NL2002710C2 - DOOR DRIVE WITH ADDITIONAL LOCKING MECHANISM. - Google Patents
DOOR DRIVE WITH ADDITIONAL LOCKING MECHANISM. Download PDFInfo
- Publication number
- NL2002710C2 NL2002710C2 NL2002710A NL2002710A NL2002710C2 NL 2002710 C2 NL2002710 C2 NL 2002710C2 NL 2002710 A NL2002710 A NL 2002710A NL 2002710 A NL2002710 A NL 2002710A NL 2002710 C2 NL2002710 C2 NL 2002710C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- drive shaft
- drive
- spring
- leaf
- closing
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims abstract description 13
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 14
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 14
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 10
- 239000003063 flame retardant Substances 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000009970 fire resistant effect Effects 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
- E05F1/1041—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a coil spring perpendicular to the pivot axis
- E05F1/105—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a coil spring perpendicular to the pivot axis with a compression spring
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
- E05F15/63—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by swinging arms
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
- E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
- E05F5/027—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops with closing action
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
- E05Y2201/23—Actuation thereof
- E05Y2201/232—Actuation thereof by automatically acting means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/404—Function thereof
- E05Y2201/41—Function thereof for closing
- E05Y2201/412—Function thereof for closing for the final closing movement
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/47—Springs
- E05Y2201/474—Compression springs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/47—Springs
- E05Y2201/488—Traction springs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/132—Doors
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Description
P29720NL00/JVP29720NL00 / JV
Korte aanduiding: Deuraandrijving met aanvullend sluitmechanismeBrief indication: Door operator with additional closing mechanism
De onderhavige uitvinding betreft een deuraandrijving voor de vleugel van een deur, venster en dergelijke.The present invention relates to a door drive for the leaf of a door, window and the like.
Voor verschillende toepassingen zoals brandvertragende draaideuren bijvoorbeeld in openbare gebouwen, zorginstellingen, ziekenhuiscomplexen etc. is het vereist dat in geval 5 van nood de deur, ook bij het uitvallen van stroom, automatisch wordt gesloten en gesloten wordt gehouden. In huidige normen zijn de minimale en maximale eisen daarvoor vastgelegd.For various applications such as fire-retardant revolving doors, for example in public buildings, care institutions, hospital complexes, etc., it is required that in an emergency the door is closed and kept closed, also in the event of a power failure. The current minimum and maximum requirements are laid down in current standards.
Bij een uit DE 19500944 C2 bekende deuraandrijving wordt een maximaal sluitmoment bij minimale openingshoek van een deur nagestreefd, welk moment bij 10 toenemende openingshoek continu afneemt. Bij deze bekende inrichting wordt dit bereikt door de op de aandrijfas werkzame hefarm continu te veranderen. In het bijzonder toont deze publicatie een deuraandrijving voor een vleugel van een deur, venster en dergelijke met een elektromechanische motor, waarmee de vleugel onder tussenkomst van een overbrengingskast voor het koppelen van de motoras aan de aandrijfas ten minste in 15 openingsrichting via een aandrijfas verplaatst kan worden en met een als schroefvormige druk- of trekveer uitgevoerde sluitveer, waarmee de vleugel in sluitrichting via de aandrijfas kan worden verplaatst. De sluitveer en motor zijn parallel en op afstand van elkaar opgesteld. De sluitveer ligt met een uiteinde tegen een vaste aanslag in de behuizing, terwijl het andere uiteinde tegen een veerschotel aanligt die verschuifbaar in de behuizing is 20 opgesteld. De aandrijfas is voorzien van een curveschijf, die langs de omtrek verschillende "hefarmen" bezit. Een flexibel krachtoverbrengend element is gedeeltelijk om de curveschijf geslagen en koppelt deze met de verschuifbare veerschotel. Door een geschikte vormgeving van de omtrek van curveschijf kan bereikt worden dat de werkzame hefarm in de gesloten stand van de deur maximaal is.With a door drive known from DE 19500944 C2, a maximum closing moment with minimum opening angle of a door is aimed for, which moment decreases continuously with increasing opening angle. With this known device this is achieved by continuously changing the lifting arm acting on the drive shaft. In particular, this publication shows a door drive for a wing of a door, window and the like with an electromechanical motor, with which the wing can be moved at least in the opening direction via a drive shaft via an transmission box for coupling the motor shaft to the drive shaft. and with a closing spring designed as a helical compression or tension spring, with which the leaf can be moved in the closing direction via the drive shaft. The closing spring and motor are arranged in parallel and at a distance from each other. The closing spring rests with one end against a fixed stop in the housing, while the other end rests against a spring plate which is slidably arranged in the housing. The drive shaft is provided with a cam, which has different "lifting arms" around the circumference. A flexible force transmitting element is partially wrapped around the cam and connects it to the sliding spring plate. By a suitable design of the circumference of the cam, it can be achieved that the effective lifting arm is maximal in the closed position of the door.
25 De onderhavige uitvinding heeft ten doel een soortgelijke deuraandrijving te verschaffen, die uit relatief eenvoudige en goedkope onderdelen zoals standaardcomponenten, kan worden vervaardigd, dan wel een bruikbaar alternatief te verschaffen.The present invention has for its object to provide a similar door drive which can be manufactured from relatively simple and inexpensive components such as standard components, or to provide a usable alternative.
Volgens de uitvinding wordt dit doel bereikt met een aandrijving voor de vleugel van 30 een deur, venster of dergelijke, meer in het bijzonder van een brandwerende deur, omvattende een motor waarmee de vleugel ten minste in openingsrichting door middel van een aandrijfas aandrijfbaar is en -2- een sluitveer waarmee de vleugel in sluitrichting door middel van de aandrijfas aandrijfbaar is, waarbij de aandrijving verder is voorzien van een aanvullende sluitinrichting voor het uitoefenen van een aanvullende sluitkracht op de aandrijfas in een beperkt gebied rondom 5 een gesloten stand van de vleugel. De aandrijving volgens de uitvinding omvat naast de elektrische aandrijving voor ten minste het openen van de vleugel en de mechanische veerconstructie voor het sluiten daarvan een aanvullende sluitinrichting, die, over een beperkt gebied van de openingshoek rondom 0° (gesloten stand) van de vleugel, bijvoorbeeld van 0° tot enkele tientallen ° werkzaam is, zodat buiten dit gebied alleen de 10 sluitveer actief is. De aanvullende sluitinrichting, die geen externe elektriciteitsvoorziening nodig heeft, kan een pneumatisch of hydraulisch zuigercilindersamenstel omvatten. Meer in het bijzonder omvat de sluitinrichting een mechanische constructie, met voordeel een veerconstructie uit het oogpunt van kosten. Nog meer in het bijzonder verschaft de uitvinding een aandrijving voor de vleugel van een deur, venster of dergelijke, in het 15 bijzonder een brandwerende draaideur, omvattende een motor (ihb elektromotor) waarmee de vleugel ten minste in openingsrichting door middel van een uitgaande as aandrijfbaar is en een sluitveer waarmee de vleugel in sluitrichting door middel van de aandrijfas aandrijfbaar is, 20 waarbij de aandrijving verder is voorzien van een aanvullend sluitmechanisme voor het uitoefenen van een aanvullendesluitkracht in gesloten en nagenoeg gesloten stand (met andere woorden een beperkt gebied van de openingshoek vanaf 0°) van de vleugel, welk sluitmechanisme een op de aandrijfas voorzien asaangrijpmiddel omvat, een om een op afstand van en evenwijdig aan de aandrijfas gelegen schommelas draaibaar opgestelde 25 tussenarm met aan een eerste armuiteinde een op genoemd asaangrijpmiddel aangrijpbaar opgesteld eerste aangrijpmiddel, en een veerconstructie die met een eerste uiteinde scharnierbaar is verbonden met een tweede armuiteinde van de tussenarm en een op een vaste positie scharnierbaar opgesteld tweede uiteinde, waarbij het asaangrijpmiddel en het eerste aangrijpmiddel van de tussenarm over een voorafbepaald gebied van de 30 draaiingshoek van de aandrijfas op elkaar aangrijpen.According to the invention this object is achieved with a drive for the leaf of a door, window or the like, more in particular of a fire-resistant door, comprising a motor with which the leaf can be driven at least in the opening direction by means of a drive shaft and 2- a closing spring with which the wing can be driven in closing direction by means of the drive shaft, wherein the drive is further provided with an additional closing device for exerting an additional closing force on the drive shaft in a limited area around a closed position of the wing. The drive according to the invention comprises, in addition to the electric drive for at least the opening of the leaf and the mechanical spring construction for closing thereof, an additional closing device which, over a limited area of the opening angle around 0 ° (closed position) of the leaf, for example from 0 ° to a few tens °, so that only the closing spring is active outside this area. The additional closing device, which does not require an external electricity supply, may comprise a pneumatic or hydraulic piston-cylinder assembly. More in particular, the closing device comprises a mechanical construction, advantageously a spring construction from the point of view of costs. Even more in particular, the invention provides a drive for the leaf of a door, window or the like, in particular a fire-resistant revolving door, comprising a motor (in particular electric motor) with which the leaf can be driven at least in the opening direction by means of an output shaft and a closing spring with which the leaf can be driven in closing direction by means of the drive shaft, wherein the drive is furthermore provided with an additional closing mechanism for exerting an additional closing force in the closed and substantially closed position (in other words a limited area of the opening angle). from 0 °) of the wing, which closing mechanism comprises an axle engaging means provided on the drive shaft, an intermediate arm rotatably disposed about a rocker arm located at a distance from and parallel to the drive shaft and having a first engaging means arranged at said first arm end and engaging on said axle engaging means, and a spring construction that with a first u The end end is pivotally connected to a second arm end of the intermediate arm and a second end pivotally arranged at a fixed position, the axis engaging means and the first engaging means of the intermediate arm engaging each other over a predetermined area of the angle of rotation of the drive shaft.
Bij deze voorkeursuitvoeringsvorm van een aanvullend sluitmechanisme volgens de uitvinding is op de aandrijfas een aangrijpmiddel voorzien dat vast daarmee is verbonden. Met dit asaangrijpmiddel werkt over een beperkt gebied van de draaiingshoek van de aandrijfas, bijvoorbeeld 0 -± 30°, zoals 0 - ± 20°een tussenarm samen, meer in het bijzonder 35 een naar de aandrijfas gericht uiteinde daarvan dat voorzien is van een eerste aangrijpmiddel, dat kan samenwerken met het asaangrijpmiddel. Voorbeelden daarvan zijn combinaties van uitsteeksels en corresponderende verdiepingen, zoals pennen en sleuven.In this preferred embodiment of an additional closing mechanism according to the invention, an engaging means is provided on the drive shaft which is fixedly connected thereto. With this axle-engaging means a intermediate arm cooperates over a limited area of the angle of rotation of the drive shaft, for example 0 - ± 30 °, such as 0 - ± 20 °, more particularly an end thereof which is directed towards the drive shaft and which is provided with a first engaging means, which can cooperate with the shaft engaging means. Examples thereof are combinations of protrusions and corresponding recesses, such as pins and slots.
-3--3-
De tussenarm is draaibaar opgesteld om een schommelas, die evenwijdig aan en op afstand van de aandrijfas is gelegen. Het andere uiteinde van de tussenarm is met een om een vast punt scharnierbare veerconstructie verbonden. De veerconstructie, zoals een trekveer, een schotelveer of drukveer, bij voorkeur een drukveer, is daartoe met zijn vrije 5 uiteinde scharnierbaar opgesteld op een vaste positie. In de niet-werkzame stand van het aanvullend sluitmechanisme is de hoek tussen de tussenarm en de veer groot (iets groter dan 180°). Bij aangrijping van het eerste aangrijpmiddel door het asaangrijpmiddel gaat de hoek tussen tussenarm en veer eerst door de nulstand (tussenarm en veer liggen in eikaars verlengde, d.w.z. hoek = 180°) en neemt daarna verder af, zodat de sluitkracht op de deur 10 toeneemt. In (nagenoeg) gesloten stand, maw een openingsstand van de vleugel van 0 - 5°, is die sluitkracht maximaal. Deze maximale sluitkracht wordt mede bepaald door de minimale hoek die tussen de tussenarm en de veerconstructie kan bestaan. De hoek en derhalve de hefboomwerking wordt bij voorkeur begrensd door het scharnierpunt van tussenarm en veerconstructie verplaatsbaar op te nemen in een sleuf met een gewenste 15 voorafbepaalde lengte, zodat de sleufuiteinden aanslagvlakken voor het scharnierpunt vormen in de uiterste werkzame standen van het aanvullend sluitmechanisme. Een of meer aanvullende aanslagvlakken kunnen zijn voorzien, bijvoorbeeld in de behuizing, waartegen in de niet-werkzame stand het uiteinde van de tussenarm met het eerste aangrijpmiddel rust..The intermediate arm is rotatably arranged about a rocking shaft which is parallel to and remote from the drive shaft. The other end of the intermediate arm is connected to a spring construction pivotable about a fixed point. To this end, the spring construction, such as a tension spring, a plate spring or compression spring, preferably a compression spring, is pivotally arranged with its free end at a fixed position. In the non-operative position of the additional closing mechanism, the angle between the intermediate arm and the spring is large (slightly greater than 180 °). When the first engaging means engages the first gripping means, the angle between intermediate arm and spring first passes through the zero position (intermediate arm and spring are in line with one another, i.e. angle = 180 °) and then decreases further, so that the closing force on the door 10 increases. In (almost) closed position, in other words an opening position of the leaf of 0 - 5 °, that closing force is maximum. This maximum closing force is partly determined by the minimum angle that can exist between the intermediate arm and the spring construction. The angle and therefore the leverage is preferably limited by movably accommodating the pivot point of the intermediate arm and spring construction in a slot with a desired predetermined length, so that the slot ends form stop surfaces for the pivot point in the extreme operative positions of the additional closing mechanism. One or more additional stop surfaces may be provided, for example in the housing, against which the end of the intermediate arm with the first engaging means rests in the non-operative position.
20 Aldus wordt door de uitvinding een aandrijving verschaft die eenvoudig uit nagenoeg standaardonderdelen en zodoende tegen lage kosten is te construeren.The invention thus provides a drive which can be constructed in simple manner from virtually standard parts and thus at low costs.
Met voordeel is de sluitveer als drukveer uitgevoerd waarvan een proximaal uiteinde op een vaste positie ten opzichte van de aandrijfas is bevestigd en het andere distale uiteinde is gekoppeld aan een verschuifbaar opgestelde veerschotel, waarbij de veerschotel 25 via een overbrengingsmiddel is verbonden met de aandrijfas.The closing spring is advantageously designed as a compression spring, a proximal end of which is attached at a fixed position relative to the drive shaft and the other distal end is coupled to a slidably arranged spring plate, the spring plate 25 being connected to the drive shaft via a transmission means.
Bij een voorkeursuitvoeringsvorm zijn het asaangrijpmiddel en het eerste aangrijpmiddel onderling zodanig opgesteld dat zij elkaar aangrijpen bij een draaiingshoek van de aandrijfas van 0 tot ongeveer ± 30°, zoals 0 tot ongeveer ± 20°.In a preferred embodiment, the shaft engaging means and the first engaging means are mutually arranged such that they engage one another at an angle of rotation of the drive shaft from 0 to about ± 30 °, such as 0 to about ± 20 °.
Het asaangrijpingsmiddel is met voordeel een op de aandrijfas bevestigde schijf 30 voorzien van een aangrijpingspen aan de omtreksrand daarvan, waarbij het eerste uiteinde van de tussenarm is voorzien van een vork, bij voorkeur met ongelijke tanden. De langste tand vormt bij die uitvoeringsvorm een aanslagvlak dat zich in de bewegingsbaan van de aangrijpingspen bevindt, zodat de aangrijpingspen bij rotatie daartegen aanligt over een beperkt gebied van de openingshoek van de deur, zoals hierboven is gedefinieerd. De 35 kortste tand bevindt zich buiten de bewegingsbaan, althans in de niet-werkzame stand.The axle engaging means is advantageously a disc 30 mounted on the drive shaft and provided with an engagement pin on its peripheral edge, the first end of the intermediate arm being provided with a fork, preferably with uneven teeth. In that embodiment, the longest tooth forms a stop surface which is located in the path of movement of the engagement pin, so that the engagement pin, when rotated, abuts against it over a limited area of the opening angle of the door, as defined above. The shortest tooth is located outside the path of movement, at least in the non-operating position.
In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm is de als drukveer uitgevoerde veerconstructie gepositioneerd tussen een met het tweede armuiteinde van de tussenarm -4- scharnierbaar verbonden verbindingselement met aanslagvlak voor de drukveer en een scharnierbaar bevestigingselement met een naar het aanslagvlak van het verbindingselement gericht aanslagvlak voor de drukveer, waarbij het verbindingselement en het bevestigingselement verschuifbaar in de lengterichting van de veer met elkaar zijn 5 verbonden.In a further preferred embodiment, the spring construction embodied as a compression spring is positioned between a connecting element with pivotally connected to the second arm end of the intermediate arm -4 and a pivotable fastening element with a stop surface for the compression spring directed towards the abutment surface of the connecting element, wherein the connecting element and the fixing element are slidably connected to each other in the longitudinal direction of the spring.
Verwijzend naar bovenstaande bespreking van de verplaatsing van het scharnierpunt is met voordeel het scharnierpunt van het tweede uiteinde van de tussenarm en de drukveer verschuifbaar gepositioneerd in een kromlijnige sleuf, bij voorkeur een concentrisch rondom de schommelas opgestelde sleuf met afmetingen van een cirkelboogsectie, waarvan de 10 schommelas het middelpunt is.Referring to the above discussion of the displacement of the pivot point, the pivot point of the second end of the intermediate arm and the compression spring is advantageously positioned slidably in a curvilinear slot, preferably a slot concentrically around the rocker axis, with dimensions of an arc section, swing axis is the center.
Vanuit ruimtelijke overwegingen is het aanvullend sluitmechanisme met voordeel nagenoeg diametraal tegenover de sluitveer opgesteld.For spatial reasons, the additional closing mechanism is advantageously arranged substantially diametrically opposite the closing spring.
Het overbrengingsmiddel is met voordeel flexibel en omvat bij voorkeur een ketting of deel daarvan.The transmission means is advantageously flexible and preferably comprises a chain or part thereof.
15 Een tweede aspect van de uitvinding betreft een draaideur, omvattende een kozijn, een om een verticale as draaibare deurvleugel, voorzien van een aandrijving volgens de uitvinding, zoals hierboven is beschreven. Meer in het bijzonder is de draaideur een brandvertragende draaideur, waarbij ten minste de deurvleugel uit een brandvertragend materiaal is vervaardigd.A second aspect of the invention relates to a revolving door, comprising a frame, a door leaf rotatable about a vertical axis, provided with a drive according to the invention, as described above. More in particular, the revolving door is a fire-retardant revolving door, wherein at least the door leaf is made of a fire-retardant material.
20 De uitvinding wordt hierna toegelicht aan de hand van de bijgevoegde tekening, waarinThe invention is explained below with reference to the appended drawing, in which
Fig. 1 een gedeeltelijk opengewerkt aanzicht in perspectief van een uitvoeringsvorm van een aandrijving van een deurvleugel volgens de uitvinding is;FIG. 1 is a partially cut-away perspective view of an embodiment of a door leaf drive according to the invention;
Fig. 2 een uit elkaar getrokken aanzicht in perspectief van details van de in fig. 1 25 weergegeven uitvoeringsvorm van een aandrijving volgens de uitvinding is;FIG. 2 is an exploded perspective view of details of the embodiment of a drive according to the invention shown in FIG. 1;
Fig. 3 een bovenaanzicht is van de in fig. 1 weergegeven uitvoeringsvorm van een aandrijving volgens de uitvinding in geopende stand van de deurvleugel;FIG. 3 is a plan view of the embodiment of a drive according to the invention shown in FIG. 1 in the open position of the door leaf;
Fig. 4 een bovenaanzicht is van de in fig. 1 weergegeven uitvoeringsvorm van een aandrijving volgens de uitvinding tijdens het sluiten van de deurvleugel bij een 30 deuropeningshoek van ongeveer 25°;FIG. 4 is a plan view of the embodiment of a drive according to the invention shown in FIG. 1 during closing of the door leaf at a door opening angle of approximately 25 °;
Fig. 5 een bovenaanzicht is van de in fig. 1 weergegeven uitvoeringsvorm van een aandrijving volgens de uitvinding in gesloten stand van de deurvleugel; enFIG. 5 is a top view of the embodiment of a drive according to the invention shown in FIG. 1 in the closed position of the door leaf; and
Fig. 6 een grafiek is die het draaimoment als functie van de openingshoek van de deurvleugel weergeeft.FIG. 6 is a graph showing the torque as a function of the opening angle of the door leaf.
35 Fig. 1 toon een gedeeltelijk opengewerkt aanzicht in perspectief van een uitvoeringsvorm van een aandrijving van een deurvleugel volgens de uitvinding. Een deurvleugel 10 uit een brandvertragend materiaal is met behulp van niet-weergegeven -5- scharnieren, scharnierbaar aan een deurkozijn 12 opgehangen. Aan de bovenbalk 14 van het deurkozijn 12 is een uitvoeringsvorm van een in zijn geheel met verwijzingscijfer 16 aangeduide aandrijving volgens de uitvinding opgesteld. De aandrijving 16 omvat een elektromotor 18 met horizontale motoras. Een aandrijfas 20 voor het bewegen van de 5 deurvleugel is dwars op deze motoras opgesteld in verticale richting. Een omzettingsinrichting 22 is voorzien voor het laten aangrijpen van de motoras op de aandrijfas 20. Boven de motor 18 is een sluitveer24 in een buisvormige behuizing 26 opgesteld, parallel aan de motoras. In de weergegeven uitvoeringsvorm is een proximaal uiteinde 28 van de sluitveer 24 op een vaste positie gelegen, in dit geval een aanslagvlak 30 10 voorzien op de behuizing 32 van de omzettingsinrichting 22. Het distale uiteinde 34 ligt tegen een verschuifbaar in de buisvormige behuizing 26 opgestelde veerschotel 36 aan. De veerschotel 36 is met de aandrijfas 20 verbonden via een overbrengingsmiddel 38, zoals een ketting. Een arm 40 is met een uiteinde 42 vast verbonden met de aandrijfas 20. Het andere uiteinde 44 van de arm 40 is voorzien van een verticaal naar beneden gerichte 15 glijpen 46, die verschuifbaar in een aan de scharnierzijde 48 van de deurvleugel 10 bevestigd U-vormig profiel 50 is gelegen. Voor het openen van de deurvleugel 10 wordt een draaibeweging van de motoras van elektromotor 18 via de omzettingsinrichting 22 omgezet in een draaibeweging tegen de wijzers van de klok in van de aandrijfas 20, waarbij de sluitveer 24 wordt gespannen door het wikkelen van het overbrengingsmiddel 38 om de 20 aandrijfas 20 en een daardoor teweeggebrachte verschuiving van de veerschotel 36 in de richting van de aandrijfas 20. In het algemeen is vanwege deze gangbare verbinding tussen aandrijfas 20 en vleugel 10 de openingshoek van de vleugel 10 kleiner dan de draaiingshoek van de aandrijfas 20.FIG. 1 shows a partially cut-away perspective view of an embodiment of a door leaf drive according to the invention. A door leaf 10 of a fire-retardant material is hinged to a door frame 12 by means of hinges (not shown). An embodiment of a drive according to the invention denoted in its entirety by reference numeral 16 is arranged on the upper beam 14 of the door frame 12. The drive 16 comprises an electric motor 18 with a horizontal motor shaft. A drive shaft 20 for moving the door leaf is arranged transversely of this motor shaft in the vertical direction. A conversion device 22 is provided for engaging the motor shaft on the drive shaft 20. Above the motor 18, a closing spring 24 is arranged in a tubular housing 26 parallel to the motor shaft. In the embodiment shown, a proximal end 28 of the closing spring 24 is located in a fixed position, in this case a stop surface 30 is provided on the housing 32 of the conversion device 22. The distal end 34 lies against a slidably arranged in the tubular housing 26 spring dish 36. The spring plate 36 is connected to the drive shaft 20 via a transmission means 38, such as a chain. An arm 40 is fixedly connected with one end 42 to the drive shaft 20. The other end 44 of the arm 40 is provided with a downwardly directed sliding pin 46 which is slidably mounted in a hinge side 48 of the door leaf 10. shaped profile 50 is located. To open the door leaf 10, a rotational movement of the motor shaft of electric motor 18 via the conversion device 22 is converted into a counter-clockwise rotational movement of the drive shaft 20, the closing spring 24 being tensioned by winding the transmission means 38 around the drive shaft 20 and thereby a displacement of the spring plate 36 in the direction of the drive shaft 20. In general, due to this common connection between drive shaft 20 and wing 10, the opening angle of the wing 10 is smaller than the angle of rotation of the drive shaft 20.
Het sluiten van de deurvleugel 10 kan al dan niet aanvullend ondersteund door de 25 elektromotor 18 plaatsvinden door het ontspannen van de sluitveer 24, zodat de aandrijfas 20 via het overbrengingsmiddel 38 in dit geval met de wijzers van de klok mee wordt verplaatst.The closing of the door leaf 10 may or may not be additionally supported by the electric motor 18 by releasing the closing spring 24, so that the drive shaft 20 is displaced clockwise via the transmission means 38 in this case.
Teneinde de sluitkracht van de deur in gesloten toestand en nagenoeg gesloten toestand te vergroten omvat de aandrijving 16 volgens de uitvinding een aanvullend 30 sluitmechanisme dat in fig. 1 in zijn geheel met verwijzingscijfer 100 is aangeduid. Het aanvullend sluitmechanisme is werkzaam in een beperkt gebied vanaf de gesloten stand tot een beperkte deuropeningshoek van de vleugel 10 zoals 0-30°.In order to increase the closing force of the door in the closed state and substantially closed state, the drive 16 according to the invention comprises an additional closing mechanism which is indicated in its entirety in FIG. 1 by reference numeral 100. The additional closing mechanism operates in a limited area from the closed position to a limited door opening angle of the leaf 10 such as 0-30 °.
Fig. 2 toont dit mechanisme in meer detail. Aan de aandrijfas 20 is een schijf 102 vast bevestigd. De schijf 102 heeft een holle omtreksrand 103, waarin een aangrijppen 104 35 is gepositioneerd. De aangrijppen 104 verkeert in het beperkte gebied in aangrijping met een vorkvormig eerste uiteinde 106 van een tussenarm 108, die draaibaar om een verticale schommelas 110 is opgesteld. Het tweede uiteinde 112 van de tussenarm 108 is met behulp -6- van een scharnierpen 114 scharnierbaar bevestigd aan een verbindingselement 116. Dit verbindingselement omvat daartoe een uiteinde met 2 op verticale afstand van elkaar gelegen horizontale delen waartussen de scharnierpen 114 zich uitstrekt door een in het tweede uiteinde 112 voorziene opening(niet zichtbaar). Het andere uiteinde 120 van het 5 verbindingselement 116 is verschuifbaar verbonden met een bevestigingselement 122 dat op een vaste positie is bevestigd. Het verbindingselement 116 en het bevestigingselement 122 zijn elk voorzien van naar elkaar toegekeerde aanslagvlakken 124 waartussen een drukveer 126 is geklemd. Het geheel is in uit twee delen 128 bestaande behuizing opgenomen, waarin diverse openingen zijn voorzien voor het opnemen en bevestigen van 10 diverse elementen. In het bijzonder is een sleuf 132 in de vorm van een cirkelboogsectie voorzien in het onderste behuizingsdeel 128a voor het verschuifbaar opnemen van de schommelas 110.FIG. 2 shows this mechanism in more detail. A disk 102 is fixedly attached to the drive shaft 20. The disc 102 has a hollow peripheral edge 103, in which an engagement 104 is positioned. The engaging 104 is engaged in the restricted area with a fork-shaped first end 106 of an intermediate arm 108 which is rotatably disposed about a vertical rocker axis 110. The second end 112 of the intermediate arm 108 is hinged to a connecting element 116 by means of a hinge pin 114. To this end, this connecting element comprises an end with 2 horizontal spaced apart parts, between which the hinge pin 114 extends through a opening provided with the second end 112 (not visible). The other end 120 of the connecting element 116 is slidably connected to a fixing element 122 which is fixed at a fixed position. The connecting element 116 and the securing element 122 are each provided with facing faces 124, between which a compression spring 126 is clamped. The whole is accommodated in housing consisting of two parts 128, in which various openings are provided for receiving and fixing various elements. In particular, a slot 132 in the form of a circular arc section is provided in the lower housing part 128a for slidably receiving the rocker shaft 110.
Fig. 3-5 tonen bovenaanzichten van de is van de in fig. 1 weergegeven uitvoeringsvorm van een aandrijving volgens de uitvinding op een drietal tijdstippen bij het 15 sluiten van een deur vanaf geopende stand naar gesloten stand. Fig. 3 toont een geopende stand, waarbij het aanvullend sluitmechanisme niet actief is. Door het openen van de deur is de sluitveer 24 gespannen doordat het overbrengingsmiddel 38 gedeeltelijk rondom de aandrijfas 20 is gewikkeld. In deze positie bevindt de vast met de aandrijfas 20 verbonden aangrijppen 104 zich buiten het aangrijpbereik van het vorkuiteinde 106 van de tussenarm 20 108 en is er geen contact of wrijving daartussen. Het vorkuiteinde 106 rust tegen een aanslagvlak 107. De hoek tussen de tussenarm 108 en de veer 126 is iets groter dan 180°. Alleen de sluitveer 24 is actief.FIG. 3-5 show top views of the embodiment of a drive according to the invention shown in fig. 1 at three times when a door is closed from the open position to the closed position. FIG. 3 shows an open position in which the additional closing mechanism is not active. The closing spring 24 is tensioned by opening the door in that the transmission means 38 is partially wrapped around the drive shaft 20. In this position, the engagement 104 fixedly connected to the drive shaft 20 is outside the engagement range of the fork end 106 of the intermediate arm 108 and there is no contact or friction between them. The fork end 106 rests against a stop surface 107. The angle between the intermediate arm 108 and the spring 126 is slightly greater than 180 °. Only the closing spring 24 is active.
Bij de in fig. 4 weergegeven openingshoek van de deur van ongeveer 25° wordt het aanvullend sluitmechanisme bekrachtigd bij sluiten (vice versa ontkoppeld bij openen) van 25 de deur. De aangrijppen 104 komt in aanraking met de lange tand 130 van het vorkuiteinde 106. Vanwege de grote hoek (> 180 °) tussen de tussenarm 108 en de drukveer 126 is er weinig kracht nodig om de tussenarm 108 te laten draaien om de schommelas 110, welke kracht wordt geleverd door de sluitveer 24 met overbrengingsmiddel 38.At the opening angle of the door shown in Fig. 4 of approximately 25 °, the additional closing mechanism is energized when the door is closed (vice versa disconnected when opening). The engaging 104 comes into contact with the long tooth 130 of the fork end 106. Due to the large angle (> 180 °) between the intermediate arm 108 and the compression spring 126, little force is required to make the intermediate arm 108 rotate about the rocker shaft 110, which force is supplied by the closing spring 24 with transmission means 38.
Fig. 5 toont de deur in gesloten stand. De aangrijppen 104 is opgenomen in het 30 vorkuiteinde 106. De hoek tussen de tussenarm 108 en de drukveer 126 is minimaal (< 180°) binnen het door de sleuf 132 bepaalde verplaatsingsgebied van de scharnierpen 114. Aldus oefent het aanvullend sluitmechanisme via de tussenarm 108 een maximale sluitkracht uit op de aandrijfas 20 van de aandrijving. De totale sluitkracht is het resultaat van de werking van het aanvullend sluitmechanisme en van de sluitveer 24.FIG. 5 shows the door in the closed position. The engagement 104 is received in the fork end 106. The angle between the intermediate arm 108 and the compression spring 126 is minimal (<180 °) within the displacement area of the hinge pin 114 defined by the slot 132. Thus, the additional closing mechanism exerts via the intermediate arm 108. a maximum closing force on the drive shaft 20 of the drive. The total closing force is the result of the operation of the additional closing mechanism and of the closing spring 24.
35 Fig. 6 toont het totale draaimoment van een uitvoeringsvorm van een deuraandrijving volgens de uitvinding in afhankelijkheid van de openingshoek bij openen (lijn A) als bij sluiten (lijn B), zowel bij trekken als duwen. Lijn C geeft de minimale eis en lijn D het -7- maximum bij sluiten. Zoals duidelijk blijkt, voldoet lijn B ruimschoots aan de minimale eis, voorgesteld door lijn C en ligt lijn B ook onder het maximum van lijn D in het gehele openingsbereik van -120° tot + 120°. Terzijde wordt opgemerkt dat het verschil tussen lijnen A en B in draaimoment bij het sluiten van de deur, respectievelijk het openen van de deur 5 wordt veroorzaakt door inwendige wrijving van het totale samenstel.FIG. 6 shows the total torque of an embodiment of a door drive according to the invention in dependence on the opening angle when opening (line A) and when closing (line B), both when pulling and pushing. Line C gives the minimum requirement and line D the -7 maximum when closing. As can be seen clearly, line B more than meets the minimum requirement represented by line C and line B is also below the maximum of line D in the entire opening range from -120 ° to + 120 °. By the way, it is noted that the difference between lines A and B in torque when closing the door or opening the door 5 is caused by internal friction of the total assembly.
Claims (11)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2002710A NL2002710C2 (en) | 2009-04-03 | 2009-04-03 | DOOR DRIVE WITH ADDITIONAL LOCKING MECHANISM. |
| EP10159007.3A EP2236717A3 (en) | 2009-04-03 | 2010-04-01 | Door drive having auxiliary drive mechanism |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2002710A NL2002710C2 (en) | 2009-04-03 | 2009-04-03 | DOOR DRIVE WITH ADDITIONAL LOCKING MECHANISM. |
| NL2002710 | 2009-04-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2002710C2 true NL2002710C2 (en) | 2010-10-05 |
Family
ID=41202299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2002710A NL2002710C2 (en) | 2009-04-03 | 2009-04-03 | DOOR DRIVE WITH ADDITIONAL LOCKING MECHANISM. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2236717A3 (en) |
| NL (1) | NL2002710C2 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107407123A (en) * | 2015-01-18 | 2017-11-28 | 亚萨合莱安全技术有限公司 | Door drive with master driver and auxiliary actuator |
| US20180298664A1 (en) * | 2015-04-30 | 2018-10-18 | Assa Abloy Sicherheitstechnik Gmbh | Door Drive Comprising a Main and Auxiliary Drive |
| DE102016104778B4 (en) * | 2016-03-15 | 2020-10-29 | Assa Abloy Sicherheitstechnik Gmbh | Door drive with main and auxiliary drive |
| EP3848547B1 (en) | 2020-01-09 | 2022-09-14 | Abloy Oy | Door closer arrangement |
| EP3848546B1 (en) | 2020-01-09 | 2023-11-22 | Abloy Oy | A door closer arrangement |
| SE2150876A1 (en) * | 2021-07-05 | 2023-01-06 | Assa Abloy Ab | Arrangement for access member, and access member system |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19500944A1 (en) * | 1994-08-26 | 1996-02-29 | Geze Gmbh & Co | Electromechanical drive for door or window |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3209608A1 (en) * | 1982-03-17 | 1983-09-29 | Magnetic-Elektromotoren GmbH, 7867 Maulburg | Drive for doors and the like |
| DE4230888A1 (en) * | 1992-09-16 | 1994-03-17 | Horst Dipl Ing Goldbach | Swivelling sliding door for public transport vehicle - separates door actuation unit from locking and synchronising unit |
-
2009
- 2009-04-03 NL NL2002710A patent/NL2002710C2/en not_active IP Right Cessation
-
2010
- 2010-04-01 EP EP10159007.3A patent/EP2236717A3/en not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19500944A1 (en) * | 1994-08-26 | 1996-02-29 | Geze Gmbh & Co | Electromechanical drive for door or window |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2236717A2 (en) | 2010-10-06 |
| EP2236717A3 (en) | 2016-05-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL2002710C2 (en) | DOOR DRIVE WITH ADDITIONAL LOCKING MECHANISM. | |
| ES2348737T3 (en) | HINGE DEVICE FOR SUPPORT DOOR IN VARIABLE POSITION. | |
| US10914106B2 (en) | Actuation device for a lifting system and lifting system for door leaves of furniture | |
| RU2573292C1 (en) | Actuator for flap door of furniture item | |
| US6862845B2 (en) | Drop-catch mechanism for an overhead door | |
| JP5329569B2 (en) | Hinge with damping device | |
| JP5379144B2 (en) | Actuating mechanism for the pivoting actuating arm | |
| WO2011065178A1 (en) | Door hinge device adapted for use in vehicle and equipped with checker | |
| US8707520B2 (en) | Deceleration device | |
| NL1025434C2 (en) | Hinge actuator for e.g. mirror adjustment mechanism for wing mirror unit of motor vehicle, has pair of stops that cooperate in second position of gearwheel in opposite pivoting direction to define predetermined position | |
| FR2568929A1 (en) | Safety mechanism for the operation of two-leaf swing doors | |
| EP0629762B1 (en) | Compact window operator | |
| EP2045420A1 (en) | Handle system, in particular of an espagnolette, designed to be installed on the external surface of a door, such as the door of a refrigerated truck | |
| EP0629763B1 (en) | Counterbalanced window operator | |
| EP4177431A1 (en) | Module for transferring rotational motion to an openable and closalbe element and a system comprising the module | |
| FR2946684A1 (en) | Garage door assembly, has arm slidingly assembled relative to another arm and control system activated by displacement of former arm to move locking unit towards locked position or released position when door is in closed position | |
| EP2325427A3 (en) | Motorized hinge device for heavy pivoting doors and heavy pivoting door with such a hinge device | |
| CN219119026U (en) | Press type automatic opening and resetting structure and furniture thereof | |
| FR2834529A1 (en) | Automatic opening and closing of door leaf is controlled by motorization fixed on upright and transmission lever coupled to motor shaft and leaf, lever comprising rigid arm with roller sliding in guide rail fixed to leaf | |
| US20180010378A1 (en) | Hinge for pieces of furniture with deactivatable deceleration device | |
| FR2777935A1 (en) | MOTORIZED OVERHEAD DOOR WITH SIDE SPRINGS OR GAS PISTONS | |
| EP1655433A1 (en) | Anti-panic device for barrier gates of check out counter of a shop | |
| GB2364095A (en) | Parallel hinge | |
| FR3080639A1 (en) | DEVICE FOR CONTROLLING A LOCKING / UNLOCKING MEMBER OF AN OPENING DEVICE ON A DORMANT, SUCH AS A PEN, AND A LOCK INCORPORATING IT | |
| EP1908905A1 (en) | Catching device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| SD | Assignments of patents |
Effective date: 20140102 |
|
| MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20190501 |