KR960706616A

KR960706616A - 변속장치

Info

Publication number: KR960706616A
Application number: KR1019960703158A
Authority: KR
Inventors: 가치아칸 위날
Original assignee: 칼-페터 찌이트로우ㆍ볼프강 화우스; 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
Priority date: 1993-12-16
Filing date: 1994-12-10
Publication date: 1996-12-09
Also published as: JPH09506693A; JP3693344B2; US5743147A; DE59406517D1; EP0731885B1; ES2121335T3; EP0731885A1; WO1995016869A1; DE4342957A1

Abstract

차량용 다단 변속기의 변속조작을 위한 변속장치는 최소한 주로 차축에 평행하게 섭동이 가능한 변속기내에 배열된 변속봉이 감안되어 있는 바 이 위에 변속봉 및 변속포크 나 또는 변속로킹암 사이를 결합시켜 주는 연결장치가 들어있다. 변속포크(13) 또는 변속로커암(9)은 중립위치에서 변속봉(2)에 대한 고정장치에 의하여 변속기 하우싱(1) 내에 고정이 되고 이때 변속봉(2)은 변속로커암(9) 또는 변속포크(13)에 대하여 섭동이 되며 변속을 위하여서는 이에 대응하여 선택된 연결장치(3)가 캐리어장치(6)에 의하여 변속봉(2)과 최소한 축방향으로 고정 결합이 가능하게 된다.

Description

변속장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 제2도의 선 Ⅰ-Ⅰ에 의한 발명에 따른 변속자치를 구비한 변속기 하우싱을 통과하는 단면, 제2도는 제1도에 의한 변속장치의 투시도, 제3도는 변속포크 구조로 제2유형의 투시도.

Claims

변속봉 및 변속포크나 또는 변속로커암간의 결합을 구성시켜주는 연결장치가 있어서 여하간에 일반적으로 차축에 평행하게 섭동이 가능한 변속기 하우싱 내에 변속봉을 구비한 차량의 다단 변속기에 대한 변속 조작을 위한 변속장치에 있어서, 변속포크(13) 또는 변속로커암(9)은 중립위치에서 변속기 하우싱(1) 내에서 변속봉(2)에 대하여 고정장치에 의하여 고정이 되고 변속봉(2)은 변속로커암(9) 또는 변속포크(13)에 대하여 축방향으로 섭동이 되며 변속을 위하여 대용 선택된 연결장치(3)는 캐리어 장치(6)에 의하여 변속봉(2)과 최소한 축방향으로 고정 결합이 될 수 있는 것을 특징으로 하는 변속장치.
제1항에 있어서, 변속로커암(9)과의 구성에 있어 이것들은 변속기 하우싱에서 변속봉(2)의 섭동방향에 대하여 수직으로 배열된 축을 중심으로 선회할 수 있도록 지지되어 있으며 변속로커암(9)을 중립위치에 묶어 두고 변속봉(2)과 결합을 위하여 변속기 하우싱(1)에 제동핀(7)이 감안되어 있는 바 이때 연결장치(3)는 최소한 대략 각각 부시형으로 되어 있으며 이의 주변벽은 변속단수, 공간, 유격 홈(5)에 따라서 상이한 주위에 놓이게 되는 바 이때 변속봉의 한 회전시 회전운동에 따라서 이에 대응하는 선택 제동핀(7)이 공간, 틈새 홈(5)이나 또는 이와 같은 것들에 물리며 이때 동시에 변속로킹암(9)의 구속이 변속기 하우싱(1)에 대하여 플리는 것을 특징으로 하는 변속장치.
제2항에 있어서, 제동핀(7)은 원초응력 스프링(10)에 의하여 연결장치(3) 방향으로 응력을 받는 것을 특징으로 하는 변속장치.
제1항에 있어서, 고정장치들은 각각 연결장치(3)에 대하여 최소한 변속기내에 들어 있어서 중립위치에서 연결장치의 주위홈에 물려있는 한개의 제동핀(16)을 가지며 이때 변속봉(2)의 회전시 비틀림 각도에 따라 변속봉(2)과 결합되는 캐리어부(23)는 일정한 제동핀(16)을 주위 홈에서 밀어 내는 바 이때 캐리어 장치는 변속봉(2)에 의하여 선택된 연결장치(3)의 축방향 결합을 배려 하는 것을 특징으로 하는 변속장치.
제4항에 있어서, 연결장치(3) 및 변속로커암(9) 또는 변속포크(13)는 서로간에 고정 결합이 되는 것을 특징으로 하는 변속장치.
제5항에 있어서, 캐리어부(23) 또는 캐리어 장치는 변속봉(2)의 주위 벽으로부터 돌출하고 있는 캐리어핀으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 변속장치.
제6항에 있어서, 변속봉(2)에 의하여 연결장치(3)의 축방향 결합을 위하여 캐리어핀(23)은 연결장치의 내벽에 들어 있는 원주방향에 연한 홈(19) 내에 있는 것을 특징으로 하는 변속장치.
제4항 내지 7항 중의 어느 하나의 항에 있어서, 제동핀(16)은 캐리어부(23)에 향한 측(24)이 사면(斜面)으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 변속장치.
제4항 내지 8항 중의 어느 하나의 항에 있어서, 제동핀(16)은 스프링(10)에 의하여 연결장치방향(3)으로 하중을 받고 있는 것을 특징으로 하는 변속장치.
제5항 내지 9항 중의 하나의 항에 있어서, 연결장치 내에 연결장치(3)에 대하여 변속봉(2)의 축방향 섭동이 가능하도록 캐리어핀(23)의 일정수에 대응하고 있는 일정수의 축방향 홈(20,21)이 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 변속장치.
제4항 내지 10항 중의 어느 하나의 항에 있어서, 변속시 제동핀(16)은 연결장치(3)의 원주방향 안내를 위하여 연결장치(3)의 축 방향 홈(15)에 끼어 있는 것을 특징으로 하는 변속장치.
제4항 내지 11항 중의 어느 하나의 항에 있어서, 변속로커암(9)과의 구성시 이것은 중간계수(18)에 의하여 각기 그에 속하는 연결장치(3)와 결부 되어 있는 것을 특징으로 하는 변속장치.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.