NL2019703B1 - Werkwijzen voor het Vervoeren en het Serveren van Maaltijden aan Boord van een Vliegtuig - Google Patents

Abstract

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het vervoeren van verpakkingen (60, 61) met in een vliegtuig te serveren maaltijden. De werkwijze omvat het verschaffen van een doos (30) in de binnenruimte (16) van een vliegtuigtrolley (10), welke doos is voorzien van een verdere binnenruimte (42) en een verdere toegangsopening (40) aan een voorzijde, en het verschaffen van langwerpige serveerplateaus (50) met de verpakkingen in de verdere binnenruimte, waarbij telkens twee serveerplateaus (50aa, 50ab, 50ba, 50bb) naast elkaar geplaatst zijn en plateauparen (66a, 66b) vormen. De plateauparen zijn boven elkaar in de doos gestapeld en vormen een plateaustapel (68) waarin een onderste plateaupaar (66a) op een onderwand (34) van de doos is gesteund, en elk bovenliggend plateaupaar (66b, 66c) telkens op een direct onderliggend plateaupaar (66a, 66b) is gesteund. De uitvinding heeft verder betrekking op een werkwijze voor het serveren van maaltijden aan boord van een vliegtuig.

Description

Werkwijzen voor het Vervoeren en het Serveren van Maaitijden aan Boord van een Vliegtuig

Technisch Vakgebied [0001 ] De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het vervoeren van verpakkingen met maaltijden aan boord van een vliegtuig, en op een werkwijze voor het serveren van maaltijden aan boord van een vliegtuig.

Stand van de Techniek [0002] In de luchtvaart worden er voor lange vluchten serveerplateaus (ook wel "trays” of "dienbladen") gebruikt waarop voedselserveringen worden gezet alvorens deze aan vliegtuigpassagiers worden geserveerd. Tijdens de vlucht worden dergelijke serveerplateaus met voedselserveringen tijdelijk ondergebracht in een trolley, welke gevormd is om door bedienend personeel door het gangpad tussen de passagiersstoelen van het vliegtuig door te worden gereden. De trolley is hiertoe voorzien van een interne opslagruimte met geleiderails aan de zijwanden, voor het ondersteunen van de serveerplateaus met voedselserveringen. Een dergelijke trolley is bijvoorbeeld bekend uit Amerikaans octrooidocument US2013/0241165A1. In de luchtvaart zijn dergelijke trolleys, serveerplateaus, en voedselserveringen compact en nauwsluitend volgens gestandaardiseerde afmetingen gevormd. Dit met het oog op dimensie- en gewichtsminimalisatie en gewenste reductie van het brandstofverbruik, alsmede de beperkte beschikbare ruimte in de cabine en het aantal serveringen dat met een trolley kan worden uitgevoerd.

[0003] Dergelijke standaardisatie vormt een aanzienlijke beperking op de aanpassingsmogelijkheden voor de posities van serveerplateaus en voedselserveringen binnen bestaande trolleys. Het blijft echter wenselijk om efficiëntere methoden voor het vervoeren van verpakkingen met maaltijden en serveren van dergelijke maaltijden aan boord van een vliegtuig te verschaffen.

Korte Beschrijving van de Uitvinding [0004] Volgens een eerste aspect van de uitvinding is daartoe voorzien in een werkwijze voor het vervoeren van verpakkingen met maaltijden aan boord van een vliegtuig. De werkwijze omvat: - het verschaffen van een trolley die is ingericht voor verplaatsing door een gangpad in het vliegtuig, en die voorzien is van een binnenruimte voor het onderbrengen van de maaltijden en van een toegangsopening aan een voorzijde van de trolley die toegang verschaft tot de eerste binnenruimte; - het verschaffen van een doos in de binnenruimte, waarbij de doos een onderwand en twee zijwanden omvat en voorzien is van een verdere binnenruimte en een verdere toegangsopening aan een voorzijde van de doos en gericht naar de toegangsopening van de trolley; - het verschaffen van langwerpige serveerplateaus met de verpakkingen in de verdere binnenruimte van de doos, waarbij telkens twee serveerplateaus naast elkaar geplaatst zijn en plateauparen vormen. De plateauparen zijn boven elkaar gestapeld in de doos geplaatst, om een plateaustapel te vormen waarin een onderste plateaupaar op de onderwand van de doos is gesteund, en elk bovenliggend plateaupaar telkens op een direct onderliggend plateaupaar is gesteund.

[0005] Door toepassing van serveerplateaus die de helft van de breedte van reguliere plateaus hebben, kunnen er steeds twee plateaus naast elkaar in de trolley worden ondergebracht. Door verkleining van de plateaus kunnen er vanuit één trolley meer passagiers worden geserveerd, zodat het werkgebied per bedienend bemanningslid wordt vergroot. Daarnaast kunnen de versmalde langwerpige plateaus door een bemanningslid relatief eenvoudig op verre plaatsen worden aangereikt, zoals bij passagiers die een raamplaats bezetten. De stapeling van serveerplateaus met maaltijden binnen een additionele doos volgens de voorgestelde werkwijze maakt het daarbij overbodig om aparte steunplaten in de trolley te plaatsen die onwenselijk gewicht toevoegen. Ook is het bij de voorgestelde werkwijze niet nodig om de bestaande trolleys aan te passen, wat aanzienlijke meerkosten zou meebrengen. Daarnaast is het met de doos als drager mogelijk om de voorbereiding van het vullen van de trolley te laten geschieden zonder dat de trolley daarbij op dat moment fysiek aanwezig is. Dit geeft de mogelijkheid om de belading op een andere fysieke plaats en tijd en efficiënter te laten geschieden.

[0006] De doos kan worden gevuld met serveerplateaus op iedere plaats, bij voorkeur buiten het vliegtuig, en de doos kan vervolgens in het vliegtuig geladen en in een trolley geschoven worden. Op deze manier wordt de tijd die nodig is om de serveerplateaus aan boord van een vliegtuig te brengen geminimaliseerd ten opzichte van het direct stapelen van de serveerplateaus in de trolleys.

[0007] Volgens een uitvoeringsvorm liggen binnenste zijranden van de twee serveerplateaus in ieder plateaupaar onderling aan. Hierdoor wordt het aantal serveerplateaus per doos gemaximaliseerd.

[0008] In een verdere uitvoeringsvorm kunnen de binnenste zijranden van de twee serveerplateaus in ieder plateaupaar elkaar enigszins overlappen, zodanig dat de eerste binnenrand de tweede binnenrand ondersteunt. Dit heeft als voordeel dat er ruimte in de breedte wordt bespaard en dat de stabiliteit van de stapels met serveerplateaus toeneemt.

[0009] Volgens een uitvoeringsvorm is een buitenste zijrand van elk van de twee serveerplateaus in ieder plateaupaar in aanraking met een respectieve zijwand van de doos. Hierdoor zorgt de dooswand voor steun en uitlijning van de plateaus en wordt de doosruimte efficiënt gebruikt.

[0010] Volgens uitvoeringsvormen is het mogelijk dat op elk van de serveerplateaus bestek en/of een servet geplaatst is, en dat elk bovenliggend plateaupaar telkens direct op het servet of bestek van een direct onderliggend plateaupaar steunt. Op deze manier wordt ieder serveerplateau goed en op meerdere plaatsen ondersteund door het serveerplateau eronder, via bestek en/of servet. Hierdoor kan de stabiliteit van de serveerplateaus in de stapel worden verbeterd en/of kan de druk van een bovenliggend deel van de plateaustapel die wordt uitgeoefend op onderliggende maaltijdverpakkingen worden verlaagd.

[0011] Volgens uitvoeringsvormen liggen de voorranden van de twee serveerplateaus in ieder plateaupaar langs een dwarsrichting gezien in eikaars verlengde, en zijn ze naar de verdere toegangsopening gericht. Hierdoor kan een bemanningslid alle serveerplateaus gemakkelijk bereiken, omdat ze allen grenzen aan de opening. Voor geen van de serveerplateaus hoeft een bemanningslid diep in de doos te reiken.

[0012] Volgens uitvoeringsvormen heeft de trolley twee zijwanden die de binnenruimte begrenzen en die op een binnenste dwarsafmeting van elkaar af geplaatst zijn. De doos kan hier een buitenste dwarsafmeting hebben die enigszins kleiner is dan de binnenste dwarsafmeting. Hierdoor past de doos precies in de trolley en blijft de onbenutte ruimte minimaal. De buitenste dwarsafmeting kan bijvoorbeeld tussen 95% en 100% van de binnenste dwarsafmeting zijn, en is bij voorkeur tussen 97% en 99% van de binnenste dwarsafmeting.

[0013] Volgens alternatieve uitvoeringsvormen heeft de trolley twee zijwanden die de binnenruimte begrenzen en die elk aan een binnenzijde voorzien is van geleidingsorganen, zoals geleiderails. Deze geleidingsorganen zijn op een binnenste dwarsafmeting van elkaar af geplaatst. De doos kan hier een buitenste dwarsafmeting hebben die enigszins kleiner is dan de binnenste dwarsafmeting. De buitenste dwarsafmeting kan bijvoorbeeld tussen 95% en 100% van de binnenste dwarsafmeting zijn, en is bij voorkeur tussen 97% en 99% van de binnenste dwarsafmeting.

[0014] Volgens uitvoeringsvormen heeft de verdere binnenruimte van de doos een verdere binnenste dwarsafmeting, en heeft elk van de serveerplateaus een plateaubreedte die ongeveer de helft van de verdere binnenste dwarsafmeting bedraagt, zodanig dat elk plateaupaar een totale breedte gelijk aan de verdere binnenste dwarsafmeting heeft. Op deze manier kan de doos efficiënt worden gevuld met zo veel mogelijk serveerplateaus.

[0015] Volgens een verder aspect van de uitvinding is voorzien in een werkwijze voor het serveren van maaltijden aan boord van een vliegtuig. Deze werkwijze omvat - het verschaffen van een trolley met een doos en langwerpige serveerplateaus met maaltijdverpakkingen zoals hierin beschreven, - het verplaatsen van de trolley door het gangpad tussen de passagiersstoelen van het vliegtuig, - het van boven af, laag voor laag, verwijderen van de serveerplateaus met maaltijdverpakkingen uit de doos, en - het verstrekken van de serveerplateaus met maaltijdverpakkingen aan vliegtuigpassagiers.

[0016] Naast de hierboven beschreven effecten en voordelen volgens het eerste aspect, zijn de serveerplateaus met maaltijdverpakkingen eenvoudig bereikbaar voor een bemanningslid die belast is met het verstrekken van de serveerplateaus aan de vliegtuigpassagiers. Dit bespaart tijd en moeite.

[0017] Volgens een uitvoeringsvorm omvat de werkwijze verder: - het verwijderen van alle serveerplateaus met maaltijdverpakkingen uit de doos, gevolgd door - het herplaatsen van de geleegde doos in de binnenruimte van de trolley, zodanig dat de onderwand van de doos naar de toegangsopening van de trolley gericht is, en de verdere toegangsopening van de doos langs een verticale richting naar boven gericht is, en - het verzamelen van geleegde maaltijdverpakkingen en/of ander afval in de geleegde doos.

[0018] Op deze manier kan de geleegde doos worden hergebruikt. Dat bespaart op het meenemen van andere middelen voor het verzamelen van afval. Verder kan de medewerker na het uitdelen van de serveerplateaus zonder het wisselen van de trolley of het plaatsen van afvalverzamelmiddelen, anders dan de geleegde doos, wederom door het gangpad gaan voor het ophalen van het afval. De doos kan voorzien zijn van middelen voor het beperken van vocht- of geurdoorlaatbaarheid om het geschikt te maken voor het verzamelen van afval. Verder kan de doos zijn voorzien van een afsluitdeksel om de doos af te sluiten na het verzamelen van het afval.

[0019] Volgens een verdere uitvoeringsvorm heeft de doos een verdere buitenste langsafmeting en een buitenste hoogte die nagenoeg gelijk aan elkaar zijn. Als de doos wordt gekanteld tot de verdere toegangsopening naar boven gericht is, is de buitenste langsafmeting verticaal gelegen en de hoogte horizontaal gelegen. Wanneer deze afmetingen nagenoeg gelijk aan elkaar zijn. is verzekerd dat de doos ook na kantelen nog in de trolley past. De buitenste langsafmeting van de doos kan bijvoorbeeld tussen de 80% en 100%, in het bijzonder tussen 90% en 100%, van de buitenste hoogte zijn.

[0020] In verdere uitvoeringsvormen is de doos langs de zijwanden, de onderwand en de bovenwand voorzien van een vouwlijn nabij de toegangsopening. De werkwijze kan dan verder omvatten het inwaarts omvouwen van een randdeel van de zijwanden, de onderwand en de bovenwand van de geleegde doos, om de verdere buitenste langsafmeting van de doos te verkleinen, en zo een ruimte boven de verdere toegangsopening van de doos te vrij te laten nadat de geleegde doos is teruggeplaatst in de binnenruimte van de trolley.

[0021 ] Een dergelijke ruimte kan worden gebruikt om een kleine lade of soortgelijke opbergbak boven de herplaatste doos in de binnenruimte van de trolley te plaatsen, die tijdens afvalverzameling kan worden ingezet om bijvoorbeeld gebruikt bestek verzamelen.

[0022] De vouwlijn kan zich op volledig aaneengesloten wijze langs de genoemde wanden uitstrekken. De vouwlijn strekt zich bij voorkeur hoofdzakelijk evenwijdig aan de toegangsopening uit, zodat de gecreëerde ruimte in de trolleybinnenruimte een uniforme hoogte zal hebben.

Korte Beschrijving van de Figuren [0023] Vervolgens zullen uitvoeringsvoorbeelden van de uitvinding uitsluitend bij wijze van voorbeeld worden beschreven aan de hand van de begeleidende schematische tekeningen. In de figuren zijn corresponderende onderdelen door corresponderende verwijzingssymbolen aangegeven. Meerdere exemplaren van een onderdeel kunnen aangegeven zijn met additionele letters in hun verwijzingssymbool. Zo kunnen twee exemplaren van een bepaald onderdeel “50” worden aangegeven met “50a” en “50b". Het verwijzingssymbool kan gebruikt worden zonder de additionele letter (bijv. “50”) om algemeen te verwijzen naar een ongespecificeerd exemplaar of naar alle exemplaren van dat onderdeel, terwijl het verwijzingssymbool een of meer additionele letters zal bevatten (bijv. “50a”) om te verwijzen naar een specifiek exemplaar van het onderdeel.

[0024] Figuur 1 toont een trolley volgens de stand der techniek; [0025] Figuur 2 toont een trolley en een doos voor het uitvoeren van een werkwijze voor het vervoeren en serveren van maaltijden in een vliegtuig volgens een uitvoeringsvorm; [0026] Figuur 3 toont een doos voor het uitvoeren van de werkwijze; [0027] Figuur 4 toont alternatieve uitvoeringen van een trolley en een doos voor het uitvoeren van de werkwijze, en [0028] Figuur 5 toont de trolley en de doos uit figuur 2, maar met de doos in een oriëntatie geschikt voor een opruimfase volgend op het serveren volgens een uitvoeringsvorm.

[0029] De tekeningen zijn slechts bedoeld voor illustratieve doeleinden, en dienen niet ter beperking van de beschermingsomvang die wordt gedefinieerd door de conclusies.

Beschrijving van Uitvoeringsvormen [0030] Figuur 1 toont schematisch een perspectiefaanzicht van een serveerwagen of trolley 10 voor gebruik in een vliegtuig en bekend uit de stand van de techniek. Het moge duidelijk zijn dat er andere modellen trolleys voor vliegtuigtoepassingen in omloop zijn waarin de hierin beschreven principes kunnen worden toegepast.

[0031] De trolley 10 volgens het huidige voorbeeld is voorzien van een balkvormige behuizing 12 met een binnenruimte 16 voor het tijdelijk onderbrengen van in een vliegtuig te serveren maaltijden. De trolley 10 is voorzien van een onderstel met wielen 14 en is gedimensioneerd om door een gangpad tussen de passagiersstoelen van een vliegtuig heen verplaatsbaar te zijn, teneinde de maaltijden aan de vliegtuigpassagiers te kunnen serveren.

[0032] De binnenruimte 16 omvat in dit voorbeeld twee compartimenten 18a, 18b. leder compartiment 18a, 18b definieert een binnenhoogte ΔΖ1, een binnendiepte ΔΥ1 en een binnenbreedte ΔΧ1. Een tussenschot 20 definieert de grens tussen de twee compartimenten 18a, 18b en vormt de bodem van het bovenste compartiment 18a.

[0033] Figuur 2 toont een perspectiefweergave van de serveerwagen 10 van figuur 1, waarbij volgens een uitvoeringsvorm van de werkwijze in het onderste compartiment 18b een doos 30 is geplaatst. De doos 30 omvat zijwanden 32a, 32b, een bodem 34, een achterwand 36 en een plafond 38. De wanden 32a, 32b, 34, 36, 38 van de doos 30 omsluiten een verdere binnenruimte 42 die toegankelijk is via een verdere toegangsopening 40 aan een voorzijde van de doos 30. In de binnenruimte 42 van de doos 30 zijn serveerplateaus 50 gestapeld. De lengte L van de serveerplateaus 50 is zodanig dat de serveerplateaus 50 precies in de lengte in de doos 30 passen.

[0034] De serveerplateaus 50 omvatten verpakkingen 60, 61 met maaltijden en/of toebehoren zoals servetten 64 en/of bestek 62. Telkens zijn twee serveerplateaus 50aa, 50ab respectievelijk 50ba, 50bb etc. naast elkaar geplaatst om een plateaupaar 66a resp. 66b te vormen. De twee plateaus 50 in ieder paar 66 zijn met hun voorranden 56 naar de verdere toegangsopening 40 van de doos 30 gericht, zodat alle plateaus 50 tijdens het uitserveren eenvoudig gepakt en uit de doos 30 gehaald kunnen worden. De breedte B van de serveerplateaus 50 is zodanig dat twee serveerplateaus 50aa en 50ab resp. 50ba en 50bb precies naast elkaar in de breedte in de doos 30 passen.

[0035] De plateauparen 66 zijn boven elkaar gestapeld in de doos 30 geplaatst, teneinde een plateaustapel te vormen. In deze plateaustapel rust het onderste plateaupaar 66a op de onderwand 34 van de doos, en is elk bovenliggend plateaupaar 66b telkens op een direct onderliggend plateaupaar 66a gesteund. In figuur 2 zijn slechts twee plateauparen 66a en 66b afgebeeld, maar het zal duidelijk zijn dat de doos 30 in principe tot aan het plafond 38 met gestapelde plateauparen 66 kan worden gevuld (vergelijkbaar met figuur 4).

[0036] Figuur 3 toont een perspectiefweergave van een doos 30, ingericht voor plaatsing in een trolley 10 zoals getoond in figuren 1 en 2. De doos 30 heeft een buitenhoogte ΔΖ2, een buitendiepte ΔΥ2 en een buitenbreedte ΔΧ2 die zodanig zijn gekozen dat de doos 30 in een compartiment 18a, 18b van de trolley 10 past. De doos 30 heeft een binnenbreedte ΔΧ3 en een binnendiepte ΔΥ3. De binnendiepte ΔΥ3 is zodanig dat er precies een serveerplateau 50 in de lengte in de doos 30 past, dat wil zeggen dat de binnendiepte ΔΥ3 ongeveer even groot is als de lengte L van de serveerplateaus, of een fractie groter. De binnenbreedte ΔΧ3 is zodanig dat er precies twee serveerplateaus 50 naast elkaar in de doos 30 passen. In een uitvoeringsvorm passen de serveerplateaus 50 naast elkaar, waarbij ook de binnenste zijranden 52a, 52b van de serveerplateaus 50 deels kunnen overlappen in het midden van de breedte van de doos 30. Voor transport en opslag van de doos 30 kan deze worden afgesloten door middel van een klep 44, die door middel van een zwenkbeweging de verdere toegangsopening 40 van de doos 30 af kan dekken.

[0037] Figuur 4 toont een deel van een vooraanzicht van een serveerwagen 10 met daarin een doos 30. De doos 30 is geplaatst in het onderste compartiment 18b onder de afscheiding 20 en in de doos 30 is een veelvoud van serveerplateaus 50 geplaatst. De serveerplateaus 50 overlappen aan de binnenste zijranden 52a, 52b, zodat er twee naast elkaar passen binnen de binnenbreedte ΔΧ3 van de doos.

[0038] De serveerwagen 10 omvat geleidrails 23a, 23b aan de binnenzijde van de zijwanden 22a, 22b. Deze geleidrails 23a, 23b zijn onderling op afstand geplaatst waartussen een verdere breedte ΔΧ1 ’ open is gelaten. De buitenbreedte ΔΧ2 van de doos 30 is in dit voorbeeld zo gekozen dat deze precies binnen de verdere breedte ΔΧ1’ tussen de geleidrails 23 past.

[0039] Figuur 5 toont een perspectiefweergave van de serveerwagen 10 uit figuur 2, maar nu met de doos 30 geleegd en geplaatst in een geroteerde oriëntatie in het onderste compartiment 18b. De geleegde doos 30 is 90° gedraaid ten opzichte van de oriëntatie van figuren 2 en 3, zodat de doos 30 niet op de bodem 34 steunt, maar op de achterwand 36. Op deze wijze is de verdere toegangsopening 40 naar boven gericht. In deze oriëntatie kan de doos 30 dienen als container voor het verzamelen van afval 70, bijvoorbeeld voor het verzamelen van de geleegde maaltijdverpakkingen 60, 61, bestek 62 en/of servetten 64.

[0040] In dit voorbeeld is de doos 30 langs de zijwanden 32a, 32b, de onderwand 34 en de bovenwand 38 voorzien van een vouwlijn 46, die bij de toegangsopening 40 ligt en die zich hoofdzakelijk evenwijdig aan de toegangsopening 40 uitstrekt. Hierdoor Is ertussen de toegangsopening 40 en de vouwlijn 46 een randdeel 48 in de genoemde wanden 32a, 32b, 34, 38 gevormd, die zich rondom de doos en langs de toegangsopening 40 uitstrekt en die ten opzichte van de resterende delen van deze wanden 32a, 32b, 34, 38 kan worden omgevouwen.

[0041 ] De werkwijze kan dan verder omvatten het inwaarts (d.w.z. naar de binnenruimte 42 toe) omvouwen van dit randdeel 48, om de buitendiepte ΔΥ2 van de doos 30 te verkleinen (niet getoond in figuur 5). Hierdoor wordt een ruimte boven de toegangsopening 40 van de doos 30 vrijgelaten nadat deze is teruggeplaatst in de binnenruimte 16 van de trolley 10. Een dergelijke ruimte kan worden gebruikt om een kleine lade of soortgelijke opbergbak boven de herplaatste doos 30 in de binnenruimte 16 van de trolley 10 onder te brengen, die tijdens afvalverzameling kan worden ingezet om bijvoorbeeld gebruikt bestek apart te houden.

[0042] Het zal duidelijk zijn dat de hierboven beschreven uitvoeringsvormen slechts beschreven zijn bij wijze van voorbeeld en niet in enige begrenzende betekenis, en dat verschillende wijzigingen en aanpassingen mogelijk zijn zonder buiten de omvang van de uitvinding te komen en dat de reikwijdte slechts bepaald wordt door de bijgevoegde conclusies.

Lijst van Verwijzingstekens 10 trolley (serveerwage η) 12 behuizing 14 wielen 16 binnenruimte (van trolley) 17 toegangsopening (van trolley) 18 compartiment 20 tussenschot 22 zijwand (van trolley) 23 geleidingsorganen (bijv. geleiderails) 24 onderwand (van trolley) 26 achterwand (van trolley) 28 bovenwand (van trolley) 30 doos 32 verdere zijwand (van doos) 34 verdere onderwand (bodem van doos) 36 verdere achterwand 38 verdere bovenwand (plafond van doos) 40 verdere toegangsopening (van doos) 42 verdere binnenruimte (van doos) 44 klep 46 vouwlijn 48 randdeel 50 serveerplateau 52 binnenste zijrand 54 buitenste zijrand 56 voorrand 60 maaltijdverpakking 61 verdere maaltijdverpakking 62 bestek 64 servet 66 plateaupaar 68 plateaustapel 70 afval X eerste richting (dwarsrichting) Y tweede richting (langsrichting) Z derde richting (hoogterichting) ΔΧ1 binnenste dwarsafmeting (binnenbreedte tussen zijwanden) ΔΧ1' binnenste dwarsafmeting (tussen geleidingsorganen) ΔΧ2 buitenste dwarsafmeting (buitenbreedte van de doos) ΔΧ3 verdere binnenste dwarsafmeting ΔΥ2 buitenste langsafmeting (buitendiepte van de doos) ΔΖ2 buitenste hoogte (van de doos) B plateaubreedte L plateaulengte

Claims (13)

1. Een werkwijze voor het vervoeren van verpakkingen (60, 61) met maaltijden aan boord van een vliegtuig, waarbij de werkwijze omvat: het verschaffen van een trolley (10) die is ingericht voor verplaatsing door een gangpad in het vliegtuig, en die voorzien is van een binnenruimte (16) voor het onderbrengen van de maaltijden, en een toegangsopening (17) aan een voorzijde van de trolley die toegang verschaft tot de eerste binnenruimte; het verschaffen van een doos (30) in de binnenruimte, waarbij de doos een onderwand (34) en twee zijwanden (32a, 32b) omvat, en voorzien is van een verdere binnenruimte (42) en een verdere toegangsopening (40) aan een voorzijde van de doos en gericht naar de toegangsopening van de trolley; het verschaffen van langwerpige serveerplateaus (50) met de verpakkingen in de verdere binnenruimte van de doos, waarbij telkens twee serveerplateaus (50aa, 50ab, 50ba, 50bb, 50ca, 50cb) naast elkaar geplaatst zijn en plateauparen (66a, 66b, 66c) vormen; waarbij de plateauparen boven elkaar gestapeld in de doos zijn geplaatst, teneinde een plateaustapel (68) te vormen waarin een onderste plateaupaar (66a) op de onderwand (34) van de doos is gesteund, en elk bovenliggend plateaupaar (66b, 66c) telkens op een direct onderliggend plateaupaar (66a, 66b) is gesteund.

2. De werkwijze volgens conclusie 1, waarbij binnenste zijranden (52a, 52b) van de twee serveerplateaus (50a, 50b) in ieder plateaupaar (66) onderling aanliggen.

3. De werkwijze volgens conclusie 2, waarbij de binnenste zijranden (52a, 52b) van de twee serveerplateaus (50a, 50b) in ieder plateaupaar (66) elkaar enigszins overlappen, zodanig dat de eerste binnenrand (52a) de tweede binnenrand (52b) ondersteunt.

4. De werkwijze volgens een van conclusies 1 - 3, waarbij een buitenste zijrand (54a, 54b) van elk van de twee serveerplateaus (50a, 50b) in ieder plateaupaar (66) in aanraking is met een respectieve zijwand (32a, 32b) van de doos (30)

5. De werkwijze volgens een van conclusies 1 - 4, waarbij op elk van de serveerplateaus (50) bestek (62) en/of een servet (64) is geplaatst, en waarbij elk bovenliggend plateaupaar (66b, 66c) telkens direct steunt op het servet of bestek van een direct onderliggend plateaupaar (66a, 66b).

6. De werkwijze volgens een van conclusies 1 - 5, waarbij voorranden (56a, 56b) van de twee serveerplateaus (50a, 50b) in ieder plateaupaar (66) langs een dwarsrichting (X) in eikaars verlengde liggen, en naar de verdere toegangsopening (40) gericht zijn.

7. De werkwijze volgens een van de conclusies 1 - 6, waarbij de trolley (10) twee zijwanden (22a, 22b) heeft die de binnenruimte (16) begrenzen en op een binnenste dwarsafmeting (ΔΧ1) van elkaar af geplaatst zijn, en waarbij de doos (30) een buitenste dwarsafmeting (ΔΧ2) heeft die enigszins kleiner is dan de binnenste dwarsafmeting.

8. De werkwijze volgens een van de conclusies 1 - 6, waarbij de trolley (10) twee zijwanden (22a, 22b) heeft die de binnenruimte (16) begrenzen en die elk aan een binnenzijde voorzien is van geleidingsorganen (23a, 23b), zoals geleiderails, waarbij de geleidingsorganen op een binnenste dwarsafmeting (ΔΧ1') van elkaar af geplaatst zijn, en waarbij de doos (30) een buitenste dwarsafmeting (ΔΧ2) heeft die enigszins kleiner is dan de binnenste dwarsafmeting.

9. De werkwijze volgens een van de conclusies 1 - 8, waarbij de verdere binnenruimte (42) van de doos (30) een verdere binnenste dwarsafmeting (ΔΧ3) heeft, en waarbij elk van de serveerplateaus (50) een plateaubreedte (B) heeft die ongeveer de helft van de verdere binnenste dwarsafmeting bedraagt, zodanig dat elk plateaupaar (66) een totale breedte gelijk aan de verdere binnenste dwarsafmeting heeft.

10. Een werkwijze voor het serveren van maaltijden aan boord van een vliegtuig, waarbij de werkwijze omvat: het verschaffen van een trolley (10) met een doos (30) en langwerpige serveerplateaus (50) met maaltijdverpakkingen (60, 61) volgens een van conclusies 1 - 9; het verplaatsen van de trolley (10) door het gangpad tussen de passagiersstoelen van het vliegtuig; het van boven af, laag voor laag, verwijderen van de serveerplateaus (50) met maaltijdverpakkingen (60, 61) uit de doos (30), en het verstrekken van de serveerplateaus (50) met maaltijdverpakkingen (60, 61) aan vliegtuigpassagiers.

11. De werkwijze volgens conclusie 10, omvattende: het verwijderen van alle serveerplateaus (50) met maaltijdverpakkingen (60, 61) uit de doos (30), gevolgd door het herplaatsen van de geleegde doos in de binnenruimte (16) van de trolley (10), zodanig dat de onderwand (34) van de doos naar de toegangsopening (17) van de trolley gericht is, en de verdere toegangsopening (40) van de doos langs een verticale richting (Z) naar boven gericht is, en het verzamelen van geleegde maaltijdverpakkingen en/of ander afval (70) in de geleegde doos.

12. De werkwijze volgens conclusie 11, waarbij de doos (30) een verdere buitenste langsafmeting (ΔΥ2) en een buitenste hoogte (ΔΖ2) heeft die nagenoeg gelijk aan elkaar zijn.

13. De werkwijze volgens conclusie 11 of 12, waarbij de doos (30) langs de zijwanden (32a, 32b), de onderwand (34) en de bovenwand (38) voorzien is van een vouwlijn (46) nabij de toegangsopening (40), waarbij de werkwijze verder omvat het inwaarts omvouwen van een randdeel (48) van de zijwanden, de onderwand en de bovenwand van de geleegde doos, om de verdere buitenste langsafmeting (ΔΥ2) van de doos te verkleinen, en een ruimte boven de verdere toegangsopening van de doos te vrij te laten na het herplaatsen van de geleegde doos in de binnenruimte (16) van de trolley (10).