KR970003217Y1 - 변속기의 변속레버 체크장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

변속기의 변속레버 체크장치

제1도는 종래 변속기의 변속레버 체크장치를 개략적으로 나타낸 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 변속기의 변속레버 체크장치의 평면도.

제3도는 제1도에 나타낸 변속레버 체크장치의 요부를 확대한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 2, 15, 16 : 1, 2단 3, 4단 변속레일

1a, 2a, 11, 12 : 1, 2단 3, 4단 변속포크

3 : 후진레일 3a : 후진변속포크

4, 14 : 홈 5 : 볼(ball)

6 : 코일 스프링 7 : 고정부재

10 : 변속기 케이스 13 : 5단 및 후진변속포크

17 : 5단, 후진 변속레일 18 : 평판스프링

18a : 수평장공 19 : 보울트

20 : 니들 로울러 21 : 램프

본 고안은 변속기의 변속레버 체크(check)장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 슬리브를 이동시키는 변속포크가 끼워진 변속레일의 홈에 니들 로우러(needle roller)가 삽입된 평판 스프링을 장착함으로써, 변속레버 조작시 에페트(effort) 및 조작감각을 향상시킴을 물론 비용을 절감할 수 있도록 한 수동변속기의 변속레버 체크장치에 관한 것이다.

일반적으로, 변속기(transmission)는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 자동차의 주행속도 및 도로상황에 알맞도록 적절히 변속하여 회전력을 증대시키거나 또는 고속회전으로 바꾸는 장치이다.

이와 같은, 변속장치는 엔진의 구동력을 전달받아 바퀴를 회전시킬 수 있도록 변속기 케이스(도시되지 않음)내에 구동기어가 장착된 주축과 이 주축 하방에 평행하게 부축이 설치되고, 부축의 회전에 따라서 회전되는 차동기구로 구성된다.

그리고, 상기 구동기어 사이에는 각각의 변속단으로 이동되는 싱크로메시 기구가 장착되며, 이 싱크로메시 기구는 트랜스미션 기어 시프트(transmission gear shift : 이하 변속레버라 약칭함)의 조작에 따라서 제1도에 나타낸 바와 같이, 1, 2단(1) 3, 4단(2) 및 후진변속레일(3)이 전후방향으로 이동함과 동시에 각각의 변속레일에 장착된 1, 2단 내지 후진변속포크(1a)(2a)(3a)에 의해 각각의 구동기어와 동기되어 차량을 도로상정에 따른 운전자의 요구대로 속도를 변경하여 주행하는 것이다.

또한, 각각의 변속포크에 형성된 홈(4)에는 변속레버의 조작시 절도감 및 조작감을 주기 위하여 볼(5)이 장착된 코일 스프링(6)을 삽입되고, 이 코일 스프링(6)은 고정부재(7)에 의해 변속기 케이스에 고정되어 있다.

그러나, 상기와 같은 변속포크의 홈에 코일 스프링에 장착된 볼을 접촉시켰기 때문에 볼을 장착하기 위하여 변속기 케이스를 가공하여야 하므로 가공비용이 상승되고, 변속포크 이동시 코일 스프링이 볼이 홈에서 이탈되어 각 구동기어의 오동작을 유발시킬 뿐만 아니라, 변속레버의 에페트 및 조작감각이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 각단의 변속포크 일단부에 평판스프링을 고정시키고, 이 평판스프링 잎끝에는 변속레일의 홈에 접촉되어 구름운동할 수 있는 니들 로울러를 장착함으로써, 변속레버를 조작감을 주기 위한 부품수가 삭제되어 재료비를 절감함은 물론 이에 따른 가공적업이 감소되고, 변속레버 조작시 운전자가 이를 인식할 수 있으므로 에페트 및 조작감각을 향상시킬 수 있는 변속기의 변속레버 체크장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 변속포크가 끼워진 변속레일을 전후로 이동시켜 엔진의 구동력을 바퀴에 전달시킬 수 있는 변속레버에 있어서, 상기 변속레버의 조작에 따라서 전후로 이동되는 1, 2단 3, 4단 및 5단 후진 변속포크가 변속기 케이스내에 장착되고 상기 각단의 변속포크가 끼워지는 변속레일의 홈에 접촉되어 변속레일 이동시 변속이 완료됨을 인식시킬 수 있도록 니들 로울러가 회전가능하게 장착된 평판 스프링으로 구성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 변속기의 변속레버 체크장치의 일실시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도는 본 고안의 변속레버 체크장치를 나타낸 도면으로서, 변속기 케이스(10)내에는 변속레버(도시되지 않음)의 조작에 따라서 전후로 이동되는 1, 2단, 3, 4단 및 5단후진 변속포크(11)(12)(13)가 각각 장착되어 있으며, 상기 각단의 변속포크에는 상면에 홈(14)이 형성된 1, 2단, 3, 4단, 5단후진 변속레일(15)(16)(17)에 끼워지고, 상기 변속포크 일단부에는 소정의 각도로 절곡된 ㄴ자 형상의 평판 스프링(18)이 보울트(19) 등 적당한 고정부재에 의해 고정되어 있다.

또한, 상기 평판 스프링(18) 일단부에 일측이 개방된 수평장공(18a)이 형성되며, 이 수평장공(18a)에는 변속레일의 홈(14)에 접촉되도록 니들 로울러(20)가 회전가능하게 장착되어 운전자의 조작감을 체크할 수 있다. 다시 말하면, 3, 4단 변속포크(12)에 고정된 평판 스프링(18)은 5단후진 변속레일(17)의 홈(14)에 니들 로울러(20)가 접촉되어 있고, 5단후진 변속포크(13)의 평판 스프링(18)에 장착된 니들 로울러(20)는 3, 4단 변속레일(12)의 홈에 접촉되어 있다. 그리고, 상기 변속기 케이스(10) 상부에는 5단후진 변속레일(17)의 홈(14)에 볼이 삽입되어 조명을 주사시킬 수 있도록 램프(21)가 설치되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 변속기의 변속레버 체크장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

변속레버를 1단 내지 후진 중 적어도 어느 하나의 단으로 조작한다. 여기에서는 3단 또는 4단기어를 변속시키기 위하여 조작하면, 3, 4단 변속레일(16)이 전방으로 이동함과 동시에 5단후진 변속포크(13)에 고정된 평판 스프링(18)의 니들 로울러(20)가 3, 4단 변속레일(16)에 형성된 홈(14)으로 삽입되어 변속이 완료됨을 체크 즉, 운전자의 조작감에 의해 인식할 수 있는 것이다.

또한, 또다른 변속레일을 조작할 경우에도 이동 중인 변속레일의 홈(14)에는 다른 변속포크에 고정되어 있는 평판 스프링(18)에 형성된 절곡부위가 상방향으로 이동됨과 동시에 니들 로울러(20)가 홈(14)으로 삽입되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 변속기의 변속레버 체크장치에 의하면, 변속포크가 끼워진 변속레일의 홈에 평판 스프링 일단부에 장착된 니들 로울러를 접촉시켜 종래 변속레버를 조작감을 주기 위한 부품수가 삭제되어 재료비를 절감함은 물론 이에 따른 가공작업이 감소되고, 변속레버 조작시 운전자가 이를 인식할 수 있으므로 에페트 및 조작감각을 향상시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 변속포크가 끼워진 변속레일을 전후로 이동시켜 엔진의 구동력을 바퀴에 전달시킬 수 있는 변속레버에 있어서, 상기 변속레버의 조작에 따라서 전후로 이동되는 1, 2단, 3, 4단 및 5단후진 변속포크가 변속기 케이스내에 장착되고 상기 각단의 변속포크가 끼워지는 변속레일의 홈에 접촉되어 변속레일 이동시 변속이 완료됨을 인식시킬 수 있도록 니들 로울러가 회전가능하게 장착된 평판 스프링으로 구성됨을 특징으로 하는 변속기의 변속레버체크장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 3, 4단 변속포크에 고정된 평판 스프링은 5단후진 변속레일의 홈에 니들 로울러가 접촉되고, 5단후진 변속포크의 평판 스프링에 장착된 니들 로울러는 3, 4단 변속레일의 홈에 접촉되어 있음을 특징으로 하는 변속기의 변속레버 체크장치.