NL7812198A - Voertuig, uitgerust met een opendakconstructie. - Google Patents

Voertuig, uitgerust met een opendakconstructie. Download PDF

Info

Publication number
NL7812198A
NL7812198A NL7812198A NL7812198A NL7812198A NL 7812198 A NL7812198 A NL 7812198A NL 7812198 A NL7812198 A NL 7812198A NL 7812198 A NL7812198 A NL 7812198A NL 7812198 A NL7812198 A NL 7812198A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
assembly
roof
vehicle
protruding edge
edge
Prior art date
Application number
NL7812198A
Other languages
English (en)
Other versions
NL169159C (nl
NL169159B (nl
Original Assignee
Vermeulen Hollandia Octrooien
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vermeulen Hollandia Octrooien filed Critical Vermeulen Hollandia Octrooien
Priority to NLAANVRAGE7812198,A priority Critical patent/NL169159C/nl
Priority to GB7907987A priority patent/GB2049563A/en
Priority to US06/018,792 priority patent/US4229037A/en
Publication of NL7812198A publication Critical patent/NL7812198A/nl
Publication of NL169159B publication Critical patent/NL169159B/nl
Application granted granted Critical
Publication of NL169159C publication Critical patent/NL169159C/nl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/022Sliding roof trays or assemblies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

' ·' U/28.800-Jb/ak * . '
Vermeulen-Hollandia Octrooien B.V. te Haarlem.
Voertuig, uitgerust met een opendakconstructie.
De uitvinding heeft betrekking op een voertuig, in het bijzonder een automobiel, uitgerust met een opendakconstructie, voorzien van een schuifpaneel, dat heen en weer verschuifbaar is gemonteerd in een raamvormig montage-5 frame, en dat in de voorste stand een ventilatieopening afsluit en in de geopende stand deze ventilatieopening vrijgeeft, terwijl door een dakplaat, die op het montageframe is bevestigd, achter deze ventilatieopening een gesloten gedeelte is gevormd, waaronder zich het schuifpaneel in 10 zijn geopende stand althans gedeeltelijk uitstrekt, waarbij het, uit het montageframe, het schuifpaneel en de dakplaat bestaande, samenstel vanaf de bovenzijde door een in hoofdzaak rechthoekig gat in het voertuigdak omlaag is verplaatst en door middel van een uitstekende rand van dit samenstel .15 op het voertuigdak is bevestigd, terwijl het samenstel aan de bovenzijde is uitgevoerd met een bekleding.
Bij een bekende uitvoering van een dergelijke opendakconstructie steekt de bovenzijde van het samenstel in de gemonteerde toestand over enige afstand, in het al-20 gemeen een afstand van ongeveer 1 cm,' boven het, het samenstel omgevende, dakgedeelte uit. Dit komt doordat de uitstekende rand van het samenstel die, in de richting evenwijdig aan de aangrenzende rand van het gat in het voertuigdak, licht is gewelfd, overeenkomstig het verloop van het 25- onderliggende voertuigdakgedeelte, in de loodrecht op deze gatrand staande richting is gebogen volgens een aanzienlijk kleinere kromtestraal dan die van het daaronder gelegen voertuigdakgedeelte, waarbij de ruimte tussen deze uitstekende rand en het voertuigdak is opgevuld met een vulstuk 30 , 7812198 .+. · 2 * · . uit onder druk vervormbaar materiaal.
Hoewel deze bekende opendakconstructie in de praktijk uitstekend voldoet, bestaan tegen het sprongsgewijze hoogteverschil tussen het samenstel en het, het samenstel 5 omgevende, dakgedeelte enige bezwaren van esthetische en aërodynamische aard.
De onderhavige uitvinding beoogt een voertuig, uitgerust met een opendakconstructie te verschaffen, waarbij deze bezwaren op doeltreffende wijze zijn opgeheven.
10 Hiertoe is de uitstekende rand van het genoem de samenstel in de richting loodrecht op de aangrenzende rand van het gat in het voertuigdak althans ongeveer vlak uitgevoerd,.terwijl de bekleding van het samenstel voorbij de buitenomtrek van de uitstekende rand tot op het voertuig-15 dak doorloopt.
Door deze vlakke uitvoering van de uitstekende rand van het samenstel wordt het mogelijk, deze rand met een zeer gering hoogteverschil ten opzichte van het, de rand omgevende, dakgedeelte op het voertuigdak te bevestigen.
20 Daar de bekleding van het samenstel zich voorts ook op het voertuigdak uitstrekt, wordt de mogelijkheid verschaft, dit ‘geringe hoogteverschil op doeltreffende wijze weg te werken, of althans tot een esthetisch en aërodynamisch aanvaardbaar minimum terug te brengen.
25 De uitstekende rand van het samenstel kan over zijn gehele uitgestrektheid op het voertuigdak rusten.
In deze uitvoering is het hoogteverschil tussen de uitstekende rand en het, deze rand omgevende, dakgedeelte tot een minimum teruggebracht.
30 Als alternatief kan volgens de uitvinding de uitstekende rand van het samenstèl. evenwel ook althans gedeeltelijk onder tussenschakeling van een of meer onderleg- strippen op het voertuigdak rusten.
Hierbij is het van voordeel, dis de onderleg-35 strip(pen) vast met de uitstekende rand van het -samenstel 781219 8 • 4 ' ' . i is (zijn) verbonden.
Deze uitvoering is in het bijzonder van betekenis, indien een gedeelte van de uitstekende rand van het samenstel is ingedrukt en door de rand van de dakplaat is 5 bedekt, terwijl onder het overige gedeelte van deze uitstekende rand de onderlegstrip(pen) is (zijn) aangebracht.
De uitstekende rand van het samenstel vertoont derhalve doorzettingen op de plaatsen, waar de rand van de dakplaat begint, zodanig, 'dat deze uitstekende rand, 10 tezamen met cfe onderliggende onderlegstrip(pen) en de bovengelegen rand van de dakplaat, langs de gehele omtrek een lijst met althans ongeveer gelijkblijvende dikte vormt.
De bekleding kan op het gehele voertuigdak zijn aangebracht, in welk geval het de voorkeur verdient, 15 dat deze bekleding is samengesteld uit drie aan elkaar gestikte delen, waarbij onmiddellijk naast elk der beide zijdelings gelegen gedeelten van de uitstekende rand van het samenstel eeri zich in de langsrichting uitstrekkende stik-naad verloopt.
20 Volgens een gunstige uitvoering van de open dakconstructie volgens de uitvinding is v66r het, aan de voorzijde gelegen, gedeelte van de uitstekende rand van het samenstel en achter het, aan de achterzijde gelegen, gedeelte van de uitstekende rand van het samenstel vulmateri-25 aal onder de bekleding aangebracht, dat tot de betreffende gedeeltoivan de uitstekende rand van het samenstel door-· loopt.
De bekleding zal in het algemeen uit vinyl-folie worden vervaardigd, terwijl als vulmateriaal schuim-30 stof met een gesloten celstructuur kan worden toegepast.
Met voordeel kan de uitstekende rand van het samenstel met popnagels op het voertuigdak zijn bevestigd.
De uitvinding zal hierna worden toegelicht aan de hand van de tekening.
35 Fig. 1 is een perspectivisch aanzicht van een « 7812198 4 ·' voertuigdak, dat met een opendakconstructie volgens de uitvinding is uitgerust.
Fig. 2 is een perspectivisch aanzicht van het voertuigdak volgens fig. l, voordat de opendakconstructie 5 is aangebracht.
Fig. 3, 4, 5 en 6 zijn doorsneden volgens de vlakken III-III, IV-IV, V-V en VI-VI in fig. 1 op grotere schaal.
Fig. 7 is een perspectivisch aanzicht van het 10 montageframe volgens de fig. 3-6, met losgenomen dakplaat en onderlegstrippen.
Fig. 8 is een" met fig. 7 overeenkomend perspectivisch aanzicht van een gewijzigd uitgevoerd montage-frame met losgenomen dakplaat.
15 In fig. 1 is een uitvoeringsvoorbeeld weerge geven van een automobiel, welke met een opendakconstructie volgéns de uitvinding is uitgerust, die in de sluitstand is afgeheeld.
Deze opendakconstructie omvat in de uitvoering 20 volgens de fig. 3-7 een montageframe 1, een schuifpaneel 2, dat in dit montageframe 1 heen en weer verschuifbaar . wordt aangebracht, een dakplaat 3, die op het montageframe 1 wordt bevestigd en drie vlakke onderlegstrippen 4, die in U-vorm zijn gerangschikt. Dit geheel moet worden gemon-25 teerd in een, in het voertuigdak 5 gevormd gat 6 (fig. 2).
Het montageframe 1, dat bij voorkeur uit ëën geheel uit metaalplaat is geperst, is bakvormig uitgevoerd en bezit een onderwand 7, waarin nabij de voorzijde een opening 8 is aangebracht. Achter deze opening 8 omvat de 30 onderwand 7 een wandgedeelte 9, waarin verstijvingsribben 10 zijn gevormd. De onderwand 7 van het montageframe 1 is omgeven door opstaande wanddelen 11, waaróp een, langs de gehele omtrek van het montageframe 1 doorlopende, buitenwaarts uitstekende rand 12 aansluit.
35 De dakplaat 3, die in het uitvoeringsvoorbeeld 7812198 * 5 volgens de fig. 3-7 een in hoofdzaak ongeveer rechthoekige omtreksvorm bezit, is met zijn achterrand 13 en zijn zijranden 14 op de uitstekende rand 12 van het montageframe 1, bijvoorbeeld door middel van puntlassen, bevestigd. Deze 5 uitstekende rand 12 van het montageframe 1 bezit een ü- vormig, ingedrukt achterste gedeelte 15, waarin deze achterrand 13 en de zijranden 14 van de dakplaat 3 verzonken zijn opgenomen.
De voorrand 16 van de dakplaat 3 omslüit te-10 zamen met het voorste gedeelte van de uitstekende rand 12 van het montageframe 1 een opening 17. De openingen 8 en 17 worden door het schuifpaneel 2 in diens voorste of sluitstand afgesloten, indien het schuifpaneel 2 vanuit deze sluitstand naar achteren wordt verschoven, waarbij 15 het schuifpaneel 2 door geleidingen 18, die aan het montageframe 1 zijn bevestigd, wordt geleid, wordt het bovenblad 19 van dit schuifpaneel 2 met zijn achterste uiteinde eerst op bekende wijze omlaag verplaatst, teneinde onder de dakplaat .3 te kunnen passeren. In de geopende stand is 20 het schuifpaneel 2 althans gedeeltelijk opgenomen in de ruimte, tussen deze dakplaat 3 en het gedeelte 9 van de onderwand 7 van het montageframe 1.
Onder het voorste gedeelte van de uitstekende rand 12 van het montageframe 1, dat vrij is van de 25 dakplaat 3, zijn drie onderlegstrippen 4, in U-vorm gerangschikt, vast, bijvoorbeeld door middel van puntlassen, bevestigd. Ter plaatse van de achterste uiteinden van de zijdelings gelegen onderlegstrippen 4 eindigt het ingedrukt gedeelte 15 voor het opnemen van de randen 13, 14 van de 30 dakplaat 3. Op deze wijze wordt bereikt, dat de uitstekende rand 12 van het montageframe-1, tezamen met de randen 13, 14 van de dakplaat 3 en met de onderlegstrippen 4 een langs de gehele omtrek doorlopende lijst met gelijkblijvende dikte vormt, zoals in het, bij fig. 7 behorende detail 35 is afgebeeld.
7812198 « 4 * * _ . · ' 6
De uitstekende rand 12 van het montageframe 1, die in de richting evenwi-jdig aan de aangrenzende rand van het gat 6 in het voertuigdak 5, licht is gewelfd, overeenkomstig het verloop van het onderliggende voertuigdakge- 5 deelte, is in de richting loodrecht op deze gatrand vlak uitgevoerd. Het ingedrukte gedeelte 15 van deze uitstekende rand 12, waarop de randen 13, 14 van de dakplaat 3 rusten, steunt onmiddellijk op het voertuigdak 5, terwijl hierop aansluitend de, onder het voorste gedeelte van de uitsteken- 10 de rand 12 bevestigde, onderlegstrippen 4 op het vaste voertuigdak 5 rusten.
Uiteraard kan desgewenst een plastisch afdichtmateriaal tussen de uitstekende rand 12 van het montageframe 1, respectievelijk de onderlegstrippen 4 en het vaste 15 voertuigdak 5 zijn aangebracht, doch in het algemeen is dit niet vereist.
Het samenstel, bestaande uit het montageframe 1, het schuifpaneel 2, en de dakplaat 3, wordt in de fabriek geprefabriceerd, waarbij ook de drie onderlegstrippen 20 4 onder.het voorste gedeelte van de uitstekende rand 12 van het montageframe 1 worden aangebracht. Dit geheel wordt via het gat 6 in het voertuigdak 5 neergelaten, totdat de onderlegstrippen 4 en het daarop aansluitende achterste gedeelte van de uitstekende rand 12 van het montageframe 1 25 op het voertuigdak 5 komen te steunen. Hierna wordt de uitstekende rand 12 met de bovenliggende dakplaatranden 13, 14 en met de onderlegstrippen 4 met behulp van popnagels 20 met het voertuigdak 5 verbonden. Zoals uit fig. 2 blijkt, zijn in het voertuigdak 5 tevoren doorlaatopeningen 21 voor 30 'de popnagels 20 aangebracht. Ditzelfde geldt voor de uitstekende rand 12 van het montageframe 1, de randen 13, 14 van. de dakplaat 3 en de'onderlegstrippen 4. Voorts is langs de gehele omtrek van het gat 6 in het voertuigdak 5 een verstijvingsprofiel 22 gemonteerd, waarvan het lijf tegen 35 het onderoppervlak van het voertuigdak 5 rust en eveneens 7812198 7 .1 ' .
doorlaatopeningen 21 voor de popnagels 20 bezit- Dit ver-stijvingsprofiel 22 is bij voorkeur raamvormig.
Het schuifpaneel 2 is aan de bovenzijde voorzien van een bekleding 23, welke bij voorkeur uit vinylfolie 5 is vervaardigd. Ook het montageframe 1 en de dakplaat .3 zijn aan de bovenzijde voorzien van een bekledingsfolie 24, welke zich voorbij de buitenomtrek van de uitstekende rand 12 van het montageframe 1 tot op het voertuigdak 5 uitstrekt.
In het algemeen zal het de voorkeur verdienen, 10 om het gehele voertuigdak 5 van een bekleding uit vinylfolie te voorzien. In het weergegeven-uitvoeringsvoorbeeld is deze bekleding samengesteld uit een middenbaan, welke wordt gevormd door de folie 24 van het montageframe .1 en de dakplaat 3, welke in voor- en achterwaartse richting doorloopt, 15 alsmede twee aan weerszijden hiervan gelegen folies 25 en 26. Onmiddellijk naast elk der zijdelings gelegen gedeelten van de uitstekende rand 12 verloopt een, zich in de langs-richting uitstrekkende stiknaad 27, respectievelijk 28.
Zoals uit de fig,.3 en 6 blijkt, is hierbij 20 de bekledingsfolie 24 van het montageframe 1 en de dakplaat 3 juist voorbij de uitstekende rand 12 omgeslagen en rust deze omgeslagen rand op de, op het voertuigdak 5 aangebrachte bekledingsfolie 25 of 26, waaraan de bekledingsfolie 24 is vastgestikt met de stiknaad 27, respectievelijk 28.
25 Voor het· aan de voorzijde gelegen gedeelte van de uitstekende rand 12 van het montageframe 1 en achter het, aan de achterzijde gelegen gedeelte van deze uitstekende rand 12 is vulmateriaal 29, dat bij voorkeur uit schuimkunststof met een gesloten celstructuur bestaat, on-30 der de bekledingsfolie 24 aangebracht. Dit vulmateriaal 29 loopt tot de uitstekende rand 12 van het montageframe 1 door en verzorgt, dat de bekledingsfolie 24 zonder hoogteverschil over het voertuigdak 5, het montageframe 1 en de dakplaat 3 verloopt.
35 De bekledingsfolies 25 en 26 kunnen zijdelings I· 7812198 * / · • ' '8 tot de goten boven de portieren doorlopen. De folie 24 is voorts ter· plaatse van de voorrand en de zijranden van de opening 17, op de opstaande wanddelen 11 van het montage-frame 1 bevestigd.
5 Volgens de, in fig. 8 weergegeven, gewijzigde uitvoering van de opendakconstructie is het montageframe 30 uitgevoerd met een bovenste naar binnen gerichte omtreks-wand 31. De dakplaat 32 heeft een omtreksrand 33, die alzijdig buiten het montageframe 30 uitsteekt. In de dakplaat 10 32 is een opening 34 gevormd, die door het schuifpaneel 2 afsluitbaar is. De dakplaat 32 kan door puntlassen op het montageframe 30 worden bevestigd, terwijl de voorrand en de zijranden van de opening 34 om de omtreksrand 31 van het montageframe 1 kunnen worden omgezet. De uitstekende rand 15 33 van de dakplaat 32 is weer in de richting loodrecht op de aangrenzende rand van het gat 6 in het voertuigdak 5 althans ongeveer vlak uitgevoerd.
De uitstekende rand 33 van de dakplaat 32 rust in zijn geheel op het voertuigdak 5, zodat de toepas-20 sing van onderlegstrippen onnodig is. In deze uitstekende rand 33 zijn weer doorlaatopeningen 21 voor popnagels gevormd.
Volgens de uitvinding wordt een opendakconstructie van een voertuig verschaft, waarbij slechts een 25 zeer gering hoogteverschil tussen de bovenzijde van de opendakconstructie en het voertuigdak 5 aanwezig is en waarbij dit geringe hoogteverschil op doeltreffende wijze door de bekleding 24, 25, 26 uit vinylfolie of dergelijke is weggewerkt.
30 De uitvinding is niet beperkt tot de in de tekening weergegeven uitvoeringsvoorbeelden, die op verschillende' manieren binnen het kader der uitvinding kunnen worden gevarieerd.
78 1219 8

Claims (12)

1. Voertuig,· in het bijzonder automobiel, uitgerust met een opendakconstructie, voorzien van een schuif-paneel, dat heen en weer verschuifbaar is gemonteerd in een raamvormig montageframe, en dat in de voorste stand een ven- 5 tilatieopening afsluit en in de geopende stand deze ventilatieopening vrijgeeft, terwijl door een dakplaat, die op het montageframe is bevestigd, achter deze ventilatieopening een gesloten gedeelte is gevormd, waaronder zich h.et schuif-paneel in zijn geopende stand althans gedeeltelijk uitstrekt, 10 waarbij het, uit het montageframe, het schuifpaneel. en de dakplaat bestaande, samenstel vanaf de bovenzijde door een in hoofdzaak rechthoekig gat in het voertuigdak omlaag is verplaatst en door middel van een uitstekende rand van dit samenstel op het voertuigdak is bevestigd, terwijl het sa-15 menstel aan de bovenzijde is uitgevoerd met een bekleding, met het kenmerk, dat de uitstekende rajid van het genoemde samenstel in de richting loodrecht op de aangrenzende rand van het gat in het voertuigdak althans'ongeveer vlak is uitgevoerd, terwijl de bekleding van het samenstel 20 voorbij de buitenomtrek van de uitstekende rand tot op het voertuigdak doorloopt.
2. Voertuig volgens conclusie 1, m e t h e t kenmerk, dat de uitstekende rand van het samenstel over zijn gehele uitgestrektheid op het voertuigdak rust.
3. Voertuig volgens conclusie 1, m e t h e t kenmerk, dat de uitstekende rand van het samenstel althans gedeeltelijk onder tussenschakeling van een of meer onderlegstrippen op het voertuigdak rust.
4. Voertuig volgens conclusie 3, met het 30 kenmerk, dat de'onderlegstripfcen) vast met de uitstekende rand van het samenstel is (zijn) verbonden.
5. Voertuig volgens conclusie 3 of 4, m e t het kenmerk, dat een gedeelte van de uitstekende 7812198 10 · · · 9· rand van het samenstel is ingedrukt en door de rand. van de dakplaat is bedekt, terwijl onder het overige gedeelte, van deze uitstekende rand de onderlegstrip(pen) is (zijn) aangebracht.
6. Voertuig volgens één der voorgaande conclu sies, met het kenmerk, dat de bekleding op het gehele voertuigdak is aangebracht.
7. Voertuig volgens conclusie 6, m e t het kenmerk, dat de bekleding is samengesteld uit drie 10 aan elkaar gestikte delen, waarbij onmiddellijk naast elk der beide zijdelings gelegen gedeelten van de uitstekende rand van het samenstel een zich in de langsrichting uitstrekkende stiknaad verloopt.
8. Voertuig volgens één der voorgaande conclu-15 sies, met het kenmerk, dat vóór het, aan de voorzijde gelegen, gedeelte van de uitstekende rand van het samenstel en achter het, aan de achterzijde gelegen, gedeelte van de uitstekende rand van het samenstel vulmateriaal onder de bekleding is aangebracht, dat tot de betreffen-20 de gedeelten van de uitstekende rand van het samenstel doorloopt.
9. Voertuig.volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de bekleding uit vinylfolie is vervaardigd.
10. Voertuig volgens conclusie 8 of 9, me t het kenmerk, dat als vulmateriaal schuimkunststof met een gesloten celstructuur is toegepast.
11. 'Voertuig volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de uitstekende 30 rand van het samenstel met popnagels óp het voertuigdak is bevestigd.
12. Opendakconstructie, ingericht voor toepassing bij een voertuig volgens één der voorgaande conclusies. 7812198
NLAANVRAGE7812198,A 1978-12-15 1978-12-15 Opendakconstructie voor een voertuig. NL169159C (nl)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NLAANVRAGE7812198,A NL169159C (nl) 1978-12-15 1978-12-15 Opendakconstructie voor een voertuig.
GB7907987A GB2049563A (en) 1978-12-15 1979-03-07 Vehicle provided with a sliding roof assembly
US06/018,792 US4229037A (en) 1978-12-15 1979-03-08 Vehicle, provided with a sliding roof assembly

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NLAANVRAGE7812198,A NL169159C (nl) 1978-12-15 1978-12-15 Opendakconstructie voor een voertuig.
NL7812198 1978-12-15

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NL7812198A true NL7812198A (nl) 1980-06-17
NL169159B NL169159B (nl) 1982-01-18
NL169159C NL169159C (nl) 1982-06-16

Family

ID=19832076

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NLAANVRAGE7812198,A NL169159C (nl) 1978-12-15 1978-12-15 Opendakconstructie voor een voertuig.

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4229037A (nl)
GB (1) GB2049563A (nl)
NL (1) NL169159C (nl)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2914855C2 (de) * 1979-04-12 1983-01-05 Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting Fahrzeugdach
DE7910778U1 (de) * 1979-04-12 1979-08-02 Webasto-Werk W. Baier Gmbh & Co, 8031 Stockdorf Fahrzeugschiebedach
DE7912486U1 (de) * 1979-04-28 1979-08-09 Webasto-Werk W. Baier Gmbh & Co, 8031 Stockdorf Deckelinnenblech für Glasdeckel
JPS56103615A (en) * 1980-01-21 1981-08-18 Nissan Motor Co Ltd Protector for sliding sun roof of vehicle
GB2116487B (en) * 1981-12-23 1985-09-11 Cars & Concepts Inc Vehicle sunroof assembly
DE3835122C1 (nl) * 1988-10-14 1989-12-28 Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen, De
US5613333A (en) * 1994-09-16 1997-03-25 Witzig, Jr.; Michael J. Motorized skylight assembly for mounting on the roof of a building
DE19808599C1 (de) * 1998-02-28 1999-07-29 Bayerische Motoren Werke Ag Fahrzeugdach
FR2788249B1 (fr) * 1999-01-12 2001-02-16 Renault Dispositif de renfort pour panneau de pavillon de vehicule automobile et procede de montage d'un ensemble de pavillon sur une caisse de vehicule automobile
GB0401756D0 (en) * 2004-01-27 2004-03-03 Gencorp Property Inc Vehicle roof arrangements
DE102007015709B4 (de) * 2007-01-25 2009-09-03 Webasto Ag Fahrzeugdach

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL101683C (nl) * 1958-01-11
NL241505A (nl) * 1958-07-22
US3993348A (en) * 1975-01-13 1976-11-23 Skytrends, Inc. Sliding roof assembly
DE2543734C2 (de) * 1975-10-01 1986-08-07 Karosseriewerke Weinsberg Gmbh, 7102 Weinsberg Verfahren zur Herstellung einer Schiebedachkassette Werkzeug zur Durchführung des Verfahrens

Also Published As

Publication number Publication date
NL169159C (nl) 1982-06-16
NL169159B (nl) 1982-01-18
GB2049563A (en) 1980-12-31
US4229037A (en) 1980-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB2069420A (en) Motor car body
NL7812198A (nl) Voertuig, uitgerust met een opendakconstructie.
US4293161A (en) Vehicle roof
US2785922A (en) Vehicle body construction with retractible rigid top
US4749225A (en) Vehicle roof
GB2121872A (en) Cable guide for automobile sliding roofs
MX2007011004A (es) Bastidor para el techo de un vehiculo.
GB2049569A (en) Motor vehicle body
US4626023A (en) Sliding roof having a sliding inside roof lining
US4689916A (en) Door glass assembly for automotive vehicles
US4508382A (en) Gutter structure for a vehicle body
US3279845A (en) Automobile rain guard for drive-in theaters
US2550323A (en) Sliding roof for vehicles
US3994525A (en) Roof for motor vehicles
JP7388302B2 (ja) 車両のサイドドア構造
GB2071193A (en) Vehicle-window arrangement
GB2045174A (en) Hcf automobile preferably a passenger car
US5184869A (en) Elevatable sliding roof of flat design
NL1011202C2 (nl) Paneelsamenstel voor een open-dakconstructie voor een voertuig.
US2719749A (en) Motor vehicle windshield pillar construction
EP1149720B1 (en) Folding roof for a vehicle
JPS604813Y2 (ja) 自動車のスライド屋根
US5009938A (en) Customized automobile
US3253857A (en) Retractable and extensible roof assembly
JPH0724270Y2 (ja) 自動車のサンシェード支持装置

Legal Events

Date Code Title Description
A1C A request for examination has been filed
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 19980701