KR970046451A - 자동 변속기의 1-2속 변속 제어장치 및 그 방법 - Google Patents

자동 변속기의 1-2속 변속 제어장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

자동 변속기의 변속 동작이 1-2속으로 업 시프트 도중에 목표 변속단이 1속일 경우 유압 장치의 동작을 1속상태로 변환시킨 후 반력 요소를 선택하기 위한 마찰 요소의 동작에 의해 발생하는 변속 쇼크를 방지하고 동ㅈ가의 응답성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동 변속기의 1-2속 변속 제어 장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 자동차의 변속 상태를 판단하기 위해, 자동차의 주행 상태에 따라 각 출력되는 신호 상태가 변화하여 자동차의 변속 상태를 판단할 수 있도록 하는 주행 상태 감지 수단과; 킥 다운 브레이크의 동작 상태에 따라 자동으로 접속 상태가 변화하여 출력되는 전기 신호가 변화하는 킥 다운 스위치와; 상기 주행 감지 수단과 킥 다운 스위치에서 출력되는 신호를 판독하여, 변속 상태가 1속에서 2속으로 변속 동작이 이루어지는 도중에 1속으로 목표 변속단이 변화할 경우 킥 다운 브레이크로 작용하는 유압의 크기를 제어하기 위한 제어 신호를 압력 제어 솔레노이드 밸브(31)로 출력하고, 킥 다운 브레이크의 동작 상태가 해제될 경우 자동차의 상태가 1속 상태로 변환되면 1속 제어를 위한 제어 신호를 제1 및 제2변속 제어 솔레노이드 밸브(32,33)로 출력하는 변속 제어 수단을 포함하여 이루어져 있다.

Description

자동 변속기의 1-2속 변속 제어장치 및 그 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 자동 변속기의 1-2속 변속 제어 장치의 블럭도이고,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동 변속기의 1-2속 변속 제어 방법의 동작 순서도이다.

Claims (8)

  1. 자동차의 변속 상태를 판단하기 위해, 자동차의 주행 상태에 따라 각 출력되는 신호 상태가 변화하여 자동차의 변속 상태를 판단할 수 있도록 하는 주행 상태 감지 수단과; 킥 다운 브레이크의 동작 상태에 따라 자동으로 접속 상태가 변화하여 출력되는 전기 신호가 변화하는 킥 다운 스위치와; 상기 주행 감지 수단과 킥 다운 스위치에서 출력되는 신호를 판독하여, 변속 상태가 1속에서 2속으로 변속 동작이 이루어지는 도중에 1속으로 목표 변속단이 변화할 경우 킥 다운 브레이크로 작용하는 유압의 크기를 제어하기 위한 제어 신호를 압력제어 솔레노이드 밸브(31)로 출력하고, 킥 다운 브레이크의 동작 상태가 해제될 경우 자동차의 상태가 1속 상태로 변환되면 1속 제어를 위한 제어 신호를 제1 및 제2변속 제어 솔레노이드 밸브(32,33)로 출력하는 변속제어 수단을 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 1-2속 변속 제어 장치
  2. 제1항에 있어서, 상기 주행 상태 감지 수단은, 자동 변속기의 입력축으로 사용되는 토크 컨버터의 터빈축의 회전속도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 터빈축 회전수 감지부(11)와, 자동 변속기의 출력축의 회전 속도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 출력축 회전수 감지부(12)와, 가속페달의 동작 상태에 따라 개도 정도가 변화하는 스로틀 밸브의 상태에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 스로틀 포지션 감지부(13)로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 1-2속 변속 제어 장치
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 목표 변속단은, 출력축 회전수 감지부(12)와 스로틀 밸브 포지션 감지부(13)에서 출력되는 신호를 판독하여, 출력축 회전수와 스로틀 밸브의 개도량을 판정한 후, 출력축 회전수와 스로틀 밸브의 개도량에 따라 이미 설정되어 있는 변속 패턴에 따라 판정하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 1-2속 변속 제어 장치
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 1속으로의 변속 완료 상태는, 터빈축 회전수 감지부(11)와 출력축 회전수 감지부(12)에서 출력되는 신호를 판독하여, 변속기의 입/출력 속도인 터빈축 회전수와 출력축 회전수를 판정하여, 이미 설정되어 있는 1속 기어비와 상기 터빈축 회전수 및 출력축 회전수를 이미 설정되어 있는 산출식을 이용하여 산출된 값과 설정 값을 비교 판단하여 판정하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 1-2속 변속 제어 장치
  5. 제1항에 있어서, 상기 변속 제어 수단은, 1속에서 2속으로 업 시프트 도중에 목표 변속단이 1속으로 변환될 경우, 설정 시간동안 압력 제어 솔레노이드 밸브로 출력되는 제어 신호의 듀티율을 2속 상태로 유지하고, 1속 상태로 변속 동작이 완료되지 않을 경우엔, 자동차의 주행 상태가 1속 상태로 변환될 때까지 또는 킥 다운 브레이크 상태가 해제 상태로 변환될 때까지, 설정된 값만큼 제어 솔레노이드 밸브로 출력되는 제어 신호의 듀티율을 증가시키는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 1-2속 변속 제어 장치
  6. 변속 상태가 1속에서 2속으로 업 시프트 도중에 있는지를 판단하는 단계와; 판단된 변속 상태가 1속에서 2속으로 업 시프트 도중일 경우, 주행 상태 감지 수단에서 출력되는 신호를 판독하여 목표 변속단이 1속 상태인지를 판단하는 단계와; 판단된 목표 변속단이 1속으로 변환될 경우, 설정 시간동안 압력 제어 솔레노이드 밸브로 출력되는 제어 신호의 듀티율을 2속 상태로 유지할 수 있는 압력 제어 솔레노이드 밸브로 출력하는 단계와; 킥 다운 스위치의 출력 신호를 이용하여 판정된 킥 다운 브레이크 상태가 작동 상태일 경우, 또는 주행 상태 감지 수단에서 출력되는 신호를 이용하여 판정된 자동차의 주행 상태가 1속 상태로 변환되었는지를 판단하는 단계와; 판단된 킥 다운 브레이크 상태가 작동 상태일 경우, 또는 자동차의 상태가 1속 상태가 아닐 경우, 킥 다운 브레이크 상태가 해제 상태로 변환되고 자동차의 주행 상태가 1속 상태로 변환될 때까지 설정된 값만큼 압력 제어 솔레노이드 밸브로 출력되는 제어 신호의 듀티율을 증가시키는 단계를 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 1-2속 변속 제어 방법
  7. 제6항에 있어서, 상기 목표 변속단은, 주행 상태 감지 수단에서 출력되는 출력축 회전수 감지 신호와 스로틀 밸브 개도 감지 신호를 판독하여, 출력축 회전수와 스로틀 밸브의 개도량을 판정한 후, 출력축 회전수와 스로틀 밸브의 개도량에 따라 이미 설정되어 있는 변속 패턴에 따라 판정하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 1-2속 변속 제어 방법
  8. 제6항에 있어서, 상기 1속으로의 변속 완료 상태는, 주행 상태 감지 수단에서 출력되는 터빈축 회전수 감지 신호와 출력축 회전수 감지 수단에서 출력되는 신호를 판독하여, 변속기의 입/출력 속도인 터빈축 회전수와 출력축 회전수를 판정하여, 이미 설정되어 있는 1속 기어비와 상기 터빈축 회전수 및 출력축 회전수를 이미 설정되어 있는 산출식을 이용하여 산출된 값과 설정 값을 비교 판단하여 판단하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 1-2속 변속 제어 방법
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