eerste plaats in aanmerking voor "heavy duty" gevallen, zoals een zwaar gordijn, dat vaak verschoven moet worden.A very strong and friction reducing plastic is polyfluorotetraethene. This is more expensive and more difficult to apply than, for example, polyvinyl chloride and is therefore primarily suitable for "heavy duty" cases, such as a heavy curtain, which often has to be moved.

De uitvinding is in het bijzonder van nut, wanneer op op zichzelf bekende wijze de profielwand aangrenzend aan de spleet is afgerond en iets naar binnen is gebogen. Dan komt het gewicht van het gordijn geheel op de naast de spleet gelegen ronde randen te rusten, dus op een klein oppervlak. Gebleken is, dat ook in dat geval een polyvinyllaag zeer slijtvast en wrijving verlagend is.The invention is particularly useful when the profile wall, which is known per se, is rounded adjacent the slit and bent slightly inward. Then the weight of the curtain rests entirely on the round edges located next to the slit, i.e. on a small surface. It has been found that also in that case a polyvinyl layer is very wear-resistant and reduces friction.

Bij voorkeur wordt een gordijnrail van verstijvingsribben voorzien. Wanneer dergelijke ribben evenwel in aanraking kunnen komen met de gordijnophangorganen geeft dit gemakkelijk aanleiding tot slijtage en daarna toenemende wrijving. Dit nadeel wordt bij toepassing van de uitvinding in hoge mate tegengegaan. Dienovereenkomstig wordt er volgens een nadere uitvoeringsvorm van de uitvinding in voorzien, dat het profiel tegenover de spleet naar binnen stekende ribben heeft, die in breedterichting naast de spleet liggen.A curtain rail is preferably provided with stiffening ribs. However, when such ribs can come into contact with the curtain hangers, this easily gives rise to wear and subsequent friction. This drawback is largely counteracted when the invention is used. Accordingly, according to a further embodiment of the invention, the profile is provided that the profile opposite the slit has inwardly projecting ribs lying widthwise adjacent the slit.

Een doelmatige werkwijze voor de vervaardiging van een gordijnrail volgens de uitvinding bestaat daarin, dat de rail wordt gedompeld in dun vloeibare thermoplastische kunststof, uit de vloeibare kunststof wordt getild, tot uitdruipen wordt gebracht op of nagenoeg op de temperatuur van de vloeistof en daarna gekoeld wordt.An effective method for the manufacture of a curtain rail according to the invention consists in that the rail is immersed in thinly liquid thermoplastic plastic, lifted out of the liquid plastic, dripped at or substantially at the temperature of the liquid and then cooled .

In de praktijk kan dit gebeuren door de rail in lengterichting in een diep vat met vloeibare thermoplastische kunststof te hangen en hem dan betrekkelijk langzaam omhoog te trekken. Het gedeelte, dat pas kort geleden de vloeistof heeft verlaten is nog warm en druipt daardoor goed uit. Wanneer de hele rail uit de vloeistof is getrokken, behoeft alleen het ondereinde nog na te druipen, terwijl het boveneinde al is gekoeld.In practice this can be done by hanging the rail lengthwise in a deep vessel with liquid thermoplastic plastic and then pulling it up relatively slowly. The part that only recently left the liquid is still warm and therefore drips well. When the entire rail has been pulled out of the liquid, only the bottom end has to drip afterwards, while the top end has already cooled.

Een op deze wijze met polyvinylchloride beklede rail heeft een laagje van deze kunststof, dat zo dun is (van de orde van tienden van millimeters), dat het materiaalgebruik gering is, hetgeen ook de kosten beperkt. Deze kosten zijn zeker gering in vergelijking met de kosten voor de afwerking, die gewoonlijk toegepast wordt alvorens de laag volgens de uitvinding aan te brengen. Voor een rail van aluminium bestaat die afwerking uit het harden van een getrokken rail, ontvetten, chromatiseren als bescherming tegen oxydatie en om uitslag in vochtige omgeving tegen te gaan, het langs elektrostatische weg aan de binnen- en buitenzijde van de rail aanbrengen van een poeder-coating en het moffelen daarvan. Zo'n gemoffelde laag is wel glad, maar aanmerkelijk minder dan bijvoorbeeld een laag van polyvinylchloride.A rail coated in this manner with polyvinyl chloride has a layer of this plastic which is so thin (on the order of tenths of a millimeter) that the use of material is low, which also reduces the costs. These costs are certainly low compared to the cost of finishing usually used before applying the layer of the invention. For an aluminum rail, the finish consists of hardening a drawn rail, degreasing, chromating to protect against oxidation and to prevent rashes in a humid environment, applying a powder electrostatically to the inside and outside of the rail coating and the stoving thereof. Such a stove-enamelled layer is smooth, but considerably less than, for example, a layer of polyvinyl chloride.

De uitvinding wordt in het volgende nader toegelicht aan de hand van de tekening, waarin: fig. 1 een doorsnede toont door een gordijnrail volgens de uitvinding; en fig. 2 schematisch de lagenstructuur daarvan toont.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing, in which: Fig. 1 shows a cross section through a curtain rail according to the invention; and Fig. 2 schematically shows the layer structure thereof.

In fig. 1 is een doorsnede door een gordijnrail getoond met een lijf 1 en opstaande benen 2. De benen 2 zijn bij hun einden naar binnen gebogen en vormen zo flenzen 3, die aan hun aan de spleet 8 grenzende einde een ombuiging en verdikking 4 hebben, die aan de binnenzijde van het profiel draagruggen 5 vormt. Verstijvingsribben 6 verstijven het lijf 1, waarbij het er weinig toe doet, of die ribben in aanraking komen met de niet getekende runners of glijorganen, omdat zij met een beschermende, de wrijving verlagende laag zijn bekleed. De verdikkingen 7 tussen het lijf 1 en de benen 2 dienen eveneens ter versteviging.Fig. 1 shows a cross section through a curtain rail with a body 1 and upright legs 2. The legs 2 are bent inward at their ends and thus form flanges 3, which bend and thicken 4 at their end adjacent to the slit 8. which forms bearing backs 5 on the inside of the profile. Stiffening ribs 6 stiffen body 1, it matters little whether those ribs come into contact with the runners or sliders, not shown, because they are coated with a protective friction-reducing layer. The thickenings 7 between the body 1 and the legs 2 also serve as reinforcement.

In fig. 2 is met 9 het aluminium van de rail aangeduid, met 10 het chromatiseringshuidje, met 11 de moffellaag en met 12 de laag volgens de uitvinding. Ter wille van de duidelijkheid zijn 10 en 12 relatief te dik getekend.In Fig. 2, 9 denotes the aluminum of the rail, 10 the chromation skin, 11 the muffle layer and 12 the layer according to the invention. For the sake of clarity, 10 and 12 are drawn relatively too thick.

Claims (9)

1. Gordijnrail bestaande uit een profiel met een spleet voor het doorlaten van gordijnophangorganen en naast die spleet een ruimte voor het opnemen van glij- of roldelen van de gordijnophangorganen, met het kenmerk, dat de gordijnrail is voorzien van een de wrijving verlagende opper-vlaktelaag (12).Curtain rail consisting of a profile with a slit for the passage of curtain hangers and next to said slit a space for receiving sliding or rolling parts of the curtain hangers, characterized in that the curtain rail is provided with a friction-reducing surface layer (12). 2. Gordijnrail volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de laag van kunststof is.Curtain rail according to claim 1, characterized in that the layer is made of plastic. 3. Gordijnrail volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de kunststof een thermoplastisch materiaal is.Curtain rail according to claim 2, characterized in that the plastic is a thermoplastic material. 4. Gordijnrail volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de kunststof polyvinylchloride is.Curtain rail according to claim 3, characterized in that the plastic is polyvinyl chloride. 5. Gordijnrail volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de kunststof een Silicon is.Curtain rail according to claim 2, characterized in that the plastic is a Silicon. 6. Gordijnrail volgens één of meer van de conclusies 1-3, met het kenmerk, dat de kunststof polytetrafluoretheen is.Curtain rail according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the plastic is polytetrafluoroethylene. 7. Gordijnrail volgens één of meer van de voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat de profielwand aangrenzend aan de spleet is afgerond (5) en iets naar binnen gebogen (4).Curtain rail according to one or more of the preceding claims, characterized in that the profile wall is rounded (5) adjacent to the slit and bent slightly inward (4). 8. Gordijnrail volgens één of meer van de voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat het profiel tegenover de spleet naar binnen stekende ribben (6) heeft, die in breed-terichting naast de spleet liggen.Curtain rail according to one or more of the preceding claims, characterized in that the profile has inwardly projecting ribs (6) opposite the slit, which lie in width direction next to the slit. 9. Werkwijze voor het vervaardigen van een gordijnrail volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de rail wordt gedompeld in dun vloeibare thermoplastische vloeistof, uit de vloeistof getild en tot uitdruipen gebracht op of nagenoeg op de temperatuur van de vloeistof en daarna afgekoeld.Method for manufacturing a curtain rail according to claim 3, characterized in that the rail is immersed in thinly liquid thermoplastic liquid, lifted out of the liquid and allowed to drip at or substantially at the temperature of the liquid and then cooled.