MX2012010274A - Dispositivo de admision de bomba. - Google Patents

Abstract

Un dispositivo de admisión de bomba que comprende un cuerpo principal que incluye una sección de pared lateral que tiene un lado interior y un lado exterior, una sección de admisión que se extiende desde el lado exterior de la sección de pared lateral y un pasaje de admisión que se extiende a través de la sección de admisión, el pasaje de admisión tiene una superficie interior y un extremo de entrada y un extremo de salida con un eje central extendiéndose entre los extremos de entrada y salida, una primera porción de la superficie interior tiene una o más primeras guías sobre la misma para dirigir fluido que pasa a través del pasaje de admisión de manera que, en uso, dicho fluido sale del extremo de salida en la primera porción con un ángulo de salida que está inclinado con relación al eje central.

Description

DISPOSITIVO DE ADMISION DE BOMBA CAMPO DE LA INVENCION Esta divulgación se refiere generalmente a bombas y de manera más particular, aunque no exclusiva, a bombas mezcladoras centrifugas que son convenientes para bombear lodos .

ANTECEDENTES DE LA INVENCION Las bombas mezcladoras centrifugas generalmente incluyen una carcasa de bomba que comprende una parte de carcasa principal y una o más partes adicionales. La bomba también puede comprender un alojamiento exterior que encierra la carcasa de bomba. En este último arreglo, la carcasa de bomba está configurada como un revestimiento de bomba que típicamente es formado a partir de metales duros o elastómeros. Una turbina es montada para rotación dentro de la carcasa alrededor de un eje de rotación. La parte de carcasa principal tiene una sección de pared periférica exterior con una superficie interna que puede ser de forma en voluta, una salida de descarga y una entrada que está en un lado de la carcasa y coaxial con el eje de rotación de la turbina. La turbina típicamente incluye un cubo al cual está conectado operativamente un eje motor y al menos un protector. Aspas de bombeo son proporcionadas en un lado del protector con pasajes de descarga entre aspas de bombeo adyacentes. En una forma de la turbina, dos protectores son proporcionados con aspas de bombeo que están colocadas en medio. Las aspas de bombeo incluyen caras laterales principales opuestas, una de las cuales es una cara lateral de presión o bombeo. Las aspas de bombeo además incluyen una porción de borde delantero en la región de la entrada y una porción de borde de arrastre en la región del borde periférico exterior de cada protector. La porción de borde delantero está inclinada con respecto a la entrada a un ángulo de entrada de aspa.

Una de las partes laterales puede definir una admisión de bomba. En muchas aplicaciones, la admisión de bomba incluye una sección sobresaliente de la tubería de entrada que generalmente está acomodada para quedar dispuesta en forma horizontal, también con una placa lateral extendiéndose desde la periferia de dicha tubería de entrada. La tubería de entrada y la porción de pieza de placa lateral con frecuencia se refieren como una placa de succión de revestimiento frontal o un cojinete de garganta.

Para bombas de lodos que manejan lodos heterogéneos (con partículas de asentamiento de tamaño típico de 0.5 mm) es común que haya un gradiente de concentración de sólidos pesados hacia el fondo de la tubería de entrada horizontalmente colocada. Debido a que la concentración de sólidos es mayor en el fondo de la tubería debido al asentamiento, la velocidad de las partículas en el fondo de la tubería se reduce con relación a aquélla en la parte superior de la tubería. Las implicaciones de esta velocidad sesgada y gradiente de concentración en el diseño óptimo de la turbina son significativas. Las aspas de bombeo de la turbina generalmente están diseñadas para entrada "sin choque" del fluido sobre las aspas de bombeo de la turbina.

SUMARIO DE LA INVENCION En un primer aspecto, se divulgan modalidades de un dispositivo de admisión de bomba que comprende un cuerpo principal que incluye una sección de pared lateral que tiene un lado interior y un lado exterior, una sección de admisión extendiéndose desde el lado exterior de la sección de pared lateral y un pasaje de admisión extendiéndose a través de la sección de admisión, el pasaje de admisión tiene una superficie interior y un extremo de entrada y un extremo de salida con un eje central extendiéndose entre los extremos de entrada y salida, una primera porción de la superficie interior que tiene una o más primeras guías sobre la misma para dirigir el paso de fluido a través del pasaje de admisión de manera que en uso, dicho fluido sale del extremo de salida en la primera porción con un ángulo de salida que está inclinado con relación al eje central.

En algunas modalidades, el dispositivo de admisión de bomba además puede incluir un elemento de desgaste que se puede montar al lado interior de la sección de pared lateral del cuerpo principal en una posición montada. El elemento de desgaste puede, en algunas modalidades, incluir una pared lateral y un conducto extendiéndose desde la pared lateral, el conducto extendiéndose hacia y formando parte del pasaje de admisión cuando está en la posición montada, las primeras guias están sobre una superficie interior del conducto. Este elemento de desgaste puede ser reemplazable en lugar de tener que reemplazar todo el cuerpo principal después de un periodo de uso.

En algunas modalidades, una segunda porción de la superficie interior del pasaje de admisión puede tener una o más segundas guias sobre la misma, las segundas guias configuradas de manera que el ángulo de salida es menor que el ángulo de salida de las primeras guias. En algunas modalidades, la segunda porción está comprendida de una superficie interior de dicho conducto.

En algunas modalidades, cada primera o segunda guia está en la forma de un aspa que tiene una porción de borde delantero y una porción de borde de arrastre. El borde de arrastre de cada aspa puede ser, por ejemplo, en el extremo de salida.

En las modalidades donde las guias están en la forma de aspas, el término "ángulo de salida" se refiere al ángulo entre una linea central que se extiende a lo largo de una porción de cuerpo principal de la guia y una linea central que se extiende a lo largo de la porción de borde de arrastre de la guia. En la circunstancia normal, la porción de cuerpo principal de la guia queda alineada con el eje central del pasaje de admisión de la sección de admisión del dispositivo de admisión.

En algunas modalidades, hay una pluralidad de primeras guias en la primera porción de la superficie interior. En algunas modalidades hay una pluralidad de segundas guias en la segunda porción de la superficie interior .

En algunas aplicaciones, el eje central puede ser estar generalmente colocado de manera horizontal o extenderse lateralmente con respecto a un eje vertical y, en este arreglo, la primera porción queda dispuesta debajo del eje central y la segunda porción queda dispuesta encima del eje central .

En algunas modalidades, el cuerpo principal incluye una cavidad en el lado interior del mismo, el elemento de desgaste está asentado dentro de la cavidad en la posición montada. La cavidad y el elemento de desgaste pueden tener porciones de borde periférico inclinadas complementarias para colocar de manera apropiada el elemento de desgaste dentro de la cavidad.

En algunas modalidades, la superficie del pasaje del elemento de desgaste puede ser curva en la dirección axial, haciéndose más angosta hacia fuera en una dirección hacia el lado interior del cuerpo principal.

En algunas modalidades, el ángulo de salida de cada guia en la primera porción puede ser predeterminado en el rango un ángulo de aproximadamente 30 grados a aproximadamente 60 grados, dependiendo de la aplicación. En algunas modalidades, el ángulo de salida de cada guia en la primera porción es un ángulo de aproximadamente 45 grados.

En algunas modalidades, el ángulo de salida de cada guia en la segunda porción puede ser predeterminado en el rango de un ángulo de aproximadamente 15 grados a aproximadamente 30 grados. En algunas modalidades, el ángulo de salida de cada guia en la segunda porción es un ángulo de aproximadamente 22 grados.

En un segundo aspecto, se divulgan modalidades de un elemento de desgaste para un dispositivo de admisión de bomba, el dispositivo de admisión de bomba comprende un cuerpo principal que incluye una sección de pared lateral que tiene un lado interior y un lado exterior, una sección de admisión que se extiende desde el lado exterior de la sección de pared lateral y un pasaje de admisión que se extiende a través de la sección de admisión, la sección de admisión tiene una superficie interior, y un extremo de entrada y un extremo de salida, con un eje central extendiéndose entre los extremos de entrada y salida, el elemento de desgaste comprende una pared lateral y un conducto que se extiende desde dicha pared lateral con un pasaje extendiéndose a través del mismo, una pluralidad de primeras guias en una superficie interior de una porción del conducto de manera que, en uso, dicho fluido pasa a través del pasaje y sale en la primera porción a un ángulo de salida que está inclinado con relación al eje central.

En algunas modalidades, una segunda porción de la superficie interior del pasaje de admisión tiene una o más segundas guias en la misma, las segundas guias configuradas de manera que el ángulo de salida es menor que el ángulo de salida de las primeras guias. En algunas modalidades, hay una pluralidad de primeras guias en la primera porción de la superficie interior y una pluralidad de segundas guias en la segunda porción de la superficie interior.

En algunas modalidades, cada primera o segunda guia está en la forma de un aspa del tipo antes descrito.

En un tercer aspecto, se divulgan modalidades de un ensamble de revestimiento de bomba para un alojamiento de bomba, el alojamiento de bomba comprende una carcasa exterior, el revestimiento de bomba incluye un componente principal que se puede recibir dentro de la carcasa exterior en uso, y un dispositivo de admisión de bomba como se describió anteriormente.

En un cuarto aspecto, se divulgan modalidades de un método para reemplazar un elemento de desgaste de un dispositivo de admisión de bomba, el elemento de desgaste y el dispositivo de admisión de bomba son en la forma antes descrita, el método incluye los pasos de destornillar el elemento de desgaste y removerlo del cuerpo principal.

En un quinto aspecto, se divulgan modalidades de un aparato de bomba que comprende una turbina de bomba que tiene una pluralidad de aspas de bombeo, la turbina está montada para rotación alrededor de un eje de rotación, el aparato además incluye un dispositivo de admisión de bomba como se describió anteriormente, el dispositivo de admisión de bomba está colocado adyacente a las aspas de bombeo de la turbina.

En un sexto aspecto, se divulgan modalidades de un método para redistribuir el desgaste abrasivo entre una turbina de bomba de lodos y un dispositivo de admisión de bomba de lodos adyacente, en donde el dispositivo de admisión está acomodado con guias, de acuerdo con el primer o segundo aspectos anteriores, las guias están ubicadas en varios diseños o configuraciones predeterminadas, diferentes y adaptados para producir un ángulo de salida de material bombeado desde el dispositivo de admisión que reduce el patrón de desgaste en la turbina y asi se prolonga durante toda la vida del desgaste de dicha turbina.

En un séptimo aspecto, se divulgan modalidades de un método para redistribuir el desgaste abrasivo entre una turbina de bomba de lodos y un dispositivo de admisión de bomba de lodos adyacente, en donde el dispositivo de admisión está acomodado con guias de acuerdo con el primer o segundo aspectos anteriores, las guias están ubicadas en varios diseños o configuraciones predeterminadas, diferentes y adaptados para producir un patrón de desgaste más uniforme en el dispositivo de admisión y asi se prolonga durante toda la vida del desgaste de la turbina adyacente.

El arreglo es tal que, cuando está en uso, el desgaste asociado con el paso del material (que en una aplicación es un lodo) es distribuido entre las aspas de bombeo de la turbina y las guias que pueden ser referidas como guias de pre-remolino . En la técnica conocida del bombeo de lodo, la turbina puede tender a desgastarse más rápido que el dispositivo de admisión de bomba adyacente, de manera que el aprovisionamiento de guias acomodadas con un ángulo de salida apropiado puede redistribuir el desgaste abrasivo de la turbina al dispositivo de admisión de bomba. El aprovisionamiento de dichas guias tiende a "igualar" el desgaste entre las guias y las aspas de bombeo teniendo como resultado una reducción general en el desgaste.

BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS No obstante cualesquiera otras formas que puedan caer dentro del alcance de los métodos y aparatos como se establece en el sumario, ahora se describirán modalidades especificas, a manera de ejemplo, y con referencia a los dibujos acompañantes en los cuales: La figura 1 es una elevación lateral en secciones ejemplar de una porción de una bomba de acuerdo con una modalidad; La figura 2 es una vista en partes en perspectiva de un dispositivo de admisión de bomba visto desde un lado y de acuerdo con una modalidad; La figura 3 es una vista en partes en perspectiva del dispositivo tal como se muestra en la figura 2 como se muestra a partir de un lado opuesto a otro lado; La figura 4 es una primera vista en secciones del dispositivo como se muestra en las figuras 2 y 3; Las figuras 5 y 6 son vistas planas esquemáticas de los perfiles de las aspas que forman parte del dispositivo que se muestra en las figuras 2 y 3; La figura 7 es una vista plana esquemática de los perfiles mostrados en las figuras 5 y 6 sobrepuestos uno a otro; La figura 8 es una elevación de extremo de un dispositivo de admisión de bomba de acuerdo con una modalidad; y Las figuras 9 y 10 son vistas planas de las aspas que forman parte del dispositivo mostrado en la figura 8.

DESCRIPCION DETALLADA DE LAS MODALIDADES ESPECIFICAS Haciendo referencia a la figura 1 de los dibujos, se ilustra una vista en sección lateral parcial de una porción de una bomba 50 que comprende un alojamiento de bomba 60 que está montado a un soporte o pedestal de alojamiento de bomba. El alojamiento de bomba 60 generalmente comprende una carcasa exterior 62 que está formada de dos partes de carcasa laterales o mitades 64, 66 (en ocasiones también conocidas como la placa de armazón y la placa de cubierta) que están unidas juntas alrededor de la periferia de las dos partes de carcasas laterales 64, 66. El alojamiento de bomba 50 está formado con un agujero de entrada 68 y un agujero de salida de descarga 70 y, cuando está en uso en una planta de proceso, la bomba es conectada mediante tubería al agujero de entrada 68 y al agujero de salida 70, por ejemplo, para facilitar el bombeo de un lodo mineral.

El alojamiento de bomba 60 además comprende un revestimiento interior de alojamiento de bomba 80 acomodado dentro de la carcasa exterior 62 y que incluye un revestimiento principal (o voluta) 84 y dos revestimientos laterales 86, 88. El revestimiento lateral (o revestimiento posterior) 86 está ubicado más cerca del extremo posterior del alojamiento de bomba 60 y más cerca del pedestal y el otro revestimiento lateral (o revestimiento frontal) 88 está ubicado más cerca del extremo frontal, opuesto del alojamiento de bomba 60. El revestimiento frontal 88 en ocasiones se refiere como un cojinete de garganta.

Las dos partes de carcasa laterales 64, 66 de la carcasa exterior 62 están unidas a través de pernos 67 que están ubicados alrededor de la periferia de las partes de carcasa 64, 66 cuando la bomba es ensamblada para uso. En la modalidad mostrada, el revestimiento principal (o voluta) 84 está comprendida de dos mitades separadas 85, 87 (hechas de un material como caucho o elastómero) que son ensambladas dentro de cada una de las partes de carcasa laterales 64, 66 y puestas juntas para formar un solo revestimiento principal, aunque en otros arreglos el revestimiento principal (o voluta) puede ser hecho en una pieza, dimensionado similar a un neumático de coche (y hecho de material de metal) .

Cuando la bomba 50 es ensamblada, las aberturas laterales en el revestimiento principal 84 son llenadas por los dos revestimientos laterales 86, 88 para formar un cámara continuamente revestida colocada dentro de la carcasa exterior de bomba 62. Un alojamiento de cámara de sello 73 encierra el revestimiento lateral (o revestimiento posterior) 86 y está acomodado para sellar el espacio entre el eje y el revestimiento lateral 86 para evitar la fuga del área posterior de la carcasa exterior 62.

Una turbina 75 está colocada dentro del revestimiento principal 84 y está montada a un eje motor 77 gue tiene un eje de rotación alineado con el eje de bomba central 200. Un eje motor (que no se muestra) normalmente está unido mediante poleas al extremo expuesto del eje 77, en la región ubicada detrás del pedestal o base. La turbina 75 comprende un protector posterior 81 y un protector frontal 82, una serie de aspas de bombeo 83 en medio. Cada aspa de bombeo 83 tiene una porción de borde delantero 76 y una porción de borde de arrastre 78. La rotación de la turbina 75 ocasiona que el fluido (o mezcla sólido-liquido) sea bombeado para pasar desde la tubería que está conectada al agujero de entrada 68 a través de la cámara que está definida por el revestimiento principal 84 y los revestimientos laterales 86, 88, y después fuera de la bomba 50 a través del agujero de salida 70.

Haciendo referencia a las figuras 2 a 4, se muestra una parte de revestimiento lateral 88 que está en la forma de un dispositivo de admisión de bomba que incluye un cuerpo principal 91, el cuerpo principal 91 incluyendo una pared lateral en forma de disco, anular 92 que tiene una cara frontal 93 y una cara posterior 94. El cuerpo principal 91 también incluye una sección de entrada en la forma de un conducto 95 que tiene un pasaje de admisión 97 que se extiende desde la cara frontal 93 finalizando en una porción de extremo libre 96 del conducto 95. Esta parte del cuerpo principal 91 típicamente está formada de un material elastomérico tal como caucho.

Un anillo de refuerzo o montaje 101 se muestra ajustado o modulado en la cara frontal 93 de la sección de pared lateral 92. El anillo de montaje 101 tiene un borde circunferencial, periférico, que se proyecta hacia fuera 98. El anillo de montaje 101 también comprende un patrón tipo rejilla de barras que se extienden radialmente desde una región cercana al vástago del conducto 95 donde éste une la sección de pared lateral en forma de disco 92 hacia el anillo de montaje, al igual que rayos en una rueda de bicicleta, con el efecto de proporcionar una estructura de refuerzo para soportar el cuerpo principal 91 en la cara frontal 93.

El ensamble además incluye un elemento de desgaste 90 que se puede montar al lado interior o cara posterior 94 del cuerpo principal 91. El elemento de desgaste comprende una sección de desgaste en forma de disco 102 y una sección de conducto 108 que se extiende desde ahi para formar parte de, y está en alineación coaxial con el pasaje de admisión 97. El elemento de desgaste 102 tiene una cara lateral interior, anular 104 y una cara lateral exterior, anular 106. El elemento de desgaste 102 típicamente está formado de un material altamente resistente al desgaste tal como, por ejemplo, cerámica, metal endurecido, aleaciones de metal, o similares .

Tal como se muestra en la figura 1, cuando está en su posición operativa normal, el eje central generalmente es dispuesto de manera horizontal. El elemento de desgaste además incluye dos grupos de aspas o álabes guía 140 y 150 en la superficie interior de la sección de conducto 108. En la modalidad ilustrada, cada grupo comprende cuatro aspas guía que estén separadas alrededor de un sector de la sección de conducto 108. Las aspas guía 140 (como se muestra en la figura 6 y en superposición en la figura 7) están colocadas en un sector inferior y comprende una porción de cuerpo principal 143 gue tiene paredes laterales 145 y 146, una porción de borde delantero 147 con un borde delantero 142 y una porción de borde de arrastre 148 con un borde de arrastre 144. Como se muestra, la porción de borde delantero 147 se reduce hacia el borde delantero 142 desde la porción de cuerpo principal 143. La porción de borde de arrastre 148 también se reduce hacia el borde de arrastre desde la porción de cuerpo principal 143. De manera similar, las aspas guía 150 (como se muestra en la figura 5 y en superposición en la figura 7) están colocadas en un sector superior y cada una comprende una porción de cuerpo principal 153 que tiene paredes laterales 155 y 156, una porción de borde delantero 157 con un borde delantero 152 y una porción de borde de arrastre 158 con un borde de arrastre 154. Como se muestra, la porción de borde delantero 157 se reduce hacia el borde delantero 152 desde la porción de cuerpo principal 153. La porción de borde de arrastre 158 también se reduce hacia el borde de arrastre desde la porción de cuerpo principal 153. Como se muestra, los bordes de arrastre 144 y 154 son adyacentes al extremo de salida del pasaje de admisión 97. Las aspas guía 140 y 150 son curvas y la porción de borde de arrastre de cada aspa guía está colocada en un ángulo de salida A para las aspas guía 140 y un ángulo de salida B para las aspas guía 150. El ángulo de salida A es mayor que el ángulo de salida B por motivos que se explicarán en lo sucesivo.

Tal como mejor se ilustra en las figuras 8 y 9, el ángulo de salida es el ángulo de divergencia de la porción de borde de arrastre desde una línea que se extiende entre la porción de borde delantero y la porción de borde de arrastre que generalmente es paralela a los lados de una porción de cuerpo principal del aspa. Dicho de otra manera, el ángulo de salida es el ángulo entre una línea central que se extiende a lo largo de la porción del cuerpo principal del aspa y una línea central que se extiende a lo largo de la porción de borde de arrastre del aspa.

En la modalidad ilustrada, el elemento de desgaste 90 está asegurado de manera liberada al cuerpo principal 91 por medio de sujetadores que están en la forma de pernos roscados 118. Los sujetadores 118 se extienden a través de las aberturas 121 que están ubicadas en la sección de pared lateral 92 y que se acoplan de manera roscada en las aberturas 115.

Haciendo referencia a la figura 8 la cual es una elevación de extremo de un dispositivo de admisión de bomba de acuerdo con una modalidad y en donde los mismos números de referencia utilizados previamente han sido utilizados para identificar las mismas partes, la orientación del grupo inferior de aspas 140 y el grupo superior de aspas guia 150 se observa fácilmente. Ambos grupos de aspas están separados sustancialmente de forma equidistante uno de otro. Ambos grupos de aspa 140 y 150 están separados de la linea horizontal X-X y el espacio entre las aspas adyacentes superior e inferior es el mismo que la separación entre las aspas superiores adyacentes y las aspas inferiores adyacentes. Como mejor se observa en las figuras 9 y 10, las aspas 140 y 150 son más gruesas en la región central y se hacen más angostas hacia dentro hacia los bordes delantero y de arrastre.

En la modalidad mostrada en la figura 8, ambos grupos superior e inferir de aspas 140 y 150 comprenden, cada uno, cuatro aspas separadas de forma equidistante en cada grupo. En otras aplicaciones, cada grupo puede contener más o menos de cuatro aspas. Además, un grupo puede comprender más aspas que el otro grupo. Además, las aspas en un grupo pueden estar a una separación diferente de las aspas en el otro grupo. En algunas modalidades, al menos algunas de las aspas en un grupo pueden estar a diferentes separaciones de otras aspas en ese grupo. En otras modalidades, las aspas en un grupo se pueden extender alrededor de un sector más grande que aquellas en el otro grupo. Por ejemplo, las aspas en un grupo pueden estar colocadas en una región a un lado del eje X-X y se extienden al otro lado del eje X-X. Además, en la modalidad mostrada, el ángulo de salida para las aspas en cada uno de los grupos es el mismo aunque el ángulo de salida A para las aspas del grupo inferior 140 es mayor que el ángulo de salida B para las aspas en el grupo superior 150. También se tiene contemplado que al menos algunas de las aspas en el grupo 140 puedan tener diferentes ángulos de salida a otras aspas en ese grupo. Esto también puede ser el caso para las aspas en el grupo 150.

En operación, el lodo entra al pasaje de admisión 97 a través del extremo de entrada. Los sólidos tienden a gravitar hacia la porción inferior del pasaje de admisión 97 teniendo como resultado una velocidad sesgada o variada en las porciones superior e inferior del pasaje de admisión, como se analizó previamente. El aparato descrito aqui se enfoca en resolver el problema de variar el gradiente de velocidad utilizando aspas guia fijadas a varios ángulos calculados alrededor de la entrada del revestimiento lateral de succión. El ángulo de salida A del aspa guia es mayor que el ángulo de salida B de manera que el material en partículas de mayor diámetro (y peso) es dirigido desde el cojinete de garganta hacia la porción de borde delantero de cada aspa de bombeo de turbina 83 lo más posible, para aproximarse al requerimiento de diseño de entrada "sin choque" como se analizó previamente. Los ángulos de salida de las aspas guía en la porción inferior están configurados de manera que el ángulo se aproxima al ángulo de entrada de aspa de bombeo, y así la separación del flujo se reduce y la eficiencia y desgaste se mejoran. Esto no es tan importante en la porción superior donde el material en partículas es más pequeño y ligero .

Como resultado del aprovisionamiento de las aspas 140 y 150 que tienen diferentes ángulos de salida, esto reduce el gradiente de velocidad y mejora las características de eficiencia y desgaste.

En la descripción anterior de las modalidades preferidas, terminología específica ha sido reclasificada para propósitos de claridad. Sin embargo, la invención no pretende quedar limitada a términos específicos así seleccionados, y se entenderá que cada término específico incluye todos los equivalentes técnicos que operan en una manera similar para lograr un propósito técnico similar. Términos tales como "frontal" y "posterior", "interior" y "exterior", "arriba", "abajo", "superior" e "inferior", "horizontal" y "vertical" y similares son utilizados como palabras de conveniencia a fin de proporcionar puntos de referencia y no se interpretarán como términos de limitación.

La referencia en esta especificación a cualquier publicación previa (o información derivada desde ésta) o a cualquier materia que sea conocida, que no lo sea, y que no debiera ser tomada como un reconocimiento o admisión o cualquier forma de sugerencia de que esa publicación previa (o información derivada de ésta) o materia conocida forma parte del conocimiento general común en el campo del empeño al cual se refiere a esta especificación.

En esta especificación, la palabra "que comprende" se entenderá en su sentido "abierto", es decir, en el sentido de "que incluye", y por lo tanto no queda limitado a su sentido "cerrado", es decir, el sentido de "que consiste solamente de". Un significado correspondiente va a ser atribuido a las palabras correspondientes "comprender", "comprendido", y "comprende" donde aparezcan.

La descripción anterior es proporcionada con relación a varias modalidades que pueden compartir características y funciones comunes. Se entenderá que una o más características de cualquier modalidad se pueden combinar con una o más características de las otras modalidades. Además, cualquier característica o combinación de características en cualquiera de las modalidades puede constituir modalidades adicionales.

Además, lo anterior describe solamente algunas modalidades de las invenciones, y alteraciones, modificaciones, adiciones y/o cambios pueden ser hechos a las mismas sin apartarse del alcance y espíritu de las modalidades divulgadas, las modalidades son ilustrativas y no restrictivas .

Además, las invenciones se han descrito en relación con lo que actualmente se considera que son las modalidades más prácticas y preferidas, se entenderá que la invención no queda limitada a las modalidades divulgadas, sino que por el contrario, pretende cubrir diversas modificaciones y arreglos equivalentes incluidos dentro del espíritu y alcance de las invenciones. También, las diversas modalidades antes descritas pueden ser implementadas en conjunto con otras modalidades, por ejemplo, aspectos de una modalidad se pueden combinar con aspectos de otra modalidad para realizar otras modalidades. Además, cada característica o componente independiente de cualquier ensamble determinado puede constituir una modalidad adicional.

Claims (35)

NOVEDAD DE LA INVENCION Habiendo descrito el presente invento, se considera como una novedad y, por lo tanto, se reclama como prioridad lo contenido en las siguientes: REIVINDICACIONES

1.- Un dispositivo de admisión de bomba que comprende un cuerpo principal que incluye una sección de pared lateral que tiene un lado interior y un lado exterior, una sección de admisión extendiéndose desde el lado exterior de la sección de pared lateral y un pasaje de admisión extendiéndose a través de la sección de admisión, el pasaje de admisión tiene una superficie interior y un extremo de entrada y un extremo de salida con un eje central extendiéndose entre los extremos de entrada y salida, una primera porción de la superficie interior que tiene una o más primeras guias sobre la misma para dirigir el paso de fluido a través del pasaje de admisión de manera que en uso, dicho fluido sale del extremo de salida en la primera porción con un primer ángulo de salida que está inclinado con relación al eje central, y una segunda porción de la superficie interior del pasaje de admisión que incluye una o más segundas guias sobre la misma para dirigir el fluido que pasa a través del pasaje de admisión de manera que, en uso, dicho fluido sale del extremo de salida en la segunda porción con un segundo ángulo de salida que está inclinado con relación al eje central, el segundo ángulo de salida es menor que el primer ángulo de salida.

2. - El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con la reivindicación 1, que además comprende un elemento de desgaste que se puede montar al lado interior de la sección de pared lateral del cuerpo principal en una posición montada.

3.- El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque el elemento de desgaste incluye una pared lateral y un conducto que se extiende desde la pared lateral, el conducto se extiende hacia y forma parte del pasaje de admisión cuando está en la posición montada, la primera y segunda guias están en una superficie interior del conducto.

4. - El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, cuando está en uso, el eje central generalmente está dispuesto de forma horizontal o se extiende lateralmente con respecto a un eje vertical y en donde dicha primera porción está colocada debajo del eje central .

5. - El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque dicha segunda porción está colocada encima del eje central.

6. - El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la o cada primera o segunda guia es en la forma de un aspa que tiene una porción de borde delantero y una porción de borde de arrastre.

7. - El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque el borde de arrastre de cada aspa está en el extremo de salida.

8. - El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque hay una pluralidad de dichas primeras guias en dicha porción de la superficie interior.

9. - El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque hay una pluralidad de dichas segundas guias en dicha segunda porción de la superficie interior.

10. - El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 6 a 9, caracterizado porque la o cada primera o segunda guia es en la forma de un aspa que tiene una porción de cuerpo de aspa entre la porción de borde delantero y la porción de borde de arrastre, el ángulo de salida es el ángulo entre una linea central que se extiende a lo largo de la porción de cuerpo principal y una linea central que se extiende a lo largo de una linea central de la porción de borde de arrastre.

11. - El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque la linea central de la porción de cuerpo principal generalmente es paralela al eje central del pasaje de admisión.

12. - El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 4 a 11, caracterizado porque el cuerpo principal incluye una cavidad en el lado interior del mismo, el elemento de desgaste está asentado dentro de la cavidad en la posición montada.

13. - El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque la cavidad y el elemento de desgaste tienen porciones de borde periféricas inclinadas complementarias para colocar apropiadamente el elemento de desgaste dentro de la cavidad.

14. - El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque la superficie de la parte del pasaje de admisión en el elemento de desgaste es curva en la dirección axial, haciéndose más angosta hacia fuera en una dirección hacia el lado interior del cuerpo principal.

15. - Un elemento de desgaste para un dispositivo de admisión de bomba, el dispositivo de admisión de bomba comprende un cuerpo principal que incluye una sección de pared lateral que tiene un lado interior y un lado exterior, una sección de admisión extendiéndose desde el lado exterior de la sección de pared lateral y un pasaje de admisión extendiéndose a través de la sección de admisión, el pasaje de admisión tiene una superficie interior y un extremo de entrada y un extremo de salida, con un eje central extendiéndose entre los extremos de entrada y salida, el elemento de desgaste comprende una pared lateral y un conducto extendiéndose desde dicha pared lateral con un pasaje extendiéndose a través de la misma, el elemento de desgaste además incluye una o más primeras guias sobre una primera porción de una superficie interior del conducto, de manera que, en uso, dicho fluido pasa a través del pasaje y sale en la primera porción a un primer ángulo de salida que está inclinado con relación al eje central, y una segunda porción de la superficie interior del pasaje de admisión, el elemento de desgaste además incluye una o más segundas guias en una segunda porción de la superficie interior para dirigir el fluido que pasa a través del pasaje de admisión de forma que, en uso, dicho fluido sale del extremo de salida en la segunda porción a un segundo ángulo de salida que está inclinado con relación al eje central, el segundo ángulo de salida es menor que el primer ángulo de salida.

16. - El elemento de desgaste de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado porque hay una pluralidad de dichas primeras guias en dicha primera porción de la superficie interior.

17. - El elemento de desgaste de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 15 o 16, caracterizado porque hay una pluralidad de dichas segundas guias en dicha segunda porción de la superficie interior.

18. - El elemento de desgaste de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 15 a 17, caracterizado porque la o cada primera o segunda guia es en la forma de un aspa que tiene una porción de cuerpo principal entre una porción de borde delantero y una porción de borde de arrastre, el ángulo de salida es el ángulo entre una línea central que se extiende a lo largo de la porción de cuerpo principal y una línea central que se extiende a lo largo de la porción de borde de arrastre.

19. - El elemento de desgaste de conformidad con la reivindicación 18, caracterizado porque la línea central de la porción de cuerpo de desgaste generalmente es paralela al eje central del pasaje de admisión.

20. - El elemento de desgaste de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado porque el borde de arrastre del aspa o de cada aspa está en el extremo de salida.

21. - El elemento de desgaste de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado porque, cuando está en uso, el eje central generalmente está colocado de forma horizontal o se extiende lateralmente con respecto a un eje vertical y en donde dicha primera porción está colocada debajo del eje central .

22. - El elemento de desgaste de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado porque dicha segunda porción está colocada por encima del eje central.

23. - Un ensamble de revestimiento de bomba para un alojamiento de bomba, el alojamiento de bomba comprende una carcasa exterior, el ensamble de revestimiento de bomba incluye un componente principal que puede ser recibido dentro de la carcasa exterior en uso, y un dispositivo de admisión de bomba de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14.

24. - Un método para reemplazar un elemento de desgaste de un dispositivo de admisión de bomba, el elemento de desgaste de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 15 a 22, y el dispositivo de admisión de bomba de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, incluyendo los pasos de liberar el elemento de desgaste y retirar el elemento de desgaste del cuerpo principal.

25.- El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque el ángulo de salida de la guia o de cada guia en la primera porción está en el rango de ángulo de aproximadamente 30 grados a aproximadamente 60 grados.

26.- El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con la reivindicación 25, caracterizado porque el ángulo de salida de la guia o de cada guia en la primera porción es un ángulo de aproximadamente 45 grados.

27. - El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 4 a 14, caracterizado porque el ángulo de salida de la guia o de cada guia en la segunda porción está en el rango de ángulo de aproximadamente 15 grados a aproximadamente 30 grados.

28. - El dispositivo de admisión de bomba de conformidad con la reivindicación 27, caracterizado porque el ángulo de salida de la guia o de cada guia en la segunda porción es un ángulo de aproximadamente 22 grados.

29. - El elemento de desgaste de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 15 a 22, caracterizado porque el ángulo de salida de la guia o de cada guia en la primera porción está en el rango de ángulo de aproximadamente 30 grados a aproximadamente 60 grados.

30. - El elemento de desgaste de conformidad con la reivindicación 29, caracterizado porque el ángulo de salida de la guia o de cada guia en la primera porción es un ángulo de aproximadamente 45 grados.

31. - El elemento de desgaste de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 15 a 24, caracterizado porque el ángulo de salida de la guia o de cada guia en la segunda porción está en el rango de ángulo de aproximadamente 15 grados a aproximadamente 30 grados.

32. - El elemento de desgaste de conformidad con la reivindicación 31, caracterizado porque el ángulo de salida de la guia o de cada guia en la segunda porción es un ángulo de aproximadamente 22 grados.

33. - Un aparato de bomba que comprende una turbina de bomba que tiene una pluralidad de aspas de bombeo, la turbina está montada para rotación alrededor de un eje de rotación, el aparato además incluye un dispositivo de admisión de bomba de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, el dispositivo de admisión de bomba está colocado adyacente a las aspas de bombeo de la turbina.

34.- Un método para redistribuir el desgaste abrasivo entre una turbina de bomba de lodos y un dispositivo de admisión de bomba de lodos adyacente, en donde el dispositivo de admisión es de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 32, las guias están ubicadas en varios diseños predeterminados diferentes o configuraciones y adaptadas para producir un ángulo de salida de material bombeado desde el dispositivo de admisión lo cual reduce le patrón de desgaste en la turbina y asi se extiende la vida de desgaste general de dicha turbina.

35.- Un método para redistribuir el desgaste abrasivo entre una turbina de bomba de lodos y un dispositivo de admisión de bomba de lodos adyacente, en donde el dispositivo de admisión está acomodado con guias de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 32 ubicadas en varios diseños predeterminados diferentes o configuraciones y adaptadas para producir un patrón de desgaste más parejo sobre el dispositivo de admisión y asi se extiende la vida de desgaste general de la turbina adyacente.