KR960001970Y1 - Vacuum brake booster - Google Patents
Vacuum brake booster Download PDFInfo
- Publication number
- KR960001970Y1 KR960001970Y1 KR2019910018664U KR910018664U KR960001970Y1 KR 960001970 Y1 KR960001970 Y1 KR 960001970Y1 KR 2019910018664 U KR2019910018664 U KR 2019910018664U KR 910018664 U KR910018664 U KR 910018664U KR 960001970 Y1 KR960001970 Y1 KR 960001970Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- piston
- booster
- diaphragm
- negative pressure
- boss
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/569—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by piston details, e.g. construction, mounting of diaphragm
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
- F16J3/02—Diaphragms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Diaphragms And Bellows (AREA)
Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 고안의 1실시예인 부압 부스터의 종단면도1 is a longitudinal sectional view of a negative pressure booster which is one embodiment of the present invention;
제2도는 제1도의 일부 확대도2 is a partially enlarged view of FIG. 1
제3도는 다이어프램의 포지부의 자유상태에서의 단면도3 is a cross-sectional view in the free state of the forge portion of the diaphragm
제4도는 종래의 다이어프램의 포지부의 자유상태에서의 단면도이다.4 is a cross-sectional view in a free state of a forger portion of a conventional diaphragm.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 부스터 쉘 1a, ab : 쉘 반체1: booster shell 1a, ab: shell half
3 : 다이어프램 3a : 바깥둘레부3: diaphragm 3a: outer circumference
3b : 돌기 3c : 포지부3b: projection 3c: forge
3c1: 큰원통부 3c2: 걸어맞춤 플랜지부3c 1 : large cylinder 3c 2 : engaging flange
3c3: 작은원통부 3c4: 플랜지부3c 3 : Small cylindrical part 3c 4 : Flange part
3c5: 되집어 꺾은부 4 : 부스터피스톤3c 5 : turn back 4: booster piston
4a : 안쪽둘레부 4a1: 큰원통부4a: inner circumference 4a 1 : large cylinder
4a2: 걸어맞춤 플랜지부 4a3 : 작은 원통부4a 2 : engagement flange portion 4a3: small cylindrical portion
4a4 : 플랜지부 4a5 : 뒤집어 꺽은부4a4: flange portion 4a5: inverted bent portion
5 : 피스톤 보스 5a : 밸브통5: piston boss 5a: valve cylinder
5b : 몸통부 5c : 걸림단부5b: Body 5c: Hanging End
7 : 대기도입구 8 : 후방연장통7: atmospheric inlet 8: rear extension tube
9 : 부시 10 : 시일부재9 bush 10 seal member
11 : 부압도입관 12 : 브레이크페달11: negative pressure introduction pipe 12: brake pedal
13 : 입력로드 14 : 벨브피스톤13: input rod 14: valve piston
15 : 제어밸브 16 : 벨브체15: control valve 16: valve body
17 : 큰지름 실린더구멍 18 : 작은지름 실린더구멍17: large diameter cylinder hole 18: small diameter cylinder hole
19 : 반력피스톤 20 : 탄성피스톤19: reaction piston 20: elastic piston
21 : 출력피스톤 22 : 출력로드21: output piston 22: output rod
23 : 작동피스톤 23a : 피스톤로드23: working piston 23a: piston rod
24 : 리테이너 25 : 복귀스프링24: Retainer 25: Return Spring
27 : 오목부 29 : 스톱퍼27: recess 29: stopper
30 : 와셔 30a : 와셔본체30: washer 30a: washer body
30b : 걸림부 31 : 피복부재30b: locking portion 31: covering member
32 : 걸어맞춤홈 RA: 부압실32: engaging groove R A : negative pressure chamber
RB: 작동실 M : 마스터실린더R B : Operating chamber M: Master cylinder
본 고안은 부스터 쉘내에 전후 왕복운동이 자유롭게 수용되는 부스터 피스톤의 배면에, 바깥둘레부를 부스터쉘에 결착시키는 다이어프램이 포개어 합쳐지고, 부스터 쉘에서 전후 왕복운동이 자유롭게 지지된 피스톤보스의 배면에는, 다이어프램의 안쪽둘레에 형성된 포지부(抱持部)가 부스터피스톤의 안쪽둘레부를 포지한 상태에서 탄력적으로 걸어맞춤되는 부압(負摩) 부스터에 관한 것이다.The present invention incorporates a diaphragm that binds the outer circumference to the booster shell on the rear surface of the booster piston in which the back and forth reciprocating motion is freely accommodated in the booster shell. It relates to a negative pressure booster in which a forge portion formed in the inner circumference of the back is elastically engaged in a state in which the inner circumference of the booster piston is positioned.
종래의 이러한 부압 부스터는, 예를 들어 일본국 실개소 63-108853호 공보등에 의하여 알려져 있다.Conventionally, such a negative pressure booster is known, for example by Unexamined-Japanese-Patent No. 63-108853.
제4도에서, 상기 종래의 부압 부스터에서 이용되는 다이어프램(3')의 포지부(3c')는 피스톤보스의 탄력적인 걸어맞춤상태에서는 제4도의 쇄선으로 나타낸 바와 같이, 부스터피스톤(4')의 안쪽둘레부(4a')를 포지하고 있으며, 피스톤보스와 걸어맞춤 하지 않고 자유로운 상태에서는 제4도의 실선으로 나타내는 바와 같이 완전하게 포지된 상태로는 되어 있지 않고, 포지부(3c')의 일부(3c5')가 안쪽둘레부(4a')로부터 떨어지는 방향으로 넓혀져 있다. 이것은 다이어프램(3')의 금형성형후의 금형 빼내는 작업을 용이하게 하기 위한 것이다.In FIG. 4, the forging portion 3c 'of the diaphragm 3' used in the conventional negative pressure booster is the booster piston 4 'in the elastic engagement state of the piston boss, as indicated by the dashed line in FIG. The inner circumferential portion 4a 'of the stiffened portion, and in a free state without engaging the piston boss, it is not completely held as shown by the solid line of FIG. 3c 5 'is extended in the direction away from the inner peripheral part 4a'. This is for facilitating the work for removing the mold after the mold molding of the diaphragm 3 '.
그런데, 상기 종래와 같은 형상의 다이어프램(3')에서는, 부스터피스톤(4')의 안쪽둘레부(4a')와 함께 다이어프램(3')의 포지부(3')를 피스톤보스의 배면에 결어맞춤하는 경우에, 상기 포지부(3c')의 일부(3c5')는 상기안쪽둘레부(4a')의 다이어프램(3')의 앞면에 눌려서 주름살이 생겨, 피스톤보스 및 포지부(3c')사이의 시일(Seal)성에 문제가 생긴다.By the way, in the diaphragm 3 'of the same shape as the related art, the forging portion 3' of the diaphragm 3 'is attached to the back of the piston boss together with the inner circumferential portion 4a' of the booster piston 4 '. In the case of fitting, part 3c 5 'of the forge portion 3c' is pressed against the front surface of the diaphragm 3 'of the inner circumferential portion 4a', causing wrinkles, and thus the piston boss and the forge portion 3c '. There is a problem in the sealability between the.
또 부압부스터의 조립시에 다이어프램(3')의 안쪽둘레에 부스터피스톤(4')의 안쪽둘레부(4a')가 확실하게 유지되어 있지 않고 부착성이 떨어진다.Moreover, at the time of assembling the negative pressure booster, the inner circumferential portion 4a 'of the booster piston 4' is not reliably held on the inner circumference of the diaphragm 3 'and the adhesion is poor.
본 고안은 이러한 사정을 감안하여 된 것으로, 다이어프램의 포지부의 시일성 및 다이어프램과 부스터피스톤의 부착성을 향상시킨 부압 부스터를 제공하는 것을 목적으로 한다.This invention is made in view of such a situation, and an object of this invention is to provide the negative pressure booster which improved the sealing property of the forge part of a diaphragm, and the adhesiveness of a diaphragm and a booster piston.
상기 목적을 달성하기 의해서, 본 고안에 의하면 포지부는 피스톤보스와 걸어맞춤을 해제한 자유로운 상태에서 부스터피스톤의 안쪽둘레부를 탄력적으로 포지하는 형상으로 형성된다.In order to achieve the above object, according to the present invention, the forge portion is formed in a shape that elastically positions the inner circumference of the booster piston in a free state in which the piston boss is released from engagement.
이하, 도면에 의하여 본 고안의 1실시예에 대하여 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
먼저, 제1도에서 부압 부스터(B)에서의 부스터 쉘(1)의 앞벽에는 이 부스터(B)에서 작동되는 마스터실린더(M)가 부착된다.First, in FIG. 1, a master cylinder M operated in this booster B is attached to the front wall of the booster shell 1 in the negative pressure booster B. FIG.
부스터 쉘(1)은, 대향되는 끝단을 상호 결합하는 전후 한쌍의 쉘 반체(1a)(1b)로 구성되고, 이 부스터 쉘(1)내에는 부스터피스톤(4)이 전후 왕복운동이 자유롭도록 수용된다.The booster shell 1 is composed of a pair of front and rear shell halves 1a and 1b for mutually joining opposite ends, and the booster piston 1 accommodates the back and forth reciprocating motion freely in the booster shell 1. do.
이 부스터피스톤(4)의 배면에는, 바깥둘레부(3a)를 양측 쉘 반체(1a),(1b)의 맞붙임부 사이에 끼워붙임된 고무제의 다이어프램임(3)이 포개어 합쳐지고, 이 다이어프램(3)의 안쪽둘레는 부스터피스톤(4)의 안쪽둘레와 함께 합성수지제의 피스톤보스(5)의 배면에 탄력적으로 걸어맞춤된다.On the back surface of this booster piston 4, a rubber diaphragm 3 sandwiched between the outer periphery 3a between the fitting portions of both shell half bodies 1a and 1b is piled up, and the diaphragm is joined. The inner circumference of (3) is elastically engaged with the back of the piston boss 5 made of synthetic resin together with the inner circumference of the booster piston (4).
또, 부스터피스톤(4) 및 다이어프램(3)에 의하여 부스터 쉘(1)내부는, 부스터피스톤(4)의 전면에 위치하는 전방쪽의 부압실(RA)과, 다이어프램(3)의 후면에 위치하는 후방쪽의 작동실(RB)과 구획된다.In addition, the booster shell 1 is formed inside the booster shell 1 by the booster piston 4 and the diaphragm 3 on the front side of the negative pressure chamber R A located at the front of the booster piston 4 and the rear surface of the diaphragm 3. It is partitioned from the operating chamber R B on the rear side.
피스톤보스(5)의 뒷끝단에는 밸브통(5a)이 일체로 돌출형성되어 있고, 이 밸브통(5a)은 부스터 쉘(1)뒤쪽벽의 중앙부로 돌출형성되어 밸브통(5a)을 덮는 동시에 뒷끝단부에는 대기도입구(7)를 가지는 후방연장통(8)에 부시(9) 및 시일부재(10)를 개재하여 미끄럼 움직임이 자유롭도록 지지된다.At the rear end of the piston boss 5, the valve cylinder 5a is integrally formed, and the valve cylinder 5a protrudes toward the center of the rear wall of the booster shell 1 to cover the valve cylinder 5a. The rear end portion is supported so that the sliding movement is freely provided through the bush 9 and the seal member 10 in the rear extension cylinder 8 having the air inlet 7.
부스터 쉘(1)의 앞벽에는 부압도입관(11)이 연이어 설치되어 있고, 부압실(RA)은 이 부압도입관(11)을 통하여 부압원인 내연기관의 흡기매니풀드(도시하지 않음)안으로 항상 연결되어 통한다. A negative pressure inlet pipe 11 is continuously installed on the front wall of the booster shell 1, and the negative pressure chamber R A is connected to the intake manifold (not shown) of the internal combustion engine that is the negative pressure source through the negative pressure inlet pipe 11. Always connected.
브레이크페달(12)에는, 입력로드(13)가 연결되어 있고, 이 입력로드(13)에 요동가능하게 연결된 밸브피스톤(14)이 피스톤보스(5)에 미끄럼 움직임이 가능하도록 끼워맞춤되어 있다.An input rod 13 is connected to the brake pedal 12, and a valve piston 14 slidably connected to the input rod 13 is fitted to the piston boss 5 so as to be slidable.
그리고,. 상기 브레이크페달(12)의 조작에 따른 입력로드(13)의 전진후 퇴작동에 의해 밸브피스톤(14)의 피스톤보스(5)와 상대 이동에 따라 절환 작동하는 제어밸브(15)는 작동실(RB)과, 부압실(RA) 및 대기도입구(7)와의 사이에 끼워져 형성되어 있다.And,. The control valve 15 for switching in response to the relative movement of the piston boss 5 of the valve piston 14 by the forward and backward operation of the input rod 13 according to the operation of the brake pedal 12 is operated in the operating chamber ( R B ) is formed between the negative pressure chamber R A and the air inlet 7.
제어밸브(15)는, 상기 밸브피스톤(14)과, 피스톤보스(5)의 안쪽벽에 끼워져 지지되는 고무제의 밸브체(16)를 구비한 종래에 알려진 것이고, 브레이크페달(12)을 조작하지 않은 상태에서는 부압실(RA) 및 작동실(RB)사이에 연결하여 통하는 것을 차단함과 동시에 양 실(RA),(RB)의 대기도입구(7)와 연결하여 통하는 것도 차단하고 있다.The control valve 15 is known in the art having the valve piston 14 and a rubber valve body 16 that is fitted to and supported by the inner wall of the piston boss 5, and operates the brake pedal 12. If not, the connection between the negative pressure chamber (R A ) and the operating chamber (R B ) is blocked, and at the same time, it is connected to the air inlet (7) of both the chambers (R A ) and (R B ). Blocking
또, 브레이크페달(12)의 조작에 의해 밸브피스톤(14)이 피스톤보스(5)에 대하여 전진하면, 제어밸브(15)는 작동실(RB)을 대기도입구(7)에 연결하여 통하게 하고, 또 밸브피스톤(14)이 피스톤보스(5)에 대하여 전진작동하면, 제어밸브(15)는 부압실(RA)을 작동실(RB)에 연결되게 한다.In addition, when the valve piston 14 moves forward with respect to the piston boss 5 by the operation of the brake pedal 12, the control valve 15 connects the operation chamber R B to the air inlet 7 to allow the valve piston 14 to move forward. In addition, when the valve piston 14 moves forward with respect to the piston boss 5, the control valve 15 causes the negative pressure chamber R A to be connected to the operation chamber R B.
피스톤보스(5)에는 그 앞면 중심부에 개구하는 큰지름 실린더구멍(17)과, 그 실린더구멍(17)의 뒷부분에 같은 축으로 연결되는 작은지름 실린더구멍(18)이 형성되어 있고, 작은지름 실린더구멍(18)에는, 밸브피스톤(14)과 일체 또는 밸브피스톤(14)의 전면에 맞닿는 반력피스튼(19)이 미끄럼 움직임이 자유롭도록 끼워맞춤되고, 큰지름 실린더구멍(17)에는, 고무등으로 이루어지는 탄성피스톤(20) 및 출력피스톤(21)이 서로 맞닿아 접속하여 미끄럼 움직임이 자유롭게 끼워맞춤된다.The piston boss 5 is formed with a large diameter cylinder hole 17 opening in the center of the front face thereof, and a small diameter cylinder hole 18 connected to the same axis at the rear of the cylinder hole 17, and has a small diameter cylinder. In the hole 18, a reaction piston 19 which is integral with the valve piston 14 or in contact with the front surface of the valve piston 14 is fitted so as to be able to slide freely, and in the large diameter cylinder hole 17, rubber or the like is fitted. The elastic piston 20 and the output piston 21, which are formed in contact with each other, are connected to each other, and the sliding movement is freely fitted.
피스톤보스(5)의 전면에는, 큰지름 실린더구멍(17)에서의 출력피스톤(21)의 탈락을 저지하는 합성수지제의 리테이너(24)가 끼워맞춰져 맞닿아 있고, 이 리테이너(24)와 부스터 쉘(1)의 앞벽과의 사이에 압축 설치되는 복귀스프링(25)에 의하여, 부스터피스톤(4)은 후퇴방향.On the front surface of the piston boss 5, a retainer 24 made of a synthetic resin which prevents the output piston 21 from falling off from the large diameter cylinder hole 17 is fitted and abuts, and the retainer 24 and the booster shell are in contact with each other. The booster piston 4 is in the retracted direction by the return spring 25 that is compressed between the front wall of (1).
즉 작동실(RB)쪽으로 항상 힘이 가해지고, 이 부스터피스톤(4)의 후퇴한계는 다이어프램(3)의 후면에 융기하여 형성된 돌기(3b)가 부스터 쉘(1)의 뒷벽 안쪽면에 맞닿는 것에 의해 제어된다.That is, a force is always applied to the operating chamber R B , and the retraction limit of the booster piston 4 is raised to the rear surface of the diaphragm 3 so that the projection 3b formed by the back surface of the booster shell 1 abuts. Controlled by the
마스터실린더(M)의 작동피스톤(23)에는, 부스터 쉘(1)의 앞벽을 같은 축에 또한 이동이 자유롭게 관통하는 피스톤로드(23a)가 같은 축에 연결 설치되어 있고, 이 피스톤로드(23a)에는 후방쪽을 개방한 오목부(27)가 같은 축에 형성되어 있다.A piston rod 23a is formed in the actuating piston 23 of the master cylinder M, connected to the same shaft, through which the front wall of the booster shell 1 moves freely through the same shaft, and the piston rod 23a. The recess 27 which opened the rear side is formed in the same shaft.
한편, 출력피스톤(21)에 결합된 출력로드(22)는, 그의 앞끝단을 오목부(27)의 앞끝단 폐색부에 맞닿음시키도록 이 오목부(27)내의 같은 축에 삽입된다.On the other hand, the output rod 22 coupled to the output piston 21 is inserted in the same axis in the recess 27 so that its front end abuts the front end closure portion of the recess 27.
제2도를 함께 참조하면, 피스톤보스(5)에는 부시(9) 및 시일재(10)를 통하여 후방연장통(8)에 미끄럼 움직임이 자유롭게 지지되어 있는 밸브통(5a)의 앞끝단에 단차를 통하여 같은 축으로 연결되는 몸통부(5b)와, 후방쪽에 고리형상으로 형성되어 몸통부(5b)의 앞끝단으로 이어지는 걸림단부(5c)가 형성되어 있다.Referring to FIG. 2 together, the piston boss 5 is provided with a step at the front end of the valve cylinder 5a in which sliding movement is freely supported by the rear extension cylinder 8 through the bush 9 and the seal member 10. The trunk portion 5b connected to the same shaft through the rear end portion is formed in a ring shape at the rear side, and a locking end portion 5c leading to the front end of the trunk portion 5b is formed.
한편, 다이어프램(3)의 안쪽둘레에는, 부스터피스톤(4)의 안쪽둘레부(4a)를 포지한 상태에서 상기 걸림단부(5c)에 탄력적으로 걸어맞춤되는 포지부(3c)가 형성되어 있다.On the other hand, on the inner circumference of the diaphragm 3, a holding portion 3c which is elastically engaged with the locking end portion 5c in a state where the inner circumferential portion 4a of the booster piston 4 is positioned is formed.
즉, 금속판으로 이루어진 부스터피스톤(4)의 안쪽둘레부(4a)는, 피스톤보스(5)를 둘러싸는 원통형상의 큰원통부(4a1)와, 큰 원통부(4a1)의 뒷끝단에서 반지름방향 안쪽으로 나온 걸어맞춤 플랜지부(4a2)와, 걸어맞춤 플랜지부(4a2)의 주위에서 뒷쪽으로 퍼지는 작은 원통부(4a3)와, 작은 원통부(4a3)의 뒷끝단에서 반지름방향 안쪽으로 나온 플랜지부(4a4)와, 이 플랜지부(4a4)의 안쪽둘레 가장자리에 후방쪽으로 되집어 꺾어져 이 플랜지부(4a4)의 뒷면에 결착되는 되집어 꺾은부(4a5)를 가지도록 굴곡 형성된다.That is, the inner circumferential portion 4a of the booster piston 4 made of a metal plate has a radius at the rear end of the cylindrical large cylindrical portion 4a 1 and the large cylindrical portion 4a 1 surrounding the piston boss 5. fastening the flange portion from the inside direction (4a 2), and a fastening flange radially in dwitkkeut end of the portion (4a 2) small cylindrical portion (4a 3), and a small cylindrical portion (4a 3) spreading towards the rear around the The inwardly flanged portion 4a 4 and the inverted bent portion 4a 5 which are folded back to the inner circumferential edge of the flange portion 4a 4 and are bonded to the rear surface of the flange portion 4a 4 . It is curved to have.
또, 다이어프램(3)의 포지부(3c)는, 상기 큰원통부(4a1)의 안쪽둘레면 및 걸어맞춤 플랜지부(4a2)의 앞면을 노출시키면서 상기 안쪽둘레부(4a)를 탄력적으로 포지하도록 성형되는 것이고, 큰원통부(4a1)의 바깥면에 밀착하는 원통부(3c3)와, 걸어맞춤 플랜지부(4a2)의 배면에 밀착하는 걸어맞춤 플랜지부(3c2)와, 작은원통부(4a3)의 바깥면에 밀착하는 작은원통부(3c3)와, 되집어 꺾은부(4a5)의 배면에 밀착하도록 작은원통부(3c3)의 뒷끝단으로 이어지는 플랜지부(3c4)와, 플랜지부(4a4)의 앞면에 밀착하도록 플랜지부(3c4)의 안쪽 둘레 가장자리에서 전방쪽으로 되집어 꺾여진 되집어 꺾은부(3c5)를 가진다.In addition, the forging portion 3c of the diaphragm 3 elastically exposes the inner circumferential portion 4a while exposing the inner circumferential surface of the large cylindrical portion 4a 1 and the front surface of the engaging flange portion 4a 2 . will be shaped to the opposite, with the cylindrical portion (3c 3) and a fastening flange (3c 2) to contact the back surface of the fastening flange part (4a 2) to close contact with the outer surface of the large cylindrical portion (4a 1), small cylindrical portion for close contact with the outer surface of the small cylindrical portion (4a 3) (3c 3), and a flange portion leading to dwitkkeut stage of being put polygonal portion (4a 5) small cylindrical portion (3c 3) to be in close contact with the back surface of the ( 3c 4 ) and an inverted bent portion 3c 5 which is bent forward from the inner circumferential edge of the flange portion 3c 4 to be in close contact with the front face of the flange portion 4a 4 .
또한, 포지부(3c)에서 부스터피스톤(4)의 안쪽 둘레부(4a)를 포지한 상태에서, 되집어 꺽은부(3c5)의 앞면은, 상기 걸어맞춤 플랜지부(4a2)의 전면과 면이 같게 되도록 형성되어 있고, 되집어 꺾은부(3c5)는 걸어맞춤 플랜지부(4a2)의 전면과 동시에 상기 피스톤보스(5)의 걸림단부(5c)에 후방쪽에서 맞닿음 된다.Further, in the state where the inner peripheral portion 4a of the booster piston 4 is held by the positioner portion 3c, the front face of the bent portion 3c 5 is the front surface of the engagement flange portion 4a 2 . and it is formed to be the same as the surface, being polygonal portion (3c 5) pick up the walking is abutting the rear side of the engagement end (5c) of the alignment flange (4a 2), the front and at the same time the piston boss (5).
또 피스톤보스(5)에는 다이어프램(3)의 포지부(3c)에 후방쪽에서 맞닿음하는 스톱퍼(29)가 걸어맞춤된다.Moreover, the stopper 29 which abuts on the rear side with the forge part 3c of the diaphragm 3 is engaged with the piston boss 5.
이 스톱퍼(29)는, 안쪽 둘레 가장자리에 국화형태의 자리를 가지는 금속판에 의해 형성되는 와셔(30)와, 이 와셔(30)의 일부를 덮어서 몰드성형되는 경질 합성수지제의 피복부재(31)로 이루어진다.The stopper 29 includes a washer 30 formed by a metal plate having a seat in the form of chrysanthemum at its inner circumferential edge, and a coating member 31 made of hard synthetic resin covering a part of the washer 30 and molded. Is done.
와셔(30)는, 원형의 평판형상으로 형성되어 있는 와셔본체(30a)의 안쪽둘레에, 국화형태의 자리를 형성하도록 둘레방향에 간격을 띤 여러개의 걸림부(30b)가 형성되어 이루는 것이며, 각 걸림부(30b)는 후방쪽(제2도의 우측방향쪽)으로 향함에 따라서 반지름방향의 안쪽으로 경사지게 형성된다.The washer 30 is formed by forming a plurality of locking portions 30b spaced in the circumferential direction to form a chrysanthemum seat on the inner circumference of the washer body 30a formed in a circular flat plate shape. Each locking portion 30b is formed to be inclined inward in the radial direction as it is directed toward the rear side (rightward direction in FIG. 2).
또 피복부재(31)는, 상기 와셔(30)의 경우 와셔 본체(30a)의 안쪽둘레로 모인 부분을 노출시키도록 하여 이 와셔 본체(30a)를 덮도록 몰드 형성된다.In addition, in the case of the washer 30, the covering member 31 is formed in a mold so as to expose the portion gathered in the inner circumference of the washer main body 30a to cover the washer main body 30a.
이와 같은 스톱퍼(29)에서, 피복부재(31)는, 다이어프램(3)의 포지부(3c)의 경우 작은원통부(3c3)의 바깥면 및 플랜지부(3c4)의 배면에 밀착하도록 형성된다. 또 상기 각 걸림부(30b)의 앞끝단은 피스톤보스(5)의 경우 몸통부(5b)의 바깥둘레에 형성된 고리형상의 걸어맞춤홈(32)에 앞쪽방향으로 부터 걸러지게 된다.In such a stopper 29, the covering member 31 is formed to be in close contact with the outer surface of the small cylindrical portion 3c 3 and the back surface of the flange portion 3c 4 in the case of the forging portion 3c of the diaphragm 3. do. In addition, the front end of each engaging portion (30b) is filtered from the front direction to the annular engaging groove 32 formed in the outer circumference of the body portion 5b in the case of the piston boss (5).
이것에 의해 스톱퍼(29)는 다이어프램(3)의 포지부(3c)를 걸림단부(5c)로 향하여 힘을 가하는 탄력을 발휘한다.As a result, the stopper 29 exerts the elasticity of applying the force toward the locking end 5c of the forging portion 3c of the diaphragm 3.
그런데 다이어프램(3)의 포지부(3c)는, 부스터피스톤(4)의 안쪽둘레부(4a)를 포지하지 않은 자유로운 상태에서는 제3도에서 나타낸 형상을 가지는 것이다.By the way, the holding part 3c of the diaphragm 3 has the shape shown in FIG. 3 in the free state which does not hold | maintain the inner peripheral part 4a of the booster piston 4. As shown in FIG.
즉, 포지부(3c)에서 작은원통부(3c3)는, 뒷쪽방향(제3도의 우측방향쪽)으로 향함에 따라서 작은 지름으로 되는 형상이고, 플랜지부(3c4)는 상기 후방쪽으로 향함에 따라 작은 지름으로 되는 테이퍼형상이고, 퇴집어 꺾은부(3c5)는 횡단면 형상이 대략 L자형으로써 풀랜지부(3c4)의 안쪽끝단으로 연결형성되어 있다.That is, the small cylindrical portion 3c 3 in the forge portion 3c is shaped to have a small diameter as it goes toward the rearward direction (the rightward direction in FIG. 3), and the flange portion 3c 4 faces the rearward direction. The tapered shape has a small diameter, and the recessed and bent portion 3c5 has a cross-sectional shape of approximately L-shape and is connected to the inner end of the full flange portion 3c 4 .
그리고, 다이어프램(3)의 형 성형후에, 형을 빼낼때에는 작은원통부(3c3) 및 플랜지부(3c4)의 연결점(P)을 지지점으로 하여 형에서 빼내는 방향으로 플랜지부(3c4) 및 되집어 꺾은부(3c5)를 휨으로써, 형 빼냄이 가능하게 된다.Then, after the mold forming of the diaphragm (3), when pulled out to form a small cylindrical portion (3c 3) and the flange portion in a direction withdrawing from the mold to the contact point (P) as a supporting point of the (3c 4), the flange (3c 4) and By bending back the bent part 3c 5 , mold extraction becomes possible.
이와 같은 형상의 포지부(3c)에서 부스터피스톤(4)의 안쪽둘레부(4a)를 포지하면 포지부(3c)의 작은원통부(3c3), 플랜지부(3c4) 및 되집어 꺾은 부(3c5)는, 부스터피스톤(4)의 안쪽둘레부(4a)의 경우 작은원통부(4a3), 플랜지부(4a4) 및 되집어 꺾은부(4a5)의 형상에 맞춰서 구부리고, 피스톤보스(5)에 탄력적으로 걸어맞춤하지 않고 자유로운 상태에서, 제3도에 나타낸 바와 같이, 큰원통부(4a1)의 안쪽둘레면 및 걸어맞춤 플랜지부(4a2)의 앞면을 노출시킴으로써 부스터피스톤(4)의 안쪽둘레부(4a)를 탄력적으로 포지하도록 되고, 되집어 꺾은부(3c5)는 부스터피스톤(4)의 안쪽둘레부(4a)의 경우 플랜지부(4a4)의 앞면에 탄력적으로 밀접하게 된다.When the inner circumferential portion 4a of the booster piston 4 is held in the forging portion 3c having such a shape, the small cylindrical portion 3c 3 , the flange portion 3c 4 and the bent portion of the forge portion 3c are folded. 3c 5 is bent in accordance with the shape of the small cylindrical portion 4a 3 , the flange portion 4a 4 , and the bent portion 4a 5 in the case of the inner peripheral portion 4a of the booster piston 4 , and the piston In the free state without elastic engagement with the boss 5, as shown in FIG. 3, the booster piston is exposed by exposing the inner circumferential surface of the large cylindrical portion 4a 1 and the front surface of the engagement flange portion 4a 2 . The inner circumferential portion 4a of (4) is elastically positioned, and the bent portion 3c 5 is elastic on the front face of the flange portion 4a 4 in the case of the inner circumferential portion 4a of the booster piston 4. As closely as possible.
다음에, 이 실시예의 작용에 대하여 설명하면, 브레이크페달(12)의 조작에 따른 입력로드(13)의 전진작동에 따라 제어밸브(15)는 작동실(RB)을 대기도입구(7)에 연결하여, 그에 따라 작동실(RB)에 대기합이 작용하며, 부압실(RA) 및 작동실(RB) 사이에 생기는 큰 기압차에 의하여 부스터피스톤(4)이 전진 작동하고, 출력로드(22)을 통하여 마스터실린더(M)의 작동피스톤(23)을 힘이 배가되게 작동시킬 수가 있다.Next, the operation of this embodiment will be described. According to the advance operation of the input rod 13 according to the operation of the brake pedal 12, the control valve 15 moves the operation chamber R B to the air inlet 7. connects to, operating chamber (R B), the sum air acting on accordingly, and the negative pressure chamber (R a) and the working chamber booster piston 4 by the large pressure difference generated between the (R B), the operation advances, Through the output rod 22, the operation piston 23 of the master cylinder M can be operated to double the force.
또, 입력로드(13)를 그것에 작용시켜서 된 조작력의 해방에 의해 후퇴 작동시키면, 제어밸브(15)에 의하여 작동실(RB)은 대기도입구(7)와의 연결이 차단됨과 동시에 부압실(RA)로 연결되기 때문에 작동실(RB) 및 부압실(RA)사이의 기압차가 감소하고, 복귀스프링(25)의 힘에 의해 부스터피스톤(4)이 후퇴 작동한다.In addition, when the input rod 13 is retracted by releasing the operating force acted on it, the operation valve R B is disconnected from the atmospheric inlet 7 by the control valve 15 and at the same time the negative pressure chamber ( since the connection to the R a) reduces the difference working chamber (pressure between R B) and the negative pressure chamber (R a), and returning to the booster piston 4 is retracted by the force of the working spring 25.
이런 부압 부스터(B)에서 다이어프램(3)의 포지부(3c)는 피스톤보스(5)에 탄력적으로 걸어맞춤하지 않고 자유로운 상태에서 부스터피스톤(4)의 안쪽둘레부(4a)를 탄력적으로 포지하는 것이며, 부스터피스톤(4) 및 다이어프램(3)의 안쪽둘레를 피스톤보스(5)에 조립할 때에, 다이어프램(3)의 안쪽둘레에서 부스터피스톤(4)의 안쪽둘레가 빠지는 일 없이, 조립성을 향상시킬 수가 있다. 또 포지부(3c)에서, 되집어 꺾은부(3c5)는 부스터피스톤(4)의 안쪽둘레부(4a)의 경우 플랜지부(4a4)의 앞면에 탄력적으로 밀접되는 것이며, 주름이 생기지 않고 걸림단부(5c)에 맞닿아 걸어맞춤되고, 부압실(RA) 및 작동실(RB)사이의 시일성향상을 꾀할 수 있다.In this negative pressure booster B, the forging portion 3c of the diaphragm 3 elastically positions the inner circumferential portion 4a of the booster piston 4 in a free state without elastically engaging the piston boss 5. When assembling the inner periphery of the booster piston 4 and the diaphragm 3 to the piston boss 5, the assemblability is improved without the inner periphery of the booster piston 4 falling out from the inner periphery of the diaphragm 3. I can do it. In the forge portion 3c, the bent portion 3c 5 is elastically in close contact with the front face of the flange portion 4a 4 in the case of the inner peripheral portion 4a of the booster piston 4, and wrinkles are not formed. The engagement is brought into contact with the locking end 5c, and the sealing property between the negative pressure chamber R A and the operation chamber R B can be improved.
상기 실시예에서는, 부스터피스톤(4)의 안쪽둘레부(4a)에서의 작은원통부(4a3)와 플랜지부(4a4)가 직각으로 연결 형성되도록 하였으나 직각이 아니더라도 좋고, 피스톤보스(5)의 걸어맞춤을 해제한 자유로운 상태에서 부스터피스톤(4)의 안쪽둘레부(4a)가 포지부(3c)에 탄력적으로 포지되면 좋다.In the above embodiment, the small cylindrical portion 4a 3 and the flange portion 4a 4 in the inner circumferential portion 4a of the booster piston 4 are formed to be connected at right angles, but not necessarily at right angles, and the piston boss 5 The inner circumferential portion 4a of the booster piston 4 may be elastically held on the forging portion 3c in a free state in which the engagement is released.
또한, 본 고안은, 상기 실시예에 의하여 단일 다이어프램(3)의 양쪽에 부압실(RA) 및 작동실(RB)이 형성된 부압 부스터 뿐만아니고, 부압실 및 작동실을 한쌍씩 갖춘 던뎀형 부압 부스터에 대해서도 적용가능하다.In addition, the present invention, as well as the negative pressure booster in which the negative pressure chamber (R A ) and the operating chamber (R B ) is formed on both sides of the single diaphragm (3) according to the above embodiment, and a pair of negative pressure chambers and the operating chamber in pairs Dundem type It is also applicable to negative pressure booster.
이상과 같이 본 고안에 의하면 포지부는, 피스톤보스와 걸어맞춤을 해제한 자유로운 상태에 부스터피스톤의 안쪽둘레부를 탄력적으로 포지하는 형상으로 형성되기 때문에, 부스터피스톤의 안쪽둘레부를 포지부에서 확실하게 유지하여 조립성을 향상시킬 수 있음과 동시에, 부스터피스톤의 안쪽둘레부를 포지한 상태에서 포지부에 주름이 생기는 것을 방지하여 시일성을 향상시킬 수가 있다.As described above, according to the present invention, since the forge part is formed in a shape in which the inner circumference of the booster piston is elastically positioned in a free state in which it is released from engagement with the piston boss, the inner circumference of the booster piston is securely held at the forge part. While the assemblability can be improved, the wrinkles can be prevented from being formed in the sheet portion in the state where the inner circumferential portion of the booster piston is held, and the sealing property can be improved.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP91-49859 | 1991-06-28 | ||
| JP1991049859U JPH0734771Y2 (en) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | Negative pressure booster |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR930000666U KR930000666U (en) | 1993-01-20 |
| KR960001970Y1 true KR960001970Y1 (en) | 1996-03-06 |
Family
ID=12842782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019910018664U KR960001970Y1 (en) | 1991-06-28 | 1991-11-06 | Vacuum brake booster |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0734771Y2 (en) |
| KR (1) | KR960001970Y1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19925092C2 (en) * | 1999-06-01 | 2003-04-10 | Contitech Luftfedersyst Gmbh | Bellows air suspension |
-
1991
- 1991-06-28 JP JP1991049859U patent/JPH0734771Y2/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-11-06 KR KR2019910018664U patent/KR960001970Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0734771Y2 (en) | 1995-08-09 |
| KR930000666U (en) | 1993-01-20 |
| JPH0586741U (en) | 1993-11-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO1992008633A1 (en) | Partition means for a servomotor | |
| JPS6280150A (en) | Brake booster | |
| KR960001970Y1 (en) | Vacuum brake booster | |
| KR960003503Y1 (en) | Vacuum booster | |
| JPH0437818Y2 (en) | ||
| US4491056A (en) | Suction pressure operated booster for automobile brake systems | |
| JPH0611841Y2 (en) | Negative pressure booster | |
| KR960000779B1 (en) | Brake booster | |
| JPH0334367Y2 (en) | ||
| JPH0412850Y2 (en) | ||
| US4147091A (en) | Fluid pressure servomotor | |
| JP2519246Y2 (en) | Negative pressure booster | |
| JP2817765B2 (en) | Booster | |
| JP2946267B2 (en) | Negative pressure booster | |
| JPH0611278Y2 (en) | Connection structure of booster piston and valve cylinder in negative pressure booster | |
| JPH0437014Y2 (en) | ||
| JPH0412847Y2 (en) | ||
| JPH09202229A (en) | Negative pressure booster with check-valve | |
| JP2600251Y2 (en) | Booster silencer | |
| JPH0411901Y2 (en) | ||
| JP2580977Y2 (en) | Booster sealing means | |
| JPH0740119Y2 (en) | Booster for transmission operation | |
| JP2522270Y2 (en) | Tandem type negative pressure booster | |
| JP2003341503A (en) | Master cylinder | |
| JP2600252Y2 (en) | Booster silencer |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 19990220 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |