NL8006121A - Apparatus for depositing containers, machines or implements to be transported on the trailer of a truck or on the ground. - Google Patents
Apparatus for depositing containers, machines or implements to be transported on the trailer of a truck or on the ground. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8006121A NL8006121A NL8006121A NL8006121A NL8006121A NL 8006121 A NL8006121 A NL 8006121A NL 8006121 A NL8006121 A NL 8006121A NL 8006121 A NL8006121 A NL 8006121A NL 8006121 A NL8006121 A NL 8006121A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- legs
- support
- ground
- floor
- loading
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/30—Spraying vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
- B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
- B60P1/6427—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar the load-transporting element being shifted horizontally in a fore and aft direction, combined or not with a vertical displacement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Public Health (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
«. ΐ * . & -1- 21569/CV/tl«. ΐ *. & -1- 21569 / CV / tl
Aanvrager: Firma Hubert Weisser KG te Braunlingen ,Bondsrepubliek Duitsland.Applicant: Firm Hubert Weisser KG in Braunlingen, Federal Republic of Germany.
Korte Aanduiding: Inrichting voor het naar keuze afzetten van te trans- 5 porteren houders,machines of werktuigen op de laadbak van een vrachtwagen of op de grond.Brief Designation: Device for optionally depositing containers, machines or tools to be transported on the body of a truck or on the ground.
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het naar keuze afzetten van te transporteren houders,machines of werktuigen, in 10 het bijzonder een met een houder voor te verstrooien materiaal en een strooiinrichting uitgerust strooiwerktuig voor de winterdienst op de laadbak van een vrachtwagen of op de grond,waarbij aan een draagraam twee voorste telkens zijdelings aangebrachte,de hoogte van de laadbak overbruggende telescoopvormige met de hand uittrekbare steunbenen en twee achter-15 ste buiten de laadbak verblijvende telescapvormige ,eveneens met de hand uittrekbare steunbenen zijn aangebracht,welke steunbenen allen van de grond af te lichten zijn indien het draagraam op de laadbak van een vrachtwagen rust,waarbij de voorste steunbenen zijn bevestigd aan zwenkramen, welke ieder om een verticale zwenkas zwenkbaar aan het draagraam zijn aan-20 gekoppeld.The invention relates to a device for optionally depositing containers, machines or tools to be transported, in particular a spreading tool equipped with a holder for scattering material and a spreading device for winter service on the body of a truck or on the ground, to which two front-mounted telescopic hand-retaining support legs and two rear-mounted telescopic support legs, which are also hand-retractable support legs, which are arranged on the support frame, are each arranged laterally, which are laterally bridging the height of the loading platform, and which support legs are all of the ground when the support frame rests on the body of a truck, the front supporting legs are attached to pivot frames, which are each pivotally coupled to the support frame about a vertical pivot axis.
Bij een uit het Amerikaanse octrooi 3.180.511 bekend strooiwerk-· tuig zijn de achterste buiten de laadbak van de vrachtwagen verblijvende telescoopvormige steunbenen aangebracht aan een dwarsrail van het aan de houder voor het te verstrooien materiaal bevestigd draagraam. De afstand 25 tussen deze steunbenen is kleiner dan de breedte van de laadbak van een vrachtwagen.De voorste telescoopvormige benen zijn telkens zijdelings van de houder voor het teyberstrooien materiaal aangebracht en telkens op een horizontale dwarsas zwenkbaar gelegerd. De afstand van de beide voorste steunbenen is eveneens geringer dan de breedte van de laadbak van het 30 transportvoertuig waarmede de gehele inrichting getransporteerd wordt.In a spreader known from US Pat. No. 3,180,511, the rear telescopic support legs residing outside the cargo box of the truck are mounted on a transverse rail of the support frame attached to the container for the material to be scattered. The distance between these support legs is smaller than the width of the loading box of a truck. The front telescopic legs are each arranged laterally of the container for the material used for spreading and are pivotally mounted on a horizontal transverse axis. The distance of the two front support legs is also less than the width of the loading box of the transport vehicle with which the entire device is transported.
De horizontale zwenkassen zijn slechts een weinig boven het standvlak van het draaggestel aangebracht. Bovendien is het draaggestel nabij zijn vooreinde voorzien van steunrollen,welke met behulp van een excentriek -mechanisme op en neer beweegbaar zijn,zodat zij uit een werkstand,waarin 35 zij onder uit het steunvlak van het draaggestel uitsteken,in een ruststand kunnen worden gebracht waarin zij geen draagfunctie meer uitoefenen.The horizontal pivot axes are arranged only slightly above the standing surface of the supporting frame. In addition, the support frame is provided near its front end with support rollers, which are movable up and down by means of an eccentric mechanism, so that they can be brought from a working position, in which they project below the support surface of the support frame, into a rest position in which they no longer perform a wearing function.
8006121 -2- 21569/CV/tl8006121 -2- 21569 / CV / tl
De voorste steunbenen zijn aan hun ondereinden uitgerust met hydraulische hefinrichtingen waarmede het draaggestel boven de hoogte van de laadvloer opgelicht resp. tot op de hoogte van de laadvloer naar beneden kan worden bewogen. Bovendien zijn in het achterste gedeelte van het draaggestel aan-5 vullende hydraulische cilinders als hefinrichtingen aangebracht,die dienst doen om de achterste steunbenen na het laden van het strooiwerktuig op een vrachtwagen van de bodem af te lichten,opdat zij aansluitend met de hand kunnen worden verkort. Omgekeerd dienen deze aanvullende hydraulische hefinrichtingen ook om het draagraam zo ver op de laadbak op te lichten,dat 10 de achterste steunbenen zo ver in de richting van de bodem verlengd kunnen worden,dat na het daaropvolgend neerlaten van het draaggestel dit draaggestel, ondersteund door de beide achterste steunbenen ,op afstand boven de laadbak blijft.The front support legs are equipped at their lower ends with hydraulic lifting devices with which the carrying frame is raised or raised above the height of the loading platform. can be moved down to the height of the loading platform. In addition, auxiliary hydraulic cylinders are provided in the rear portion of the support frame as lifting devices which serve to lift the rear support legs off the ground after loading the spreader onto a truck so that they can then be manually shortened. Conversely, these additional hydraulic lifting devices also serve to lift the support frame so far onto the loading platform that the rear support legs can be extended so far in the direction of the bottom that after the lowering of the supporting frame this supporting frame, supported by the both rear support legs, spaced above the cargo box.
Bij deze bekende inrichting is het nu mogelijk de verschillende 15 steunbenen ook tijdens het gebruik van het strooiwerktuig op het draaggestel achter te laten,aangezien de steunbenen niet zijdelings buiten de laadvloer uitsteken. Het opzetten op een vrachtwagen resp, het afnemen van een vrachtwagen van het strooiwerktuig is echter zeer geconjli-ceerd en bovendien met risico's verbonden,afgezien daarvan,dat aanvullen-20 de met kracht aangedreven hefinrichtingen aan het draaggestel resp. aan de voorste steunbenen en daarenboven nog steunrollen noodzakelijk zijn om het strooiwerktuig op de laadvloer van een transportvoertuig op te kunnen schuiven,terwijl de voorste steunbenen uit de verticale stand worden verzwenkt in een schuine stand waarin zij geen steunfunctie meer 25 overnemen.With this known device it is now possible to leave the different supporting legs on the carrying frame even during use of the spreading implement, since the supporting legs do not protrude laterally outside the loading floor. Mounting on a truck or removing a truck from the spreading implement is, however, very well-organized and, moreover, associated with risks, apart from the fact that additional power-driven lifting devices are attached to the carrying frame and / or trailer. on the front support legs and moreover support rollers are necessary to be able to slide the spreading implement onto the loading floor of a transport vehicle, while the front support legs are pivoted from the vertical position into an inclined position in which they no longer take over a support function.
Bij een andere uit het Duitse octrooi 821.176 bekende inrichting voor het oplichten van een houder van een voertuig is het draaggestel uitgerust met uit buizen bestaande dwarsbalken waarin aan weerszijden horizontale balken van bokvormige steunen in te schuiven zijn,welke de 30 breedte en hccgte van de laadvloer van het desbetreffende motorvoertuig overbruggen. Om het draaggestel met de houder boven de hoogte van de laadvloer te kunnen heffen zijn aan het draaggestel vier hydraulisch in werking te stellen hefinrichtingen aangebracht,waarvan de benen op de laadvloer rusten. Daarbij is het noodzakelijk voor het transport van de 35 houder de zijdelings in de dwarsbalken ingeschoven steunbenen af te nemen en voor het afladen van de houder daarin weer in te schuiven. Ook 8 0 0 6 1 2 t r ·* -3- 21569/CV/tl deze wijze van hanteren is gecompliceerd en afhankelijk van het aanwezig zijn van aanvullende hydraulische hefinrichtingen.In another device known from German patent 821,176 for lifting a holder of a vehicle, the carrying frame is equipped with cross members consisting of tubes, into which horizontal beams of trestle-shaped supports can be slid on either side, which are the width and height of the loading floor. of the relevant motor vehicle. In order to be able to lift the carrying frame with the holder above the height of the loading floor, four lifting devices are hydraulically actuated on the carrying frame, the legs of which rest on the loading floor. It is then necessary for the transport of the container to take off the supporting legs which have been slid laterally in the crossbeams and to slide them back in again before unloading the container. Also 8 0 0 6 1 2 t r * -3- 21569 / CV / tl this way of handling is complicated and dependent on the presence of additional hydraulic lifting devices.
» Uit de Duitse octrooiaanvrage 1.936.567 is ook reeds een hydrau lisch bedienbare afzetinrichting voor een strooiwerktuig bekend, waarbij 5 het draagraam met vier de breedte en de hoogte van de laadvloer overbruggende steunbenen is uitgerust,terwijl de steunbenen zijn voorzien van hydraulische cilinders met in beide richtingen te belasten zuigers.German patent application 1,936,567 also already discloses a hydraulically controllable depositing device for a spreading implement, wherein the supporting frame is equipped with supporting legs that bridge the width and height of the loading floor, while the supporting legs are provided with hydraulic cylinders with pistons to be loaded in both directions.
Een uitvoeringsvoorbeeld van deze bekende inrichting onderscheidt zich daardoor van de hierboven beschreven bekende inrichting,dat de zijdelings 10 aangebrachte steunbenen om een horizontale as verzwenkbaar met de dwarsbalken zijn verbonden. Ten gevolge van hun de breedte van de laadvloer overbruggende opstelling steken deze steunbenen aan weerszijden buiten de laadvloer uit,ook dan indien zij uit hun verticale steunstand in een boven de laadvloer liggende schuine stand zijn verzwenkt. De zijdelingse 15 uitstrekking van deze steunbenen is echter in verband met de daarmede verbonden gevaren in het openbare verkeer op de straat niet te accepteren.An exemplary embodiment of this known device differs from the known device described above in that the laterally arranged support legs are pivotally connected to the crossbars about a horizontal axis. As a result of their arrangement bridging the width of the loading platform, these supporting legs protrude from either side of the loading platform, even if they are pivoted from their vertical supporting position into an inclined position above the loading platform. However, the lateral extension of these supporting legs cannot be accepted due to the associated dangers in public traffic on the street.
Uitgaande van het inzicht,dat de voor het bestrooien toegepaste voertuigen, in het bijzonder vrachtwagens en aanhangwagens van vrachtwa-20 gens zijn uitgerust met hydraulisch in een kipstand te brengen laadbakken en dat bij deze voertuigen de laadbak om een ongeveer boven de achterste wielas van het voertuig liggende, dwars op de lengterichting van het voertuig verlopende as te kippen zijn wordt met de uitvinding beoogd een inrichting van bovengenoemde soort te verkrijgen,welke een aanzienlijk 25 eenvoudiger hanteren,zowel bij het afzetten van de desbetreffende houder, machine of werktuig op de grond als ook bij het plaatsen op de kipbare laadvloer van een transportvoertuig mogelijk maakt terwijl daarenboven de voorste steunbenen,zonder dst zij van het draaggestel behoeven te worden afgenomen,in een stand te brengen zijn,waarin zij niet meer zijdelings 30 buiten de laadvloer van het desbetreffende voertuig uitsteken en waarbij } bovendien gewaarborgd is,dat de houder,machine of het werktuig ook kan worden opgezet op een dergelijk voertuig,waarvan de laadvloer met zijdelings vaststaande schotten of rongen zijn uitgerust.Based on the insight that the vehicles used for sprinkling, in particular trucks and lorries of trucks, are equipped with hydraulic tipping bodies and that in these vehicles the loading platform is about a height above the rear wheel axle of the The object of the invention is to provide a device of the above type which can be tilted and which extends transversely of the longitudinal direction of the vehicle. as also when placing on the tiltable loading floor of a transport vehicle, while in addition the front supporting legs, without having to be removed from the support frame, can be brought into a position in which they are no longer laterally outside the loading floor of the relevant the vehicle and, in addition, it is ensured that the holder, machine or workpiece The vehicle can also be mounted on such a vehicle, the loading floor of which is fitted with laterally fixed bulkheads or stanchions.
Volgens de uitvinding kan dit worden bereikt doordat de voorste 35 steunbenen uit een de breedte van de laadvloer overbruggende stand,waarin zij op de bodem neer te zetten resp. te verlengen zijn,in een binnen de 8006121 -4- 21569/CV/tl laadvloer liggende stand te brengen zijn en omgekeerd,terwijl de achterste steunbenen korter zijn dan de hoogte van de laadvloer boven de grond * en telkens aan voorbij de achterkant van de laadvloer uitstekende langs-balken van het draagraam bevestigd of bevestigbaar zijn.According to the invention this can be achieved in that the front supporting legs extend from a position bridging the width of the loading floor, in which they respectively place them on the ground. extendable, in a position within the 8006121 -4- 21569 / CV / tl load floor and vice versa, while the rear support legs are shorter than the height of the load floor above the ground * and always behind the back of the load floor protruding longitudinal beams of the supporting frame are fixed or can be fixed.
5 Het belangrijke voordeel van deze inrichting1 bestaat daarin,dat geen aanvullende hydraulische hefinrichtingen aan het draaggestel zelf resp. aan de steunbenen noodzakelijk zijn,hetgeen niet alleen kosten besparend werkt,maar ook het hanteren aanzienlijk eenvoudiger en veiliger maakt,zoals hieronder nader aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld nog 10 zal worden uiteengezet. Indien de zwenkarmen aan een dwarsbalk van het draagraam aan de voorzijde van de houder zijn aangekoppeld op een hoogte, die boven de bovenkant van de omhoog geplaatste zijborden resp. boven vaststaande zijdelingse rongen van de laadvloer ligt wordt het verdere voordeel verkregen,dat met behulp van de inrichting volgens de uitvin-15 ding de met deze inrichting uitgeruste houder ,machine of werktuig ook zonder meer kan worden geplaatst op die transportvoertuigen,waarvan de laadvloer met aan de zijkanten gelegen vaststaande schotten of rongen zijn uitgerust.The important advantage of this device 1 consists in that no additional hydraulic lifting devices on the supporting frame itself, respectively. are required on the supporting legs, which not only saves costs, but also makes handling considerably simpler and safer, as will be further explained below on the basis of an exemplary embodiment. If the swivel arms are coupled to a crossbar of the support frame at the front of the holder at a height that is above the top of the upwardly placed side boards, respectively. situated above fixed lateral stanchions of the loading floor, the further advantage is obtained that, with the aid of the device according to the invention, the holder, machine or tool equipped with this device can also be simply placed on those transport vehicles, the loading floor of which Fixed bulkheads or stanchions located on the sides are fitted.
Daardoor,dat de langsbalken van het draagraam zich over de gehele 20 lengte van het draaggestel uitstrekken en direct op de laadvloer van een transportvoertuig op te zetten en aan hun vooreinden door telkens een verti <ale steun verbonden zijn met de dwarsbalk waaraan de zwenkarmen zijn aangekoppeld verkrijgt het draagraam in totaal niet slechts een eenvoudig te vervaardigen ,maar ook een voor beide wijzen van afzetten stabiele 25 vorm,welke ook in staat is tot het dragen van grote lasten en ook bij het steltvormig neerzetten op de grond een stabiele stand kan waarborgen.As a result that the longitudinal beams of the supporting frame extend over the entire length of the support frame and to be mounted directly on the loading floor of a transport vehicle and are connected at their front ends by a vertical support to the cross beam to which the pivot arms are coupled. the support frame obtains in total not only a simple to manufacture, but also a stable form for both modes of depositing, which is also capable of carrying large loads and can also ensure a stable position when set down on the ground.
De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van een tweetal in bijgaande figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeelden.The invention will be explained in more detail below with reference to two exemplary embodiments shown in the accompanying figures.
Fig. 1 toont een zijaanzicht van een vrachtwagen met een op de 30 laadvloer daarvan geplaatst strooiwerktuig.Fig. 1 shows a side view of a truck with a spreading implement placed on its loading floor.
Fig. 2 toont een zijaanzicht van een met behulp van een afzetin-richting op de bodem geplaatst strooiwerktuig en een gedeeltelijk daaronder gereden vrachtwagen.Fig. 2 shows a side view of a spreading implement placed on the ground by means of a depositing device and a truck driven partly underneath it.
Fig. 3 toont een bovenaanzicht op het in de fig.l en 2 afgeheelde 35 strooiwerktuig.Fig. 3 shows a top view of the spreader tool shown in FIGS. 1 and 2.
Fig. 4 toont het linkerdeel van de afzetinrichting van het strooi- 8006121Fig. 4 shows the left part of the spreader of the spreader 8006121
. I. I
Λ « -5- 21569/CV/tl werktuig gezien in achteraanzicht .-«-5- 21569 / CV / tl implement seen in rear view.
Fig.5 toont een bovenaanzicht op fig.4.Fig. 5 shows a top view on Fig. 4.
Fig. 6 toont een met fig.4 overeenkomend aanzicht,slechts met ingetrokken en in een andere stand verzwenkt steunbeen.Fig. 6 shows a view corresponding with FIG. 4, only with the support leg retracted and pivoted in another position.
5 Fig. 7 toont een bovenaanzicht op fig,6.FIG. 7 is a plan view of FIG. 6.
Fig. 8 toont een achterste steunbeen in zijaanzicht.Fig. 8 shows a rear support leg in side view.
Fig. 9 toont een bovenaanzicht op fig.8.Fig. 9 is a plan view of FIG. 8.
Fig.10 toont een andere uitvoeringsvorm van het achterste steunbeen gezien in zijaanzicht.Fig. 10 shows another embodiment of the rear support leg seen in side view.
10 Fig.11 toont het in fig.10 afgebeelde steunbeen in ingetrokken stand.Fig. 11 shows the support leg shown in Fig. 10 in retracted position.
De in de figuren weergegeven vrachtwagen 1 bezit een laadvloer 2, welke op op zichzelf bekende wijze is voorzien van een steunraam 3,dat met behulp van een niet nader weergegeven hydraulische inrichting waarvan 15 de uitschuifbare zuigerstang 4 in het midden van het steunraam aangrijpt, te kantelen is om legerpunten,die met behulp van losmaakbare koppelingen te kiezen zijn. Zo is de laadvloer 2 ook om de zich evenwijdig aan de achteras 5 van de vrachtwagen 1 verlopende zwenkas 6 gevormd door achterste steunlegers 7 te kippen,zoals in fig.2 is weergegeven. In de normale 20 stand ligt het steunraam 3 van de laadvloer 2 enerzijds op de achterste steunlegers 7 en anderzijds op een voorste steunleger 8,dat zich over de gehele breedte van het chassis uitstrekt. De laadvloer 2 is aan zijn vooreinde voorzien van een vaststaande wand 10 en verder van vaststaande rongen 11, die langs de zijdelingse begrenzingskanten van de laadvloer zijn 25 aangebracht. In plaats van dergelijke rongen 11 bezitten de laadvloeren van vrachtwagens ook veelvuldig zijdelings omlaag te klappen zijschotten.The truck 1 shown in the figures has a loading floor 2, which, in a manner known per se, is provided with a supporting frame 3, which engages with the aid of a hydraulic device (not shown in more detail), the extendable piston rod 4 of which engages in the middle of the supporting frame. tilt is to select army points, which can be selected with the aid of detachable couplings. Thus, the loading floor 2 is also formed around the pivoting axle 6 running parallel to the rear axle 5 of the truck 1 by tipping rear support bearings 7, as shown in Fig. 2. In the normal position, the support frame 3 of the loading floor 2 rests on the one hand on the rear support bearings 7 and on the other hand on a front support bearing 8, which extends over the entire width of the chassis. The loading floor 2 is provided at its front end with a fixed wall 10 and furthermore with fixed stanchions 11, which are arranged along the lateral boundary sides of the loading floor. Instead of such stanchions 11, the loading floors of trucks also frequently have side partitions that can be folded sideways.
Het op de in fig.l afgebeelde wijze op de laadvloer 2 van de vrachtwagen 1 geplaatste strooiwerktuig 12 ,dat dient voor het bestrijden van de gladheid van de straat in de winter,omvat een houder 13 voor het 30 te verstrooien materiaal en een strooiinrichting 14 en is bovendien voorzien van een draaggestel 15. Het draaggestel 15 bestaat althans in hoofdzaak uit twee evenwijdig aan elkaar verlopende langsbalken 16 en 17, die worden gevormd door rechthoekige buizen,en uit een eveneens door een rechthoekige buis gevormde dwarsbalk 18. De houder 13 is door aan weerszijden 35 aangebrachte steunplaten of balken 19 met de langsbalken 16 en 17 samengelast en wel zodanig ,dat de onderzijden van de langsbalken 16 en 17 tege- 8006121 -6- 21569/CV/tl lijkertijd het ondersteuningsvlak vormen waarmede het draaggestel op de laadvloer 2 kan worden neergezet. De dwarsbalk 18 is aan de voorzijde ' van de houder 13 op een zodanige verticale afstand van de langsbalken 16 en 17 horizontaal verlopend aangebracht en door verticale steunen 21 5 telkens met een van de langsbalken 16 of 17 verbonden,dat deze, indien het strooiwerktuig 12 op de in fig.l weergegeven wj.jze op de laadvloer 2 is geplaatst, nog in verticale richting gerekend op afstand is gelegen van de boveneinden van de rongen 11. Aan de beide uiteinden van de dwarsbalk 18 zijn steunbenen 22 aangebracht,die uit^s?eunhoek 23 en een horizontale 10 balk 24 bestaan. De balk 24 is gedeeltelijk in de buisvormige dwarsbalk 18 ingestoken en geborgd met behulp van een stift 25,terwijl de steunhoek 23 met behulp van een aangelaste voetplaat 25 aan de steun 21 ,welke de dwarsbalk 18 met de langsbalk 16 resp. 17 verbindt, is vastgeschroefd.The spreading tool 12, which is placed on the loading floor 2 of the truck 1 in the manner shown in Fig. 1, which serves to combat the slipperiness of the street in winter, comprises a holder 13 for the material to be scattered and a spreading device 14 and is furthermore provided with a supporting frame 15. The supporting frame 15 consists at least substantially of two longitudinal beams 16 and 17 running parallel to each other, which are formed by rectangular tubes, and a cross beam 18, which is likewise formed by a rectangular tube. The holder 13 is by supporting plates or beams 19 arranged on either side 35 welded together with the longitudinal beams 16 and 17, such that the undersides of the longitudinal beams 16 and 17 simultaneously form the supporting surface with which the supporting frame on the loading floor 2 can be put down. The cross beam 18 is arranged horizontally at the front of the holder 13 at such a vertical distance from the longitudinal beams 16 and 17 and is connected by vertical supports 21 to one of the longitudinal beams 16 or 17 in each case such that, if the spreading implement 12 in the manner shown in fig. 1 is placed on the loading floor 2, still in vertical direction, spaced apart from the upper ends of the stanchions 11. Support legs 22 are provided at both ends of the cross beam 18, which angle 23 and a horizontal beam 24 exist. The beam 24 is partly inserted into the tubular cross beam 18 and secured by means of a pin 25, while the support angle 23 is attached to the support 21 by means of a welded base plate 25, which supports the cross beam 18 with the longitudinal beam 16 and 16, respectively. 17 is screwed on.
Het steundeel 22 is zo vast maar losneembaar met het draaggestel 15 ver-13 bonden. Aan het steundeel 22 is een zwenkarm 26 aangekoppeld,welke uit kastvormig samengelaste metalen platen bestaat en twee over het steundeel 22 grijpende scharniertongen 27 en 28 omvat,welke de afdekplaat resp. de bodemplaat van de zwenkarm 26 vormen. De scharnierplaten 27 en 28 zijn met verticaal boven elkaar en in lijn liggende boringen uitgerust waardoor 20 een verticale legeras 29 is gestoken, zodat de zwenkarm 26 zwenkbaar is om een verticale zwenkas 30. Aan de voorste langszijde 31 (fig.5) van de zwenkarm 26 is een verticale vierkante buis 32 aangelast,welke het bovenste orgaan van een driedelig telescopisch been 33 vormt waarvan beide andere leden 34 en 35 eveneens uit rechthoekige buizen bestaan,welke te-25 lescoopvormig in elkaar te schuiven zijn. Terwijl de buis 32 slechts aan zijn ondereinde met een dwarsboring 36 voor het opnemen van een door te steken grendelbout 37 is uitgerust bezit het middelste orgaan 34 zowel aan zijn boveneinde als ook aan zijn ondereinde telkens een dwarsboring 38 resp. 39 waarvan de assen evenwijdig aan de dwarsboring 36 verlopen,zodat het 30 middelste lid,indien het nagenoeg geheel in de buis 32 ingeschoven of nagenoeg geheel uit de buis 32 uitgeschoven is,door de bout 37 in de buis 32 te vergrendelen is. Opdat het lid 34 niet geheel uit de buis 32 kan uitvallen is het door een de maximale uitschuiflengte begrenzende ketting 40 met de buis 32 verbonden. Het onderste lid 35 van het telescopische been 35 33 is in het middelste lid 34 verticaal verschuifbaar geleid en bezit op gelijkmatige verticale afstanden een reeks dwarsboringen 41 waarvan de 8006121 -7- . 21569/CV/tl Λ * assen eveneens evenwijdig aan de dwarsboring 36 van de buis 32 resp. aan de as van de dwarsboring 39 van het middelste lid 34 verlopen,zodat de uitgetrokken lengte van het onderste lid 35 stapsgewijs te variëren is en het onderste lid 35 met behulp van een dwarshout 42, welke door de boring 5 39 van het middelste lid 34 en een van de boringen 41 wordt gestoken ,in het middelste lid 34 vergrendeld kan worden. Het onderste einde van de buis 32 ligt op een zodanige hoogte boven de langsbalk 16,dat,zoals in fig.6 is weergegeven,de beide leden 34 en 35 van het telescopische been 33 zo ver kunnen worden ingetrokken,dat de aan het ondereinde van het'on-10 derste lid 35 aangebrachte ondersteuningsplaat 43 boven het door de onderzijden van de langsbalken 16 en 17 bepaalde steunvlak van het draagge-stel ligt en het gehele op zijn minimale lengte verkorte telescopische been 33 boven de laadvloer 2 kan worden verzwenkt,zoals dat in fig.3 met stippellijnen is aangeduid.The support part 22 is thus fixed but detachably connected to the support frame 15. A pivot arm 26 is coupled to the support part 22, which consists of metal plates welded together in a box-like manner and comprises two hinge tongues 27 and 28 engaging the support part 22, the cover plate and which respectively. form the bottom plate of the pivot arm 26. The hinge plates 27 and 28 are provided with bores vertically one above the other and in line with which a vertical bearing shaft 29 is inserted, so that the pivot arm 26 can be pivoted about a vertical pivot axis 30. On the front longitudinal side 31 (fig. 5) of the pivot arm 26, a vertical square tube 32 is welded, which forms the top member of a three-piece telescopic leg 33, the other two members 34 and 35 of which also consist of rectangular tubes, which can be telescoped together. While the tube 32 is provided at its lower end only with a transverse bore 36 for receiving a locking bolt 37 to be pushed through, the central member 34 has a transverse bore 38, respectively at its upper end as well as at its lower end. 39, the shafts of which extend parallel to the transverse bore 36, so that the central member, when it is almost completely retracted into the tube 32 or almost completely extended out of the tube 32, can be locked by the bolt 37 in the tube 32. In order that the member 34 cannot fall out completely from the tube 32, it is connected to the tube 32 by a chain 40 limiting the maximum extension length. The lower member 35 of the telescopic leg 35 33 is vertically slidably guided in the middle member 34 and has a series of transverse bores 41, evenly spaced vertically, of which 8006121 -7-. 21569 / CV / tl Λ * shafts also parallel to the transverse bore 36 of the tube 32 resp. on the axis of the transverse bore 39 of the middle member 34, so that the extended length of the bottom member 35 can be varied stepwise and the bottom member 35 with the aid of a cross wood 42, which passes through the bore 5 39 of the middle member 34 and one of the bores 41 is inserted, can be locked in the middle member 34. The lower end of the tube 32 is at such a height above the longitudinal beam 16 that, as shown in Fig. 6, the two members 34 and 35 of the telescopic leg 33 can be retracted so far that the lower end of the the supporting plate 43 arranged on the lower member 35 is above the supporting surface of the supporting frame determined by the undersides of the longitudinal beams 16 and 17 and the entire telescopic leg 33, shortened to its minimum length, can be pivoted above the loading floor 2, such as which is indicated by dotted lines in fig.
15 In de in de fig.4 en 5 weergegeven verzwenkte stand vormt de zwenk- arm 26 een verlenging van de dwarsbalk 18,welke voldoende is om de breedte van de laadbrug 2 te overbruggen ,zodat in deze stand van de zwenkarm 26 (je zijdelingse telescopische benen 33 buiten het vlak van de laadvloer op de grond geplaatst kunnen worden. In de andere in de fig.6 en 7 en in fig.In the pivoted position shown in fig. 4 and 5, the pivoting arm 26 forms an extension of the cross beam 18, which is sufficient to bridge the width of the loading bridge 2, so that in this position of the pivoting arm 26 (your lateral telescopic legs 33 can be placed on the ground outside the plane of the loading floor, the others in fig. 6 and 7 and in fig.
20 3 met stippellijnen weergegeven stand,welke de verzwenkbare arm 26 slechts kan innemen,indien het strooiwerktuig is neergezet op de laadvloer 2 van een vrachtwagen 1,bevinden zich zowel de telescopische benen 33 als ook de zwenkarmen 26 binnen het vlak van de laadvloer.3 shown in dotted lines, which the pivotable arm 26 can assume only if the spreading implement is placed on the loading floor 2 of a truck 1, both the telescopic legs 33 and the pivoting arms 26 are located within the plane of the loading floor.
Om de zwenkarm 26 telkens in een van deze beide hierboven genoemde 25 verzwenkte standen te kunnen vastzetten is een vergrendelingsinrichting aangebracht,welke uit een tweearmige hefboom 44 en een daaraan bevestigde grendeltap 45 en uit een boring 46 in de scharnierplaat 27 en twee overeenkomstig aangebrachte boringen 47 in een aan de balk 24 aangebrachte plaat 48 bestaat. De hefboom 44 is in een legersteun 49 op de bovenzijde 30 van de zwenkarm 26 zwenkbaar gelegerd en uitgerust met een trekband 50 welke aan het tegenover de grendelbout 45 liggende einde van de hefboom 44 is bevestigd. Indien de trekband 50 naar beneden wordt getrokken beweegt de grendelbout 45 zich naar boven en verlaat de boring 47 van de plaat 48,zodat de zwenkarm 26 telkens in de andere van de beide verzwenk-35 te standen kan worden verzwenkt, waarop de grendelbout 45,aangetrokken door een trekveer 44',weer in een met de boring 46 van de scharniertong. 27 -8- 21569/CV/tl in lijn liggende boring 47 een vergrendelende stand kan innemen.In order to be able to lock the pivot arm 26 in one of these two above-mentioned pivoted positions, a locking device is provided, which consists of a two-arm lever 44 and a locking pin 45 attached thereto and of a bore 46 in the hinge plate 27 and two correspondingly arranged bores 47 in a plate 48 mounted on the beam 24. The lever 44 is pivotally mounted in a bearing bracket 49 on the top 30 of the pivot arm 26 and is provided with a pull band 50 which is attached to the end of the lever 44 opposite the locking bolt 45. When the pull band 50 is pulled down, the locking bolt 45 moves upwards and exits the bore 47 of the plate 48, so that the pivot arm 26 can be pivoted each time into the other of the two pivot positions, on which the locking bolt 45, attracted by a tension spring 44 ', again in one with the bore 46 of the hinge tongue. 27 -8- 21569 / CV / tl aligned bore 47 can assume a locking position.
Om het middelste lid 34 en het onderste lid 35 van het been 33 ' gemakkelijker en zonder gevaar te kunnen verstellen zijn handgrepen 51 en 51' aangebracht,die telkens aan het ondereinde van het desbetreffende 5 lid zijn aangebracht.In order to be able to adjust the middle member 34 and the bottom member 35 of the leg 33 'more easily and without danger, handles 51 and 51' are arranged, which are each arranged at the bottom end of the relevant 5 member.
Aan de achtereinden van de langsbalken 16 en 17,welke ,zoals uit fig.l blijkt ,aaan de achterzijde buiten de laadvloer 2 uitsteken,zijn telkens twee leden omvattende telescopische benen 52 bevestigd,die zoals weergegeven in £ig.8 en 9 resp. 10 en 11 op verschillende manieren kunnen 10 zijn uitgevoerd. Bij het in de fig.8 en 9 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld, dat ook in fig.2 is afgebeeld, is het bovenste weer door een vierkante buis gevormde lid 53 van het telescopische been 52 ongeveer in zijn verticale midden voorzien van een rechthoekig geprofileerde buissteun 55, welke door twee knoopplaten 56 en 57 is afgesteund en waarin een balk 58 15 steekt,waarvan het andere einde telkens in een van de langsbalken'16 resp. 17 steekt en daarmede door een dwarshout 59 losneembaar is verbonden.At the rear ends of the longitudinal beams 16 and 17, which, as can be seen from Fig. 1, protrude from the rear side of the loading floor 2, two members each comprise telescopic legs 52, which, as shown in Figs. 8 and 9, respectively. 10 and 11 can be designed in different ways. In the exemplary embodiment shown in FIGS. 8 and 9, which is also shown in FIG. 2, the top member 53 of the telescopic leg 52 formed by a square tube is again provided approximately in its vertical center with a rectangular profiled tube support 55, which is supported by two gusset plates 56 and 57 and into which a beam 58 protrudes, the other end of which is placed in one of the longitudinal beams 16 and 16, respectively. 17 and is releasably connected thereto by a cross timber 59.
Door een verdere dwarshout 60 is de balk 58 ook vast met de buissteun 55 verbonden. In plaats daarvan zou de balk 58 ook aan de buissteun 55 kunnen zijn vastgelast. Bij deze uitvoeringsvorm ligt het ondereinde van het 20 bovenste lid 53 van het telescopische been 52,zoals uit fig.2 blijkt,een weinig boven de wielas 5 van een vrachtwagen 1,zodat de mogelijkheid bestaat bij geheel ingeschoven onderste lid 54 de voor een geen gevaren meebrengend transport noodzakelijke bodemvrijheid te bereiken. Evenals bij de telescopische henen 33 is ook bij het been 52 het onderste lid 54 in 25 de vorm van een rechthoekige buis met een bodemplaat 61 ,met een handgreep 62 en met meerdere boven elkaar aangebrachte evenwijdige dwarsboringen 63 waardoor een grendelbout 64 heen te steken is,indien deze boringen met een in de nabijheid van het onderste einde van het bovenste lid 53 aangebrachte dwarsboring 65 in lijn liggen,uitgerust.The beam 58 is also fixedly connected to the pipe support 55 by a further transverse wood 60. Alternatively, the beam 58 could also be welded to the pipe support 55. In this embodiment, the lower end of the upper member 53 of the telescopic leg 52, as appears from fig. 2, lies a little above the wheel axle 5 of a truck 1, so that the possibility is possible for the lower member 54 to be fully retracted. Hazards entailing transport achieve the necessary ground clearance. As with the telescopic booms 33, also with the leg 52, the lower member 54 is in the form of a rectangular tube with a bottom plate 61, with a handle 62 and with several parallel transverse bores 63 arranged on top of each other, through which a locking bolt 64 can be inserted. if these bores are in line with a transverse bore 65 disposed in the vicinity of the lower end of the upper member 53, equipped.
30 Bij de uitvoeringsvorm van de fig.10 en 11 gaat het om een teles copisch been,dat tijlens het transport van het strooiwerktuig 12 op een vrachtwagen van het draaggestel moet worden afgenomen. Dit telescopische been 52' verschilt van het telescopische been 52 slechts daarin,dat de buisvormige steun 55 aan het boveneinde van het bovenste lid 53* is aan-35 gebracht,zodat dan ,indien de balk 58 in een van de langsbalken 16 of 17 steekt ,het ondereinde van het bovenste lid 53' ongeveer over de halve 8006121 * ** -9- 21569/CV/tl lengte van het bovenste lid 53 dieper ligt dan bij het telescopische been 52. Aangezien daardoor de bodemafstand van de grondplaat 61 resp.de ' bodemvrijheid onder sommige omstandigheden niet voldoende is verdient het althans aanbeveling het telescopische been 52' na het opladen van het 5 strooiwerktuig op een vrachtwagen van het draaggestel te verwijderen en . weer aan de langsbalken aan te brengen,indien het strooiwerktuig 12 op de grond moet worden neergezet.The embodiment of FIGS. 10 and 11 is a telescopic leg, which must be removed from the support frame during the transport of the spreading implement 12 on a truck. This telescopic leg 52 'differs from the telescopic leg 52 only in that the tubular support 55 is mounted on the upper end of the upper member 53 *, so that when the beam 58 projects into one of the longitudinal beams 16 or 17 , the lower end of the upper member 53 'is about half the length of the upper member 53' about 8006121 * ** -9- 21569 / CV / tl length than with the telescopic leg 52. Since the bottom distance of the base plate 61 resp. the ground clearance is not sufficient in some circumstances, it is at least recommended to remove the telescopic leg 52 'from the support frame after loading the spreading implement on a truck and. to be reattached to the longitudinal bars if the spreading implement 12 is to be placed on the ground.
De beschreven inrichting is het doelmatigste op de volgende wijze te hanteren.The described device is the most efficient to handle in the following manner.
10 Aangenomen wordt,dat het strooiwerktuig 12 op de in fig.l weerge geven wijze op de laadvloer 2 van een vrachtwagen 1 rust en op de in fig.2 weergegeven wijze op de grond moet worden neergezet. Daartoe is het eerst noodzakelijk aan de achtereinden van de langsbalken 16 en 17 de in fig.l ontbrekende achterste telescopische benen 52' of 52 op de beschreven 15 wijze te bevestigen,dat wil zeggen telkens de balk 58 in een van de langsbalken 16 of 17 in te schuiven en met behulp van een dwarstap 59 te borgen. Indien dit gebeurd is wordt hetjbnderste lid 54 zo ver uitgeschoven,dat de grondplaat 61 zo dicht mogelijk bij de grond is gelegen en een van de dwarsboringen 63 tegenover de dwarsboring 65 van het bovenste lid 53 resp.It is assumed that the spreading implement 12 rests on the loading floor 2 of a truck 1 in the manner shown in fig. 1 and has to be placed on the ground in the manner shown in fig. To this end, it is first necessary to attach to the rear ends of the longitudinal beams 16 and 17 the rear telescopic legs 52 'or 52 missing in Figure 1 in the manner described, that is to say each time the beam 58 in one of the longitudinal beams 16 or 17. slide in and secure with a cross step 59. When this has been done, the bottom member 54 is extended so far that the base plate 61 is as close to the ground as possible and one of the transverse bores 63 is opposite the transverse bore 65 of the upper member 53, respectively.
20 53' komt te liggen,zodat de grendelbout 54 daardoorheen kan worden gestoken. Daarmede is de later werkzaam wordende lengte van de beide achterste telescopische benen 52 resp.52' weliswaar in ieder geval nog kleiner dan de hoogte van de laadvloer. Zoals hieronder echter nog nader zal worden beschreven in dit niet nadelig. Na het aanbrengen en instellen van de 25 werkzame lengte aan de achterste telescopische benen 52 resp. 52' worden de beide voorste telescopische benen uit de in de fig.6 en 7 en fig.3 met stippellijnen weergegeven verzwenkte stand naar buiten in de in de fig.2, 4 en 5 weergegeven verzwenkte stand gebracht. Daartoe is het noodzakelijk eerst door trekken aan de band 50 de grendeltap 45 te ontgrendelen en de 30 zwenkarm 26 na het verzwenken daarvan weer opnieuw te vergrendelen. -Dan worden de beide telescopische benen 33 verlengd totdat de steunplaten 43 op de bodem rusten. Daarna is het noodzakelijk de laadvloer 2,zoals in fig.2 is weergegeven,zo ver om de zwenkas 6 te kippen,totdat de achterste telescopische benen 52 resp. 52' op de bodem rusten,hetgeen mogelijk is 35 doordat het achter de zwenkas 6 liggende deel van de laadvloer bij het kippen naar beneden beweegt,terwijl het daarvoor liggende grotere deel 8006121 -10- 21569/CV/tl van de laadvloer 2 omhoog beweegt. Dit kippen wordt zolang doorgezet,tot slechts nog de vooreinden van de langsbalken 16 en 17 op de laadvloer 2 ' rusten terwijl het overige deel van de langsbalken 16 en 17 op grond van de bij groter wordende kiphoek van de laadvloer 2 groter wordende 5 hoek tussen de laadvloer 2 en de langsbalken 16 en 17 van de laadvloer is afgetild. In deze opgetilde stand vaihet voorste deel van de laadvloer 2 is het nu mogelijk de lengte van de beide voorste telescopische benen 33 door overeenkomstig insteken van de beide bouten 37 en 42 vast te zetten en wel zodanig,dat de bodemplaten 43 zich zo dicht mogelijk bij de 10 bodem bevinden. Daarop kan de laadvloer 2 weer naar beneden worden bewogen,waarbij het draaggestel ook op de beide voorste telescopische benen 33 komt te staan,daar deze langer zijn ingesteld dan overeenkomt met de normale hoogte van de laadvloer. Daardoor ontstaat weliswaar ,zoals fig.2 blijkt ,een enigszins schuine stand van de voorste en achterste telesco-15 pische benen 33 en 52 resp. 52', hetgeen echter niet nadelig is voor de stabiliteit van de opstelling. De vrachtwagen 1 kan nu met een nog een weinig gekipte laadvloer 2 onder het op zijn eigen henen staande strooiwerk-tuig 12 in voorwaartse richting worden weggereden.53 'comes to lie so that the locking bolt 54 can be inserted therethrough. Thus, the length of the two rear telescopic legs 52 and 52 'becoming effective at a later stage, however, is in any case even smaller than the height of the loading floor. However, as will be further described below, this is not disadvantageous. After application and adjustment of the effective length to the rear telescopic legs 52 resp. 52 ', the two front telescopic legs are moved out of the pivoted position shown in dotted lines in fig. 6 and 7 and fig. 3 to the pivoted position shown in fig. 2, 4 and 5. To this end it is necessary to first unlock the locking pin 45 by pulling on the strap 50 and to lock the swivel arm 26 again after pivoting it. Then the two telescopic legs 33 are extended until the support plates 43 rest on the bottom. After that, it is necessary to tilt the loading floor 2, as shown in fig. 2, so far around the pivot shaft 6, until the rear telescopic legs 52 resp. 52 'rest on the bottom, which is possible because the part of the loading floor lying behind the pivot axis 6 moves downwards during tipping, while the larger part lying in front of it 8006121 -10-21569 / CV / tl of the loading floor 2 moves upwards. . This tipping is continued until only the front ends of the longitudinal beams 16 and 17 rest on the loading floor 2 ', while the remaining part of the longitudinal beams 16 and 17 on account of the increasing angle of the loading floor 2 increasing angle between the loading platform 2 and the longitudinal beams 16 and 17 are lifted off the loading platform. In this raised position of the front part of the loading floor 2 it is now possible to fix the length of the two front telescopic legs 33 by corresponding insertion of the two bolts 37 and 42, such that the bottom plates 43 are as close as possible to the bottom 10. The loading platform 2 can then be lowered again, the supporting frame also being placed on the two front telescopic legs 33, since these are set longer than corresponds to the normal height of the loading platform. It is true that, as appears from Fig. 2, a somewhat oblique position of the front and rear telescopic legs 33 and 52, respectively. 52 ', however, this is not detrimental to the stability of the arrangement. The truck 1 can now be driven forward in a forward direction with a loading platform 2 which is still slightly tilted and under the spreading implement 12 standing on its own.
Het plaatsen van het strooiwerktuig 12 op een vrachtwagen 1 vindt 20 in omgekeerde volgorde van de boven beschreven handelingen plaats. De vrachtwagen 1 rijdt met een weinig gekipte laadvloer achterwaarts tussen de beide voorste telescopische benen 33 onder de langsbalken 16 en 17 en wel zo ver,dat de achtereinden van de langsbalken 16 en 17 nog ruim voorbij de achterkant van de laadvloer 2 uitsteken. Dan wordt de laadvloer 25 eerst verder gekipt,dat wil zeggen het voorste deel van de laadvloer wordt omhoog bewogen totdat de heide voorste telescopische benen 33 van de vloer zijn afgelicht. Daarna worden eerst de beide telescopische benen 33 in hun kortste stand gebracht,zoals in fig.6 weergegeven,waarin de steun-platen 43 zich boven de onderzijden van de langsbalken 16 en 17 bevinden 30 Daarna wordt eerst de laadvloer geheel in zijn horizontale normale stand naar beneden bewogen,waardoor ook de achterste telescopische benen 52 resp. 52' van de bodem worden afgelicht hetzij van de langsbalken 16 en 17 verwijderd of in het geval van het uitvoeringsvoorbeeld volgens fig.8 en 9,zoals in fig.9 is weergegeven,samengeschoven en in hun minimale 35 lengte met de grendelbouten 64 vergrendeld worden.Daarna kunnen dan na het losmaken van de grendelinrichting 44/45 de beide voorste telescopische 6006121 -11- 21569/CV/tl * m benen naar binnen verzwenken en in de in fig.6 en 7 en in fig.3 met stippellijnen weergegeven standen weer worden vergrendeld.Placing the spreading implement 12 on a truck 1 takes place in the reverse order of the above-described operations. The truck 1 drives backwards with a little tipped loading floor between the two front telescopic legs 33 under the longitudinal beams 16 and 17, so far that the rear ends of the longitudinal beams 16 and 17 still project well beyond the rear of the loading floor 2. Then the loading floor 25 is first tipped further, i.e. the front part of the loading floor is moved upwards until the heath front telescopic legs 33 are lifted off the floor. Then the two telescopic legs 33 are first brought into their shortest position, as shown in Fig. 6, in which the support plates 43 are located above the undersides of the longitudinal beams 16 and 17. After that, the loading floor is first completely in its horizontal normal position. moved downwards, as a result of which the rear telescopic legs 52 resp. 52 'from the bottom are either removed from the longitudinal beams 16 and 17 or, in the case of the exemplary embodiment of FIGS. 8 and 9, as shown in FIG. 9, pushed together and locked in their minimum length with the locking bolts 64 After this, after releasing the locking device 44/45, the two front telescopic legs 6006121 -11- 21569 / CV / tl * m can pivot inwards and into the positions shown in dotted lines in fig. 6 and 7 and in fig. 3 be locked again.
Daardoor dat de zwenkarmen 26 aan het draaggestel 5 zijn aangekoppeld op een hoogte,die boven de rongen 11 ligt is gewaarborgd,dat de rongen 5 11 bij het opzetten of afnemen van het strooiwerktuig 12 geen hindernis vormen.As a result of the fact that the pivot arms 26 are coupled to the carrying frame 5 at a height which lies above the stanchions 11, it is ensured that the stanchions 5 11 do not form an obstacle when mounting or removing the spreading implement 12.
80061218006121
Claims (11)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2947904 | 1979-11-28 | ||
| DE2947904A DE2947904C2 (en) | 1979-11-28 | 1979-11-28 | Device for the optional depositing of transportable containers, machines or devices on the tiltable loading platform of a truck or on the ground |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8006121A true NL8006121A (en) | 1981-07-01 |
Family
ID=6087084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8006121A NL8006121A (en) | 1979-11-28 | 1980-11-08 | Apparatus for depositing containers, machines or implements to be transported on the trailer of a truck or on the ground. |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE885948A (en) |
| DE (1) | DE2947904C2 (en) |
| DK (1) | DK499280A (en) |
| FR (1) | FR2470705A1 (en) |
| GB (1) | GB2066167B (en) |
| LU (1) | LU82889A1 (en) |
| NL (1) | NL8006121A (en) |
| NO (1) | NO803150L (en) |
| SE (1) | SE429119B (en) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3144254C2 (en) * | 1981-11-07 | 1984-11-29 | Willy 7715 Bräunlingen Küpper | Chassis for removable legs of a set-down device |
| GB2128555B (en) * | 1982-10-14 | 1987-04-15 | Simon Eng Dudley Ltd | A vehicle having a demountable work platform |
| SE442281B (en) * | 1984-05-09 | 1985-12-16 | Kalmar Lagab Ab | ADJUSTABLE AND LENGTH ADJUSTABLE STABILITY DEVICE FOR A LOADING FRAME, EXV FOR LOADING FLAK |
| GB2165519B (en) * | 1984-10-03 | 1988-01-13 | Marshall Cooke Limited | Demountable refuse collection container |
| GB8609751D0 (en) * | 1986-04-22 | 1986-05-29 | Jackson L R | Vehicle support |
| GB2220171A (en) * | 1988-05-06 | 1990-01-04 | Conway Products Limited | Transporting system for portable units eg buildings |
| DE4002510A1 (en) * | 1990-01-29 | 1991-08-01 | Passavant Werke | SLUDGE DRAINAGE DEVICE |
| GB2304334A (en) * | 1995-08-16 | 1997-03-19 | Richard Ian Johnston | Transportable Skips |
| GB0305987D0 (en) * | 2003-03-17 | 2003-04-23 | Don Bur Service Ltd | Improvements in or relating to trailers or containers |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1252545B (en) * | 1967-10-19 | Windenfabrik Gottfried Schober, Inh A a W Pfäff, Augsburg_ | Support device for frames that can be lifted off | |
| DE821176C (en) * | 1950-06-10 | 1951-11-19 | Bruno Kroll | Device for lifting a container from a vehicle |
| US2665938A (en) * | 1950-07-24 | 1954-01-12 | William G Mccrossen | Demountable truck body |
| US3119503A (en) * | 1962-08-27 | 1964-01-28 | Hercules Galion Prod Inc | Motor vehicle with permanent and set-off bodies |
| US3180511A (en) * | 1963-04-08 | 1965-04-27 | Charles L Huisman | Apparatus for supporting and mounting machinery |
| DE1954744U (en) * | 1966-08-20 | 1967-02-02 | Bilstein August Fa | LIFTING DEVICE FOR TRUCK BODIES. |
| DE1967665U (en) * | 1966-10-15 | 1967-08-31 | Walter Hunger | HYDRAULIC LIFTING CYLINDER FOR EXCHANGEABLE BODIES. |
| DE1936567A1 (en) * | 1969-07-18 | 1971-02-11 | Weisser Hubert Kg | Hydraulically operated settling device, especially for a spreader |
| US3586189A (en) * | 1969-08-04 | 1971-06-22 | Harold Tornheim | Apparatus for demounting an attachment from a truck |
| AU502945B2 (en) * | 1975-06-25 | 1979-08-16 | B. J Robinson | Demountable body unit for vehicle |
| US4147267A (en) * | 1977-08-23 | 1979-04-03 | Firma Josef Haamann | Equipment for lifting and depositing cabins, shelters, replacement constructions and the like |
-
1979
- 1979-11-28 DE DE2947904A patent/DE2947904C2/en not_active Expired
-
1980
- 1980-10-23 NO NO803150A patent/NO803150L/en unknown
- 1980-10-27 LU LU82889A patent/LU82889A1/en unknown
- 1980-10-30 BE BE0/202652A patent/BE885948A/en not_active IP Right Cessation
- 1980-11-08 NL NL8006121A patent/NL8006121A/en not_active Application Discontinuation
- 1980-11-13 GB GB8036401A patent/GB2066167B/en not_active Expired
- 1980-11-18 FR FR8024446A patent/FR2470705A1/en active Pending
- 1980-11-24 DK DK499280A patent/DK499280A/en not_active Application Discontinuation
- 1980-11-26 SE SE8008282A patent/SE429119B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE429119B (en) | 1983-08-15 |
| BE885948A (en) | 1981-02-16 |
| DE2947904A1 (en) | 1981-06-04 |
| FR2470705A1 (en) | 1981-06-12 |
| DK499280A (en) | 1981-05-29 |
| SE8008282L (en) | 1981-05-29 |
| NO803150L (en) | 1981-05-29 |
| DE2947904C2 (en) | 1983-11-03 |
| GB2066167A (en) | 1981-07-08 |
| GB2066167B (en) | 1984-03-21 |
| LU82889A1 (en) | 1981-03-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4797057A (en) | Wheel-lift tow truck | |
| US5380141A (en) | Platform and method for lifting and transporting vehicles | |
| US5352083A (en) | Towing and wrecker truck construction having an extensible wheel lift | |
| EP1827900B1 (en) | Tow trailer assembly | |
| FI89898B (en) | LYFT- OCH TRANSPORTANORDNING | |
| US20070166138A1 (en) | Truck Mounted Multifunction Lifting System and Method | |
| US4571139A (en) | Self-propelled freight handling truck | |
| US5249909A (en) | Towing and wrecker truck | |
| US4688981A (en) | Low load lift adapter | |
| US3415339A (en) | Fork lift attachment | |
| US5028198A (en) | Collapsible full reach truck bed hoist | |
| US5427495A (en) | Device for lifting a container | |
| NL8006121A (en) | Apparatus for depositing containers, machines or implements to be transported on the trailer of a truck or on the ground. | |
| US5871328A (en) | Wrecker truck with sliding deck | |
| NL8601358A (en) | FORKLIFT AND VEHICLE FOR TRANSPORT THEREOF. | |
| CA2165369A1 (en) | Loading and recovery apparatus | |
| US7172083B1 (en) | Mobile hydraulic hoist | |
| US4437807A (en) | Wheeled trailer frame carrying unit attachment for lift truck | |
| DE2128073C3 (en) | Mobile crane-like lift truck | |
| US5651527A (en) | Support structure for use with heavy equipment | |
| US5105913A (en) | Tilt mechanism for portable hoist | |
| EP0825097B1 (en) | Extendible flatbed trailers | |
| NL8005192A (en) | Forklift truck transportable on lorry - has chassis in two parts movable together into transport position | |
| NL9100003A (en) | VEHICLE AND METHOD FOR LOADING / UNLOADING THEREOF. | |
| NL8303537A (en) | ROAD VEHICLE WITH A REMOVABLE LOAD-BEARING UPPER, IN PARTICULAR A VEHICLE-BEARING UPPER. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BV | The patent application has lapsed |