NL2016150B1 - Attraction for amusement rides with improved support structure. - Google Patents
Attraction for amusement rides with improved support structure. Download PDFInfo
- Publication number
- NL2016150B1 NL2016150B1 NL2016150A NL2016150A NL2016150B1 NL 2016150 B1 NL2016150 B1 NL 2016150B1 NL 2016150 A NL2016150 A NL 2016150A NL 2016150 A NL2016150 A NL 2016150A NL 2016150 B1 NL2016150 B1 NL 2016150B1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- attraction
- mast
- passenger seats
- positioning means
- axis
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G27/00—Russian swings; Great wheels, e.g. Ferris wheels
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G27/00—Russian swings; Great wheels, e.g. Ferris wheels
- A63G27/04—Russian swings; Great wheels, e.g. Ferris wheels with tiltable axis
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Abstract
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een attractie (1) voor amusementsritten voorzien van ten minste één draagconstructie, omvattende twee of meer masten (12, 13) die vanaf een onderzijde convergeren naar een bovenzijde. Elk van de masten is aan de onderzijde bevestigbaar op een basis (100). Ten minste één eerste mast (12) omvat twee mastsegmenten (12A, 12B), die beweegbaar met elkaar zijn verbonden. De attractie is voorzien van een aantal passagiersstoelen (31), die roteerbaar met de draagconstructie zijn verbonden. De attractie is voorzien van positioneermiddelen (14, 15) voor het ten opzichte van elkaar bewegen van de mastdelen (12A, 12B) van de ten minste ene eerste mast teneinde de draagconstructie te bewegen tussen een instappositie, waarin de passagiersstoelen toegankelijk zijn voor de passagiers, en een gebruikspositie, waarin de passagiersstoelen de bewegingen van de amusementsrit kunnen doorlopen.The present invention relates to an amusement ride (1) provided with at least one support structure, comprising two or more masts (12, 13) that converge from a bottom to a top. Each of the masts can be attached to the base on a base (100). At least one first mast (12) comprises two mast segments (12A, 12B) movably connected to each other. The attraction is provided with a number of passenger seats (31) which are rotatably connected to the supporting structure. The attraction is provided with positioning means (14, 15) for moving the mast parts (12A, 12B) of the at least one first mast relative to each other in order to move the supporting structure between an entry position, in which the passenger seats are accessible to the passengers , and a position of use, in which the passenger seats can go through the movements of the amusement ride.
Description
ATTRACTIE VOOR AMUSEMENTSRITTEN MET VERBETERDE DRAAGCONSTRUCTIEATTRACTION FOR ENTERTAINMENT DRIVES WITH IMPROVED BEARING STRUCTURE
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een attractie voor amusementsritten, zoals een pretparkattractie, voorzien van ten minste één draagconstructie, omvattende twee of meer masten die vanaf een onderzijde convergeren naar een bovenzijde, waarin elk van de masten aan de onderzijde bevestigbaar is op een basis, waarin ten minste één eerste mast twee mastsegmenten omvat, die beweegbaar met elkaar zijn verbonden.The present invention relates to an amusement rides attraction, such as an amusement park attraction, provided with at least one support structure, comprising two or more masts converging from an underside to an upper side, wherein each of the masts can be attached to a base on the underside, wherein at least one first mast comprises two mast segments movably connected to each other.
Een attractie met een dergelijke draagconstructie is beschreven in het Europese octrooi EP2055362 van aanvraagster. Hierin is een samenklapbare draagconstructie beschreven voor een mobiele attractie, bijvoorbeeld een reuzenrad. De bekende draagconstructie omvat een basis, een eerste mast met drie onderling scharnierbaar verbonden segmenten en een tweede mast met twee onderling scharnierbaar verbonden segmenten.An attraction with such a supporting structure is described in the European patent EP2055362 of applicant. Described herein is a collapsible support structure for a mobile attraction, for example a ferris wheel. The known support structure comprises a base, a first mast with three mutually hingedly connected segments and a second mast with two mutually hingedly connected segments.
De bekende draagconstructie heeft als voordeel dat op snelle en veilige wijze een relatief grote kermisattractie is op te bouwen vanaf een relatief compacte basis.The known bearing construction has the advantage that a relatively large fairground attraction can be built up from a relatively compact base in a fast and safe manner.
De onderhavige uitvinding heeft tot doel om een attractie met een verbeterde draagconstructie te verschaffen, die voornamelijk geschikt is voor een attractie op een vaste locatie, maar tevens geschikt is voor een mobiele attractie, ook nadat deze is opgebouwd.The present invention has for its object to provide an attraction with an improved bearing construction, which is primarily suitable for an attraction at a fixed location, but is also suitable for a mobile attraction, also after it has been built up.
De attractie volgens de onderhavige uitvinding heeft daartoe het kenmerk, dat de attractie is voorzien van een aantal passagiersstoelen, die roteerbaar met de draagconstructie zijn verbonden en dat de attractie is voorzien van positioneermiddelen voor het ten opzichte van elkaar bewegen van de mastdelen van de eerste mast teneinde de draagconstructie te bewegen tussen een instappositie, waarin de passagiersstoelen toegankelijk zijn voor de passagiers, en een gebruikspositie, waarin de passagiersstoelen de bewegingen van de amusementsrit kunnen doorlopen.To this end, the attraction according to the present invention is characterized in that the attraction is provided with a number of passenger seats which are rotatably connected to the support structure and that the attraction is provided with positioning means for moving the mast parts of the first mast relative to each other in order to move the supporting structure between an entry position, in which the passenger seats are accessible to the passengers, and a position of use, in which the passenger seats can go through the movements of the amusement ride.
De attractie volgens de uitvinding heeft als voordeel dat deze zelfstandig naar de passagiers toe kan bewegen om het in- en uitstappen te faciliteren. Dit vergroot de gebruiksvriendelijkheid van de attractie in hoge mate. Bovendien kunnen bekende complexe en kostbare hulpvoorzieningen, zoals een beweegbaar podium, worden vermeden.The attraction according to the invention has the advantage that it can move independently towards the passengers in order to facilitate getting in and out. This greatly increases the user-friendliness of the attraction. In addition, known complex and expensive auxiliary facilities, such as a movable stage, can be avoided.
In een eerste voorkeursuitvoeringsvorm is elk van de masten aan de onderzijde scharnierbaar bevestigbaar op de basis, is ten minste de eerste mast aan de bovenzijde scharnierbaar bevestigd in de draagconstructie en zijn de mastsegmenten middels een scharnierbare verbinding aan elkaar bevestigd en zijn de positioneermiddelen ingericht voor het scharnieren van de mastdelen. Toepassing van scharnieren vergroot de betrouwbaarheid van de attractie, zowel in het kader van de productie als in het kader van de veiligheid.In a first preferred embodiment, each of the masts can be pivotably mounted on the bottom on the base, at least the first mast is pivotally mounted on the top in the support structure and the mast segments are attached to each other by means of a pivotal connection and the positioning means are adapted to hinges of the mast parts. The use of hinges increases the reliability of the attraction, both in the context of production and in the context of safety.
De stabiliteit van de attractie is aanzienlijk vergroot in een verdere voorkeursuitvoeringsvorm, waarin ten minste één tweede mast aan de bovenzijde vast is bevestigd in de draagconstructie. Volgens weer een verdere voorkeursuitvoeringsvorm is de tweede mast uit één mastsegment gevormd, wat eveneens de stabiliteit vergroot.The stability of the attraction is considerably increased in a further preferred embodiment, in which at least one second mast is fixedly fixed on the top side in the support structure. According to yet another preferred embodiment, the second mast is formed from one mast segment, which also increases the stability.
In een compacte voorkeursuitvoeringsvorm zijn de positioneermiddelen ingericht om de draagconstructie deels in te klappen. Volgens een nadere uitwerking zijn de positioneermiddelen ingericht om de mastsegmenten van de eerste mast naar elkaar toe te dwingen en de tweede mast naar de eerste mast toe te kantelen bij beweging van de gebruikspositie naar de instappositie. Het extra oppervlak dat de attractie in de instappositie inneemt in vergelijking met de gebruikspositie blijft nu tot een minimum beperkt.In a compact preferred embodiment, the positioning means are adapted to partially collapse the support structure. According to a further elaboration, the positioning means are adapted to force the mast segments from the first mast towards each other and tilt the second mast towards the first mast when the user position is moved to the entry position. The extra surface that the attraction occupies in the entry position in comparison with the position of use is now limited to a minimum.
Bij een andere voorkeursuitvoeringsvorm zijn de positioneermiddelen op de eerste mast aangebracht om de mastsegmenten met elkaar te verbinden. Bij voorkeur omvatten de positioneermiddelen ten minste één hydraulische cilinder, die de mastsegmenten met elkaar verbindt.In another preferred embodiment, the positioning means are arranged on the first mast to connect the mast segments to each other. The positioning means preferably comprise at least one hydraulic cylinder, which connects the mast segments to each other.
Volgens een energiezuinige voorkeursuitvoeringsvorm is de eerste mast voorzien van een contragewicht. In een elegante uitwerking hiervan is de eerste mast voorzien van een verder mastsegment, dat onder een hoek aan het onderste mastsegment is bevestigd, waarin het contragewicht op het verdere mastsegment is aangebracht.According to an energy-efficient preferred embodiment, the first mast is provided with a counterweight. In an elegant elaboration thereof, the first mast is provided with a further mast segment, which is attached at an angle to the lower mast segment, in which the counterweight is arranged on the further mast segment.
In een praktische voorkeursuitvoeringsvorm is de attractie voorzien van twee draagconstructies, die op een onderlinge afstand in hoofdzaak evenwijdig aan elkaar zijn geplaatst, waarin de attractie is voorzien van een eerste as, die de bovenzijden van draagconstructies met elkaar verbindt, waarin de passagiersstoelen roteerbaar met de eerste as zijn verbonden.In a practical preferred embodiment, the attraction is provided with two support structures, which are placed at a mutual distance substantially parallel to each other, in which the attraction is provided with a first axis, which connects the upper sides of support structures to each other, in which the passenger seats are rotatable with the passenger seats. first axis.
Volgens een sensationele voorkeursuitvoeringsvorm omvat de attractie verder een pendulearm, die roteerbaar met de eerste as is verbonden, en zijn de passagiersstoelen aan de pendulearm bevestigd. Volgens een nadere uitwerking zijn de passagiersstoelen roteerbaar met de pendulearm verbonden om ten minste één tweede as, die zich in hoofdzaak dwars op de pendulearm uitstrekt. De tweede rotatieas biedt een extra vrijheidsgraad van beweging, die voor een sensationele combinatie van rotatiebewegingen zorgt en elke passagier een unieke ervaring geeft.According to a sensational preferred embodiment, the attraction further comprises a pendulum arm, which is rotatably connected to the first axis, and the passenger seats are attached to the pendulum arm. According to a further elaboration, the passenger seats are rotatably connected to the pendulum arm about at least one second axis, which extends substantially transversely of the pendulum arm. The second axis of rotation offers an additional degree of freedom of movement, which ensures a sensational combination of rotational movements and gives every passenger a unique experience.
Volgens weer een andere uitwerking is elke passagiersstoel roteerbaar met de pendulearm verbonden middels twee onafhankelijke rotatieassen, die zich in hoofdzaak dwars op de pendulearm uitstrekken. De attractie hiermee biedt nog een extra vrijheidsgraad van beweging, die voor een nog sensationelere combinatie van rotatiebewegingen zorgt en een passagier een intense ervaring geeft.According to yet another embodiment, each passenger seat is rotatably connected to the pendulum arm by means of two independent rotational axes, which extend substantially transversely of the pendulum arm. The attraction thus offers an additional degree of freedom of movement, which provides an even more sensational combination of rotational movements and gives a passenger an intense experience.
Bij voorkeur zijn een of meer van de rotatieassen vrij roteerbaar.Preferably, one or more of the rotation axes are freely rotatable.
Volgens een praktische voorkeursuitvoeringsvorm zijn de passagiersstoelen in een of meer gondels gegroepeerd.According to a practical preferred embodiment, the passenger seats are grouped in one or more gondolas.
De uitvinding zal nu in meer detail worden beschreven onder verwijzing naar de figuren.The invention will now be described in more detail with reference to the figures.
Figuur 1 toont schematisch een attractie volgens de uitvinding in een gebruikspositie;Figure 1 shows schematically an attraction according to the invention in a position of use;
Figuur 2 toont schematisch de attractie uit figuur 1 in een instappositie;Figure 2 shows schematically the attraction of Figure 1 in an entry position;
Figuur 3 toont schematisch een draagconstructie uit de attractie volgens de uitvinding in de gebruikspositie; enFigure 3 shows schematically a support structure from the attraction according to the invention in the position of use; and
Figuur 4 toont schematisch een draagconstructie uit de attractie volgens de uitvinding in de instappositie.Figure 4 shows schematically a support structure from the attraction according to the invention in the entry position.
Attractie 1 is in de figuren getoond in een voorkeursuitvoeringsvorm met roterende passagiersstoelen 31, die zijn gegroepeerd in gondels 30. De belevenis van de amusementsrit is bepaald door een aantal rotatieassen R1, R2 en R3, die hieronder nader zullen worden beschreven. Dit is slechts een voorbeeld van de mogelijke amusementsrit voor deze attractie. In figuur 1 is de attractie 1 in gebruikspositie getoond. Dit is een momentopname in een bepaalde draaistand tijdens de amusementsrit.Attraction 1 is shown in the figures in a preferred embodiment with rotating passenger seats 31, which are grouped in gondolas 30. The experience of the amusement ride is determined by a number of rotation axes R1, R2 and R3, which will be described in more detail below. This is just an example of the possible amusement ride for this attraction. Figure 1 shows the attraction 1 in the position of use. This is a snapshot in a certain turning position during the entertainment ride.
In figuur 2 is de attractie 1 getoond in de instappositie of instapstand, waarin de passagiersstoelen toegankelijk zijn voor de passagiers. De instappositie is tevens de uitstappositie.In figure 2, the attraction 1 is shown in the entry position or entry position, in which the passenger seats are accessible to the passengers. The entry position is also the exit position.
Attractie 1 omvat een tweetal draagconstructies 10, die op een onderlinge afstand in hoofdzaak evenwijdig aan elkaar zijn geplaatst en met een eerste as 11 aan de bovenzijden met elkaar zijn verbonden. De passagiersstoelen 31 en de gondels 30 zijn roteerbaar met de eerste as of hoofdas 11 verbonden.Attraction 1 comprises two supporting structures 10, which are placed at a mutual distance substantially parallel to each other and are connected to each other with a first axis 11 on the upper sides. The passenger seats 31 and the gondolas 30 are rotatably connected to the first axis or main axis 11.
In de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm omvat de attractie 1 twee draagconstructies 10. Dit aantal kan variëren.In the preferred embodiment shown, the attraction 1 comprises two support structures 10. This number can vary.
Figuren 3 en 4 illustreren schematisch een enkele draagconstructie 10 in de gebruikspositie respectievelijk in de instappositie/uitstappositie.Figures 3 and 4 schematically illustrate a single support structure 10 in the position of use and in the entry position / exit position, respectively.
De draagconstructie 10 omvat twee of meer masten 12, 13 die vanaf een onderzijde convergeren naar een bovenzijde. In de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm is mast 12 scharnierbaar bevestigd middels een scharnier S3 in de draagconstructie aan de bovenzijde ervan, in het bijzonder aan een kop 16 van de hoofdas 11. De scharnierbare bevestigde mast 12 omvat twee mastsegmenten 12A en 12B, die middels een scharnier S2 met elkaar zijn verbonden.The supporting structure 10 comprises two or more masts 12, 13 that converge from a bottom to a top. In the preferred embodiment shown, mast 12 is hingedly mounted by means of a hinge S3 in the support structure at the top thereof, in particular to a head 16 of the main shaft 11. The hingedly mounted mast 12 comprises two mast segments 12A and 12B, which are hinged by a hinge S2 are connected to each other.
Volgens de uitvinding is de attractie 1 voorzien van positioneermiddelen 14, 15 voor het scharnieren van de mast 12 met als doel om de draagconstructie 10 te bewegen tussen de instappositie en de gebruikspositie.According to the invention, the attraction 1 is provided with positioning means 14, 15 for pivoting the mast 12 for the purpose of moving the supporting structure 10 between the entry position and the position of use.
In de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm is de tweede mast 13 aan de bovenzijde vast bevestigd in de draagconstructie 10, in het bijzonder aan een kop 16 van de hoofdas 11. De tweede mast 13 is gevormd uit één mastsegment. De masten in de draagconstructie 10 zijn aan de onderzijde scharnierbaar bevestigbaar middels een scharnier S1 op een basis 100.In the preferred embodiment shown, the second mast 13 is fixedly secured at the top in the support structure 10, in particular to a head 16 of the main shaft 11. The second mast 13 is formed from one mast segment. The masts in the supporting structure 10 can be hingedly fixed on the underside by means of a hinge S1 on a base 100.
Attractie 1 is ontworpen als vaste attractie, dat wil zeggen voor gebruik op een (semi)permanente locatie, bijvoorbeeld in een pretpark. De scharnierbare bevestiging van de masten 12, 13 aan de basis 100 is belangrijk voor de beweging tussen de instappositie en de gebruikspositie. De basis 100 dient een vlakke basis te zijn met een voldoende hoge belastbaarheid, maar kan verder worden aangepast aan omgevingsvereisten van de vaste locatie. De basis 100 hoeft derhalve geen deel uit te maken van de attractie 1.Attraction 1 is designed as a permanent attraction, that is, for use at a (semi) permanent location, for example in an amusement park. The hinged attachment of the masts 12, 13 to the base 100 is important for the movement between the entry position and the position of use. The base 100 must be a flat base with a sufficiently high load-bearing capacity, but can be further adapted to environmental requirements of the fixed location. The base 100 therefore does not have to be part of the attraction 1.
De positioneermiddelen 14,15 zijn ingericht om de draagconstructie 10 deels in te klappen. De positioneermiddelen 14, 15 zijn op de eerste mast 12 aangebracht en strekken zich uit over de scharnierbare verbinding S2 en verbinden het bovenste mastsegment 12A met het onderste mastsegment 12B. Geschikte positioneermiddelen zijn bij voorkeur hydraulisch of elektrisch uitgevoerd. Voorbeelden zijn elektrische spindels of hydraulische cilinders. In de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm zijn per draagconstructie twee hydraulische cilinders 14, 15 aangebracht, die zich in hoofdzaak evenwijdig aan elkaar uitstrekken. Elke van de hydraulische cilinders 14,15 grijpt enerzijds aan op het mastsegment 12A en anderzijds op het mastsegment 12B.The positioning means 14, 15 are adapted to partially collapse the supporting structure 10. The positioning means 14, 15 are arranged on the first mast 12 and extend over the pivotable connection S2 and connect the upper mast segment 12A with the lower mast segment 12B. Suitable positioning means are preferably designed hydraulically or electrically. Examples are electric spindles or hydraulic cylinders. In the preferred embodiment shown, two hydraulic cylinders 14, 15 are provided per support structure, which cylinders extend substantially parallel to each other. Each of the hydraulic cylinders 14,15 engages the mast segment 12A on the one hand and the mast segment 12B on the other.
De positioneermiddelen 14, 15 zijn ingericht om de mastsegmenten 12A en 12B van de eerste mast 12 in de instappositie naar elkaar toe te dwingen en om de andere mast, in deze voorkeursuitvoeringsvorm mast 13, naar mast 12 toe te kantelen bij beweging van de gebruikspositie naar de instappositie.The positioning means 14, 15 are adapted to force the mast segments 12A and 12B of the first mast 12 towards each other in the entry position and to tilt the other mast, in this preferred embodiment mast 13, towards mast 12 when the operating position is moved towards the entry position.
De draagconstructie 10 omvat een contragewicht 17 op mast 2. Hiertoe is de mast 12 voorzien van een verder mastsegment 12C dat onder een hoek is bevestigd op het onderste mastsegment 12B. Het contragewicht 17 is aangebracht op het verdere mastsegment 12C, bij voorkeur aan een uiteinde daarvan. In de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm is de hoek tussen de mastsegmenten 12C en 12B zodanig gekozen dat het verdere mastsegment 2C zich in de gebruikspositie in hoofdzaak evenwijdig uitstrekt aan de basis 100. Deze hoek is in hoofdzaak haaks. De hoek kan echter ook nul zijn, waarbij het mastsegment 12C in het verlengde van mastsegment 12B ligt. Optioneel kan het contragewicht in een ondergrondse ruimte worden opgenomen.The supporting structure 10 comprises a counterweight 17 on mast 2. For this purpose, the mast 12 is provided with a further mast segment 12C which is mounted at an angle on the lower mast segment 12B. The counterweight 17 is mounted on the further mast segment 12C, preferably at one end thereof. In the shown preferred embodiment, the angle between the mast segments 12C and 12B is chosen such that the further mast segment 2C, in the position of use, extends substantially parallel to the base 100. This angle is substantially perpendicular. However, the angle can also be zero, the mast segment 12C being in line with mast segment 12B. Optionally, the counterweight can be accommodated in an underground space.
Attractie 1 omvat in de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm een pendulearm 20, die roteerbaar met de eerste as 11 is verbonden. De passagiersstoelen 31 zijn aan de pendulearm 20 bevestigd. De passagiersstoelen zijn aan één uiteinde van de pendulearm 20 bevestigd. Aan het andere uiteinde van de pendulearm 20 is een contragewicht 27 aangebracht. In de eerste as 11 is een aandrijving aangebracht voor het roteren van de pendulearm 20 om een rotatieas R1, die zich door de eerste as 11 uitstrekt. Een tweede as 22 strekt zich in hoofdzaak dwars op de pendulearm 20 uit aan een uiteinde daarvan. Deze tweede as 22 definieert een tweede rotatieas R2 voor de passagiersstoelen 31. Aan weerszijden van de tweede as 22 zijn verbindingsarmen of gondelarmen 21 roteerbaar om rotatieas R2 bevestigd. In de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm is de rotatieas R2 in hoofdzaak centraal gelegen ten opzichte van de twee gondelarmen 21. De gondelarmen 21 zijn bij voorkeur aangedreven om de bijbehorende rotatieas R2. Middels een aandrijving in de tweede as 22 kunnen de gondels in de instappositie voor in- respectievelijk uitstappen worden gepositioneerd. In de instappositie strekken de gondelarmen 21 zich in hoofdzaak dwars op de pendulearm 20 uit en definiëren samen met de tweede as 22 een H-vorm. Bij een alternatieve uitvoering, waarin de gondelarmen vrij roteerbaar zijn om rotatieas R2 dienen (rem)middelen te zijn voorzien voor het arreteren van de gondelarmen 21 in de instappositie.Attraction 1 comprises, in the shown preferred embodiment, a pendulum arm 20, which is rotatably connected to the first axis 11. The passenger seats 31 are attached to the pendulum arm 20. The passenger seats are attached to one end of the pendulum arm 20. A counterweight 27 is provided at the other end of the pendulum arm 20. Provided in the first axis 11 is a drive for rotating the pendulum arm 20 about an axis of rotation R1 which extends through the first axis 11. A second shaft 22 extends substantially transversely of the pendulum arm 20 at one end thereof. This second axis 22 defines a second axis of rotation R2 for the passenger seats 31. On either side of the second axis 22, connecting arms or gondola arms 21 are rotatably mounted about axis of rotation R2. In the preferred embodiment shown, the axis of rotation R2 is substantially centrally located with respect to the two gondola arms 21. The gondola arms 21 are preferably driven about the associated axis of rotation R2. By means of a drive in the second shaft 22, the gondolas can be positioned in the entry position for entry and exit. In the entry position, the gondola arms 21 extend substantially transversely of the pendulum arm 20 and together with the second axis 22 define an H shape. In an alternative embodiment, in which the gondola arms are freely rotatable about rotation axis R2, (braking) means must be provided for locking the gondola arms 21 in the entry position.
Aan de uiteinden van elke gondelarm 21 zijn de gondels 30 aangebracht. De gondels 30 zijn elk om een derde as 23 aangebracht die zich in hoofdzaak dwars uitstrekt op de gondelarmen 21. Elke derde as 23 definieert een derde rotatieas R3 waarom heen een van de gondels 30 en de passagiersstoelen 31 roteerbaar zijn. De gondels 30 zijn bij voorkeur vrij roteerbaar om de rotatieas R3. Bij voorkeur zijn remmiddelen voorzien voor het remmen van de rotatiebeweging van de gondels om de rotatieas R3. De twee gondelarmen 21 dragen elke twee gondels. Elke gondel 30 omvat twee rijen passagiersstoelen 31, die ruggelings zijn geplaatst.The gondolas 30 are arranged at the ends of each gondola arm 21. The gondolas 30 are each arranged around a third axis 23 which extends substantially transversely to the gondola arms 21. Each third axis 23 defines a third axis of rotation R3 around which one of the gondolas 30 and the passenger seats 31 are rotatable. The gondolas 30 are preferably freely rotatable about the axis of rotation R3. Braking means are preferably provided for braking the rotation movement of the gondolas about the rotation axis R3. The two gondola arms 21 each carry two gondolas. Each gondola 30 comprises two rows of passenger seats 31, which are placed at the rear.
Resumerend is elke passagiersstoel 31 middels twee onafhankelijke rotatieassen R2 en R3 verbonden met de pendulearm 20.In summary, each passenger seat 31 is connected to the pendulum arm 20 by means of two independent rotation axes R2 and R3.
De uitvindingsgedachte berust op het inzicht dat de draagconstructie is ingericht om de passagiersstoelen naar een basis toe te bewegen. Ten minste één van de masten is daartoe inklapbaar uitgevoerd. De onderhavige uitvinding is geïllustreerd aan de hand van een voorkeursuitvoeringsvorm, waarin twee identieke draagconstructies aanwezig zijn met elk twee convergerende masten. De uitvinding is echter ook toepasbaar bij varianten hierop. Enkele voorbeelden hiervan zijn een attractie met één enkele draagconstructie of met meer dan twee draagconstructies. Het aantal masten in de draagconstructie kan eveneens variëren. Bij één enkele draagconstructie kan sprake zijn van drie masten waarvan er een of meerdere uit beweegbare mastsegmenten zijn gevormdThe inventive idea is based on the insight that the support structure is adapted to move the passenger seats to a base. At least one of the masts is foldable for this purpose. The present invention is illustrated with reference to a preferred embodiment, in which two identical support structures are present, each with two converging masts. However, the invention is also applicable to variants thereof. A few examples of this are an attraction with a single support structure or with more than two support structures. The number of masts in the support structure can also vary. With a single support structure, there can be three masts, one or more of which are formed from movable mast segments
De wijze van bevestigen van de passagiersstoelen aan de draagconstructie is afhankelijk van de amusementsrit en kan tevens variëren. Een pendulearm is daarbij optioneel. In plaats daarvan kan ook gekozen worden voor een andere bevestiging, bijvoorbeeld met roteerbare dragerarmen die aan de masten bevestigd zijn en een eerste as opspannen.The method of attaching the passenger seats to the support structure depends on the entertainment ride and can also vary. A pendulum arm is optional. Instead, it is also possible to opt for another fastening, for example with rotatable carrier arms which are fastened to the masts and tension a first axis.
Accumulatoren zijn overigens zeer geschikt voor gebruik bij de positioneermiddelen, zowel als alternatief voor als in aanvulling op het contragewicht. Verder wordt opgemerkt dat het contragewicht op diverse alternatieve wijzen kan worden gerealiseerd, waaronder middels een katrol met gewicht.Accumulators are also very suitable for use with the positioning means, both as an alternative to and in addition to the counterweight. It is further noted that the counterweight can be realized in various alternative ways, including by means of a weighted pulley.
Al deze varianten liggen binnen het handbereik van een deskundige na lezing van deze tekst.All these variants are within the reach of an expert after reading this text.
In het algemeen geldt dat geschikte aandrijvingen, scharnieren, positioneermiddelen en arreteermiddelen of remmiddelen op zich op het relevante vakgebied bekend zijn.In general, suitable drives, hinges, positioning means and locking means or braking means are known per se in the relevant field.
De uitvinding is derhalve niet beperkt tot de beschreven en getoonde voorkeursuitvoeringsvorm, maar strekt zich uit tot elke uitvoeringsvorm die valt binnen de reikwijdte van de beschermingsomvang, zoals gedefinieerd in de conclusies en bezien in het licht van de voorgaande beschrijving en bijbehorende tekeningen.The invention is therefore not limited to the described and shown preferred embodiment, but extends to any embodiment that falls within the scope of the scope of protection as defined in the claims and viewed in the light of the foregoing description and accompanying drawings.
Claims (16)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2016150A NL2016150B1 (en) | 2016-01-25 | 2016-01-25 | Attraction for amusement rides with improved support structure. |
| EP17152897.9A EP3216504B1 (en) | 2016-01-25 | 2017-01-24 | Attraction for amusement rides with improved support construction |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2016150A NL2016150B1 (en) | 2016-01-25 | 2016-01-25 | Attraction for amusement rides with improved support structure. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2016150B1 true NL2016150B1 (en) | 2017-07-31 |
Family
ID=58016524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2016150A NL2016150B1 (en) | 2016-01-25 | 2016-01-25 | Attraction for amusement rides with improved support structure. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3216504B1 (en) |
| NL (1) | NL2016150B1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT202100024845A1 (en) * | 2021-09-28 | 2023-03-28 | Zamperla Antonio Spa | Carousel. |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5688178A (en) * | 1996-02-06 | 1997-11-18 | Chance Industries, Inc. | Amusement ride |
| NL1026349C1 (en) * | 2004-06-07 | 2005-12-08 | Kig Heerenveen Bv | Fairground attraction with a person carrier suspended from two mutually parallel rotatable arms. |
| DE102007001214B4 (en) * | 2007-01-05 | 2009-04-02 | Karl-Heinz Mordelt | amusement machine |
| NL1034591C2 (en) | 2007-10-29 | 2009-05-11 | Kig Heerenveen Bv | Upright supporting structure for a fairground attraction, in particular a ferris wheel. |
| CN201150794Y (en) * | 2007-11-07 | 2008-11-19 | 宁波工程学院 | Circus rotation cabinet entertainment trainer |
| IT1403919B1 (en) * | 2011-02-08 | 2013-11-08 | Guernieri & C S R L | ATTRACTION FOR FUN PARKS. |
-
2016
- 2016-01-25 NL NL2016150A patent/NL2016150B1/en active
-
2017
- 2017-01-24 EP EP17152897.9A patent/EP3216504B1/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3216504A3 (en) | 2018-06-27 |
| EP3216504B1 (en) | 2020-01-08 |
| EP3216504A2 (en) | 2017-09-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20060035715A1 (en) | Amusement ride | |
| AU2006207858B2 (en) | Shading apparatus | |
| NL2016150B1 (en) | Attraction for amusement rides with improved support structure. | |
| CN101080257B (en) | Fairground attraction device having a heightwise movable people carrier | |
| NL1021610C2 (en) | Entertainment device. | |
| EP2745895A1 (en) | Mobile platform in a cylindrical structure | |
| US20080026858A1 (en) | Fairground Attraction Having a People Carrier Suspended from Two Mutually Parallel Rotatable Arms | |
| US11027207B2 (en) | Amusement ride with gondolas mounted on a support and having rows of seats mounted by Cardan suspension | |
| NL2010220C2 (en) | PENDULUM ATTRACTION FOR ENTERTAINMENT DRIVES. | |
| NL2003796C2 (en) | HOULFATTRACTION. | |
| ATE429278T1 (en) | COLLAPSIBLE CARRYING FRAME FOR A RIDE | |
| NL1027850C1 (en) | Fairground attraction with a person carrier (s) suspended from a rotatable arm, kept flat during rotation. | |
| GB2278291A (en) | Fairground equipment | |
| NL1034667C1 (en) | Rotatable fairground amusement equipment for use in amusement park, has gondola connected with each arm in longitudinal direction of arms, where each arm moves forward to angle greater than specified value from vertical axis | |
| KR20160051110A (en) | Agricultural high place operation vehicle | |
| EP3020458B1 (en) | Amusement device with tilting rotatable structure | |
| NL1024884C1 (en) | Fairground attraction has people carrier displaceable in height direction and comprises frame with rotatable arm around a horizontal rotation axis located within it and on one end of which people carrier is suspended | |
| NL2022973B1 (en) | FLOAT ATTRACTION WITH CONTROLS FOR CONTROLLING THE Sway | |
| EP1559461A1 (en) | Fairground attraction | |
| NL2005271C2 (en) | AMUSEMENT DEVICE WITH ARMS UP AND DOWN. | |
| JP5422410B2 (en) | Cargo work status notification device for mobile car carrier | |
| NL1024185C2 (en) | Fairground attraction has gondola rotatable around two parallel shafts, frame with mast, main arm rotatable around first horizontal axis line and connected to mast | |
| RU2402665C2 (en) | Garage | |
| US765952A (en) | Roundabout. | |
| NL1024231C1 (en) | Fairground ride, has people carrier rotatable about length axis of swing arm pivotally connected to top end of mast |