KR980001003A - 배수 성능을 향상시킨 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트레드부에 형성되는 그루브의 형상을 개선하여 배수성능을 향상시킨 공기입 타이어를 제공하기 위한 것이다.

종래에 있어서의 그루브는 하부로 갈수록 그 폭이 좁아지도록 양측벽()이 동일한 각도로 경사를 이루며 형성됨에 따라 트레드가 마모되어 갈수록 배수성능도 함께 저하되는 문제점이 있었던바, 본 발명은 트레드부(1)에 다수의 그루브가 형성되는 공기입 타이어에 있어서, 다수로 형성되는 그루브중 근접하는 그루브와 한조를 이루도록 메인그루부(21)를 형성하고, 한조를 이루는 메인그루부(21) 사이에 트레드(1)면으로부터 일정깊이(d)를 가지는 서브그루브(22)를 형성시킴으로써, 배수성능이 매우 우수하여 빗길주행시 트레드면과 노면과의 사이에 발생되는 수막 현상을 방지할 수 있어 빗길주행의 안정성을 확보할 수 있는 효과와 아울러 눈길 및 빙판길에서도 탁월한 제동력과 구동력을 발휘할 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

배수 성능을 향상시킨 공기입 타이어

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제2도는 본 발명에 의한 공기입 타이어를 도시한 발췌 단면도.

제3도는 본 발명의 요부인 그루브를 도시한 발췌 단면도.

Claims (3)

1. 트레드부(1)에 다수의 그루브(2)가 형성되는 공기입 타이어에 있어서, 다수로 형성되는 그루브중 근접하는 그루브가 한조를 이루도록 메인그루브(21)를 형성하고, 한조를 이루는 메인그루부(21) 사이에 트레드(1)면으로부터 일정깊이(d)를 가지는 서브그루브(22)를 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 배수성능을 향상시킨 공기입 타이어.
2. 제1항에 있어서, 한조를 이루는 메인 그루브(21)의 폭(W1)을 트레드폭(W)의 0. 2 내지 0. 5%의 범위내에서 형성시키고, 서브그루브(22)의 깊이(D)는 메인그루브깊이(D)의 0. 4 내지 0. 9%의 범위내에서 형성시키며, 서브그루브(22)의 돌출부 (22a) 폭(W2)을 서브그루브깊이(d)의 0. 2 내지0. 5%의 범위내에서 형성시킨 것을 특징으로 하는 배수성능을 향상시킨 공기입 타이어.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 트레드(1)에 다수의 커프(3)를 형성시키되, 커프(3)는 그 길이가 짧은 것과 긴것이 반복되도록 형성시키고, 짧은커프의 길이(12)는 서브그루브깊이(d)의 1. 0 내지 1. 5배의 크기로 형성시키며, 긴 커프의 길이(11)는 짧은 커프길이(12)의 1. 0 내지 1. 5배의 크기로 형성시킨 것을 특징으로 하는 배수성능을 향상시킨 공기입 타이어.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.