SE529176C2 - System för skifte av gir - Google Patents

Description

25 30 35 529 176 i 2 endast en växlingsaxel måste man anordna växlingsgafflama till växlingsaxeln på sådant sätt att endast den växlingsgaffel som skall åstadkomma byte till ett nytt utväxlingsßrhållande medföljer växlingsaxeln, då växlingsrörelsen skall utföras.

Detta kan lösas på många olika sätt. En möjlighet är att utnyttja en princip, där en växlingsgaffel väljs och låses till växlingsaxeln genom vridning av växlingsaxeln.

De övriga våxelgafflarna hålls olåsta, så att när växlingen skall ske, utförs växelbyte med hjälp av den valda, fastlåsta växlingsgaffeln.

Det är ett syfte med föreliggande uppfinning att åstadkomma en lösning, där krafter som ansatts för val av växlingsgaffel icke påverkar växlingsaxeln i dennas rörelseriktning. Det är sålunda en utgångspunkt för uppfinningen att åstadkomma en lösningsprincip där de krafter som verkar på växlingsaxeln vid val av växlingsgaffel verkar vinkelrätt mot de krafter som verkar på växlingsaxeln, då denna skall förflyttas för att byta växel.

Det är vidare en avsikt med föreliggande uppfinning att åstadkomma en lösning där den friktion som verkar mellan växlingsaxeln och växlingsgafflarna minimeras.

Vidare är det önskvärt med ett system som är enkelt och billigt att tillverka.

Uppfinningens syften uppnås enligt uppfinningen sådan denna anges i de kärme- tecknande delarna av de självständiga patentkraven, medan ytterligare utföranden av uppfinningen anges i de oberoende patentkraven.

Uppfinningen enligt patentkrav l avser ett system för att utföra växelbyte, varvid utnyttjas en växellåda utrustad med en växlingsaxel som är försedd med minst tvâ växlingsgafflar. En av växlingsgafflarna väljs för fastlåsning till växlingsaxeln, medan de övriga växlingsgafflarna hålls olåsta relativt växlingsgaffeln. Påföljande rörelse av växlingsaxeln med den fasthållna växlingsgaffeln medför byte av utväxlingsförhållande. Systemet kännetecknas av att det vidare omfattar en välj araxel som är rörlig mellan olika positioner i välj arens rörelseriktning.

Välj araxelns position avgör vilken växlingsgaffel som skall »låsas fast till axeln.

Väljaraxeln är företrädesvis rörlig mellan olika positioner i sin längdriktning.

Vidare är välj araxelns rörelseriktning företrädesvis riktad vinkelrätt mot växlingsaxelns rörelseriktning. Genom detta anordnande av väljaraxeln åstadkommes att de krafter som verkar på växlingsgafflarna appliceras i en riktning mot växlingsaxeln som företrädesvis är vinkelrät mot riktningen hos de krañer som verkar på växlingsaxeln för att utßra byte till nytt utvåxlingsförhållande. 10 15 20 25 30 35 529 176 3 Välj araxelns rörelseriktning i förhållande till växlingsaxeln kan följaktligen också orienteras på annat sätt än vinkelrätt mot växlingsaxeln, då så önskas.

Antalet positioner som väljaraxeln kan förflyttas mellan är avhängigt av det antal växlingsgafflar som växlingsaxeln är utrustad med. I en utföringsform av systemet ingår två växlingsgafflar i systemet. Väljaraxeln är därvid utformad på sådant sätt att den kan förflyttas mellan en första position, där den ena växlingsgaffeln låses mot växlingsaxeln, och en andra position där den andra växlingsgaffeln låses till växlingsaxeln. Dessutom kan väljaraxeln förflyttas till en tredje position, där en av de två växlingsgafflarna är låst till växlingsaxeln och där systemet dessutom är anordnat så att det är möjligt att föra växlingsgaffeln till backväxel.

Vidare innefattar systemet en medbringaraxel, som är förbunden med väljaraxeln, genom att medbringaraxeln är utrustad med låsanordningar som beroende på välj araxelns position åstadkommer fastlåsning av den aktuella växlingsgaffeln och upplåsning av den/de övriga växlingsgafflama relativt växlingsaxeln.

Medbringaraxeln är företrädesvis utrustad med ett antal låsanordníngar motsvarande antalet växlingsgafflar. Låsanordningarna kan utgöras av olika anordningar och arrangemang, som kan överföra och/eller omforma väljaraxelns rörelse till låsning av den enskilda växlingsgaffeln. Enligt ett föredraget utförande av uppfinningen innefattar den enskilda lâsanordningen en arm som i sin ena ände är fästad till medbringaraxeln, företrädesvis på sådant sätt att armen kan förflyttas längs medbringaraxeln. I armens andra ände är anordnad en låspinne, som används ßr att låsa fast växlingsgaffeln till växlingsaxeln.

Växlingsaxeln är utrustad med ett låsområde för varje växlingsgaffel. Det respektive låsområdet är positionerat inne i ett genomgående borrning, som är anordnat i vart och ett av växlingsgafflarna. Vidare är varje växlingsgaffel jämte tillhörande låsområde försett med ursparingar som är anordnade för att ta emot en låspinne.

Ursparingarna i respektive växlingsgaffel och låsområdet är företrädesvis positionerade vinkelrätt mot det genomgående borrningen. Är växlingsgaffeln befinner sig i olåst tillstånd, är låspinnen placerad i växlingsgaffelns ursparing. När växlingsgaffeln är i låst tillstånd, är låspinnen förd till placering både i växlingsgaffelns ursparing och i växlingsaxelns ursparing.

Låsanordningens armar är företrädesvis utformade på sådant sätt at låspinnarna kan föras in i ursparingarna i växlingsgaffeln och växlingsaxeln i en riktning som är 10 15 20 25 30 35 529 176 4 vinkelrät mot växlingsaxelns rörelseriktníng i överensstämmelse med uppfinningens syfte. Enligt en ytterligare uttöringsform av systemet är medbringaraxeln och välj araxeln positionerade på avstånd från växlingsaxeln, företrädesvis över växlingsaxeln. Armarna är därvid utformade krökta, så att låspinnarna kan införas vinkelrätt mot växelaxelns rörelseriktning.

I ärmu en ytterligare utföringsform är medbringaraxeln ñstad vinkelrätt mot välj araxeln, lämpligen vid medbringaraxelns mittpunkt och företrädesvis så att medbringaraxeln och väljaraxeln bildar ett kors. Medbringaraxeln kan då positioneras parallellt med växlingsaxeln. Det blir också möjligt att fästa samman medbringaraxeln och väljaraxeln på annat sätt. Medbringaraxeln kan delas i två delar som var och en fästs till väljaraxeln. Exempelvis kan medbringaraxelns delar monteras på en nivå under välj araxeln. I en version av den sistnämnda utföringsformen blir det icke nödvändigt att förse medbringaraxeln med armar, eftersom placeringen av medbringaraxelns delar sörjer för att låspinnarna ßrs direkt in mot växlingsaxeln i en riktning som är vinkelrät mot växlingsaxelns rörelseriktning.

Enligt en utföringsform av systemet ingår också en ytterligare låsdel för varje växlingsgaffel. Denna tillförsäkrar att den/de olåsta växlingsgaffeln/ama låses fast till växellådshuset för att undvika att den/de olästa växlíngsgaffeln/arna rör sig vid förflyttning av växlingsaxeln. När våxlingsgaffeln befinner sig i låst tillstånd möjliggör den ytterligare låsdelen att den låsta växlingsgaffeln kan röra sig relativt den ytterligare låsdelen. Detta kan uppnås genom âterplacering av den ytterligare låsdelen i förhållande till den låsta växlingsgaffeln, företrädesvisgenom att den ytterligare låsdelen förflyttas med-hjälp av växlinlgsgaffelns låspinnefVidare är växlingsgaffeln utformad så att en samverkan mellan denna och den ytterligare låsdelen hindrar växlingsgaffeln från att röra sig ut från sitt läge, om en växel är vald, eller ut från friläge.

Ursparingama i respektive växlingsgaffel och tillhörande låsområde av växlingsaxeln är enligt en utföringsform av systemet utformad genomgående. Den ytterligare låsdelen kan vara anordnad i en ytterligare ursparing, som är positionerad så att när växlingsgaffeln befinner sig i olåst tillstånd, är den ytterligare låsdelen placerad delvis upptagen i sin ytterligare ursparing och i växlingsgaffelns ursparing. När växlingsgaffeln skall låsas, förs låspinnen till ett läge där den är upptagen både i Ursparingama i växlingsgaffeln och växlingsaxelns låsomrâde. När den låsta våxlingsgaffeln förflyttas för växelbyte medßr detta att 10 15 20 25 30 35 e529p 176 5 den ytterligare låsdelen upptas i ett av flera spår som är utformade i växlingsgaffeln.

Den enskilda växlingsgaffeln är företrädesvis utrustad med två spår, ett på var Sida om växlingsgaffelns ursparing.

En av växlingsgafflarna kan vara försedd med backspârr, företrädesvis genom att det ena spåret är nivåförskjutet i förhållande till det andra spåret.

Enligt en ytterligare utföringsform, som gäller samverkan mellan respektive växlingsgaffel och tillhörande ytterligare låsdel, är den första änden på låspinnen placerad i växlingsgaffelns ursparing på den ena sidan om växlingsgaffelns borrning och den ytterligare låsdelen delvis placerad i växlingsgaffelns ursparing på den andra sidan av växlingsgaffelns borrning, då växlingsgaffeln befinner sig i olåst tillstånd. När växlingsgaffeln befinner sig i låst tillstånd, är lâspinnen inrymd i låsområdets ursparing och i växlingsgaffelns ursparing på båda sider Om växlingsgaffelns borrning. Denna placering av låspinnen förorsakar en förskjutning av den ytterligare låsdelen in i växlingsgaffelns ursparing eller ut ur växlingsgaffelns ursparing.

Den ytterligare låsdelen innefattar företrädesvis en rullanordning, som är fästad till en första ände på en kolv. Kolvens andra ände är fastad till en fjäder som i sin tur är fastad till ett väggparti i den ytterligare ursparingen. Den ytterligare ursparingen är exempelvis utformad i växellådehuset.

Enligt en ytterligare töredragen utföringsform av uppfinningen har det ViSaf Sig nödvändigt att åstadkomma ytterligare läsorgan för att tilltörsäkra att den eller de växlingsgaffel/lar som är olåsta inte följer med vid förflyttning av växlingsaxeln.

Detta kan lösas på olika sätt. Här ska nämnas en fördelaktig lösning, där växellådehuset eller annan lämpad konstruktion, är utformad med ursparingar, var och en för att ta emot den andra änden på varje låspinne. Då växlingsgaffeln befinner sig i olåst tillstånd, är den andra änden på låspinnen förd till placering i denna ursparing, varvid tillförsäkras att växlingsgaffeln hålls i vila vid rörelse hos växlingsaxeln. Då växlingsgaffeln är i låst tillstånd, befinner den andra änden sig utanför denna ursparing. Växlingsgaffeln är därvid fri att ßlja med i växlingsaxelns rörelse.

Enligt en uttöringsform av systemet för att styra väljaraxelns position är väljaraxelns positionsbestämning knuten till positionering av en Växelspak, som används för att manövrera växellådan. Denna utföringsform kan företrädesvis 10 15 20 25 30 35 529 176 6 implementeras vid placering av växelspaken i på förhand bestämda lägen längs en första rörelseriktning. Dessa i förhand bestämda lägen bestämmer väljaraxelns läge och därmed vilken växlingsaxel som skall låsas fast till växlingsaxeln, och vilka som skall frigöras från växlingsaxeln.

Med rörelse i en första riktning avses här att växelspaken är rörlig fram och tillbaka mellan olika lägen i ett växelbanemönster, innefattande en första rörelseriktning, där den önskade växelvägen väljs, varvid aktuell växlingsgaffel också väljs för fastlåsning av växlingsaxeln. Vidare är växelspaken rörlig i en andra rörelseriktning, varvid byte mellan olika utväxlingsförhållanden sker. Rörelse av växelspaken i den andra rörelseriktningen medför således förflyttning av växlingsaxeln med hjälp av växlingsgaffeln och därmed byte till nytt ntväxlingsförhållande. Vid användning av en Växelspak för att manövrera växellådan kan växelspaken vara direkt förbunden med välj araxeln genom överföring, exempelvis i form av kabel, vajer, fluidum-ställdon, som svarar för att växelspakens rörelser och lägesändringar överförs till välj araxeln med hjälp av hävstång och medbringargaffel, eller hävstång med kuggstäng. Överföringen kan också ske genom signalöverföring.

Som alternativ till växelspak kan även en brytare eller tryckknapplösning användas som växelmanövreringsanordning. Vidare kan en dator användas för kommunikation mellan växelmanövreringsanordníngen och väljaraxeln, eventuellt genom att växelmanövreringsanordningen kan föras till lägen därväxelval och växelbyte är automatiserade.

Som altemativ till manuellt manövrerade växelmanövreringsanordningar kan det enligt en utföringsform av uppfinningen användas en helt automatiserad lösning.

Lösningen åstadkommes därvid genom att man använder en databehandlingsenhet, som välj er det lämpliga utväxlingsförhållandet på basis av inkommande parametrar, och som styr välj araxeln. Det valda utväxlingsñrhållandet kan kommuniceras direkt till väljaraxeln och/eller en styrenhet som styr omställning av väljaraxeln.

I de fall då. växelmanövreringsanordningen, dvs. Växelspak eller tryckknapplösning, inte är direkt fästade till väljaraxeln, kan denna vara förbunden med ett lämpat ställdon, som mottar signal från växelmanövreringsanordningen eller eventuellt datom beträffande hur stor förskjutning som skall utföras. 10 15 20 25 30 35 529 176~ 7 I det följande skall ett exempel på en utföringsform av systemet beskrivas med hänvisning till de bifogade ritningarna, där Fig. 1 visar i planvyt uppifrån ett arrangemang för fastlåsning av växlingsgafflar till en växlingsaxel.

Fig. 2 visar i planvy uppifrån ett arrangemang för att utföra låsning av den enskilda växlingsgaffeln till växlingsaxeln.

Fig. 3 visar i planvy uppifrån en sammanställning av de arrangemang som är schematiskt visade i Fig. 1 och Fig. 2.

Fig. 4 visar ett utförande i praktiken av det system som visas i Fig. 3.

De två växlingsgafflarna 16 och 17, som visas i Fig. 1, kan växelvis låsas fast till en växlingsaxel 15. I Fig. 1 visas växlingsgaffeln 16 fastlåst till växlingsaxeln 15, medan växlingsgaffeln 17 är olåst relativt växlingsaxeln 15. När växlingsgaffeln 16 är fastlåst till växlingsaxeln 15 kan byte ske till back eller ettans växel genom att växlingsaxeln förflyttas fram eller tillbaka i sin längdriktning. Motsvarande gäller vid fastlåsning av växelgaffeln 17 till växlingsaxeln 15, varvid byte till tväans eller treans växel utförs genom förflyttning av växlingsaxeln fram eller tillbaka i dess längdrikining.

I F ig. 1 visas växlingsgafflarna 16, 17 utformade med genomgående borrning 16a, 17a, som en växlingsaxel 15 är förd genom, Växlingsgafflarna är utformade med genomgående ursparingar 16b, 17b, som är visade orienterade huvudsakligen vinkelrätt mot de genomgående borrningen 16a, 17a. Vidare är växlingsaxeln försedd med ett låsområde för varje växlingsgaffel beläget inne i bonningen 16a, 17a. För var och en av växlingsgafflarna 16, 17 är företrädesvis en genomgående ursparing 15a, 15b anordnad i växlingsaxeln 15, så att ursparingarna 16b, 17b i växlingsgafflarna passar med ursparingarna 15a, 15b i vâxlingsaxeln. En låspinne 8 är visad placerad i ursparingen 17b på ena sidan av borrningen 17a. På den andra sidan av borrningen 17a är en kompletterande låsdel placerad, vilken bl.a. innefattar en rullanordning 27, som delvis är inrymd i ursparingen 17b.

Rullanordningen 27 är fästad till änden av en kolv 25, som medelst en fjäder 22 är upplagrad i en ytterligare ursparing 21a, som är utformad i ett element 21.

Elementet 21 är fästad i växellådehuset. Med rullanordningen 27 delvis inrymd i 10 15 20 25 30 35 5296 176 8 ursparingen 17b och i den ytterligare ursparingen 2la uppnås att växlingsgaffeln 17 låses fast till växellådehuset 30.

Vid ßrflyttning av våxlingsaxeln 15 för byte av utvåxlingsförhållande, tillförsåkras det sålunda att endast växlingsgaffeln 16 följer med växlingsaxeln 15, medan växlingsgaffeln 17 hålls stilla relativt växlingsaxeln. Växlingsgaffeln 16 låSCS faSï mot växlingsaxeln 15 genom att låspinnen 7 förs vidare från placering i ursparingen 16b på den ena sidan av borrningen 16a till växlingsaxelns ursparing l5a och därifrån vidare till att mottagas i ursparingen 16b på den andra sidan om borrningen 16a. Låspinnen 7 får då en position som visas i Fig. 1. Denna förflyttning av låspinnen 7 förorsakar att rullanordningen 26 föres in i ursparingen 16b, något längre bort från borrningen 16a. Detta medför att kolven 24 förflyttas in i den ytterligare ursparingen och att fjädern 22 pressas samman något. Härvid uppnås att rullanordningen 27 förs från ett läge där den låser växlingsgaffeln till växellådehuset, motsvarande så som visas för växlingsgaffeln 17, till ett läge där växlingsgaffeln 16 kan förflyttas tillsammans med våxlingsaxeln 15 för att utföra våxelbyte. I anslutning till våxlingsgaffeln 16 är två spår 14a, 14b visade anordnade för att ta emot rullanordningen 26, då växelbyte skall utföras. Når bytet till ettans växel skall utföras, förflyttas växlingsaxeln 15 med växlingsgaffeln 16 åt vänster i Fig. 1. Spåret 14b förflyttas därmed också åt vänster och rullanordningen 26 förs till att upptagas i spåret 14b medelst fjädern 22. Bytet till backväxel förutsätter att låspinnen 7 förs ytterligare inåt i ursparingen 16b i riktning mot den ytterligare ursparingen 20a, till dess rullanordningen 26 är inrymd i den ytterligare ursparingen 20a. När rullanordningen 26 är förd till detta läge, kan våxlingsaxeln 15 med växlingsgaffeln 16 föras åt höger i figuren, så att rullanordningen 26 emottas i spåret 14a.

Genom den ytterligare låsdelens placering i växlingsgafflarnas spår uppnås en säkring i systemet i det att det måste tillföras en extra kraft för att föra ut växlingsgaffeln från den valda växeln. Vidare kan den nivåskillnad som uppstår genom att spår 14a är ßrskjutet i förhållande till spår 14b utnyttjas som en backspärr, genom att föraren därmed icke får möjlighet att oavsiktligt sätta bilen i rörelse bakåt, utan faktiskt måste utföra en handling, t.ex. ßrflyttning av växelspaken till ett annat läge, för att uppnå att låspinnen 7 skall föras längre in i riktning mot den ytterligare ursparingen 20a.

Genom låsning av växlingsgaffeln 17 till växlingsaxeln 15, kommer låspinnen 8 att utnyttjas för låsning på motsvarande sätt som har beskrivits i anslutning till 10 15 20 25 30 35 529 176 9 fastlåsning av växlingsgaffeln 16 till växlingsaxeln. Växlingsgaffeln 17 är utformad med spår 13a och 13b för mottagning av rullanordningen 27 vid växling till företrädesvis tvåans och treans växel. Av Fig. 1 framgår att spåren 13a, l3b är placerade på samma nivå. När låspinnen 8 skall låsa fast växlingsgaffeln 17 till växlingsaxeln 18 förskjuter låspinnen rullanordningen 27 tills den 'IS-S fim0t i den ytterligare ursparingen 21a. Växlingsgaffeln 17 har därmed frigjorts från fastlåsning till växellådehuset och kan förflyttas tillsammans med växlingsaxeln 15 i riktning mot höger för byte till tvåans växel och mot vänster för byte till treans växel.

I Fig. 2 visas ett arrangemang för att utföra fastlåsning och upplåsning av växlings- gafflarna med hjälp av låspinnarna 7, 8. En väljaraxel 2 och en medbringaraxel 1 är sammankopplade vid mittpunkten på medbringaraxeln, så att en huvudsakligen rätt vinkel bildas mellan de två axlarna.

Väljaraxeln 2 är lagrad i huset genom lager 3. I den ena änden av väljaraxeln 2 är en förbindning 4 ansluten för överföring exempelvis av växelspakens rörelse för val av växlingsgaffel 16 eller 17. Växelspakens rörelse kan överföras med hjälp av kabel, vajer, fluidum-ställdon, hävstång och medbringargaffel, eller hävstång med kuggstång eller liknande. Styrning av väljaraxeln kan också utüras på annat sätt än med växelspakens rörelse på sätt som också har nämnts tidigare. Exempelvis styrt genom brytare i förarhytten eller av datastyrt ställdon.

Medbringaraxeln 1 och väljaraxeln 2 är placerade på avstånd från växlingsaxeln, företrädesvis över växlingsaxeln på det sätt som visas i Fig. 3. Av figuren framgår att medbringaraxeln 1 är placerad huvudsakligen parallellt med pväxlingsaxeln 15.

Tin meabringaraxein 1 afwå armar s, 6 monterade, vnkaikan föfflyuas företrädesvis glidande längs varsin ände av medbringaraxeln I via ett borrning som är utformat i armarna 5, 6. Låspinnarna 7, 8 är fästade till ändarna på armarna 5, 6.

Var och en av dessa armar 5, 6 är utformad på sådant sätt att det uppnås att den första änden på var och en av låspinnarna 7, 8 kan föras till låsningsposition med hjälp av en kraft som har en riktning som är huvudsakligen vinkelrät mot riktningen på den kraft som verkar på växlingsaxeln 15 . Armarna 5, 6 är i Fig. 2 och 3 visade krökta genom att de sträcker sig från den nivå som väljaraxeln 2 och medbringaraxeln 1 är placerade på till den nivå där växlingsaxeln 15 och växlingsgafflaina 7, 8 befinner sig.

Väljaraxeln 2 är enligt den utföringsforrn som visas i Fig. l-3 tillbakaförd så att den, vid ßrflyttning fram och tillbaka tvärs mot växlingsaxeln, kan förflyttas 10 15 20 25 ~s29 176 10 mellan olika positioner. I Fig. 3 visas väljaraxeln 2 förd till en första position, där växlingsgaffeln 16 är fastlåst mot växlingsaxeln 15 genom att den första änden 7a på låspinnen 7 är införd genom ursparingen 15a i växlingsaxeln 15. Genom denna rörelse hos väljaraxeln 2 uppnås samtidigt att växlingsgaffeln 17 lösgöfes ffån växlingsaxeln genom att den första änden 8a på den andra låspinnen 8 törs ut från ursparingen 151: till viloläge i växlingsgaffelns 17 ursparifig 175- På Samma sätt låses växlingsgaffeln 17 till växlingsaxeln 15 och fiigöres växlingsgaffeln 16 från växlingsaxeln när välj araxeln 2 förskjuts till en andra position, exempelvis genom att väljaraxeln 2 förflyttas i den andra riktningen.

När en växel läggs i genom att växlingsaxeln 15 förskjuts i längdríktningen kommer den arm 5 eller 6 som är låst relativt växlingsgatïeln 4 via låSPiflnen 7 eller 8 kunna medfölja växlingsgaffeln 16 eller 17, genom att armen 5 eller 6 glider längs medbringaraxeln 1.

Av Fig. 3 framgår att växellådehuset, som här visas genom konstruktionen 30, är försedd med ursparingar 31. Den andra änden 8b på låspinnen 8 är förd till C11 placering i denna ursparing 31, varigenom tilltörsäkras att växlingsgaffeln 1 hålls i vila vid ñrflyttning av växlingsaxeln 15. Den andra änden 7b på låspinnen 7 befinner sig utanför ursparingen 31, varför växlingsgaffeln 16 är fri 0011 kan medfölja växlingsaxelns rörelse.

Fig. 4 visar ett praktiskt utförande av det system som visas schematiskt i F ig. 3. Av Fig. 4 framgår att medbringaraxeln 1 är fästad till änden på väljaraxeln 2, och att väljaraxeln är placerad på en nivå över medbringaraxeln 1. I övrigt används samma hänvisníngsbeteckningar i Fig. 14 som i Fig. 3. I I

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 35 529 176 ll PATENTKRAV System för att utföra växelbyte, varvid utnyttjas en växellåda utrustad med en växlingsaxel (15) som är försedd med minst två växlingsgafflar (16, 17), där en växlingsgaffel (16, 17) väljs för fastlåsning till växlingsaxeln (15), medan de övriga växlingsgafflama (16, 17) hålls olästa relativt växlingsgaffeln och påföljande rörelse av växlingsaxeln (15) med den fastlåsta växlingsgaffeln medför byte av utväxlingsförhållande, kännete cknat av att systemet vidare omfattar - en välj araxel (2) som är rörlig mellan olika positioner i välj araxelns (2) rörelseriktning, varvid välj araxelns (2) position avgör vilken växlingsgaffel (16, 17) som skall läsas fast mot axeln, vidare att väljaraxelns (2) rörelseriktning företrädesvis är positionerad vinkelrätt mot växlingsaxelns (15) rörelseriktning, - en medbringaraxel (1) som är förbunden med väljaraxeln (2), varvid medbringaraxeln (1) är försedd med låsanordningar som beroende på välj araxelns (2) position åstadkommer fastlåsning av den aktuella växlingsgaffeln (16, 17) och upplåsning av den/de övriga växlingsgafflarna relativt växlingsaxeln ( 15). System enligt krav 1, kännetecknat av att medbringaraxeln (1) är försedd med ett antal låsanordningar motsvarande antalet växlingsgafflar, varvid varje låsanordning innefattar en arm (5, 6) som i sin ena ände är fästad till medbringaraxeln (1), företrädesvis på sådant sätt att armen (5, 6) kan förflyttas längs medbringaraxeln (1), och att arrnens andra ände är försedd med en i låspinne (7, 8) anordnad för att låsa fast växlingsgaffeln (16, 17) till växlingsaxeln. System enligt krav 1 eller krav 2, känn ete cknat av att växlingsaxeln (15) är försedd med ett låsområde för varje växlingsgaffel (16, 17), varvid respektive låsområde på växlingsaxeln (15) är placerat inne i en genomgående borrning (16a, l7a), som är utformad i varje växlingsgaffel ( 16, 17), vidare att varje växlingsgaffel och tillhörande låsområde på växlingsaxeln (15) är försedd med ursparingar (15a, 15b) som är anordnade för att inrymma den första änden på en låspinne (7, 8), varvid ursparingarna (15a, 15b) företrädesvis är placerade vinkelrätt mot det genomgående borrningen (16a, l7a); 10 15 20 25 30 35 -a 529 176 12 - när växlingsgaffeln (16, 17) befinner sig i olåst tillstånd är låspinnen (7, 8) placerad i växlingsgaffelns ursparing (l6b, l7b), - när växlingsgaffeln (16, 17) befinner sig i låst tillstånd är låspinnen (7, 8) placerad både i växlingsgaffelns ursparing (l6b, 17b) och i växlingsaxelns ursparing (1 Sa, 15b). System enligt ett av kraven l-3, k änn ete ckn at av att systemet innefattar en ytterligare låsdel för varje växlingsgaffel (16, 17), vilken tillförsäkrar att - när växlingsgaffeln (16, 17) befinner sig i olåst tillstånd låser den ytterligare låsdelen fast växlingsgaffeln (16, 17) till växellådehuset (30), - när växlingsgaffeln (16, 17) befinner sig i låst tillstånd, möjliggör den ytterligare låsdelens läge att växlingsgaffeln (16, 17) kan förflyttas relativt den ytterligare låsdelen. System enligt ett av kraven 3-4, kännetec knat av att ursparingarna (1 6b, l7b, 15a, 15b) i respektive växlingsgaffel jämte tillhörande låsområde på växlingsaxeln är utformade genomgående, och att den ytterligare låsdelen är anordnad i en ytterligare ursparing (20a, 21a) som är placerad på sådant sätt att; - när växlingsgaffeln (16, 17) befinner sig i olåst tillstånd, är den ytterligare låsdelen placerad delvis i sin ursparing (20a, 20b) och i växlingsgaffelns ursparing (l 6b, l7b), - när växlingsgaffeln (16, 17) befinner sig i låst tillstånd förorsakar låspinnens (7, 8) placering i ursparingama (l6b, l7b, 15a, 15b) i växlingsgaffeln och växlingsaxelns låsområde en förflyttning av den ytterligare lâsdelen, och vid rörelse av växlingsaxeln (15) med den låsta växlingsgaffeln (16, 17) upptas den ytterligare låsdelen i ett av de två spår (l3a, l3b, l4a, l4b) som är utformade i denna växlingsgaffel. System enligt krav 5, kännetecknat av att en av växlingsgafflarna (16, 17) är försedd med backspärr, företrädesvis genom att det ena spåret är nivåförskjutet i förhållande till det andra spåret. System enligt krav 5 eller 6, kännetecknat av att - när växlingsgaffeln (16, 17) befinner sig i olåst tillstånd, är låspinnen (7, 8) placerad i växlingsgaffelns ursparing (l6b, 17b) på den ena sidan om växlingsgaffelns borrning (l6a, l7a), medan den ytterligare låsdelen är delvis placerad i växlingsgaffelns ursparing (l6b, 17b) på den andra sidan av växlingsgaffelns borrning (l6a, l7a), 10 15 20 25 10. 11. 529 176 13 - när växlingsgaffeln (16, 17) befinner sig i låst tillstånd, är låspinnen (7, 8) placerad i låsområdets ursparing (15a, 15b) och i växlingsgaffelns ursparing (16b, 17b) på båda sidor om växlingsgaffelns borrning (l6a, 17a), varvid den ytterligare låsdelen är förskjuten in i eller ut från växlingsgaffelns ursparing (16b, 17b). System enligt ett av kraven 4-7, k änn e t e c k n at av att den ytterligare låsdelen innefattar en rullanordning (27) som är fästad till en första ände på en kolv (25), varvid kolvens andra ände är tastad till en fjäder (22) som i sin tur är fástad till ett väggparti i den ytterligare ursparingen, som exempelvis är anordnad i växellådehuset. System enligt ett av kraven 2-7, k änneteckn at av att låsanordningens armar (5, 6) är utformade på sådant sätt att låspinnen införes i ursparingarna (16b, l7b, 15a, 15b) i växlingsgaffeln och växlingsaxeln (15) i en riktning som är vinkelrät mot växlingsaxelns (15) rörelseriktning. ' System enligt ett av föregående krav, känn ete ckn at av att systemet innefattar ytterligare låsorgan för att hålla den/de olästa växlingsgafflarna i vila vid förflyttning av växlingsaxeln. System enligt krav 10, k änn ete c kn at av att växellådehuset är utfonnat med ursparingar (31), var och en för att ta emot den andra änden på varje låspinne på sådant sätt att - när växlingsgaffeln befinner sig i olåst tillstånd, den andra änden på låspinnen är ford till placering i denna ursparing (30), - när växelgaffeln befinner sig i låst tillstånd, befinner sig den andra änden på låspinnen utanför denna ursparing (30).