MX165898B - Tensador de banda con amortiguamiento de carga de banda liberable - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a la combinación que comprende: un motor de combustión interna que incluye un bastidor de motor sujeto a fuerzas de vibración que resultan del funcionamiento del motor de combustión interna; una pluralidad de árboles montados para movimiento rotacional alrededor de ejes paralelos, fijados con respecto al bastidor de motor; una pluralidad de poleas fijadas a la pluralidad de árboles; uno de la pluralidad de árboles constituyendo un árbol de salida del motor de combustión interna; una banda flexible sinfin de un tamaño capaz de ser guiada de manera suelta alrededor de la pluralidad de poleas; y un tensador de banda que comprende: una estructura fija, fijada con respecto al bastidor de motor; una estructura pivotada; una polea tensadora de banda montada sobre la estructura pivotada para movimiento rotacional alrededor de un eje rotacional; la estructura pivotada estando montada sobre la estructura fija para movimiento pivotal alrededor de un eje pivotal fijo, paralelo con el eje rotacional entre una primera posición y una segunda posición; un elemento de resorte para desviar elásticamente la estructura pivotada en una dirección hacia la segunda posición, con un par de torsión de resorte que varía a medida que la posición de la estructura pivotada se acerca a la segunda posición, de modo que la polea tensadora de banda se desvíe hacia una posición de equilibrio estático de operación intermedia en acoplamiento tensador con la banda, en donde el par de torsión de resorte es igual y opuesto al par de torsión de carga de banda que varía con la variación en el par de torsión de resorte a medida que la posición de operación intermedia se acerca a la segunda posición, debido al alargamiento de banda, manteniendo la fuerza de carga de banda generalmente constante y variando el brazo de palanca al eje pivotal a través del cual actúa la fuerza de carga de banda; elementos para amortiguar los movimientos pivotales de la estructura pivotada como resultado de las fuerzas de carga de banda dinámica que varían de la fuerza de carga de banda generalmente constante cuando se está moviendo la banda; los elementos amortiguadores incluyendo elementos de superficie de fricción deslizante para establecer una resistencia de par de torsión de amortiguamiento suficiente para restringir los movimientos pivotales de la estructura pivotada en virtud de la presión de interacoplamiento de los elementos de superficie de fricción deslizante y la posición de interacoplamiento de los elementos de superficie de fricción deslizante del eje pivotal hasta un grado tal que los movimientos en respuesta a los cambios dinámicos en la fuerza de carga de banda dentro de una escala de cambios se impiden; los elementos amortiguadores siendo operables en respuesta a las fuerzas de vibración a las que se somete el bastidor de motor para liberar instantáneamente la resistencia de par de torsión de amortiguamiento hasta un nivel que permite los movimientos pivotales instatáneos en respuesta a los cambios dinámicos en la fuerza de carga de banda que de otra manera se impedirían por los elementos de superficie de fricción deslizante como estando dentro de la escala de cambios.