MX2012000039A - Distribuidor de lubricante y sistema de lubricacion. - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un distribuidor de lubricante para distribuir lubricante a varios puntos de lubricación, con una cavidad (10), en donde un pistón (11) se coloca en una forma sellada y movible, en donde varias salidas de lubricante (8), que se sellan con relación a la cavidad (10) por el pistón (11), llevan a dicha cavidad, con una entrada de lubricante (7), a partir de la cual por lo menos un canal de entrada (12, 13) lleva a la cavidad (10), y con una unidad de accionamiento (15) para mover el pistón (11) en la cavidad (10) en una forma definida; en este caso, por lo menos un canal (14) se forma en el pistón (11) y hace posible producir una conexión de fluido entre por lo menos un canal de entrada (7) y una de las salidas de lubricante (8) dependiendo de la posición del pistón (11) dentro de la cavidad (10); la invención además se refiere a un sistema de lubricación con dicho distribuidor de lubricante (1) y una bomba lubricante (2) que se conecta a la entrada de lubricante (7) por medio de una línea (5).

Description

DISTRIBUIDOR DE LUBRICANTE Y SISTEMA DE LUBRICACIÓN MEMORIA DESCRIPTIVA La invención se refiere a un distribuidor de lubricante para distribuir un lubricante tal como, por ejemplo, grasa a varios puntos de lubricación. La invención además se refiere a un sistema de lubricación con dicho distribuidor de lubricante y una bomba lubricante.

Varios sistemas de lubricación centralizados tales como, por ejemplo, sistemas de líneas sencillas, sistemas de líneas dobles, sistemas de líneas múltiples y sistemas progresivos se utilizan para suministrar puntos de lubricación con lubricante. Una característica común de todos estos sistemas de lubricación es que los puntos de lubricación reciben el lubricante por medio de distribuidores correspondientes durante un ciclo de lubricación. En este sentido, los puntos de lubricación pueden en esencia, si se llegan a mencionar, suministrarse sólo con cantidades arbitrariamente variadas de lubricante dentro de intervalos diferentes de tiempo, es decir, individualmente, con gastos significativamente más altos. Las cantidades de lubricante y los intervalos del tiempo entre dos ciclos de lubricación se definen por el tipo de sistema de lubricación y la construcción del distribuidor, respectivamente.

La presente invención, en contraste, se basa en el objetivo de desarrollar un distribuidor de lubricante y un sistema de lubricación que hagan posible realizar un suministro lubricante sencillo de diferentes puntos de lubricación por medio de una bomba lubricante sencilla, en donde la cantidad de lubricante suministrado al punto de lubricación respectivo y los intervalos de tiempo entre dos ciclos de lubricación cada uno puede cambiar variablemente durante la operación del distribuidor de lubricante.

Este objetivo se logra esencialmente con un distribuidor de lubricante con las características de la cláusula 1 . De acuerdo con la invención, el distribuidor de lubricante incluye una cavidad, en donde se dispone un pistón en una forma sellada y movible. Esta cavidad consiste, por ejemplo, en una cámara cilindrica, en donde se desplaza y/o se acomoda de manera giratoria un pistón cilindrico. Varias salidas de lubricante llevan a la cavidad, en donde la longitud del pistón se elige de manera que pueda cerrar todas las salidas de lubricante con relación a la cavidad al cerrar la abertura correspondiente de la cavidad que lleva a la salida de lubricante respectiva. El distribuidor de lubricante inventivo además incluye por lo menos una entrada de lubricante, de la cual por lo menos un canal de entrada lleva a la cavidad. De acuerdo con la invención, una unidad de accionamiento también se proporciona y se realiza de tal forma que el pistón pueda moverse de una forma definida dentro de la cavidad. El pistón mismo contiene por lo menos un canal, por medio del cual se puede producir una conexión de fluido entre por lo menos un canal de entrada y una de las salidas de lubricante dependiendo de la posición del pistón dentro de la cavidad. Es decir, el pistón cierra las aberturas de la cavidad que llevan a las salidas de lubricante, pero el canal proporcionado en el pistón respectivamente libera una abertura que lleva a una salida de lubricante de manera que el lubricante pueda ser dirigido desde el canal de entrada a la salida de lubricante cuando la unidad de accionamiento mueve el pistón en una posición dentro de la cavidad en donde se produce una conexión de fluido entre la salida de lubricante y el canal, así como entre el canal y el canal de entrada. Este canal no tiene que estar dispuesto en el interior del pistón, sino también puede extenderse en la superficie exterior del pistón, en cuyo caso se forma el canal por medio de la pared interior de la cavidad y una región de la superficie exterior del pistón. De esta manera, es posible cambiar individualmente y variablemente la cantidad de lubricante suministrado a los respectivos puntos de lubricación durante la operación del distribuidor de lubricante, así como los intervalos de tiempo entre los ciclos de lubricación.

Otra ventaja del distribuidor de lubricante inventivo es que puede, si es aplicable, utilizarse en relación con otros distribuidores corriente abajo tal como una bomba de líneas múltiples para realizar, por ejemplo, una lubricación de zona. De esta manera, diferentes zonas o regiones de los sistemas de lubricación se pueden suministrar con lubricante en una forma individual y variablemente cambiable.

Las salidas de lubricante preferiblemente llevan a la cavidad en las ubicaciones que son desviadas con relación una a la otra en la dirección axial de la cavidad. Por consiguiente, el lubricante puede ser suministrado a la salida de lubricante respectiva cuando el pistón con el canal se mueve axialmente a la salida de lubricante correspondiente.

Por lo menos algunas de las salidas de lubricante pueden llevar alternativa o adicionalmente a la cavidad en ubicaciones que se desvian una con relación a la otra en una dirección de rotación alrededor del eje longitudinal de la cavidad. En este caso, el canal del pistón puede ser movido a una posición en la que se conecta a la abertura de la respectiva salida de lubricante que se va a suministrar con lubricante, por ejemplo, al hacer girar el pistón.

De acuerdo con una modalidad particularmente preferida, las salidas de lubricante se disponen desviadas una con relación a la otra en la dirección axial de la cavidad, como también en la dirección de rotación alrededor del eje longitudinal de la cavidad. Por ejemplo, los grupos de varias salidas de lubricante pueden disponerse en la parte superior de otra mencionada como la dirección axial de la cavidad, en donde los grupos individuales de salidas de lubricante se desvían una con relación a la otra alrededor del eje longitudinal de la cavidad, por ejemplo, por 60° o 90°. De esta manera, las líneas de lubricante que ramifican las salidas de lubricante se pueden conectar sin impedimento mutuo.

De acuerdo con una modalidad particularmente preferida de la invención, varios canales de entrada llevan de la entrada de lubricante a la cavidad en las ubicaciones que se desvían una con relación a la otra en la dirección axial de la cavidad y/o en una dirección de rotación alrededor del eje longitudinal de la cavidad. Esto se puede realizar, por ejemplo, al producir un orificio que se conecta a la entrada de lubricante paralelo a la cavidad, en donde varios orificios transversales llevan desde dicho orificio a la cavidad. En este caso, las posiciones de los orificios transversales se adaptan preferiblemente a las posiciones de las salidas de lubricante de tal manera que una conexión de fluido entre un orificio transversal y una salida de lubricante específica puede ser producida por medio del canal del pistón mientras el pistón cierra las salidas de lubricante restantes y los orificios transversales restantes. Por consiguiente, el lubricante es suministrado a una salida de lubricante específica dependiendo de la posición del pistón en la cavidad.

La entrada de lubricante alternativamente también puede llevar a una depresión tipo ranura en la pared de la cavidad que forma el canal de entrada. Esta depresión tipo ranura se coloca en una región de la cavidad que no contiene una salida de lubricante. De esta manera, el lubricante puede ser dirigido una vez más de la depresión tipo ranura en la respectiva salida de lubricante a través del canal del pistón dependiendo de la posición del pistón. En este caso, el resto de la depresión tipo ranura y las otras salidas de lubricante se cierran por el pistón.

De acuerdo con otra modalidad, el canal de entrada también puede realizarse de tal manera que pueda llevar directamente a la cavidad, en donde el pistón contiene, por ejemplo, un orificio que se extiende paralelo a la dirección longitudinal de la cavidad, y en donde el canal del pistón que puede conectarse a la respectiva salida de lubricante ramifica dicho orificio.

De acuerdo con una modalidad particularmente preferida de la invención, el canal del pistón se realiza en forma de una ranura anular en la superficie exterior del pistón. Por lo tanto el canal se define por la base de la ranura en la superficie exterior del pistón y la superficie de pared interior de la cavidad. De esta manera, el canal se puede conectar a una o a varias salidas de lubricante que llevan a la cavidad en las ubicaciones que son desviadas una con relación a la otra en la misma posición axial dentro de la cavidad por medio de un desplazamiento axial simple del pistón dentro de la cavidad. Si la ranura anular del canal del pistón no se extiende alrededor del pistón 360°, dos salidas de lubricante que llevan a la cavidad a la misma altura mencionada en la dirección axial del mismo también se pueden suministrar con lubricante o separarse del suministro de lubricante en una forma definida por medio de una rotación adicional del pistón.

Se demostró especialmente ventajoso realizar la unidad de accionamiento con un motor de pasos que hace posible mover el pistón dentro de la cavidad en una forma definida. También sería posible alternativamente, proporcionar un motor de engranaje, si es aplicable, que incluya un codificador giratorio para el accionamiento del pistón. En este caso, un movimiento giratorio de un husillo o flecha se convierte en un movimiento axial, en donde el codificador giratorio sirve para determinar la posición del husillo o flecha. De acuerdo con otra modalidad de la invención, el pistón también se puede mover hidráulica o neumáticamente, en donde el lubricante mismo también puede utilizarse para el accionamiento hidráulico del pistón.

El objetivo de la presente invención además se logra con el sistema de lubricación que incluye un distribuidor de lubricante del tipo antes descrito, así como una bomba de lubricación que se conecta a la entrada de lubricante del distribuidor de lubricante a través de una línea. El distribuidor de lubricante del sistema de lubricación no sólo se conecta preferiblemente a la bomba lubricante por medio de la línea de lubricante, sino también otra línea que suministra la unidad de accionamiento para el accionamiento del pistón con energía de accionamiento desde la bomba lubricante. En este contexto, se demostró especialmente ventajoso que la unidad de accionamiento del distribuidor de lubricante no sólo se suministra con energía de accionamiento por la bomba lubricante, sino también puede accionarse o controlarse por medio de una unidad de control de la bomba lubricante.

En un desarrollo adicional de este concepto inventivo, es también posible controlar varios distribuidores lubricantes, en particular, por medio de un sistema de bus de campo.

Un ejemplo de la modalidad de la invención se describe con más detalle a continuación con referencia a los dibujos. En este caso, todas características descritas y/o gráficamente ilustradas forman individualmente el objetivo de la invención a pesar de la composición de las mismas en las cláusulas o las referencias de las mismas a otras cláusulas.

En los dibujos esquemáticos La figura 1 muestra una representación en perspectiva de un sistema de lubricación de la invención.

La figura 2 muestra una vista superior parcialmente en sección de un distribuidor de lubricante de la invención, y La figura 3 muestra una representación en perspectiva de un distribuidor de lubricante de acuerdo con la figura 2.

En la modalidad ilustrada en la figura 1 , el sistema de lubricación se compone esencialmente de un distribuidor de lubricante 1 , una bomba de lubricante 2 y otro distribuidor 3, a partir del cual se puede suministrar lubricante a puntos de lubricación individuales (no mostrado). La bomba lubricante 2 incluye un contenedor de lubricante 4, en donde se acomoda un suministro de lubricante, particularmente grasa de lubricación. Un elemento de bomba que puede tomar lubricante de un contenedor de lubricante 4 y suministrar este lubricante al distribuidor de lubricante 1 a través de una línea 5 se dispone en un alojamiento en el lado inferior del contenedor de lubricante 4 en la figura 1. La bomba de lubricante 2 además incluye un control que también se dispone en un alojamiento debajo del contenedor de lubricante 4 y hace posible controlar un motor impulsor para el elemento de bomba y, si es aplicable, un aspa agitadora proporcionada en el contenedor de lubricante 4.

El distribuidor de lubricante 1 incluye, por ejemplo, un cuerpo base alargado 6 y un alojamiento con una entrada de lubricante 7 que se conecta a la bomba lubricante 2 por medio de la línea 5. En la modalidad mostrada, el distribuidor de lubricante se proporciona con nueve salidas de lubricante 8, en donde tres salidas de lubricante respectivamente combinadas en grupos que yacen en la parte superior una de la otra con referencia a la dirección longitudinal del distribuidor de lubricante 1 , y en donde estos grupos se colocan respectivamente en la superficie exterior del cuerpo base 6 de manera que se desvíen uno con relación al otro por 90°.

Las salidas de lubricante 8 pueden conectarse directamente a un punto de lubricación a través de líneas correspondientes o conectarse a otro distribuidor 3, a partir del cual las salidas de lubricante una vez más llevan a los puntos de lubricación individuales por medio de una línea 9.

El diseño del distribuidor de lubricante 1 se ilustra con más detalle en las figura 2 y 3. El cuerpo base 6 contiene un orificio que se extiende en la dirección longitudinal del mismo y define una cavidad cilindrica 10. En su lado superior en las figuras, el cuerpo base 6 o la cavidad 10 pueden cerrarse con una cubierta, en donde la entrada de lubricante 7 lleva a dicha cubierta.

Un pistón cilindrico 1 1 se dispone en la cavidad 10 y se guía en una forma sellada dentro de la cavidad 10. De acuerdo con la figura 2, las salidas de lubricante 8 llevan a la cavidad 10 en ubicaciones que son desviadas axialmente una de la otra en la dirección longitudinal del cuerpo base 6 y en la dirección longitudinal de la cavidad 10, respectivamente. La figura 1 muestra nueve salidas de lubricante 8, en donde cada salida de lubricante 8 se desvía axialmente con relación a las otras salidas de lubricante de manera que las aberturas de las salidas de lubricante 8 que llevan a la cavidad 10 no se traslapen en la dirección axial. En otras palabras, los tres grupos respectivos de salidas de lubricante no sólo se colocan en el distribuidor de lubricante 1 de manera que se desvíen uno con relación al otro por 90°, sino también se desvíen ligeramente con relación a otros grupos de salidas de lubricante en la dirección axial.

En la modalidad mostrada, otro orificio 12 se extiende en el cuerpo base 6 paralelo al orificio de la cavidad 10, en donde este orificio 12 se conecta a una entrada de lubricante 7 y forma un canal de entrada. Varios orificios transversales 13 se extienden a través del cuerpo base del orificio 12 de tal manera que los orificios transversales 13 conecten el orificio 12 a la cavidad 10 en las ubicaciones que se desvían axialmente entre sí. En este caso, las posiciones de los orificios transversales 13 se adaptan en las posiciones de las salidas de lubricante 8 de tal manera que cada orificio transversal y una abertura específica de una salida de lubricante 8 respectivamente se encuentren en la misma altura con referencia a la dirección axial de la cavidad 10. Por consiguiente, cada orificio transversal 13 se asigna a una salida de lubricante específica 8 en una forma definida.

Para transportar el lubricante del canal de entrada y los orificios transversales 13 en una salida de lubricante respectiva 8, una ranura periférica anular 14 se coloca en el pistón 1 1 y forma un canal (adicional) 14 junto con la superficie de pared interior de la cavidad 10, en donde este canal adicional respectivamente conecta un orificio transversal 13 a una salida de lubricante específica 8 dependiendo de la posición del pistón 1 1 dentro de la cavidad 10. En este caso, el lubricante fluye inicialmente fuera del orificio transversal 13 y alrededor del pistón 1 1 a través del canal 14 y entonces en la abertura dentro de la cavidad 10 que pertenece a la salida de lubricante respectiva 8. Por consiguiente, el lubricante puede ser suministrado desde la entrada de lubricante 7 a una de las salidas de lubricante 8 en una forma definida dependiendo de la posición del pistón 1 1 dentro de la cavidad 10.

Para mover el pistón 1 1 dentro de la cavidad 10, una unidad de accionamiento15 tal como, por ejemplo, un motor de pasos se asigna al pistón 1 1 de tal manera que el pistón 1 1 se puede mover en la dirección axial de la cavidad 10 en una forma definida por la unidad de accionamiento 15. Para este fin, la unidad de accionamiento 15 se conecta a la bomba lubricante 2 o su control por medio de un cable 16 de manera que el distribuidor de lubricante 1 también pueda controlarse y se suministre con energía en una forma definida por el control de la bomba lubricante 2.

En vez de suministrar el accionador 15 por medio del cable 16, la presión generada por la bomba lubricante en un accionamiento hidráulico del pistón 11 también puede utilizarse para el control y/o accionamiento del pistón.

El diseño de la invención del distribuidor 1 hace posible abrir y conectar cada una de las salidas de lubricante 8 a una entrada de lubricante 7, en donde el tiempo de abertura y la secuencia en la que las salidas de lubricante 8 se abren puede definirse individualmente. Por consiguiente, las salidas de lubricante restantes también pueden ser suministradas con lubricante si la línea o punto de lubricación conectado a una de las salidas de lubricante 8 se bloquean, es decir, se atascan o similar.

Lista de símbolos de referencia 1 Distribuidor de lubricante 2 Bomba lubricante 3 Distribuidor adicional 4 Contenedor de lubricante 5 Línea 6 Cuerpo base 7 Entrada de lubricante 8 Salida de lubricante 9 Línea 10 Cavidad 1 1 Pistón 12 Canal de entrada 13 Orificio transversal 14 Canal adicional (ranura) 15 Unidad de accionamiento 16 Cable

Claims (10)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES

1.- Un distribuidor de lubricante para distribuir lubricante a varios puntos de lubricación, con una cavidad (10), en donde el pistón (11 ) se coloca en una forma sellada y movible, en donde varias salidas de lubricante (8) que se sellan con respeto a la cavidad (10) por el pistón (1 1 ) llevan a dicha cavidad, con una entrada de lubricante (7), desde la cual por lo menos un canal de entrada (12, 13) lleva a la cavidad (10), y con una unidad de accionamiento (15) para mover el pistón (1 1) en la cavidad (10) en una forma definida, en donde por lo menos un canal (14) se forma en el pistón (1 1 ) y hace posible producir una conexión de fluido entre por lo menos un canal de entrada (7) y una de las salidas de lubricante (8) dependiendo de la posición del pistón ( 1 ) dentro de la cavidad (10).

2.- El distribuidor de lubricante de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además por el hecho de que las salidas de lubricante (8) llevan a la cavidad (10) en las ubicaciones que son desviadas con relación una a la otra en la dirección axial de la cavidad (10).

3.- El distribuidor de lubricante de conformidad con la reivindicación 1 o 2, caracterizado además por hecho de que por lo menos algunas de las salidas de lubricante (8) pueden llevar a la cavidad (10) en ubicaciones que se desvían una con relación a la otra en una dirección de rotación alrededor del eje longitudinal de la cavidad (10).

4. - El distribuidor de lubricante de conformidad con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado además por el hecho de que varios canales de entrada (12, 13) llevan de la entrada de lubricante (7) a la cavidad (10) en las ubicaciones que se desvían una con relación a la otra en la dirección axial de la cavidad (10) y/o se desvían una con relación a la otra en una dirección de rotación alrededor del eje longitudinal de la cavidad (10).

5. - El distribuidor de lubricante de conformidad con una de las reivindicaciones 1-3, caracterizado además por el hecho de que la entrada de lubricante (7) lleva a una depresión tipo ranura en la pared de la cavidad (10) que forma el canal de entrada (12, 13).

6. - El distribuidor de lubricante de conformidad con una de las reivindicaciones 1-3, caracterizado además por el hecho de que la entrada de lubricante (7) lleva a un canal de entrada (12, 13) formado en el pistón (11).

7.- El distribuidor de lubricante de conformidad con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado además por hecho de que el canal se realiza en forma de una ranura anular (14) en la superficie exterior del pistón (11).

8.- El distribuidor de lubricante de conformidad con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado además por el hecho de que la unidad de accionamiento (15) incluye un motor de pasos o un motor de engranaje que convierte un movimiento giratorio en un movimiento de traslación y, si es aplicable, se proporciona con un codificador giratorio.

9. - Un sistema de lubricación con un distribuidor de lubricante (1 ) de una de las reivindicaciones anteriores y una bomba lubricante (2) que se conecta a la entrada de lubricante (7) por medio de la línea (5).

10. - El sistema de lubricación de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado además por el hecho de que la unidad de accionamiento (15) del distribuidor de lubricante (1 ) se suministra con energía de accionamiento por la bomba lubricante (2) y/o puede accionarse por medio de una unidad de control de la bomba de lubricación (2). 1 1. - El sistema de lubricación de conformidad con la reivindicación 9 o 10 con varios distribuidores de lubricante que pueden ser controlados por medio de un sistema de bus de campo.