NL8400253A - Sleepboot met liermiddelen voor het slepen van objecten en het hanteren van ankers en dergelijke. - Google Patents

Description

m m V.O.6018

Titel: Sleepboot net liermiddelen voor het slepen van objecten en het hanteren van ankers en dergelijke.

De uitvinding heeft betrekking op een sleepboot met liermiddelen voor het slepen van objecten en het hanteren van ankers en dergelijke en met een zich over het grootste deel van het achterschip uitstrekkend hoofddek, waarbij de liermiddelen zodanig zijn opgesteld, dat een daarvan 5 uitgaande kabel, zich evenwijdig asm het hoofddek op afstand daarvan kan uitstrekken.

Reeds lang is het bekend sleepboten in te zetten voor het over water verplaatsen van vaartuigen die al dan niet voorzien zijnvan een eigen aandrijving. Aanvankelijk betrof dat vrijwel steeds schepen of soortge-10 lijke vaartuigen voor het transporteren vein een lading. Tegenwoordig dienen evenwel steeds meer drijvende installaties, zoals booreilanden, werkplatforms en dergelijke, te worden versleept. Deze installaties dienen op de plaats van bestemming te worden verankerd. Hierbij worden sleepboten ingezet voor het hanteren van de ankers; hetzelfde geschiedt bij 15 het ophalen van de ankers voor het verleggen of naar een andere plaats transporteren van de installatie. De opgehaalde ankers worden op het hoofddek van de sleepboot gelegd, doch dienen veelal, voordat met het transport van de installatie kan worden begonnen aan boord van die installatie te worden genomen teneinde te vermijden, dat die ankers de manoeu-20 vreerbaarheid van de sleepboot tijdens het slepen van de installatie verminderen. Teneinde een optimale manoeuvreerbaarheid van de sleepboot te verkrijgen dient bet bevestigingspunt van de sleepkabel, dat wil zeggen het aangrijpingspunt van de trekkracht, boven het draaipunt van het schip te liggen. Tijdens het manoeuvreren zal zodoende de sleepkabel over het 25 dek heen en weer zwenken, hetgeen door daarop liggende ankers zou worden verhinderd, zo niet belemmerd.

Daarnaast worden sleepboten tegenwoordig ook mede ingezet voor het bevoorraden van dergelijke drijvende installaties. Eventuele, op het hoofddek geplaatste goederen dienen te worden verwijderd alvorens met 30 het slepen of het hanteren van ankers kan worden begonnen.

Met de uitvinding wordt beoogd een sleepboot optimaler af te stemmen op het huidige, uitgebreidere functiepakket.

Dit wordt overeenkomstig de uitvinding bij een sleepboot van de 8400253 ·» λ s -2- in de aanhef bedoelde soort bereikt, als de liermiddelen bestaan uit een eerste lier voor het slepen van objecten en een tweede lier voor het hanteren van ankers en dergelijke, waarbij de tweede lier voorzien is van een trommel met een kabel, die de trommel aan de onderzijde verlaat en 5 de eerste lier boven de tweede lier is geplaatst en voorzien is van een trommel met een kabel, die de trommel aan de bovenzijde verlaat, waarbij op een niveau onder dat waarop de kabel de trommel van de eerste lier verlaat en boven dat van het hoofddek een tussendek is aangebracht. Door deze maatregelen blijft gedurende zowel het slepen als het hanteren van 10 ankers steeds een dek vrij voor het opslaan en transporteren van goederen, terwijl bij het noch slepen noch hanteren van ankers het totale dek-oppervlak aanmerkelijk is vergroot.

Ingeval ankers worden gehanteerd, kan zonder dat dit belemmeringen of problemen met zich meebrengt lading op het tussendek staan. Een ver-15 der voordeel is, dat het hoofddek althans ten dele is overdekt, waardoor aldaar voor het hanteren van de ankers aanwezige bemanningsleden beschut staan. Dit spreekt vooral indien bedacht wordt, dat een sleepboot bij het uitvoeren van werkzaamheden bij voorkeur zodanig wordt gepositioneerd, dat deze bij motorstoring of dergelijke van de installatie af drijft, het-20 geen betekent dat de sleepboot met zijn lage achterschip in de windrichting ligt met alle nadelige gevolgen van dien voor de aldaar werkzame bemanningsleden.

ingeval gesleept wordt, staat althans het door het tussendek overdekte deel van het hoofddek ter beschikking voor lading. Zo kunnen bij-25 voorbeeld de ankers van de drijvende installatie aldaar worden opgeslagen tijdens het verslepen. Dit betekent een aanmerkelijke tijdwinst bij het verleggen van drijvende installaties, in het bijzonder bij zwaar weer, daar het overbrengen naar en het weer ovememen vanaf de drijvende installatie van de ankers achterwege kan blijven.

30 Ingeval noch gesleept wordt noch een anker gehanteerd, staat zo wel het tussendek als het hoofddek volledig ter beschikking voor het stuwen van lading, hetgeen het kunnen transporteren van aanmerkelijk meer voorraden betekent.

Teneinde een goede manoeuvreerbaarheid te behouden ingeval van 35 een relatief lage bevestiging van de kabel aan de sleep, verdient het overeenkomstig een verdere uitvoeringsvorm van de uitvinding de voorkeur, 8400253 έ * -3- dat op het tussendek sleepbogen zijn aangebracht. Deze sleepbogen kunnen de sleepkabel geleiden tijdens het heen en weer zwenken daarvan ten opzichte van het dek.

Voor het bevorderen van het efficient kunnen werken alsmede voor 5 een grote flexibiliteit in de afwisseling tussen slepen en ankers hanteren, verdient het overeenkomstig een verdere uitvoeringsvorm van de uitvinding de voorkeur, dat er middelen aanwezig zijn voor het verplaatsen van lading van het hoofddek naar het tussendek en omgekeerd. Eventueel aanwezige lading kan door deze middelen, bijvoorbeeld een of een aan-10 tal luiken en/of een eenvoudige hef inrichting op snelle en eenvoudige wijze van het ene dek naar het andere dek worden overgezet, bijvoorbeeld tijdens het omschakelen van slepen naar ankerhantering. Zo kan bijvoorbeeld tijdens het slepen op het hoofddek aanwezige lading op het tussendek worden geplaatst, zodat dit geheel vrij komt voor een optimale 15 en efficiënte ankerhantering. Na het aan boord nemen van de ankers kan dam de lading weer omlaag naar het hoofddék worden gebracht en tussen of naast de ankers worden geborgd, waarna het tussendek weer vrij is voor het verschaffen van een optimale manoeuvreerbaarheid tijdens het slepen.

Onder verwijzing naar een in de tekening weergegeven uitvoerings-20 voorbeeld zal een sleepboot volgens de uitvinding thans nader worden besproken en toegelicht. Daarbij toont: fig. 1 de sleepboot tijdens het slepen met lading‘op het hoofddek; en fig. 2 de sleepboot tijdens het hanteren van een anker met lading 25 op het tussendek.

In de figuren is een sleepboot 1 uiterst schematisch weergegeven met een voorschip 2 met brug 3 en een achterschip 4 met hoofddek 5. Ongeveer midscheeps zijn de liermiddelen opgesteld, waarvan lier 6 met kabel 7 dienst doet als sleeplier en lier 8 met kabel 9 als ankerhanterings-30 lier. De lieren 6 en 8 zijn zodanig opgesteld en gemonteerd, dat de kabel 7 de lier 6 aan de bovenzijde verlaat en de kabel 9 de lier 8 aan de onderzijde, terwijl de lieren 6 en 8 in vertikale richting versprongen ten opzichte van elkaar zijn opgesteld, zodat een zodanig hoogteverschil tussen beide kabelniveaus wordt gecreëerd, dat onder het niveau 35 van de kabel 7, als deze zich horizontaal uitstrekt, een tussendek 10 is aan te brengen, waardoor op het hoofddek 5 een overdekte werk- en/of 8400253 -4- » -w ** opslagruimte voor lading 11 wordt verkregen.

Voor een goede geleiding van de ankerhanteringskabel 9 is de sleepboot 1 aan zijn achterzijde voorzien van een -hekrol 12, terwijl voor een goede geleiding van de sleepkabel 7, dat wil zeggen ingeval van 5 relatief lage bevestiging aan een niet weergegeven sleep, op het tussendek 10 sleepbogen 13 zijn aangebracht waarvan er in de tekening één schematisch is weergegeven. Verder kan het tussendek 10 voorzien zijn van een of een aantal luiken en/of kan er een eenvoudige hefinrichting aanwezig zijn voor het snel en eenvoudig kunnen verplaatsen, van lading van 10 het hoofddek naar het tussendek en omgekeerd.

Zoals uit fig. 1 blijkt kan de sleepboot 1 lading 11 vervoeren tijdens het slepen, zonder dat die lading de manoeuvreerbaarheid van de sleepboot 1 nadelig beïnvloed, dat wil zeggen de sleepkabel 7 uitgaande van de lier 6, die ongeveer ter plaatse van het draaipunt van de sleep-15 boot 1 is opgesteld, kan ongehinderd over het tussendek 10 heen en weer zwenken. Bovendien bevindt de lading 11 zich in een overdekte ruimte.

Uit fig. 2 blijkt, dat het hoofddek 5 ondanks de aanwezigheid van lading 11, die dan op heb tussendek 10 is geplaatst, in zijn geheel ter beschikking staat voor het hanteren van ankers. Hierbij is het hoofd-20 dek 5 althans ten dele overdekt, zodat aldaar aanwezige bemanningsleden aanmerkelijk minder zijn blootgesteld aan de weersomstandigheden, hetgeen in het bijzonder van voordeel is ingeval van zwaar weer; temeer als men bedenkt, dat de sleepboot 1 bij voorkeur aan de leizijde van de drijven- y de installatie met het achterschip in de windrichting gekeerd wordt ge-25 positioneerd, opdat ingeval van motorstoring of dergelijke de sleepboot van de installatie afdrijft. Nadat de ankers aan boord zijn genomen kan de lading 11 eventueel weer naar het hoofddek 5 worden verplaatst en aldaar naast of tussen de aan boord genomen ankers worden geborgd.

Is noch de sleepkabel 7 noch de ankerhanteringskabel 9 in gebruik, 30 dan staan zowel het hoofddek 5 als het tussendek 10 geheel ter beschikking voor het transporteren van lading hetgeen de bevoorradingsfunc-tie van de sleepboot aanmerkelijk verbetert.

Het spreekt vanzelf, dat er binnen het kader van de uitvinding vele wijzigingen en varianten mogelijk zijn. Zo kan het tussendek 10 35 zich over een grotere of kleinere lengte uitstrekken dan in de figuren is aangegeven. Ook kan althans een deel van het tussendek 10 zich niet even- 8400253 -5- * wijdig aan hel: hoofddek 5 uitstrekken, doch bijvoorbeeld hellend daar naar toe lopen, welk deel dan bijvoorbeeld zwenkbaar kan zijn aangebracht en/of zijn ingericht voor het vanaf het wateroppervlak rechtstreeks tot op het tussendek 10 hijsen van objecten,-bijvoorbeeld ankers. Hoewel 5 steeds gesproken is over een lier 6 met een kabel 7 en een lier 8 met een kabel 9, kunnen dit ook meerdere lieren zijn, bijvoorbeeld twee lieren 8 met elk een kabel 9.

8400253

Claims (3)

1. Sleepboot net lienniddelen voor het slepen van objecten en het hanteren van ankers en dergelijke en met een zich over het grootste deel van het achterschip uitstrekkend hoofddek, waarbij de lienniddelen zodanig, zijn opgesteld, dat eendaarvanïuitgaande kabel zich evenwijdig aan 5 het hoofddek op afstand daarvan kan uitstrekken, met het kenmerk, dat de lienniddelen bestaan uit een eerste lier voor het slepen van objecten en een tweede lier voor het hanteren van ankers en dergelijke, waarbij de tweede lier voorzien is van een trommel met een kabel, die de trommel aan de onderzijde verlaat, en de eerste lier boven de tweede 10 lier is geplaatst en voorzien is van een trommel met een kabel, die de trommel aan de bovenzijde verlaat, waarbij op een niveau onder dat waarop de kabel de trommel van de eerste lier verlaat en boven dat van het hoofddek een tussendek is aangebracht.

2. Sleepboot volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat op het tussen-15 dek sleepbogen zijn aangebracht.

3. Sleepboot volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat er middelen aanwezig zijn voor het verplaatsen van lading van het hoofddek naar het tussendek en omgekeerd. 8400253