NL1003258C2 - Bochtsegment voor een kettingtransporteur. - Google Patents

Description

Titel: Bochtsegment voor een kettingtransporteur.

De uitvinding heeft betrekking op een U-vormig bochtsegment voor het teruggaande deel van de ketting van een kettingtransporteur, die een ketting omvat welke over een baan met één of meer bochten kan bewegen, en die bestaat uit 5 schakels met een in hoofdzaak rechthoekig draagvlak, waarbij de opeenvolgende schakels in de ketting scharnierend met elkaar verbonden zijn door middel van schamierpennen die telkens ten minste één scharnieroog van een schakel koppelen met ten minste twee scharnierogen van een aangrenzende 10 schakel, waarbij het ten minste ene scharnieroog tussen de ten minste twee scharnierogen gelegen is, welk bochtsegment verder in elk van de benen van het U-vormige segment gevormde sleuven omvat voor het opnemen van de zijranden van de draagvlakken van de kettingschakels.

15 Een dergelijk bochtsegment voor het teruggaande deel of retourpart van de transportketting van een kettingtransporteur is bekend uit onder meer EP-A-0 159 074, waarbij de ketting een metalen ketting is, waarvan het heengaande of transporterende deel in een bocht vlak op de loopbaan gehouden 20 wordt door middel van in de benen van een eveneens U-vormig bochtsegment, dat bestemd is voor het heengaande deel van de ketting, aangebrachte magneten. Uit de praktijk is een dergelijk retourpart ook bekend voor kunststof kettingen, waarvan de schakels van het heengaande deel in een bocht vlak 25 op de loopbaan worden gehouden doordat tussen de benen van het U-vormige bochtsegment, dat bedoeld is voor het heengaande deel van de ketting, magneten zijn aangebracht, die de ferro-magnetische schamierpennen, die steeds een paar kunststof schakels met elkaar verbinden, aantrekken. Daarnaast zijn 30 dergelijke retourparts bekend voor zowel metalen als kunststof kettingschakels die voorzien zijn van zogenaamde bevels, dat wil zeggen schuine geleidingsvlakken aan de zijkanten van de scharnierogen of van zogenaamde tabs, dat wil zeggen lip-vormige vanaf de buitenste scharnierogen zijwaarts uitstekende 1003258 2 elementen. Dergelijke bevels of tabs dienen er toe om de kettingschakels in een bocht vlak te houden en werken samen met de benen van het bochtsegment voor het heengaande deel van de ketting, die daartoe hetzij aan de binnenzijkant naar 5 beneden toe divergerend zijn afgeschuind of voorzien zijn van sleuven voor het opnemen van de tabs. Deze laatste twee typen geleidingen hebben echter het bezwaar, dat de ketting niet eenvoudig uit het bochtsegment getild kan worden om dit te reinigen van vuil en glasscherven, welke laatste vooral in het 10 geval van flessentransporteurs dikwijls tot storingen leiden.

De op basis van magneetkracht functionerende bochtsegmen-ten hebben daarentegen het grote voordeel dat de ketting zonder probleem uit het bochtsegment voor het heengaande deel van de ketting getild kan worden, omdat zowel de binnenzijkant 15 van de benen van het bochtsegment als de zijvlakken van de buitenste scharnierogen vlak zijn en loodrecht ten opzichte van het transportvlak verlopen.

In de praktijk bestaat er behoefte aan dat ook bij het bochtsegment voor het retourpart de ketting gemakkelijk uit 20 dit retourpart is los te nemen voor reinigingsdoeleinden. Bijvoorbeeld bij transporteurs voor kratten wordt veel vuil door de ketting meegenomen en dit vuil hoopt zich op in het bochtsegment voor het teruggaande deel van de ketting en leidt tot veel storingen. Bij de huidige retourparts is het losnemen 25 van de ketting alleen mogelijk door ergens in de ketting de schamierpen uit een paar aangrenzende schakels te verwijderen en daardoor de ketting te "breken", hetgeen vanzelfsprekend omslachtig en tijdrovend is.

De uitvinding beoogt te voorzien in een oplossing voor 30 dit probleem en verschaft daartoe een bochtsegment van voor-noemde soort, met het kenmerk, dat tenminste het ondervlak van de sleuf in een been van het bochtsegment gevormd wordt door een losneembaar aan dat been bevestigd, langwerpig orgaan. Bij voorkeur is het langwerpige orgaan een L-vormige strip waarvan 35 een been losneembaar bevestigd is aan het buitenbochtbeen van het bochtsegment, zodat tevens het eindvlak van de sleuf door 1003258 3 dat ene been gevormd wordt en het ondervlak van die sleuf door het andere been van de L-vormige strip.

Volgens een verder aspect van de uitvinding is de basis van het U-vormige bochtsegment aan de binnenbochtzijde van het 5 langsmidden van de basis voorzien van een derde been, waarvan het naar het langsmidden gerichte zijvlak een geleidingsvlak vormt voor het aan het scharnieroog gevormde geleidingsvlak.

De uitvinding zal in het hiernavolgende nader worden toe-gelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld onder ver-10 wijzing naar de tekening. Hierin toont: figuur 1 een bovenaanzicht van een bekend bochtsegment voor een kettingtransporteur; figuur 2 een aanzicht in doorsnede langs de lijn il-ll uit figuur 1; 15 figuur 3 een onderaanzicht van een uitvoeringsvorm van een retourbochtsegment volgens de uitvinding; en figuur 4 een dwarsdoorsnede langs de lijn IV-IV in f iguur 3.

De figuren 1 en 2 tonen ter verduidelijking van de uit-20 vinding het uit EP-A-0 159 074 bekende bochtsegment voor een kettingtransporteur, waarvan het gedeelte dat bestemd is voor het geleiden van het heengaande gedeelte van de ketting bestaat uit een in dwarsdoorsnede U-vormig element 1, waarbij de bovenvlakken 2 en 3 van de benen van de U geleidingsvlakken 25 vormen voor de onderzijde van kettingschakels 4. Elk van de kettingschakels omvat aan één zijde een centraal scharnier-oog 6 en aan de andere zijde twee op afstand van elkaar gelegen scharnierogen 5, waarbij steeds een scharnieroog 6 geplaatst is tussen het paar scharnierogen 5 van een aan-30 grenzende schakel en daarmee door middel van een niet getoonde schamierpen verbonden is. Bij voorkeur zijn in de benen van het U-vormig segment 1 magneten 7 opgenomen, die ertoe dienen om een uit een magnetiseerbaar materiaal vervaardigde ketting vlak op de loopbaan te houden. Voor verdere details wordt ver-35 wezen naar EP-A-0 159 074.

Voor het teruggaande gedeelte van de transportketting is het bekende bochtsegment voorzien van een zogenaamd retour- 10 c 3 2 5 8 4 part 8, dat door middel van bijvoorbeeld een bout 9 verbonden kan worden met het bochtsegment 1. Het retourpart 8 is eveneens U-vormig en in de binnenzijde van beide benen zijn sleuven 10' en 10" gevormd voor het opnemen van de zijranden van 5 de teruggaande kettingschakels, om deze zodoende in de bocht te geleiden. Een bezwaar is dat de ketting niet zonder deze te "breken" uit het retourpart 8 genomen kan worden voor reini-gingsdoeleinden.

Figuur 3 toont een onderaanzicht en figuur 4 een dwars-10 doorsnede van een retourbochtsegment volgens de uitvinding, dat wel de mogelijkheid biedt om de ketting uit dit segment te nemen, zonder deze te breken.

In de figuren 3 en 4 zijn overeenkomstige elementen aangegeven met dezelfde verwijzingscijfers als in de figuren 1 en 15 2.

De sleuf in een been van het retourpart, bij voorkeur de sleuf 10" in het buitenbochtbeen 12, wordt volgens de uitvinding tenminste ten dele gevormd door een langwerpig orgaan 13, dat over in hoofdzaak de gehele lengte van het 20 bochtsegment aan het been 12 losneembaar is bevestigd. Door het losnemen van het orgaan 13 kan volgens de uitvinding de ketting zeer eenvoudig uit het retourpart worden genomen, zonder deze te behoeven te "breken".

Bij voorkeur is het langwerpige orgaan 13 een L-vormige 25 strip, waarbij de benen van de strip het ondervlak en het eindvlak van de sleuf 10" bepalen. Het opstaande been van de strip is door middel van bouten 14 aan het been 12 bevestigd en kan zodoende eenvoudig vanaf de buitenzijde van de bocht worden verwijderd om de ketting uit het retourpart te kunnen 30 nemen.

Het zal deskundigen duidelijk zijn dat door een aanpassing in vorm van het orgaan 13 ook slechts het ondervlak van de sleuf 10" of anderzijds zowel het ondervlak, het eindvlak en het bovenvlak van de sleuf 10" door het orgaan gevormd 35 kunnen worden. Ook kan de sleuf 10’ in het binnenbochtbeen door middel van een losneembare strip worden gerealiseerd.

1003258 5

Essentieel is slechts dat het orgaan 13 op eenvoudige wijze losgenomen kan worden.

Het U-vormig retourbochtsegment 8 volgens figuur 3 en 4 is verder voorzien van een derde "been" 11, dat een geleiding 5 vormt voor de zijkant van een buitenste schamieroog 5 van de kettingschakels 4 en dat ten opzichte van de langsmiddenlijn L van het retourbochtsegment naar het binnenbochtgedeelte daarvan verplaatst is aangebracht.

Volgens de uitvinding wordt met voordeel gebruik gemaakt 10 van het feit dat de transportketting in bedrijf tengevolge van de daarop uitgeoefende trekkracht de neiging heeft zich naar het binnenbochtgedeelte van het retourbochtsegment te verplaatsen. Daarbij loopt het buitenzijvlak van het scharnier-oog 5 tegen het binnenvlak van het been 11 aan, in welke 15 situatie zowel de zijkant van de kettingschakels aan de binnenbochtzijde als die aan de buitenbochtzijde volledig in respectievelijk de sleuven 10' en 10" zijn opgenomen en door het, gezien in de figuren, benedenvlak van de respectieve sleuven verhinderd worden uit deze sleuven naar beneden te 20 vallen. Het geleiden van de ketting via een zijkant van een scharnieroog leidt tot een veel rustiger loop van de ketting dan wanneer het draagvlak daarvan in de binnenbocht door de sleuf 10' wordt geleid. Bovendien kan het been 11 zwaar worden uitgevoerd, zodat het bochtsegment zeer slijtagebestendig is. 25 Het zal deskundigen duidelijk zijn, dat door een geschik te aanpassing van de vorm van het geleidingsvlak van het derde been 11, het bochtsegment volgens de uitvinding ook met voordeel te gebruiken is bij kettingen van het tab- of bevel-type, die daartoe tenminste in het retourdeel zonder probleem uit 30 het bochtsegment zijn los te nemen.

1003258

Claims (3)

1. U-vormig bochtsegment voor het teruggaande deel van de ketting van een kettingtransporteur, die een ketting omvat welke over een baan met één of meer bochten kan bewegen, en die bestaat uit schakels met een in hoofdzaak rechthoekig 5 draagvlak, waarbij de opeenvolgende schakels in de ketting scharnierend met elkaar verbonden zijn door middel van schar-nierpennen die telkens ten minste één scharnieroog van een schakel koppelen met ten minste twee scharnierogen van een aangrenzende schakel, waarbij het ten minste ene scharnieroog 10 tussen de ten minste twee scharnierogen gelegen is, welk bochtsegment verder in elk van de benen van het U-vormige segment gevormde sleuven omvat voor het opnemen van de zij -randen van de draagvlakken van de kettingschakels, met het kenmerk, dat tenminste het ondervlak van de sleuf in een been 15 van het bochtsegment gevormd wordt door een losneembaar aan dat been bevestigd, langwerpig orgaan.

2. Bochtsegment volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het langwerpige orgaan een L-vormige strip is waarvan een been losneembaar bevestigd is aan het buitenbochtbeen van het 20 bochtsegment, een en ander zodanig, dat het eindvlak van de sleuf door dat ene been wordt bepaald en het ondervlak van die sleuf door middel van het andere been van de L-vormige strip.

3. Bochtsegment volgens conclusie 1 of 2, waarbij ten minste een buitenvlak van één van de ten minste twee scharnierogen 25 een geleidingsvlak voor de ketting omvat, dat samen kan werken met een geleidingsvlak aan het bochtsegment, met het kenmerk, dat de basis van het U-vormige bochtsegment aan de binnen-bochtzijde van het langsmidden daarvan is voorzien van een derde been, waarvan het naar het langsmidden gerichte zijvlak 30 het geleidingsvlak vormt voor het aan het scharnieroog gevormde geleidingsvlak. 1003258