KR970035783A - 프로펠러 샤프트 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 프로펠러 샤프트지지 구조에 관한 것이다. 종방향으로 연장하고 중앙에 돌출한 터널부(21)가 형성된 프론트 플로어(20)와, 상기 터널부(21)의 아래에 배치된 프로펠러 샤프트(2)와, 상기 터널부(21)상에 부착된 플로어 보강 브라켓(40)과, 상기 프러펠러 샤프트(2)를 지지하기 위한 프로펠러 샤프트 베어링 브라켓(30)을 포함하는 프로펠러 샤프트 지지 구조에 있어서, 상기 프론트 플로어(20)의 터널부(21)는 대향하는 측면(22)과, 상기대향측면을 연결하는 상면(23) 및 상기 측면(22)에 형성된 계단부(24)를 가지며, 상기베어링 브라켓(30)은 상기 터널부(21)의 계단부(24)상에 볼트(10) 및 너트(11)에 의해 고정된다. 이에 따라, 차량의 실내공간면에서 유리하고, 베어링 브라켓을 차체에 고정하기 위한 별도의 연결 브라켓을 폐지할 수 있으며, 상기 프로펠러 샤프트의 진동 및 충격을 보다 효과적으로 흡수할 수 있다.

Description

프로펠러 샤프트 지지구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제 1 도는 일반적은 후륜 구동 차량의 저면도.

제 2 도는 종래의 프로펠러 샤프트지지 고조를 도시하기 위하여 제 1 도의 A-A선에 따른 부분 단면도.

제 3 도는 본 발명에 따른 프로펠러 샤프트 지지구조를 도시하기 위하여 제 1 도의 A-A선에 따른 부분 단면도.

Claims (3)

1. 종방향으로 연장하고 중앙에 돌출한 터널부(21)가 형성된 프론트플로어(20)와, 상기 터널부(21)아래에서 종방향으로 배치된 프로펠러 샤프트(2)와, 상기 터널부(21)상에 부착된 플로어보강 브라켓(40)과, 상기 프로펠러 샤프트(2)를지지 하기 위한 프로펠러 샤프트 베어링 브라켓(30)을 포함하는 프로펠러 샤프트지지 구조에 있어서, 상기 프론트 플로오(20)의 터널부(21)는 대향하는 측면(22)과, 상기 대향 측면을 연결하는 상면(23) 및 상기 측면(22)에 형성된 계단부(24)를 가지며, 상기 베어링 브라켓(30)은 상기 터널부(21)의 계단부(24)상에 볼트(10) 및 너트(11)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는프로펠러 샤프트지지 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 베어링 브라켓(30)은 상기 프로펠러 샤프트(2)를 지지하는 굴곡 지지면(31)과 상기 지지면으로부터 곧게 연장하는 대향 날개부(32)를 가지며, 상기 날개부(32)가 상기 터널부(21)의 계단부(24)상에 볼트(10) 및 너트(11)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 프로펠러 샤프트 지지 구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 보강 브라켓(40)은 상기 프론트 플로어(20)를 상기 프로펠러 샤프트(2)의 고속회전에 따른 충격과 진동으로부터 보호하기 위하여 상기 플로어 터널부(21)의 측면(22)에 상기 터널부의 계단부(24)를 차폐하도록 부착되며 판 형상으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 프로펠러 샤프트 지지 구조.

   ※참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.