NL8005192A - Forklift truck transportable on lorry - has chassis in two parts movable together into transport position - Google Patents

Abstract

The forklift truck is designed to be transported on the back of a lorry, having a wheel-mounted chassis with a lifting mast at one end. The chassis is in two or more parts (17,18) movable in relation to each other in a direction at right angles to the end at which the mast is mounted, between the transport position close together and the working position apart. One part can be coupled to the piston and the other to the cylinder of a hydraulic ram. One part accomodates the mast with fork lifting and tilting mechanism and the other the controls with the travel drive mechanism.

Description

ft «· DHo/Se/Kooi 7ft «· DHo / Se / Cage 7

Lm»* 'Lm »* '

Meeneembare vorkhefinrichting __Portable fork lift __

De uitvinding betreft een meeneembare vorkhefinrichting omvattende een op wielen steunend frame, een aan een zijde van het frame bevestigde mast, een langs de mast beweegbare, vorkvormige lastdrager, middelen 5 voor het aandrijven van de vorkheftruck en middelen voor het aandrijven van de lastdrager.The invention relates to a portable fork lift device comprising a wheel-supporting frame, a mast mounted on one side of the frame, a fork-shaped load carrier movable along the mast, means 5 for driving the forklift truck and means for driving the load carrier.

Een dergelijke meeneembare vorkhefinrichting is bedoeld om achter aan een vrachtauto medegenomen te worden. Op de gebruiksplaats kan de vorkhefinrichting van 10 de vrachtauto worden ontkoppeld en kan met de inrichting •de vrachtauto worden geladen of gelost. Teneinde het gewicht beperkt te houden heeft men tot nog toe de vorkhefinrichting zodanig uitgevoerd, dat het zwaartepunt van de last voortdurend binnen de steunwielen van de 15 inrichting bleef. Hierdoor waren zware contragewichten en dergelijke teneinde de balans te behouden, zoals deze toegepast worden bij de bekende vorkheftrucks, o-verbodig. Daar staat tegenover, dat teneinde een redelijk bereik te verkrijgen, de steunwielen op relatief grote afstand van elkander geplaatst dienden te worden. 20 Dit levert het bezwaar op, dat een relatief grote vrije ruimte onder de vrachtauto nodig is teneinde met de wielen tot onder de laadruimte van de vrachtauto te kunnen komen en dat ook aan de achterzijde een relatief grote vrije ruimte nodig is om de inrichting te kunnen meene-25 men. Aan een en ander zijn beperkingen verbonden, die het onder meer noodzakelijk maken een vrachtauto van weerszijden te laden of te lossen. De uitvinding beoogt hiervoor een oplossing te bieden.Such a portable fork lifting device is intended to be carried on the back of a truck. At the place of use, the fork lift device can be uncoupled from the truck and the truck can be loaded or unloaded with the device. In order to keep the weight limited, the fork lifting device has hitherto been designed in such a way that the center of gravity of the load remains constantly within the support wheels of the device. As a result, heavy counterweights and the like, in order to maintain the balance, as used in the known forklift trucks, were o-prohibited. On the other hand, in order to obtain a reasonable range, the support wheels had to be placed at a relatively great distance from each other. This causes the drawback that a relatively large free space under the truck is required in order to be able to get the wheels under the loading space of the truck and that a relatively large free space is also required at the rear in order to be able to use the device. take along. This has limitations, which make it necessary, among other things, to load or unload a truck from both sides. The object of the invention is to provide a solution for this.

Dit wordt volgens de uitvinding bereikt doordat het 30 frame uit tenminste twee delen bestaat, en die delen ten opzichte van elkaar in de richting dwars op de zijde van het frame, waaraan de mast is bevestigd beweegbaar zijn tussen een meeneemstand, waarin de delen dicht op elkaar en een werkstand, waarin de delen op afstand van elkaar 35 gelegen zijn.This is achieved according to the invention in that the frame consists of at least two parts, and those parts are movable relative to each other in the direction transverse to the side of the frame to which the mast is attached, between a transport position in which the parts are close to each other and a working position in which the parts are spaced apart.

8005192 «r ï ƒ i -2-8005192 «r ï ƒ i -2-

Op deze wijze wordt bereikt, dat in de meeneemstand een compacte inrichting wordt verkregen, die een slechts geringe vrije ruimte aan de achterzijde van de vrachtauto noodzakelijk maakt om te kunnen worden meegenomen, 5 terwijl in de bedrijfsstand een relatief grote wielbasis wordt verkregen, zodat de inrichting stabiel is. Wanneer volgens de uitvinding op het ene deel de mast, de lastdrager en de middelen voor het aandrijven van de lastdrager en op het andere deel de bedieningsorganen en de 10 aandrijfmiddelen voor het aandrijven van de vorkheftruck zijn aangebracht, wordt het, mede dankzij de grote wielbasis, mogelijk de last tot buiten de steunwielen te laten uitsteken, aangezien door de concentratie van het gewicht op het de last niet-dragende deel van het frame, 15 een goede balans gewaarborgd wordt. De beweegbaarheid .In this way it is achieved that in the driving position a compact device is obtained, which requires only a little free space at the rear of the truck in order to be able to be taken along, while in the operating position a relatively large wheelbase is obtained, so that the device is stable. According to the invention, when on one part the mast, the load carrier and the means for driving the load carrier and on the other part the operating members and the drive means for driving the forklift truck, it is, partly due to the large wheelbase possible to let the load protrude beyond the support wheels, since the concentration of the weight on the part of the frame not carrying the load ensures a good balance. The movability.

van de delen van het frame kunnen worden gerealiseerd doordat één van de delen verbonden is met de plunjer en het andere deel met de cilinder van een plunjer-cilin-dercombinatie. Deze plunjer-cilindercombinatie kan van 2Q het hydraulische type zijn. Door de volgens de uitvin ding verkregen grotere stabiliteit is het niet langer noodzakelijk dat de steunwielen tot ver onder de te laden of te lossen vrachtauto steken.of the parts of the frame can be realized in that one of the parts is connected to the plunger and the other part to the cylinder of a plunger-cylinder combination. This 2Q plunger-cylinder combination can be the hydraulic type. Due to the greater stability obtained according to the invention, it is no longer necessary for the support wheels to protrude far below the truck to be loaded or unloaded.

Bij voorkeur zijn de delen van het frame gekoppeld door middel van telescopisch ten opzichte van elkaar 25 verschuifbare balken, die door middel van geleidingsrol- len ten opzichte van elkaar zijn gelagerd. Teneinde een nog verder bereik te verkrijgen kunnen de tanden van de vork van de inrichting uitschuifbaar zijn.Preferably, the parts of the frame are coupled by means of telescopically slidable beams, which bearings are mounted with respect to each other by means of guide rollers. In order to achieve an even further range, the teeth of the fork of the device may be extendable.

De uitvinding wordt aan de hand van een uitvoe-30 ringsvoorbeeld volgens de bijgaande tekeningen verduide-· lijkt.The invention will be elucidated on the basis of an exemplary embodiment according to the accompanying drawings.

In de tekeningen toont: / 8005192 * ή i .-3-In the drawings shows: / 8005192 * ή i.-3-

Figuur 1 een zijaanzicht van inrichting volgens de uitvinding in de meeneemstand achter een vrachtauto.Figure 1 shows a side view of a device according to the invention in the transport position behind a truck.

Figuur 2 de inrichting volgens de uitvinding in ingeschoven meeneemstand.Figure 2 shows the device according to the invention in the retracted driving position.

5 Figuur 3 een zijaanzicht van de inrichting, gedeel telijk in doorsnede, in de werkstand.Figure 3 is a side view of the device, partly in section, in the working position.

Figuur 4 een bovenaanzicht gedeeltelijk in doorsnede van de inrichting volgens de uitvinding,Figure 4 shows a top view partly in section of the device according to the invention,

Figuur 5 een perspektivisch aanzicht volgens de 10 pijl V in fig.3,Figure 5 shows a perspective view according to the arrow V in figure 3,

Figuur 6 een perspektivisch aanzicht volgens de pijl VI in fig.4,Figure 6 shows a perspective view according to the arrow VI in figure 4,

Figuur 7 een doorsnede-aanzicht volgens de lijn VII-VII in fig.4, en 15 Figuur 8 een schematisch aanzicht volgens de pijl VIII in fig.3.Figure 7 shows a cross-sectional view along the line VII-VII in figure 4, and Figure 8 shows a schematic view according to the arrow VIII in figure 3.

Figuur 9 een met fig.4 overeenkomend schematisch bovenaanzicht van een andere uitvoeringsvorm van de uitvinding.Figure 9 shows a schematic top plan view corresponding with figure 4 of another embodiment of the invention.

20 Achter een vrachtauto 1 kan door het in een daartoe bestemde gleufvormige ruimte 2 steken van de vork 3 de inrichting 4 volgens de uitvinding worden meegenomen. De inrichting 4 omvat een frame bestaande uit langsbalken 5, 6 en dwarsbalken 7, 8. Voorts omvat de inrichting 4 25 een mast 9, waarlangs de vorkvormige lastdrager 10 vertikaal beweegbaar is. Voorts is de mast 9 in dwarsrich-ting langs de balk 7 verplaatsbaar. De inrichting kan worden bediend vanaf een bestuurdersstoel 11 door het bedienen van-de bedieningsorganen 12,12’ of lopende ach-30 ter de inrichting door het bedienen van de bedieningsorganen 13. Volgens de uitvinding bestaat het frame uit twee delen, hetgeen wordt gerealiseerd door de langsbalken 5 en 6 uit telescopisch ten opzichte van elkaar verplaatsbare delen 14,15 en 16,17 op te bouwen. De balken 35 14,15 en 16,17 zijn ten opzichte van elkander verschuif baar door de balken 15 en 17 als cilinder van een plun-jer-cilindercombinatie te laten fungeren, van welke com- 8005192 4 9The device 4 according to the invention can be carried behind a truck 1 by inserting the fork 3 into a slot-shaped space 2 intended for this purpose. The device 4 comprises a frame consisting of longitudinal beams 5, 6 and cross beams 7, 8. Furthermore, the device 4 comprises a mast 9, along which the fork-shaped load carrier 10 can be moved vertically. The mast 9 is further movable in transverse direction along the beam 7. The device can be operated from a driver's seat 11 by operating the operating devices 12, 12 'or walking behind the device by operating the operating devices 13. According to the invention, the frame consists of two parts, which is realized by to construct the longitudinal beams 5 and 6 from parts 14,15 and 16,17 which are telescopically displaceable. The beams 14,15 and 16,17 are displaceable relative to each other by having the beams 15 and 17 function as a cylinder of a plunger-cylinder combination, of which 8005192 4 9

Jr . # -4- binatie de plunjers 18 en 29 verbonden zijn met de bal-ken 14 en 16. De-balken 16 en 17 worden ten opzichte van elkander geleid door middel van geleidingsrollen 19 en 20, die opgenomen zijn in het huis 21. Teneinde een nog 5 groter bereik te verkrijgen, kunnen de tanden van de vork 22 uitschuifbaar zijn door ze uit te voeren als een cilinder-plunjercombinatie 23 en 24 waarvan de cilinder 23 fungeert als de lastdragende tand. De mast is rond de horizontaal zwenkbaar door middel van de plunjer-cilin-10 ders 25 en 30 (zie ook fig.8).Jr. # -4- In combination the plungers 18 and 29 are connected to the beams 14 and 16. The beams 16 and 17 are guided relative to each other by means of guide rollers 19 and 20, which are received in the housing 21. In order to To achieve an even greater range, the teeth of the fork 22 can be extendable by designing them as a cylinder-plunger combination 23 and 24, the cylinder 23 of which acts as the load-bearing tooth. The mast can be pivoted around the horizontal by means of the plunger cylinders 25 and 30 (see also fig. 8).

De zijdelingse verplaatsing van de mast 9 ten opzichte van de balk 7 kan tot stand worden gebracht met behulp van de cilinder-plunjercombinatie 26. Bij deze beweging wordt de mast door de plunjer-cilinders 25 en 15 30 geleid. Om de zwenkbeweging van de plunjer-cilinders 25 en 30 mogelijk te maken, zijn deze elk aan beide einden van bolscharnieren 35 voorzien.The lateral displacement of the mast 9 with respect to the beam 7 can be effected by means of the cylinder-plunger combination 26. In this movement, the mast is guided through the plunger-cylinders 25 and 15. To enable the pivoting movement of the plunger cylinders 25 and 30, these are each provided with ball joints 35 at both ends.

Fig.9 toont een vorkhefinrichting van het type met een zijdelingse vork 3. Dit type is bijzonder geschikt 20 voor het verplaatsen van lange lasten. De wielen 40 staan normaal loodrecht op de richting, waarin de vork 3 zich uitstrekt. De wielen 40 kunnen, zoals aangegeven, eventueel gezwenkt worden. De twee delen 36 resp. 37 van het frame kunnen bij deze uitvoeringsvorm voor een een 25 plunjer-cilinder 39 omvattende schaarconstructie 38 ten opzichte van elkaar worden bewogen tussen de meeneem-stand en de getoonde werkstand, om de stabiliteit te vergroten. De bestuurdersstoel 11 en zware delen, zoals de aandrijfmiddelen zijn verbonden met het verplaatsbare : 30 framedeel 37.Fig. 9 shows a fork lift of the type with a side fork 3. This type is particularly suitable for moving long loads. The wheels 40 are normally perpendicular to the direction in which the fork 3 extends. As indicated, the wheels 40 can optionally be pivoted. The two parts 36 resp. 37 of the frame, in this embodiment, for a scissor construction 38 comprising a plunger cylinder 39, can be moved relative to each other between the take-up position and the shown working position to increase stability. The driver's seat 11 and heavy parts, such as the drive means, are connected to the movable frame part 37.

80051928005192

Claims (6)

1. Meeneembare vorkhefinrichting omvattende een op wielen steunend frame, een aan een zijde van het frame bevestigde mast, een langs de mast beweegbare, vorkvormige lastdrager, middelen voor het aandrijven van de 5 vorkheftruck en middelen voor het aandrijven van de lastdrager, met het kenmerk, dat het frame uit tenminste twee delen bestaat, en die delen ten opzichte van elkaar in de richting dwars op de zijde van het frame, waaraan de mast is bevestigd beweegbaar zijn tussen een meeneem- 10 stand, waarin de delen dicht op elkaar en een werkstand, waarin de delen op afstand van elkaar gelegen zijn.1. A portable forklift device comprising a wheel-supporting frame, a mast mounted on one side of the frame, a fork-shaped load carrier movable along the mast, means for driving the forklift truck and means for driving the load carrier, characterized in that that the frame consists of at least two parts, and said parts are movable relative to each other in the direction transverse to the side of the frame to which the mast is attached, between a transport position, in which the parts are close together and a working position, in which the parts are spaced apart. 2. Vorkhefinrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat een van de delen van het frame, verbonden is met de plunjer en het andere deel met de cilinder van 15 een plunjer-cilinder combinatie.Fork lifter according to claim 1, characterized in that one of the parts of the frame is connected to the plunger and the other part to the cylinder of a plunger-cylinder combination. 3. Vorkhefinrichting volgens conclusies 1-2, met het kenmerk, dat op het ene deel de mast, de lastdrager en de middelen voor het aandrijven van de lastdrager en op het andere deel de bedieningsorganen en de aandrijf- 20 middelen voor het aandrijven van de vorkheftruck zijn aangebracht.3. Fork lifting device according to claims 1-2, characterized in that on one part the mast, the load carrier and the means for driving the load carrier and on the other part the operating members and the driving means for driving the load carrier. forklift are fitted. 4. Vorkhefinrichting volgens conclusies 1-3, met het kenmerk, dat de plunjer-cilindercombinatie van het hydraulische type zijn. 25Fork lifter according to claims 1-3, characterized in that the plunger-cylinder combination are of the hydraulic type. 25 5. Vorkhefinrichting volgens conclusies 1-2, met het kenmerk, dat de delen van het frame gekoppeld zijn door middel van telescopische ten opzichte van elkaar verschuifbare balken, die door middel van geleidingsrol-len ten opzichte van elkaar gelagerd zijn. 30Fork lifter according to claims 1-2, characterized in that the parts of the frame are coupled by means of telescopic beams which can be moved with respect to each other and which are mounted with respect to each other by means of guide rollers. 30 6. Vorkhefinrichting volgens conclusies 1-5, met het kenmerk, dat de tanden van de vork uitschuifbaar zijn. 8005192Fork lifter according to claims 1-5, characterized in that the teeth of the fork are extendable. 8005192