KR970046360A

KR970046360A - 자동변속기의 유압제어장치

Info

Publication number: KR970046360A
Application number: KR1019960063043A
Authority: KR
Inventors: 카즈마사 쓰카모토; 마사히로 하야부치; 마사아키 니시다; 요시히사 야마모토; 아키토모 스즈키
Original assignee: 모리 하루오; 아이신·에이·더블유 가부시키가이샤
Priority date: 1995-12-12
Filing date: 1996-12-09
Publication date: 1997-07-26
Also published as: JPH09166203A; JP3414089B2; EP0779455B1; DE69616948D1; US5779585A; EP0779455A3; KR100402434B1; DE69616948T2; EP0779455A2

Abstract

1개의 조압(調壓)수단으로 이루어지는 간단한 유압제어회로에 의해, 주변속기구 및 부변속기구를 각각 독립되게 변속제어해서 다단변속을 가능하게 하는 자동변속의 유압에어장치로서, 부변속기구(5)의 마찰걸어맞춤요소를 걸어맞추거나 또는 해방해서 소정변속단을 달성할 경우, 유압절환밸브(21)는 조압(調壓) 입력포트(21c)와 출력포트(21f)를 연통하는 위치로 절환되고, 조압밸브(20)로 부터의 조압유압(調壓油壓)이 제2변속기구측 시프트 밸트(26), (27)를 통해서 상기 부변속기구(5)의 걸어맞추거나 또는 해방되는 마찰걸어맞춤요소의 유압서보에 공급된다. 이때, 라인압 입력포트(2b1)와 출력포트(21d)가 연통하여, 라인압이 주변속기구측 시프트밸브(26), (27)에 공급되어서 주변속기구(2)는 소정변속단이 유지된다. 마찬가지로 주변속기구의 절환에 의해 소정 변속단을 달성할경우, 조압 입력포트(21c)가 주변속기구측 시프트밸브(23), (25)에 연통하게 되면 출력포트(21d)에 연통되고, 라인압 입력포트(21b)가 출력포트(21f)에 연통하게 된다.

Description

자동변속기의 유압제어장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

도 1은 주변속기구로 이루어지는 자동변속기의 스켈리턴(skeleton)을 나타낸 도면이다.

도 2는 그 유압제어회로의 좌측절반을 나타낸 도면이다.

도 3은 유압제어회로의 우측절반을 나타낸 도면으로, A-A선에서 도2와 접속되고, 도4 는 자동변속기에 있어서의 각 솔레노이드밸브, 클러치 및 브레이크의 작동을 나타낸 도면이다.

도 5는 2 @ 3 변속제어의 메인플로우도면이다.

Claims

청구항1, 각각 다수의 마찰걸어맞춤요소를 갖는 제1 변속기구 및 제2 변속기구와 상기 다수의 마찰걸어맞춤요소를 조작하는 유압서보로의 유압의 공급배출에 따라 다수의 변속단을 달성시키는 유압제어회로를 구비한 자동변속기에 있어서, 상기 유압제어회로는 상기 제1 변속기구에 끼우는 다수의 마찰걸어맞춤요소를 제어하는 유압서보와, 각 변속단의 신호에 따라 이들 유압서보로의 유압의 공급배출을 절환할 수 있는 제1 변속기구측 시프트밸브와, 상기 제2 변속기구에 끼우는 마찰걸어맞춤요소를 제어하는 유압서보와, 각 변속단의 신호에 따라 이들 유압서보로의 유압의 공급배출을 절환하는 제2 변속기구측 시프트밸브와, 라인압을 발생시키는 유압원과, 상기 유압원으로 부터의 라인압을 조절하는 조압밸브와, 상기 라인압과 상기 조압밸브로 부터의 유압을 상기 제1 변속기구측 시프트밸브와 상기 제2 변속기구측 시프트밸브로 선택적으로 공급하는 유압절환밸브를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유압제어장치.
제1항에 있어서, 상기 유압절환밸브는 상기 조압밸브로 부터의 유압을 입력하는 조압 입력포트와, 상기 유압원으로 부터의 라인압을 입력하는 라인압 입력포트와, 상기 제1 변속기구측 시프트밸브에 출력하는 제1 출력포트와, 상기 제2 변속기구측 시프트밸브에 출력하는 제2 출력포트를 가지고, 상기 조압 입력포트와 제1 출력포트를 연통함과 동시에, 상기 조압 입력포트와 제2 출력포트를 연통함과 동시에, 상기 라인압입력포트 제1 출력포트를 연통하는 의치에 절환되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유압제어장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제1 변속기구는 엔진으로 부터의 동력을 입력함과 동시에, 다수의 감속단을 달성하고, 상기 제2 변속기구는 제1 변속기구로 부터의 출력을 입력하는 것이고, 상기 제2 변속기 구측 시프트밸브는 상기제2 변속기구의 소졍변속단시에 걸어맞춰지는 마찰걸어맞춤요소를 조작하는 유압서보로 상기 유압원으로 부터의 유압을 공급하는 것이고, 강기 유압절환밸브는 적어도 상기 제2 변속기구의 소정 변속단으로의 변속종료시에, 상기 조압밸브로 부터의 유압을 상기 제2 변속기구측 시프트밸브에 공급1하는 위치에서 상기 유압원으로 부터의 라인압을 상기 제2 변속기구측 시프트밸브에 공급하는 위치로 절환하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유압제어장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제1 변속기구는 그 소정의 마찰걸어맞춤요소를 걸어맞추거나 또는 해방하므로써 최고속단과 이 최고속단보다 1단 저속의 변속단을 달성하는 것으로, 상기 유압절환밸브는 적어도 상기 최고속단으로의 변속완료 후, 이 최고속단으로의 변속시와 동일한 위치에 유지되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유압제어장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제1 변속기구의 소정의 마찰걸어맞춤요소를 걸어맞춤상태로 유지한 상태에 있어서, 상기 제2 변속기구의 적어도 소정의 마찰걸어맞춤요소의 걸어맞춤을 해방시키므로써 제1 변속단에서 제2 변속단으로 변속하는 경우에 있어, 상기 제1 변속기구측 시프트밸브는 상기 제1 변속단에서 제2변속단으로 조작세에, 상기 제1 변속기구의 소정 마찰걸어맞춤요소를 조작하는 유압서보의 유압의 공급에 의해 걸어맞춤상태로 유지시키는 것이고, 상기 제2 변속기구측 시프트밸브는 상기 제1 변속단에서 제2 변속단으로의 조작시에, 상기 제2 변속기구의 소정의 마찰걸어맞춤요소를 조작하는 유압서보로의 상기 조압밸브로 부터의 유압의 공급 또는 차단을 절환하는 것으로 상기 유압조절밸브는 상기 제1 변속단에서 제2 변속단으로의 변속완료시에, 상기 제2 변속기구측 시프트밸브에 의해 상기 조압밸브로 부터의 유압을 차단하고나서 소정시간후에, 소정시간내에 동작되는 상기 조압밸브로 부터의 유압을 상기 제1 변속기구 시프트밸브에 공급하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유압제어장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 유압제어회로는 상기 조압밸브로 부터의 유압을 상기 유압절환밸브에 공급하는 제1 유로와, 상기 유압절환밸브로 부터와 유압을 상기 제1 변속기구측 시프트밸브 또는 제2 변속기구측 시프트벨브에 공급하는 제2 유로와, 상기 제1 유로에서 상기 유압절환밸브를 경유하기 않고 상기 제2 유로에 연통하는 제3 유로를 가지고, 이 제3 유로상에 상기 제2 유로내의 유압이 상기 제1 유로내의 유압 보다 저하했을 때에 제1 유로와 제2 유로를 연통시키는 연통수단이 설치되어 잇는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유압제어장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 유압제어회로는 제1 변속기구의 저속단을 달성시키는 소정의 제1 변속기구측 시프트밸브와, 상기 제2 변속기구의 소정 저속단을 달성시키는 제2 변속기구측 시프트밸브와, 이 제2 변속기구측 시프트밸브를 절환하고 제어하는 솔레노이드밸브를 가지고, 이 솔레노이드밸브는 유압원과 상기 제2 변속기구측 시프트밸브를 연통하는 유로상에 설치되고, 상기 소정의 제1 변속기구측 시프트밸브는 상기 유로상에 설치됨과 동시에, 상기 제1 변속기구의 저속단시에 상기 유로를 차단하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유압제어장치.
제7항에 있어서, 상기 소정의 제1 변속기구측 시프트밸브는 상기 유압원과 상기 솔레노이드밸브사이의 상기상 유로상에 설치되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유압제어장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 유압제어회로는 상기 유압원과 상기 조압밸브사이에 설치되고, 또 상기 조압밸브의 입력포트에 연통하는 제4 유로를 유압원으로 부터의 라인압공급유로 또는 드레인유로로절환가능한 절환수단과, 상기 유압절환밸브의 소정위치에 있어서 상기 조압밸브로 부터의 조압 유로에 연통해서, 상기 조압밸브로 부터의 조압을 상기 유압절환밸브를 통해서 상기 제1 변속기구측 및 제2 변속기구측 시프트밸브 중이 어느 한 측으로 공급하는 제5 유로와, 상기 제4 유로와 연통해서 상기 유압원으로 부터의 라인압을 상기 유압절환밸브를 통해서 상기 제1 변속기구 및 제2 변속기구측 시프트밸브의 어느 타측에 공급하는 제6 유로와, 상기 조압유로의 유압이 상기 제6 유내의 유압보다 높을 때에 상기 조압유로와 제6 유로가 연통되는 연통수단이 설치되고, 상기 조압유로를 상기 연통사단을 통해서 상기 제6 유로에 연통시킨 수 있는 제7 유로를 구비한 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유압제어장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제1 변속기구의 제1 마찰걸어맞춤요소와 상기 제2 변속기구의 제2 마찰걸어맞춤요소를 걸어맞춤상태로 유지한 상태에서, 상기 제1 변속기구의 제3 마찰걸어맞춤요소를 걸어 맞춤에서 해방시키므로써 제1 변속단에서 제2 변속단으로 변속하는 것이고, 상기 제2 변속기구측 시프트밸브는 상기 제1 변속단에서 제2 변속단으로의 조작시에, 상기 제2 변속기구의 상기 제2 마찰걸어맞춤요소를 조작하는 제2 유압선로의 유압의 공급에 의해 걸어맞춤상태로 유지시키는 것이고, 상기 제1 변속기구측 시프트밸브는 상기 제1 변속단에서 제2 변속단으로 조작시에, 상기 제1 변속기구의 상기 제3 마찰걸어맞춤요소를 조작하는 제3유압서보로의 상기 조압밸브로 부터의 유압의 공급 또는 차단을 절환함과 동시에, 또한 상기 제1 변속기구의 상기 제1 마찰걸어맞춤요소를 조작하는 제1 유압서보로의 상기 조압밸브로 부터의 유압 또는 라인압의 공급을 절환하는 것으로, 상기 제1 변속기구 시프트밸브로 부터의 유압과 상기 제2 유압서보로의 유압을 선택적으로 상기 제1 유압서보로 공급하는 절환밸브를 구비하고, 상기 절환밸브는 상기 제1 변속기구측 시프트배브로 부터의 유압이 상기 제2 유압서보로의 유압보다 저하했을 때에, 상기 제2 유압서보로의 유압이 상기 제1 유압서보로 공급되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유압제어장치.