MX2014011941A - Dispositivo para detectar la posicion angular de un vastago de un motor de limpiaparabrisas que utiliza un sensor magnetorresistivo. - Google Patents
Dispositivo para detectar la posicion angular de un vastago de un motor de limpiaparabrisas que utiliza un sensor magnetorresistivo.Info
- Publication number
- MX2014011941A MX2014011941A MX2014011941A MX2014011941A MX2014011941A MX 2014011941 A MX2014011941 A MX 2014011941A MX 2014011941 A MX2014011941 A MX 2014011941A MX 2014011941 A MX2014011941 A MX 2014011941A MX 2014011941 A MX2014011941 A MX 2014011941A
- Authority
- MX
- Mexico
- Prior art keywords
- wiper motor
- magnetic field
- further characterized
- motor
- printed circuit
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D5/00—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable
- G01D5/12—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means
- G01D5/14—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing the magnitude of a current or voltage
- G01D5/142—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing the magnitude of a current or voltage using Hall-effect devices
- G01D5/145—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing the magnitude of a current or voltage using Hall-effect devices influenced by the relative movement between the Hall device and magnetic fields
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
Abstract
La invención se relaciona con un dispositivo (100) para detectar la posición angular de un vástago (15) de un motor de limpiaparabrisas (10) que tiene una disposición de imán (22) que está conectado al vástago (15) y comprende por lo menos un elemento de imán (23) y una disposición de sensor de campo magnético; de acuerdo con la invención se propone que la disposición de sensor de campo magnético comprenda un solo sensor de campo magnético en la forma de un sensor de magnetorresistencia (25).
Description
DISPOSITIVO PARA DETECTAR LA POSICIÓN ANGULAR DE UN VÁSTAGO DE UN MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS QUE UTILIZA UN SENSOR MAGNETORRESISTIVO
MEMORIA DESCRIPTIVA
La invención se relaciona con un dispositivo para detectar la posición angular de un vástago de un motor de limpiaparabrisas de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. La invención además se relaciona con un motor de limpiaparabrisas que utiliza un dispositivo de acuerdo con la invención.
Un dispositivo de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 es conocido en el campo y se utiliza con el propósito de detectar la posición precisa de un vástago impulsor de un motor de limpiaparabrisas, de manera que dicho motor de limpiaparabrisas se puede controlar por medio de un dispositivo de control del motor de limpiaparabrisas de tal manera que las escobillas limpiadoras de un dispositivo de limpiaparabrisas que están dispuestas en conexión operativa con el motor de limpiaparabrisas se puedan detener, por ejemplo, en un punto particular en tiempo. Los dispositivos conocidos a partir de la técnica antecedente usan, para este propósito, sensores de Hall para detectar el campo magnético de un elemento de imán que está dispuesto en el vástago del electromotor. Los sensores de Hall están dispuestos en diferentes posiciones radiales en el vástago del electromotor,
de manera que es posible determinar una posición angular particular del vastago desde la combinación de las señales que han sido detectadas por los sensores de Hall. En cada caso, los sensores de Hall están materializados como componentes separados y están conectados a manera de líneas de conexión eléctricas correspondientes a un dispositivo de control y/o un circuito de evaluación que está dispuesto en un tablero de circuito impreso que está dispuesto dentro del motor de limpiaparabrisas y que se utiliza para controlar al motor de limpiaparabrisas.
Además, a partir de la posteriormente publicada DE 10 2012 100 829 A1 del solicitante se conoce disponer sensores de campo magnético directamente en el tablero de circuito impreso, cuyos sensores de campo magnético se utilizan de igual forma para controlar al motor de limpiaparabrisas. Los sensores de campo magnético están materializados como sensores de Hall en la forma de componentes de S D.
Con base en la técnica antecedente ilustrada, el objetivo de la invención es desarrollar además un dispositivo para detectar la posición angular de un vástago de un motor de limpiaparabrisas de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 , de tal manera que los sensores de campo magnético usados pueden ser de un diseño simplificado y/o que requieren menos espacio de instalación. Este objetivo se logra de acuerdo con la invención en el caso de un dispositivo que tiene las características de la reivindicación 1 gracias al hecho de que la disposición del sensor de campo magnético comprende un solo sensor de campo magnético en la forma de un
sensor de magnetorresistencia. En consecuencia, la pluralidad de sensores de Hall y/o componentes de SMD conocidos a partir de la técnica antecedente en el caso de motores de limpiaparabrisas es remplazada por un solo sensor de campo magnético que, como un sensor de ángulo que utiliza el método de medición absoluta, detecta la posición angular del vástago del motor de limpiaparabrisas. Los sensores de magnetorresistencia de este tipo son conocidos, por ejemplo, en la llamada tecnología de AMR y tecnología de GMR de la técnica antecedente. Se entiende que el término "tecnología de AMR" se refiere a una tecnología que toma ventaja del efecto anisotrópico de magnetorresistencia para detectar y evaluar los cambios en el campo magnético. El efecto de GMR es el llamado efecto de magnetorresistencia gigante. Los sensores de magnetorresistencia de este tipo tienen la ventaja de que hacen posible lograr un nivel relativamente alto de precisión y/o alta resolución, son extremadamente robustos y/o insensibles a temperaturas altas o bajas, a la contaminación, radiación, carga mecánica como un resultado de impactos o vibraciones y son extremadamente sensibles.
Las modalidades ventajosas del dispositivo de acuerdo con la invención para detectar la posición angular de un vástago de un motor de limpiaparabrisas se describen en las modalidades dependientes. Todas las combinaciones de por lo menos dos de las características descritas en las reivindicaciones, la descripción y/o las figuras, están cubiertas por el alcance de la invención.
Es particularmente preferido que el sensor de campo magnético esté dispuesto en un tablero de circuito impreso que se utiliza simultáneamente para recibir los componentes eléctricos y/o electrónicos para controlar al motor de limpiaparabrisas. Como una consecuencia, no es necesario proporcionar un tablero de circuito impreso separado y/o un elemento de montaje separado para el sensor de campo magnético que se deba conectar entonces al tablero de circuito impreso a manera de líneas de conexión adecuadas, dicho tablero de circuito impreso se utiliza para controlar el motor de limpiaparabrisas. Además de los costos de producción que se reducen en consecuencia, también es posible, como un resultado de omitir el elemento de montaje adicional, construir un motor de limpiaparabrisas de una manera particularmente compacta en la región relevante.
Ya que el vástago (rotor) del motor de limpiaparabrisas está normalmente montado en la región de sus dos caras de extremo en los elementos de rodamiento, cualquier disposición del elemento de imán sobre una cara de extremo del vástago (rotor) del motor de limpiaparabrisas podría incrementar el tamaño estructural del motor de limpiaparabrisas en la extensión axial. Por lo tanto, se prefiere que el elemento de imán abarque al vástago (rotor) en su periferia.
Es particularmente más preferido que el elemento de imán esté dispuesto en la región de un alojamiento de engranaje del motor de limpiaparabrisas. Esto se logra con base en el antecedente de que el tablero de circuito impreso para controlar el motor de limpiaparabrisas esté
igualmente dispuesto en el alojamiento de engranaje, ya que en este sitio, en comparación con el alojamiento del motor, como un resultado de que la rueda de engranaje que normalmente está provista y a las proporciones geométricas, hay mayor espacio de instalación para acomodar un tablero de circuito impreso que en la región del alojamiento de motor.
Es particularmente preferido que en el caso de una disposición en el alojamiento de engranaje que el por lo menos un elemento de imán esté dispuesto entre una región de alojamiento de motor y una rueda de engranaje. El máximo espacio de instalación para acomodar elementos adicionales y/o para el tablero de circuito impreso está normalmente disponible en esta región.
Además es preferido usar el dispositivo de acuerdo con la invención en el caso de un motor de limpiaparabrisas sin cepillos. Para el correcto control de bobinados individuales en el caso de un motor de limpiaparabrisas sin cepillos de este tipo es necesario energizar y/o controlar dichos bobinados dependiendo de la posición angular del vástago de rotor. En consecuencia, el dispositivo no solo se usa para detener y/o activar el motor de limpiaparabrisas en una posición angula particular para mover hacia adelante y hacia atrás el limpiaparabrisas que está operativamente conectado al motor de limpiaparabrisas, sino que dicho dispositivo también es necesario para ser capaz de operar realmente el motor de limpiaparabrisas.
En la disposición estructuralmente preferida del sensor de campo magnético se propone que dicho sensor de campo magnético esté
dispuesto en la cara del tablero de circuito impreso que está frente al vástago, en donde el plano del tablero de circuito impreso se extiende en paralelo al eje longitudinal del vástago. Como una consecuencia, el diseño particularmente compacto del dispositivo se logra y el se simplifica el procedimiento de detectar el campo magnético del elemento de imán, cuyo campo magnético se mueve más allá del sensor de campo magnético.
La invención también comprende un motor de limpiaparabrisas que tiene un dispositivo de acuerdo con la invención. Un motor de limpiaparabrisas de este tipo hace posible proporcionar un dispositivo particularmente compacto para detectar la posición angular del vástago por medio del uso de un solo sensor de campo magnético en la forma de un sensor de magnetorresistencia.
Ventajas, características y detalles adicionales de la invención son evidentes a partir de la siguiente descripción de modalidades ejemplares preferidas y con referencia a los dibujos, en los cuales:
La figura 1 muestra una ilustración simplificada de un motor de limpiaparabrisas que utiliza un dispositivo de acuerdo con la invención para detectar la posición angular de su vástago de rotor y
La figura 2 muestra una vista amplificada de una sección del motor de limpiaparabrisas como se muestra en la figura 1 en la región del dispositivo de acuerdo con la invención.
Los componentes similares y/o componentes que funcionan en una manera similar están provistos en las figuras con números de referencia similares.
La figura 1 ilustra una vista mayormente simplificada de un motor de limpiaparabrisas 10 como un componente de un dispositivo de limpiaparabrisas en un vehículo de motor. El motor de limpiaparabrisas 10 comprende un alojamiento 11 que está subdividido en una región de motor 12 y una región de engranaje 13. La región de motor 12 y la región de engranaje 13 se pueden lograr por medio de componentes de alojamiento separados, que son, por ejemplo, atornillados juntos o, de lo contrario, por medios de una parte de alojamiento común o, en su defecto, en una construcción de armazón. El vástago 15 que es un componente de un motor de impulso sin cepillos, está dispuesto en el alojamiento 1 1. En consecuencia, el vástago 15 se materializa como un vástago de rotor en el caso de una construcción de rotor interno e imanes que cooperan con bobinados que están dispuestos en la periferia interior de la región del motor 12 (la cual se materializa normalmente como una sección transversal circular) y que están dispuestos en la periferia del vástago de rotor. Por ejemplo, el vástago está montado de manera giratoria en tres dispositivos de rodamiento 16 a 18 en el alojamiento 11. Una disposición dentada (no ilustrada) que está materializada en el vástago 15 se engrana con un contra dentado correspondiente en una rueda de engranaje 20. La rueda de engranaje se usa para aumentar el par de torsión y dicha rueda de engranaje coopera con, por ejemplo tampoco
ilustrada, una palanca que está dispuesta fuera del alojamiento 1 1 , cuya palanca está mecánicamente acoplada en particular con una varilla conectora del limpiador.
Un dispositivo 100 de acuerdo con la invención para detectar la posición angular del vástago 15 está dispuesto dentro de la región de engranaje 13 en la región entre la rueda de engranaje 20 y la cara de extremo 21 de la región de motor 12. El dispositivo 100 comprende una disposición de imán 22 que usa por lo menos un elemento de imán 23 que tiene un polo norte y un polo sur, en donde la disposición de imán 22 rodea al vástago 15 de manera radial en la periferia de dicho vástago y/o cubre a dicho vástago de una manera radial. La disposición de imán 22 coopera con un sensor de campo magnético en la forma de un sensor de magnetorresistencia 25. Tal como es particularmente evidente a partir de la figura 2, el sensor de magnetorresistencia 22 está materializado en la forma de un IC y/o ASIC y está dispuesto en un tablero de circuito impreso 28 en la cara del tablero de circuito impreso 28 que está de frente a la disposición de imán 22. Es esencial que el tablero de circuito impreso 28 soporte de manera simultánea componentes 29 que se usan para controlar el motor del limpiador 10. El tablero de circuito impreso 28 está conectado por medio de una conexión eléctrica 31 (figura 1 ) a una región de conexión de clavija 32 del alojamiento 11 , en particular de la región de engranaje 13, a través de la que el motor del limpiaparabrisas 10 está suministrado con voltaje por medio del mazo de cables del vehículo de motor. El sensor de magnetorresistencia 25 está
preferiblemente materializado en la forma de un sensor de GMR o de AMR y es un componente del IC y/o ASIC. Sin embargo, también se puede materializar como un dispositivo montado en la superficie y puede comprender un circuito externo de evaluación.
El motor del limpiaparabrisas 10 descrito hasta el momento y/o su dispositivo 100 para detectar la posición angular del vástago se pueden alterar y/o modificar de varias maneras sin alejarse de la idea inventiva. Por lo tanto, la disposición de imán 22 también puede comprender una pluralidad de elementos de imán 23. Además, el sensor de magnetorresistencia 25 también puede estar dispuesto en la cara del tablero de circuito impreso 28 remoto desde la disposición de imán 22.
Lista de Números de Referencia
10 Motor de limpiaparabrisas
1 1 Alojamiento
12 Región del motor
13 Región del engranaje
15 Vástago
16 Dispositivo de rodamiento
17 Dispositivo de rodamiento
18 Dispositivo de rodamiento
20 Rueda de engranaje
21 Cara de extremo de la región del motor
22 Disposición de imán
23 Elemento de imán
25 Sensor de magnetorresistencia 28 Tablero de circuito impreso 29 Componente
31 Conexión eléctrica
32 Región de conexión de la clavija
Dispositivo
Claims (10)
1. Un dispositivo (100) para detectar la posición angular de un vástago (15) de un motor de limpiaparabrisas (10), con una disposición de imán (22) conectada al vástago (15), con por lo menos un elemento de imán (23) que tiene un polo norte y un polo sur con una disposición de sensor de campo magnético, caracterizado porque la disposición del sensor de campo magnético comprende un solo sensor de campo magnético en la forma de un sensor de magnetorresistencia (25).
2. El dispositivo de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque el sensor del campo magnético está dispuesto en un tablero de circuito impreso (28) que sirve al mismo tiempo para recibir los componentes eléctricos o, respectivamente, electrónicos (29) para controlar al motor de limpiaparabrisas (10).
3. El dispositivo de conformidad con la reivindicación 1 o 2, caracterizado además porque por lo menos un elemento de imán (23) rodea al vástago (15) en una forma anular en su periferia.
4. El dispositivo de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado además porque por lo menos un elemento de imán (23) está dispuesto en la región de un alojamiento de engranaje (13) del motor de limpiaparabrisas (10).
5. El dispositivo de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado además porque por lo menos un elemento de imán (23) está dispuesto entre una región de alojamiento de motor (12) y una rueda de engranaje (20).
6. El dispositivo de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado además porque el motor de limpiaparabrisas (10) está configurado como un motor de limpiaparabrisas (10) sin cepillo.
7. El dispositivo de conformidad con las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado además porque el plano del tablero de circuito impreso (28) corre en paralelo al eje longitudinal del vástago (15).
8. El dispositivo de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado además porque el sensor de magnetorresistencia (25) está dispuesto en el lado del tablero del circuito impreso (28) que está frente al vástago (15).
9. El dispositivo de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado además porque el sensor de magnetorresistencia (25) es un componente de un IC o ASIC y está constituido en construcción de SMD.
10. Un motor de limpiaparabrisas (10) con un dispositivo (100) de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012102900A DE102012102900A1 (de) | 2012-04-03 | 2012-04-03 | Einrichtung zur Erfassung der Winkellage einer Welle eines Scheibenwischermotors und Scheibenwischermotor mit einer Einrichtung zur Erfassung der Winkellage |
PCT/EP2013/056762 WO2013149952A1 (en) | 2012-04-03 | 2013-03-28 | Device for detecting the angular position of a shaft of a windscreen wiper motor using a magnetoresitive sensor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
MX2014011941A true MX2014011941A (es) | 2014-11-10 |
MX364412B MX364412B (es) | 2019-04-25 |
Family
ID=47998476
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
MX2014011941A MX364412B (es) | 2012-04-03 | 2013-03-28 | Dispositivo para detectar la posicion angular de un vastago de un motor de limpiaparabrisas que utiliza un sensor magnetorresistivo. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2834599A1 (es) |
CN (1) | CN104246441A (es) |
DE (1) | DE102012102900A1 (es) |
MX (1) | MX364412B (es) |
WO (1) | WO2013149952A1 (es) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3170706A4 (en) * | 2014-07-15 | 2018-03-28 | Mitsuba Corporation | Brushless wiper motor |
CN104973019B (zh) * | 2015-08-05 | 2017-07-14 | 浙江三凯机电有限公司 | 一种电动雨刷器 |
DE102015122094A1 (de) * | 2015-12-17 | 2017-06-22 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Wischermotor und Verfahren zum Herstellen eines Wischermotors |
FR3055279A1 (fr) * | 2016-08-24 | 2018-03-02 | Valeo Systemes D'essuyage | Dispositif de motorisation d’essuie-glace et systeme d’essuyage |
DE102016218649A1 (de) | 2016-09-28 | 2018-03-29 | Robert Bosch Gmbh | Antriebsvorrichtung für eine Fahrzeugkomponente |
WO2020075203A1 (en) * | 2018-10-09 | 2020-04-16 | Mavel Edt S.R.L. | Apparatus and method for assembling a magnetic position sensor on the rotor of an electrical machine |
DE102019113549A1 (de) * | 2019-05-21 | 2020-11-26 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Verfahren zur Erfassung der Drehwinkelpositionen von drehenden Teilen eines Scheibenwischermotors und Scheibenwischermotor |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH11513797A (ja) * | 1995-10-17 | 1999-11-24 | サイエンティフィック ジェネリクス リミテッド | 位置検出エンコーダー |
DE29901686U1 (de) * | 1999-02-01 | 1999-04-08 | Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart | Scheibenwischerantriebsanordnung |
JP2002262515A (ja) * | 2001-03-02 | 2002-09-13 | Mitsuba Corp | 減速機構付き電動モータ |
DE10221340A1 (de) * | 2002-05-08 | 2003-11-20 | Bosch Gmbh Robert | Sensoranordnung zur Detektierung eines Drehwinkels einer Welle |
DE10318062A1 (de) * | 2003-04-17 | 2004-11-11 | Robert Bosch Gmbh | Getriebe-Antriebseinheit mit Elektronik-Schnittstelle |
DE102004011092A1 (de) * | 2004-03-06 | 2005-09-29 | Robert Bosch Gmbh | Antriebsvorrichtung zum Antreiben von Wischarmen einer Scheibenwischanlage |
KR20070007122A (ko) * | 2004-03-31 | 2007-01-12 | 가부시키가이샤 미쓰바 | 와이퍼 장치 제어 방법 |
JP5129477B2 (ja) * | 2006-12-21 | 2013-01-30 | 株式会社ミツバ | ワイパモータ |
DE102008042246A1 (de) * | 2008-09-22 | 2010-04-01 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischerantrieb |
ITPD20090038U1 (it) * | 2009-07-08 | 2011-01-09 | Nuova Sme S P A | Struttura di motoriduttore elettrico, particolarmente per alzavetri e tergicristalli di autovetture e simili |
DE102011007023A1 (de) * | 2011-04-08 | 2012-10-11 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Erfassen einer Winkelposition |
DE102012205392A1 (de) * | 2011-06-10 | 2012-12-13 | Robert Bosch Gmbh | Lenksystem in einem Fahrzeug |
DE102012100829A1 (de) | 2012-02-01 | 2013-08-01 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Einrichtung zur Erfassung der Winkellage einer Welle eines Elektromotors und Scheibenwischermotor mit einer Einrichtung zur Erfassung der Winkellage |
-
2012
- 2012-04-03 DE DE102012102900A patent/DE102012102900A1/de active Pending
-
2013
- 2013-03-28 WO PCT/EP2013/056762 patent/WO2013149952A1/en active Application Filing
- 2013-03-28 MX MX2014011941A patent/MX364412B/es active IP Right Grant
- 2013-03-28 EP EP13712582.9A patent/EP2834599A1/en not_active Ceased
- 2013-03-28 CN CN201380021823.6A patent/CN104246441A/zh active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102012102900A1 (de) | 2013-10-10 |
CN104246441A (zh) | 2014-12-24 |
EP2834599A1 (en) | 2015-02-11 |
MX364412B (es) | 2019-04-25 |
WO2013149952A1 (en) | 2013-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
MX2014011941A (es) | Dispositivo para detectar la posicion angular de un vastago de un motor de limpiaparabrisas que utiliza un sensor magnetorresistivo. | |
US7261012B2 (en) | Gear drive unit with speed measurement | |
CN104136284B (zh) | 用于确定电马达的轴的角位置的装置,和具有用于确定角位置的装置的风挡擦拭器马达 | |
CN102066877B (zh) | 检测旋转角度的装置 | |
US8813578B2 (en) | Sensor system | |
US9372065B2 (en) | Combined steering torque-steering angle sensor having magnetic field sensor elements | |
US10951147B2 (en) | Actuating device and vehicle steering device comprising an electric engine and a rotor position sensor and a multiturn sensor | |
US20120119731A1 (en) | Angle sensor | |
US20140167743A1 (en) | Motor | |
KR20150087373A (ko) | 전기 모터의 위치 결정 및/또는 제어 방법 | |
CN103124666A (zh) | 包括电动机、控制单元和传感装置的转向器及配有转向器的电助力转向*** | |
CN109565215B (zh) | 用于磁传感器装置与致动器进行相互校准的方法及包括致动器和磁传感器装置的致动器设备 | |
WO2009030350A3 (de) | Elektromotor mit winkelsensor | |
JP2007024885A (ja) | 航空機のホイール用タコメータ | |
US9413215B2 (en) | Transmission assembly with integrated motor position sensor | |
CN103443591A (zh) | 用于求得角位置的方法 | |
US20210135546A1 (en) | Brushless Electrical Machine | |
JP2017530354A (ja) | 電動モータのロータ位置を求めるセンサユニット、及び、有利には自動車のクラッチ操作システムのクラッチアクチュエータ用の電動モータ | |
US20060257268A1 (en) | Hydraulic pump or hydraulic motor having a rotation speed sensor | |
CN103528601A (zh) | 一种非接触复合式扭矩和角度位置传感器 | |
KR20180136451A (ko) | 브러시리스 직류 모터 및 각도 신호의 제공 방법 | |
GB2495617A (en) | Contactless sensor two wheeled vehicle steering arrangement | |
CN112567220B (zh) | 致动器***,尤其用于车辆 | |
CN112513578B (zh) | 旋转角测量*** | |
CN109698596A (zh) | 一种用于无刷滚筒电机的磁感应组件 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Grant or registration |