KR950009909Y1 - 엘리베이터식 입체 주차장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

엘리베이터식 입체 주차장치

제1도는 종래 장치의 요부를 나타낸 사시도.

제2도는 종래 장치의 작동 상태를 나타낸 개략도.

제3도는 본 고안 장치의 요부를 나타낸 사시도.

제4도는 제3도의 A-A선 단면도.

제5도는 본 고안 장치의 작동상태를 나타낸 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

13 : 리프트 14 : 로울러

15 : 포크 15a : 받침편

16 : 가이드레일 17 : 횡행용모터

18 : 체인 19 : 스프라켓

20 : 팔레트

본 고안은 승용차를 빗살 형태의 포크상에 탑재시킨 후 소정층에 입,출고시키고 엘리베이터식 입체 주차장치에 관한것으로, 좀더 구체적으로는 그 구조를 개량하여 입,출고에 따른 지연시간을 줄일 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 엘리베이터식 입체 주차설비는 출입구를 통해 진입된 승용차가 승강로를 따라 상승하여 소정의 층(입고된 승용차가 없는 층)에 정지하면 별도의 팔레트가 이동하여 주차실에 자동차를 입고시키거나, 또는 포크가 주차실 측으로 이동하여 승용차를 피프트상에 탑재시키도록 되어 있다.

종래에는 상기한 바와같은 입체 주차설비에서 승용차를 입,출고시키기 위해 제1도 및 제3도에 도시한 바와같이 기계실(도시는 생략함)내에 설치된 구동감속모터(1)의 동작에 의해 승강되게 로우프(2)로 연결된 리프트(3)와 상기 리프트의 무게 발란스를 유지하는 카운터웨이트(4), 승용차가 탑재되는 빗살형태의 받침판(5a)이 형성된 포크(5), 승용차가 입고시에 승용차가 얹혀지는 팔레트(6), 상기 포크를 팔레트측으로 이동시키는 횡행용모터(7), 상기 횡행용모터에 의해 회전되게 리프트에 설치된 다수개의 로울러(8), 상기 포크(5)의 양측에 고정되어 로울러(8)에 얹혀지는 가이드레일(9)로 구성되어 있다.

따라서 승용차를 주차실의 빈 팔레트(6)에 입고시키기 위해 출입구를 통해 승용차가 진입되어 안착판(도시는 생략함)에 얹혀져 대기 하는데, 이때 안착판에는 받침판(5a)과 지그재그로 위치되게 또 다른 받침판이 형성되어 있고, 리프트(3)는 안착판의 하부에 위치되어 있다.

이러한 상태에서 운전자가 조작반에 표시된 빈 팔레트(6)의 층에 해당되는 버튼을 누르면 구동감속모터(1)가 동작하여 리프트(3)를 상승시키게 되므로 안착판에 얹혀져 있던 승용차를 받침판(5a)상에 제2a도와 같이 승용차가 입고되지 않은 팔레트(6)층으로 리프트(3)를 상승시킨다.

이와같이 승용차를 입고시키기 위한 층으로 상승되는 리프트(3)는 별도의 제어수단에 의해 정지되는데, 이때 리프트(3)는 팔레트(6)보다 약간 높은위치에서 정지된다.

이는 포크(5)가 일측으로 이동될대 팔레트(6)와 충돌하는 것을 방지하기 위함이다.

이러한 상태에서 횡행용모터(7)가 구동하면 리프트(3)에 결합된 로울러(8)가 동일방향으로 회전하면서 가이드레일(9)을 좌측으로 이동시키게 되므로 포크(5)는 (나)에 도시한 일점쇄선과 같이 이동되어 팔레트(6)와 수직선상에 위치된다.

그후 구동감속모터(1)의 역회전으로 리프트(3)를 하강시키면 승용차가 (다)와 같이 팔레트(6)에 얹혀지게 되는데 이는 팔레트(6)에 포크(5)의 받침판(5a)이 빠져나가도록 공간부가 형성되어 있으므로 가능하게 된다.

승용차가 팔레트(6)에 얹혀진 상태에서는 전술한바와 반대로 횡행용모터(7)가 역회전하여 포크(5)를 초기 상태로 환원시켜 승용차의 입고를 완료시키고 동작이 중단되므로 계속해서 승용차를 입출고 시킬 수 있게 된다.

그러나 이러한 종래의 장치는 포크(5)가 리프트(3)에 결합된 로울러(8)의 회전에 따라 팔레트(6)로 이동하도록 되어 있으므로 포크(5)의 이동속도가 느려 입출고 시간이 지연되었음은 물론 각층마다 설치되는 각 팔레트(6)가 상호 분리 형성되어 있어 설치 및 보수작업이 번거로웠고, 또한 포크(5)에 고정된 가이드레일(9)이 로울러(8)에 얹혀져 이동되도록 되어 있어 기계간섭에 의해 가이드레일(9)이 로울러(8)에서 탈선할 염려가 있었다.

또, 팔레트(6)에 승용차를 입고시키거나, 팔레트에서 출고시키기 위해서는 반드시 리프트(3)를 팔레트보다 높게 위치시킨 상태에서 하강시키거나 팔레트의 직하방에서 팔레트보다 높게 상승시켜야 되었으므로 층간사이의 높이가 높아져 많은 대수의 승용차를 주차시킬수 없게되는 문제점이 있었다.

본 고안은 종래의 이와같은 문제점을 해결하기 위해 안출한것으로서, 포크 및 팔레트의 구조와 이송수단을 개량하여 승용차를 단시간내에 입출고시킴과 동시에 동일 높이의 건물에서보다 많은 대수의 승용차를 주차시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 형태에 따르면 구동감속 모터의 구동에 따라 승강하는 리프트와 결합되어 좌우 이동되는 포크에 상향절곡된 받침편을 상호 대향되게 형성하고 리프트의 내측으로는 포크의 양측에 고정된 로울러가 결합되도록 가이드레일을 형성하여 포크의 양단에 체인을 고정시킴과 동시에 상기 체인을 리프트에 결합된 체인에 감아 횡행용모터에 의해 체인을 이송시킴에 따라 포크가 가이드레일에 안내되어 이송되도록 하여서 된 엘리베이터식 입체 주차장치가 제공된다.

이하, 본 고안을 일실시예로 도시한 첨부된 도면 제3도 내지 제5도를 참고로하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제3도는 본 고안 장치의 요부를 나타낸 사시도이고 제4도는 제3도의 A-A선 단면도이며 제5도는 본 고안 장치의 작동상태를 나타낸 개략도이다.

구동감속모터(1)의 구동에 따라 승강하는 리프트(13)와 결합되어 좌우 이동되는 포크(15)에 리프트(13)보다 높게 상향절곡된 받침편(15a)이 상호 대향되게 형성되어 있고 양측으로는 한쌍의 로울러(14)가 결합되어 있으며, 7 상기 포크(15)가 결합되는 리프트(13)의 내측에는 포크의 로울러(14)가 결합되도록 가이드레일(16)이 형성되어 있다.

그리고 포크(15)의 양단에는 리프트(13)에 고정된 횡행용모터(17)의 구동에 따라 스프라켓(21)에 맞물려 이송되는 체인(18)이 고정되 있고 상기 체인(18)은 리프트(13)에 결합된 스프라켓(19)에 감싸여지게 설치되어 있다.

한편 본 고안의 일실시예에서는 체인(18)과 스프라켓(19)을 이용하여 횡행용모터(17)의 구동에 따라 포크(15)를 고속으로 횡행 구동시키도록 하였지만 상기 체인과 스프라켓을 타이밍벨트와 풀리로 사용할 수 도 있다.

또한 입고시에 승용차가 얹혀지는 팔레트(20)는 양측벽에 지지된 외팔보 형태로 되어 받침편(15a)과 상호 어긋나게 형성되어 있어 포크(15)가 팔레트(20)측으로 이동될때 간섭이 발생되지 않게 된다.

상기 팔레트(20)는 외팔보형태로 고정되므로 인해 강도가 저하되는 것을 방지하기 위해 별도의 지지편(22)으로 용접 고정하여 이를 보강하여 준다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 운전자가 승용차를 최하층의 출입구를 통해 진입하여 안착판에 얹혀지도록 한 다음 조작반의 버튼을 누르면 구동감속모터가 동작하게 되므로 승용차가 얹혀진 리프트(13)는 제5a도와 같이 승용차가 입고되지 않은 층까지 상승하여 팔레트(20)와 수평선상에서 별도의 제어수단에 의해 정지된다.

이때 승용차는 포크(15)에 형성된 받침편(15a)이 리프트(13)보다 높은 위치, 즉 리프트와 수평상태로 있는 팔레트(20)보다 높게 상향절곡되어 있어 팔레트(20)의 상면보다 놓은 위치에 있게 된다.

이러한 상태에서 횡행용모터(17)의 구동으로 체인(18)이 빈 팔레트(20)측, 예를들어 b와 같이 도면상 좌측으로 이동하면 체인(18)과 양단이 고정된 포크(15)도 함께 이송되어 입고준비 상태가 되는데, 이때 포크(15)의 받침편(15a)과 팔레트(20)는 상호 어긋나게 지그재그로 형성되어 있어 중첩시에 간섭이 발생되지 않는다.

그후 구동감속 모터(1)가 역회전하여 리프트(13)를 c와 같이 약간 하강시키면 포크(15)의 받침편(15a)이이 팔레트(20)사이에서 빠져나오게 되므로 결국 승용차는 팔레트(20)상에 얹혀져 입고가 완료되며 포크(15)는 횡행용모터(17)의 역회전으로 a와 같이 승강로상에 위치하게 된다.

이에 따라 또 다른 승용차를 빈팔레트에 입고시킬 수 있게 된다.

한편 승용차의 출고시는 전술한바와 반대로 동작이 이루어짐을 이해가능한 것이다.

이상에서와 같이 본 고안 장치는 리프트(13)에 고정된 횡행용모터(17)의 구동에 따라 체인(18)을 통해 그 동력이 전달되어 포크(15)와 결합된 로울러(14)가 가이드레일(16)에 안내되어 이동되므로 포크(15)의 고속횡행에 따라 승용차의 입,출고 시간을 줄일 수 있게 됨은 물론 팔레트(20)가 외팔보 형태로 그 구조가 간단하게 되어 있으므로 설치 및 보수작업이 용이해지게 된다.

또한 받침편(15a)이 팔레트보다 높게 포크에 고정되어 있어 리프트(13)를 팔레트(20)와 동일 수평선상에 위치시킨 상태에서 포크(15)를 수평 이동시켜 승용차를 입출고시킬수 있게 되므로 종래 주차 설비가 설치된 동일 높이의 건물인 경우보다 많은 층으로 팔레트의 설치가 가능해지게 되고, 이에 따라 주차대수를 증대시키게 되는 효과도 얻게 된다.

Claims (3)

1. 구동감속모터(1)의 구동에 따라 승강되는 리프트(13)와, 상기 리프트에 수평 이동가능하게 결합되며 리프트보다 높게 상부로 구부러진 받침편(15a)이 형성된 포크(15)와, 상기 리프트에 얹혀진 포크를 좌우로 이동시키는 이송수단과, 상기 이송수단에 의해 이송된 승용차를 입고시키는 외팔보형태의 팔레트(20)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 엘리베이터식 입체 주차장치.
2. (정정) 제1항에 있어서, 리프트에 얹혀진 포크를 이동시키는 이송수단으로 포크(15)의 양측으로 회전 가능하게 고정된 로울러(14)와, 상기 로울러가 안내되면서 이동하도록 리프트에 길이 방향으로 가이드레일(16)과, 상기 포크와 양단이 고정됨과 동시에 리프트에 결합된 스프라켓(19)에 감겨진 체인(18)과, 상기 체인을 이동시키기 위해 체인에 맞물린 스프라켓(21)을 구동시키는 횡행용모터(17)로 구성됨을 특징으로 하는 엘리베이터식 입체 주차장치.
3. 제1항에 있어서, 승용차가 얹혀지는 외팔보형태의 팔레트(20)를 지지편(22)으로 용접 고정함을 특징으로 하는 엘리베이터식 입체 주차장치.