MX2011010381A - Hebilla seguridad. - Google Patents

Abstract

Se proporciona una hebilla y pestillo usados para acoplar las correas juntas. La hebilla incluye una porción de conexión, una corredera y un elemento de cierre. La porción de conexión está configurada para enganchar selectivamente la porción de enganche de la primera correa. La corredera de la hebilla está configurada para enganchar una segunda correa y el elemento de cierre está configurado para oprimir de manera selectiva la segunda correa en la corredera.

Description

HEBILLA Antecedentes de la Invención Un método de acoplamiento de dos tiras o cuerdas con el uso de una hebilla y una adaptación de pestillo. En esta adaptación, la hebilla conectada a la primera correa está diseñada para retener selectivamente el pestillo que es adherido a una segunda correa. El uso de la hebilla y la adaptación del pestillo para acoplar selectivamente las correas juntas es usado generalmente en arneses de seguridad tales como arneses de protección de caídas. Un método común para adherir el arnés en uso tiende a soltar la correa con esta adaptación de adherencia por deslizamiento. Nos podemos referir más generalmente a una barra estriada como una corredera. El movimiento de un arnés de seguridad en uso tiende a aflojar la correa con esta adaptación de adhesión de la corredera. De este modo, la correa debe de ser apretada periódicamente durante el uso. El aflojamiento y el apretado posterior requeridos de la correa en la adaptación de unión de la corredera no son convenientes y ocasionan que se desgaste la correa. La reducción del desgaste en la correa de un arnés de protección de caídas es crítica para el funcionamiento a largo plazo de los arneses y la adaptación correcta para maximizar la seguridad.

Por las razones expuestas anteriormente y por otras razones manifestadas más adelante que podrán ser apreciadas por los expertos en la técnica al momento de leer y entender la presente descripción, existe una necesidad en la técnica de un método para mantener el encaje correcto y la reducción del desgaste de las correas que son enganchadas con una corredera de una hebilla.

Breve Descripción de la Invención Los problemas anteriormente mencionados de los sistemas actuales son abordados por las modalidades de la presente invención y podrán ser entendidos al leer y estudiar la siguiente descripción. La descripción detallada siguiente se hace a modo de ejemplo y de ninguna manera de limitación. Simplemente se proporciona par ayudar al lector para entender algunos de los aspectos de la presente invención.

En una modalidad, se proporciona una hebilla. La hebilla incluye una porción de conexión, una corredera y un elemento de seguro. La porción de conexión está configurada para enganchar selectivamente una porción de enganche de una primera correa. La corredera de la hebilla está configurada para enganchar una segunda correa y el elemento de seguro está configurado para oprimir selectivamente la segunda correa sobre la corredera.

Breve Descripción de los Dibujos La presente invención puede ser entendida más fácilmente y se podrán apreciar también de una manera más rápida las ventajas y usos adicionales de la misma, cuando son consideradas en vista de la descripción detallada y las siguientes figuras en las cuales: La figura 1 es una vista en perspectiva frontal de una hebilla y pestillo de una modalidad de la presente invención; La figura 2 es una vista en perspectiva frontal esquemática de la hebilla de la figura 1; La figura 3 es una vista en perspectiva posterior esquemática de la hebilla de la figura 1; La figura 4 es una vista frontal de una hebilla de la figura 1 que tiene un elemento de cierre enganchado con una correa en una corredera de una modalidad; La figura 5 es una vista transversal lateral de la hebilla de la figura 4; La figura 6 es una vista frontal de una hebilla de la figura 1 que tiene el elemento de cierre no enganchado con la correa en la corredera de una modalidad; La figura 7 es una vista transversal lateral de la hebilla de la figura 6; La figura 8 es una vista trasera de un arnés de seguridad en una modalidad de la presente invención; y La figura 9 es una vista en perspectiva frontal esquemática de otra modalidad de la hebilla de la presente invención.

De acuerdo con la práctica común, las diferentes características descritas no están dibujadas a escala pero están dibujadas para enfatizar las características específicas relevantes de la presente invención. Los caracteres de referencia indican elementos similares en todas las figuras y texto.

Descripción Detallada de la Invención En la siguiente descripción detallada, se hace referencia a los dibujos adjuntos, los cuales forman parte de la presente descripción, y en los cuales se muestran a modo de ilustración modalidades específicas en las cuales pueden ser practicadas las invenciones. Estas modalidades se describen con suficiente detalle para hacer posible que aquellos expertos en la técnica practiquen la invención, y deberá quedar entendido que se pueden utilizar otras modalidades y que se pueden hacer cambios mecánicos sin salirse del espíritu y alcance de la presente invención. Por lo tanto, la siguiente descripción detallada no deberá ser tomada en un sentido de limitación, y el alcance de la presente invención es definido solamente por las reivindicaciones y equivalentes de las mismas.

Las modalidades de la presente invención proporcionan un sistema para oprimir una tira en una corredera de una hebilla para evitar que la tira se suelte. Haciendo referencia a la figura 1, se ilustra una vista frontal ensamblada de una hebilla 100 de una modalidad. Tal y como está ilustrada, la hebilla 100 incluye una primera placa 102 y una segunda placa 104. La primera placa 102 está acoplada a la segunda placa 104 por medio de remaches 106. Una corredera 108 está acoplada entre la primera y segunda placas 102 y 104. Además, las aperturas de la primera y segunda placas, tales como las aperturas 130 de la primera placa 102, permiten el acceso de la corredera 108. Emparedada entre la primera placa 102 y la segunda placa 104 se encuentran los seguros 110A y 110B que forman una porción de conexión de la hebilla 100. Los seguros 110A y 110B enganchan las porciones de soporte 124A y 124B cerca de un extremo de enganche 126 de un pestillo 120 para asegurar el pestillo 120 en la hebilla 100. En particular, el pestillo 120 (o porción de enganche 120) llega a quedar enganchada cuando es insertada en una apertura 127 en la hebilla 100 que se encuentra entre los seguros 110A y 110B y las placas 102 y 104. Al pestillo 120 nos podemos referir generalmente como una porción de enganche 120. En las modalidades, la perilla de leva 112 es utilizada para mover una placa de cierre 116 para enganchar de manera selectiva una tira 402 (mostrada en la figura 4) sobre la corredera 108. La perilla de leva 112 puede ser girada entre una posición cerrada y una posición no asegurada. La rotación de la perilla de leva 112 es contenida con los topes 114A y 114B. Más adelante se describe la operación y formación de la perilla de leva 112.

En la figura 2, se ilustra una vista en perspectiva frontal esquemática de la hebilla 100. De acuerdo con la ilustración, la primera placa 102 incluye la apertura 130 que ya se ha explicado anteriormente. La apertura 130 es de forma rectangular. La segunda placa 104 también incluye una apertura rectangular 212. La corredera 108 tiene una porción media cilindrica 213 alrededor de la cual se engancha una tira 402 (o correa) (mostrada en la figura 4). La corredera 108 tiene además un primer extremo 214A y un segundo extremo 214B. De acuerdo con la ilustración, el primer extremo y el segundo extremo 214A y 214B incluyen cada uno superficies planas que se apoyan en las superficies interiores de la primera placa 102 y la segunda placa 04 cuando la primera y segunda placas 102 y 104 están acopladas juntas. Esta adaptación retiene de manera deslizable la corredera 108 entre las placas 102 y 104 de la hebilla 100. La porción media cilindrica 213 de la barra de nudo 108 es recibida en las aperturas 130 y 212 de la primera y segunda placas 102 y 212 respectivas. En una modalidad, la superficie de la parte media cilindrica 213 de la corredera 108 tiene estrías (no mostradas) para aumentar la fricción.

Los seguros 110A y 110B están conectados a manera de pivote entre la primera placa 102 y la segunda placa 104 por medio de los remaches 106. Los elementos de inclinación 204A y 204B inclinan los seguros respectivos 110A y 110B a una posición de rotación de pivote seleccionada que engancha el pestillo 120 cuando el pestillo 120 es insertado en la apertura 127 entre los seguros 110A y 110B de la hebilla 100. En la modalidad de la figura 2, el elemento de cierre 116 generalmente tiene forma de L que tiene una primera porción 232 y una segunda porción 234. La primera porción 232 del elemento de cierre 116 tiene un pasaje generalmente de forma ovalada 230. Un primer lado 221 de la primera placa 102 tiene un receso 202 formado para recibir la primera porción 232 del elemento de cierre 116. La segunda porción 234 del elemento de cierre 116 se encaja en la apertura 130 de la primera placa 102. La perilla de leva 112 incluye una porción de activación 252 y una porción de retención 250. La porción de retención 250 se extiende tal y como se ilustra desde la porción de activación 252 de la perilla de leva 112. La primera placa 102 de la hebilla 100 incluye una apertura de retención 203 que se encuentra en el receso 202. La porción de retención 250 de la perilla de leva 112 se extiende a través de la apertura de retención 203 de la primera placa 102. Un sujetador 218 engancha la porción de retención 250 de la perilla de leva 112 para retener la perilla de leva 112 en la hebilla 100. Otros tipos de sistemas de sujetadores están contemplados, tales como pero sin limitarse a, sistemas de enganche que se pueden roscar. La porción de activación 252 de la perilla de leva 112 es recibida en el pasaje de forma ovalada 230 del elemento de cierre 116. La rotación de la perilla de leva 112 ocasiona que la porción de activación 252 (la cual también es generalmente de forma ovalada en una modalidad) para enganchar el pasaje de forma generalmente ovalado 230 del elemento de cierre 116 para mover el elemento de cierre 116 en relación con la primera placa 102. El movimiento del elemento de cierre 116 se explica adicionalmente más adelante.

La figura 3 es una vista en perspectiva trasera esquemática de la hebilla 100. Esta vista ilustra además la forma en que los componentes se juntan para formar la hebilla 100. Por ejemplo, el elemento de inclinación 204A es colocado entre la porción 306A del seguro 110A y el receso 304A de la primera placa 102. De un modo similar, el elemento de inclinación 204B es colocado entre la porción 306B del seguro 110B y el receso 304B de la primera placa 102. El primer seguro 110A y el segundo seguro 110B ambos son pivoteados alrededor de un remache respectivo 106 que es recibido en una apertura respectiva 208 de la primera placa y una apertura respectiva 210 de la segunda placa 104. Como se explicó anteriormente, los elementos de inclinación 204A y 204B (los cuales son resortes en esta modalidad) inclinan a manera de pivote los seguros respectivos 110A y 110B para retener un pestillo, tal como el pestillo 120 de la figura 1. Como se ilustró adicionalmente en la figura 3, la porción del fondo de la primera y segunda placas 102 y 104 están acoplados juntos por los remaches 106 que pasan a través de la apertura respectiva 206 en la primera placa 102 y la apertura respectiva 210 en la segunda placa 104. Esta modalidad incluye además un receso 302 en un segundo lado 310 de la primera placa 102 en la cual es recibido el elemento de retención 218.

Haciendo referencia a la figura 4, se ilustra una vista frontal de la hebilla 100 que tiene una tira o correa 402 acoplada a la corredera 214. La figura 4 ilustra un elemento de cierre 116 en una posición cerrada. Como se ilustra en esta modalidad, la perilla de leva 112 se gira al tope 114B en la primera placa 102. Esto ocasiona que el elemento de cierre 116 se deslice hacia la correa 402 en la corredera 108. La apertura 405 ilustra que la placa de cierre 116 ha sido movida hacia la corredera 108. La posición cerrada es ilustrada además en la vista lateral transversal del soporte 100 de la figura 5. Según se ¡lustra, la segunda porción 234 de la placa de cierre 116 engancha la correa 402 en la corredera 108 para evitar que la correa 402 se mueva en la hebilla 100. En particular, la placa de cierre enganchada aumenta la fricción entre la tira 402, la corredera 108 y la primera placa 102 para reducir la posibilidad de que la correa 402 se mueva en relación con la corredera 108 durante el uso. También se ilustra en las figuras 4 y 5 el elemento de retención de la correa 404. El elemento de retención de la correa 404 retiene un extremo de la correa 402 contra ella misma y ayuda para mantener la correa 402 alrededor de la corredera 108 de la hebilla 100. El enganche del elemento de cierre 116 en la correa 402 ayuda a prevenir que la correa 402 se suelte en relación con la corredera 108 y el elemento de retención de la correa 404.

La figura 6 ilustra el elemento de cierre 116 en una posición no cerrada. En esta vista frontal, la hebilla 100 tiene la correa 402 acoplada a la corredera 108. Como se ilustró en esta modalidad, la perilla de leva 112 es girada al tope 114A en la primera placa 102. Esto ocasiona que el elemento de cierre 116 se mueva lejos de la correa 402 en la corredera 108. La apertura 602 ilustra que la placa de cierre 116 ha sido movida lejos de la corredera 108 comparada con la apertura 404 de la figura 4. La posición no asegurada es ilustrada además en la vista lateral transversal del soporte 100 de la figura 5. Tal y como se ilustra, la segunda porción 234 de la placa de cierre 116 no está enganchada con la correa 402 en la corredera 108.

La figura 8 ilustra una vista trasera del arnés de seguridad 550 de una modalidad de la presente invención. Tal y como se ilustra, el arnés de seguridad 550 incluye una pluralidad de correas (o tiras) que están aseguradas alrededor de un usuario. En particular, la correa incluye correas para los hombros 566A y 566B, correas frontales 568A y 568B, correas traseras 570A y 570B, correas del asiento 572, correas de la cadera 571 y correas de las piernas 574A y 574B. En la modalidad de la figura 8, una sola correa forma las correas 568A, 566A y 570B y una sola correa forma las correas 568B, 566B y 570A. La almohadilla posterior 560 es colocada en la espalda del usuario. Un anillo-D 564 está acoplado a la almohadilla de la espalda 560 y las tiras 570A y 570B. Este anillo-D 564 es utilizado para acoplar el arnés 550 a una estructura de soporte por medio de un acollador o cuerda de salvamento. La correa de la cadera 571 retiene la almohadilla de la cadera 562 alrededor de la cadera del usuario. Adjunta a la correa de la cadera 571 se encuentran los anillos-D 580A y 580B utilizados para colocárselos al usuario durante el uso. En las modalidades, las hebillas tales como la hebilla 100 descritas anteriormente son utilizadas para conectar correas selectas. En particular, la hebilla 552 es acoplada de manera selectiva al pestillo 554 para adherir las correas a lo ancho del pecho del usuario. Las hebillas 556 y 558 están acopladas a los pestillos 555 y 557 respectivos a la tira de las correas de las piernas 574A y 574B alrededor de las piernas del usuario. Las hebillas 552, 556 y 558 incluyen elementos de cierre y perillas de leva tales como los elementos de cierre 116 y la perilla de leva 112 explicadas anteriormente para asegurar de manera selectiva las correas respectivas en las correderas, tales como la corredera 108.

Haciendo referencia a la figura 9, se ilustra una vista en perspectiva frontal esquemática de otra modalidad de una hebilla 900. Esta modalidad también incluye una primera placa 902 y una segunda placa 904. Una corredera 938 está colocada entre la primera placa 902 y la segunda placa 904. En particular, los extremos 937A y 937B que tienen superficies planas de las correderas 938 están contenidas de manera deslizable entre la primera y segunda placas 902 y 904 mientras que la porción media 937 de la corredera 938 es recibida en la apertura 932 de la primera placa 902 y la apertura 956 de la segunda placa 904. En una modalidad, la corredera incluye una superficie estriada. La modalidad de la figura 9 incluye además una placa media 944 que está emparedada entre la primera placa 902 y la segunda placa 904. La placa media 944 incluye secciones de corte 946 para recibir la corredera 937. La placa media 944 incluye además pernos de alineación 954 que son recibidos en las aperturas de alineación 960 en la segunda placa y los pernos de alineación 952 que son recibidos en las aperturas de alineación 960 de la primera placa 902. Los seguros 942A y 942B están acoplados de manera de pivote entre la primera y segunda placas por medio de los remaches 906. En particular, los seguros 942A y 942B son acoplados a manera de pivote por medio de los remaches 906 que pasan a través de las aperturas 934A y 934B en la primera placa 902, las aperturas 943A y 943B en los seguros 942A y 942B respectivamente y las aperturas 958A y 958B en la segunda placa 904. El seguro 942A está inclinado por el elemento de inclinación 940A. En particular, un primer extremo del elemento de inclinación 940A engancha la superficie 941A del seguro 942A y la superficie 950A de la placa media 944. El seguro 942B está inclinado por el elemento de inclinación 940B. En particular, el primer extremo del elemento de inclinación 940B engancha la superficie 941B del seguro 942B y la superficie 950B de la placa media 944. Los elementos de inclinación 940A y 940B inclinan los seguros 942A y 942B para enganchar un pestillo tal como el pestillo 120 de la figura 1. La primera placa 902, la placa media 944 y la segunda placa 904 son acopladas además juntas por los remaches 906. En particular, un remache 906 que pasa a través de la apertura 934C de la primera placa 902, la apertura 948A de la placa media 944 y la apertura 958C de la segunda placa y un remache 906 que pasan a través de la apertura 934D de la primera placa 902, la apertura 948B de la placa media 944 y la apertura 958D de la segunda placa 904 acoplan una porción inferior de la primera placa 902, la placa media 944 y la segunda placa 904 juntas.

La hebilla 900 de la figura 9 incluye además una tercera placa 918 y una cuarta placa 922. La cuarta placa 922 se encuentra emparedada entre la tercera placa 918 y la primera placa 902. La cuarta placa 922 tiene aperturas de alineación 960 que reciben los pernos de alineación 952 de la placa media 944. La tercera placa 918 y la cuarta placa 922 son adheridas a la primera placa 902 y la segunda placa 904 por medio de los remaches 906 que pasan a través de las aperturas 920A y 920B en la tercera placa 918 y las aperturas 926A y 926B en la cuarta placa 922. La cuarta placa 922 incluye una sección de corte 921 que está colocada alrededor de una porción superior de la apertura 932 de la primera placa 902. Esta modalidad de la hebilla 900 también incluye un elemento de cierre 910. El elemento de cierre 910 generalmente es de forma de L que tiene una primera porción 914 y una segunda porción 912. La tercera placa 918 tiene una sección de corte 919 que tiene la forma de la primera porción 914 del elemento de cierre 910. La primera porción 914 del elemento de cierre 910 es recibida en la sección de corte 919 de la tercera placa 918. La primera porción 914 del elemento de cierre 910 incluye un pasaje de forma ovalada 916 que está alineada con la apertura 924 en la cuarta placa 922 y la apertura 930 en la primera placa 902. La perilla de leva 908 incluye una porción de activación, tal como la porción de activación 252 ilustrada en la figura 3 que generalmente es de forma ovalada. La porción de activación 252 es recibida en el pasaje de forma ovalada 916 en la primera porción 914 del mecanismo de cierre 910. La perilla de leva 908 incluye además una porción de retención, tal como la porción de retención 250 de la figura 3 que se extiende desde la porción de activación 252. La porción de retención 250 de la perilla de leva 908 es recibida a través de la apertura 924 de la cuarta placa 922 y la apertura 930 de la primera placa 902. Un sujetador 936 está adherido a la porción de retención 250 de la perilla de leva 908 para retener la porción de activación 352 de la perilla de leva 908 en el pasaje de forma ovalada 916 del elemento de cierre 910.

Aunque se han ilustrado y descrito en este documento modalidades especificas, aquellos expertos en la técnica apreciarán que cualquier adaptación que está calculada para lograr el mismo propósito, puede ser substituida por la modalidad específica mostrada. Esta solicitud pretende cubrir cualesquiera adaptaciones o variaciones de la presente invención. Por lo tanto, se pretende manifiestamente que la presente invención esté limitada solamente por las reivindicaciones y los equivalentes de las mismas.

Claims (20)

REIVINDICACIONES

1. Una hebilla que comprende: una porción de conexión configurada para enganchar selectivamente una porción de enganche de una primera correa; una corredera configurada para enganchar con una segunda correa; un elemento de cierre configurado para oprimir selectivamente la segunda correa en la corredera, teniendo el elemento de cierre generalmente un pasaje ovalado; una perilla de leva, teniendo la perilla de leva generalmente una porción ovalada configurada para ser recibida en el pasaje ovalado del elemento de cierre, caracterizado porque la rotación de la perilla de leva gira la porción ovalada en el pasaje ovalado del elemento de cierre ocasionando de esta manera que el elemento de cierre presione selectivamente la segunda correa en la corredera.

2. La hebilla tal y como se describe en la reivindicación 1, caracterizada porque la porción de enganche de la primera correa es un pestillo, y la porción de conexión de la hebilla comprende además: un primer seguro; y un segundo seguro, configurados el primer y segundo seguros para enganchar selectivamente una porción de soporte del pestillo.

3. La hebilla tal y como se describe en la reivindicación 2, la cual comprende además: una primera placa; y una segunda placa acoplada a la primera placa, estando emparedados el primer y segundo seguros entre la primera y segunda placas, siendo adicionalmente acoplados a manera de pivote el primer y segundo seguros a la primera y segunda placas.

4. La hebilla tal y como se describe en la reivindicación 3, caracterizada porque la primera placa tiene una primera apertura y la segunda placa tiene una segunda apertura, una porción media de la corredera es accesible a través de la primera y segunda aperturas.

5. La hebilla tal y como se describe en la reivindicación 4, caracterizada porque el elemento de cierre tiene una primera porción y una segunda porción, teniendo una configuración de forma de L la primera porción y la segunda porción.

6. La hebilla tal y como se describe en la reivindicación 5, caracterizada porque la segunda porción del elemento de cierre es recibida en la primera apertura en la primera placa.

7. La hebilla tal y como se describe en la reivindicación 6, caracterizada porque comprende además: la primera porción del elemento de cierre tiene un pasaje generalmente ovalado; la porción de activación generalmente ovalada de la perilla de leva recibida en el pasaje ovalado de la primera porción del elemento de cierre, en donde la rotación de la perilla de leva gira la porción de activación generalmente ovalada en el pasaje ovalado de la primera porción del elemento de cierre ocasionando de esta manera el movimiento del elemento de cierre.

8. La hebilla tal y como se describe en la reivindicación 7, caracterizada porque comprende además: una primera placa que tiene una apertura de conexión; una perilla de leva que tiene además una porción de conexión que se extiende desde la porción de activación generalmente ovalada, extendiéndose la porción de conexión a través de la apertura de conexión de la primera placa; y un sujetador acoplado a la porción de conexión de la perilla de leva para acoplar a manera de pivote la perilla de leva a la primera placa.

9. Un sistema de acoplamiento que comprende: una primera placa que tiene una primera apertura; una segunda placa que tiene una segunda apertura, estando acoplada la primera placa a la segunda placa; una corredera acoplada entre la primera y segunda placas de modo que la porción media de la corredera está colocada en la primera apertura de la primera placa y la segunda apertura de la segunda placa, la porción media de la corredera está configurada para enganchar una correa; y un elemento de cierre que se encuentra enganchado de manera deslizable con la primera placa, el elemento de cierre está configurado para enganchar selectivamente la correa en la porción media de la corredera para asegurar selectivamente la correa a la corredera, teniendo el elemento de cierre generalmente un pasaje ovalado; y una perilla de leva, teniendo la perilla de leva generalmente una porción ovalada configurada para ser recibida en el pasaje ovalado del elemento de cierre, caracterizado porque la rotación de la perilla de leva gira la porción ovalada en el pasaje ovalado del elemento de cierre ocasionando de esta manera que el elemento de cierre oprima de manera selectiva la segunda correa en la corredera.

10. El sistema de acoplamiento tal y como se describe en la reivindicación 9, caracterizado porque el elemento de cierre tiene forma de L que tiene una primera porción y una segunda porción, la primera porción enganchada de manera que se puede deslizar con la primera placa, la segunda porción recibida en la primera apertura de la primera placa, la segunda porción del elemento de cierre enganchando selectivamente además la correa en la porción media de la corredera, teniendo la primera porción del elemento de cierre un pasaje generalmente ovalado.

11. El sistema de acoplamiento tal y como se describe en la reivindicación 10, caracterizado porque comprende además: la porción generalmente ovalada de la perilla de leva configurada para ser recibida en el pasaje ovalado de la primera porción del elemento de cierre, caracterizado porque la rotación de la perilla de leva gira la porción generalmente ovalada en el pasaje ovalado de la primera porción del elemento de cierre ocasionando de esta manera que el elemento de cierre se mueva de manera que se puede deslizar en relación con la primera placa.

12. El sistema de acoplamiento tal y como se describe en la reivindicación 11, caracterizado porque la perilla de leva además tiene una porción de conexión que se extiende desde la porción generalmente ovalada, extendiéndose la porción de conexión de la perilla de leva a través de una apertura de conexión en la primera placa; y un sujetador acoplado a la porción de conexión de la perilla de leva para acoplar a manera de pivote la perilla de leva a la primera placa.

13. El sistema de acoplamiento tal y como se describe en la reivindicación 9, el cual comprende además: un pestillo, teniendo el pestillo una sección de soporte; y al menos un seguro acoplado a manera de pivote entre la primera y segunda placas, y dicho al menos un seguro configurado para retener de manera selectiva el pestillo dentro de la primera y segunda placas enganchando la sección de soporte del pestillo.

14. El sistema de acoplamiento tal y como se describe en la reivindicación 13, caracterizado porque comprende además: al menos un elemento de inclinación, estando colocado dicho al menos un elemento de inclinación entre al menos un seguro y una porción de la primera placa para inclinar dicho al menos un seguro para retener el pestillo.

15. Un arnés de seguridad el cual comprende: una correa configurada para enganchar las porciones del cuerpo del usuario; y al menos un sistema de hebilla configurado para conectar la cuerda selecta junto con el seguro del usuario en el arnés, y al menos el sistema de hebilla que incluye, un pestillo, teniendo el pestillo una sección de soporte, el pestillo conectado a una primera correa asociada, y una hebilla, incluyendo ia hebilla, una primera placa que tiene una primera apertura; una segunda placa que tiene una segunda apertura, estando la primera placa acoplada a la segunda placa, una corredera acoplada entre la primera y segunda placas de modo que una porción media de la corredera está colocada en la primera apertura de la primera placa y la segunda apertura de la segunda placa, estando configurada la porción media de la corredera para enganchar una segunda correa asociada, y un elemento de cierre enganchado de manera que se puede deslizar con la primera placa, configurado el elemento de cierre para enganchar selectivamente la segunda correa asociada en la porción media de la corredera, teniendo el elemento de cierre generalmente un pasaje ovalado; y una perilla de leva, teniendo la perilla de leva generalmente una porción ovalada configurada para ser recibida en el pasaje ovalado del elemento de cierre, caracterizado porque la rotación de la perilla de leva gira la porción ovalada del pasaje ovalado del elemento de cierre ocasionando de esta manera que el elemento de cierre oprima de manera selectiva la segunda correa en la porción media de la corredera.

16. El arnés de seguridad tal y como se describe en la reivindicación 15, caracterizado porque la hebilla de al menos un sistema de arnés comprende además: al menos un seguro acoplado a manera de pivote entre la primera y segunda placas, estando configurado al menos un seguro para retener de manera selectiva el pestillo dentro de la primera y segunda placas enganchando una sección de soporte del pestillo.

17. El arnés de seguridad tal y como se describe en la reivindicación 16, caracterizado porque comprende además: al menos un elemento de inclinación, estando colocado al menos un elemento de inclinación entre al menos un seguro y una porción de la primera placa para inclinar cada uno de los seguros para retener el pestillo.

18. El arnés de seguridad tal y como se describe en la reivindicación 15, caracterizado porque el elemento de cierre tiene una forma L que tiene una primera porción y una segunda porción, estando enganchada la primera porción de manera que se puede deslizar con la primera placa, siendo recibida la segunda porción en la primera apertura de la primera placa, enganchando además de manera selectiva la segunda porción la segunda correa asociada en la parte media de la corredera.

19. El arnés de seguridad tal y como se describe en la reivindicación 18, el cual comprende además: una porción generalmente ovalada de la perilla de leva configurada para ser recibida en el pasaje ovalado de la primera porción del elemento de cierre, caracterizado porque la rotación de la perilla de leva gira la porción ovalada en el pasaje ovalado de la primera porción del elemento de cierre ocasionando de este modo que el elemento de cierre se mueva en relación con la primera placa.

20. El arnés de seguridad tal y como se describe en la reivindicación 19, caracterizado porque la perilla de leva tiene además una porción de conexión que se extiende desde la porción ovalada, extendiéndose la porción de conexión de la perilla de leva a través de una apertura de conexión en la primera placa; y un sujetador acoplado a la porción de conexión de la perilla de leva para acoplar a manera de pivote la perilla de leva a la primera placa.