NL8502761A

NL8502761A - Frameloze, opklapbare achterruit voor voertuigen.

Info

Publication number: NL8502761A
Application number: NL8502761A
Authority: NL
Original assignee: Volvo Car Bv
Priority date: 1985-10-10
Filing date: 1985-10-10
Publication date: 1987-05-04
Also published as: EP0219903A1; DE3661403D1; EP0219903B1; ATE39234T1; JPS6288611A; US4715647A

Description

N448

Volvo Car B.V.

Helmond 5 Frameloze, opklapbare achterruit voor voertuigen.

De uitvinding heeft betrekking op een frameloze, opklapbare achterruit voor voertuigen zoals automobielen. Tevens heeft de uitvinding betrekking op voertuigen, in het 10 bijzonder automobielen, voorzien van een dergelijke achterruit.

Tot voor enkele jaren bestond een opklapbare achterruit voor voertuigen, in het bijzonder auto's, steeds uit een metalen plaat waarin een venster was uitgespaard 15 voor het aanbrengen van een ruit. De metalen rand om het venster was daarbij steeds breed en derhalve kon men daaraan die onderdelen bevestigen die voor het goed functioneren van de achterruit en van de auto noodzakelijk of gewenst zijn. Als zodanig mogen genoemd worden de 20 scharnieren, een handgreep, een ruitewissermotor, veren, bijvoorbeeld gasveren en een slot.

Door de brede rand rondom het venster werd uiteraard het zicht naar achteren beperkt en de constructie zwaar. Om daarin verbetering te brengen heeft men 25 zogenaamde frameloze, opklapbare achterruiten voorgesteld. Deze ruiten bestaan in wezen uit een totale plaat van doorzichtig materiaal, bijvoorbeeld glas, gelaagd glas of kunststof die aan de randen aansluit op een afdichtingsrand die in de carrosserie van de auto is aangebracht. Deze 30 afdichtingsrand zou men ook op de rand van de ruit kunnen aanbrengen maar meestal is dit ongewenst omdat een rand op de carrosserie tevens een regenafvoerfunctie kan vervullen. Bij deze frameloze achterruiten ontstond direct het probleem waaraan de diverse onderdelen zoals bovengenoemd 35 bevestigd moesten worden. Door het gebruik van stevige materialen voor de achterruit was men in staat de onderdelen rechtstreeks, bijvoorbeeld met bouten en moeren, MD2 781

niC

-2- op de ruit te bevestigen. In de praktijk echter bleek dat deze constructies toch vaak tot moeilijkheden leidden,bij voorbeeld breuk van de ruit, omdat alle onderdelen in contact stonden met het glas en dus krachten 5 die ontstaan bij het gebruik van de onderdelen overgedragen werden op het glas.

Het doel van de uitvinding is de bovengenoemde nadelen te vermijden en andere voordelen te realiseren.

Een frameloze, opklapbare achterruit voor 10 voertuigen volgens de uitvinding is daardoor gekenmerkt dat aan de binnenzijde van de ruit, op enige afstand van de rand rondom een metalen, op de ruit door plakken bevestigde, profielstrook ligt die aan de binnenzijde van het voertuig open is, welke profielstrook 15 bevestigingsmiddelen heeft voor een of meer van die onderdelen die voor het goed functioneren van de achterruit gebruikelijk zijn.

Door het beschikbaar komen van diverse lijmsoorten, bijvoorbeeld twee-componentenlijmsoorten van 20 uitstekende kwaliteit is men tegenwoordig in staat om een volkomen betrouwbare en duurzame verbinding tot stand te brengen tussen metaal, bijvoorbeeld aluminium, en glas, gelaagd glas of kunststof. De profielstrook zoals die volgens de uitvinding gebruikt wordt kan derhalve alle 25 krachten opnemen die door de onderdelen, bijvoorbeeld de scharnieren, de handgreep, de ruitewissermotor en het slot daarop uitgeoefend worden. Doordat de strook geprofileerd is en rondom op de ruit is aangebracht wordt tevens een versteviging van de gehele ruit verkregen. Met het woord 30 "rondom" wordt bedoeld dat de strook evenwijdig aan de rand van de ruit over de gehele omtrek loopt. Het profiel kan elke willekeurige vorm hebben maar bij voorkeur wordt een eenvoudig ü-profiel gekozen dat met een gesloten kant op de ruit geplakt wordt.

35 De scharnieren, de gasveren en het slot kunnen 8502 76 1 -3- ^ .....'——Ill zich geheel aan de binnenzijde bevinden. Anders is dit met de ruitewisser en de handgreep. De ruitewissermotor kan aan de binnenzijde bevestigd worden aan de profielstrook maar er is een verbinding nodig van de motor naar het 5 ruitewisserblad. Deze as moet dus door een opening in de ruit gaan. Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding maakt men nu dit gat zo groot dat er geen contact is tussen de ruit en de as van de ruitewissermotor. Krachten uitgeoefend door het 10 ruitewisserblad worden dan niet direct overgedragen op het glas maar geleid naar de motor en dus de profielstrook waarop deze bevestigd is.

Een soortgelijk probleem doet zich voor bij de bevestiging van de handgreep. Ook de oplossing is daarbij 15 dezelfde namelijk dat de bevestigingsmiddelen die de verbinding tot stand brengen tussen de, buiten gelegen,handgreep en de profielstrook, door gaten in de ruit gaan die zo wijd zijn dat er geen contact is tussen de ruit en deze bevestigingsmiddelen.

20 Bij een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding worden de gaten voorzien van middelen voor het realiseren van een waterdichte afsluiting.

Aan het gebruik van een geprofileerde strook, in het bijzonder een U-vormige strook volgens de uitvinding is 25 nog het bijzondere voordeel verbonden dat men in de goot van de strook bedrading kan leggen voor het toevoeren van stroom aan die onderdelen die elektrisch bediend moeten worden, bijvoorbeeld de ruitewissermotor, de achterruitverwarming en een elektrisch bediend slot. Bij 30 voorkeur wordt de open zijde van de profielstrook voorzien van een afdekstrip, bijvoorbeeld uit kunststof. Deze strip kan men zodanig vormen dat hij klemmend in het profiel gedrukt en daaruit gemakkelijk weer verwijderd kan worden voor eventuele reparaties aan de bedrading.

35 De uitvinding zal nu toegelicht worden aan de hand'van een tekening waarin: fig. 1 een aanzicht geeft van een gedeelte van een achterruit volgens de uitvinding en 8502 7S1 V" *** -4- fig. 2 een dwarsdoorsnede geeft ter plaatse van een gasveer.

In figuur 1 is met 1 de ruit aangeduid die aan de rand 2 aansluit op een afdichtingsrand die in de 5 carrosserie is aangebracht. Op de ruit 1 is het ü-vormige profiel 3 aangebracht door middel van plakken bijvoorbeeld met polyurethaanlijm. Aan het profiel 3 is de bevestigingsplaat 4 voor de ruitewissermotor en een handgreep bevestigd. Met 5 is een gasveer aangeduid die bij 1 o 6 aan het profiel 3 bevestigd is en bij 7 aan een deel van de carrosserie. Met 8 is een scharnier aangeduid dat eveneens aan de lijst 3 is bevestigd.

In fig. 2 is met 10 de ruit aangeduid. Op deze ruit bevindt zich de profielstrook 12 die met behulp van de 15 plaklaag 11 op de ruit 10 bevestigd is. De profielstrook is aan de binnenzijde min of meer U-vormig zoals bij 13 is aangegeven. De ruimte 13 is afgesloten door een kunststofprofielstrook 14. Met 15 is een element aangegeven voor de bevestiging van de gasveer 16. Het element 15 is 20 bij 17 in het profiel 12 geschroefd en is knopvormig aan de andere zijde. Door deze knopvorm krijgt de gasveer 16 de noodzakelijke bewegingsvrijheid. In de ruimte 13 kan een draadboom voor de stroomvoorziening van de ruitewissermotor, de achterruitverwarming, een slot enz.

25 worden geplaatst.

8502761

Claims

1. Frameloze, opklapbare achterruit voor voertuigen, met het kenmerk, dat aan de binnenzijde van de 5 ruit, op enige afstand van de rand rondom een metalen op de ruit door plakken bevestigde profielstrook ligt die aan de binnenzijde van het voertuig open is, welke profielstrook bevestigingsmiddelen heeft voor een of meer van die onderdelen die voor het goed functioneren van de achterruit 10 gebruikelijk zijn.

2. Frameloze, opklapbare achterruit volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de profielstrook U-vormig is.

3. Frameloze, opklapbare achterruit volgens 15 conclusie 1 of 2 waarbij zich aan de buitenzijde een handgreep voor het openen en sluiten van de achterruit bevindt, met het kenmerk, dat de middelen voor de bevestiging van de handgreep aan de profielstrook door gaten in de ruit gaan die zo wijd zijn dat er geen contact 20 is tussen de ruit en deze bevestigingsmiddelen.

4. Frameloze, opklapbare achterruit volgens conclusie 1, 2 of 3 waarbij zich aan de binnenzijde een ruitewissermotor bevindt, met het kenmerk, dat deze motor gedragen wordt door de profielstrook en de as die aan de 25 buitenzijde het wisserblad draagt door een gat in de ruit gaat dat zo wijd is dat er geen contact is tussen de ruit en deze as.

5. Frameloze, opklapbare achterruit volgens conlcusie 3 of 4, met het kenmerk, dat de gaten voorzien 30 zijn van middelen voor het realiseren van een waterdichte afsluiting.

6. Frameloze, opklapbare achterruit volgens conclusie 1, 2, 3, 4 of 5, met het kenmerk, dat zich in de goot van de profielstrook bedrading bevindt voor de 850 2 761 35 -6- stroomtoevoer aan die, op de achterruit bevestigde, onderdelen die van elektrische stroom voorzien moeten worden.

7. Frameloze, opklapbare achterruit volgens 5 conclusie 1, 2, 3, 4, 5 of 6, met het kenmerk, dat de open zijde van de profielstrook een afdekstrip draagt.

8. Frameloze, opklapbare achterruit volgens conclusie 1 2, 3, 4, 5, 6 of 7, met het kenmerk, dat de profielstrook uit aluminium bestaat. 10

9. Voertuig in het bijzonder automobiel, voorzien van een frameloze, opklapbare achterruit volgens een of meer der voorafgaande conclusies. Eindhoven, 3 oktober 1985. 3502761