NL8102576A - Sliding roof for vehicle - has panel to close opening in fixed roof with pivoted lever to raise rear edge - Google Patents

Abstract

The sliding roof for a vehicle, comprises a panel (1) which, in its forward position, closes an opening (2) in the fixed roof (3) and which, upon operation of an actuator (13), raises its rear edge (4) and is partly displaceable outside the roof opening (2) into positions above the fixed roof. The panel near its front edge is supported by a horizontal cross-shaft (7) of at least one front support (8) movable backward and forward in the longitudinal direction of the vehicle. At least one cross-pin (17) at the upper end of a lever (18) engages the panel (1) backwards from the front support. The lever is pivotally supported at its lower end for pivotal movement about a horizontal transverse axis. The actuator moves the front support (8) longitudinally of the vehicle through flexible cables (15) to displace the panel, whilst the cross-pin (17) at the upper end of the lever (18) is rotatably and slidably engaged with a slot (16) underneath the panel.

Description

> N/30.260-Jb/hf - 1 -> N / 30.260-Jb / hf - 1 -

Schuifdak voor een voertuig.Sunroof for a vehicle.

De uitvinding heeft betrekking op een schuifdak voor een voertuig# voorzien van een paneel, dat in de voorste stand een opening in het vaste dak afsluit en dat# door het bedienen van een verstelorgaan, onder het oplichten van de 5 achterrand gedeeltelijk tot buiten de dakopening in standen boven het vaste dak verplaatsbaar is, waarbij het paneel nabij zijn voorrand# verzwenkbaar om een horizontale dwarstap, is ondersteund door ten minste één voorste steun# die in de langsrichting van het voertuig heen en weer verplaatsbaar is# 10 terwijl het paneel voorts achterwaarts van de voorste steun verzwenkbaar in ingrijping is met ten minste één dwarspen aan het bovenste uiteinde van een hefboom# die aan zijn onderste uiteinde scharnierend om een horizontale# in de dwars-richting van het voertuig verlopende# rotatieas is onder-15 steund, waarbij het verstelorgaan op de voorste steun aangrijpt en deze# voor het verplaatsen van het paneel# in de langsrichting van het voertuig verschuift# terwijl de dwarspen aan het bovenste hefboomuiteinde verdraaibaar en verschuifbaar is in een# onder het paneel gevormde# sleuf# waar-20 bij, bij het verplaatsen van het paneel vanuit de voorste stand# de hefboom een door een aanslag bepaalde stand bereikt, waarna de dwarspen de sleuf doorloopt; en vice versa.The invention relates to a sliding roof for a vehicle # provided with a panel, which closes in the front position an opening in the fixed roof and that # by operating an adjusting member, while lifting the rear edge partly beyond the roof opening movable in positions above the fixed roof, the panel pivotable about a horizontal transverse step near its leading edge #, supported by at least one front support # movable reciprocally in the longitudinal direction of the vehicle # 10 while the panel is further rearward of the front support pivotally engages with at least one transverse pin at the upper end of a lever # pivotally supported at its lower end about a horizontal # axis of rotation extending transversely of the vehicle, the adjuster engages the front support and shifts it # to move the panel # longitudinally of the vehicle # while the transverse pin at the upper lever end is rotatable and slidable in a # slot formed under the panel # where-when the panel is moved from the front position # the lever reaches a position determined by a stop, after which the transverse pin moves slot continues; and vice versa.

Een dergelijk schuifdak is beschreven in de octrooiaanvrage 80.03639.Such a sliding roof is described in patent application 80.03639.

25 In dit schuifdak wordt# bij het kantelen van het pa neel naar de schuin achterwaarts omhoog hellende ventilatie-stand en terug# de afdichting langs de voorrand van de opening in het vaste dak en/of langs de voorrand van het paneel aan afschuifbelastingen blootgesteld, waardoor beschadigingen van 30 deze afdichting(en) kunnen optreden.25 In this sliding roof # when the panel is tilted to the sloping backward sloping ventilation position and back # the seal is exposed to shear loads along the front edge of the opening in the fixed roof and / or along the front edge of the panel, whereby damage to these seal (s) may occur.

De onderhavige uitvinding beoogt een schuifdak van de in de aanhef genoemde soort te verschaffen# waarbij dergelijke beschadigingen op doeltreffende wijze worden voorkomen.The present invention aims to provide a sliding roof of the type mentioned in the preamble, whereby such damage is effectively prevented.

Hiertoe wordt dit schuifdak gekenmerkt door middelen 35 voor het heffen van althans de voorzijde van het paneel bij het verplaatsen van het paneel vanuit de sluitstand.For this purpose, this sliding roof is characterized by means 35 for lifting at least the front side of the panel when moving the panel from the closed position.

Hierdoor wordt verhinderd# dat de afdichting langs 81 02 5 7 6 4 - 2 - de voorrand van de opening in het vaste dak en/of langs de voorrand van het paneel bij verstelling van het paneel naar de schuin achterwaarts omhooghellende stand en terug kan worden beschadigd.This prevents # that the seal can be moved along 81 02 5 7 6 4 - 2 - the front edge of the opening in the fixed roof and / or along the front edge of the panel when the panel is adjusted to the obliquely backward inclined position and back. damaged.

5 Volgens een gunstige uitvoering van het schuifdak volgens de uitvinding, waarbij onder het paneel aan weerszijden een in de langsrichting van het voertuig verlopend profiel is bevestigd, waarin de betreffende sleuf is gevormd, is in elk profiel nabij het voorste uiteinde tevens een leid-10 sleuf gevormd, die althans gedeeltelijk in achterwaartse en benedenwaartse richting helt en waarmede de, met de betreffende voorste steun verbonden, dwarstap in ingrijping is.According to a favorable embodiment of the sliding roof according to the invention, wherein a profile running in the longitudinal direction of the vehicle is mounted on either side under the panel, in which the respective slot is formed, in each profile near the front end there is also a guide. slot formed, which at least partly slopes backwards and downwards and with which the transverse step, connected to the respective front support, is engaged.

Voorts kan, onder omstandigheden, bij het bekende schuifdak tijdens het rijden van het voertuig aan de achter-15 zijde van het zich in de sluitstand bevindende paneel een kleine spleet ontstaan, welke een suizend geluid tengevolge kan hebben.Furthermore, under circumstances, in the known sliding roof, while driving the vehicle, a small gap may arise on the rear side of the panel in the closed position, which may have a whizzing sound.

Teneinde dit te vermijden kan het schuifdak volgens de uitvinding worden uitgevoerd met middelen voor het ver-20 grendelen van de achterzijde van het paneel in de sluitstand.In order to avoid this, the sliding roof according to the invention can be designed with means for locking the rear side of the panel in the closed position.

Hierdoor wordt niet slechts het optreden van de genoemde kleine spleet aan de achterzijde van het paneel in de sluitstand voorkomen, doch wordt tevens het van buitenaf lichten van het gesloten paneel door onbevoegden verhinderd. 25 Teneinde het vergrendelen op een effectieve wijze te bewerkstelligen kan elk profiel samenwerken met een ver-bindingsstrip, waarvan het voorste uiteinde verzwenkbaar aan de, met de betreffende voorste steun verbonden dwarstap is bevestigd en waarvan het achterste uiteinde een leidpen 30 draagt, die in een langssleuf in het profiel verschuifbaar is, waarbij elke verbindingsstrip nabij de achterzijde een ver-grendelorgaan draagt, dat in de sluitstand in ingrijping is met een aan de achterzijde open vergrendelsleuf in een achterste steun.This not only prevents the occurrence of the said small gap at the rear of the panel in the closed position, but also prevents unauthorized persons from lifting the closed panel from the outside. In order to effect the locking in an effective manner, each profile can cooperate with a connecting strip, the front end of which is pivotally attached to the transverse step connected to the relevant front support and the rear end of which carries a guide pin 30, which longitudinal slot is slidable in the profile, each connecting strip carrying a locking member near the rear which, in the closed position, engages with a rear slot open slot in a rear support.

35 De uitvinding zal hierna worden toegelicht aan de hand van de tekening, die een uitvoeringsvoorbeeld van een schuifdak volgens de uitvinding weergeeft.The invention will be explained below with reference to the drawing, which shows an exemplary embodiment of a sliding roof according to the invention.

tt

Fig. 1 is een langsdoorsnede, gedeeltelijk in aanzicht, van een uitvoering van het schuifdak volgens de uit-40 vinding, waarbij het paneel zich in de vergrendelde sluit- 8102576 - 3 - stand bevindt.Fig. 1 is a longitudinal sectional view, partially in elevation, of an embodiment of the retractable roof of the invention, the panel being in the locked closing position 8102576-3.

Pig. 2 is een met fig. 1 overeenkomende langsdoor-snede, gedeeltelijk in aanzicht, waarbij het paneel zich evenwel in de achterste eindstand bevindt.Pig. 2 is a longitudinal section corresponding to FIG. 1, partly in elevation, however, the panel being in the rear end position.

5 Fig. 3 is een gedeeltelijke 1angsdoorsnede, gedeel telijk in aanzicht, van het schuifdak volgens fig. 1 op grotere schaal, waarbij het paneel zich in de vergrendelde sluit-stand bevindt, welke langsdoorsnede buitenwaarts van een profiel verloopt,- zodat een verbindingsstrip zichtbaar is.FIG. 3 is a partial longitudinal sectional view, partially in elevation, of the sliding roof of FIG. 1, to an enlarged scale, with the panel in the locked closed position extending longitudinally through a profile so that a connecting strip is visible.

10 Fig. 4 is een met fig. 3 overeenkomende doorsnede, gedeeltelijk in aanzicht, waarbij het paneel evenwel is ontgrendeld en enigszins is gelicht.FIG. 4 is a sectional view similar to FIG. 3, partially in elevation, however, the panel being unlocked and slightly lifted.

In de tekening is een uitvoeringsvoorbeeld weergegeven van een schuifdak voor een voertuig, dat is voorzien 15 van een paneel 1, dat in de voorste stand een opening 2 in het vaste dak 3 afsluit en dat, onder het oplichten van de achterrand 4, in een schuine stand achterwaarts, gedeeltelijk tot buiten de dakopening 2, in standen boven het vaste dak 3 verplaatst kan worden.The drawing shows an exemplary embodiment of a sliding roof for a vehicle, which is provided with a panel 1, which closes an opening 2 in the fixed roof 3 in the front position and which, in lifting up the rear edge 4, in a slant backwards, partly beyond the roof opening 2, in positions above the fixed roof 3.

20 Hiertoe is aan weerszijden onder het paneel 1 een in de langsrichting van het voertuig verlopend hoekprofiel 5 onder tussenschakeling van elastische ringen 6 aangebracht.For this purpose an angle profile 5 running in the longitudinal direction of the vehicle is arranged underneath the panel 1 under intermediate connection of elastic rings 6.

Elk hoekprofiel 5 is aan zijn voorste uiteinde uitgevoerd met een leidsleuf 28, die althans gedeeltelijk in achterwaartse 25 en benedenwaartse richting helt en waarmede een dwarstap 7 in ingrijping is, die is verbonden met een voorste steun 8, die over een, in de langsrichting van het voertuig verlopende, door de gootvormige verdieping van een montageframe 9 ondersteunde holle leidstang 10 heen en weer kan worden verplaatst. 30 Elke leidsleuf 28 omvat een op het bovenste voorste uiteinde van het hellende sleufgedeelte aansluitend, in de langsrichting van het betreffende hoekprofiel 5 voorwaarts verlopend sleufgedeelte, dat in de sluitstand van het paneel 1 althans ongeveer horizontaal verloopt.Each corner profile 5 is formed at its front end with a guide slot 28, which at least partly slopes backwards and downwards, with which a transverse step 7 is engaged, which is connected to a front support 8, which extends over a longitudinal direction of the hollow guide rod 10 supported by the channel-shaped recess of a mounting frame 9 can be moved to and fro. Each guide slot 28 comprises a slot portion connecting to the upper front end of the inclined slot section, which extends forwards in the longitudinal direction of the respective corner profile 5, and which extends at least approximately horizontally in the closed position of the panel 1.

35 Elk der beide holle leidstangen 10 bezit een langs- sleuf, waardoor een lip 12 van de samenwerkende voorste steun 8 naar binnen steekt.Each of the hollow guide rods 10 has a longitudinal slot through which a lip 12 of the cooperating front support 8 projects.

Een verstelorgaan (niet weergegeven) is verdraaibaar op het montageframe aangebracht en verstelt bij ver-40 draaiing een aandrijfrad, dat met twee flexibele druk-trek- 81 02 5 76 - 4 - kabels 15 in ingrijping is. De eindgedeelten van deze kabels 15 verlopen in de langsrichting van het voertuig en grijpen aan op de voorste steunen 8.An adjuster (not shown) is rotatably mounted on the mounting frame and, when rotated, adjusts a drive wheel that meshes with two flexible push-pull cables. The end portions of these cables 15 extend in the longitudinal direction of the vehicle and engage the front supports 8.

De hoekprofielen 5 bezitten voorts elk een sleuf 5 16, waarin een dwarspen 17 verdraaibaar en verschuifbaar grijpt. Elke dwarspen 17 is bevestigd aan het bovenste uiteinde van een hefboom 18, die aan zijn onderste uiteinde vrij scharnierend is gelegerd op een achterste hoekstuk 19, dat in de gootvormige verdieping van het montageframe 9 is 10 bevestigd. De rotatieassen 20 van de beide hefbomen liggen in eikaars verlengde en verlopen horizontaal in de dwars-richting van het voertuig. Op elk der beide dwarspennen 17 werkt een veer 21 in, die aan zijn achterste uiteinde aan het bijbehorende hoekprofiel 5 is bevestigd en die de dwars-15 pen 17 in de richting van het oplopende achterste uiteinde van de bijbehorende sleuf 16 belast.The corner profiles 5 furthermore each have a slot 5 16, in which a transverse pin 17 engages rotatably and slidably. Each transverse pin 17 is attached to the upper end of a lever 18, which is freely hinged at its lower end on a rear corner 19, which is mounted in the trough-shaped recess of the mounting frame 9. The rotary axes 20 of the two levers are in line and extend horizontally in the transverse direction of the vehicle. A spring 21 acts on each of the two transverse pins 17, which is fastened at its rear end to the associated angle profile 5 and which loads the transverse pin 17 in the direction of the ascending rear end of the associated slot 16.

Elk hoekprofiel 5 werkt samen met een verbindings-strip 29, waarvan het voorste uiteinde verzwenkbaar aan de, met de betreffende voorste steun 8 verbonden dwarstap 7 is 20 bevestigd en waarvan het achterste uiteinde een leidpen 30 draagt, die in een langssleuf 31 in het hoekprofiel 5 verschuifbaar is. Elke verbindingsstrip 29 draagt nabij de achterzijde een vergrendelorgaan, dat in de sluitstand in in— grijping is met een aan de achterzijde open vergrendelsleuf 25 32 in het achterste hoekstuk 19. Tussen elk hoekprofiel 5 en de samenwerkende verbindingsstrip 29 is een veer 33 aangebracht, die de verbindingsstrip 29 in achterwaartse richting belast.Each corner profile 5 cooperates with a connecting strip 29, the front end of which is pivotally attached to the transverse step 7 connected to the respective front support 8 and the rear end of which carries a guide pin 30, which is inserted in a longitudinal slot 31 in the corner profile 5 is slidable. Each connecting strip 29 carries a locking member near the rear which, in the closed position, engages with a rear open lock slot 25 32 in the rear corner piece 19. A spring 33 is provided between each corner profile 5 and the cooperating connecting strip 29. the connecting strip 29 is loaded backwards.

Elke verbindingsstrip 29 draagt aan de onderzijde, 30 nabij het achterste uiteinde, een omgezette lip, die een omlaag omgezet einddeel 34 omvat, dat een vergrendelnok vormt. De vergrendelsleuf 32 in elk achterste hoekstuk 19 omvat een voorste althans ongeveer horizontaal gedeelte en een daar achter gelegen schuin achterwaarts en omhooglopend gedeelte.Each connecting strip 29 carries on the underside, 30 near the rear end, a flanged lip, which includes a down-turned end portion 34, which forms a locking cam. The locking slot 32 in each rear corner piece 19 includes a front at least approximately horizontal portion and an oblique rearward and upward sloping portion behind it.

35 Achter de onderrand van elke vergrendelsleuf 32 verloopt een althans ongeveer horizontaal randdeel 35.At least approximately horizontal edge part 35 extends behind the bottom edge of each locking slot 32.

Voor het achterwaarts verplaatsen van het paneel 1 vanuit de in de fig. 1 en 3 weergegeven voorste of gesloten stand wordt het verstelorgaan verdraaid in een zodanige zin, 40 dat de beide flexibele druk-trek-kabels 15 de voorste steunen 81 02 5 76 U V.To move the panel 1 backwards from the front or closed position shown in Figs. 1 and 3, the adjusting member is rotated in such a way that the two flexible push-pull cables 15 support the front supports 81 02 5 76 U V.

- 5 - 8 in achterwaartse richting langs de holle leidstangen 10 verplaatsen. Hierbij worden de hoekprofielen 5 en derhalve tevens het paneel 1 eerst enigszins gelicht/ doordat de dwars-tappen 7 de leidsleuven 28 in de hoekprofielen 5 doorlopen 5 en gelijktijdig de, de grendelnokken vormende, einddelen 34 van de verbindingsstrippen 29 de sleuven 32 volgen. Hierdoor wordt enerzijds een beschadiging van de paneelafdichting verhinderd, terwijl tevens een ontgrendeling van de achterzijde van het paneel 1 wordt bewerkstelligd.- 5 - 8 move backwards along the hollow guide rods 10. Here, the corner profiles 5 and therefore also the panel 1 are first slightly lifted / because the transverse studs 7 pass through the guide slots 28 in the corner profiles 5 and at the same time follow the end parts 34 of the connecting strips 29 forming the locking cams 29 on the slots 32. This prevents damage to the panel seal on the one hand, while an unlocking of the rear side of the panel 1 is also effected.

10 Zowel tijdens deze verplaatsing van de verbindings strippen 29 als tijdens een verder gedeelte van de achterwaartse verplaatsing van de voorste steunen 8 langs de holle leidstangen 10 blijven de dwarspennen 17 onder invloed van de veren 21 met het achterste uiteinde van de sleuven 16 in 15 ingrijping en verzwenken de hefbomen 18 omhoog en vervolgens voorbij hun verticale stand.weer omlaag.During this displacement of the connecting strips 29 as well as during a further part of the rearward displacement of the front supports 8 along the hollow guide rods 10, the transverse pins 17 remain in engagement with the rear end of the slots 16 under the influence of the springs 21. and the levers 18 pivot upward and then past their vertical positions down again.

De hefbomen 18 werken samen met een achterste'aanslag 27 aan de achterste hoekstukken 19, waarmede de hefbomen 18, respectievelijk in hun achterste eindstand in ingrijping 20 komen.The levers 18 cooperate with a rear stop 27 on the rear corner pieces 19, with which the levers 18 respectively engage in their rear end position.

Bij een verdere achterwaartse verplaatsing van de voorste steunen 8 langs de holle leidstangen 10 door middel van de kabels 15, zullen de dwarspennen 17 de sleuven 16 in de hoekprofielen 5, tegen de werking van de veren 21 in, door-25 lopen. Nadat de dwarspennen 17 het voorste uiteinde van de sleuven 16 hebben bereikt, is geen verdere achterwaartse verplaatsing van het paneel 1 meer mogelijk en heeft dit paneel 1 derhalve zijn achterste eindstand bereikt.With a further backward movement of the front supports 8 along the hollow guide rods 10 by means of the cables 15, the transverse pins 17 will pass through the slots 16 in the corner profiles 5, against the action of the springs 21. After the transverse pins 17 have reached the front end of the slots 16, no further backward movement of the panel 1 is possible anymore and this panel 1 has therefore reached its rear end position.

Voor het weer naar voren, naar de gesloten stand, 30 verplaatsen van het paneel 1 wordt het verstelorgaan in tegengestelde zin verdraaid, waardoor de flexibele druk-trek-kabels 15 de voorste steunen 8 voorwaarts drukken, de dwarspennen 17 de sleuven 16 doorlopen en de hefbomen 18 vervolgens voorwaarts worden gezwenkt, waarbij de stand volgens 35 fig. 4 wordt bereikt.For moving the panel 1 forward, to the closed position again, the adjusting member is rotated in the opposite direction, whereby the flexible push-pull cables 15 push the front supports 8 forward, the transverse pins 17 pass through the slots 16 and the levers 18 are then pivoted forward, whereby the position according to fig. 4 is reached.

Hierna kan het paneel 1 praktisch niet verder voorwaarts worden verplaatst en doorlopen de dwarstappen 7 de leidsleuven 28, terwijl gelijktijdig de als grendelnokken fungerende einddelen 34 van de verbindingsstrippen 29 de ver-40 grendelsleuven 32 binnentreden en hierin de voorste eindstand 81 02 5 76 v 'v- - 6 - bereiken. Hierdoor worden de hoekprofielen 5 tezamen met het daarop bevestigde paneel 1 omlaag naar de sluitstand verplaatst/ waarin zij door de samenwerking van de als grendel-nokken fungerende einddelen 34 en de vergrendelsleuven 32 5 vergrendeld zijn.After this, the panel 1 can practically not be moved further forward and the transverse steps 7 pass through the guide slots 28, while at the same time the end parts 34 of the connecting strips 29 acting as locking cams 29 enter the locking slots 32 and herein the front end position 81 02 5 76 v '. v- - 6 - ranges. As a result, the corner profiles 5 together with the panel 1 mounted thereon are moved downwards to the closed position, in which they are locked by the cooperation of the end parts 34 acting as locking cams and the locking slots 32.

De uitvinding is niet beperkt tot het in de tekening weergegeven uitvoeringsvoorbeeld/ dat op verschillende manieren binnen het kader der uitvinding kan worden gevarieerd.The invention is not limited to the exemplary embodiment shown in the drawing, which can be varied in various ways within the scope of the invention.

81025768102576

Claims (10)

1. Schuifdak voor een voertuig, voorzien van een paneel, dat in de voorste stand een opening in het vaste dak afsluit en dat, door het bedienen van een verstelorgaan, onder het oplichten van de achterrand gedeeltelijk tot buiten 5 de dakopening in standen boven het vaste dak verplaatsbaar is, waarbij het paneel nabij zijn voorrand, verzwenkbaar om een horizontale dwarstap, is ondersteund door ten minste één voorste steun, die in de langsrichting van het voertuig heen en weer verplaatsbaar is, terwijl het paneel voorts achter-10 waarts van de voorste steun verzwenkbaar in ingrijping is met ten minste één dwarspen aan het bovenste uiteinde van een hefboom, die aan zijn onderste uiteinde scharnierend om een horizontale, in de dwarsrichting van het voertuig verlopende, rotatieas is ondersteund, waarbij het verstelorgaan op de 15 voorste steun aangrijpt en deze, voor het verplaatsen van het paneel, in de langsrichting van het voertuig verschuift, terwijl de dwarspen aan het bovenste hefboomuiteinde verdraaibaar en verschuifbaar is in een, onder het paneel gevormde, sleuf, waarbij, bij het verplaatsen van het paneel vanuit de 20 voorste stand, de hefboom een door een aanslag bepaalde stand bereikt, waarna de dwarspen de sleuf doorloopt; en vice versa, gekenmerkt door middelen voor het heffen van althans de voorzijde van het paneel bij het verplaatsen van het paneel vanuit de sluitstand.1. Sunroof for a vehicle, provided with a panel, which in the front position closes an opening in the fixed roof and which, by operating an adjusting member, partially lifts the roof opening in positions above the roof opening while lifting the rear edge. fixed roof is movable, the panel being pivotable about a horizontal transverse step near its front edge, supported by at least one front support, which is movable reciprocally in the longitudinal direction of the vehicle, while the panel is further rearwardly of the front support pivotally engageable with at least one transverse pin at the upper end of a lever pivotally supported at its lower end about a horizontal axis of rotation extending transversely of the vehicle, the adjuster engaging the front support and, for moving the panel, slides in the longitudinal direction of the vehicle, while the cross pin on the upper lever the end is rotatable and slidable in a slot formed under the panel, wherein, when the panel is moved from the front position, the lever reaches a position determined by a stop, after which the transverse pin continues through the slot; and vice versa, characterized by means for lifting at least the front of the panel when moving the panel from the closed position. 2. Schuifdak volgens conclusie 1, waarbij onder het paneel aan weerszijden een in de langsrichting van het voertuig verlopend profiel is bevestigd, waarin de betreffende sleuf is gevormd, met het kenmerk, dat in elk profiel nabij het voorste uiteinde tevens een leidsleuf is 30 gevormd, die althans gedeeltelijk in achterwaartse en benedenwaartse richting helt en waarmede de, met de betreffende voorste steun verbonden, dwarstap in ingrijping is.Sliding roof according to claim 1, wherein a profile running in the longitudinal direction of the vehicle is mounted on either side under the panel, in which the respective slot is formed, characterized in that a guide slot is also formed in each profile near the front end which at least partly slopes backwards and downwards and with which the transverse step connected to the respective front support engages. 3. Schuifdak volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat elke dwarstap een in achterwaartse rich- 35 ting werkende veerspanning ondervindt.Sliding roof according to claim 2, characterized in that each transverse step experiences a spring tension acting in the rearward direction. 4. Schuifdak volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat elke leidsleuf een op het bovenste voorste uiteinde van het hellende sleufgedeelte aansluitend, in de langsrichting van het betreffende profiel verlopend sleufge- 81 02 5 76 ^ Λ- - 8 - deelte omvat, dat in de sluitstand van het paneel althans ongeveer horizontaal verloopt.Sliding roof according to claim 3, characterized in that each guide slot comprises a slot portion adjoining the upper front end of the sloping slot section and extending in the longitudinal direction of the respective profile, which section, which at least approximately horizontally in the closed position of the panel. 5. Schuifdak volgens een der voorgaande conclusies, gekenmerkt door middelen voor het vergrendelen 5 van de achterzijde van het paneel in de sluitstand.Sliding roof according to one of the preceding claims, characterized by means for locking the rear side of the panel in the closed position. 6. Schuifdak volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat elk profiel samenwërkt met een verbindings-strip, waarvan het voorste uiteinde verzwenkbaar aan de, met de betreffende voorste steun verbonden dwarstap is bevestigd 10 en waarvan het achterste uiteinde een leidpen draagt, die in een langssleuf in het profiel verschuifbaar is, waarbij elke verbindingsstrip nabij de achterzijde een vergrendelorgaan draagt, dat in de sluitstand in ingrijping is met een aan de achterzijde open vergrendel sleuf in een achterste steun.:6. Sliding roof according to claim 5, characterized in that each profile cooperates with a connecting strip, the front end of which is pivotally attached to the transverse step connected to the respective front support and the rear end of which carries a guide pin, which a longitudinal slot is slidable in the profile, each connecting strip carrying a locking member near the rear which, in the closed position, engages with a rear locking slot in a rear support. 7. Schuifdak volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat tussen elk profiel en de samenwerkende verbindingsstrip een veer is aangebracht, die de verbindingsstrip in achterwaartse richting belast.Sliding roof according to claim 6, characterized in that a spring is arranged between each profile and the cooperating connecting strip, which loads the connecting strip in rearward direction. 8. Schuifdak volgens conclusie 6 of 7, met het 20 k e n m e r k, dat elke verbindingsstrip aan de onderzijde nabij het achterste uiteinde een omgezette lip draagt, die een omlaag omgezet einddeel omvat, dat een vergrendelnok vormt.8. Sunroof according to claim 6 or 7, characterized in that each connecting strip on the underside near the rear end carries a bent lip, which comprises a downwardly turned end part, which forms a locking cam. 9. Schuifdak volgens een der conclusies 6-8, 25 met het kenmerk, dat de vergrendelsleuf in elke achterste steun een voorste althans ongeveer horizontaal gedeelte en een daarachter gelegen schuin achterwaarts en omhoog verlopend gedeelte omvat.Sliding roof according to any one of claims 6-8, 25, characterized in that the locking slot in each rear support comprises a front at least approximately horizontal section and an oblique rearward and upward section located behind it. 10. Schuifdak volgens een der conclusies 6-9, 30met het kenmerk, dat achter de onderrand van elke vergrendelsleuf een althans ongeveer horizontaal randdeel verloopt. 81 02 5 7 6Sliding roof according to any one of claims 6-9, 30, characterized in that an at least approximately horizontal edge part extends behind the bottom edge of each locking slot. 81 02 5 7 6