KR950009014Y1 - Control device for daytime running light in motors - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제 1 도는 종래의 DRL장치의 조명장치 회로도.1 is a circuit diagram of a lighting apparatus of a conventional DRL device.
제 2 도는 이 고안의 실시예에 따른 DRL장치의 조명장치 제어회로도이다.2 is a lighting device control circuit diagram of a DRL device according to an embodiment of the present invention.
이 고안은 주간운행등(DRL, Daytime Running Light)장치가 부착된 차량의 조명장치에 관한 것으로 특히, 자동차 운전자가 야간이나 악천후시 필요할때만 조명장치를 점등시킬 수 있도록 한 주간운행등 장치의 조명장치 제어회로에 관한 것이다.The present invention relates to a lighting device of a vehicle equipped with a daytime running light (DRL) device, in particular, a lighting device of a daytime running light device that enables the driver to turn on the lighting device only when necessary at night or in bad weather. It relates to a control circuit.
주간운행등(DRL)장치는 캐나다 핀란드 등의 안개가 많고 기후가 습한 나라에서 차량 상호간의 안전을 도모하기 위하여 램프 스위치 작동과 관계없이 차량에 시동에 걸기게 되면 전조등에 함께 부착된 반등인 주간운행등이 점등되는 장치이다. 이 장치의 부착은 캐나다나 핀란드등의 지역에 법규로 지정되어 있기때문에 해당하는 나라에 자동차를 수출하기 위해서는 주간운행등 장치를 자동차에 부착시켜야 한다.Daytime Running Light (DRL) is a rebound that is attached to the headlights when the vehicle is started, regardless of the operation of the lamp switch, in order to promote mutual safety in foggy and humid countries such as Canada and Finland. It is a device that lights up. Since the attachment of this device is regulated by the law in Canada or Finland, the daytime running light should be attached to the car in order to export the car to that country.
주간운행등 장치가 부착되어 있지 않은 차량에서 차폭등이나 전조등을 점등시키기 위해서는 차량 시동 전후에 관계없이 자동차에 부착되어 있는 차폭등 스위치나 전조등스위치 등의 조명스위치를 조작함에 따라 조명장치가 점등/소등 되었다. 그리고 자동차 운전자 임의로 램프의 점등이 가능하므로 야간이나 악천후시에만 사용이 가능하였다. (표1)에 차폭등과 계기판등 및 전조등의 동작 모드를 나타내었다.To turn on the vehicle headlights or headlights in vehicles without daytime running lights, the lighting device is turned on / off by operating the light switches such as the vehicle headlight switch or the headlight switch attached to the vehicle regardless of whether the vehicle is started or not. It became. In addition, since the driver can turn on the lamp arbitrarily, it could be used only at night or in bad weather. Table 1 shows the operation modes of the vehicle headlights, instrument panel lights, and headlights.
[표 1]TABLE 1
그러나 주간운행등이 부착되어 있는 차량에서는 차폭등 스위치와 전조등 스위치를 오프시켜도 자동차에 시동을 건 후 자동차의 점화스위치를 온(ON)단자에 위치시켜 놓으면 자동적으로 부착된 주간운행등과 차폭등 및 자동차 계기판의 조명등이 자동적으로 점등되도록 되어 있다.However, in vehicles with daytime running lights, even if the vehicle's ignition switch and headlight switch are turned off, if the car's ignition switch is placed in the ON terminal after starting the car, The lights on the dashboard of the car are turned on automatically.
제 1 도를 참조로 하여 종래기술에 관하여 설명한다. 제 1 도는 종래의 DRL장치의 조명장치 회로도이다.The prior art will be described with reference to FIG. 1 is a circuit diagram of a lighting apparatus of a conventional DRL apparatus.
종래에는 램프의 점등에 필요한 전원을 공급하기 위한 전원(1)과 전원(1)의 (+)단자와 연결되어 자동차 엔진의 동작을 제어하여 자동차에 시동을 걸기 위한 점화스위칭 박스(2)와, 자동차 전조등의 밝기를 조절하여 조사거리를 조절하기 위한 디머스위칭 박스(dimmer switching box)(3)와, 자동차의 전조등이나 차폭등 등의 스위치의 온/오프에 의하여 점등/소등 시키기 위한 램프스위칭 박스(4)와, 상기 스위칭 박스(3,4,5)와 연결되어 전조등을 점등/소등 시키기 위하여 동작하는 전조등 릴레이(5)와, 전원(1)의 (+)단다와 연결되어 차폭등의 점등/소등 상태를 제어하기 위한 차폭등 릴레이(6)와, 차폭등 릴레이(6)와 연결되어 자동차의 왼쪽과 오른쪽에 있는 램프구의 점등/소등 상태를 알려주는 왼쪽 및 오른쪽 램프구(7,8)와, 왼쪽 및 오른쪽 램프구(7,8)와 연결되어 있고 저항값이 변하는 가변저항으로 이루어져 있는 레오스탓(rheostat) (9)과, 상기한 모든 램프의 동작을 제어하는 주간주행등 제어부(10)와, 디머스위칭 막스(3)와 연결되어 있고 랩프스위칭 박스(4)의 전조등 스위치(HS)가 동작함에 따라 점등되는 전조등(111,121)과 차폭등이 점등되면 소등되는 주간운행등(112,122)으로 이루어져 있는 왼쪽/오른쪽 전조부(11,12)와 상기 레오스탓(9)과 연결되어 있고 레오스탓(9)의 저항값에 따라 조명의 밝기가 달라지느 계기관 조명부(13)로 이루어져 있다.Conventionally, an ignition switching box (2) connected to a power supply (1) for supplying power required for lighting of a lamp and a (+) terminal of the power supply (1) to start a car by controlling the operation of an automobile engine, Dimmer switching box (3) for controlling the irradiation distance by adjusting the brightness of the headlights and lamp switching box for turning on / off by the on / off of switches such as headlights or vehicle width 4), the headlight relay 5 which is connected to the switching boxes 3, 4, and 5 to operate the lamp / lighter, and is connected to the (+) terminal of the power supply 1 to light / Left and right lamp bulbs (7, 8) connected to the vehicle headlight relay (6) for controlling the lights out state, and connected to the vehicle headlight relay (6) to indicate the on / off status of the lamps on the left and right of the vehicle; , The left and right ramps (7,8) A wrap switching box connected to a rhestat (9) consisting of a variable resistor having a variable resistance value, a daytime running light control unit (10) for controlling the operation of all the lamps described above, and a dimming switch (3). (4) the left and right headlights (11,12) consisting of the headlights (111,121) that are turned on as the operation of the headlight switch (HS) and the daytime running lights (112,122) that are turned off when the headlight is turned on and the leotard It is connected to (9) and consists of the instrument lighting unit 13, the brightness of the light varies depending on the resistance value of Leotard (9).
상기와 같이 구성되어 있는 종래의 주간주행등 장치가 부착된 차량의 조명장치의 동작에 관하여 살펴본다.It looks at the operation of the lighting device of a vehicle with a conventional daytime running light device configured as described above.
자동차 시동전에 운전자가 램프스위칭 박스(4)에 있는 차폭등 스위치(TS)를 작동시키면 스위칭박스(4)의 내부적으로 접지단자(EL)과 연결되므로 전원(1)과 바로 연결되어 있는 차폭등 릴레이(6)의 코일(62)를 흐르는 전류가 주간운행등 제어부(10)의 차폭등 제어입력단자(TCI)로 입력되어 차폭등 제어출력단자(TCO)를 거쳐 램프스위칭 박스(4)의 접지단자(EL)로 흐르게 된다.If the driver operates the vehicle headlight switch TS in the lamp switching box 4 before starting the vehicle, the vehicle headlight relay directly connected to the power supply 1 is connected to the ground terminal EL internally of the switching box 4. The current flowing through the coil 62 of (6) is inputted to the vehicle headlight control input terminal (TCI) of the daytime running light control unit 10 and passes through the vehicle headlight control output terminal (TCO) to the ground terminal of the lamp switching box (4). It flows to (EL).
그러므로 차폭등 릴레이(6)가 작동하므로 전원(1)의 전류가 병렬로 연결되어 있는 왼쪽/오른쪽 램프구(7,8)와 레오스탓(9)와 연결되어 있는 계기판 조명부(13)에 접지되므로 자동차의 계기판 조명등과 왼쪽/오른쪽의 차폭등 등이 점등되게 된다.Therefore, since the differential lamp relay 6 is operated, the current of the power source 1 is grounded to the left / right lamp bulbs 7 and 8, which are connected in parallel, and to the instrument panel lighting unit 13, which is connected to the leotard. The instrument panel lights of the car and the side lights of the left / right lights up.
그러므로 자동차 시동을 걸지 않아도 차폭등과 번호판등으로 이루어져 있는 왼쪽/오른쪽 램프구(7,8)와 자동차 계기관의 조명부(13)는 차폭등 스위치(TS)를 온시키면 점등된다.Therefore, even if the vehicle is not started, the left / right lamps 7 and 8 and the lighting unit 13 of the vehicle instrument panel, which are composed of the vehicle width lamp and the license plate lamp, are turned on when the vehicle headlight switch TS is turned on.
다음으로 자동차 운전자가 자동차 시동을 절기 워하여 짐화스위치를 순차적으로 작동시켜 자동차의 시동을 걸게 되면 자동차의 짐화 키는 짐화스위칭 박스(2)의 온(ON)스위치에 연결되어 있다.Next, when the motor vehicle driver starts the car and starts the car by operating the load switch sequentially, the load key of the car is connected to the ON switch of the load switch box 2.
그러므로 진원(1)의 전류는 전원(1)의 (+)단자에 연결되어 있는 차폭등 릴레이(6) 코일(61)을 통하게 되며 램스위칭 박스(4)와 연결되어 차폭등 스위치(TS)의 접속상태를 감지하게 된다. 이때 차폭등 스위치는 오프상태에 있으므로 주간운행등 제어부(10)의 주간운행등 제어 단자(DRLC)의 신호가 차폭등 스위치의 오프상태를 주간운행등 제어부(10)에 입력하게 되어 접지와 연결되어 있는 차폭등 제어입력단자(TCI)를 통하여 전류가 흐르게 된다.Therefore, the current of the source 1 is passed through the differential lamp relay 6 coil 61 which is connected to the positive terminal of the power source 1 and is connected to the ram switching box 4 so that the differential lamp switch TS Detect connection status. At this time, since the vehicle headlight switch is in the off state, the signal of the daytime running light control terminal DRLC of the daytime running light control unit 10 inputs the off state of the roadside light switch to the daytime running light control unit 10 and is connected to ground. The current flows through the control input terminal (TCI) such as the vehicle-sided light.
그러므로 차폭등 릴레이(6)가 동작하게 되므로 왼쪽/오른쪽 램프구(7.8)와 레어스탓(9)에 연결되어 있는 계기관 조명부(13)에 불이 들어오게 되며 전원(1)의 전류가 왼쪽/오른쪽 전조부(11,12)에 함께 부착되어 있는 주간운행등(112,122)을 통하여 주간운행등 제어입력단자(DRLCI)로 접지되므로 주간운행등(112,122) 이 점등된다.Therefore, since the vehicle headlight relay 6 is operated, the instrument lighting unit 13 connected to the left / right lamp bulb 7.8 and the rear stud 9 lights up, and the current of the power source 1 is left / right. Daytime running lights 112 and 122 are turned on through the daytime running light control input terminals DRLCI through the daytime running lights 112 and 122 attached to the right rolling parts 11 and 12.
그러므로 자동차 운전자가 시동을 걸고 차폭등 스위치(TS)를 접속 않은 동안에는 왼쪽/오른쪽 램프구(7.8)와 자동차 계기판 조명부(13) 및 주간운행등(112,122)이 점등된다.Therefore, while the motor vehicle driver starts and the vehicle headlight switch TS is not connected, the left / right lamp bulb 7.8, the vehicle dashboard lighting part 13, and the daytime running lights 112 and 122 are turned on.
다음으로 시동후 운전자가 램프 스위칭 박스(4)의 차폭등 스위치(TS)를 온시켰을 때의 동작에 대하여 설명한다.Next, the operation when the driver turns on the vehicle headlight switch TS of the lamp switching box 4 after starting is described.
시동후 운전자가 차폭등 스위치(TS)를 접속시키면 상기의 시동전 차폭등 스위치를 작동시켰을 때와 같은 동작으로 왼쪽/오른쪽 램프구(7, 8)와 계기판의 조명부(13)에 불이 들어온다.When the driver connects the vehicle headlight switch TS after starting, the left / right lamps 7 and 8 and the lighting unit 13 of the instrument panel light up in the same operation as when the vehicle headlight switch before starting is operated.
그러나 주간운행등(112,122)는 소등된다. 그 이유는 램프스위칭 박스(4)와 연결되어 차폭등 스위치(TS)의 접속상태를 감지하는 주간운행등 제어장치(10)의 주간운행등 제어단자(DRLC)로 접속상태를 알리는 신호가 출력되므로 접지와 연결되어 있던 주간운행등 제어단자(DRCL)가 차단되므로 점등되어 있던 주간운행등(112,122)은 소등된다.However, daytime running lights 112 and 122 are turned off. The reason is that the signal is connected to the lamp switching box (4) to output the signal indicating the connection state to the daytime running light control terminal (DRLC) of the daytime running light control device 10 for detecting the connection state of the vehicle headlight switch (TS) The daytime running lights 112 and 122 which are turned on are turned off because the daytime running light control terminal DRCL is connected to the ground.
그리고 차폭등 스위치(TS)가 온되고 주간운행등이 소등된 상태에서 전조등 램프 스위칭 박스(4)의 스위치(HS)를 온시키면 전조등 릴레이(5)의 코일(52) 전류가 인가되어 자계가 발생하게 되며 전조등 릴레이(5)의 스위치(51)가 접속된다. 그러므로 전원(1)의 (+)단자와 연결되어 있는 탭(Tap)결선에 의하여 전원(1)이 인가되며 디머스위칭 박스(3)의 접속상태에 따라 전조등 릴레이(5)의 스위치(51)로 전류가 흐르므로 고밝기나 저밝기에 해당하는 전조등(111,121)이 점등된다.When the vehicle headlight switch TS is turned on and the daytime running light is turned off, when the switch HS of the headlight lamp switching box 4 is turned on, a current of the coil 52 of the headlight relay 5 is applied to generate a magnetic field. The switch 51 of the headlight relay 5 is connected. Therefore, the power supply 1 is applied by tap connection connected to the positive terminal of the power supply 1, and the switch 51 of the headlight relay 5 is switched according to the connection state of the dimmer switching box 3. Since the current flows, the headlamps 111 and 121 corresponding to the high brightness or the low brightness are turned on.
그러므로 시동이 걸리기 전에는 차폭등 스위치(TS)의 동작에 의하여 차폭등과 계기판이 점등되며 시동이 걸린 후에는 차폭등과 자동차 계기판 및 주간운행등이 점등되며 시동후 차폭등 스위치를 온시키면 주간운행등은 소등된다.Therefore, before starting, the vehicle headlight and instrument panel are turned on by the operation of the vehicle headlight switch (TS). After the engine is turned on, the vehicle headlight, the instrument panel, and the daytime running light are turned on. Is turned off.
상기와 같이 주간운행 장치가 부착된 자동차에서 스위칭 동작에 의하여 조명장치의 점등 또는 소등되는 상태를 다음에 나타내었다. [표2]는 자동차 시동전의 조명상태를 나타내며 [표3]에는 자동차 시동후의 조명상태를 나타낸다.As described above, the state in which the lighting device is turned on or off by the switching operation in the vehicle to which the daytime running device is attached is as follows. [Table 2] shows the lighting state before starting the car and [Table 3] shows the lighting state after starting the car.
[표 2]TABLE 2
[표 3]TABLE 3
그러나 상기와 같이 주간운행등 장치가 부착되어 있는 종래 기술의 문제점은 자동차에서는 시동을 걸게 되면 스위칭 동작과 무관하게 자동차 실내의 계기판 조명이 점등된다. 그러므로 실내조명이 불필요한 날씨가 매우 좋은 주간에는 계기판의 조명으로 운전자의 눈을 쉽게 피로하게 하며 시야를 방해할 수 있으므로 사고의 위험성이 매우 높으며 불필요한 전력의 손실을 초래하며 계속적인 전구의 점등으로 전구의 수명을 단축하게 된다.However, the problem of the prior art in which the daytime running light device is attached as described above is that when the vehicle is started, the instrument panel light of the vehicle interior is turned on regardless of the switching operation. Therefore, during the day when the weather is very unnecessary, the instrument panel lights can easily make the driver's eyes tired and obstruct the view, so there is a high risk of an accident and cause unnecessary power loss. Shorten the life.
그러므로 이 고안의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 계기판 조명을 야간이나 악천후시에만 점등될 수 있도록 운전자 임으로 조작할 수 있도록 한다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and to enable the driver's instrument panel lights to be turned on only at night or in bad weather.
상기한 목적을 달성하기 위하여 이 고안의 구성은 램프의 점등에 필요한 전원을 공급하기 위한 전원(1)과, 전원(1)의 (+)단자와 연결되어 자동차 엔진의 동작을 제어하여 자동차에 시동을 걸기 위한 점화스위칭 박스(2)와, 자동차 전조등의 밝기를 조절하여 조사거리를 조절하기 위한 디머스위칭 박스(3)와, 자동차의 전조등이나 차폭등 등의 스위치의 온/오프에 의하여 점등/소등 시키기 위한 램스위칭 박스(4)와, 상기 스위칭 박스(3,4,5)와 연결되어 전조등을 점등/소등 시키기 위하여 동작하는 전조등 릴레이(5)와, 전원(1)의 (+)단자와 연결되어 차폭등의 점등/소등상태를 제어하기 위한 차폭등 릴레이(6)와, 차폭등 릴레이(6)와 연결 자동차의 왼쪽과 오른쪽에 있는 램프의 점등/소등 상태를 알려주는 왼쪽 및 오른쪽 램프구(7,8)와 왼쪽 및 오른쪽 램프구(7,8)와 연결되어 있고 저항값이 변화는 가변저항으로 이루어져 있는 레오스탓(9)과, 상기한 모든 램프의 동작을 제어하는 주간주행등 제어부(10)와, 디머스위칭 박스(3)와 연결되어 있고 전조등 스위치(HS)가 동작함에 따라 점등되는 전조등(111,121)과 차폭등이 점등되면 소등되는 주간주행등(112,122)으로 이루어져 있는 왼쪽/오른쪽 전조부(11,12)와, 상기 레오스탓(9)와 연결되어 있고 레오스탓(9)의 저항값에 따사 조명의 밝기가 달라지는 계기판 조명부(13)로 이루어져 있는 종래의 DRL장치의 조명제어회로에, 상기 자동차 계기판 조명부(13) 및 레오스탓(9)과 연결되어 차폭등이 점등될때 계기판이 점등되도록 조절하는 계기판 릴레이(14)를 더 포함하여 이루어져 있다.In order to achieve the above object, the constitution of the present invention is connected to a power source (1) for supplying power required for lighting of a lamp and a (+) terminal of the power source (1) to control the operation of the vehicle engine to start the vehicle. Ignition switching box (2) for hanging lights, dimming switching box (3) for adjusting the irradiation distance by adjusting the brightness of the headlights of the vehicle, and lighting on / off by switching on / off switches such as headlights or vehicle width lights of automobiles Ram switching box (4) for connecting to, the headlight relay (5) connected to the switching boxes (3, 4, 5) to operate to turn on / off the headlight, and the (+) terminal of the power source (1) The left and right lamps for indicating the on / off status of the lamps on the left and right sides of the vehicle with the vehicle headlight relay (6) and the vehicle headlight relay (6) for controlling the lighting / off state of the vehicle headlight. 7,8) and left and right ramps (7,8) Leotard (9) consisting of a variable resistor, the daytime running light control unit (10) for controlling the operation of all the lamps, and the dimming box (3) connected to the headlight switch (HS) is connected to the left and right headlights (11,12) consisting of the headlights (111,121) that are turned on as the operation and the daytime running lights (112,122) that are turned off when the vehicle headlights are turned on, and the Leotard (9) Connected to the vehicle instrument panel lighting unit 13 and leotard 9 to a lighting control circuit of a conventional DRL device which is composed of an instrument panel lighting unit 13 whose brightness is varied according to the resistance of the leotard 9. It further comprises an instrument panel relay 14 for adjusting the instrument panel is turned on when the vehicle lights are turned on.
이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 이 고안의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제 2 도는 이 고안의 실시예에 따른 DRL장치의 조명장치 제어회로의 회로도이다.2 is a circuit diagram of a lighting device control circuit of a DRL device according to an embodiment of the present invention.
제 2 도에 의하면 전원(1)의 (+)단자는 점화스위칭 박스(2)의 전원단자(B+)와, 차폭등 릴레이(6)의 코일(62)과 스위치(61)의 일측단자, 및 왼쪽/오른쪽 전조부(11,12)의 탭결선단자(T)와 연결되어 있다. 상기 차폭등 릴레이(6)의 스위치(61)의 타측단자에는 왼쪽/오른쪽 램프구(7.8)와, 레오스탓(9)의 일측단자가 병렬로 연결되어 있고 레오스탓(9)의 타측단자는 계가판 릴레이(14)의 스위치(141)의 일측단자와 계기판 조명부(13)가 연결되어 있고 계기판 릴레이(14)의 코일(142)의 일측단자는 레오스탓(9)의 일측단자와 연결되어 있다.2, the (+) terminal of the power supply 1 is the power supply terminal B + of the ignition switching box 2, the coil 62 of the headlight lamp relay 6 and one terminal of the switch 61, And tap connection terminals T of the left / right rolling parts 11 and 12. The other terminal of the switch 61 of the headlight lamp relay 6 is connected to the left / right lamp port 7.8 and one terminal of the leotard 9 in parallel, and the other terminal of the leotard 9 is connected to the other terminal. One terminal of the switch 141 of the plate relay 14 and the instrument panel lighting unit 13 are connected, and one terminal of the coil 142 of the instrument panel relay 14 is connected to one terminal of the leotard 9.
계기판 릴레이(14)의 스위치(141)와 코일(142)의 타측단자는 램프 스위칭 박스(4)의 차폭등 스위치(TS)와 연결되어 있는 주간주행등 제어부(10)의 차폭등제어 출력단자(TCO)와 연결되어 있다. 상기 차폭등 릴레이(6)의 코일(62)의 타측단자는 주간운행등 제어부(10)의 차폭등제어 입력단(TCI)와 연결되어 있다.The other side terminal of the switch 141 and the coil 142 of the instrument panel relay 14 is the vehicle headlight control output terminal of the daytime running light control unit 10 connected to the vehicle headlight switch TS of the lamp switching box 4. TCO). The other terminal of the coil 62 of the vehicle headlight relay 6 is connected to the vehicle headlight control input terminal TCI of the daytime running light control unit 10.
디머스위칭 박스(3)의 EB단자는 일측단자가 접지되어 있는 전조등 릴레이(5)의 스위치(51)의 타측단자와 연결되어 있고 일측단자가 점화스위칭 박스(2)의 IG2단자와 주간운행등 제어부(10)의 전조등제어 입력단자(HCI)에 연결되어 있는 전조등 릴레이(5) 코일(52)의 타측에는 램프스위칭박스(4)의 전조등 스위치(HS)와 연결되어 있다.The EB terminal of the dimmer switching box 3 is connected to the other terminal of the switch 51 of the headlight relay 5 in which one terminal is grounded, and one terminal is the IG2 terminal of the ignition switching box 2 and the daytime running light control unit. The other side of the headlight relay (5) coil 52 connected to the headlight control input terminal (HCI) of (10) is connected to the headlight switch (HS) of the lamp switching box (4).
디머스위칭 박스(3)의 로우(Low) 스위치를 온시켰을 때 접속되는 HL단자는 왼쪽/오른쪽 전조부(11,12)의 저밝기 단자(L)와 연결되어 있고 디머스위칭 박스(3)의 하이(High) 스위치를 온시켰을 때 접속되는 HU단자는 왼쪽/오른쪽 전조부(11,12)의 고밝기 단자(H)와 연결되어 있다.The HL terminal connected when the low switch of the dimmer switching box 3 is turned on is connected to the low brightness terminal L of the left / right rolling parts 11 and 12, and the high of the dimmer switching box 3 is connected. The HU terminal connected when the (High) switch is turned on is connected to the high brightness terminal H of the left / right rolling parts 11 and 12.
상기와 같이 구성되어 있는 이 고안의 동작을 설명한다. 다만, 종래의 기술의 도면부호와 동일한 부분은 동작도 역시 동일하므로 동일 구성에 대한 동작 설명은 생략하기로 한다.The operation of the present invention configured as described above will be described. However, the same parts as the reference numerals of the prior art also the operation is the same, so the description of the operation for the same configuration will be omitted.
이 고안의 동작에서 시동전 후의 왼쪽/오른쪽 램프루(7,8)의 점등/소등 상태와 왼쪽/오른쪽의 전조부(11,12)의 점등/소등 동작은 상기에 설명한 종래기술 동작과 같다. 하지만 첨부된 계기판 릴레이(14)에 의하여 자동차 계기판 조명부(13)의 점등/소등 동작은 달라진다.In the operation of the present invention, the on / off state of the left / right ramps 7 and 8 before and after the start and the on / off operation of the left / right rolling parts 11 and 12 are the same as the prior art operation described above. However, the on / off operation of the vehicle dashboard lighting unit 13 is changed by the attached dashboard relay 14.
처음에 자동차 운전자가 시동을 걸게 되면 상기한 종래의 동작에 의하여 차폭등 릴레이(6)가 동작하므로 왼쪽/오른쪽 램프구(7,8)는 점등상태가 된다.When the vehicle driver starts at first, the vehicle headlight relay 6 is operated by the conventional operation described above, so that the left / right lamp bulbs 7 and 8 are turned on.
그러나 램프스위칭 박스(4)의 차폭등 스위치(TS)에 타측단자가 연결되어 있는 계기판 릴레이(14)의 코일(142)에는 차폭등 스위치(TS)가 오프상태에 있기 때문에 전류가 흐르지 않는다. 그러므로 릴레이(14)가 동작하지 않으므로 계기판 조명부(13)에 점등하지 않는다.However, since the vehicle headlight switch TS is in the OFF state, no current flows in the coil 142 of the instrument panel relay 14 having the other terminal connected to the vehicle headlight switch TS of the lamp switching box 4. Therefore, since the relay 14 does not operate, the instrument panel lighting unit 13 does not light up.
그러나 자동차 운전자가 차폭등 스위치(TS)를 온시켜 내부적으로 차폭등 단자를 접지시키면 왼쪽/오른쪽 램프구(7,8)를 구동시키기 위하여 인가된 전류가 계기판 릴레이(14)의 코일(142)를 통하여 램프스위칭 박스(4)의 차폭등 단자로 접지되므로 코일(142)에 자계가 형성된다. 그러므로 계기판 릴레이(14)가 동작하여 스위치(141)는 온된다.However, when the driver of the vehicle turns on the vehicle headlight switch TS and internally grounds the vehicle headlight terminal, an electric current applied to drive the left / right lamp holes 7 and 8 causes the coil 142 of the instrument panel relay 14 to be grounded. A magnetic field is formed in the coil 142 because it is grounded to the terminal of the lamp width of the lamp switching box 4 through. Therefore, the instrument panel relay 14 is operated so that the switch 141 is turned on.
상기 스위치(141)가 온됨에 따라 레오스탓(9)의 저항값에 따라 인가된 전류가 계기판 조명부(13)로 인가되어 흐르기 때문에 계기판 조명부(13)는 레오스탓(9)의 저항값에 따른 조명밝기를 나타내며 점등된다.As the switch 141 is turned on, the current applied according to the resistance value of the leotard 9 is applied to the instrument panel lighting unit 13 so that the instrument panel lighting unit 13 is illuminated according to the resistance value of the leotard 9. Lights up to indicate brightness.
그러므로 자동차 실내의 계기판은 차폭등 스위치(TS)를 이용하여 운전자 임으로 점등/소등시킬 수 있으므로 실내가 어둡지 않은 낮에는 자동차 계기판의 조명을 소등시키고 운전자가 필요시에만 점등시킬 수 있게 된다.Therefore, the instrument panel of the vehicle interior can be turned on / off by the driver using the vehicle headlight switch (TS), so that the lights of the vehicle instrument panel are turned off and the driver can turn on only when necessary when the interior is not dark.
상기와 같은 이 고안의 동작에 관하여 자동차 시동전과 시동후의 조명장치의 점등과 소등 상태에 대하여 [표 4]와 [표 5]에 도시한다. [표 4]는 자동차 시동전의 조명상태를 나타내고 [표 5]는 자동차 시동후의 조명상태를 나타낸다.With respect to the operation of the present invention as described above, it is shown in [Table 4] and [Table 5] about the lighting state and the light-off state of the lighting device before and after the vehicle is started. [Table 4] shows the lighting state before starting the car and [Table 5] shows the lighting state after starting the car.
[표 4]TABLE 4
[표 5]TABLE 5
상기의 같이 동작하는 이 고안의 효과는 주간주행등 장치가 설치된 자동차에서 시동이 걸리면 점등되던 자동차 계기판의 조명을 램프스위칭 박스의 차폭등 스위치를 이용하여 점등과 소등동작을 조절할 수 있으므로 운전자가 필요할 때만 실내조명장치를 점등시킬 수 있으며, 실내 조명네 의하여 운전자의 시야를 방해하거나 불필요한 전원의 낭비를 피할 수 있게 되며, 계기판에 사용되는 전구의 수명을 연장시킬 수 있게 된다.The effect of this invention, which operates as described above, can be controlled by turning on and off the lights of the vehicle instrument panel that was turned on when the vehicle is installed with the daytime running light device by using the vehicle switch of the lamp switching box. The indoor lighting device can be turned on, and the indoor lighting can obstruct the driver's view or avoid unnecessary waste of power, and can extend the life of the bulb used in the instrument panel.
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