KR970003674Y1

KR970003674Y1 - 자동차의 본넷트 개폐구조

Info

Publication number: KR970003674Y1
Application number: KR2019940021064U
Authority: KR
Inventors: 안중혁
Original assignee: 기아자동차 주식회사; 한승준
Priority date: 1994-08-20
Filing date: 1994-08-20
Publication date: 1997-04-23
Also published as: KR960007870U

Abstract

내용없음.

Description

자동차의 본넷트 개폐구조

제1도는 본 고안에 따른 본넷트의 개방상태를 나타낸 사시도.

제2도는 제1도의 A부를 부분확대한 측면도.

제3도는 본 고안의 요부사시도.

제4도는 종래구조로서, 제1도의 대응도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 본넷트 2 : 취부브라켓트

3 : 스테이바아 3a, 3b : 상/하부걸림편

4 : 엔진룸 5 : 사이드 패널

6 : 안내브라켓트 6a : 안내홈

6b : 걸림턱 7 : 코일스프링

8 : 완충재

본 고안은 자동차의 본넷트개폐구조에 관한 것으로, 특히 본넷트측부와 차체측부사이에 스프링을 매개로 탄발지지되는 스테이바아를 설치시켜 본넷트의 개방시에 자동적으로 펼쳐져 차체와 본넷트사이를 지지할 수 있도록 된 자동차의 본넷트개폐구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전방차체 엔진룸을 점검하고자 할 때에는 제4도에 도시된 바와 같이, 엔진룸(14)을 덮고 있는 본넷트(11)를 상방향으로 개방시켜 엔진룸(14)내의 한쪽편에 일측선단부가 회동가능하도록 고정된 스페이바아(13)를 펼쳐서 본넷트(11)하부면의 소정위치에 형성된 취부구멍(도시안됨)에 끼움으로써, 상기 본넷트(11)가 엔진룸(14)으로부터 소정거리만큼 이격되어 개방된 상태를 지속시킬 수 있도록 되어 있다.

그러나 상기와 같이 스테이바아(13)를 매개로 엔진룸(14)으로부터 이격되어 개방되게 되는 본넷트(11)의 개방구조는, 차량이 야간주행에서와 같이 외부조명이 없는 곳에서 엔진룸(14)내의 점검이 필요한 경우에 있어서 상기 본넷트(11)를 개방된 상태로 유지시키기 위해 스테이바아(13)를 취부구멍에 삽입시키기가 곤란하고, 또한 여성이나 노약자와 같이 힘이 부족한 탑승자가 상기 본넷트(11)를 개폐시키기에는 어려움이 있는 한편, 정비시에도 상기 엔진룸(14)과 본넷트(11)사이에 수직하게 설치된 스테이바아(13)가 작업자의 행동반경에 위치하게 되어 정비작업에 불편을 주게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 엔진룸의 측부와 본넷트의 측부사이에 스프링을 매개로 탄발절첩식으로 설치되는 스테이바아를 내장시켜 본넷트를 상방향으로 개방시에 스프링의 탄발력에 의해 자동적으로 펼쳐져 본넷트를 지지할 수 있도록 된 자동차의 본넷트개폐구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차의 본넷트를 상방향으로 개방시킨 다음 엔진룸의 한쪽에 일측선단부가 회동가능하게 설치된 스테이바아를 펼쳐서 본넷트 일측 하부면에 끼워서 지지하도록 된 자동차의 본넷트 개폐구조에 있어서, 상기 본넷트의 일측하부면에 취부브라켓트가 부착되고, 이 취부브라켓트에 스테이바아의 상부걸림편이 피봇체결되며, 이 스테이바아의 하부걸림편이 사이드패널 상부면에 설치된 안내브라켓트의 안내홈에 미끄럼이 이동가능하도록 끼워지는 한편, 상기 스테이바아의 하부선단과 안내브라켓트 일측사이에 코일스프링이 연결된 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 본넷트의 개방상태를 나타낸 사시도이고, 제2도는 제1도의 A부를 부분확대한 측면도이며, 제3도는 본 고안의 요부사시도로서, 도면에 도시된 바와 같이 본 고안의 본넷트 개폐구조는, 본넷트(1)의 일측 하부면에 취부브라켓트(2)가 부착되고, 이 취부브라켓트(2)에 소정길이로 돌출형성된 상부걸림편(3a)이 끼워져 회동가능하도록 환봉형상의 스테이바아(3)가 피봇체결되며, 이 스테이바아(3)의 하단부에 형성된 하부걸림편(3b)이 엔진룸(4)을 형성하는 사이드패널(5) 상측에 부착된 안내브라켓트(6)의 측면에 길게 천공된 안내홈(6a)에 끼워져 습동가능하게 체결되는 한편, 상기 스테이바아(3)의 하부선단과 안내브라켓트(6)의 한쪽선단사이에는 코일스프링(7)이 연결되어 있다.

여기서, 상기 안내브라켓트(6)의 측면에 천공된 안내홈(6a)의 일측에는 오목한 걸림턱(6b)이 일체로 형성되어 있고, 그 내측바닥면에는 고무와 같이 유연한 완충재(8)가 부착되어 있다.

따라서 상기와 같은 구조로 된 자동차의 본넷트는 개방시에, 작업자가 본넷트(1)를 약간만 상방향으로 밀어 들어올리게 되면 취부브라켓트(2)에 피봇체결된 스테이바아(3)가 상부걸림편(3a)을 중심으로 축선회되어 스테이바아(3)의 하부걸림편(3b)이 코일스프링(7)의 복원력에 의해 안내브라켓트(6)의 안내홈(6a)을 따라 미끄럼 이동되면서 선단의 걸림턱(6b)에 끼워지게 된다.

이때 상기 안내브라켓트(6)의 바닥면에 부착된 완충재(8)는 스테이바아(3)의 하부선단부위를 지지하면서 충격을 감소시키게 된다.

또한 상기 본넷트(1)를 닫을 경우에는 스테이바아(3)의 하부걸림편(3b)을 안내홈(6a)의 걸림편(6b)으로부터 이격시킨 다음, 본넷트(1)를 눌러 닫게 되면 스테이바아(3)의 하부걸림편(3b)이 안내홈(6a)을 따라 미끄러지면서 안내브라켓트(6)속으로 절첩되어진다. 이때 상기 코일스프링(7)은 인장된 상태이기 때문에 본넷트(1)의 다음번 개방시에 스테이바아(3)를 자동으로 펼칠 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 자동차의 본넷트개폐구조에 의하면, 본넷트(1)일측부와 사이드패널(5)의 상부 사이에 코일스프링(7)의 탄발력에 의해 절첩되어지는 스테이바아(3)가 설치됨으로써, 상기 본넷트(1)의 개방동작에 적은 힘이 소요됨과 더불어 스테이바아(3)의 설치위치를 차체의 앞좌석쪽으로 인접되게 할 경우 스테이바아(3)의 길이를 짧게 하여 설치해도 되며, 또한 작업자의 행동반경으로부터 스테이바아(3)의 설치위치가 벗어남으로 정비작업이 용이하게 될 수 있는 잇점이 있게 된다.

Claims

본넷트(1)의 일측하부면에 부착된 취부브라켓트(2)와, 사이드패널(5) 상부면에 설치되며 양측에 길이방향으로 안내홈(6a)이 형성되어 있는 안내브라켓트(6)와, 상기 취부브라켓트(2)에 상부걸림편(3a)이 피봇체결되며 상기 안내브라켓트(6)의 안내홈(6a)에 하부걸림편(3b)이 미끄럼가능하도록 끼워져 있는 스테이바아(3) 및 상기 스테이바아(3)의 하부선단과 상기 안내브라켓트(6)의 일측 사이에 연결설치된 코일스프링(7)으로 구성되며, 상기 안내브라켓트(6)의 안내홈(6a) 일측선단에 오목한 걸림턱(6b)이 형성되어 상기 스테이바아(3)의 하부걸림편(3b)이 끼워지도록 된 자동차의 본넷트 개폐구조.
제1항에 있어서, 상기 걸림턱(6b)이 형성된 상기 안내브라켓트(6)의 내측 바닥면에는 유연한 재질의 완충재(8)가 부착된 것을 특징으로 하는 자동차의 본넷트 개폐구조.