NL1033366C2 - Method for manufacturing a support part for emptying a container in a vehicle, such as a garbage truck and a loading system therefor. - Google Patents

Description

rr

WERKWIJZE VOOR HET VERVAARDIGEN VAN EEN DRAAGDEEL VOOR HET LEDIGEN VAN EEN HOUDER IN EEN VOERTUIG, ZOALS EEN VUILNISAUTO EN EEN BELADINGSSYSTEEM DAARVOORMETHOD FOR MANUFACTURING A CARRIER FOR EMPTYING A HOLDER IN A VEHICLE, SUCH AS A WASTE CAR AND A LOADING SYSTEM THEREFOR

5 De onderhavige uitvinding betreft een werkwijze voor het vervaardigen van een draagdeel voor een opneemframe dat onderdeel uitmaakt van een beladingssysteem voor het ledigen van een houder.The present invention relates to a method for manufacturing a support part for a receiving frame that forms part of a loading system for emptying a holder.

Bekende beladingssystemen worden gebruikt voor het 10 ledigen van ondermeer afvalcontainers in vuilnisauto's.Known loading systems are used for emptying, among other things, waste containers in garbage trucks.

Hierbij is de vrachtauto aan de achterzijde voorzien van een beladingssysteem met een opneemframe. Met behulp van een hefmechanisme laat het beladingssysteem de te ledigen afvalcontainer een zwenkbeweging ondergaan. Hierbij haakt een 15 dergelijke opneemframe met zijn uiteinden van het hefmechanisme, bijvoorbeeld in de vorm van hefarmen, aan de container en maakt vervolgens de zwenkende beweging waardoor de afvalcontainer nagenoeg omgekeerd boven de vuilnisauto wordt geplaatst en het af te voeren afval uit deze container wordt 20 geledigd in de vuilnisauto. Tijdens de zwenkbeweging wordt de container ondersteund met een steundeel.The truck is hereby provided with a loading system with a pick-up frame at the rear. With the help of a lifting mechanism, the loading system causes the waste container to be emptied to undergo a pivoting movement. Here, such a receiving frame with its ends of the lifting mechanism, for example in the form of lifting arms, hooks onto the container and subsequently makes the pivoting movement whereby the waste container is placed substantially inversely above the refuse collection truck and the waste to be discharged becomes from this container. emptied in the garbage truck. During the pivoting movement the container is supported with a support part.

Doordat de te ledigen houders zich over het algemeen op de ondergrond bevinden, dat wil zeggen gelijkvloers met het voertuig, dient het opneemframe de houders relatief laag 25 bij de grond op te pakken dan wel te ondersteunen. Dit betekent dat het opneemframe is voorzien van diverse delen, zoals het steundeel, die zich relatief laag bij de grond bevinden. Aangezien voertuigen voorzien van een beladingssysteem met een dergelijke opneemframe zich in het algemeen 30 bewegen in dichtbevolkte gebieden, zoals dorpen en steden, 1033366 2 dient een dergelijk voertuig veelvuldig te manoeuvreren om obstakels zoals palen en drempels te ontwijken. In de praktijk is gebleken dat ondermeer verkeersdrempels veelvoudig schade toebrengen aan met name het opneemframe. Dit heeft 5 ondermeer hoge onderhouds- en reparatiekosten, beperkte inzetbaarheid van het voertuig en onderbrekingen in het ophalen van afval tot gevolg.Because the containers to be emptied are generally located on the ground, that is to say on the same floor as the vehicle, the receiving frame must pick up or support the containers relatively low on the ground. This means that the receiving frame is provided with various parts, such as the support part, which are relatively low to the ground. Since vehicles provided with a loading system with such a pick-up frame generally move in densely populated areas, such as villages and towns, such a vehicle has to maneuver frequently to avoid obstacles such as posts and thresholds. In practice, it has been found that, among other things, speed bumps inflict damage on the receiving frame in particular. This results in, among other things, high maintenance and repair costs, limited availability of the vehicle and interruptions in the collection of waste.

De onderhavige uitvinding heeft een doel een draag-deel voor een opneemframe te verschaffen, waarbij op een 10 gebruiksvriendelijke wijze dergelijke schaden en stilstand-tijden worden voorkomen dan wel gereduceerd.The present invention has for its object to provide a support part for a receiving frame, wherein such damage and downtime are prevented or reduced in a user-friendly manner.

De onderhavige uitvinding verschaft daartoe een werkwijze voor het vervaardigen van een draagdeel voor een opneemframe dat onderdeel uitmaakt van een beladingssysteem 15 voor het ledigen van een houder, omvattende de stappen: - het zetten van een stuk plaatmateriaal voor het vormen van een steundeel, waarbij het steundeel beweegbaar is ten opzichte van het opneemframe; - het vormen van een flexibel materiaal voor het 20 realiseren van een contactdeel tussen het steundeel en de houder; - het met eerste bevestigingsmiddelen samenstellen van het contactdeel met het steundeel; en - het met tweede bevestigingsmiddelen bevestigen van 25 het steundeel aan het opneemframe.To this end, the present invention provides a method for manufacturing a support part for a receiving frame that forms part of a loading system for emptying a container, comprising the steps of: - placing a piece of sheet material to form a support part, wherein support member is movable relative to the receiving frame; - forming a flexible material for realizing a contact part between the support part and the holder; - assembling the contact part with the support part with first fastening means; and - securing the support part to the receiving frame with second fastening means.

Door het zetten van een stuk plaatmateriaal wordt een steundeel gevormd voor de houder of afvalcontainer. De houder rust hierbij op dit steundeel, waarbij tussen het steundeel en de houder een flexibel materiaal wordt aangebracht voor 30 het vormen van een contactdeel. Door het flexibele materiaal wordt schade aan de houder voorkomen en wordt tevens een mate van demping voorzien, waarmee ondermeer het doorgeven van ongewenste trillingen worden beperkt. Door het gebruik van 3 het flexibele materiaal, in plaats van bijvoorbeeld bewegende delen, wordt tevens slijtage aan dergelijke bewegende delen voorkomen. Door het samenstellen van dit steundeel en contactdeel, met behulp van de eerste bevestigingsmiddelen, 5 wordt het draagdeel verkregen. Hierbij is het steundeel beweegbaar ten opzichte van het opneemframe. Dit is bijvoorbeeld relevant indien het voertuig, waaraan het beladings-systeem is aangebracht, achteruit beweegt en bijvoorbeeld een verkeersdrempel of stoeprand raakt. In een dergelijk geval 10 zal het steundeel meegeven of meeveren dan wel meebuigen en wordt schade en dergelijke vermeden. De buigbeweging of rotatiebeweging van het steundeel ten opzichte van het opneemframe vindt bij voorkeur voor een groot deel plaats in een hoek of rand die is gevormd tijdens het zetten. Ook 15 indien het voertuig zich voorwaarts beweegt en van een drempel of rand af rijdt is het mogelijk dat het relatief laag bij de grond geplaatste draagdeel de ondergrond raakt. Door dit deel beweegbaar ten opzichte van het opneemframe te voorzien wordt ook in dat geval schade vermeden. Bij voorkeur 20 vindt deze beweging plaats door kanteling rond een kantelpunt dat overeenkomt met het knikpunt van het steundeel, zoals dat tijdens het zetten van het steundeel wordt aangebracht. Dit kantelpunt bevindt zich bij voorkeur aan of nabij het uiteinde van de hefarmconstructie van het opneemframe.By supporting a piece of plate material, a support part is formed for the container or waste container. The holder here rests on this support part, wherein a flexible material is provided between the support part and the holder for forming a contact part. The flexible material prevents damage to the holder and also provides a degree of damping, which, among other things, limits the transmission of undesired vibrations. The use of the flexible material, instead of, for example, moving parts, also prevents wear of such moving parts. The support part is obtained by assembling this support part and contact part, with the aid of the first fastening means. The support part is hereby movable relative to the receiving frame. This is relevant, for example, if the vehicle to which the loading system is fitted moves backwards and, for example, hits a speed bump or curb. In such a case the support part will yield or bend or bend and damage and the like will be avoided. The bending movement or rotation movement of the support part relative to the receiving frame preferably takes place for a large part in an angle or edge formed during setting. Also if the vehicle moves forward and drives off a threshold or edge, it is possible that the bearing part placed relatively low to the ground touches the ground. By providing this part movably relative to the receiving frame, damage is also avoided in that case. This movement is preferably effected by tilting about a tilting point corresponding to the buckling point of the support part, such as is applied during setting of the support part. This tilting point is preferably located at or near the end of the lifting arm construction of the pick-up frame.

25 In een voorkeursuitvoeringsvorm volgens de uitvinding wordt het steundeel tijdens het zetten van het plaatmateriaal verwarmd en wordt het steundeel over een extra hoek gebogen om te compenseren voor de terugbuiging tijdens het afkoel-proces.In a preferred embodiment according to the invention, the support part is heated during setting of the plate material and the support part is bent over an additional angle to compensate for the bending back during the cooling process.

30 Doordat het plaatmateriaal, dat enigszins flexibel is, wordt afgekoeld, zal enige mate van terugbuiging naar de uitgangspositie van het plaatmateriaal plaatsvinden. Door tijdens het zetten hiervoor reeds te compenseren wordt 4 vermeden dat een extra bewerking op het steundeel uitgevoerd dient te worden.Because the plate material, which is somewhat flexible, is cooled, some degree of bending back to the starting position of the plate material will take place. By already compensating for this during setting, it is avoided that an additional operation must be carried out on the support part.

In een voorkeursuitvoeringsvorm volgens de uitvinding wordt tijdens het vormen van het contactdeel ten minste één 5 uitsparing voorzien.In a preferred embodiment according to the invention, at least one recess is provided during the forming of the contact part.

Door het voorzien van een uitsparing in het contactdeel wordt de flexibiliteit van dit contactdeel verder vergroot. Hiermee wordt een betere ondersteuning en demping voor de houder verkregen. Bij voorkeur wordt de ten minste ene 10 uitsparing aangebracht zich uitstrekkend in breedterichting van het beladingssysteem. Hiermee wordt over een gehele breedte een in hoofdzaak gelijke ondersteuning verkregen.The flexibility of this contact part is further increased by providing a recess in the contact part. This provides better support and damping for the holder. Preferably, the at least one recess is provided extending in the width direction of the loading system. A substantially equal support is hereby obtained over a whole width.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm volgens de uitvinding omvat het vormen van het steundeel tevens het 15 plaatsen van ten minste één verstevigingsribbe in één of meer van de uitsparingen over ten minste een deel van de lengte van deze uitsparing.In a further preferred embodiment according to the invention, forming the support part also comprises placing at least one reinforcing rib in one or more of the recesses over at least a part of the length of this recess.

Door het aanbrengen van de ten minste ene verstevigingsribbe wordt bewerkstelligd dat het contactdeel zodanig 20 wordt verstevigd dat het vormvast blijft en beter in staat is de wisselende belastingen veroorzaakt door de houders op te vangen. Een bijkomend voordeel is dat door middel van de verstevigingsribbe het contactdeel verbonden kan worden met het steundeel, bij voorkeur via een schroefverbinding.By arranging the at least one reinforcing rib, it is achieved that the contact part is strengthened such that it remains dimensionally stable and is better able to absorb the varying loads caused by the holders. An additional advantage is that the contact part can be connected to the support part by means of the reinforcing rib, preferably via a screw connection.

25 Hiermee blijft onder meer het aantal onderdelen beperkt.25 The number of components, among other things, remains limited.

In een verdere uitvoeringsvorm volgens de uitvinding wordt het steundeel voorzien van een oplegvlak waarmee het steundeel in verbinding staat met het opneemframe.In a further embodiment according to the invention, the support part is provided with a support surface with which the support part is connected to the receiving frame.

Door het voorzien van een oplegvlak wordt een verbin-30 dingsvlak verkregen tussen het steundeel en de overige delen van het opneemframe. Hierdoor zijn de optredende krachten beter overdraagbaar. Tevens is het hiermee mogelijk een goede verbinding tussen het draagdeel en het opneemframe te bewerk- 5 stelligen zodanig dat deze delen verbonden blijven zelfs bij de relatief grote optredende krachten in geval van het raken van een verkeersdrempel of stoeprand.By providing a support surface, a connection surface is obtained between the support part and the other parts of the receiving frame. This makes the occurring forces more transferable. It is also hereby possible to establish a good connection between the support part and the pick-up frame such that these parts remain connected even with the relatively large forces occurring in the event of a traffic threshold or curb being hit.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm volgens de 5 uitvinding wordt het zetten van het stuk plaatmateriaal uitgevoerd op plaatmateriaal vervaardigd van hoge dichtheid polyetheen.In a further preferred embodiment according to the invention the setting of the piece of plate material is carried out on plate material made of high-density polyethylene.

Door het gebruik van hoge dichtheid polyetheen (HDPE) wordt bewerkstelligd dat een steundeel wordt verkregen dat in 10 enige mate flexibel is en kan bewegen ten opzichte van het opneemframe om de optredende belastingen op te vangen. Dit betreft niet alleen belastingen ten gevolge van de houders, echter ook belastingen ten gevolge van contact met ondermeer verkeersdrempels en stoepranden. Bij voorkeur wordt het 15 contactdeel gevormd van een rubber materiaal om daarmee voldoende flexibiliteit en elasticiteit te bewerkstelligen.By using high density polyethylene (HDPE) it is achieved that a support part is obtained which is flexible to some extent and can move with respect to the receiving frame to absorb the occurring loads. This not only concerns loads as a result of the holders, but also loads as a result of contact with, among other things, speed bumps and curbs. The contact part is preferably formed from a rubber material in order thereby to achieve sufficient flexibility and elasticity.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm volgens de uitvinding wordt de omtrek van het contactdeel in een soort D-vorm voorzien.In a further preferred embodiment according to the invention, the circumference of the contact part is provided in a kind of D-shape.

20 Door het contactdeel te vormen in een soort D-vorm, waarbij de gebogen zijde in contact is met de houder, worden opgelegde belastingen beter opgevangen. Relatief zware houders zullen het contactdeel verder indrukken om daarmee een groter contactvlak te verkrijgen waardoor optredende 25 piekbelastingen toch beperkt kunnen blijven.By forming the contact part in a kind of D-shape, wherein the curved side is in contact with the holder, imposed loads are better absorbed. Relatively heavy holders will further depress the contact part in order to thereby obtain a larger contact surface so that occurring peak loads can nevertheless remain limited.

De uitvinding heeft verder betrekking op een bela-dingssysteem en een voertuig voorzien van een dergelijk beladingssysteem voorzien van een draagdeel vervaardigd volgens één of meer van de conclusies 1-8. Deze bieden 30 gelijke effecten en voordelen als die welke zijn genoemd bij de werkwijze.The invention further relates to a loading system and a vehicle provided with such a loading system provided with a support part manufactured according to one or more of claims 1-8. These offer the same effects and advantages as those mentioned in the method.

Verdere voordelen, kenmerken en details van de uitvinding worden toegelicht aan de hand van een voorkeurs 6 uitvoeringsvorm waarbij verwezen wordt naar de bijgevoegde tekening, waarin tonen: fig. 1 een zijaanzicht van een voertuig voorzien van een beladingssysteem met draagdeel volgens de uitvinding; 5 fig. 2 een detailaanzicht van het draagdeel volgens de uitvinding; fig. 3 een aanzicht van het hefframe, weergegeven in perspectief, voorzien van een draagdeel volgens de uitvinding; 10 fig. 4 een zijaanzicht van een deel van het opname- frame met het draagdeel uit fig. 3; fig. 5 een detailaanzicht van het draagdeel uit fig.Further advantages, features and details of the invention are elucidated on the basis of a preferred embodiment with reference to the appended drawing, in which: Fig. 1 shows a side view of a vehicle provided with a loading system with support part according to the invention; Fig. 2 shows a detailed view of the support part according to the invention; Fig. 3 is a view of the lifting frame, shown in perspective, provided with a support part according to the invention; Fig. 4 is a side view of a part of the receiving frame with the support part of Fig. 3; Fig. 5 is a detailed view of the support part of Fig.

4; en fig. 6 een zijaanzicht volgens fig. 4 waarbij een 15 zwaardere houder wordt geheven.4; and Fig. 6 shows a side view according to Fig. 4, wherein a heavier holder is lifted.

Een voertuig 2 (fig. 1) is voorzien van een opname-frame 4 met daaraan aangebracht een beschermdeel 6. Dit beschermdeel 6 steekt in de getoonde uitvoeringsvorm het verst in de rijrichting naar achteren uit. Het opneemframe 4 20 heeft verder een draagdeel 8 voor het ondersteunen van een te heffen afvalcontainer.A vehicle 2 (Fig. 1) is provided with a receiving frame 4 with a protective part 6 arranged thereon. In the embodiment shown, this protective part 6 protrudes farthest backwards in the direction of travel. The receiving frame 4 further has a support part 8 for supporting a waste container to be lifted.

Het draagdeel 8 (fig. 2) bevindt zich relatief laag bij de grond en in het geval het voertuig 2 zich beweegt in de richting aangegeven met pijl A, zal het draagdeel 8 bij 25 het afrijden van een verkeersdrempel 10, met de wielen 12 van het voertuig 2 deze drempel 10 raken. Het draagdeel 8 is beweegbaar verbonden met het opneemframe 4. In geval het opneemframe 4 de ondergrond, zoals de drempel 10, zal raken, zal het draagdeel 8 kantelen, in de richting aangegeven met 30 pijl B, ten opzichte van het opneemframe 4, zonder hierbij blijvend te vervormen.The support part 8 (Fig. 2) is relatively low to the ground and in the case that the vehicle 2 moves in the direction indicated by arrow A, the support part 8 will, with the wheels 12 of the vehicle 2 touches this threshold 10. The support part 8 is movably connected to the pick-up frame 4. In case the pick-up frame 4 will touch the ground, such as the threshold 10, the support part 8 will tilt, in the direction indicated by arrow B, relative to the pick-up frame 4, without permanently distort.

Het opneemframe 4 (fig. 3) is voorzien van een aantal haken of kammen voorzien van tanden 14 die grijpen onder een 7 rand van de container. Het getoonde opneemframe 4 bestaat uit twee gespiegelde delen waarmee het mogelijk is om twee afzonderlijke containers te ledigen dan wel een container van grotere afmetingen gezamenlijk te ledigen met behulp van 5 beide delen. Het opneemframe 4 heeft een oplegvlak 16 waaraan het steundeel 18 van het draagdeel 8 wordt bevestigd. Hiertoe is het steundeel 18 voorzien van een oplegvlak 20. Het oplegvlak 20 wordt behulp van strook 22 en bevestigingsbouten 24 verbonden met het overige deel van opneemframe 4. Het draag-10 deel 8 is verder voorzien van een hoekpunt 26 dat zich bevindt nabij het uiteinde van het oplegvlak 16 van het opneemframe 4. Dit hoekpunt of kantelpunt 26 bevindt zich tussen het oplegvlak 20 en het verbindingssteundeel 28 van steundeel 18. Het verbindingssteundeel 28 is verbonden met 15 contactdeel 30. Dit contactdeel 30 is voorzien van twee relatief grote uitsparingen 32 waarin een bevestigingsvlak 34 voor verstevigingsribbe 36 is aangebracht. Daarnaast is het contactdeel 30 voorzien van een uitsparing 38.The receiving frame 4 (Fig. 3) is provided with a number of hooks or combs provided with teeth 14 that engage under a 7 edge of the container. The receiving frame 4 shown consists of two mirrored parts with which it is possible to empty two separate containers or to empty a container of larger dimensions together with the aid of both parts. The receiving frame 4 has a support surface 16 to which the support part 18 of the support part 8 is attached. To this end, the support part 18 is provided with a support surface 20. The support surface 20 is connected by means of strip 22 and mounting bolts 24 to the remaining part of the receiving frame 4. The support part 8 is further provided with a corner point 26 which is located near the end of the bearing surface 16 of the receiving frame 4. This corner point or tilting point 26 is located between the bearing surface 20 and the connecting support part 28 of support part 18. The connecting support part 28 is connected to contact part 30. This contact part 30 is provided with two relatively large recesses 32 in which a mounting surface 34 for reinforcing rib 36 is provided. In addition, the contact part 30 is provided with a recess 38.

Het draagdeel 8 (fig. 4) dient ter ondersteuning van 20 een houder 40 die met behulp van de kammen 14 van het opneemframe 4 wordt opgepakt. De container 40 rust hierbij op het draagdeel 8 via contactdeel 30 dat in de getoonde uitvoeringsvorm is uitgevoerd in een soort D-vorm. In de in fig. 4 getoonde toestand bevindt de container 40 zich nagenoeg 25 horizontaal, dus halverwege de wegzetpositie op de ondergrond en de ledigingspositie boven de vrachtauto 2. Het contactdeel 30 (fig. 5) is door middel van een boutverbinding 42 verbonden met het verbindingssteundeel 28. Hiertoe is verstevigingsribbe 36 voorzien van schroefdraad waarin bout 42 kan 30 worden gedraaid. De kop van bout 42 is hierbij verzonken in het bevestigingssteundeel 28 om schade en eventueel zelfs verwondingen te voorkomen. De verstevigingsribbe 36 dient in deze bevestiging als een klemming voor contactdeel 30 dat 8 hiermee wordt verbonden met verbindingssteundeel 28- Het oplegvlak 20 is door middel van een boutverbinding 24 verbonden met het oplegvlak 16 van het opneemframe 4. Indien een zwaardere container 40 wordt geheven (fig. 6) dient een 5 grotere kracht opgevangen te worden door het contactdeel 30. Voor de getoonde uitvoeringsvorm is in fig. 4 weergegeven het neerzetten van een geledigde container 40 en in fig. 6 het heffen van een nog gevulde container 40.The supporting part 8 (Fig. 4) serves to support a holder 40 which is picked up with the aid of the combs 14 of the receiving frame 4. The container 40 herein rests on the support part 8 via contact part 30 which in the embodiment shown is designed in a kind of D-shape. In the condition shown in Fig. 4, the container 40 is located substantially horizontally, i.e. halfway between the put-away position on the ground and the emptying position above the truck 2. The contact part 30 (Fig. 5) is connected to the connecting support part 28. For this purpose, reinforcing rib 36 is provided with screw thread into which bolt 42 can be turned. The head of bolt 42 is hereby sunk into the mounting support part 28 to prevent damage and possibly even injuries. The reinforcement rib 36 serves in this attachment as a clamp for contact part 30 which is connected thereto to connecting support part 28- The support surface 20 is connected by means of a bolt connection 24 to the support surface 16 of the receiving frame 4. If a heavier container 40 is lifted ( Fig. 6) a greater force must be absorbed by the contact part 30. For the embodiment shown, Fig. 4 shows the depositing of an emptied container 40 and in Fig. 6 the lifting of a still-filled container 40.

Voor het ledigen van een container 40 grijpen de 10 haken 14 van opneemframe 4 aan onder de rand van container 40. Door rotatie van de hefarmen van het opneemframe 4 kantelt de container 40 en maakt een zwenkbeweging vanaf de ondergrond tot boven de vuilnisauto 2. Hierbij wordt de container 40 ondersteund door draagdeel 8 waarbij de 15 container 40 rust op contactdeel 30. Indien tijdens het rijden van voertuig 2 het opneemframe een obstakel of de ondergrond raakt zal draagdeel 8 meebewegen door buiging of rotatie van verbindingssteundeel 28 rond de gezette hoek of kantelpunt 26 om schade en dergelijke te vermijden en in 20 ieder geval te beperken.For emptying a container 40, the hooks 14 of pick-up frame 4 engage under the edge of container 40. By rotation of the lifting arms of the pick-up frame 4, the container 40 tilts and makes a pivoting movement from the ground to above the refuse truck 2. Hereby the container 40 is supported by support part 8, the container 40 resting on contact part 30. If, during driving of vehicle 2, the receiving frame touches an obstacle or the substrate, support part 8 will move along with bending or rotation of connecting support part 28 around the set angle or tilting point 26 to avoid damage and the like and at least to limit it.

De onderhavige uitvinding is geenszins beperkt tot de bovenbeschreven uitvoeringsvorm; de gevraagde rechten worden bepaald door de navolgende conclusies, binnen de strekking waarvan velerlei modificaties denkbaar zijn. Zo is het 25 bijvoorbeeld mogelijk om kantelpunt 26 te voorzien als een scharnier om een nog grotere mate van flexibiliteit te bewerkstelligen. Tevens kan het contactdeel 30 samen met steundeel 18 als één enkel element worden uitgevoerd. Dit heeft als voordeel dat de afzonderlijke componenten niet 30 samengesteld behoeven te worden. Ook is het bijvoorbeeld mogelijk het steundeel 18 integraal deel uit te laten maken van het opneemframe 4. Tevens behoren tot de mogelijkheden om de uitsparingen 32 en/of 38 geheel of gedeeltelijk op te 9 vullen met materiaal, waarbij dit materiaal een andere soort kan zijn als het contactdeel 30. Hiermee kan bijvoorbeeld worden bewerkstelligd dat een betere ligging van houder 40 op het draagdeel 8 wordt verkregen, waarbij bijvoorbeeld de mate 5 van demping door draagdeel 8 wordt aangepast op de specifieke eisen daaraan.The present invention is by no means limited to the above-described embodiment; the rights sought are defined by the following claims, within the scope of which many modifications can be envisaged. For example, it is possible to provide a tipping point 26 as a hinge to achieve an even greater degree of flexibility. The contact part 30 together with support part 18 can also be designed as a single element. This has the advantage that the individual components do not have to be assembled. It is also possible, for example, to have the support part 18 form an integral part of the receiving frame 4. It is also possible to completely or partially fill the recesses 32 and / or 38 with material, wherein this material can be a different type as the contact part 30. Herewith it can be achieved, for example, that a better position of holder 40 on the support part 8 is obtained, wherein, for example, the degree of damping by support part 8 is adapted to the specific requirements thereof.

10333661033366

Claims (11)

1. Werkwijze voor het vervaardigen van een draagdeel voor een opneemframe dat onderdeel uitmaakt van een bela- 5 dingssysteem voor het ledigen van een houder, omvattende de stappen: - het zetten van een stuk plaatmateriaal voor het vormen van een steundeel, waarbij het steundeel beweegbaar is ten opzichte van het opneemframe; 10. het vormen van een flexibel materiaal voor het realiseren van een contactdeel tussen het steundeel en de houder; - het met eerste bevestigingsmiddelen samenstellen van het contactdeel met het steundeel; en 15. het met tweede bevestigingsmiddelen bevestigen van het steundeel aan het opneemframe.Method for manufacturing a support part for a receiving frame that forms part of a loading system for emptying a holder, comprising the steps of: - placing a piece of sheet material for forming a support part, the support part movable is relative to the recording frame; 10. forming a flexible material for realizing a contact part between the support part and the holder; - assembling the contact part with the support part with first fastening means; and 15. securing the support part to the receiving frame with second fastening means. 2. Werkwijze volgens conclusie 1, waarin tijdens het zetten het plaatmateriaal wordt verwarmd en het steundeel 20 over een extra hoek wordt gebogen om te compenseren voor de terugbuiging tijdens het afkoelproces.2. Method according to claim 1, wherein during the setting the plate material is heated and the support part 20 is bent over an additional angle to compensate for the bending back during the cooling process. 3. Werkwijze volgens conclusie 1 of 2, waarin bij het vormen van het contactdeel ten minste één uitsparing wordt 25 voorzien.3. Method as claimed in claim 1 or 2, wherein at least one recess is provided when forming the contact part. 4. Werkwijze volgens conclusie 3, waarin de ten minste ene uitsparing wordt aangebracht zich uitstrekkend in breedterichting van het beladingssysteem. 30A method according to claim 3, wherein the at least one recess is provided extending in the width direction of the loading system. 30 5. Werkwijze volgens conclusie 3 of 4, waarin het vormen van het draagdeel het plaatsen van ten minste één verstevigingsribbe in één of meer van de uitsparingen over 1033366 ten minste een deel van de lengte van deze uitsparing wordt voorzien.5. Method as claimed in claim 3 or 4, wherein forming the support part is provided for placing at least one reinforcing rib in one or more of the recesses over 1033366 at least a part of the length of this recess. 6. Werkwijze volgens één of meer van de conclusies 1 5 tot en met 5, waarin het steundeel wordt voorzien van een oplegvlak waarmee het steundeel in verbinding staat met het opneemframe.6. Method as claimed in one or more of the claims 1-5, wherein the support part is provided with a support surface with which the support part is connected to the receiving frame. 7. Werkwijze volgens één of meer van de conclusies 2 10 tot en met 6, waarin het zetten van het stuk plaatmateriaal wordt uitgevoerd op plaatmateriaal vervaardigd van Hoge Dichtheid Polyetheen.Method according to one or more of claims 2 to 6, wherein the setting of the piece of plate material is carried out on plate material made of high-density polyethylene. 8. Werkwijze volgens één of meer van de conclusies 1 15 tot en met 7, waarin het vormen van het contactdeel wordt uitgevoerd met een rubber materiaal.Method according to one or more of claims 1 to 7, wherein the forming of the contact part is carried out with a rubber material. 9. Werkwijze volgens één of meer van de conclusies 1 tot en met 8, waarin de omtrek van het contactdeel van een 20 soort D-vorm wordt voorzien om opgelegde belastingen beter op te kunnen vangen.9. Method as claimed in one or more of the claims 1-8, wherein the circumference of the contact part is provided with a kind of D-shape in order to be able to better absorb imposed loads. 10. Beladingssysteem voor het ledigen van een houder, omvattende: 25. een opneemframe voor het opnemen, kantelen en terugplaatsen van de houder; en - een draagdeel vervaardigd volgens één of meer van de conclusies 1 tot en met 8.A loading system for emptying a container, comprising: 25. a receiving frame for receiving, tilting and replacing the container; and - a support part manufactured according to one or more of claims 1 to 8. 11. Voertuig voorzien van een beladingssysteem 30 volgens conclusie 10. 103336611. Vehicle provided with a loading system 30 according to claim 10. 1033366