KR960037348A - 자동 변속기의 변속충격 저감장치 및 그 제어 방법 - Google Patents

Abstract

엔진의 동작에 따라 변속기의 출력 상태가 설정 범위를 벗어날 경우 작용하는 유압의 크기를 제어하는 슬립현상을 발생시키므로 변속충격을 감소시키기 위한 자동 변속기의 출력 토크 저감장치 및 그 제어 방법을 제공하기 위하여, 목표 변속단으로의 변속 동작이 이루어질 때 자동 변속기의 출력축에 작용하는 출력 토크와 목표 변속단의 이론적인 출력 토크값을 계산하기 위해, 자동차의 상태 변화를 감지하여 해당 신호를 출력하는 자동차 주행 상태 감지 수단과; 상기 자동차 주행 상태 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여, 변속 상태에 따른 허용 출력 토크의 변동량을 산출하고, 목표 변속단으로의 변속 동작이 이루어질 경우 판독되는 실제 출력 토크가 산출된 최대 허용 출력 토크를 초과할 경우에 유압 장치의 마찰 요소로 작용하는 유체를 오일팬으로 배출시키기 위한 제어 신호를 출력하는 제어 수단과; 상기 제어 수단과 연결되어, 제어 수단에서 인가되는 제어 신호에 따라 개폐 상태가 가변되어 유압 장치의 마찰 요소로 인가되는 유량을 설정량만큼 오일팬으로 배출시키는 솔레노이드 밸브로 이루어져 있다.

Description

자동 변속기의 변속충격 저감장치 및 그 제어 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 이 발명의 실예에 따른 자동 변속기의 변속충격 토크 저감장치의 블럭도, 제2도는 이 발명의 실시 예에 따른 자동 변속기의 변속충격 저감 제어방법의 동작 순서도, 제4도는 이 발명의 실시예에 따른 자동 변속기의 변속충격 저감장치의 구성도.

Claims (5)

1. 목표 변속단으로의 변속 동작이 이루어질 때 자동 변속기의 출력축에 작용하는 출력 토크와 목표 변속단의 이론적인 출력 토크값을 계산하기 위해, 자동차의 상태 변화를 감지하여 해당 신호를 출력하는 자동차 주행상태 감지 수단과; 상기 자동차 주행 상태 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여, 변속 상태에 따른 혀용 출력 토크의 변동량을 산출하고, 목표 변속단으로의 변속 동작이 이루어질 경우 판독되는 실제 출력 토크가 산출된 최대 허용 출력 토크를 초과할 경우에 유압 장치의 마찰 요소로 작용하는 유체를 오일팬으로 배출시키기 위한 제어 신호를 출력하는 제어 수단과; 상기 제어 수단과 연결되어, 제어 수단에서 인가되는 제어 신호에 따라 개폐 상태가 가변되어 유압 장치의 마찰 요소로 인가되는 유량을 설정량만틈 오일팬으로 배출시키는 솔레노이드 벨브로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 변속 충격 저감 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 자동차 주행 상태 감지수단은, 엔진의 동작상태에 따라 회전속도가 가변되는 크랭크 축의 회전속도를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 엔진 회전 감지부(11)와; 스로틀 벨브의 개도 정보를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 스로틀 포지션 감지부(12)와; 변속기의 입력축과 연결되어 있는 토크 켠버터의 터빈축의 회전 속도를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 터빈축 회전수 감지부(13)와; 유압 장치의 클러치 플레이트로 작용하는 유압의 크기를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 유압 감지부(14)와; 변속기에 작용하는 오일의 온도를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 유온감지부(15)로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 변속충격 저감장치.
3. 자동차의 주행 상태에 의해 변속기의 입력축으로 인가되는 토크값을 계산하는 단계와; 계산된 입력 토크값과 현재 변속단의 변속비를 이용하여 출력축의 토크값을 계산하는 단계와; 변속단의 위치가 가변되는지를 판단하여, 변속단의 위치가 가변될 경우에, 목표 변속단의 변속비와 입력축의 토크값을 이용하여 목표 변속단의 출력 토크값을 계산하는 단계와; 계산된 현재 변속단의 출력 토크값과 목표 변속단의 출력 토크값과 변속상태에 따라 설정되어 있는 최대 허용 출력 코트값의 변동량을 산출하는 단계와; 변속 동작이 이루어지는 동안 변속기의 출력측에 인가되는 출력 토크를 판단하여, 상기 최대 허용 출력 토크값과 비교 판단하는 단계와; 현재 출력 토크값이 최대 허용 출력 토크값을 초과할 경우에, 초과량에 따라 이미 설정되어 있는 제어 신호의 류티량을 결정하여 솔레노이드 밸브로 출력하는 단계로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 변속 충격 저감제어 방법.
4. 제3항에 있어서, 변속기의 입력측에 작용하는 입력 토크값을 산출하기 위해, 자동차 주행 상태 감지수단의 엔진 회전수 감지부(11)에서 인가되는 신호를 이용하여 엔진의 회전수를 계산하고 스로틀 밸브 포지션 감지부(12)에서 인가되는 신호를 이용하여 스로틀 밸브를 개도량을 계산하여, 엔진의 토크를 산출하는 단계와; 자동차 주행 상태 감지 수단의 터빈축 회전수 감지부(13)에서 인가되는 신호를 이용하여 터비축의 회전 속도를 계산하고, 엔진의 회전 속도와 터빈축 회전 속도를 이용하여 토크 컨버터의 슬립율을 계산하는 단계와; 계산된 토크 컨버터의 슬립율에 대응하는 토크 컨버터의 토크 비를 산출하는 단계로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 변속충격 저감제어 방법.
5. 제3항에 있어서, 변속 동작중에 변속기의 출력축에 작용하는 출력 토크를 판단하기 위하여, 마찰 요소로 작용하는 압력의 크기를 판독하여 계산하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 변속충격 저감제어 방법.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.