Claims (8)
내연 기관용 연료 분사 밸브로서, 피스톤형의 밸브 부재(5)가 설치되어 있으며, 상기 밸브 부재(5)가 축방향으로 미끄럼 이동가능하게 밸브 본체(1) 내에 있어서 안내되고 있으며, 상기 밸브 본체(1)가 축방향으로 밸브 유지체(23)에 긴장 고정되어 있으며, 상기 밸브 유지체(23)의 밸브 본체(1)와는 반대측의 단부면에 형성된 스프링실(31)이 설치되어 있으며, 상기 스프링실(31)이 서로 동축적으로 배치되어 있어 밸브 부재 (5)를 폐쇄 방향으로 부하하는 2개의 밸브 스프링을 수용하도록 작용하고 양밸브 스프링 중 제1밸브 스프링(33)이 항상 밸브 부재(5) 에 작용하고 또 제2밸브 스프링(37)이 개방 방향에 있어서의 밸브 부재(5)의 전 행정 운동의 실시 후에 비로소 밸브 부재(5)에 작용하게 되어 있으며, 또 스프링(31)과 밸브 본체(1) 사이에 있어서 밸브 유지체(23)에 축부의 고압 접속부(53)가 배치되어 있는 형식의 것에 있어서 스프링실(31)이 밸브 유지체(23)에 축방향으로 긴장 고정된 다른 부재에 의해 형성되고 있으며, 상기 부재에 제1밸브 스프링(33)을 위한 제1스토펴면과 상기 제1스트퍼면으로부터 격리된 제2밸브 스프링(37)을 위한 제2스토퍼면이 설치되어 있으며, 양스토퍼 면에 밸브 스프링(33, 37)의 예비 부하를 조절하기 위한 수단이 배속되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료 분사 밸브.As a fuel injection valve for an internal combustion engine, a piston type valve member (5) is provided, and the valve member (5) is guided in the valve body (1) so as to be slidable in the axial direction. ) Is tension-fixed to the valve holder 23 in the axial direction, and a spring chamber 31 formed on the end face on the side opposite to the valve body 1 of the valve holder 23 is provided. 31 are arranged coaxially with each other to act to receive two valve springs which load the valve member 5 in the closing direction, and the first valve spring 33 of both valve springs is always provided to the valve member 5. And the second valve spring 37 acts on the valve member 5 only after the full stroke movement of the valve member 5 in the opening direction, and the spring 31 and the valve body 1 ) Between the valve holder 23 The spring chamber 31 is formed by another member axially fixed to the valve holding body 23 in the form in which the high pressure connection part 53 of the shaft part is arrange | positioned, and the said 1st valve spring ( And a second stopper face for the second valve spring 37 which is isolated from the first stripper face, and the preload of the valve springs 33 and 37 is applied to both stopper faces. A fuel injection valve for an internal combustion engine, characterized in that a means for adjusting is assigned.
제1항에 있어서, 스프링실(31)이 밸브 유지체(23)의 밸브 본체(1)와는 반대측의 단부면(29)에 대해 긴장 고정된 캡(43)에 구성되어 있으며, 상기 캡(43)의 밸브 유지체(23)와는 반대측의 폐쇄된 단부면에, 제1스토퍼면(47)이 또 캡(43)의 직경 감소부에 의해 형성된 링 면에 제2스토퍼면(49)이 밸브 스프링(33, 37)을 지지하도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.2. The cap chamber (3) according to claim 1, wherein the spring chamber (31) is constituted by a cap (43) tension-fixed with respect to an end face (29) opposite to the valve body (1) of the valve holder (23). On the closed end face of the valve holder 23 on the side opposite to the valve holder 23, the second stopper face 49 is provided on the ring face formed by the first stopper face 47 and the diameter reducing portion of the cap 43. A fuel injection valve, characterized in that it is formed to support (33, 37).
제3항에 있어서, 밸브 스프링(33, 37)의 조절 수단이 조절 원판으로서 형성되어 있으며, 상기 조정 원판이 각각 위치 고정의 단부 유리하게는 스토퍼면(47, 49)과 밸브 스프링(33, 37) 사이에 있어서 축방향으로 긴장 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.4. A valve according to claim 3, wherein the adjusting means of the valve springs (33, 37) are formed as adjusting disks, said adjusting disks being advantageously end stops of position fixing, respectively, with stopper surfaces (47, 49) and valve springs (33, 37). A fuel injection valve, wherein the fuel injection valve is tensionably fixed in the axial direction.
제2항에 있어서, 캡(43)이 그 개방된 단부에 설치된 수나사산(44)에서 밸브 유지체(23)의 단부면(29)으로부터 축방향으로 돌출하는 플랜지(45)에 있어서의 대응하는 암나사산에 나사 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.3. The corresponding cap (43) in the flange (45) protruding axially from the end face (29) of the valve holder (23) at the male thread (44) provided at its open end. A fuel injection valve, which is screwed into a female thread.
제4항에 있어서, 캡(43)의 벽과 플랜지(45) 벽 사이에 시일 링(63)이 긴장 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.5. The fuel injection valve according to claim 4, wherein the seal ring (63) is tensioned between the wall of the cap (43) and the wall of the flange (45).
제1항에 있어서, 밸브 스프링(33, 37)의 조절 수단이 밸브 유지체(23)에 나사 삽입 가능하고 또 외부로부터 접근 가능한 조절 나사에 의해 형성되어 있으며, 상기 조절 나사가 스프링실(31) 내로 돌입하고 있고, 상기 조절 스프링에 의해 각 밸브 스프링의 각각 1개의 스토퍼면이 이동 조절 가능한 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.2. The adjustment means of the valve springs 33 and 37 is formed by a control screw which is screwable to the valve holder 23 and is accessible from the outside, wherein the adjustment screw is the spring chamber 31. A fuel injection valve rushing into the cylinder, wherein one stopper surface of each valve spring is movable by the adjustment spring.
제6항에 있어서, 제1조절 나사(67)가 스프링실(31)의 밸브 유지체(23)와는 반대측의 개방된 단부에 축방향으로 나사 삽입된 중공 나사에 의해 형성되고, 상기 중공 나사의 스프링실(31)에 돌입하고 있는 링 단부면(69)이 반경 방향 외측에 위치하는 밸브 스프링(37)을 위한 스토퍼면을 형성하고, 중공 나사의 스프링실(31)을 제한하는 내경부(71, 75)에, 제2조절 나사(73)가 나사 십입되어 있으며, 상기 제2조절 나사(73)의 중공 나사에 돌입하고 있는 단부면(77)이 반경 방향 내측에 위하하는 밸브 스프링(33)을 위한 별도의 스토퍼면을 형성하고 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.The first adjusting screw (67) according to claim 6, wherein the first adjusting screw (67) is formed by a hollow screw screwed in an axial direction at an open end opposite to the valve holder (23) of the spring chamber (31). The inner end portion 71 which defines the stopper surface for the valve spring 37 located in the radially outer side of the ring end surface 69 intruding into the spring chamber 31 and restricts the spring chamber 31 of the hollow screw. , The second adjustment screw 73 is screwed into the valve spring 33, the end face 77 of the second adjustment screw 73 to the hollow screw is radially inwardly located in the valve spring 33 Fuel injection valve, characterized in that for forming a separate stopper surface for.
제7항에 있어서, 밸브 스프링(33, 37)을 위한 조절 가능한 스토퍼를 형성하는 조절 나사(73, 67)가 정지 너트(79)를 이용하여 그 포지션에 있어서 고정 가능한 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.Fuel injection valve according to claim 7, characterized in that the adjusting screws (73, 67) forming an adjustable stopper for the valve springs (33, 37) can be fixed in position using a stop nut (79). .
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.